Здравствуйте, все конечно хорошо, но как потом исправить проблему? Очень много видео где описывается проблема, но как их решать всегда остается вопросом.... печально
Да, была у меня такая проблема. Но дело было не в состоянии дрыгателя или датчиков давления, а в плохом контакте минусового провода от батарейки на ЭБУ (коричневый провод).
@@иванкушнир-ч5н Провода от двух датчиков давления и от лампочки подключены на разные пины ЭБУ и между собой не связаны. ЭБУ сам решает когда включить лампочку. Это зависит не только от давления в системе, но и от состояния контактов на клемме аккумулятора. Когда пропадает давление - зуммер не работает, а просто мигает или горит лампа. Когда работает зуммер - возможно плохой контакт между минусовой клеммой и проводом к ЭБУ. Он прикручен к клемме «-» вместе с толстым массовым проводом к кузову/двигателю.
датчик чёрного цвета-это датчик низкого давления на 0,3 бара ,до тех пор пока ты не заведёшь машину его контакты замкнуты,как только заводишь при исправной помпе масла его контакты размыкаются белый датчик-это датчик высокого давления масла на 1,8 бара,на заглушенной машине его контакт разомкнут ,как только заводишь его контакты должны разомкнуться из за достижения давления в 1,8 бара или выше
Заменил мотор (не зря, так как было много стружки на старом моторе и тд.) на джетта 2 зумер дальше пищит, но есть предположение на провод от датчика давления потому что я его замкнул нечаянно, что где может быть спасибо
Проблема была решена заменой двух гидрокомпенсаторов, заклинившие. Может кому поможет. Тоже самое зумер на 2000 и лампа загоралась. Замена масла и фильтра проблему не решила, снимал поддон и заборник маслонасоса., все чисто было. Меняйте гидрики и будет вам счастье.
Какое влияние гидрокомпенсаторы могут оказывать на давление масла? Если насос дает давление, то будь они хоть все 4 в хлам, манометр все равно покажет хорошее значение. Ну гидрики стучать будут.
Vl Vesel а зачем продают гидрики ремонтного размера? Увеличенного диаметра на 0.05 вы не в курсе? Я все переделал, масло менял, фильтр, заборник, датчики менял, давление механическим манометром меряли в голове, оно по пределу было на горячую. Можете верить или не верить, но 2 гидрика заменённые, дали результат, хотя нужно было все заменить.
Привет ребята у меня Гольф3 и Джетта 1.8 тоже проблема зуммер датчика давления, уже сколько датчиков поменял, даже перебрал на Джетте мотор всеравно не помогает. Можете отчет решения данной проблемы снять или скинуть. Если вы зарегистрированы на сайте Драйв2.ру скиньте туда БЖ пожалуйста. Спасибо за понимание!
+Думан Намуд если нет давления масла никакой датчик не поможет, если слабое давление масло на прогретую, самое дешевое это попробовать заменить масляный насос, т.к. он изнашивается и меньше давит, если не поможет , то приводим в порядок вкладыши. Бывают конечно экзотические варианты в виде сорванных шпилек крепления пастели распредвала например, давление масла теряется из-за неполного прилегания
С2007 по 2019 ездил с этим риском потом в часах убрал реле. Зуммер исчез.давление нормальное было,потом разобрал дв,,масло начал брать,хана втулкам промвала была.
доброе время суток. У меня фольц 2 двигатель 1.3. 1987года. посоветовали залить масло все сезонку полусинтетическое 10w-40 . Теперь постоянно горит датчик давления масла , с выхлопной идет сильный дым. Какое масло все таки нужно? Да вот еще что , фильтр обязательно должен быть с клапаном.?
