Авторынок растет | Volvo остается в РФ | Китайский Aurus
HTML-код
- Опубликовано: 6 май 2024
- Заказать конструктор Mozabrick: mozabrick.ru/?...
Промокод: "ASAFYEV" - скидка 20% на все наборы
_
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00 Начало
00:30 Разгон про мерч
01:52 Разгон про стрим и интернет
04:32 Разгон про поездку
05:37 Российский авторынок в июне: худшее позади?
08:06 Volvo уволит часть сотрудников в России
10:05 Что сделать руками
11:38 Телефоны на Андроиде будут автоматически сообщать об авариях
13:40 Группа роботакси сама по себе собралась на одной из улиц
Сан-Франциско и заблокировала дорогу на несколько часов
15:39 Производителям суперкаров отсрочили отказ от ДВС
17:29 80 экзотических кабриолетов Ferrari пострадали под внезапным дождём
19:53 Новый лимузин для китайской элиты: первые фото без камуфляжа
20:58 Новый Volkswagen Amarok представлен официально
21:12 На выпускаемые в Европе автомобили обязали ставить системы предупреждения о превышении скорости
25:58 Volkswagen показал новый Phaeton, которого не было
27:01 Монголия начала производство собственных электромобилей раньше России
27:52 Финал
_
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
Заказать конструктор Mozabrick: mozabrick.ru/?
Промокод: "ASAFYEV" - скидка 20% на все наборы
Почему я сначала прочитал надпись Пизды нет?
9
Typically тут всё ruclips.net/video/eV-dQjhejUc/видео.html тут
*_Ситуация не может быть хуже ??? Она есть - это когда у тебя старая девятка (ваз) , и денег нет на новую Весту , и сил нет отремонтировать это старое железо ..._*
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке.
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
Я вот что подумал, Стас же теперь "ого-го гонщик". Требую обзора на Весту спорт. Именно на треке, не как все блогеры чисто по прямой разгон замерили. Лайкайте, пусть крашеный заметит
Ладагавно- обзор готов! Не благодари .
Было бы интересно)
Цареградцев на треке на нее обзор делал
@@teraa_5051 о, тоже надо глянуть)
так он делал. не совсем обзор, просто вшатал веслу на треке(или гранту)
20:10 чиновники это не "элита" страны, а наемный персонал для управления социальной сферой граждан. Элита это ученые, профессора, разработчики, айтишники, инженеры и т.д.
Бизнесменов забыл, не путать с олигархами
Ну или так задумывалось.
Под элитой подразумеваются властьимущие люди, у тех, кого ты перечислил нет власти. И да, в каждой стране элита своя, в Китае это точно чиновники
Как железнодорожник Урала говорю, перевозок автомобилей уже нет больше месяца, возится в основном белаз и трактора
трактора из Китая, а белаз из Беларуси?
СЖД. Как ходят с машинами так и продолжают. Не больше не меньше
на дорогах стало заметно больше китайских авто
Можно будет выйти к дороге со знаком ограничения 20 км/ч, и пол потока получит штраф. Такое себе
И тут кстати вылезает еще одна проблема.
В мозгах бортового компа должно содержаться где какой знак стоит и всё такое.
А кто должен платить за то, что это знание появится в памяти железного болвана.
И даже если появится и комп помнит, что тут знак, а знака нет, ну отменили или спиздили знак и комп начинает по памяти исполнять всякое на дороге и случится ДТП.
Чето уже куча всяких траблов вылазит.
Насчёт сбора робо такси в группу - вспомнилось из фильма "Я, робот" как там создатель роботов рассказывал, что списанные роботы на хранении собираются в группы..
Фильм не такой уж и фантастикой оказался
В итоге старые роботы, без общего сознания, оказались понадежнее :)
@@KuKyMbeR людей это тоже касается)
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке.
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
@@mrx-channel это точно мне?
