Egy hónapig ott állt, semmi érdemleges nem történt, csak jobban el cseszték, és még volt pofájuk pénzt kérni? Inkább nekik kellett volna fizetni, a nem teljesített munka miatt. Nekem is volt hasonló szitu, én nem fizettem semmit, sőt velük fizettettem ki a kiesett időt ameddig az autó állt. Látom nem csak Magyarországon vannak kamu szervizek ahol le húzzák az embert. Kitartás, ügyes gyerek vagy, és ezt is megcsinálod, mint mindent. Respect.
@Gábor Lukácsik Az lehet, de fent voltak. Ahogy Pisti is mondta, addig minek engedték le ameddig az elsők nem jók. Plusz egy ilyen hibán ülni 1 hónapig na az nonszensz.
Kedves Pisti megint jövök az okoskodásommal :D vedd le az akkusarut 20 percre az reseteli a komfort elektronikát, aztán húzd le egyenként az összes ablakot , amikor leért nyomd tovább a gombot (kb3mp) amíg a motor el nem hallgat, ugyanez felfelé is ,akkor tanulja meg a végállásokat. ezt minden ablaknál játszd el , nem emlékszem hogy a saját ajtaján lévő kapcsolóval kell vagy a vezető oldalról. Sok sikert :)
-Mosquito- elképzelhető de egy próbát megér , találkoztam már ezzel ,pont nem volt kézben a diag és megoldotta . A döglött akku miatt tele dobálja szeméttel a hiba tárolót , nyilván törlődni nem fog de a “fennálló” mozgást akadályozó hibák törlődnek a bodyból.
Ha Magyarországon lenne az autó, valószínű 1 óra alatt meglenne😅 de egy tipp, lépj be Az Alfa Romeo Hungary, az alfások csoportba és írj bejegyzést, hidd el lesz aki tudni fogja és szívesen segít ;)
Aha, 1 óra alatt. Akkor javaslom, hogy sétálj be kis márkafüggetlen szervizekbe és kérj a proxi rendezésre egy árajánlatot.A 90%-a azt sem tudja majd miről beszélsz.
@@whistle194 mivel ez a 4.ik alfám és ismervén a szerelőket, sosem viszem szervízbe az autóm, mindig mindent ismerőssel csinálunk rajt, maga a proxirendezés nem egy nagy mutatvány, de mint már írta közben hogy nem az a gond mert már lett csinálva rajt, én inkább max tippelni tudnék hogy a külső biztitáblában a komfortelektronika biztosítéka lehet a gond.. Bár furcsa hogy lefele lement de fel már nem.. Mintha maga a komfortelektronika bolondult volna meg és nemigazán kommunikál.. Mindenesetre érdekes, sok furcsasággal találkoztam már én is amire nem mindig tudtam választ adni.. Pl ezelőtt nem működött a bal első helyzetjelzőm, jobb hátsó lámpám, és a jobb hátsó féklámpám plusz a 2 rendszámtábla világításom..viszont ha felkapcsoltam a hátsó ködlámpát egyből minden más világítás jó lett.. Egyből én is biztosítékra gondoltam mivel ennek 1 1 biztosítéka van a világításnak.. Viszont az jó volt.. Mértem mindent, odáig elment az áram de hátra már nem.. Nem akarok ragozni, a megoldás az volt hogy kikellett cserélnem a fordulatszámmérő órát.. Viccesnek hangzik de az volt a gond.. Megbolondult a canbus
Szia Pisti, Nem feltetlenul kell kulso aramkore kotni az ablak emelot. Legtobb esetben a motort kulon tudod valasztani a szerkezetol,... kezzel felhuzod az uveget pld egy csavarhuzot ovatosan az uveg mele szursz hogy az ablak ne essen, csuszon le,...es asztan viszateszed a motort.... Sok sikert ;) ...
Én még azt a 35 eurót sem fizettem volna ki 😃 Több kárt csinált mint hasznot.. Elvégre ha egy komplett motort fel tudtál újítani, és cserélni, szerintem neked már meg sem ártana egy ilyen kis bizbasz 😜😃😃
Egy vasat se fizettem volna, mert az a 35 Euro nekem pont annyit tett volna ki, amit elbaxtak pluszban a hátsók leengedésével. Egyébként meg a qrva anyjukat az ilyen antitálentumoknak! Nagyon sajnálom a dolgot, remélem, sikerül vmi Alfás csopiban felvenni vmi értelmes, hozzáértő emberrel a kapcsit, aki érdemben is tud segíteni. Fel a fejjel, Pistikém! :)
Szia! Én azzal kezdenék, hogy a vezetőoldalon, majd sorban a többin is megnézném az ajtóátvezető gumiban a vezetékeket, nincs e megszakadva valami. Aztán ha az rendben, akkor a komfortelektronika helyét kellene megkeresni és a modulnak a csatlakozóit átvizsgálni belülről. A körberepedt (hideg) forrasztások eszméletlen hibákat tudnak okozni.
Felesleges. Előtte (motorcsere) működött. A komfort modult kellene resetelni, semmilyen szakadásre nem utal pont azért, mert a tápfesz hetekre történő lecsatlakoztatása előtt jó volt.
@@pistiszerel8222 Énis kábel szakadásra gyanakszok... vagy a kapcsoló szart be ... 2 közül valamelyik. A sofőr oldali első ... abban fut össze az összes ablak . Nem vagyok alfás nemis szereltem még ilyet , de végállás kapcsoló nem szokott ezekben lenni ... A kábel szakadás azért jöhet létre mert felhuzás állapotában több áramot vesz fel a kábel és adott esetben ez akár megis olvadhat ... érdemes a kapcsoló dugaljat is megnézni hogy érintkezik-e rendesen ... ezt mind csak a b1-ben kell megnézni a többit szét se szedd addig ... :)
ja azt érdemes megfigyelni hogy felhuzás állapotában hallasz-e relé kattanást illetve a motor erölködő hangját ha relé oké viszont a motor nem erölködik akko tuti kábel vagy csati szakadás ha relé hang sincs akkor biztositék is lehet ...
A body modul, pontosabban annak pár áramköre meghalt. Bikázás, akksi lemerülés, zárlat ilyesmik szokták taccsra tenni. Bontóba keress egyet rádugod és menni fog.... Szerintem....
Bevited a szervizbe és még dolgozhatsz is utána. Ez a jövő autos világa, mert annyira copjuteres, hogy már a kis szerviz se tudja javitani. Sajnos vagy beviszed egy márkaszervizbe ahol újra huzzág a programot, vagy átalakitod a régi manuális motorossá, ha még lehet.
1: Nem érthet mindenki minden autóhoz, ahogy mondani szoktam előbb legyen egy megbízható szerelőd és ahhoz vegyél autót, vagy marad a hobby szint 2: nem egy vadi új modell, valahol biztos található dokumentáció, kapcsolási rajz (ehhez, vagy olyan modell, amiben ugyanez a megoldás létezik). Nekem Kappában 5 évembe és 3 nekifutásomba telt, mire összeszedtem minden tudást a zárak kiszereléséhez mikrokapcsolóinak cseréjéhez (Maseratikban ugyanilyen zár van). A második ajtó már ment 2 óra alatt. Az ablakemelővel szintén szenvedtem pár hetet, mire sikerült 5p alatt kicserélnem. Szóval ahogy az angolszásziaiaiaiak mondják: Don't give up!
Jah igaz, keverem a szakorvosival, amihez még kell +5 év. Nyilván nem napi 8 órában a zárcserével foglalkoztam, meg annyira nem volt fontos probléma, a lábtérfényt nem vezérelte a zárban a mikrokapcsoló. A kis pöcköket nem tudtam kinyitni, amik rögzítik a kilincset és a szerkezetet összekötő drótokat. Aztán egyszer szembejött egy videón amin láttam hogy működnek.
A konfort elektronikát nem lehet kikerülni? Átalakítani hagyományos ablakemelőre? 12V az aksiról-ablakemelő kapcsoló- ablakemelő motor. :) Minek van már ez is túlbonyolítva egy autón?
Eskü nyitok Finnországba egy autószerelő műhelyt. Pedig lósz.rt se értek az autószereléshez, viszont mindent el tudok rontani. Ha csak pár százszor befolyik az a 35 euró, már megérte. 😅
Csak bele-bele olvastam, de proxy rendezéshez ennek nem sok köze van. Azt azért mondhatták esetleg, ha sikerül megcsinálni, majd ilyen szavak hallatán jól lehúzzanak. Ez komfort modul hiba lesz inkább. Minden más működik? De mivel lefelé ment, felfelé nem, így lehet simán a becsípődésgátló hibája. Ami nem annak lehet a hibája, hanem nem tudja mi van. Persze lehet testzárlat is valahol. Amúgy ha jól rémlik és nem akarsz bontani, akkor a csatlakozót szét lehet húzni, megkeresni melyik az ablak motoré, és direktbe adni neki 12V-ot. Aztán felhúzza és kész. Így nem kell bontani. És mivel szét van húzva, így semmi nem szól bele, meg eleve direktbe kap 12V-ot.
egy időben volt egy Renault Lagunánk leállt/nem indult vontattuk ide-oda hegyen völgyön keresztül senkinek fogalma nem volt róla miért nem indul az autó, így computer úgy computer, senki nem kért egy fillért se csak a Renault Hungária (Duna autó), ahol ugyanúgy fogalmuk nem volt az egészről (márkaszervíz bmeg!!) de lehúztak 80e ft-ra mert hasraütésre kicseréltek egy alkatrészt amitől fél napig működött a kocsi. Beko garanciális mosógép szétrohadt 3 év alatt, ők nem tehetnek semmiről. Nekem hányingerem ettől a wirtschafttól..