была у меня проблема прогарела прокладка поменяли громко работает движок кампенсаторы думали поменяли всеровно громко померилли давления нет на горячию нет вообще 0 кароч перебрал голову от А до Я вместе с опресовкай туда же шлифовкай потом точнул каленвал на 0.25 первый ремонт тобиш шатуны реставрация на стенде до заводского состояния а были чюток яйцо поменял втулики шатунов, пальцы фкладиши в круг всё брал оригинал масло насос новый кольца поменял сразу все прокладки одним словом парни можно сказать новый двигун и кольца на коленвале с фкладышами в комплекте идут всё поменял масло на новое фильт итог завёл 4.5 бар давление прогреваеца до включения вентилятора то есть до 95-97 градцсов и суёш манометр а там 0.8 вот вам и капиталка все запчасти оригинал датчики 2 штуки тоже новые на давления масла хз не могу найти регламент на 1.6 движок но все говорят мол 1.8 должно быть минимум на прогретом но тут и вопрос всё новое как такое тогда низкое давления если у людей не горит лампа даже когда фкладышей уже нет хз что делать
У меня фольцваген джета 1990 года 1,3 бензин зумер срабативает при скорости 60_80 км а при большой или меньшей скорости всьо нормально какая может бить причина? Спасибо
Любые вопросы по автомобилям можно задать тут: Наш Инстаграм instagram.com/gazeldoctor/ Наша группа в VK vk.com/gazel_automobile Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Здравствуйте, все конечно хорошо, но как потом исправить проблему? Очень много видео где описывается проблема, но как их решать всегда остается вопросом.... печально
Я ничего не понял. А почему именно вы этот датчик замерили а не второй?
Да, была у меня такая проблема. Но дело было не в состоянии дрыгателя или датчиков давления, а в плохом контакте минусового провода от батарейки на ЭБУ (коричневый провод).
Таже хрень была
А провода скручуются вместе и подключаются на одну лампочку, или по отдельности?
@@иванкушнир-ч5н Провода от двух датчиков давления и от лампочки подключены на разные пины ЭБУ и между собой не связаны. ЭБУ сам решает когда включить лампочку. Это зависит не только от давления в системе, но и от состояния контактов на клемме аккумулятора. Когда пропадает давление - зуммер не работает, а просто мигает или горит лампа. Когда работает зуммер - возможно плохой контакт между минусовой клеммой и проводом к ЭБУ. Он прикручен к клемме «-» вместе с толстым массовым проводом к кузову/двигателю.
спасибо вам большое
датчик чёрного цвета-это датчик низкого давления на 0,3 бара ,до тех пор пока ты не заведёшь машину его контакты замкнуты,как только заводишь при исправной помпе масла его контакты размыкаются
белый датчик-это датчик высокого давления масла на 1,8 бара,на заглушенной машине его контакт разомкнут ,как только заводишь его контакты должны разомкнуться из за достижения давления в 1,8 бара или выше
Юрий Мамыкин в общем
А если наоборот масло давление зашкаливает? Что делать ?
Заменил мотор (не зря, так как было много стружки на старом моторе и тд.) на джетта 2 зумер дальше пищит, но есть предположение на провод от датчика давления потому что я его замкнул нечаянно, что где может быть спасибо
Подскажите какая там резьба
Проблема была решена заменой двух гидрокомпенсаторов, заклинившие. Может кому поможет. Тоже самое зумер на 2000 и лампа загоралась. Замена масла и фильтра проблему не решила, снимал поддон и заборник маслонасоса., все чисто было. Меняйте гидрики и будет вам счастье.
Какое влияние гидрокомпенсаторы могут оказывать на давление масла? Если насос дает давление, то будь они хоть все 4 в хлам, манометр все равно покажет хорошее значение. Ну гидрики стучать будут.
Vl Vesel а зачем продают гидрики ремонтного размера? Увеличенного диаметра на 0.05 вы не в курсе? Я все переделал, масло менял, фильтр, заборник, датчики менял, давление механическим манометром меряли в голове, оно по пределу было на горячую. Можете верить или не верить, но 2 гидрика заменённые, дали результат, хотя нужно было все заменить.
