Давид, я заметил когда нам показываешь военную технику, в роликах участвует всегда твой сын :) Это так здорово, когда своему сыну можешь, вот так вот привезти целый грузовик и показать своему сыну, завидую тебе белой завистью. Спасибо за очередной ролик.
Ну наконец то у Давида обзор на OSHKOSH M1070. По ТТХ у него 12-ти литровый Detroit Diesel на 500л.с мощности и тягой в 1993Н.М. Автоматическая коробка передач - Allison CLT -754. Под М1070 был разработан специальный полуприцеп - М1000. При длине прицепа в 15.8м, общая длина автопоезда составляет 24м. На Британском варианте стоит более мощный дизельный двигатель Caterpillar С 18 на 700 л.с.
Давид когда нибудь сланцы в которых ты ходишь при загрузки разгрузки и лазаеш по техники сыграют злую шутку. Хорошо если кончится хорошо . Без проблем со здоровьем Поверь испытал на своем опыте результат растежение мышц руки при полете с прицепа зацепился правой рукой и вся масса тела на разрыв правой руки. Все правила и требования ТБ написанны кровью. Поверь Давид зоровье оно одно и запчасти для него не продают в маркете. Там есть спец обувь с метал вставкой .
Это точно есть личный опыт когда электромонтажником работал,в сланцах на чердаке лазил по балкам и результат улетел головой вниз с чердака разбитая голова,ушиб грудной клетки 10 дней в больнице и три месяца на восстановление, слава Богу что легко отделался могло и быть хуже,сланцы только на пляже носить надо)
Спасибо Давид за видео название такое же было на двери DDEC 3. Мы с тобой так скоро всю технику американскую узнаем плюс попутешествуем по Америке. Спасибо ещё раз здоровья успехов ни гвоздя как у нас ни жезла
Движок 8V92, то бишь v8 с цилиндрами объемом по 92 дюйма, это примерно 12,08 литра по-нашему. А ревет он не из-за высоких оборотов, они-то как раз вполне себе дизельные, даже по тахометру это видно, а из-за двухтактной конструкции.
Ку! Ну что я тебе скажу детройт дизель 92 серии, их много типов, есть и V6 и V8 и V12 и даже V16 объём у них от 9 литров до 24 литров, есть надувные есть атмосферные, особенность все они двухтактные, он не быстроходный его предел 2100 оборотов, лошадей в нём от 350 до 950, зависит от модели, у нас такие стояли как генераторы, тот что ты снял это 8V92TA номинально 470 л.с, 1680 н.м, имеют как левое так и правое вращение, так как основное назначение таких двигателей стационарное, радиатор тут 5 тип, есть ещё 6 и 7 тип, но они для стационаров. Я особо с траками дела не имею, чаше suv или лёгкие траки. Имел дело с такими моторами но стационарами, и привет тебе из солнечной Калифорнии
У нас Урал делали такой, 4-ре оси, резина такая же, уралспецтранс недавно фото выкладывал. Стоит где-то у них в складе. А ещё у меня идея была Уралу прикрутить ещё один передний мост, на место заднего, или же все поставить передние, на автокран было бы здорово.
Это старый Детроит 8 цилиндров. 92 кубик инча каждый котел. была еще серия на 71 инч а была еще больше чем 92. Ревет из за того, что двухтактный дизель, то есть при 1000 оборотах ревет как обычный 4-х тактный на 2000
Их до 89 года на грузовики ставили, потом экологи начали душить, индустриальные до сих пор делают, на насосы ,компрессоры, эл.станции,тепловозы ( большие, 142 дюйма, 16-ти, 24-х цилиндровые), судовые, с мозгами и насос-форсунками
Это похоже 8V92 где: 8- кол-во цилиндров V- схема расположения поршней. 92- объем цилиндра в кубических дюймах. Двухтактный, так что ели за ним не следить- привет разнос)))) П.С. Я про движок, если что)
Лютая зверюга...и название при этом такое смешное - Ошкош....прям как сказочный персонаж....а тот который поменьше реально на Газ-66 похож...наверное такой же проходимый......охотникам и рыболовам такой бы пришелся по душе ))
Надо просто переключить на понижайку, это блокирует все колеса и машина едет туда где танк не может заехать. При мне купили за 35 и работает грузовик по вывозу леса, пробег больше 1.5 миллиона миль, ОШКОШ это тягач с абсурдной тяговооруженностью.