Próbáld meg egy ingyenes multiecuscan programra rádugni (vagy bármi más normális író/olvasó programra), jobb esetben csak egy kábelt kell hozzá venni és esélyes, hogy fog tudni mondani valami okosat. Érdemes megtanulni az ilyen alap laptopos dolgokat, mert sokszor lesz rá szükséged. De legelőször ezeket érdemes, ha még nem vagy túl rajta: Ablak reset: ruclips.net/video/Ph73_9_2KvU/видео.html Ecu reset: ruclips.net/video/4ExI-Xu2eaI/видео.html
Hahh! Az ablak reset-es videó nekem segített! A jobb első ablakot évek óta nem tudtam lehúzni az ottani gombbal, csak a vezető felőlivel. De végigcsináltam a procedúrát, ami a videóban van és láss csodát! :D :D :D Most nagyon örülök! :D Ma is tanultam valamit. :D Kössz!
@@gehejjed1 Nincs mit, korábban én is egy videóból tanultam meg. :D Sok autónál működik ez vagy valami hasonló módszer és nem csak az ablaknál sok egyéb modulnál is van ilyen (központi, rádió/kijelző, műszerfal, tempomat, stb). Ahol számítógép van ott mindig van reset "gomb" ;)
@@belamiezaszar5878 Hát igen, ez logikus. Én meg majdnem vettem egy új ablakemelő kapcsolót, ami asszem 6500 ft volt pár éve. De már nem kell. :D Még egyszer köszi!
Nem kell ott matatni.. Maga a kapcsoló nagyon könnyen kijön, kézzel is kilehet pattintani mind a négyet és voálá:) kivéve a vezető oldalit, azt annyi hogy 1 csavar fogja még
@@CodHacker18 ha szoftveresen van baj, akkor gondolom a kapcsolo a computerbe kuld jelet, és onnan megy egy másik az ablakemelőbe, szóval semmit nem ér a kapcsolóval, ezért kéne azt a kabelt megtalálni ami az emelőbe megy közvetlen
Szerintem a komfortmodul omlott össze. 47 nél ez viszi a világítást, ablakokat, kp zárat, stb. Sőt az imot is. Cserélni kell a modult egy bontott ra, hozzá kell tanítani a kocsihoz és működni fog
Detto ugyan ez vagy itthon. Elvittem az autómat a Madarász és fiai szerlőműhelybe Amerikai út7 szám alá.Opel astra g coupe. Amikor le akartam húzni az ablakot, leeset a fordulat és megállt. Miután újra beindítottam. Megint leesett és leállt. Levettem a kábelsarut vissza, Beindult és haza tudtam menni vele. Másnap indítom semmi baja. Elment vele reggel edzeni. Délután már nem akart indulni Egyszer amikor beindult iszonyat dízel hangja volt.. Cseréltem board computert. Jól indult és szebb volt a járása. 3 nap múlva szintén nem indult. Elvitettem tréleserrel 14ezerért ezekhez a kontárokhoz. A kivette az ajtó záram csavarjait és nem tette vissza 3ból 1lett meg amit anyukám otthon vett észre amikor be akarták csukni az ajtót. Az immo csipjét nem tettem bele a kulcsba, mert még feleslegesnek tartottam ideiglenesen ráragasztottam és a karikát lelógattam h a kulcsban lévő csip ne szóljon bele. Mit csinált a világtalan, természetesen visszatette rendesen a karikát, nem tűnt fel neki a nagy barna ragasztószalag a fekete házon. Persze h a diagnosztika csip hibát dobott föl neki, és a majom nem kezdett el gondolkodni h vajon miért. Szar kész. Ezek a kontárokat hívom olaj és fék cserélőknek. Semmi máshoz nem értenek. Ha 1 kicsit nehezebb a dolog, akkor már nem is tudják megcsinálni. Szánalmas ami Pesten van szolgáltató szektorban. Haza vitetettem tréleressel vidékre és otthon már a szerelő meg tudta csinálni.
Az ezzel egyidős olasz autókban az ajtókat vezérlő modul a kesztyűtartó mögött van. Nem hinném, higy drága lenne egy bontott darab, és azt csak át kell dugdosnod. De valamiért úgy érzem ez nem hiba lesz hanem feature. Magyarul a felső végállást nem tudja a rendszer ezért biztonsági okokból nem emel, csak ereszt. Nem akarok hülyeséget írni, de megnézted az autó kezelési utasításában mit kell tenni akksi cserét követően? Nekem az előző Citroenemnél szépen leírták, hogyan kell először feltanítani.
Esetleg próbáld meg azt, hogy a távirányítót hosszan nyitva gombbal nyomod. Lehetséges, hogy megindul lefelé! Ha nem akkor alsó felső holt pont lesz a rossz vagy valamit nem dugtál össze. De ha nem dugtál valamit össze jól akkor a tükör állító se megy meg egyik ablak sem.
Mondjuk a 35 eurót se értem. Ha nem tudom megcsinálni, akkor azt mondom, hogy bocs balf*sz vagyok, ne haragudj vidd máshova. De nem, még elkér 35 eurót azért, hogy elrontotta a másik 2 ablakot is. Ez vicc. :D
@Gábor Lukácsik De így volt. De igazából ez Pista szempontjából ugyan úgy kellemetlen, negatív vonzatú, mivel most szívhat azzal is, hogy felráncigálja.
Nem hiszem, hogy újdonság lesz neked amit írok, de hátha. Az ablakemelő a 147-esnél tulajdonképpen egy komfortmodul, nem csak az ablakot, de csomagtér nyitást és a központizárat is vezérli többek között. Sajnos egészen gyakori ennyi idős korukra, hogy meghaljon és ehhez hasonló problémát okozzon, rendszeres fórum téma alfás csoportokban érdemes lenne egy az egyben cserélni egy bontottra.
És csodálkozik az ember, hogy egy vezérlést nem tudnak normálisan összerakni, amikor az elektromos ablakkal nem bírnak. Még ha nem is ez a szerviz volt az elkövető....
@@pistiszerel8222 Én most éppen egy 2007-es Yaris üzemanyagpumpa leszorítójával szívtam. Márkaszervizben 1 órán át küzdöttek vele ketten, mire fel tudták rakni, célszerszámmal. 44 ezerbe fájt. A 27 éves opelen ugyanez a művelet itthon 15 perc max.
Ne bosszankodj Pisti mert Angliában sem különb a helyzet. Itts igazan van értő szakember. A sajat kocsimat en is magam csinalom inkabb igaz lassaban meg sok minden nekem nincs mert garazs a nincs a keco meg kicsi annyi szerszamnak.
Arra lennék kíváncsi, hogy a számlán mégis mi volt tételesen számlázva, aminek a végére odaírták a 35 €-t? Szerintem max. a parkolásért kérhetnének pénzt. Bármi más szöveg, hamis számlának minősül. Külön érdekes lenne, az első és a második számla tételeinek az összehasonlítása. Én biztos nem hagynám ennyiben. Nem az összeg miatt, de ez inkább elvi kérdés, hogy a semmiért nem fizetek, mert akkor én vagyok a hülye, nem ők.
Nyugaton ahogy latom igaz N.O bol irok a szervizek mindegy h fuggetlen v marka a hozzáértés kb olajcsere fek csere kisebb nagyobb kopoalkatreszek csereje ebbe kb 10bol 8 szerviz tudasa kimerul. A futomuallitasrol nem is beszélek mert n o ban elég nagy kihivast jelent nekik ez is. Ropke 120€ ért.... röhej
Nyugodt legyél én egy fillért nem fizettem volna!!! Elviszem egy hibával, semmit nem csinálnak vele egy hónap alatt. Sőt még vissza adják a két hátsó ablak is lent rekedve??? Fúúúúú ne is idegesíts te ezek után 35 eurót ott hagytál??? Ami nekem 140 zloty??? Uhhh 140 zlotyért komplett futómű generált csináltak és perfect. Oké nem ablak . Nem szégyellik amgukat?? Azt kellett volna mondaniuk elnézést szégyeljük de nem sikerült megcsinálni!!! Olyan munkáért fizetni amit el sem végeztek. Sajnálom nem hívtál magaddal , sajnálom messze élek. Adtam volna én nekik eurót, itt Lengyelben szétvernék nekik a műhelyt ilyenért. Kocsi téma vége. Láttam erdőtüzek vannak Finnben is. Mi a szitu felétek?