Лучи добра и бесконечный респект человеку, который вставляет картинки
Про ограничения скорости и трек. Помимо знака скорости на питлейне, есть на многих треках знаки/таблички перед поворотам - расстояние. Обычно выступают ориентирами торможения. 300 метров, 200 метров, 150, 100, 50. На них эта штука тоже может реагировать, если табличка будет похожа по оформлению на дорожный знак.
А значки что висят на кузовах грузовиков именно в виде знаков ограничения скорости? лол
Обязать грузовики распознавать дорожные знаки и ретранслировать их на задний борт.
У меня на Хонде Фит гибрид кроме как на дорожные знаки на другие подобные не реагирует, на перекрестке сбрасывает.
на знаки на грузовиках не реагирует точно, за год косяков не было замечено) владелец пассата
@@user-ii1fh1wq2z скорее он о мануальном уведомлении о превышении. т.е. не связано со знаками. там можно настроить, что происходит звуковое и визуальное уведомление, что привысил заданый порог скорости)
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке.
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
28:26 минут, а как так? Поместились? 🤭 обычно это только разгон 😂
Больше не хочет)
На 23:32 Про CAN шину полная отсебятина как я понимаю.
Во-первых, она используется повсеместно,
Во-вторых, блок обрабатывает данные с камеры и следит за знаками внутри себя, а по КАНу передает лишь инфу про ограничение на данный момент и может делать это каждые 10мс, а то и быстрее. Но и этого более, чем достаточно. Дальше уже другой блок сверяет инфу об ограничении со скоростью и т.д. КАН шина тут вообще никак ничего не ограничивает
Ну, тема с распознаванием дорожных знаков - топовая.
Но, скорее всего, сделают просто вывод на экран о предупреждениях и всё, никаких звуков, штрафов, вибраций и прочего не будет. Иначе все начнут перепрошивать автомобили, законодатели это сами прекрасно понимают.
Думаю, что это хоть как-то снизит количество превышений. Хотя я сам люблю погонять 150 по трассе.
все владельцы бмв и так скоро по умолчанию будут перепрошивать свои авто)
Технология распознавания знаков не новая, уже лет десять есть не многих машинах, технология отработанная.
Да, иногда смотрит на знаки камерой, иногда берёт информацию со вшитой в навигатор информации о разрешённой скорости, предупреждая о уже снятых ограничениях. Но писка в момент перехода разрешённой скорости обычно достаточно.
@@user-rp4ik9iw9y с завода удалять эту систему, вместе с поворотниками
Согласен. В актуальных моделях последних лет это и так уже есть (но можно отключить). Ну, распознавание знаков и если привышаешь, то начинает мигать. Я выключил по простой причине: система то работает хорошо, но не идеально. Скажем так один из сотни знаков она распознаёт неверно. И, вместо, например пятидесяти отображает тридцатку. Или выезжаешь из улочки на главную, знака нет и система продолжает думать, что там 30, а не 50 (ну, речь о Германии). А если система работает не идеально, то она не имеет права вмешиваться в управление (по крайней мере по законодательству тут). Визуальное предупреждение - ок, возможно. Звуковое - скорее всего тоже нет.
@@user-rp4ik9iw9y владельцы БМВ из уже давно шьют :)
Я вот смотрю на этот принт боковым зрением и постоянно вижу там "Пизды нет"..
Стас с таким уверенным лицом говорит про то что не понимает вообще.
В Израиле почти везде стоит система mobileye, которая видит знаки и пищит если ты перестроился без поворотника и тд
Система стоит около 500€ и используется очень давно
Но у стата в голове это технологии на уровне трансформеров и ценой бугатти
Он в выпуске прямо сказал, что это ни разу не секретная фишка и она много где есть. Чё ты высрал?