@@VlVesel Гидрики пускали масло, не держали давления, это как колесо пробито, сколько не качай а толку мало, что не понятного???
Оператор от Бога ты когда грузил видео ты не видел что там нехрена не видно ???
Привет ребята у меня Гольф3 и Джетта 1.8 тоже проблема зуммер датчика давления, уже сколько датчиков поменял, даже перебрал на Джетте мотор всеравно не помогает. Можете отчет решения данной проблемы снять или скинуть. Если вы зарегистрированы на сайте Драйв2.ру скиньте туда БЖ пожалуйста. Спасибо за понимание!
+Думан Намуд если нет давления масла никакой датчик не поможет, если слабое давление масло на прогретую, самое дешевое это попробовать заменить масляный насос, т.к. он изнашивается и меньше давит, если не поможет , то приводим в порядок вкладыши. Бывают конечно экзотические варианты в виде сорванных шпилек крепления пастели распредвала например, давление масла теряется из-за неполного прилегания
Denis Gorban спасибо попробую тогда поменять масляный насос.
+Думан Намуд Сколько давление масла на горячую? Или не мерял? Собственно весь ролик о том чтобы проверить давление и понять что с мотором.
Denis Gorban
пока не мерил сейчас съезжу на сто на диагностику
надо менять втулки на промежуточном валу)) 100%
Михаил вы поменяли втулки и все стало норм?
@@ЕрланБисенкулов да))
@@EgorovMixail блин у меня тоже давление слабое
@@EgorovMixail есть ватсап у вас поговорить надо
С2007 по 2019 ездил с этим риском потом в часах убрал реле. Зуммер исчез.давление нормальное было,потом разобрал дв,,масло начал брать,хана втулкам промвала была.
доброе время суток. У меня фольц 2 двигатель 1.3. 1987года. посоветовали залить масло все сезонку полусинтетическое 10w-40 . Теперь постоянно горит датчик давления масла , с выхлопной идет сильный дым. Какое масло все таки нужно? Да вот еще что , фильтр обязательно должен быть с клапаном.?
Виктор Казак. Как ты решил проблему. У меня тоже так
Как решили ?
Привет. Какое масло заливаешь?
Ключевое "Пищать и орать" ))
была у меня проблема прогарела прокладка поменяли громко работает движок кампенсаторы думали поменяли всеровно громко померилли давления нет на горячию нет вообще 0 кароч перебрал голову от А до Я вместе с опресовкай туда же шлифовкай потом точнул каленвал на 0.25 первый ремонт тобиш шатуны реставрация на стенде до заводского состояния а были чюток яйцо поменял втулики шатунов, пальцы фкладиши в круг всё брал оригинал масло насос новый кольца поменял сразу все прокладки одним словом парни можно сказать новый двигун и кольца на коленвале с фкладышами в комплекте идут всё поменял масло на новое фильт итог завёл 4.5 бар давление прогреваеца до включения вентилятора то есть до 95-97 градцсов и суёш манометр а там 0.8 вот вам и капиталка все запчасти оригинал датчики 2 штуки тоже новые на давления масла хз не могу найти регламент на 1.6 движок но все говорят мол 1.8 должно быть минимум на прогретом но тут и вопрос всё новое как такое тогда низкое давления если у людей не горит лампа даже когда фкладышей уже нет хз что делать
Как решил проблему
У меня фольцваген джета 1990 года 1,3 бензин зумер срабативает при скорости 60_80 км а при большой или меньшей скорости всьо нормально какая может бить причина? Спасибо
@@МиколаБрянка у меня такой мотор и 10 лет так,это ихний косяк.
Масло насос забыли сменить при капиталке
@@makscraycrayquail5105 поменял 2 штуки один китай потом поменял на коябу толку 0
карочи постав новый насос
Любые вопросы по автомобилям можно задать тут:
Наш Инстаграм instagram.com/gazeldoctor/
Наша группа в VK vk.com/gazel_automobile
Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/