Nem kell kifizetni, csak akkor nem adják át az autót. Gondolom ott is ez a törvény, mint legtöbb országban. Lehet, hogy a lengyelek szétvernének 10 euro miatt egy autószervizt, de szerencsére ez nem a balkán. Jó ügyfél lehetsz, aki ha úgy gondoljaátverték, akkor egyből azzal indít, hogy szétverem a fejed... Akár igazad van, akár nem.
@@whistle194értelek de gondolj már bele reálisan. Semmit nem csináltak! Semmiért fizetni? Mint ha engem elhívnál vakolatot javítani és lefesteni külső falad. Elmennék leverni a maradék vakolatot is, ott henyélnék 4 napig . Majd azt mondanám a kliensnek ne haragudjon de ezt így nem lehet megccsinálni és egyébként sem fogom . De azért fizesse ki a becsületes napi gázsimat ami nem kevés. Ha nem adják ki az autót fogyasztóvédelmet hívok és rendörséget, mert ahogy mondtad , van törvény mint legtöbb országban. Ez sem Balkán ahol élek sőt, az életszinvonal jóval magasabb mint Magyarországon. No és nem 10 eu volt hanem 35. Mondom a szervíz egyet tehetett volna: elnézést kér amiért nem tudta megcsinálni. Tudod balkánnak nevezted ahol élek, de egyszer elvittem a Passatom egy szervízbe. Bütykölgették az autóm egy napig , majd másnap mondták valószinűleg mi a hibája de nekik erre most nincs kapacitás. Majd mikor kérdeztem mivel tartozok. Azt mondták ne hülyéskedjek már semmivel, hiszen érdemlegesen meg sem csinálták az autót!!! No és tudod miért van ez??? Mert tudják ha ők korrektek akkor jó hírüket viszem, no és vissza járok azóta is. Polska nem balkán.... de 104 zloty kiszabott sok pénz lenne a semmiért!
@Gábor Lukácsik " A Ptk. szerint "A vállalkozót a vállalkozói díj és a költségek biztosítására zálogjog illeti meg a megrendelőnek azokon a vagyontárgyain, amelyek a vállalkozási szerződés következtében birtokába kerültek." Ez alapján ha a teljesítés a szerződésben foglaltak szerint történt, akkor visszatarthatja a szerelő a kocsit. " Bár itt nem történt meg a teljesítés, de nyilván ez a 30 Euro nem is a javítási összegre vonatkozik, inkább adminisztrációs költség. Ezt akkor is köteles megtéríteni, ha nem javították meg az autót, viszont (ha más nem csak papíron) foglalkoztak vele. Ez itthon soknak tűnik, de gondolom a finneknél "kicsit" meredekebbek a szolgáltatások díjai.
@@Enkeli344 Igazad van, nem a lengyeleket és Lengyelországot akartam leszólni, "mi" sem vagyunk különbek, sőt... Viszont te indítottál azzal, hogy kár hogy nem voltam ott (gondolom nem egy íróasztal mögül akartad volna őket meggyőzni), és hogy a lengyelek már szétverték volna a műhelyt. Ami persze így általánosságban nem igaz, mert van ilyen ember is, meg olyan is, nem országfüggő. (Legalábbis Európában). Én is sok olyan melót vállalok (diagnosztika) amiben simán benne van, hogy 6-8 óra munka után nincs eredménye és nem tudom megoldani. Ilyenkor nem kérek pénzt, vagy csak jelképes összeget, ha mégis sikerül, akkor meg normály díjjazást. Mondják is, hogy egy barom vagyok, ez így nem jó modell, csak bukhatok rajta, inkább cserélj ki egy első féket, 1 óra alatt többet keresel vele, kockázat és nélkül..., de úgy látszik én szeretek házhoz menni a lóf*szért. Egyébként ez a 35 Euró nem javítási költség lehet, hanem valami adminisztrációs, nyilvántartásba vételi költség. Mint a vidámparkban, ha egyik játékra sem ülsz fel, mert nem tetszik, attól még nem kérheted vissza a kis összegű belépőt. Nyilván ez nem jó ügyfélkezelés a szerviz részéről, de lehúzásnak ott 35 Eurót nemigen neveznék, egy ebéd sem jön ki belőle.
Én a ablakemelő kapcsolónál vizsgalódnék. Elöször kipróbálnám egy másik kapcsolóval, ha esetleg a kapcsoló a hibás, majd ha a kapcsolónak nincs baja akkor, keresd a kaocsolónál a kábel kap-e 12 voltot? Ha kap, akkor a kábelben vagy az ajtónál (PL. MOTOR) lesz hiba. Ha nem kap 12 voltot, akkor adnék neki direkt az akksitól a megfelelő ablakhoz menő vezetékhez, így manuálisan fel tudod húzni az ablakot.
@UCFQIvemAwsGeg6beESSyP4A Sajnos a típust nem ismerem. Ha xy ECU-n keresztül kapcsol egy relét, akkor a kapcsoló helyett a ablakmotort kapcsolgató relénél próbálkoznék, ha nincs kiöntve a panel műgyantával. Ha nem lehet hozzáférni, akkor egész panelt kell cserélni (amelyik panelen rajta vannak. Érdemes elektronikai dokumentációt letölteni hozzá, én a saját autómnál letöltöttem, így tudom, hol kell keresni a probléma megoldását. Nálam 32 ECU működik, a dokumentáció leírja azok helyeit és kapcsolási rajzait. Vezeték rendszert, hol melyik csatlakozó melyik tűje honnan hová megy, mi megy rajta keresztül (ilyen olyan adat csatorna, áram, föld...)
A szervízben töketlenkedést átérzem! Undorító. Ebből élnek és nekem kell futkozni, hogy kész van-e. Többet soha. Most is csak azért, mert ez garanciális dolog. Nem csoda, hogy csomó ember negatív véleménnyel van. Teszetusza, idétlen majmok. TISZTELET A KEVÉS KIVÉTELNEK!
@Gábor Lukácsik Tisztelt szervizes. A szövegértés meghaladja az Ön értelmi képességeit. Olyanról nem halott még, hogy átvitt értelemben? Nem szükséges válaszolnia. Ez költői kérdés volt. Tudom rá a választ.
@Gábor Lukácsik Azt hiszem ezért tart itt a szervízes mentalitás. "Lényeget" kiragadva, asszociáció a munka morálhoz. Azt hiszem öngól. Van telefon, de ha nem megyek be személyesen, bármit mondhatnak(mondanak is) , kívánom ne legyen részed benne. Megint csak tisztelet a kivételnek!
Nem akarlak megbántani, de mivel "csak egy magyar vagy", és "csak egy alfás" a sok drága autó mellett ez nekik nem üzlet. Az, hogy elkértek költséget , az azért lehetett, mert hogy annyira nemes szerviz, hogy tárolási költséget kellett fizetni. Persze mutyi mutyi szerelő nem kért volna el semmit, mert olyan törpe, hogy nem égetheti meg magát, ha híre megy a tettének beis zárhatja a boltot. Egy nagy szerviznek meg olyan híre van ami nem rontja a statisztikát.
a "szakik" csak a konkrét , meghatározott hibát kedvelik. A keresés idő veszteség ,és nem hoz sok pénzt. A Hondám 5 hetet "pihent" időszakos teljesítmény vesztés miatt.😤😥
Ha a szervizben és több próbaúton sem produkálja, nincs szemmel látható hiba (se motortér, se hibatároló -akár tárolt, akár élő), akkor elég nehéz a sötétben matatni. Azért nem feltétlenül mindig a másik a hülye (ezek az időszakosan előforduló hibák elég nehezen detektálhatóak). Itt a videón most ők voltak a hülyék ez tény, de ne általánosíts. Időszakos hiba: haldoklik az AC pumpád és tele van kosszal a tank alja, nyomás meg van, de néha, mikor teletankolod, vagy épp alacsony a szint, akkor dadogósabb. Erre te odaviszed féltankkal úgy, hogy tudod is, hogy egy jó ideje nem is produkálja a hibát. Na ebből induljon el, mikor minden lehetőséget megszüntetsz? És akkor ha kijárja a tank tartalmát a diagnosztika céljából, akkor meg tolvaj.. És nem, egy ilyen esetben nem lesz hibakód, a döglődő AC még határértéken belül fog teljesíteni (hiába olvas élő adatot, jónak fog látszani), addig pedig a szerelő nem fogja kicserélni, ha nem 100%-ra az a kiváltó, mert megint jön az, hogy "alkatrészcserélgetőhöz vittem azt ugyanolyan maradt". Kétélű a dolog!