По зову сердца 🧡
27:30
Офигенный авто. Выглядит классно. Вот такую Оку рестайл я бы взял новой. И делать версию на бензине и версию на электричке)
я-бы тоже. можно не оку, а ченить обтекаемое двухместное весом в 500-600кг и мощностью 50-60квт
По поводу распознавания знаков. В Мюнхене (в тех краях есть автобаны, если что) в прокате брал Тойоту C-HR, у нее была система распознавания знаков скорости. Ограничений никаких не было, просто бортовой компьютер предупреждение выдавал. Так вот, косяки распознавания:
-знак ограничения, но со знаком, что во время дождя. На улице сухо, но машина считывает только знак скорости, без добавок. Со знаком "для грузовых автомобилей" те же яйца
-едешь по участку с лимитом, приближается к знаку отмены ограничений, но его ты видишь издали, а вблизи перекрывает фура в правом ряду. По факту ограничения уже нет, но машина по-прежнему считает, что есть и высвечивает предупреждение
С такими приколами сопротивляющийся газ - это пипец, конечно
А ещё можно будет устраивать локальный адок на трассах. Вышел, заклеил первую цифру на другую (90 ->10) и парализовал движение на участке
по поводу тачек которые стучат и людей которые могут заплатить штраф, так эти люди могут просто перепрошить блок и идут нахер эти системы)))
Не все так просто. Можно использовать ПЛИС с защитой от перепрошивки. И хер ты потом че взломаешь. Более того, на хитрые жопы, которые решат заменят ПЛИС тоже есть управа - использовать шифрование с ключами, зашитыми внутрь ПЛИС (вытащить ключ можно, но пиздец как сложно и дорого) и предусмотреть защиту от вскрытия блока - вскрываешь блок и он тупо к херам сгорает. Идешь и покупаешь новый. Дальше прими закон, что все блоки должны иметь серийный номер, хронящийся у полиции, и что при покупке нового ты должен предъявить старый, и все это мероприятие по обходу системы станет таким дорогим, что воспользуются единицы (да, коррупцию никто не отменял, но чем сложнее процедура - тем дороже взятка)
@@rogerw3516 точно. Мой айфон удалил мое приложение банка ВТБ в связи с санкциями. Телефон говорит мне, что делать. Очень напрягло
Кому то это лень делать тем самым отсеиваются ,а тем кто перепрошивал штраф без объяснения.
@@rogerw3516 просто покупаешь блок управления двигателем без всей этой хуйни от вазгена с чипом на евро2.
@@vetrov71 агент СБУ Айфонюк 💙💛
ДОКУМЕНТАЛКА ПРО ДИЗЕЛЬГЕЙТ! Жду🙃
Про то что какой ваг топ?
Про звуки в машине при привышении скорости было реализовано в тойоте ае86
Ну в японских мопедах лампочка свыше 40а загорается на приборке
В девяностые это называли «похоронный марш»
Асафьев - прирожденный повествователь! Обожаю ваши картавые истории👍. У вас талант.
Моя логика нашептала мне такие варианты ограничений скорости: 30-60секунд превышения скорости на обгон игнорируется, далее включает аварийку и громко сигналит в салоне; если штрафы не влияют на обеспеченных водителей, то спустя несколько штрафов подряд програмно ограничивать скорость до максимальной.
Ездя на Тесле по России я заметила что дорожники не особа любят ставить знак в конце каких-то ограничений....знак 20 перед лежачим и после него тишина а тесла так и думает что разрешено ехать только 20км/ч.
А еще очень любят долгое время не убирать временные дорожные знаки. На Симферопольском шоссе примерно где Бутово, минимум полгода висел знак дорожных работ и ограничение скорости в 50 км/ч после того, как дорожные работы были завершены. И вот получается такая ситуация, все едут почти 130 км/ч и тут внезапно метров через 100 нужно уже ехать 50 (ну или хотя бы как у нас принято - почти 70). Стоит ли говорить что это мягко скажем небезопасно? Один раз в похожем месте схлопотал штраф, потому что туда специально приехала машина с камерой на крыше, я скорость то скинул на 20-30 км/ч, но снижать резко до 60 км/ч было бы очень опасно, особенно учитывая то что была зима, мне бы просто в зад кто нибудь прилетел. Пс. езжу я аккуратно, последний штраф получил в конце 2020-го года, по классике за превышение на 500 руб.
