Walter Röhrl - Spezial, Teil 6:1983 - Lancia oder „Ein Italienisches Intermezzo“
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Im Jahre 1983 flammte noch einmal Walter Röhrls alte Liebe zu Italien auf und nicht nur das; das Werksengagement bei Lancia bezeichnet er auch heute noch als die schönste Zeit seines Lebens. Die Abmachung war: Auf keinen Fall wird er Weltmeister, den Zirkus sollten künftig andere Fahrer mitmachen...
In dieser Folge hört ihr: Walter Röhrl, Christian Geistdörfer und Wolfgang Inhester.
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Diese Folge wird Euch präsentiert von Porsche, der Lieblingsmarke von Walter Röhrl. Mehr Informationen unter newsroom.porsc...
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Weil manchmal ein Bild mehr sagt, als viele Worte, empfehle ich euch das brandneue Buch "Walter Röhrl - 75 Jahre einer Legende", zu dem ich einige Texte beitragen durfte und in dem ihr wirklich noch mal zahlreiche neue Fotos der Rallyelegende entdecken könnt! Das Buch gibt es in jedem Buchhandel, bei mir im Shop unter: www.70love.de/...
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Walter Röhrl - 75 Jahre einer Legende. Der Podcast.
Nach einer Idee von Karsten Arndt
Buch: Lutz Neumann und Karsten Arndt
Sounddesign: Philipp Klauer
Unter der Leitung von: Ruben Schultze Fröhlich und Sven Rühlicke
Eine Co-Produktion von Alte Schule und Wake Word Studios.
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Alle Podcasts und mehr Infos im Netz unter www.alteschule.tv
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Von mir aus kann JEDE Woche mit einer Folge "Alte Schule" über Walter "Linksbremser" R. beginnen. Früher hatte man Hörspiele (wobei ich die heutzutage immer noch höre und sammle), heute hat man die wahren Geschichten von früher... weiter so, wir warten!! 😍🤗👍
Scheiß' auf's Fernsehen, *das* ist Unterhaltung!
Männersache!!!!!!👍
Jede Folge ein fantastisches Erlebnis! Vielen Dank!!
Einfach BOMBE. Ich liebe das, genauso muss das sein!!!
Ich habe mich immer gefragt wie dieser lange Kerl in den Lancia 037 gepasst hat!
Nostalgie pur!
EN. Göttingen
Das war mir beim Stratos schon ein Rätsel…
Das Problem stellte sich für Lancia ja auch noch zweimal: Alén ist auch nicht kleiner.
Hey, Alte Schule, ganz stark, dass Sie die Geschichte heute Morgen nochmal korrigiert haben 👍👍👍
Kann ich mich nur anschliessen ;-)
Carsten, du musst ein Kinofilm über Walter anleiern......
Davon würde ich gerne mal ein Foto sehen.
Walter Röhrl im Lancia Gamma.
Mit dem Autos 2 Mal zählen habe ich auch schon ne Geschichte gehört, unter der Vorgabe der Platz wo die Autos stehen war zu klein, wurden 2 Plätze genommen die weit auseinander waren, nach dem zählen der ersten Hälfte die gefordert waren, machte man sich auf den Weg zu dem 2. Platz. Unterwegs würde vorgeschlagen man könne sich ja mit einem Mittagessen stärken, ist dann mit den Verantwortlichen essen gegangen und in der Zeit wurden die Fahrzeuge zum 2. Platz gefahren. Ich glaube das hat MG mit dem Metro so gemacht, bin mir aber nicht sicher.
Nach meinem Wissen soll es Peugeot gewesen sein.Genau kann ich es aber nicht Sagen.
Danke für die geiles Geschichte. Grüße aus dem schönen Tirol.
Die Lancia 037 Story von Jeremy Clarkson beinhaltet eine Version dieser "2 Parkplätze für Homologationsfahrzeuge": ruclips.net/video/6lo4dGTrzr8/видео.html (startet bei 6:03 - aber das ganze Video ist sehenswert ;-) )
Leider unwahr. Gruppe B verlangte lediglich 200 Fahrzeuge zur Homologation, keine 400 wie es Clarkson im Video behauptet. Eine von mehreren erfundenen Geschichten in dieser recht unterhaltsamen Doku.
Jeremy Clarkson hat diesem WM einen sehr bemerkenswerten Beitrag gewidmet damals bei The Grand Tour. Der Cesare Fiorio war später dann noch bei Ferrai und hat die Geschicke des Formel 1 Teams geleitet. Meines Wissens nach.
Alles super, aber bitte, wenn man sich schon sehr viel Mühe macht mit der Produktion, dann bitte die italienischen Namen und Bezeichnungen korrekt aussprechen. Ist nicht so schwierig. Danke!
Beim Wort Lancia wird das i nicht ausgesprochen. Ansonsten schön geworden.
Schade, keine Aufnahmen!
@@TimT3
achja?
Toller Podcast wieder mal.
Eine Bitte: bei den Rallye-Ton-Aufnahmen hört man immer wieder Geräusche die an ein Vogelzwitschern erinnern. Kann man mal bitte erklären woher dieses Geräusch stammt?
Das ist das Wastegate, über das beim Gas wegnehmen der Überdruck vom Turbolader abgeblasen wird