Привет Давид с Сахалина!!! Последнее время очень мало видео выходит, хочется по чаще. Очень интересна жизнь в штатах, выкладывай по чаще просьба!!!! А так лайк однозначно)))
Похож не на ГАЗ-66, а на КамАЗ-4350. А тягач зверь. У нас раньше был аналог МАЗ-537, позже КЗКТ, но к сожалению Курганского завода больше нет. А машины были класс! Спасибо за обзор военной техники, поподробней бы. Подвеску показал бы, как задние колеса ворочаються, а так спасибо!
Олег Игоревич Курганского Завода Автомобильных Тягачей точно нет, может какое то производство на его территории и есть, я незнаю, не Курганский я, но точно КЗКТ больше не выпускают.
Денис Ерёмкин я имел ввиду аналог по предназначению, перевозить тяжёлую гусеничную технику. А вообще, если занудствовать, двигаль 537 не по середине базы, а смещен вперед. Из за этого кабина одна рядная и зачастую экипаж танка везти негде было. А вот в КЗКТ уже был второй ряд сидений.
Нихрена себе аппараты у них там в армейке. Этот явно чтоб танки возить тралом, лебедки у него соответсвующие. А вот тот "камаз" в конце мне внешне колхиду полноприводную напомнил. КАЗ-4540
Давид, в начале ролика камера установлена отлично. Видно всё окружающее просто великолепно. Снимай больше с этой установкой камеры. Удачи на дороге и здоровья близким. А военная техника крутая. В армии раши нет даже близко ничего подобного. Что то сдирают, но довести до нормального ума не хватает.
Спасибо за видео. И обзор военной машинюги получился хороший, ну можно было бы и поподробней, очень интересно! P.S. 5:58 а этот тумблер как раз блокирует заднюю рулежку))).
работаю на заводе Белаз Беларусь двигателя в основном каминс и еще MTU , от америки фильтр груба говоря , мексика и дальше, а так каминсы 18 цилиндров 4 турбины т автомат Белаз
Давид, я заметил когда нам показываешь военную технику, в роликах участвует всегда твой сын :) Это так здорово, когда своему сыну можешь, вот так вот привезти целый грузовик и показать своему сыну, завидую тебе белой завистью. Спасибо за очередной ролик.
Что мне нравится...сделан по спартански, никакого шика..создан только для работы....Обожаю.....
У меня наклонен в правою сторону что может быть??
Очень красивая природа, приятно смотреть.
Ну наконец то у Давида обзор на OSHKOSH M1070. По ТТХ у него 12-ти литровый Detroit Diesel на 500л.с мощности и тягой в 1993Н.М. Автоматическая коробка передач - Allison CLT -754. Под М1070 был разработан специальный полуприцеп - М1000. При длине прицепа в 15.8м, общая длина автопоезда составляет 24м. На Британском варианте стоит более мощный дизельный двигатель Caterpillar С 18 на 700 л.с.
На модернизированном американском варианте тоже он стоит - оба уже в нулевые появились.
Давид! Уважуха да и благодарочка тебе за кино. Все ясно и доступно показываешь. Спасибо.
Спасибо Давид за все что ты делаешь для зрителей ты лучший.
Лайк не глядя) мне через час 30 лет)
хозяину повезло большинство 107 не имеют возможности руления последней осью
Эти соединители удобны тем что даже в темноте/в пыли или грязи/в спешке их нельзя подключить наоборот.
Блин, какой классный грузовик, мне ба такой
Диман привет
Давид когда нибудь сланцы в которых ты ходишь при загрузки разгрузки и лазаеш по техники сыграют злую шутку. Хорошо если кончится хорошо . Без проблем со здоровьем Поверь испытал на своем опыте результат растежение мышц руки при полете с прицепа зацепился правой рукой и вся масса тела на разрыв правой руки. Все правила и требования ТБ написанны кровью. Поверь Давид зоровье оно одно и запчасти для него не продают в маркете. Там есть спец обувь с метал вставкой .