@@jevard8403 Жиза!
Зачем так заморачиваться над системой определения знаков, когда Яндекс навигатор успешно делает пык пык при превышении скорости.
Ели поставили временное, ограничение на период ремонта дороги, тут только распознавание поможет.
@@AltRUis1 Яндекс и это умеет учитывать. Но в целом -- покрыть 100% дорог Яндекс не сможет, даже если купит Гугл с потрохами. Плюс к тому -- не везде есть покрытие Инетом, а ограничения скорости ставят совершенно не оглядываясь на качество сигнала мобильных сетей. Поэтому распознавание -- вещь неплохая. Вот только мешать управлять машиной эта система не должна.
Я всё жду момента, когда человек, который говорит со Стасом будет сидеть с ним за одним столом.
И ещё того момента, когда эти обсуждения дойдут до разряда "Дементий! Тащи свиней!"
на стриме так и было, по сути
Новость про вибрацию на руле и сопротивляющуюся педаль газа напомнила мне про "гениальное" предложение не давать вертеть рулем, если у тебя не включен нужный поворотник.
Спасибо за документалку от мамы!!! теперь начала смотреть Японию))) Хочет посмотреть все работы!!!
Владея теслой и последней бмв x5, могу уверено сказать, что текущие системы плохо распознают скоростные лимиты.
Элементарно, ты едешь с лева от фуры, которая закрывает знак. Плохая погода. Теста любит увидеть знак 40 на каком-нибудь спец транспорте, когда ты едешь по трассе.
Вариант как это может работать, если машина отслеживает свое положение по jps, и туда зашруженны актуальные карты со скоростями. Худо бедно, такое может работать с текущим по.
И это решает вопросы с гоночными трассами и частными дорогами, тк лимиты будут выставлены просто на определенных городских дорогах.
Такое уже работает в Apple Maps, вполне себе хорошо.
судя по аббревиатуре "jps" - владелец "Тесла" вы так себе. Ну, или у вас ОООчень толстые пальцы. =)))
@@megokk179 хорошо хоть не jpeg 😄
Тем, кто читает этот комент: здоровья тебе и твоей семье. Хорошего дня.
И тебе и твоей семье того же)
Тебе того-же товарищ!
Взаимно
И тебе
Как еще скрытая функция в телефоне?! Google может оповещать службы спасения в случае чего уже лет как 5, если не больше. И про ДТП это тоже ни разу не скрытая функция. И копаться для этого нигде не надо. Но работает эта функция лишь в паре стран. Привет вам от владельца Google Pixel.
Тайминг! Лучшие
Спасибо за труд!
Пс разгоны на 5мин, спасибо, лучшие
Стас всегда очень позитивен🥰. Огромное спасибо за контент🧖♂️
Вставки в видео,отдельный вид искусства.
А как быть с тем, что во время опережения фуры ты просто знаки не видишь?
Ох, редко оставляю комменты. НО! Тут "крашеный" и вон "тот" чувак, что вставил картинки - ваще огонь! :)
Уточняю: просто акапалипсис! Давно так не торкало от вставок! :Р
Да во всех этих системах определения знаков и ограничения скорости есть понятие цена ошибки. Одно дело, если система ошиблась, вместо 60 км/ч решила, к примеру, что тут можно максимум 40 км/ч, но в случае твоего обгона она тебе дает нажать на газ, пусть и пищит, визжит и так далее. А другое дело если система ошиблась, ты выходишь на обгон, уверенный, что сможешь его завершить, но тут внезапно упираешь в лимит. Секунда на реакцию, пару секунд, чтобы понять, что это ограничитель сработал, секунда на нажатие тормоза плюс тормозной путь. А ведь в это время ты можешь ехать по встречке! Мне кажется сделают как и сейчас делают, будет не давать набирать скорость, но если нажать кикдаун, то можно будет ускориться, но будет голосовое предупреждение мерзким голосом))
мне кажется все будут отшивать эту хуйню
Иногда футболка так складывается, что получается надпись "пизды нет")))
В этом сакральный смысл:)
Спасибо ребята за то что делаете !
