Ich freue mich schon auf Teil 2 nächsten Sonntag. Herr Joachim Wagner ist ein absoluter Spezialist bzgl. klassischer Porsche. Er hat sein ganzes Leben dem luftgekühlten 911 gewidmet und weiß so gut wie alles über diese Fahrzeuge.
Ich hab vor vier Jahren meinen 997 bei SWS gekauft, Beratung und Service find ich prima und fühle mich mit meinem Spassmobil rundum bei SWS gut aufgehoben, Danke an alle bei SWS.😀
Super Video. Ich habe schon mehrere Autos bei SWS gekauft, zuletzt einen sehr guten 964 Coupe. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass immer sofort gehandelt wird, wenn es ein Problem gibt. Die Garantie ist vom Haus selbst und nicht zugekauft! Volle Garantie gibt es auf Oldtimer sonst glaube ich nicht. Die Autos sind bei SWS nicht die Günstigten am Markt, aber mit Garantie in vollem Umfang natürlich nachvollziehbar. Interessant ist immer die grosse Auswahl. Imme einen Besuch wert. In Sachen Know-How macht Joachim keiner was vor. Grüsse von Christian aus Luxembourg!
Also ganz ehrlich, ein schönes informatives Video. Ich habe bisher nicht annähernd eine vergleichbare Kaufberatung gesehen. Bisherige Kaufberatungen gehen nicht so auf die Einzelheiten ein. Das findet man nicht. Ein toller Beitrag. Bin auf Teil 2 gespannt.
Super Bericht mit haufenweisen Infos. Der 964 hat den Vorteil, dass er äußerst robust ist, fast wie ein Käfer, billig im Unterhalt, weil schrauberfreundlich, fast alles kann man selber machen. Nachteilig finde ich, dass Medien und Volksmund so tun, als seien diese Autos nur gut, wenn man sie zu den heutigen Preisen erwirbt, in Neuzustand oder restauriert.
Vielen Dank für's Zuschauen! Teil 2 kommt dann am kommenden Sonntag - unter anderem dann mit dem Turbo S Leichtbau ;-) Zu Ihrer Kritik: Ich hoffe, dass dies nicht so rüberkam in diesem Video. Denn: Wir hatten Wert darauf gelegt zu erzählen, was alles passieren kann und worauf man achten sollte. Um auch die Freiheit zu geben, diese Risiken selbst einschätzen zu können. Also nein: All diese Autos sind top, allerdings gibt es einige, die Fehler oder Mängel haben, die früher oder später beseitigt werden müssen.
@@AUTOmativ - ja, es gibt hier und da Mängel, aber die sind oftmals verursacht durch Wartungsstau, oder durch ahnungslose Vorbesitzer, oder durch 911 Spezialisten, bei denen das Selbstbewusstsein höher ist als ihre Fähigkeiten. Solche gibt es leider vereinzelt. Die machen dann 1 Sache heil und beschädigen dabei 3 andere Sachen. Dann holt man seine Karre ab und stellt fest, man muss alles nochmal komplett zerlegen und neu machen. Wenn man alles selber macht, ist das Ergebnis besser, und das Ding läuft zuverlässig wie ein Käfer. 👍
Die beste Zeit für 964 ist längst vorbei. Die hast du vor 15 Jahren hinterher geschmissen bekommen. Niemand wollte die haben und die meisten Besitzer haben sie entsprechend behandelt. Ich habe damals einen C2 mit 25.000 Meilen für weniger als 20.000$ inkl. allen Kosten importiert und als Daily Sommer und Winter gefahren für knapp 10 Jahre. Der war dann ziemlich runter aber habe immer noch 55.000€ bekommen dafür. Verrückt der Markt
Die Preise „gehen ab“ aber die meisten sind nicht unbedingt so behandelt wie der Nachfolger (der preislich nie wirklich am Boden war). Das muss man eben beachten wenn man wirklich bereit ist viel Geld für einen 964 auszugeben..
Die Preise für einen 964 C2 Coupé mit Zustandsnote 2 liegen heutzutage über 100 K € ! Die mit Erstlack, nur 1 Fahrzeughalter und wenig Kilometer herunter sind fast unbezahlbar. So ist es.
Super Kaufberatung. Sehr viele Details aus der langjährigen Erfahrung mit den Autos. Leider stört mich das Reingequatsche des Moderators mit seinen Kommentaren. Sie sind unpassend und spiegeln nur sein Halbwissen wider.
