МЕТРОПОЛИТЕН ВАРШАВЫ
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Метро это самый пасажироёмкий вид общественного транспорта. В столице Польши его строили относительно недавно, и нам есть чему у них поучиться при возможной реконструкции действующих станций и строительстве новых.
Приятного просмотра!
Телеграмм канала: t.me/BY_Urbanism Телеграмм автора: t.me/Alenius_info Твиттер канала и автора: Zo...
![Человек спрятался в тоннель? [Тренировка стажёра в реальных условиях]](http://i.ytimg.com/vi/t74TL_W4Nhk/mqdefault.jpg)
Спасибо за ролик о варшавском метро! Мне очень понравилось! и я хотел бы увидеть еще что-нибудь про Варшаву.
Чуть позже ещё сьезжу)
Два года живу в Варшаве разу не спустился в метро , теперь смотрю это на ютубе как выглядит метро Варшавы оооочень красиво 😍
Только выпустил ролик про новые станции)
Хороший обзор, но есть несколько неточностей:
1. Все поезда метро 6-вагонные.
2. Последние поезда Сименс варшавское метро получило в 2015.
Заказ на новую партию поездов выиграла чешская Шкода, и эти поезда через несколько лет заменят "номерные" российского производства.
3. Между 1 и 2 линиями есть прямой переход, который находится в самом конце платформы, и он относительно узкий. В часы пик его могут закрывать чтобы избежать давки.
По поводу длины я реально ошибся и забыл поправить на монтаже.
Спасибо за все уточнения)
Большое спасибо за видео! Когда был в Варшаве, очень понравилось Варшавское метро, лучше, чище и современнее чем Харьковское. Взял билет на 3 дня, и катался на нём с удовольствием! Может когда нибудь прокачусь и в Минском метро)
Харьковское метро строилось 30 и 50 лет назад, как оно могло вдруг стать современным? Каждая эпоха имеет свой дизайн. Метро в Киеве и Харькове ничуть не хуже, а намного лучше по дизайну всего , что есть в других странах.
@@exoticukraine..5457 не совсем так. Третья линия строилась с 1995 по 2016 годы, и продолжает строится в сторону аэропорта. А так если бы в Харькове убрать из метро всех торгашей, почистить от рекламы, запустить осовремененные поезда, добавить по туалету на каждой станции, тогда бы харьковское метро было бы по комфорту сравнимо с варшавским!
@@Volodya510 дизайн не стоит сравнивать никогда, если объекты строились в разные эпохи. Конечно, нужен туалет, новые поезда и турникеты. Но дизайн трогать нельзя - он отражение своего времени и в этом его ценность. В Харькове хорошее метро. Когда я там жил, была только одна линия, но по видео видел все станции.
@@exoticukraine..5457 имхо дизайн что у нас, что в Украине как раз лучше. За исключением разве что Днепра
Минус поставил начальник минского метрополитена?
Бывший его строитель)
Современный логотип Метрополитена. Ждём обзор всех видов городской электрички W
Буду рад снять)
В позапрошлом году в Варшаве лицезрел анекдотическую ситуацию: в поезд метро зашел контролер, стал проверять проездные и таки нашел зайца! Тот, выйдя на перрон станции, оправдывался, мол, выронил проездной у турникета. Но штраф все равно заплатить пришлось.
Видел как некоторые (более старые) турникеты перепрыгивали, не успел заснять.
В поездах бывают контролёры?
@@German-u6b в Польше да, у нас при СССР тоже были. У себя в Новосибирске в электричке видел
Пять лет назад был я в Варшаве, город прекрасный 😊! Если б знал, что метро тоже прекрасное, то обязательно прокатился бы, хотя не было надобности!
Чего действительно не хватает - это дверей на платформах (горизонтальный лифт). Минск в этом плане впереди - на 3-й линии по-моему на всех станциях есть двери на платформах. Безопаснее и как-то психологически комфортнее, когда ты защищён от ямы. И смотрится круто и современно
Но. Метро красивое. И главное, чтобы оно было удобным для пассажиров. Так что ставлю плюс.
Метро здорового человека 🇵🇱
Звук Siemens очень интересный))
Любимый звук. Хороши эти поезда, люблю их. Только комплектацию я бы заказывал по лучше.
Удивительно, но многие станции очень схожи, последняя станция на линии потрясла своим футуристичным видом, с оснащением и безбарьерностью конечно проблемы у нас, в чём сложность сделать лифт с поверхности, и колхоз конечно есть, видимо ты тоже заметил что на одной из новых станций в Минске замазаны щели на колонне герметиком и всё стало не опрятным)
Я из Минска)
Минское метро на станции Кунцевщина очень схоже ..)
Ну чисто, красиво,удобно. Так и у нас в Минске не хуже. Абсолютно.
А лифты на каждой станции это не лучше? Тоесть абсолютный доступ для людей с коляской. А не травмоопасные турникеты? Тот же контактный рельс с дальней стороны, что более безопасно и тд. Ну если хочется, то конечно только наше метро самое лучшее, но такая форма слепого патриотизма не даёт никакого толку. По типу: в Нью Йорке мусор а у нас лучше. Лучше искать за границей примеры для перенятия у себя.
