Bom dia Mauro, realmente não saiu na filmagem, mas para retirar é necessário cortar a borracha de um dos lados para permitir que a primeira bucha seja retirada no sentido oposto, depois basta retirar o eixo e forçar a outra bucha para fora. (para ambos os lados tem que utilizar prensa ou outra ferramenta que consiga sacar), para colocar, basta inserir a primeira bucha entrar novamente com o eixo, travar o eixo com a porca e entrar com a bucha do lado oposto, é bom colocar uma graxa de silicone para ajudar a bucha deslizar, "sempre com o leque travado em uma morsa", coloca a outra arruela e a porca e vai apertando até ela chegar no lugar.
De um lado empurra o eixo para fora, com isso libera a primeira, depois arranca a borracha e bate com o martelo ao redor do local em que a borracha estava, isso faz a peça de metal se desprender do eixo, depois faz o mesmo processo na outra bucha que ela sai.
Boa tarde Eder, a diferença é que as de poliuretano tendem a transferir o impacto diretamente para as partes metálicas, ou seja, não cumprem a função primária que é a de "absorver", já as borrachas são projetadas para "se deformarem" mesmo, pois assim vão dar uma maior proteção para peças "evitar trincas e deformações metálicas. Suspensão rígida funciona bem só em pistas sem irregularidades.
Boa noite Nicolas, as buchas são colocadas em ambos os lados de fora para dentro nas extremidades da bandeja, para sacar basta empurrar o eixo para fora por um dos lados, com isso libera a primeira, depois arranca a borracha e bate com o martelo ao redor do local em que a borracha estava, isso faz a peça de metal se desprender do eixo, depois faz o mesmo processo na outra bucha que ela sai.
Show de bola.
Mostra desmontado a bandeja e prensado a bucha
gostei dos detalhes . Cleyder onde fica a oficina
Você não mostra tirando eixo da bandeja e pondo de volta
Bom dia Mauro, realmente não saiu na filmagem, mas para retirar é necessário cortar a borracha de um dos lados para permitir que a primeira bucha seja retirada no sentido oposto, depois basta retirar o eixo e forçar a outra bucha para fora. (para ambos os lados tem que utilizar prensa ou outra ferramenta que consiga sacar), para colocar, basta inserir a primeira bucha entrar novamente com o eixo, travar o eixo com a porca e entrar com a bucha do lado oposto, é bom colocar uma graxa de silicone para ajudar a bucha deslizar, "sempre com o leque travado em uma morsa", coloca a outra arruela e a porca e vai apertando até ela chegar no lugar.
Cara, como ele retirou as buchas? No vídeo só aparece colocando. Tem que ser de dentro pra fora, como ele fez?
De um lado empurra o eixo para fora, com isso libera a primeira, depois arranca a borracha e bate com o martelo ao redor do local em que a borracha estava, isso faz a peça de metal se desprender do eixo, depois faz o mesmo processo na outra bucha que ela sai.
Valeu, tentarei amanhã.
Coloquei poliuretano na minha pajero...bucha paralela não aguenta....
Boa tarde Eder, a diferença é que as de poliuretano tendem a transferir o impacto diretamente para as partes metálicas, ou seja, não cumprem a função primária que é a de "absorver", já as borrachas são projetadas para "se deformarem" mesmo, pois assim vão dar uma maior proteção para peças "evitar trincas e deformações metálicas. Suspensão rígida funciona bem só em pistas sem irregularidades.
Falo falo falo e n explicou como tira as buchas fora mds
Boa noite Nicolas, as buchas são colocadas em ambos os lados de fora para dentro nas extremidades da bandeja, para sacar basta empurrar o eixo para fora por um dos lados, com isso libera a primeira, depois arranca a borracha e bate com o martelo ao redor do local em que a borracha estava, isso faz a peça de metal se desprender do eixo, depois faz o mesmo processo na outra bucha que ela sai.
Fogo é o melhor jeito