Юра, чем тебя не устраивают поршни от дизеля для газдвигателя, днище поршня всегда можно обточить для нужной степени сжатия, плюс с головкой поработать дополнительная прокладка ГБЦ и так далее вспомни капремонт в ссср в 80-е. А так даже интересно перейти на газ, удачи!!!!
ты попросил коменты я очень хорошо разбираюсь в машинах это моя работа такому мастеру как ты велосипед я бы не доверил .у тебя то пойдет то не пойдет халамыдник ты.извени но это правда .
ом 616 гильзы можна самому дома поменять? есть ремонтные поршни на такой двиг? смотрел себе ом 616 -- димит нормально на холостых через маслозаливную горловину, а когда даеш газу дымность пропадает. стоит покупать такой двиг?
@@55503 я сегодня смотрел ещё одно видео про димиксид, они заливали его в двигатель потом 30мин он работал и сливали масло с заменой фильтра. И так 3 раза. Отмыло просто на ура! Главное это делать пока двс горячий. После 1го захода снимали поддон, и снимали снего краску, так как демиксид поднимает краску внутри поддона, и сам знаешь что может произойти.
муторно это всё ,можно двигатель угробить и дорого .По мне лучше разобрать и заменить кольца ,а двигатель сам отмоется если лить нормальное масло и вовремя менять .
Я осенью мыл свой 102 мотор в три захода и в конце два промывачного и потом уже основное масло залил, 5 фильтров, обошлось мне все это в 5500 рублей, ну результат просто я ахренел , двигатель блистит, масло подъехать перестало , работа ровная у него , проехал около 4000 тысяч уже , все отлично, я советую , даже перед переборкой промыть можно, там главное соблюдать все правила , и все получится
Ранее, чем в 1979 году, эти форкамеры и свечи накаливания использовались в двигателях старого стиля. Извините за плохой русский, я использую гугл переводчик
Ты фанат на эту дизельную хуйню утиль ,старых Меринов, где в конструкции которых очень много конструктивных недоработок .Люди внушили себе культ 123 и пренебрежительно отзываются о других марках, а зря .много машин и марок намного надежнее 123 мерина,а дизельные версии в условиях суровых российских зим для ежедневного пользования особенно актуально .имея очень большой опыт ремонта авто в том числе и мерседесов 123\240, могу сказать не о каком миллионом пробеге их и не пахнет .....не СМешите .и последнее даю добрый совет , после пробега 250 300 тыс в виду пропускания масла в гидронатяжителе моторной цепи может оборвать последнюю,это касается особенно дизелей так большой крут момент ...болезнь . А вот мастерская у тебя видно хорошая ну прям как у меня ......Удачи если не тредно ответь
Спасибо ,что не стал возражать уперто восхвалять дизельных меренов я так думаю потому ,что живёшь ты далеко не в Сочи ,а в Сибири, где морозы ебее чем у нас на волге. Меня возмущают люди, которые пренебрежительно ,хамски относятся к другим маркам машин,а зря.в своих роликах ты наглядно показал как дизельные мерины запускаются в мороз ,иногда не как , а человеку надо ехать...........иначинаются хороводы с разогревами изапусками......Нахуй мне такая машина .за рулем почти 45 лет прошло через мои руки своих машин 9 штук разных марок вт ч и иномарок , и на первое место мерина я далеко его не поставлю. В своё время в далёкие 90 ремонтировал и адаптировал к нашей зиме ,если интересно могу дать советы ,а главный совет сдай ты их в утиль и с дизелями не связывайся у вас зима. Суровая.удачи ответь......простые Жигули классика в надёжности повседневно особенно зимней эксплуатации ебало натрет этим хваленым мерина Какие нахуй миллионники после пробега 200 тыс их капиталить надо .
Юра ох и нравится мне твоё выражение всё плохо, "хотя" ещё походит)) палец вверх👍
Удачи)
Нихера себе Хон)
Голова ОМ616 без проблем становится на ОМ615, главное, что бы форкамеры соответствовали выборке в поршне.
Ништяк канал
Спасибо
Юра, чем тебя не устраивают поршни от дизеля для газдвигателя, днище поршня всегда можно обточить для нужной степени сжатия, плюс с головкой поработать дополнительная прокладка ГБЦ и так далее вспомни капремонт в ссср в 80-е. А так даже интересно перейти на газ, удачи!!!!
Топ
Ходоса инфаркт вдарит если он такой хон увидит!
Молодец,вчера видос про касик,сегодня мерин)))
Шабер это был Юр, шабер. Ох в детстве наскоблился (нашлифовался)!!! :)
ты попросил коменты я очень хорошо разбираюсь в машинах это моя работа такому мастеру как ты велосипед я бы не доверил .у тебя то пойдет то не пойдет халамыдник ты.извени но это правда .
Nice
👍
Всё сделано согласно гаражным ТУ.
По идей если вместо свечей накала свечи воткнуть то и на столярке работать будет, горячему мотору свечи накала ненужны
Ты не прав!!!! 2.2 от 2.0 отличается ходом!
ОМ 615 940 это двухлитровый дизель. ОМ 615 941 это 2,2 литра.
Поршень с формой рисунка"чебурашка" под форкамеры плоские,а головка с форкамерами сферическими....рисунок на поршне должен быть "ласточкин хвост".
у клапанов угол 33 градуса
Юра покажи если можешь отличие галовак 615 и 616 у меня на 616 блоке стоит 615 голова
Покажу ,и блоков тоже.