пока Стас не сказал что на футболке написано "Правды нет" я думал что такое празды:DD
13:40 Скорее всего эта улица была забита в прошивку как некая "точка сбора", куда они должны ехать когда отсутствуют заказы, но кто-то провтыкал тот момент, что ночью свободных машин будет слишком много.
Там же будет надеюсь с запасом скорости что бы ты мог обгонять . Насчёт с выездом с трека ,то попросту поставить знак ограничения скорости подальше ,что бы успеть снизить скорость до нормы .
Стас, мы и так знаем, что ты в студии один, а все эти голоса за кадром - они только в твоей голове. :)
Тот момент когда только досмотрел предыдущий новостной выпуск, а уже новый)))
400 тысяч подписчиков, мои поздравления
Стас, приезжай в Красноясрк, тут есть такой, один точно👌🏻
Как раз к обеду подгон 👍
Насчет новости про систему контроля за скоростью: идиотия полная. Бывает, редко, но бывает, когда нарушить ты вынужден (везешь кого-то в больницу, например, или за тобой гонится кто-то на автомобиле, ситуации могут быть), то это будет вредить, особенно, если на высокой скорости у тебя машина начнет самопроизвольно сбрасывать газ, дрожжать рулем или тормозить. Все эти задумки хороши на бумаге, но не в жизни. Не говоря уже о том, что это породит рынок услуг по деактивации этих модулей, либо смены политик контроля в них. Отдельно феерично звучит (в законе) идея втыкать повсюду системы распознавания дорожных знаков. Вся дорожная сеть (по идее) должна быть оформлена в документах: вот тут у нас такой участок, тут - другой, здесь третий. И дорожные работы делаются по согласованию с органами контроля дорожного движения. А дальше: берем GPS приемник, модуль с картой и слоем этих метаданных (в яндекс навигаторе работает вполне хорошо) и возвращаем к жизни старый добрый колокольчик, как на японках конца восьмидесятых, который начинал тренькать после 110 или около того. Да, потребуется на местах своевременное обновление данных по участкам дорожной сети. И эта информация должна быть оперативно доставлена в блок автомобиля. Но выглядит такой подход менее затратным. Хотя и не идеальным, т.к. встает вопрос траффика. Но это можно решить путем обмена данными между автомобилями в потоке, например.
25:27 - не особо знаком с такими системами, только пара автомобилей были, но насколько смог заметить - такие системы не могут понимать конец зоны ограничения по факту проезда перекрестка.
Т.е. знак ограничения скорости они считывают, а по факту проезда перекрестка (до которого этот знак действует) ограничение не сбрасывают из памяти, всё ждут новый знак ограничения или знак отмены ограничений...
Может в Европе оно и лучше работает, но сомнения есть...
Apple Maps (в сочетании с CarPlay) нормально все распознает, по GPS координатам. Программе даже не нужно считывать эти знаки, т.к. эта информация уже хранится в самих картах.
@@ilyakopyl , но это друга система, в ролике речь о той, что распознает дорожные знаки.
ЯндексКарты тоже нормально отображает ограничение скорости на различных участках дорог.
оно по факту не только на знаки ориентируется но да. Пока не идеально, мягко говоря. На ярисах каршовых по Праге гонял, частенько не распознает что участок с ограничением закончился.