Vielen Dank für's Zuschauen! Teil 2 kommt dann am kommenden Sonntag - unter anderem dann mit dem Turbo S Leichtbau ;-) Zur Kritik: Verstehen wir. Meine Funktion ist ja, das Gespräch am Zug zu halten und entsprechend der Interessen der Zuschauenden richtig zu lenken. Ich hoffe, dass Sie trotzdem Informationen mitnehmen konnten.
Ich finde es auch gut. Eine Fülle an wertvollen Infos. Der Mann hat Ahnung, und dem Interviewer sollte man dankbar sein, dass er es überhaupt gemacht hat. Ist schließlich gratis.
Tolles informatives Video. Danke dafür. Ich schließe mich aber der Kritik an. Die beiden Protagonisten harmonierten nicht. Wenn ihr darauf beim nächsten mal achtet wird es bestimmt noch besser 🙂. Für mich machte es den Eindruck, dass Joachim (der Ältere) meisten nicht die Fragen des Jüngeren direkt beantwortet hat oder beantworten wollte. Er erklärte aber sehr umfangreich was er für interessant oder wichtig hielt. Als Moderator versuchte der Jüngere dann immer die Ergüsse des Joachim zu lenken (das ist ja auch ein Teil seiner Aufgabe). Dies führte aber dazu das er doch recht häufig Joachim, ob zu recht oder zu unrecht, ins Wort gefallen ist. Aber ganz wichtig bis auf diese Dissonanz war es interessant, informativ und gut. Nochmal danke.
Vielen Dank für diese Kritik - und natürlich für's Zuschauen. Ich schätze die Community dieses Videos hier sehr, wir sind sonst auch andere, weniger konstruktive Kommentare gewohnt. Teil 2 kommt am kommenden Sonntag, dann u. a. mit dem Turbo S Leichtbau. Zum Punkt mit der Dissonanz: Wir haben - u. a. bedingt durch Umgebungslautstärke und ähnlichem - manchmal Verständnis-/Hörschwierigkeiten als Herausforderung. Das führt dann zu dieser beschriebenen Situation. Dennoch hoffe ich - und das spiegelt sich ja im Kommentar auch wider - dass wichtige Informationen ankamen.
Hoch interessanter Beitrag und man merkt die Sachkenntnis und Begeisterung bei euch. Aber vielleicht beim nächsten Mal darauf achten, sich nicht gegenseitig ständig ins Wort zu fallen. Das macht das Zuhören etwas anstrengend. Aber trotzdem ein sehr schönes Video!
Auch hier: Vielen vielen Dank für's Zuschauen und für diese Kritik. Das schätze ich - das schätzen wir sehr. Wir hoffen, dass es in der Wahrnehmung nicht überhand genommen hat mit dem ins-Wort-Fallen und dass es dennoch in Ordnung war von den Informationen. Wir haben hier durchaus manchmal durch Umgebungslautstärke etc. akustische Herausforderungen in der Kommunikation. Teil 2 kommt am Sonntag!
Das Thema hat mich sehr interessiert. Deshalb habe ich rein geklickt. Aus meiner Sicht hätte man sich allerdings mehr auf das wesentliche beschränken sollen und das ganze kürzer und knackiger abhandeln können. Nicht jeder hat die Lust oder Geduld sich einen ganzen Kinofilm zu dem Thema anzusehen.
Völlig richtig. Wir haben allerdings bewusst dieses längere Format gewählt, um wirklich detailliert in diese Themen abzutauchen. In kürzeren, knapperen Videos ist dies nicht darstellbar.
Ja, ist mir beim Schnitt dann auch aufgefallen. Wir hatten uns bewusst für ein Richtmikrofon entschieden. Aber ja, wir fahren das nächste Mal wieder mit unseren Lavaliers.
Ist das so? Wir hatten einen anderen Eindruck. Auch jemanden interviewt, der den 964 ziemlich viel fährt - alles in Teil 2: ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Die Frage ist ja: Abwarten? Kühlt sich das ganze wieder ab? Schwer zu sagen. Vielleicht gibt der Mark in der derzeitigen wirtschaftlichen Situation etwas nach, vielleicht bleibt er aber auch stabil. Wir werden sehen.