@@Danelius_BY Зря вы так обиделись. Вы же показали новую ветку метро. Так и у нас все новые станции,даже те которые сданы пять или шесть лет назад тоже лифтами оснащены. Малиновка, Грушевка..... Что вы все кричите? А по мне это вы все время ищете у себя в стране плохое. Везде все лучше ,только не у себя. А третья линия вообще - супер.И ещё лучше будут ,что строятся.
@@ЛюдмилаПикус-з8в безбарьерность есть на всех линиях, в Варшаве. Где нет, достраивают. ,В Минске на новых станциях есть лифты (правда на тройке они не работали), но безбарьерности нет. Создала себе культ из нашего метропроекта и на меня накидываешь ярлычки. Про турникеты промолчала и тд. Это же как надо опускаться до клеветы и маразма рисуя из меня ненавистника Беларуси и Минского метро, когда я каждый перегон по звуку могу определить и историю изучал строительства и не только. Часами могу говорить про нашу подземку. Это ты больна комплексом неполноценности что пытаешься объективно хучшие вещи выдавать за "да у нас не хуже чем у других". Можно любить Минское метро, от того и критиковать. Кажется мне, тебе не только метрополитен не хуже чем у других.
@@ЛюдмилаПикус-з8в патриотизм это не тупой фанатизм с обелением недостатков и рассказами как у нас не хуже. Это идиотизмом называется. Патриотизм в конструктивных предложениях по улучшению того что делаем или имеем. И не придется потом из оппонента рисовать виртуального ненавистника страны, чтобы оправдать свою неправоту.
@@Danelius_BY И у нас после реставрации поставят. Не все сразу. Может посмотрите сколько Польша от ЕС получила помощи? Больше ,чем все вместе взятые те,что вступил в ЕС позже. Я про восточную Европу. И где вы в моем посте увидели фанатизм. Просто сказала ,что - да красиво ,и у нас не хуже. Ну восторгаетесь Польшей, Варшавой- так ради Бога. Есть страны ,где ещё лучше. И что? Может это у вас лжепатриотизм чужой страны? Ну или давайте,беритесь за дело. Пишите в правительство,депутатам,приводите примеры и пишите о патриотизме. Даже не думала,ни ругаться,ни спорить,а вы тут такой шухер навели. Пришлось отвечать. Возможно и не корректно и грубо. Но задело.
Метро подземное и наземное в Москве гораздо круче. Хотя бы не приходится оплачивать пересадки или использовать какие-там талоны для пересадок. Метро в Москве вписано в городскую транспортную систему-пригородные поезда, электробусы, трамваи. По красоте и архитектурно-художественной ценности метро в Москве непревзойденное.
Но на видео метро выглядит красивее, все таки Европа
И так уютно
Поправочка (сори если уже уто то писал): в поездах 6 вагонов (шестивагонные) + поезд сименс инспиро был сделан давно, в 2015.
Теперь мы знаем с кого скопировали поезд Москва 2020)) с Siemens))
Интересный современный дизайн станций. Поезда ни разу не удивляют - просто машины. А здесь оставлю ссылку на сложнейшую технологию строительства метро в городе Днепре. Там турецкая компания прокладывает туннели на большой глубине в самых твердых гранитах. Это очень любопытно и познавательно. ruclips.net/video/R2j-Ad6vYSQ/видео.html
7:48 звук разгона как у составов в Нью-йорке
Как дебильно, что при переходе с линии на линию нужно пробивать талон. Сел в метро и дайте уже доехать туда, куда тебе нужно. Это примерно как посреди маршрута выбросить человека из автобуса, потому что время закончилось. Вот не надо только хвалить, потому что это Варшава. Когда что-то плохо сделано, можно и покритиковать
Короче, я тут пожил. Пол года плевался на талончики, как вы говорите. А оказалось, что этот переход - побочный, через вход в станцию. Местные пользуются прямым проходом за эскалаторами и там нет никаких турникетов.
Ну а время действительно в Варшаве по билетам. Но 75 хватает на две поездки иногда, при том что на 20 минут 3,2 злотых, то 75 всего лишь 4,2. Ну и чем дольше покупаешь время, тем дешевле. Я на три месяца купил карточку за 280 злотых и учитывая частоту моих поездок, то за одну я плачу 1,5 злотых.
Как нибудь будет ролик с тем, что меня бесит. Ну и с лайфхаками.
Поясните с пересадками по билетам. Допустим, ехали в автобусе, пересаживаемся в метро, по времени билет ещё действительный, но ведь он уже имеет отметку из автобуса, как по нему пройти в метро? Так же, несмотря на отметку, вставлять его в турникет, но тогда же вторая отметка будет на билете и правильно ли это или как быть?
Отметка только при первом использовании - там печатается где "прокомпостирован" и время, до которого действует. Отметка дублируется на магнитной дорожке и потом только считывается. В принципе можно пройти через "турникет" и без билета - или спустившись лифтом прямо на перон, или взяв специальный бесплатный билет, который открывает турникеты, но они не всегда в наличии, хотя бывает целыми стопками у турникетов лежат.