@@zoltanpapp1170 Tűpontos, bár még azt elfelejtetted hozzátenni, hogy lehúzós hely, mert egy benzinpumpa cseréért elkéretek 60 ezrest. "Én is ki tudtam volna cserélni, megnéztem a bárdiba', a haverom kedvezményével 16000.-". Nem tudsz okos és elég szép lenni, ha hülye az ügyfél. Persze Pisti esetében nem erről van szó, csak a gondolatmeneted folyatattam, ami sajnos szinte mindennapos.
@@whistle194 Szégyellem, de szerelőként, mikor mennem kellett vissza koliba, én otthagytam a kocsit egy másik szerelőnél 🤣 Van az a pénz, amiért én nem állok neki egy döglött AC pumpa cserének úgy, hogy csurig tankolva áll meg a pumpa és úgy engedjem le, hogy lehetőleg 4-5 liternél több benzint ne pocsoljunk el szűréssel meg szipkázással, drága ahhoz 😁 Ott pont nem érdekelt mennyit kért a kolléga, 1 hétig úszott utána a benzinszagban, -15fokban kínlódva 😁 Ha meg így állok hozzá, hogy nekem csak 18-20 lett volna és 25-30-t fizetek a "de hát én olcsóbban megoldottam volna" mód miatt, az az én lustaságom és fennhordott orrom, meg is érdemlem. Nem értem ezeket, vajon étterembe is az otthon kopasztott csirkét viszi be vagy mit várnak?😂
Hello vagyèl egy csatit hozzá ès dúgd rá jo ha van az embernèl egy obd2 csati de csag tipus specifikust ne univerzálist . Nekem Seatom van de ott szoftveresen egyenkènt tudod vezèrelni èn ezt tennèm
1 ezért nem kell alfát venni :D Ha mondjuk lenne egy roncs 4es golfod már túl lennél a faszságon és nem kéne idegeskedni. 2 azért kellett 35 eurót fizetni mert te akarod megmondani, hogy mi a baja az autónak és , hogy kell megjavítani. 3 Ha tudod mi a baj miért nem javítod meg te ? :D
1.Alfákban,mint nagyon sok másik márkában is, Bosch elektronikàt építenek. Ami NÉMET!!!Akárcsak az Àltalad istenesített Golfban..... 2.Azért mondta el a szervizben a dolgokat, mert azt se tudták hol indulhanak el. Szövegértés megvan? 3.Ha Te is tudsz falat felhúzni, miért hívsz szakembert? Mert az a munkája. Amit Te kifizetsz. Csak ugye az a fal ne 2 hétig álljon. Hanem NORMÀLISAN meg legyen csinálva. Mondom ezt úgy, h. amit tudok, megcsinálok én is. Nyugodt szívvel. De van, amihez ha nem muszály nem nyúl bele az ember. Sajnos van, h. eljön az a pont, mikor muszály.
@@Krasch82 Én ezt megértem. csak azt nem , hogy miért kell ezen felháborodni ? Félreértés ne essék. Nagyon tetszenek az alfák. De melóba járósnak nem vennék. A másik, a golfot nem istenítem, csak minden faluban bontanak 5 en golfot és szerintem vagy 20 paradicsomos rekesznyi komfort elektronikát találnék 20km es körzetben, és kb 10 szerelőt aki minden utolsó betűig tudja a vezérlő agyát. Épp ellenkezőleg! A golfot közlekedő edénynek tartom de olyan egyszerű mint a szög. Az meg, hogy még én fizessek egy szervíznek azért , hogy még jobban elbasszák !? hmmm hát kizárt dolog.
@@tamasszimcsak6640 Nem volt semmi féle felháborodás. Félreértettél. Csupán reagàltam az Àltalad felvetett Golf témára. Nem mondtam azt se, h. rosszabb egyik a másiknál. . Csak mint írtad, az lenne az Alfa helyett, túl lenne az ilyen dolgokon. Ebben is, abban is Bosch dolgozik.Ergo, ugyanaz amiben #SZAROLASZNAK# van hívva, más, Német márkákban meg "nem lenne gond Vele". Te írtad, miért nem javítja meg, ha meg tudja. Nem a szerviz mellett, vagy ellen foglaltam állást. Az ilyen lehúzós műhelyeket nagyon is elítélem. Golf több van. Tény. Jobb alkatrészellàtás, szervizhálózat stb... Alfa talán bonyolultabb szerkezetileg. Nem is szeretik nagyon a szerelők. Ami orvosolható "házilag" megoldja az ember. Ami pepecselősebb, szaktudást igényel, az nyílván marad(na) a hozzá (jobban) értőnek. Peac!!!
@@tamasszimcsak6640 Jah, a szerviz, mint hallhattuk, nem is tudott hozzászólni, mi lehet a gond. Erre egy tipp, egy iránymutatàs történt Pisti részéről, mint a videóból kiderült. Nem Ő akarta megmondani, mit csináljanak vele.... :-)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Egy hónapig ott állt, semmi érdemleges nem történt, csak jobban el cseszték, és még volt pofájuk pénzt kérni? Inkább nekik kellett volna fizetni, a nem teljesített munka miatt. Nekem is volt hasonló szitu, én nem fizettem semmit, sőt velük fizettettem ki a kiesett időt ameddig az autó állt. Látom nem csak Magyarországon vannak kamu szervizek ahol le húzzák az embert. Kitartás, ügyes gyerek vagy, és ezt is megcsinálod, mint mindent. Respect.
@Gábor Lukácsik Az lehet, de fent voltak. Ahogy Pisti is mondta, addig minek engedték le ameddig az elsők nem jók. Plusz egy ilyen hibán ülni 1 hónapig na az nonszensz.
Kedves Pisti megint jövök az okoskodásommal :D vedd le az akkusarut 20 percre az reseteli a komfort elektronikát, aztán húzd le egyenként az összes ablakot , amikor leért nyomd tovább a gombot (kb3mp) amíg a motor el nem hallgat, ugyanez felfelé is ,akkor tanulja meg a végállásokat. ezt minden ablaknál játszd el , nem emlékszem hogy a saját ajtaján lévő kapcsolóval kell vagy a vezető oldalról. Sok sikert :)
Szerintem 20 percnél több ideig volt leveve az akkusaru motor csere alatt.
de hiába veszi le az aksi sarut, lehet reseteli de alapbol megse mozdul neki az ablak...4
Zsolt Zombory sokat volt indítgatva motor csere után , gondolom az akku is deglett volt már . Tud ilyen dolgokat okozni 😉
-Mosquito- elképzelhető de egy próbát megér , találkoztam már ezzel ,pont nem volt kézben a diag és megoldotta . A döglött akku miatt tele dobálja szeméttel a hiba tárolót , nyilván törlődni nem fog de a “fennálló” mozgást akadályozó hibák törlődnek a bodyból.
Ha Magyarországon lenne az autó, valószínű 1 óra alatt meglenne😅 de egy tipp, lépj be Az Alfa Romeo Hungary, az alfások csoportba és írj bejegyzést, hidd el lesz aki tudni fogja és szívesen segít ;)
Aha, 1 óra alatt. Akkor javaslom, hogy sétálj be kis márkafüggetlen szervizekbe és kérj a proxi rendezésre egy árajánlatot.A 90%-a azt sem tudja majd miről beszélsz.
@@whistle194 mivel ez a 4.ik alfám és ismervén a szerelőket, sosem viszem szervízbe az autóm, mindig mindent ismerőssel csinálunk rajt, maga a proxirendezés nem egy nagy mutatvány, de mint már írta közben hogy nem az a gond mert már lett csinálva rajt, én inkább max tippelni tudnék hogy a külső biztitáblában a komfortelektronika biztosítéka lehet a gond.. Bár furcsa hogy lefele lement de fel már nem.. Mintha maga a komfortelektronika bolondult volna meg és nemigazán kommunikál.. Mindenesetre érdekes, sok furcsasággal találkoztam már én is amire nem mindig tudtam választ adni.. Pl ezelőtt nem működött a bal első helyzetjelzőm, jobb hátsó lámpám, és a jobb hátsó féklámpám plusz a 2 rendszámtábla világításom..viszont ha felkapcsoltam a hátsó ködlámpát egyből minden más világítás jó lett.. Egyből én is biztosítékra gondoltam mivel ennek 1 1 biztosítéka van a világításnak.. Viszont az jó volt.. Mértem mindent, odáig elment az áram de hátra már nem.. Nem akarok ragozni, a megoldás az volt hogy kikellett cserélnem a fordulatszámmérő órát.. Viccesnek hangzik de az volt a gond.. Megbolondult a canbus
1 ora alatt el is lopják hogyne legyen gondja vele 😆
Szia Pisti,
Nem feltetlenul kell kulso aramkore kotni az ablak emelot.
Legtobb esetben a motort kulon tudod valasztani a szerkezetol,... kezzel felhuzod az uveget pld egy csavarhuzot ovatosan az uveg mele szursz hogy az ablak ne essen, csuszon le,...es asztan viszateszed a motort....
