Масло меняется либо по пробегу (если полусинтетика по типу motul 5100, то 3 тыс. км., если полная синтетика по типу motul 7100, то можно и 4-5 тыс. км.) либо раз в сезон. По поводу масляного фильтра - если ездить много и за сезон приходиться менять масло два раза, то фильтр можно менять только раз. Если ездить меньше и масло менять раз в сезон, то, я думаю, что лучше и фильтр менять раз в сезон.
Вроде не все старое масло стекло. Мот бы ровно поставить, да стартером крутануть разок... При заливке нового, мот завести, посмотреть изменение уровня, долить если надо.
Можно менять раз в две смены масла. Масло меняется либо по пробегу либо раз в сезон. Если ездить много и за сезон приходиться менять масло два раза, то фильтр можно менять только раз. Если ездить меньше и масло менять раз в сезон, то, я думаю, что лучше и фильтр менять раз в сезон.
Все ясно замена масла+замена воздушного фильтра! А вот на счет болта на котором магнит. От куда на магните стружка металлическая?! Это что так мотор сыпется? То есть это износ двигателя?!
Ну по сути да, это износ двигателя. Стружка это громко сказано, там очень мелкая пыль. Пока двигатель был на обкатке на магните было много пыли и реально стружки, потому что детали притирались.
Во время обкатки я менял масло первый раз после 100км, потом на 400км, потом на 1000км, дальше каждые 4000км пробега. Количество стружки с каждой заменой масла уменьшалось. Сейчас есть только немного металлической пыли. Это норм, ведь детали двигателя работают под нагрузкой, между ними происходит трение.
Масло меняется либо по пробегу (если полусинтетика по типу motul 5100, то 3 тыс. км., если полная синтетика по типу motul 7100, то можно и 4-5 тыс. км.) либо раз в сезон.
По поводу масляного фильтра - если ездить много и за сезон приходиться менять масло два раза, то фильтр можно менять только раз. Если ездить меньше и масло менять раз в сезон, то, я думаю, что лучше и фильтр менять раз в сезон.
Спасибо.Познавательно.
Вроде не все старое масло стекло. Мот бы ровно поставить, да стартером крутануть разок...
При заливке нового, мот завести, посмотреть изменение уровня, долить если надо.
Лайк за музыку
Спасибо
привет, подскажи а фильтр тонкой очистки масла когда менять , после каждой замены масла , или после определенного пробега?
Можно менять раз в две смены масла. Масло меняется либо по пробегу либо раз в сезон. Если ездить много и за сезон приходиться менять масло два раза, то фильтр можно менять только раз. Если ездить меньше и масло менять раз в сезон, то, я думаю, что лучше и фильтр менять раз в сезон.
спс.
А где воздушный фильтр купил?. Я не могу нейти
У нас в Полтаве есть мотомагазин, они официальные дилеры Геон, там и брал. Ещё есть сайт geonparts.com.ua тут тоже должны быть фильтра.
@@ДмитроСтепаненко-п8я на геон партс нету
@@ДмитроСтепаненко-п8я а можно через ваш магазин заказать 48тысячь на мотоцыкле фильтр еще родной
@@АндрейСущенко-б2и Наберите номер 0503044477. Это наш мотомагазин, должны помочь.
привет, откуда мот заказал? (мож пробензо, думаю там что то заказать )
Привет. Нет, заказывал в Днепре в Мототек.
Кстати, продаю свой, если интересно обращайся. Себе взял литровый)))
Сколько нужно заливать масла в мотор 1 литр или 1,5 литра???
Объем масла 1.5л. Ну и нужно смотреть в окошко, так как может быть +- 100мл.
В вас не було проблеми коли мот холодний його не можна завести поки не нагрієш головкк
Не знаю в чому проблема
Ні, не було таких проблем, ні з карбюратором, ні з інжектором.
@@ДмитроСтепаненко-п8я а не знаєте в чому може бути проблема
Більш за все потрібно відрегулювати зазори клапанів. Можливо ще і карбюратор покрутити
Все ясно замена масла+замена воздушного фильтра! А вот на счет болта на котором магнит. От куда на магните стружка металлическая?! Это что так мотор сыпется? То есть это износ двигателя?!
Ну по сути да, это износ двигателя. Стружка это громко сказано, там очень мелкая пыль.
Пока двигатель был на обкатке на магните было много пыли и реально стружки, потому что детали притирались.
То есть после обкатки при следующей замене масла стружки быть не должно! Так как обкатка пройдена?!
Во время обкатки я менял масло первый раз после 100км, потом на 400км, потом на 1000км, дальше каждые 4000км пробега.
Количество стружки с каждой заменой масла уменьшалось. Сейчас есть только немного металлической пыли. Это норм, ведь детали двигателя работают под нагрузкой, между ними происходит трение.
А это что технология такая замена масла?
То есть после 100км 400км 1000км 4000км
Так обязательно делать? Иначе будут проблемы?? Так Дмитрий?!
Да это так надо. Пока двигатель новый внутри много стружки, поэтому нужно часто менять масло.
Этого воздушного филтра хватит на 20 000 ездить,а ты его меняеш
Возможно и хватит, но цена фильтра не такая уж и большая. Так что я решил не экономить, для мота это будет только лучше.
чот все так по конченому
Вполне нормально для такого типа двигателя.
@@ДмитроСтепаненко-п8я купа фільтрів гєморних