Имхо эта система должна рассматриваться как дополнительное оповещение и служит как помощник водителю, не более
нормально распознаёт проезд перекрёстков. Я бы даже сказал больше: там явно в сторону занижения строгости сделано: у приятеля на старенькой Астре (года 2010-го выпуска) такая система иногда считала перекрёстком широкий выезд с бензоколонки или примыкание дублёра.
8:06 завод Volvo не работает уже несколько месяцев, они уже начали увольнять людей, поставок запчастей как не было так и не планируется, и какой вывод делает из этого крашеный? Правильно, "Volvo остаётся" и "мы будем надеяться"...это уже не оптимизм, это какая-то форма необучаемости, продолжение бесконечного забега по граблям
"Право оно или не право - но ОНО - мое Отечество" :-/ :-))))))))
У Стасона теперь новая традиция: выпускать мерч после каждой документалки)
Вечно позитивный Стас!!!
Карртавый, спасибо тебе за твой труд) Истории бомбезные, формат твоих видео выше всяких похвал.
20:25 "У нас просто был айн художник"
По поводу ограничения скорости - у нас в России ездит не одна сотня грузовиков и автобусов имеющих принудительное ограничение 90 км/ч. Они когда на трассе обгоняют это крайне процесс длительный) Но в том и суть, если ты заранее будешь знать что машина у тебя не поедет быстрее определенной скорости на знаке, то и ехать ты будешь иначе, и если перед тобой машина едет 55 а знак был 70 то ты и обгонять не будешь, или будешь ждать огромного пустого прямика.
55 и 70 - довольно большая разница, и для обгона препятствием не будет. А в целом мысль правильная.
О! 7:18 - Впервые промелькнуло что-то кроме "Да всё пройдёт, всё будет хорошо!" На пятый месяц Стас начал что-то подозревать)))
Стас, всего тебе самого светлого!!!!
Ваще красавчик! Давай , поехали по новостям!) Последний фильм - огонь , давай ещё!!! Ждём!!!!!!!!
14:58 "Они собираются в профсоюзы" 😂😂😂
Вот бы видосы еще дублировались в телегу, что бы можно было скачать и посмотреть в дороге
а как же на счет нормы, что знак действует до следующего перекрестка? как это система будет распознавать?
так и распознают -- определяют перекрёстки. Система-то уже вполне себе работает лет десять на вполне себе непремиальных машинах.
Новизна лишь в то, что предлагается же не только выводить предупреждения на приборку, но и активно влиять на органы управления автомобилем (что, на мой взгляд, совершенно неправильно).
Доказательство что Стасик парится о безопасности номер 25928: самая разгоняемая новость в этом ролике про штрафы)
В новости про пробку из "болтов" я один ожидал увидеть скрин из фильма "Я робот"? :))
Мемолог просто гений. Лучи добра мемологу.
По воросу предупреждения превышения скорости - технически не проблема ибо и сейчас система разпознавания знаков и дорожной маркировки реализована в сам блочек камеры на спциализированном процессоре, а выдача сообщений по CAN шине вообще не „тяжелый трафик“. А вот небходимость оборудовать дешевый сегмент дорогими камерами очень сильно ударит по ценам.
@Pablito Despacito Про цены самих камер не могу судить, но если сравнивать функционал модуля автомобильного блока камеры или камер, то он сравним с ценой влогерской камерый от Сони или Альфа или далеко не самого дешевого, хоть и не самого дорогого смартфона, а не камеры от него ибо, как упоменул выше в автомобильный блочок на переднем стекле находится все необходимое для обработки и анализа изображения и все, что требуется от других автомобильных блоков что-то сделать с сигналом от этого блочка, что ограничение скорости такое-то или приближаешся к разметке полотна, или приближаешся к переднему автомобилю с зажжеными стоп сигналами и всего, что сам блочек камеры разпознает сам по себе и научен ориентироватся сам по себе.
Вы, ещё скажите тахогоафы поставить, как на грузовиках
21:45 божественно !