Sok sikert ;) ...
Én még azt a 35 eurót sem fizettem volna ki 😃
Több kárt csinált mint hasznot..
Elvégre ha egy komplett motort fel tudtál újítani, és cserélni, szerintem neked már meg sem ártana egy ilyen kis bizbasz 😜😃😃
Szerintem keresd elő annak a hölgynek a telefonszámát aki megvette az Astrát. Hátha eladja neked. Egy forintot (Eurot) nem fizettem volna a szervizbe.
Jol kezdődik ez az alfás korszak..
Lsznek bajok meg sok videó🤗
Egy vasat se fizettem volna, mert az a 35 Euro nekem pont annyit tett volna ki, amit elbaxtak pluszban a hátsók leengedésével.
Egyébként meg a qrva anyjukat az ilyen antitálentumoknak!
Nagyon sajnálom a dolgot, remélem, sikerül vmi Alfás csopiban felvenni vmi értelmes, hozzáértő emberrel a kapcsit, aki érdemben is tud segíteni.
Fel a fejjel, Pistikém! :)
És még volt pofájuk számlát adni? Úgy eljöttem volna mint a franc... próbáltak volna szólni bármit is...
Szia! Én azzal kezdenék, hogy a vezetőoldalon, majd sorban a többin is megnézném az ajtóátvezető gumiban a vezetékeket, nincs e megszakadva valami.
Aztán ha az rendben, akkor a komfortelektronika helyét kellene megkeresni és a modulnak a csatlakozóit átvizsgálni belülről. A körberepedt (hideg) forrasztások eszméletlen hibákat tudnak okozni.
Felesleges. Előtte (motorcsere) működött. A komfort modult kellene resetelni, semmilyen szakadásre nem utal pont azért, mert a tápfesz hetekre történő lecsatlakoztatása előtt jó volt.
Azóta volt csinálva egy proxy rendezés. Sajna nem gyógyult meg.
@@pistiszerel8222 Énis kábel szakadásra gyanakszok... vagy a kapcsoló szart be ... 2 közül valamelyik. A sofőr oldali első ... abban fut össze az összes ablak . Nem vagyok alfás nemis szereltem még ilyet , de végállás kapcsoló nem szokott ezekben lenni ... A kábel szakadás azért jöhet létre mert felhuzás állapotában több áramot vesz fel a kábel és adott esetben ez akár megis olvadhat ... érdemes a kapcsoló dugaljat is megnézni hogy érintkezik-e rendesen ... ezt mind csak a b1-ben kell megnézni a többit szét se szedd addig ... :)
ja azt érdemes megfigyelni hogy felhuzás állapotában hallasz-e relé kattanást illetve a motor erölködő hangját ha relé oké viszont a motor nem erölködik akko tuti kábel vagy csati szakadás ha relé hang sincs akkor biztositék is lehet ...
35 euróért én is elrontom mert nem értek hozzá, bennem megbízhatsz! 🤣
😂
A body modul, pontosabban annak pár áramköre meghalt. Bikázás, akksi lemerülés, zárlat ilyesmik szokták taccsra tenni. Bontóba keress egyet rádugod és menni fog.... Szerintem....
Bevited a szervizbe és még dolgozhatsz is utána. Ez a jövő autos világa, mert annyira copjuteres, hogy már a kis szerviz se tudja javitani. Sajnos vagy beviszed egy márkaszervizbe ahol újra huzzág a programot, vagy átalakitod a régi manuális motorossá, ha még lehet.
1: Nem érthet mindenki minden autóhoz, ahogy mondani szoktam előbb legyen egy megbízható szerelőd és ahhoz vegyél autót, vagy marad a hobby szint
2: nem egy vadi új modell, valahol biztos található dokumentáció, kapcsolási rajz (ehhez, vagy olyan modell, amiben ugyanez a megoldás létezik).
Nekem Kappában 5 évembe és 3 nekifutásomba telt, mire összeszedtem minden tudást a zárak kiszereléséhez mikrokapcsolóinak cseréjéhez (Maseratikban ugyanilyen zár van). A második ajtó már ment 2 óra alatt. Az ablakemelővel szintén szenvedtem pár hetet, mire sikerült 5p alatt kicserélnem.
Szóval ahogy az angolszásziaiaiaiak mondják: Don't give up!
5 év csak egy MSc diplomához elég :D Hát nem sietem el, csak ha már a szerelők feladták.
Jah igaz, keverem a szakorvosival, amihez még kell +5 év. Nyilván nem napi 8 órában a zárcserével foglalkoztam, meg annyira nem volt fontos probléma, a lábtérfényt nem vezérelte a zárban a mikrokapcsoló. A kis pöcköket nem tudtam kinyitni, amik rögzítik a kilincset és a szerkezetet összekötő drótokat. Aztán egyszer szembejött egy videón amin láttam hogy működnek.
Szak szerviz ?
A konfort elektronikát nem lehet kikerülni? Átalakítani hagyományos ablakemelőre? 12V az aksiról-ablakemelő kapcsoló- ablakemelő motor. :) Minek van már ez is túlbonyolítva egy autón?
Nem egy újabb hibaforrást kell beépíteni, hanem az eredeti állapotot visszaállítani.
35 Euróért egy kabrió utánzat! Király!
Eskü nyitok Finnországba egy autószerelő műhelyt. Pedig lósz.rt se értek az autószereléshez, viszont mindent el tudok rontani. Ha csak pár százszor befolyik az a 35 euró, már megérte. 😅
Csak bele-bele olvastam, de proxy rendezéshez ennek nem sok köze van. Azt azért mondhatták esetleg, ha sikerül megcsinálni, majd ilyen szavak hallatán jól lehúzzanak.
Ez komfort modul hiba lesz inkább. Minden más működik? De mivel lefelé ment, felfelé nem, így lehet simán a becsípődésgátló hibája. Ami nem annak lehet a hibája, hanem nem tudja mi van. Persze lehet testzárlat is valahol.
Amúgy ha jól rémlik és nem akarsz bontani, akkor a csatlakozót szét lehet húzni, megkeresni melyik az ablak motoré, és direktbe adni neki 12V-ot. Aztán felhúzza és kész. Így nem kell bontani. És mivel szét van húzva, így semmi nem szól bele, meg eleve direktbe kap 12V-ot.
Perkele!😈
Szia! Néztem a korábbi videód, ha ki tudtad cserélni a motorját, akkor egy ablak-szerelés is menni fog!
Az elrontáshoz is érteni kell ,ami munkával jár és fizetni érte 👍🤣
egy időben volt egy Renault Lagunánk leállt/nem indult vontattuk ide-oda hegyen völgyön keresztül senkinek fogalma nem volt róla miért nem indul az autó, így computer úgy computer, senki nem kért egy fillért se csak a Renault Hungária (Duna autó), ahol ugyanúgy fogalmuk nem volt az egészről (márkaszervíz bmeg!!) de lehúztak 80e ft-ra mert hasraütésre kicseréltek egy alkatrészt amitől fél napig működött a kocsi.
Beko garanciális mosógép szétrohadt 3 év alatt, ők nem tehetnek semmiről.
Nekem hányingerem ettől a wirtschafttól..
Kedves Pisti! A vezetőoldali kapcsolót nézd meg, a csomagtartó is az vezérli.
Finnországban nincs hivatalos Alfa Romeo / Fiat szerviz?
Az lesz ha nem tudom megcsinálni
Próbáld meg egy ingyenes multiecuscan programra rádugni (vagy bármi más normális író/olvasó programra), jobb esetben csak egy kábelt kell hozzá venni és esélyes, hogy fog tudni mondani valami okosat. Érdemes megtanulni az ilyen alap laptopos dolgokat, mert sokszor lesz rá szükséged.
De legelőször ezeket érdemes, ha még nem vagy túl rajta:
Ablak reset: ruclips.net/video/Ph73_9_2KvU/видео.html
Ecu reset: ruclips.net/video/4ExI-Xu2eaI/видео.html
Hahh! Az ablak reset-es videó nekem segített! A jobb első ablakot évek óta nem tudtam lehúzni az ottani gombbal, csak a vezető felőlivel. De végigcsináltam a procedúrát, ami a videóban van és láss csodát! :D :D :D Most nagyon örülök! :D Ma is tanultam valamit. :D Kössz!
@@gehejjed1 Nincs mit, korábban én is egy videóból tanultam meg. :D Sok autónál működik ez vagy valami hasonló módszer és nem csak az ablaknál sok egyéb modulnál is van ilyen (központi, rádió/kijelző, műszerfal, tempomat, stb). Ahol számítógép van ott mindig van reset "gomb" ;)
@@belamiezaszar5878 Hát igen, ez logikus. Én meg majdnem vettem egy új ablakemelő kapcsolót, ami asszem 6500 ft volt pár éve. De már nem kell. :D Még egyszer köszi!
