У меня калина тоже 11 года тоже люкс с приора движком глушак 1 раз менял пробег 220000 полёт нормальный. Сцепление на 190000 поменял и то от жира там канавку под выжимным набило а так выработки вообще не было. Стойки от кросс поставил по канавам скакать. Машиной доволен
Выхлоп просто красавец...очень аккуратно и точно изготовлено..плюс качество материала..От себя добавлю,лично меня всегда напрягал звук натружно воющего вазовского мотора но оборотах...лично я,предпочел бы ему бубнение выхлопа...Но тут без условно каждый выбирает свое..Жаль,что придется отказаться от такого произведения искусства..Здесь тогда нужен выхлоп с изменяемой геометрией как на тойоте или бмв..Что касается гаек приемной трубы,я использую гайки фирмы febi очень качественные и не дорогие...плюс все это обильно смазываю медной пастой crc. Когда потом приходилось разбирать свою же работу,проблем никогда не возникало.Оригинальные системы ходят довольно долго,так как ваз к производству подключил эбершпехер..стало значительно лучше,но все равно на сварочных стыках гниет довольно быстро. Кстати заднее кольцо на стыке использую от второго гольфа производства bosal хомут то же. У них хорошая геометрия и соответственно уплотнение.
Если нужн в единственном экземпляре, то могу свой продать (снял пробег 600 км). Для меня слишком громким оказался на трассе. Я езжу по большей части со скоростями 120-140, тут уж самый гул.
На хэтчбек совсем без доработки глушитель не встанет. Заднее крепление в чуть другом месте приварено, и сама труба выходная изогнута. Надо отпилить её (но не знаю, может чуток коротковата будет по итогу, сантиметров на 5 примерно). Могу замерить, если интересно, расстояние от банки до загиба
@@Andrey-nb4ps А зачем лазить в исправный агрегат? Болты картера одноразовые, но их меняют при капиталке. Болты пластикового корпуса железные. Окручивать можно спокойно для чистки ребер охлаждения.
Ключевые слова "доступные" и "по необходимости". В машине ведь не подтягиваем постоянно болты ГБЦ и болты крепления шатунных крышек. Также и здесь. Не надо мешать работать технике
Привет ✋ из Самары,если хочешь сверхтихий выхлоп (звук двигателя в салоне)купи ЧУГУННЫЙ катализатор фирмы Делфи,в Тольятти новый за трешку можно заказать.сам мечтаю о таком.
Говорили, что тихий будет, почти как сток, чуть громче. Ну как сказать, пока холодный, до 5 минут по городу он тихий. Дальше трэш. Вернул обычный глушак. Резонатор прямоточный стоит сейчас. На самом деле звук от глушака. Резонатор почти не влияет, не напрягает, вообщем.
У меня калина тоже 11 года тоже люкс с приора движком глушак 1 раз менял пробег 220000 полёт нормальный. Сцепление на 190000 поменял и то от жира там канавку под выжимным набило а так выработки вообще не было. Стойки от кросс поставил по канавам скакать. Машиной доволен
Выхлоп просто красавец...очень аккуратно и точно изготовлено..плюс качество материала..От себя добавлю,лично меня всегда напрягал звук натружно воющего вазовского мотора но оборотах...лично я,предпочел бы ему бубнение выхлопа...Но тут без условно каждый выбирает свое..Жаль,что придется отказаться от такого произведения искусства..Здесь тогда нужен выхлоп с изменяемой геометрией как на тойоте или бмв..Что касается гаек приемной трубы,я использую гайки фирмы febi очень качественные и не дорогие...плюс все это обильно смазываю медной пастой crc. Когда потом приходилось разбирать свою же работу,проблем никогда не возникало.Оригинальные системы ходят довольно долго,так как ваз к производству подключил эбершпехер..стало значительно лучше,но все равно на сварочных стыках гниет довольно быстро. Кстати заднее кольцо на стыке использую от второго гольфа производства bosal хомут то же. У них хорошая геометрия и соответственно уплотнение.
У меня стоит оригинальный выпуск, и усиленный стабилизатор(диаметр 24мм,прямой) ни чего не задевает, всё нормально встало.
Лайк. Глушители - это боль калиновода Напиши в описании где брать такую вещь. Спасибо за совет про гайки
Если нужн в единственном экземпляре, то могу свой продать (снял пробег 600 км). Для меня слишком громким оказался на трассе. Я езжу по большей части со скоростями 120-140, тут уж самый гул.