Вечер добрый как с вами связаться есть пару вопросов по 615 двигателю
купи новые гильзы у них внутренний диаметр у новых -0.1мм идёт. сотку - две снимешь и хон.
У меня поршни есть ремонтные .
Сколько весит движок ?
вчем пречина поршень на 5мм виступает из гильзы на моторе ом 615 2.0 д
Интересно сколько ремонтов шлифовки поршней.
Да хоть сколько там гильзы меняются.
ом 616 гильзы можна самому дома поменять?
есть ремонтные поршни на такой двиг?
смотрел себе ом 616 -- димит нормально на холостых через маслозаливную горловину, а когда даеш газу дымность пропадает. стоит покупать такой двиг?
Гильзы поменять ,поршн старые оставить
Юрий привет! Ну всё-таки скажи, стоит промывать двс димиксидом или нет?
я думаю нет,много у него побочных эффектов .
@@55503 я сегодня смотрел ещё одно видео про димиксид, они заливали его в двигатель потом 30мин он работал и сливали масло с заменой фильтра. И так 3 раза. Отмыло просто на ура! Главное это делать пока двс горячий. После 1го захода снимали поддон, и снимали снего краску, так как демиксид поднимает краску внутри поддона, и сам знаешь что может произойти.
муторно это всё ,можно двигатель угробить и дорого .По мне лучше разобрать и заменить кольца ,а двигатель сам отмоется если лить нормальное масло и вовремя менять .
Я осенью мыл свой 102 мотор в три захода и в конце два промывачного и потом уже основное масло залил, 5 фильтров, обошлось мне все это в 5500 рублей, ну результат просто я ахренел , двигатель блистит, масло подъехать перестало , работа ровная у него , проехал около 4000 тысяч уже , все отлично, я советую , даже перед переборкой промыть можно, там главное соблюдать все правила , и все получится
а зачем вам искать гл ушки когда у вас есть токарно винторезный станок есть!
Как вы думаете, из какого года этот двигатель? 1980-85 ???
может и раньше
Ранее, чем в 1979 году, эти форкамеры и свечи накаливания использовались в двигателях старого стиля. Извините за плохой русский, я использую гугл переводчик
Подскажите можна расточить блок 2.0 615 под поршня с 2.4 616 ?
Встречал в продаже росточена гильзовкой с 87на 91мм.
ЭХ Юра планов громадье еще бы пару рук да побольше свободного времени
Мерс для мишане а ремонт папин😆
2.0 лучше чем 2.2
Юр-у меня по 123 мерсу дизелю книга есть,тебе не надо?
Не помешала бы .
Как муфту опережения снять
Вместе с промвалом ,потом разобрать если надо.
Добрый день .Юра есть вопрос как шестерню привода вакумного насоса снять. И цепь .тоже. что то не могу понять
Гайку открути ,она на шпонке.
Открутил .я так понимаю цепь мешает она вперёд назад ходит
Надо вроде сам вал немного вытащить в сторону тнвд ,но сначала грибок привода маслонасоса надо вытащить.
Понял попробую.случайно не подскажешь какие лучше кольца поставить и их цена
Моле, кольбиншмит ,1000-1500 примерно.
Мужикі поможіть знайти поршень такий як на відео діаметр поршня 87.475 кольца 3.0 2.0. 4.0 напишіть
выкинь этот насос с красной шапкой и поставь обычный
А чем этот плох ?
@@55503 с вакуумным управлением геморойный
@@DIY-rh7ig хотел купить двигатель и собственик заглушил трубка в салоне в рот и потянул в себя -- это вакуумный насос?
это 2,0
2,2
Ты фанат на эту дизельную хуйню утиль ,старых Меринов, где в конструкции которых очень много конструктивных недоработок .Люди внушили себе культ 123 и пренебрежительно отзываются о других марках, а зря .много машин и марок намного надежнее 123 мерина,а дизельные версии в условиях суровых российских зим для ежедневного пользования особенно актуально .имея очень большой опыт ремонта авто в том числе и мерседесов 123\240, могу сказать не о каком миллионом пробеге их и не пахнет .....не
СМешите .и последнее даю добрый совет , после пробега 250 300 тыс в виду пропускания масла в гидронатяжителе моторной цепи может оборвать последнюю,это касается особенно дизелей так большой крут момент ...болезнь . А вот мастерская у тебя видно хорошая ну прям как у меня ......Удачи если не тредно ответь
Спасибо за совет ,ваше мнение услышал .
Спасибо ,что не стал возражать уперто восхвалять дизельных меренов я так думаю потому ,что живёшь ты далеко не в Сочи ,а в Сибири, где морозы ебее чем у нас на волге. Меня возмущают люди, которые пренебрежительно ,хамски относятся к другим маркам машин,а зря.в своих роликах ты наглядно показал как дизельные мерины запускаются в мороз ,иногда не как , а человеку надо ехать...........иначинаются хороводы с разогревами изапусками......Нахуй мне такая машина .за рулем почти 45 лет прошло через мои руки своих машин 9 штук разных марок вт ч и иномарок , и на первое место мерина я далеко его не поставлю. В своё время в далёкие 90 ремонтировал и адаптировал к нашей зиме ,если интересно могу дать советы ,а главный совет сдай ты их в утиль и с дизелями не связывайся у вас зима. Суровая.удачи ответь......простые Жигули классика в надёжности повседневно особенно зимней эксплуатации ебало натрет этим хваленым мерина Какие нахуй миллионники после пробега 200 тыс их капиталить надо .
халамыдник это просто кошмар
Топ
Топ
Топ