Én nem szedném le az ajtókárpitot. Az ajtó kábelátvezetőjében kikeresném az ablakemelő motornak a vezetékét, és adnék neki villanyt, hogy felhúzza. :)
Nem kell ott matatni.. Maga a kapcsoló nagyon könnyen kijön, kézzel is kilehet pattintani mind a négyet és voálá:) kivéve a vezető oldalit, azt annyi hogy 1 csavar fogja még
@@CodHacker18 és mit csinálsz a kapcsolón lévő jelvezetékekkel?
@@CodHacker18 ha szoftveresen van baj, akkor gondolom a kapcsolo a computerbe kuld jelet, és onnan megy egy másik az ablakemelőbe, szóval semmit nem ér a kapcsolóval, ezért kéne azt a kabelt megtalálni ami az emelőbe megy közvetlen
Szerintem a komfortmodul omlott össze. 47 nél ez viszi a világítást, ablakokat, kp zárat, stb. Sőt az imot is. Cserélni kell a modult egy bontott ra, hozzá kell tanítani a kocsihoz és működni fog
A narancs Opel Astra G- vel mi a helyzet?
Eladta.
2:20 mi az a nyikorgás?
A magyar utak hatása a futóműre. Majd ránézek hogy mi lehet.
Hát sajnálom hogy így jártál vele ! Biztos szét szedett volna az ideg ha velem csinálták volna ezt!
Kitartás!!! Ez a másik eset, mikor az ügyfél magyarázza el , hogyan is kellene... Vicc.. :)
És milett volna, ha vezérlést cserélnek??? Teljesen jogosan tetted, hogy tovább durrogtál !!! Semmire fizettél kb... Kitartás 💪💪
Nem értem mire föl kértek el 30 eurót?!? Nekik kellene fizetni azért, hogy rosszabb lett az autó..
Amúgy sima manuális tekerősre nem lehetne valahogy átalakítani?!
Persze meg járjon lovaskocsival. Ne már hány éves vagy. A nyuggerek gondolkoznak így. Ami nincs benne az nem romlik el.
@@nojbispeedify Pedig így van.
Szia Pisti sajnos a szerviz már ilyen jártam hasonló cipőben kitartás jo lesz meglattod😉
Pisti en 100 euroert be is torom az ablakot 🤣 megegyeztunk?
Kitartás Pisti! Pont az ilyenek miatt én sem járok szervizbe, ha nem muszáj...
Detto ugyan ez vagy itthon. Elvittem az autómat a Madarász és fiai szerlőműhelybe Amerikai út7 szám alá.Opel astra g coupe. Amikor le akartam húzni az ablakot, leeset a fordulat és megállt. Miután újra beindítottam. Megint leesett és leállt. Levettem a kábelsarut vissza, Beindult és haza tudtam menni vele. Másnap indítom semmi baja. Elment vele reggel edzeni. Délután már nem akart indulni Egyszer amikor beindult iszonyat dízel hangja volt.. Cseréltem board computert. Jól indult és szebb volt a járása. 3 nap múlva szintén nem indult. Elvitettem tréleserrel 14ezerért ezekhez a kontárokhoz. A kivette az ajtó záram csavarjait és nem tette vissza 3ból 1lett meg amit anyukám otthon vett észre amikor be akarták csukni az ajtót. Az immo csipjét nem tettem bele a kulcsba, mert még feleslegesnek tartottam ideiglenesen ráragasztottam és a karikát lelógattam h a kulcsban lévő csip ne szóljon bele. Mit csinált a világtalan, természetesen visszatette rendesen a karikát, nem tűnt fel neki a nagy barna ragasztószalag a fekete házon. Persze h a diagnosztika csip hibát dobott föl neki, és a majom nem kezdett el gondolkodni h vajon miért. Szar kész. Ezek a kontárokat hívom olaj és fék cserélőknek. Semmi máshoz nem értenek. Ha 1 kicsit nehezebb a dolog, akkor már nem is tudják megcsinálni. Szánalmas ami Pesten van szolgáltató szektorban. Haza vitetettem tréleressel vidékre és otthon már a szerelő meg tudta csinálni.
Pisti kellet ez neked?
Szia Pisti! AlfaOBD nevű Androidos app tud sok mindent, többek között proxy rendezést is. Egy próbát megérhet ;)
Az ezzel egyidős olasz autókban az ajtókat vezérlő modul a kesztyűtartó mögött van. Nem hinném, higy drága lenne egy bontott darab, és azt csak át kell dugdosnod. De valamiért úgy érzem ez nem hiba lesz hanem feature. Magyarul a felső végállást nem tudja a rendszer ezért biztonsági okokból nem emel, csak ereszt. Nem akarok hülyeséget írni, de megnézted az autó kezelési utasításában mit kell tenni akksi cserét követően? Nekem az előző Citroenemnél szépen leírták, hogyan kell először feltanítani.
Magyarországon is ugyan ez van..
Szia Szeged környékén nem ez van. Ott jó szerelők vannak.
De ha esetleg adsz egy elérhetőséget segítek! Ugyanilyenem van és csináltam már proxy rendezést!
A proxy rendezést tegnap megcsináltuk de az ablak sajna még nem megy
Esetleg próbáld meg azt, hogy a távirányítót hosszan nyitva gombbal nyomod. Lehetséges, hogy megindul lefelé! Ha nem akkor alsó felső holt pont lesz a rossz vagy valamit nem dugtál össze. De ha nem dugtál valamit össze jól akkor a tükör állító se megy meg egyik ablak sem.
Mondjuk a 35 eurót se értem. Ha nem tudom megcsinálni, akkor azt mondom, hogy bocs balf*sz vagyok, ne haragudj vidd máshova.
De nem, még elkér 35 eurót azért, hogy elrontotta a másik 2 ablakot is. Ez vicc. :D
Igen
Lehet csak én gondolom így, de ha motorcsere után keletkezett a hiba, nem lehet hogy ott nem stimmel valami? Összezavarja valami szegény can-bust :)
@Gábor Lukácsik De így volt. De igazából ez Pista szempontjából ugyan úgy kellemetlen, negatív vonzatú, mivel most szívhat azzal is, hogy felráncigálja.
Nem hiszem, hogy újdonság lesz neked amit írok, de hátha. Az ablakemelő a 147-esnél tulajdonképpen egy komfortmodul, nem csak az ablakot, de csomagtér nyitást és a központizárat is vezérli többek között. Sajnos egészen gyakori ennyi idős korukra, hogy meghaljon és ehhez hasonló problémát okozzon, rendszeres fórum téma alfás csoportokban érdemes lenne egy az egyben cserélni egy bontottra.
A Trabantnál ilyen ne volt.
@Gábor Lukácsik
Csak azt, hogy az egyszerű megoldások gyakran jobbak mint az agyon bonyolítottak. Az a trapézemelő elpusztíthatatlan volt.
@Gábor Lukácsik
A Trabant-nál az ablakot egy trapézemelő mozgatta. Arra gondoltam.
És csodálkozik az ember, hogy egy vezérlést nem tudnak normálisan összerakni, amikor az elektromos ablakkal nem bírnak. Még ha nem is ez a szerviz volt az elkövető....
Teee Pistikém ez várható volt ,hogy elkúrják azt is
ami jó.
Pisti felültél a szopórollerra.. 😀
Látod látod..maradtál volna a 440-es volvonál..annak semmi baja nem volt.. illetve bármit megjavitottál rajta..
Sajna a volvo 440 már a bontóban van 🙁
Az azért durva..........milyen autószerelő műhely az ahol egy ilyen egyszerű dolgot nem tudnak megcsinálni.......
Maradtak volna a hagyományos ablakemelőnél...
Igen
@@pistiszerel8222 Én most éppen egy 2007-es Yaris üzemanyagpumpa leszorítójával szívtam. Márkaszervizben 1 órán át küzdöttek vele ketten, mire fel tudták rakni, célszerszámmal. 44 ezerbe fájt. A 27 éves opelen ugyanez a művelet itthon 15 perc max.
F astrámban komfort automata van elől, és működik :)
Szia multiecuscan
Tudol vele proxyt rendezni és feltűnő vele hozatni az ablakot
Na, mizu Pisti, sikerült felhúzni az ablakokat?
Sikerült 😉
@@pistiszerel8222 gratulálok :)
Akkor várom a videót róla :)
Csütörtökön jön
Szia! Kellett neked olasz autó !!?
Ne bosszankodj Pisti mert Angliában sem különb a helyzet. Itts igazan van értő szakember. A sajat kocsimat en is magam csinalom inkabb igaz lassaban meg sok minden nekem nincs mert garazs a nincs a keco meg kicsi annyi szerszamnak.
Nem tudom nem lehet hogy biztositék ? 🤣
Na most sajnállak Pisti, de nagyon....
