Je sais que ce n'est pas le sujet, mais les nouvelles voitures de métro de Montréal construite par le québécois Bombardier et la française Alstom sont magnifiques. J'aime beaucoup les couleurs bleu et jaune typiquement françaises.
@@Lodai974Un métro de type boa, des grandes fenêtres, des couleurs agréables et un éclairage naturel. C'est vraiment une réussite. Les lumières qui changent au vert du côté où les portes seront ouvertes et en rouge lorsqu'elles se ferment, c'est un détail très réussi.
Merci beaucoup pour cette video très instructive. Mais je m'attendais à un comparatif avec Berlin, où il y en a aussi. Peut-être pour une prochaine vidéo.
Il faut ajouter a ceci une fusion de station. L 'actuelle station Gambetta de la ligne 3 est en réalité la fusion de la station Martin Nadaud et de l'ancienne Station Gambetta. Explication: lorsque le terminus de la ligne 3 a été reporté de porte des lilas a bagnolet, la station d'origine a été démolie et décalée vers l'est. Ce faisant créant la ligne 3 bis dont les couloirs de correspondance sont les anciens tunnels ferroviaires. Afin de proposer une station plus praticable , les accès de la station Martin Nadaud on été conservés. Ce qui donne une très longue station a 2 voutes. La voute rectangulaire étant la station moderne Gambetta et la voute arrondie étant la station martin nadaud.
Et oui comme quoi le poinçonneur des Lilas en disant dans la chanson : " Arts et Métiers direct par Levallois." Ça c'était avant. De nos jours pour aller à Arts et Métiers en partant de Porte des Lilas il faut prendre la ligne 3 bis et la 3 à Gambetta.
Le cas de gare du nord usfrt correspond à un déplacement de station et non une fermeture. Elle a été fermée lors du prolongement de la ligne 5 vers Pantin en 1942
Tiens c'est une 3eme publications de cette vidéo sur youtube. X) J'apprécie toujours autant. Sinon à Toulouse ont a aussi au moins une station fantôme.
2:51 : Gare de Nord USFRT est l'ancienne station Gare du Nord de la ligne 5. Cette station est fermée et déplacée pour permettre le prolongement au nord vers Pantin. Donc elle fait partie de la catégorie des station déplacée. Aujourd'hui cette ancienne station est devenue un centre de formation pour les conducteurs/conductrices de rame de métro d'où le nom "USFRT" (acronyme de "Unité Spécialisée en Formation et Réglementation du Transport") .
Gare du Nord USFRT a été déplacée car elle est située au milieu d'une boucle de retournement et ne permettait pas le prolongement de la ligne 5 vers porte de Pantin
ca ne parle pas des souterrains de la defense où se trouve elysées je rois. Sans compter que ces souterrains étaient ouverts au public tout fevrier 2024. J'ai loupé le coche, j espere vraiment que d 'autres visites seront organisées
Ya aussi la salle des échange de la Défense qui à été faite 2 fois, à cause d'erreur je crois. Du coup la salle ratée est utilisée par un artiste qui y a construit un dragon géant. (véridique !!) Les dédales sous la Défense et son histoire mériterait une vidéo ! ça a été construit part dessus des anciens villages, à des dizaines de metres de hauteur sur une dalle.
L'ancienne station Porte Maillot est en partie visible lorsque l'on se déplace vers le terminus : juste avant Porte Maillot, il y a deux tunnels qui partent de part et d'autre (la première station était en forme de boucle). Elle n'a pas pu être utilisée lors du prolongement de la ligne car il a fallu creuser pour passer sous la Petite ceinture, qui était juste derrière.
Moi, j'habite à Montpellier, ou il n'y a pas de métro, mais un réseau de Tramway. Cependant, j'ai déjà eu l'occasion de prendre le métro lorsque je suis allé à Paris durant mes vacances. Et franchement, prendre le métro, je trouve que c'est pas ouf. Je préfère 1000 fois prendre le Tramway, au moins pendant le trajet, on voit le paysage, la lumière du jour, et c'est bien plus gai
Si 'le quai était au milieu et les voies de part et d'autre le métro serait beaucoup plus pratique et ça aurait évité beaucoup de peine pour prendre une direction ou une autre . mais bon c'est ce qui faut le charme du métro parisien ce dédale d couloirs et d'escaliers un vrai labyrinthe !