15:00 это яркий пример того, почему для автономных машин требуется 5g покрытие на маршруте движения. Для любого робота оптимальным решением при обработке неописанного исключения будет полная остановка и вызов оператора. И эта проблема неразрешима на данный момент из-за хардварных лимитов.
Вообще будет интересно узнать на что они триггернулись, надо будет искать анонимную статью с разбором этого кейса.
По идее они должны быть ретрасляторами друг другу, так что ты в оффлайне только если все автомобили в прямой видимости в оффлайне и так далее.
@@darkfrei2 это мало поможет в том плане, что тебе нужна картинка от машины оператору, чтобы он мог удалённо оперативно разрешить неопознанное исключение и провести машину часть пути, пока автопилот не вернётся к привычному маршруту. То есть даже если они будут ретрансляторами, им откуда то нужно будет брать выход в сеть, причём довольно широкий
У них у всех одновременно случилась какая-то Runtime Exception, и поэтому они все собрались в заранее оговоренном месте.
@@ilyakopyl я бы поставил на то, что конкретно на этой улице и на этом участке дороги в их поле "зрения" попадает нечто, что и вызывает тотальный ступор. будет интересно узнать что
Возможен вариант с попаданием высокоэнергетической частицы в процессор одного из серверов.
В прошлом был прецедент связанный с электронным голосованием, когда кандидат победил* с числом голосов превышающим число голосовавших.
* - разумеется повреждённый бит был обнаружен, голоса правильно пересчитаны.
Ну наконец то дождался, а то обедать сесть не могу
Мем-редактору 13ю зарплату , срочно, просто инстантно!! Это охрененно!
А кнопка sos (ГЛОНАСС) у тех же Тойота работает? Которая вроде как сама нажимается при сильном дтп и звонит в Тойоту
Системы распознования часто не видят знаки по разным причинам. Кроме того, очень много мест где стоят знаки ограничения и отсутствуют знаки снятия ограничения. Вообщем без постоянно обновляемых карт и GPS система такая себе, хотя и тут есть проблема с ремонтами на дорогах, или знаками ограничения скорости на фурах, спецтранспорте (очень приятно было бы встретить на трассе авто со знаком ограничения, и затем всю оставшуюся дорогу пилить по трассе 50 км/ч).
Сбой робо-такси напомнил квест про обезумевшего Delamain из кибербанка (:
20:27 Только я заметил что в каждой версии похуже линия капота все меньше и меньше
Стас с приехалом, не сильно солнышко жарит?)
Система разпознавания знаков далека от идеала, к ней точно нельзя привязывать штрафы. Банально фура может закрыть знак даже. Так что оптимально звуковой сигнал и все
12:45 орнул в голос с лестницы
Насчёт систем за превышение сразу вспоминается ручник на е классе, если ты не закрыл дверь
Кайф, только приготовил покушать
главное потихоньку..,лет через 10-15 всё наладится :)
14:59 они собираются в профсоюзы 😂😂😂😂
Привет ребята! Вы очень крутые, смотрю вас около 3 лет. Живу в Швеции, украинец с Одессы. Вы крутые интеллектуалы, дай Бог вам здоровья и продвижения. Вы прекрасно понимаете что происходит.... Те, кто ещё не ушёл..- уйдут... Останутся только ускоглазики, им это очень надо.. Ну а Мастер-Стас это просто уникальный человек...!!! Пожалуйста, оставайся всегда таким же честным внутри себя, каким ты и являешься в 25-м кадре... Условно..
Да.., кстати.. Ваши обзоры бюджетных тачек, работают очень хорошо, не смотря на давность. В Швеции не приветствуется роскошь, поэтому все на бюджете или на Volvo..😀
Живу в Литве, за две недели до войны был в гостях у родителе в Украине. Все эти санкции направлены на то чтобы русские страдали только для того чтоб они сказали - ну нахер, давай заканчивать войну! Но они ссука, молчат! И правда их очень много людей поддерживает. По этому я надеюсь что дно в россии ещё впереди
Невнимательно прочитал надпись на футболке Стаса) - п.. ды нет.