Arra lennék kíváncsi, hogy a számlán mégis mi volt tételesen számlázva, aminek a végére odaírták a 35 €-t? Szerintem max. a parkolásért kérhetnének pénzt. Bármi más szöveg, hamis számlának minősül. Külön érdekes lenne, az első és a második számla tételeinek az összehasonlítása. Én biztos nem hagynám ennyiben. Nem az összeg miatt, de ez inkább elvi kérdés, hogy a semmiért nem fizetek, mert akkor én vagyok a hülye, nem ők.
Hibakód olvasás volt a 35 euro
Aki Alfát vesz, gondot vesz😁😂😉
Ez igaz minden autóra. 1 problémával több
@@pistiszerel8222 általánosságban igen, igaz, de vannak rosszabb kocsik is meg jobbak is. És amelyiket meg is tudnak javítani😂😉
Nyugaton ahogy latom igaz N.O bol irok a szervizek mindegy h fuggetlen v marka a hozzáértés kb olajcsere fek csere kisebb nagyobb kopoalkatreszek csereje ebbe kb 10bol 8 szerviz tudasa kimerul. A futomuallitasrol nem is beszélek mert n o ban elég nagy kihivast jelent nekik ez is. Ropke 120€ ért.... röhej
Nyugodt legyél én egy fillért nem fizettem volna!!! Elviszem egy hibával, semmit nem csinálnak vele egy hónap alatt. Sőt még vissza adják a két hátsó ablak is lent rekedve??? Fúúúúú ne is idegesíts te ezek után 35 eurót ott hagytál??? Ami nekem 140 zloty??? Uhhh 140 zlotyért komplett futómű generált csináltak és perfect. Oké nem ablak . Nem szégyellik amgukat?? Azt kellett volna mondaniuk elnézést szégyeljük de nem sikerült megcsinálni!!! Olyan munkáért fizetni amit el sem végeztek. Sajnálom nem hívtál magaddal , sajnálom messze élek. Adtam volna én nekik eurót, itt Lengyelben szétvernék nekik a műhelyt ilyenért. Kocsi téma vége. Láttam erdőtüzek vannak Finnben is. Mi a szitu felétek?
Itt nincs erdőtűz ahol élünk😬
Nem kell kifizetni, csak akkor nem adják át az autót. Gondolom ott is ez a törvény, mint legtöbb országban. Lehet, hogy a lengyelek szétvernének 10 euro miatt egy autószervizt, de szerencsére ez nem a balkán.
Jó ügyfél lehetsz, aki ha úgy gondoljaátverték, akkor egyből azzal indít, hogy szétverem a fejed... Akár igazad van, akár nem.
@@whistle194értelek de gondolj már bele reálisan. Semmit nem csináltak! Semmiért fizetni? Mint ha engem elhívnál vakolatot javítani és lefesteni külső falad. Elmennék leverni a maradék vakolatot is, ott henyélnék 4 napig . Majd azt mondanám a kliensnek ne haragudjon de ezt így nem lehet megccsinálni és egyébként sem fogom . De azért fizesse ki a becsületes napi gázsimat ami nem kevés. Ha nem adják ki az autót fogyasztóvédelmet hívok és rendörséget, mert ahogy mondtad , van törvény mint legtöbb országban. Ez sem Balkán ahol élek sőt, az életszinvonal jóval magasabb mint Magyarországon. No és nem 10 eu volt hanem 35. Mondom a szervíz egyet tehetett volna: elnézést kér amiért nem tudta megcsinálni. Tudod balkánnak nevezted ahol élek, de egyszer elvittem a Passatom egy szervízbe. Bütykölgették az autóm egy napig , majd másnap mondták valószinűleg mi a hibája de nekik erre most nincs kapacitás. Majd mikor kérdeztem mivel tartozok. Azt mondták ne hülyéskedjek már semmivel, hiszen érdemlegesen meg sem csinálták az autót!!! No és tudod miért van ez??? Mert tudják ha ők korrektek akkor jó hírüket viszem, no és vissza járok azóta is. Polska nem balkán.... de 104 zloty kiszabott sok pénz lenne a semmiért!
@Gábor Lukácsik " A Ptk. szerint "A vállalkozót a vállalkozói díj és a költségek biztosítására zálogjog illeti meg a megrendelőnek azokon a vagyontárgyain, amelyek a vállalkozási szerződés következtében birtokába kerültek." Ez alapján ha a teljesítés a szerződésben foglaltak szerint történt, akkor visszatarthatja a szerelő a kocsit. "
Bár itt nem történt meg a teljesítés, de nyilván ez a 30 Euro nem is a javítási összegre vonatkozik, inkább adminisztrációs költség. Ezt akkor is köteles megtéríteni, ha nem javították meg az autót, viszont (ha más nem csak papíron) foglalkoztak vele.
Ez itthon soknak tűnik, de gondolom a finneknél "kicsit" meredekebbek a szolgáltatások díjai.
@@Enkeli344 Igazad van, nem a lengyeleket és Lengyelországot akartam leszólni, "mi" sem vagyunk különbek, sőt...
Viszont te indítottál azzal, hogy kár hogy nem voltam ott (gondolom nem egy íróasztal mögül akartad volna őket meggyőzni), és hogy a lengyelek már szétverték volna a műhelyt.
Ami persze így általánosságban nem igaz, mert van ilyen ember is, meg olyan is, nem országfüggő. (Legalábbis Európában).
Én is sok olyan melót vállalok (diagnosztika) amiben simán benne van, hogy 6-8 óra munka után nincs eredménye és nem tudom megoldani. Ilyenkor nem kérek pénzt, vagy csak jelképes összeget, ha mégis sikerül, akkor meg normály díjjazást. Mondják is, hogy egy barom vagyok, ez így nem jó modell, csak bukhatok rajta, inkább cserélj ki egy első féket, 1 óra alatt többet keresel vele, kockázat és nélkül..., de úgy látszik én szeretek házhoz menni a lóf*szért.
Egyébként ez a 35 Euró nem javítási költség lehet, hanem valami adminisztrációs, nyilvántartásba vételi költség. Mint a vidámparkban, ha egyik játékra sem ülsz fel, mert nem tetszik, attól még nem kérheted vissza a kis összegű belépőt.
Nyilván ez nem jó ügyfélkezelés a szerviz részéről, de lehúzásnak ott 35 Eurót nemigen neveznék, egy ebéd sem jön ki belőle.
Én a ablakemelő kapcsolónál vizsgalódnék. Elöször kipróbálnám egy másik kapcsolóval, ha esetleg a kapcsoló a hibás, majd ha a kapcsolónak nincs baja akkor, keresd a kaocsolónál a kábel kap-e 12 voltot? Ha kap, akkor a kábelben vagy az ajtónál (PL. MOTOR) lesz hiba. Ha nem kap 12 voltot, akkor adnék neki direkt az akksitól a megfelelő ablakhoz menő vezetékhez, így manuálisan fel tudod húzni az ablakot.
@UCFQIvemAwsGeg6beESSyP4A Sajnos a típust nem ismerem. Ha xy ECU-n keresztül kapcsol egy relét, akkor a kapcsoló helyett a ablakmotort kapcsolgató relénél próbálkoznék, ha nincs kiöntve a panel műgyantával. Ha nem lehet hozzáférni, akkor egész panelt kell cserélni (amelyik panelen rajta vannak. Érdemes elektronikai dokumentációt letölteni hozzá, én a saját autómnál letöltöttem, így tudom, hol kell keresni a probléma megoldását. Nálam 32 ECU működik, a dokumentáció leírja azok helyeit és kapcsolási rajzait. Vezeték rendszert, hol melyik csatlakozó melyik tűje honnan hová megy, mi megy rajta keresztül (ilyen olyan adat csatorna, áram, föld...)
Sokáig nem értettem a finn szerelők fas.ságát..Ja, hogy Alfa Romeo! Mostmár minden világos!
Okoska,ez minden típusnál előfordulhat,,trabantnál nem 😆
En 1 filert se fizetnek s alicsa visza amit lehuzot
Pff, haver...Te hol tanultad a helyesírást? Ja, látom... sehol. Katasztrófa.
@@whistle194 elírtam okoska
@@MrBalintka01 Oké, de a hétből hat szót, és 1-2 vesszőt? :D
Ha nem javította meg,ne fizess érte,,hülyébbek mint M-országon 🤓
A szervízben töketlenkedést átérzem! Undorító.
Ebből élnek és nekem kell futkozni, hogy kész van-e.
Többet soha.
Most is csak azért, mert ez garanciális dolog.
Nem csoda, hogy csomó ember negatív véleménnyel van.
Teszetusza, idétlen majmok.
TISZTELET A KEVÉS KIVÉTELNEK!
@Gábor Lukácsik Tisztelt szervizes. A szövegértés meghaladja az Ön értelmi képességeit. Olyanról nem halott még, hogy átvitt értelemben? Nem szükséges válaszolnia. Ez költői kérdés volt. Tudom rá a választ.