Это точно есть личный опыт когда электромонтажником работал,в сланцах на чердаке лазил по балкам и результат улетел головой вниз с чердака разбитая голова,ушиб грудной клетки 10 дней в больнице и три месяца на восстановление, слава Богу что легко отделался могло и быть хуже,сланцы только на пляже носить надо)
Спасибо Давид за видео название такое же было на двери DDEC 3. Мы с тобой так скоро всю технику американскую узнаем плюс попутешествуем по Америке. Спасибо ещё раз здоровья успехов ни гвоздя как у нас ни жезла
нормальный такой грузовик. самое интересное что на автомате! поразительно!
Смотрю все ваши видео, спс что вы есть, мечта детства, но не сбывается пока, особенно нравится ремонт моторов.
Живу в селе, Украина, я вообще фанат американской техники, Djon dire , вообще красота...
Я ещё не все видео успел посмотреть, про восстановление Бизона.
Не хочу пропустить ничего.
Самый лучший канал!
Спасибо!
Клёвый человек нашедший своё призвание. Приятно смотреть. Удачи в жизни, как всегда :)
Всем привет, Давид спасибо за труды. Этот ошкош очень похож на КАЗ самосвал, у того кузов откидывался налево и направо. Ждем еще видосов
Что на КаЗ ты серьезно? Вообще не похож ты что то путаешь
Интересные экземплярчики, за видео спасибо!
Движок 8V92, то бишь v8 с цилиндрами объемом по 92 дюйма, это примерно 12,08 литра по-нашему. А ревет он не из-за высоких оборотов, они-то как раз вполне себе дизельные, даже по тахометру это видно, а из-за двухтактной конструкции.
Manhoid Их еще называют screaming didi, 2т конечно бомба
12V71 иногда даже напоминает феррари))
Manhoid 12V71 капризный и ломучий; 8V в разы надежнее и прочней
Manhoid Еще есть маленький джерри 4-53 тот древний как гомно мамонта но звучит как
Дмитрий да, звучит неплохо) 6-71 тоже неплох, даже в СССР одно время выпускалась почти копия его
Спасибо Давид! Начал рассыпать волосы на макушке!!! Обратно не вставишь!!😀
Какой брутальный красавец! Настоящий американский авто-самец!
Здравствуйте, Давид! Серьёзный агрегат. ГАЗ - 66 отличная машина. Рычаг переключения, справа сзади не шибко удобно) Спасибо, за видео!
Да убеждаюсь американская Техника Реально крутейшая!
Ку! Ну что я тебе скажу детройт дизель 92 серии, их много типов, есть и V6 и V8 и V12 и даже V16 объём у них от 9 литров до 24 литров, есть надувные есть атмосферные, особенность все они двухтактные, он не быстроходный его предел 2100 оборотов, лошадей в нём от 350 до 950, зависит от модели, у нас такие стояли как генераторы, тот что ты снял это 8V92TA номинально 470 л.с, 1680 н.м, имеют как левое так и правое вращение, так как основное назначение таких двигателей стационарное, радиатор тут 5 тип, есть ещё 6 и 7 тип, но они для стационаров. Я особо с траками дела не имею, чаше suv или лёгкие траки. Имел дело с такими моторами но стационарами, и привет тебе из солнечной Калифорнии
У нас Урал делали такой, 4-ре оси, резина такая же, уралспецтранс недавно фото выкладывал. Стоит где-то у них в складе.
А ещё у меня идея была Уралу прикрутить ещё один передний мост, на место заднего, или же все поставить передние, на автокран было бы здорово.
Самый любимый формат видео
Крутой обзор. Прям военная техника обладает особенным шармом.
Это двухтактный Детройт 8V92TA, а "Камаз" это Stewart & Stevenson M1078 и стоят они не шибко дорого, вроде
N.a. podumal KAZ...