@@andrefourtier100 Je sais que "Clé de Berne" et "The Tim Traveller" ont fait des vidéos dessus mais c'est une histoire qui mériterait d'être raconter à nos amis allemand (comme le fiasco de l'aéroport de Berlin pour les français).
J’habite en ville et j’adore le métro. Mais c’est vrai que le métro de Paris n’est pas le plus accueillant que j’aie eu l’occasion de visiter. Quand on se rend compte du temps que fait gagner les transports en communs par rapport aux voyages à pieds ou à vélo, c’est à ce moment qu’on commence à les aimer…
ARTE, la meilleure chaîne de France et de loin, c'est vraiment avec plaisir que je la regarde
Ahah, je pensais à faire des petites recherches dessus et pouf voilà une vidéo
Je sais que ce n'est pas le sujet, mais les nouvelles voitures de métro de Montréal construite par le québécois Bombardier et la française Alstom sont magnifiques. J'aime beaucoup les couleurs bleu et jaune typiquement françaises.
le MPM 10 ou Azur....un Mp05 esthetique et de belles couleurs bleue.
@@Lodai974Un métro de type boa, des grandes fenêtres, des couleurs agréables et un éclairage naturel. C'est vraiment une réussite.
Les lumières qui changent au vert du côté où les portes seront ouvertes et en rouge lorsqu'elles se ferment, c'est un détail très réussi.
Ce n'est pas le sujet.
@@Pmhz. Il l'a déjà dit
@@Pmhz. Heureusement que vous êtes là pour nous dire ce qui a déjà été annoncé !
Merci beaucoup pour cette video très instructive. Mais je m'attendais à un comparatif avec Berlin, où il y en a aussi. Peut-être pour une prochaine vidéo.
Très bonne idée 😉
Il faut ajouter a ceci une fusion de station. L 'actuelle station Gambetta de la ligne 3 est en réalité la fusion de la station Martin Nadaud et de l'ancienne Station Gambetta. Explication: lorsque le terminus de la ligne 3 a été reporté de porte des lilas a bagnolet, la station d'origine a été démolie et décalée vers l'est. Ce faisant créant la ligne 3 bis dont les couloirs de correspondance sont les anciens tunnels ferroviaires. Afin de proposer une station plus praticable , les accès de la station Martin Nadaud on été conservés. Ce qui donne une très longue station a 2 voutes. La voute rectangulaire étant la station moderne Gambetta et la voute arrondie étant la station martin nadaud.
Un autre exemple qui invite à explorer la riche histoire du métro parisien 😉
Excellent ! C'est vrai quand j'y repense que la disposition des lieux corresponds bien à ce que tu dit !
Et oui comme quoi le poinçonneur des Lilas en disant dans la chanson : " Arts et Métiers direct par Levallois." Ça c'était avant. De nos jours pour aller à Arts et Métiers en partant de Porte des Lilas il faut prendre la ligne 3 bis et la 3 à Gambetta.
Le cas de gare du nord usfrt correspond à un déplacement de station et non une fermeture. Elle a été fermée lors du prolongement de la ligne 5 vers Pantin en 1942
Tiens c'est une 3eme publications de cette vidéo sur youtube. X)
J'apprécie toujours autant.
Sinon à Toulouse ont a aussi au moins une station fantôme.
2:51 : Gare de Nord USFRT est l'ancienne station Gare du Nord de la ligne 5. Cette station est fermée et déplacée pour permettre le prolongement au nord vers Pantin. Donc elle fait partie de la catégorie des station déplacée. Aujourd'hui cette ancienne station est devenue un centre de formation pour les conducteurs/conductrices de rame de métro d'où le nom "USFRT" (acronyme de "Unité Spécialisée en Formation et Réglementation du Transport") .
J'adore le métro Haxo. J'adore le métro parisien.
Gare du Nord USFRT a été déplacée car elle est située au milieu d'une boucle de retournement et ne permettait pas le prolongement de la ligne 5 vers porte de Pantin
En plus je suis un férrovipathe j'adore le métro parisien
ca ne parle pas des souterrains de la defense où se trouve elysées je rois. Sans compter que ces souterrains étaient ouverts au public tout fevrier 2024. J'ai loupé le coche, j espere vraiment que d 'autres visites seront organisées
Pas mal d avoir mis la station Bolivar en référence aux bombardements
Il me semble que gare du nord USFRT ne sert pas à la maintenance mais à la formation des conducteurs (à verif je suis pas 100% sur)
c'est effectivement ça
Merci pour la remarque, nous allons vérifier et rectifier en conséquence !