@Gábor Lukácsik Azt hiszem ezért tart itt a szervízes mentalitás. "Lényeget" kiragadva, asszociáció a munka morálhoz. Azt hiszem öngól.
Van telefon, de ha nem megyek be személyesen, bármit mondhatnak(mondanak is) , kívánom ne legyen részed benne.
Megint csak tisztelet a kivételnek!
Na az is egy tehetségtelen banda ,menjenek halászni....
Sajnállak,mintha csak magyarországi szervízekről beszélnél.
Nem akarlak megbántani, de mivel "csak egy magyar vagy", és "csak egy alfás" a sok drága autó mellett ez nekik nem üzlet. Az, hogy elkértek költséget , az azért lehetett, mert hogy annyira nemes szerviz, hogy tárolási költséget kellett fizetni.
Persze mutyi mutyi szerelő nem kért volna el semmit, mert olyan törpe, hogy nem égetheti meg magát, ha híre megy a tettének beis zárhatja a boltot. Egy nagy szerviznek meg olyan híre van ami nem rontja a statisztikát.
Csak azt nem értem miért nem magadnak javítottad meg…. Leszarják az autód az ilyen szervizek. Csak lehúznak pénzel. Cserébe még az ideg is megba…
Ezért semmit nem fizettem volna........
a "szakik" csak a konkrét , meghatározott hibát kedvelik. A keresés idő veszteség ,és nem hoz sok pénzt. A Hondám 5 hetet "pihent" időszakos teljesítmény vesztés miatt.😤😥
Ha a szervizben és több próbaúton sem produkálja, nincs szemmel látható hiba (se motortér, se hibatároló -akár tárolt, akár élő), akkor elég nehéz a sötétben matatni.
Azért nem feltétlenül mindig a másik a hülye (ezek az időszakosan előforduló hibák elég nehezen detektálhatóak).
Itt a videón most ők voltak a hülyék ez tény, de ne általánosíts.
Időszakos hiba: haldoklik az AC pumpád és tele van kosszal a tank alja, nyomás meg van, de néha, mikor teletankolod, vagy épp alacsony a szint, akkor dadogósabb. Erre te odaviszed féltankkal úgy, hogy tudod is, hogy egy jó ideje nem is produkálja a hibát. Na ebből induljon el, mikor minden lehetőséget megszüntetsz? És akkor ha kijárja a tank tartalmát a diagnosztika céljából, akkor meg tolvaj.. És nem, egy ilyen esetben nem lesz hibakód, a döglődő AC még határértéken belül fog teljesíteni (hiába olvas élő adatot, jónak fog látszani), addig pedig a szerelő nem fogja kicserélni, ha nem 100%-ra az a kiváltó, mert megint jön az, hogy "alkatrészcserélgetőhöz vittem azt ugyanolyan maradt".
Kétélű a dolog!
@@zoltanpapp1170 Tűpontos, bár még azt elfelejtetted hozzátenni, hogy lehúzós hely, mert egy benzinpumpa cseréért elkéretek 60 ezrest. "Én is ki tudtam volna cserélni, megnéztem a bárdiba', a haverom kedvezményével 16000.-".
Nem tudsz okos és elég szép lenni, ha hülye az ügyfél.
Persze Pisti esetében nem erről van szó, csak a gondolatmeneted folyatattam, ami sajnos szinte mindennapos.
@@whistle194 Szégyellem, de szerelőként, mikor mennem kellett vissza koliba, én otthagytam a kocsit egy másik szerelőnél 🤣
Van az a pénz, amiért én nem állok neki egy döglött AC pumpa cserének úgy, hogy csurig tankolva áll meg a pumpa és úgy engedjem le, hogy lehetőleg 4-5 liternél több benzint ne pocsoljunk el szűréssel meg szipkázással, drága ahhoz 😁
Ott pont nem érdekelt mennyit kért a kolléga, 1 hétig úszott utána a benzinszagban, -15fokban kínlódva 😁 Ha meg így állok hozzá, hogy nekem csak 18-20 lett volna és 25-30-t fizetek a "de hát én olcsóbban megoldottam volna" mód miatt, az az én lustaságom és fennhordott orrom, meg is érdemlem.
Nem értem ezeket, vajon étterembe is az otthon kopasztott csirkét viszi be vagy mit várnak?😂
Hello vagyèl egy csatit hozzá ès dúgd rá jo ha van az embernèl egy obd2 csati de csag tipus specifikust ne univerzálist . Nekem Seatom van de ott szoftveresen egyenkènt tudod vezèrelni èn ezt tennèm
Szia! Most komolyan ha ezt nem tudja meg csinálni akkor egy több milliós bmw vagy mergát hogy csinál meg a nyomorèk!
Fiat ECU scan-nal 2perc alatt meg csinálod! Kb 40$ a program 😁 abban van proxy rendezés!
van az olcsóbban is Gugli a barátunk :P
Mit fizettettek ki veled,35euróért mit mondtak?
Nekik kellett volna fizetniük neked,még jobban elrontották.
Hibakód olvasás volt a 35 euro
Azt eddig nem mondtad,csak azt,hogy a barátod a laptopján lévő programmal kiolvasta a CAN kábel hibát.
Az ingyen volt
Ne húzd fel magad :D
Mármint az ablakot igen :P
Nah várjuk mi les a vége.
Azért pénzt elkérni nah elmennek.. ez inkább oylan magyaros szint...
Kartal béke utca 29 tuti tipp.
Ez Finnország melyik városában van?
mondtad nekik, hogy VITTU? 😅
Nem 😂
35 euró Mire???!!! Mire kértek??? Hihetetlen nem semmi emberek vannak ott.
Hibakód olvasásra
Kitartás! Voltál már nagyobb szarban is. Meg tudod csinálni!
1 ezért nem kell alfát venni :D Ha mondjuk lenne egy roncs 4es golfod már túl lennél a faszságon és nem kéne idegeskedni. 2 azért kellett 35 eurót fizetni mert te akarod megmondani, hogy mi a baja az autónak és , hogy kell megjavítani. 3 Ha tudod mi a baj miért nem javítod meg te ? :D
1.Alfákban,mint nagyon sok másik márkában is, Bosch elektronikàt építenek. Ami NÉMET!!!Akárcsak az Àltalad istenesített Golfban.....
2.Azért mondta el a szervizben a dolgokat, mert azt se tudták hol indulhanak el. Szövegértés megvan?
3.Ha Te is tudsz falat felhúzni, miért hívsz szakembert? Mert az a munkája. Amit Te kifizetsz. Csak ugye az a fal ne 2 hétig álljon. Hanem NORMÀLISAN meg legyen csinálva. Mondom ezt úgy, h. amit tudok, megcsinálok én is. Nyugodt szívvel. De van, amihez ha nem muszály nem nyúl bele az ember. Sajnos van, h. eljön az a pont, mikor muszály.
@@Krasch82 Én ezt megértem. csak azt nem , hogy miért kell ezen felháborodni ? Félreértés ne essék. Nagyon tetszenek az alfák. De melóba járósnak nem vennék. A másik, a golfot nem istenítem, csak minden faluban bontanak 5 en golfot és szerintem vagy 20 paradicsomos rekesznyi komfort elektronikát találnék 20km es körzetben, és kb 10 szerelőt aki minden utolsó betűig tudja a vezérlő agyát. Épp ellenkezőleg! A golfot közlekedő edénynek tartom de olyan egyszerű mint a szög. Az meg, hogy még én fizessek egy szervíznek azért , hogy még jobban elbasszák !? hmmm hát kizárt dolog.
@@tamasszimcsak6640 Nem volt semmi féle felháborodás. Félreértettél. Csupán reagàltam az Àltalad felvetett Golf témára. Nem mondtam azt se, h. rosszabb egyik a másiknál. . Csak mint írtad, az lenne az Alfa helyett, túl lenne az ilyen dolgokon. Ebben is, abban is Bosch dolgozik.Ergo, ugyanaz amiben #SZAROLASZNAK# van hívva, más, Német márkákban meg "nem lenne gond Vele". Te írtad, miért nem javítja meg, ha meg tudja. Nem a szerviz mellett, vagy ellen foglaltam állást. Az ilyen lehúzós műhelyeket nagyon is elítélem. Golf több van. Tény. Jobb alkatrészellàtás, szervizhálózat stb... Alfa talán bonyolultabb szerkezetileg. Nem is szeretik nagyon a szerelők. Ami orvosolható "házilag" megoldja az ember. Ami pepecselősebb, szaktudást igényel, az nyílván marad(na) a hozzá (jobban) értőnek. Peac!!!
@@tamasszimcsak6640 Jah, a szerviz, mint hallhattuk, nem is tudott hozzászólni, mi lehet a gond. Erre egy tipp, egy iránymutatàs történt Pisti részéről, mint a videóból kiderült. Nem Ő akarta megmondani, mit csináljanak vele.... :-)