)).
Только с обеда.... Так и разжиреть можно
Скоро в Кировске будет Phaeton v12 на обзор.
Если ставить "ограничитель" На авто, то как они будут фиксировать?
Представьте, вы едите за грузовиком/автобусом по диагонале и знак попадёт в слепую зону)
Придётся знакам внедрять передатчики или сигнализаторы, а тут нехватка чипов, США китайцам запретили поставку оборудования, неон в России, антифриза нет и тд.
Заебутся они внедрять
Это в
Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?!
Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно.
Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди
Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве.
Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo.
"Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке.
"Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например
Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"
12:30 эта функция давно работает, но только в сша.
По превышение я бы распространил в городе например мы можешь нарушить но продолжительность нарушения не должна превышения 30 секунд например и должно быть уведомление. На трассе данный тайме должен быть увеличен ну например до 1 минуты и уведомления думаю будут лишние. А если все это вести жестко превышение штраф то будут большие колбасы по 2х полосным трассам. Так как в грузовик упрется 2-3 машины которые никуда не спешат, а редко есть места чтобы их обогнать разом без превышения или они не дают возможности по очереди их обогнать так как скорость не высокая и они уперлись друг друга. Такую картину постоянно наблюдаю в пятницу, вс и праздники в МО. Для такого нововведения например у наших реалиях все федералки должны быть 4 полосными, тогда проблем вообще не будет.
относительно системы 'распознавания знаков' могу прокомментировать, что на магистральнвх тягачах Мерседес, эта система эксплуатируется с 2018, но фактически грузовик не распознает знаки 'на ходу', а постоянно держит связь с сервером через спутник, в который загружены данные о скоростных режимах на дорогах (в том числе с учетом временных). также в части превышения скорости и штрафов за это - дальнобои расскажут как этот момент реализован у них: машина регистрирует превышение и через 15 секунд подает сигнал, если превышение длится более 60 секунд (время на обгон, например), то нарушение записывается в тахограф и при проверке получаете штраф
Есть Volkswagen Phaeton 2013 год, V8, пробег 60ткм. Заказывал через вас подбор кстати 😉👌 Катаюсь. Радуюсь.
Так обнаружение ДТП давно уже есть, ну как минимум я год с пиксель 4 хожу и у меня это есть ещё с покупки
Интересно, а перекупы мерча стаса есть?) 🤣
В старых японцах после 110 колокольчик звинел
Отдельный лайк за шутку про коня😂😂😂😂
С чего ты взял, Стас, что Вольво встали и ушли? Поставки приостановлены, но представительство все ещё работает
Надеемся,что торговля привозными машинами ещё бодрее станет. Вроде бы как на этой неделе отменили обязательную установку ГЛОНАСС.
я на выходных рабоотаю больше чем в рабочие дни на шахте,удачи стасон
по поводу системы предупреждения о превышениях скорости. Закон то приняли ток щас, но машины с такой системой давно есть - в Праге почти на всех каршах Anytime в наличии, на более менее свежих шкодах - тоже (кстати еще есть у шкоды топовая фишка - доставка из магазина в багажник твоей тачки. За другие бренды не в курсе пока что)
Дак вот. Просто предупреждение на приборке загорается. Ничего больше. Никто тебя никак не ограничивает
Первым делом что будет сделано в России, при выпуске авто которое знаки читает и на тебя стучит, это или выковыривание этой камеры нафиг, или заклеивание её чем либо)))
Я еще прошлый выпуск не посмотрел, алло, Стасяо!
так вот для чего нужна профессия "мемолог" - картиночки видеоблогерам сувать
Жду обзор на весту спорт на треке, как она себя проявит при нагрузках трека. Стас сделай этот обзор)