Pohozh
Это старый Детроит 8 цилиндров. 92 кубик инча каждый котел. была еще серия на 71 инч а была еще больше чем 92. Ревет из за того, что двухтактный дизель, то есть при 1000 оборотах ревет как обычный 4-х тактный на 2000
Их до 89 года на грузовики ставили, потом экологи начали душить, индустриальные до сих пор делают, на насосы ,компрессоры, эл.станции,тепловозы ( большие, 142 дюйма, 16-ти, 24-х цилиндровые), судовые, с мозгами и насос-форсунками
Спасибо за видео. ...следующий ждем 🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Новый вид съемки! СУПЕР
Это похоже 8V92 где:
8- кол-во цилиндров
V- схема расположения поршней.
92- объем цилиндра в кубических дюймах.
Двухтактный, так что ели за ним не следить- привет разнос))))
П.С. Я про движок, если что)
Лютая зверюга...и название при этом такое смешное - Ошкош....прям как сказочный персонаж....а тот который поменьше реально на Газ-66 похож...наверное такой же проходимый......охотникам и рыболовам такой бы пришелся по душе ))
вездеходы! и коробка автомат. ваще улёт!
Да звук шикарнейший, эх наконец то от тебя видео, давнего ко не было.
Oshkosh M1070 кстати бывают и с Caterpillar C-18 .
Всем доброй ночи. Давид вам с бородой больше идёт. Удачи.
Привет Давид очень классно видео удаче тебе ми ждём ешё новие видео👍👍👍👍лайк за видео.
Брат очень приятно смотреть твои видосы надеюсь 🤞🏻 скоро будет новый видосы удачи на дорогах
Ура! почти таймлапс в начале, круть!
Новый уровень, это супер!
Привет, Давид, твои видосы уже обрастают музыкальным сопровождением. Очень интересные видосы
Вот это движок-воздух глотает тоннами!😉😀
Дитройт вот это тема ))) Такие движки видел на фордах серии 9000 и старых кэбоверах но чтобы на Ошкоше не знал что на них ставили V8.
Буксировщику армейских тяжелых танков только такой и нужен мотор.
начало шикарное получилось
От Которого прикуривали, похож на спортивный КамАЗ Мастер ,которые ездят Париж-Дакар !!! 🚛
13:50 подсоединение как в компах: slave - ведомый или принимающий, master - ведущий или подающий.
Надо просто переключить на понижайку, это блокирует все колеса и машина едет туда где танк не может заехать. При мне купили за 35 и работает грузовик по вывозу леса, пробег больше 1.5 миллиона миль, ОШКОШ это тягач с абсурдной тяговооруженностью.
Давид КамАЗ у вас видео класс.
Привет Давид с Сахалина!!! Последнее время очень мало видео выходит, хочется по чаще. Очень интересна жизнь в штатах, выкладывай по чаще просьба!!!! А так лайк однозначно)))
О, таймлепс!
Суперкое начало серии, да еще под хорошую музыку)
Привет！Хорошая киношка, ждал, думал не скоро появится свежачек. Удачи
Похож не на ГАЗ-66, а на КамАЗ-4350. А тягач зверь. У нас раньше был аналог МАЗ-537, позже КЗКТ, но к сожалению Курганского завода больше нет. А машины были класс! Спасибо за обзор военной техники, поподробней бы. Подвеску показал бы, как задние колеса ворочаються, а так спасибо!
Олег Керницкий завод то есть только чё они там делают хз.. но тягачи точно уже не делают ((
Олег Игоревич Курганского Завода Автомобильных Тягачей точно нет, может какое то производство на его территории и есть, я незнаю, не Курганский я, но точно КЗКТ больше не выпускают.
ну 537 он как среднемоторный считается, а тут схема немного другая.
Денис Ерёмкин я имел ввиду аналог по предназначению, перевозить тяжёлую гусеничную технику. А вообще, если занудствовать, двигаль 537 не по середине базы, а смещен вперед. Из за этого кабина одна рядная и зачастую экипаж танка везти негде было. А вот в КЗКТ уже был второй ряд сидений.
Есть МЗКТ - Минский завод колёсных тягачей. Наследие СССР и 537й их детище, как и 535й, 543й, 7310 и т.д. )
Лайк прежле чем просмотр) привет из Омска!!!)))
Привет тебе братишка Давид! Северный Кавказ смотрит и кайфует от души!
Да, техника конечно классная, ей бы ещё применение найти, я думаю при правильном применении можно хорошо заработать ✊👍🖐
Класс, сливай солярку
Отличные видео делаешь Давид) все на высшем уровне) я очень удовлетворен )) Делай еще видео буду рад смотреть!))