@@Avtoexpert сколько стоит? Цена вопроса?
@Александр Александров Брал за 5 к глушитель и 5 к резонатор
Заинтересован в покупке. На калину хэтчбэк подойдет? Отправка в Волгоград.
На хэтчбек совсем без доработки глушитель не встанет. Заднее крепление в чуть другом месте приварено, и сама труба выходная изогнута. Надо отпилить её (но не знаю, может чуток коротковата будет по итогу, сантиметров на 5 примерно). Могу замерить, если интересно, расстояние от банки до загиба
@@Avtoexpert Жаль конечно, хотел без доработок обойтись. Буду смотреть другие варианты. Спасибо
Чем меньше диаметр, тем лучше разгон ✊🏼
Ты дурак ?)
Добрый день. Подскажи контакты мастера, кто делал( варил) данный выхлоп
DIMANZ человек на драйв 2
А гайки медные или обмеднённые ставили? В продаже лишь обмеднённые и облатуненные есть.
Не знаю. Скорее обмеднённые
Медные исключено, медь сам по себе мягкий металл
Цена всей переделки?
10 к
здравствуйте.вы продали свой прямоток из нерж.сколько за него просите.если уже нет его скажите где его делали пожалуйста
Глушитель продал, а резонатор лежит до сих пор. Прогорела гофра, и я его снял. Мог бы отдать за 2000 р
если так то варить нерж.тоже проблема.спасибо.извините что побеспокоил
Подскажите ,пожалуйста, размеры своей гаражной ямы. Хватает ли или хочется что то поменять?
Конкретно в этом гараже короткая, менять что-то неудобно. Приходится стоять в яме и катать машину над собой. Надо во всю длину автомобиля делать
Глубину ямы надо делать под свой рост
Здравствуйте! Извините, все комменты не осилил, выхлоп уже продали?
Глушитель продал, резонатор пока нет
Что глушик забрали уже?
Нет ещё
Нужен?
Приветствую! Интересует установка блокировки на калину 1.
У меня ESP стоит. Выполняет функцию электронной блокировки.
Спрашивай, я поставил себе недавно
А у тебя штиль 490 живой.?
да
@@Avtoexpert вроде на двигателе болты алюминивые , вячеслав rs меняет на железные, не протягивал на своём ?
@@Andrey-nb4ps А зачем лазить в исправный агрегат? Болты картера одноразовые, но их меняют при капиталке. Болты пластикового корпуса железные. Окручивать можно спокойно для чистки ребер охлаждения.
@@Avtoexpert в инструкции тех.обслуживание ст.45-46 , таблица , доступные болты и гайки затянуть по небходимости.
Ключевые слова "доступные" и "по необходимости". В машине ведь не подтягиваем постоянно болты ГБЦ и болты крепления шатунных крышек. Также и здесь. Не надо мешать работать технике
Привет ✋ из Самары,если хочешь сверхтихий выхлоп (звук двигателя в салоне)купи ЧУГУННЫЙ катализатор фирмы Делфи,в Тольятти новый за трешку можно заказать.сам мечтаю о таком.
За трёшку катализаторы только б/у.
@@Avtoexpert новый.сайт карточка ру.
@@ЕвгенийВыприцкий-ш7х Видел. Это "восстановленный" б/у катализатор
По-моему это не нержавейка у вас
А что же?
Были просто жыгули,теперь пердящие жыгули😂
Вернул стоковый глушитель.
@@Avtoexpert ну и правильно
@@Avtoexpert а сток есть на 51 трубе?
@@akaDemBirsk на выходе из катализатора 51, далее сужается. Глушак уже на 43, кажется
Герметик очень зря , если сильно криво а чистить карщеткой впадлу , 2 прокладки но это тоже колхоз, обычно одной хватает
Согласен
Блин, все ОК, но не понимаю зачем ты его вообще купил раз ты не любишь прямоток выхлоп.
Говорили, что тихий будет, почти как сток, чуть громче. Ну как сказать, пока холодный, до 5 минут по городу он тихий. Дальше трэш.
Вернул обычный глушак. Резонатор прямоточный стоит сейчас. На самом деле звук от глушака. Резонатор почти не влияет, не напрягает, вообщем.
Слишком большой диаметр выхлопа
В принципе оптимальный, но не зашёл по звуку
51 на К1 с завода.
Жаль, что у меня хэтч, а то я бы купил у себя этот комплект
да нормальный звук. чего заморачиваться.