@@karambolagefr pas de problèmes après l'erreur est mineure elle sert de toute façon en interne à la RATP pour ses opérations
Interrressant
❤
Ya aussi la salle des échange de la Défense qui à été faite 2 fois, à cause d'erreur je crois. Du coup la salle ratée est utilisée par un artiste qui y a construit un dragon géant. (véridique !!) Les dédales sous la Défense et son histoire mériterait une vidéo ! ça a été construit part dessus des anciens villages, à des dizaines de metres de hauteur sur une dalle.
Mdr oui hein
salut, t'aurais une photo ou le nom de l'expo, ou bien plus d'informations a ce sujet ? merci d'avance
C'est un reupload non ?
Je pense oui, cette vidéo me dit vraiment quelque chose
Je ne savais pas que la station porte Maillot et les halles avaient été déplacée !
L'ancienne station Porte Maillot est en partie visible lorsque l'on se déplace vers le terminus : juste avant Porte Maillot, il y a deux tunnels qui partent de part et d'autre (la première station était en forme de boucle). Elle n'a pas pu être utilisée lors du prolongement de la ligne car il a fallu creuser pour passer sous la Petite ceinture, qui était juste derrière.
Martin Nadaud ?
1:32 Haxo est en voie de d'ouverture elle pourrait même devenir une nouvelle "République"
Les escaliers s'il vous plaît 🙏... Les escaliers....
Il manque la station Cluny qui a été rouverte
Moi, j'habite à Montpellier, ou il n'y a pas de métro, mais un réseau de Tramway. Cependant, j'ai déjà eu l'occasion de prendre le métro lorsque je suis allé à Paris durant mes vacances. Et franchement, prendre le métro, je trouve que c'est pas ouf. Je préfère 1000 fois prendre le Tramway, au moins pendant le trajet, on voit le paysage, la lumière du jour, et c'est bien plus gai
Si 'le quai était au milieu et les voies de part et d'autre le métro serait beaucoup plus pratique et ça aurait évité beaucoup de peine pour prendre une direction ou une autre . mais bon c'est ce qui faut le charme du métro parisien ce dédale d couloirs et d'escaliers un vrai labyrinthe !
Et le métro de Noisy-le-Grand ?
Ce n'est pas vraiment un métro.
C'est bien un fantôme, mais son histoire est un peu plus compliquée. "Clef de Berne" et "The Tim Traveller" (en anglais) ont fait des vidéos dessus.
@@andrefourtier100 Je sais que "Clé de Berne" et "The Tim Traveller" ont fait des vidéos dessus mais c'est une histoire qui mériterait d'être raconter à nos amis allemand (comme le fiasco de l'aéroport de Berlin pour les français).
@@adrien5568 On est d'accord, ce n'est pas vraiment un métro mais un système de navette hectométrique par câble.
Il est prévu sur la ligne 15 du Grand Paris un jour entre 2030 et 2050 !
Même en temps que campagnarde je doute de la chance qu est de prendre le métro
je suis parisien et je prends pas le métro
A part aimer les souterrains comme moi c'est vrai que ce n'est pas le meilleur endroit d'une grande ville.
Bcp le voit comme une corvée. Mais quand on s’intéresse à son histoire, ça en devient un plaisir 😁
Moi je dispose d'une Bentley, pilotée avec grâce par mon fidèle chauffeur-garde du corps James.
J'ai su rester simple... 🙄 🤪
J’habite en ville et j’adore le métro. Mais c’est vrai que le métro de Paris n’est pas le plus accueillant que j’aie eu l’occasion de visiter. Quand on se rend compte du temps que fait gagner les transports en communs par rapport aux voyages à pieds ou à vélo, c’est à ce moment qu’on commence à les aimer…
Like si t'a : "LA CHANCE ??!!!!"
И на фиг
Ouais c est vrai que accueillir des sdf pendant l hiver c est vraiment pas glorieux !
Gouffre à impôts. Vivement que la banlieue parisienne devienne indépendante, qu'on arrête de payer pour elle.
Vu vu vu et revue dommage malgré la qualité de vos vidéos 🫤