Ураааааа, видооос 😏😏 лайк не глядя, кадры просто шикарны))
удобно кстати предохранители выполнены
Очень красиво!
Машинка просто 🔥🔥🔥
Леха 15 мин.,назад и ,вот оно 21 мин.,назад .. приятно ,только уж очень КоОроОо тээнько;))
АААА НОВЫЙ РОЛИК!!!1 Я как на наркоте сижу по вечерам под пивас зависаю, начал с конца, но ща заценю все равно!
Привет! Обычно функция подруливания задней оси делается отключаемой и при обычных режимах движения не используется.
92 power это серия дизельных двигателей Detroit Diesel: 92 кубических дюйма на цилиндр(примерно 1.5л).
Да, зверюга!
Прицеп-тяжеловоз ему - строительную технику возить.
Или
Седло снять и поставить башню-эвакуатор. Грузовики спасать.
Нихрена себе аппараты у них там в армейке. Этот явно чтоб танки возить тралом, лебедки у него соответсвующие. А вот тот "камаз" в конце мне внешне колхиду полноприводную напомнил. КАЗ-4540
Ого, кондиционер в армейской машине и коробка автомат
99г.в., 20т.миль, да это же новье! а уже списали. У нас на шишигах 70-х до сих пор ездят, а сколько этого старья в резерве, одному богу известно.
15:16
Во-во. Тож сразу обратил внимание: помесь КАМАЗа и ШиШиги ))
Давид, в начале ролика камера установлена отлично. Видно всё окружающее просто великолепно.
Снимай больше с этой установкой камеры.
Удачи на дороге и здоровья близким.
А военная техника крутая. В армии раши нет даже близко ничего подобного. Что то сдирают, но довести до нормального ума не хватает.
Давид рулит ✊
Это Давид рычит классический двухтактный американский дизель, высокая удельная и литровая мощность, но очень высокий расход.
30 000$ совсем не дорого для такой техники
почаще бы видио. а то неделя,месяц..а Видос классный.!
Рад снова видеть тебя и Петрушку. Удачи👍
Спасибо за видео. И обзор военной машинюги получился хороший, ну можно было бы и поподробней, очень интересно!
P.S. 5:58 а этот тумблер как раз блокирует заднюю рулежку))).
Где ты раньше был? :))) я намучался загонять его.
Дом,семья,хорошая работа....что еще нужно для жизни...
Опа видосик подвезли, лайк сначала потом смотрим
Давид приветище!.. Спасибки за видео!! Что то все реже и реже стали видосы выходить!! Ждемс же!! Удачки во всем!!
Давит все супер удачи тебе всегда 👍👍👍👍👍
Отличное видео! Спасибо! Лайк!
Ура видос). Лайк за классный видос)))👍
Привет Давид, отличное видео! Хотелось бы по чаще!
Это Stewart & Stevenson M1078 что то такое, да и цена у него с аукциона не больше $4800 можно брать
Видосы бомба у тебя красавчик
работаю на заводе Белаз Беларусь двигателя в основном каминс и еще MTU , от америки фильтр груба говоря , мексика и дальше, а так каминсы 18 цилиндров 4 турбины т автомат Белаз
Давид дорога берет своё
Тепловой предохранитель:)
Д. Камаз в деле... Будет интересно!!!))
Бизон трудяжка. Видосик зачёт 🤝
Спереди вроде камаз, а с боку и на шишигу похож)
Но самое главное это акпп.. а наши газоны, камазы и т.д. Досихпор акпп не ставят(
Ну так Allison - известный американский производитель гидромеханических трансмиссий для тяжелой техники. А какая русская фирма этим занимается?
Давид красава
У шишиги база короче, есть Камаз 2-х остный, модель не помню, тоже для вояк, вот на него очень даже похож)
Николай Саморуков . Ещё sisu такой видел, во Владимире.
Ееее, как раз творогу насыпал) смотрим)
Давид салют! Ты снова на Бизоне:))
Везёт тебе на военщину. Крутяк
Привет Давид!
Удачи на дороге!
заждались
Наконец то Американский V8