@@witan6437 Спасибо!
Так что же нужно перенять Минскому метро кроме навигации?
Безбарьерность (лифты можно добавлять и на старых станциях), Дефиблиряторы, Турникеты не бьющие по ногам, бесплатные туалеты на всех станция в том числе и для инвалидов.
@@Danelius_BY Турникеты бьющие по ногам увеличивают пропускную способность, так как нет необходимости сдвигать и раздвигать створки. А дефибрилляторы, скорее всего, требование ЕС. А не заслуга метрополитена.
@@andyandy3570 В москве существенный пассажиропоток, но там современные турникеты с режимом на открытие)
Ну заслуга или нет жефибриляторы, вопрос был про перенять. То, как тут учат пользоваться и ставят дефиблиряторы реально 0хороший пример для нас
@@Danelius_BY за всю жизнь турникет ни разу не ударил по ногам
У нас же в Минске, тоже есть на 3 линии для слепых
И лифт, не работающий с самого открытия🗿👍
А мнемосхемы?
@@Danelius_BY Ты же делал обзор 3 ветки метро. Там на интерактивных панелях есть мнемосхемы. Плюс схемы с выходами и отображение на карте есть, на каждой станции 3 ветки.
Пераход паміж лініямі вельмі кароткі, і не трэба прабіваць квіток
Ну тады я заблытаўся...
программа Калиновского?
Нет пока)
Ну московское метро круче! На станциях, при подходе поезда, бесшумно! Поезда все российского производства! А какие диаметры! Какие кольцевые линии. А какие станции-это музей палеонтологии! В России метро имеет свои традиции и свой колорит. И не старается быть «как» где-то там в США или Европе. Россия осознает себя Россией! Как и Белоруссия. Зачем быть Минску «как в Нью Йорке»? Похоже, что Польша ничего такого-из сложной техники-не производит.
В жопу пошел имбицил московский. Мы вас ненавидим
@@Danelius_BY нас рать. Вы никого ненавидите. Даже самих себя.
@@Danelius_BY че так агрессивно, змагарок? Пячэ у дупе? 🤡
@@Danelius_BYПросто не Ре-а-ги-руй
У всех метрополитенов есть своя уникальность
Петь дифирамбы такому простенькому метро как-то неуместно. Не стоит лебезить так нарочито. Навигация сейчас почти везде подтягивается на должный уровень. Вагоны имеют право быть разными по дизайну. Это не значит, что что-то хуже или лучше. Просто разные. Была в Минске не один раз, как турист и хочу отметить, что метро там замечательное, чистое, красивое и не безликое.
Вы живете в Польше?
Да
нешта людзей мала.
Снимал рано утром и поздно вечером
@@Danelius_BY живу на Księcia Janusza, станции из 2020) На второй ветке людей всегда мало, постоянно есть сидячие места, с любыми ковидными ограничениями или без них. На первой ветке людей больше, бывают толкучки
Польше тоже есть чему поучиться у Беларуси
Например, как правильно бульбу сажать?
А расскажите, пожалуйста, вы попали в тюрьму в Жодино, потому что вас схватил ОМОН на воскресном марше?
Да. Как нибудь сделаю ролик, не раньше чем через три недели)
На эту тему
Если Польша это Европейская страна чтоб сделать на трех языках
На самом деле, хорошее метро. Вроде бы получше чем в Минске, Киеве и Питере. Но конечно с Мск не сравнится. Я если че не Москвич и даже не русский. Автор кста русофоб
Очередной варламов нарисовался. Никогда не понимал людей которые говорят о важности лифтов в метрополитене, особенно с кнопками для не зрячих. Никого ни коем образом не хочу обидеть. Но лет так 25 еду на общественном транспорте. в том числе на метро и ни разу не видел колясочника. Так же не видел чтоб слепой человек один передвигался на метро или даже на автобусе, повторюсь ни разу. Говоря о такого рода инфраструктуре- это не эффективно, затратно, не бюджетно, но выглядит эффектно. Делайте выводы товарищи.
Если это поможет хотя бы одному человеку - это уже победа. Это означает что государство заботится о своих граждан
Их нет, когда туда нельзя попасть. Тут я как раз вижу много инвалидов которые живут жизнью. И в метро их вижу каждый день. Но для человека с ником «победитель» важнее почесать своё ЧСВ, за счёт людей которым повезло меньше. Он демонстративно «не понимает таких проблем». А тешиться превосходством по физическому признаку свойственно более ранним стадиям эволюции.
Ха-ха! Московское метро круче на порядок!
В каком месте?
@@F1NKxd Киевская (Арбатско-Покровская линия), Киевская (Кольцевая линия), Маяковская (Замоскворецкая линия), Новослободская (Кольцевая линия), Площадь Революции (Арбатско-Покровская линия)
@@natalyakravchenko551 И на всех нормально работают лифты?
@@F1NKxd приедь да посмотри 😏
@@F1NKxd ну поезда все таки поприкольнее будет. И двигатели мне кажется у нас будут потише.