Viel zu teuer bei Händlern. Versucht man so ein Fahrzeug als Privatmann zu verkaufen, so kommt man schnell auf den Boden der Tatsachen zurück und muss mit unter 50t€ zufrieden sein. Immer wieder lustig: Beim Ankauf ist ein kleiner Kratzer ausschliesslich durch die Neulackierung des kompletten Seitenteils zu reparieren. Natürlich mit Beilackieren aller angrenzenden Bauteile und einem hohen Wertverlust, weil nicht mehr original lackiert. Der Kaufinteressent bekommt gleiches Fahrzeug dann zu einem Mondpreis angeboten und der monierte Kratzer wird vom Verkäufer mit den Worten "können Sie ganz leicht durch Politur beseitigen" beantwortet..
Ich freue mich schon auf Teil 2 nächsten Sonntag.
Herr Joachim Wagner ist ein absoluter Spezialist bzgl. klassischer Porsche.
Er hat sein ganzes Leben dem luftgekühlten 911 gewidmet und weiß so gut wie alles über diese Fahrzeuge.
@@aircooled7065 Dann freuen wir uns auch! 😉
Ja das stimmt. Schon echt eine Koryphäe
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Ich hab vor vier Jahren meinen 997 bei SWS gekauft, Beratung und Service find ich prima und fühle mich mit meinem Spassmobil rundum bei SWS gut aufgehoben, Danke an alle bei SWS.😀
Das freut Joachim sicherlich ;-)
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Super Video. Ich habe schon mehrere Autos bei SWS gekauft, zuletzt einen sehr guten 964 Coupe. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass immer sofort gehandelt wird, wenn es ein Problem gibt. Die Garantie ist vom Haus selbst und nicht zugekauft! Volle Garantie gibt es auf Oldtimer sonst glaube ich nicht. Die Autos sind bei SWS nicht die Günstigten am Markt, aber mit Garantie in vollem Umfang natürlich nachvollziehbar. Interessant ist immer die grosse Auswahl. Imme einen Besuch wert. In Sachen Know-How macht Joachim keiner was vor. Grüsse von Christian aus Luxembourg!
Den Eindruck haben wir jetzt bei unseren Besuchen auch bekommen! Sehr gute, ehrliche, verbindliche Arbeit bei den Autos und im Umgang mit Kunden.
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Also ganz ehrlich, ein schönes informatives Video.
Ich habe bisher nicht annähernd eine vergleichbare Kaufberatung gesehen.
Bisherige Kaufberatungen gehen nicht so auf die Einzelheiten ein. Das findet man nicht.
Ein toller Beitrag. Bin auf Teil 2 gespannt.
Vielen vielen Dank für dieses Lob - das freut uns sehr!! Teil 2 folgt am Sonntag ;)
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Sehr interessantes und informatives Video
Vielen Dank für's Zuschauen!!
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Super Bericht mit haufenweisen Infos. Der 964 hat den Vorteil, dass er äußerst robust ist, fast wie ein Käfer, billig im Unterhalt, weil schrauberfreundlich, fast alles kann man selber machen. Nachteilig finde ich, dass Medien und Volksmund so tun, als seien diese Autos nur gut, wenn man sie zu den heutigen Preisen erwirbt, in Neuzustand oder restauriert.
Vielen Dank für's Zuschauen! Teil 2 kommt dann am kommenden Sonntag - unter anderem dann mit dem Turbo S Leichtbau ;-)
Zu Ihrer Kritik: Ich hoffe, dass dies nicht so rüberkam in diesem Video. Denn: Wir hatten Wert darauf gelegt zu erzählen, was alles passieren kann und worauf man achten sollte. Um auch die Freiheit zu geben, diese Risiken selbst einschätzen zu können. Also nein: All diese Autos sind top, allerdings gibt es einige, die Fehler oder Mängel haben, die früher oder später beseitigt werden müssen.
Das sehe ich anders. Die laufen zwar lange aber sind technisch problematischer als der 993.
@@JJ-pe1wy Ok, das wäre ein Thema für unser nächstes Video. Frage ich Joachim mal.
@@AUTOmativ - ja, es gibt hier und da Mängel, aber die sind oftmals verursacht durch Wartungsstau, oder durch ahnungslose Vorbesitzer, oder durch 911 Spezialisten, bei denen das Selbstbewusstsein höher ist als ihre Fähigkeiten. Solche gibt es leider vereinzelt. Die machen dann 1 Sache heil und beschädigen dabei 3 andere Sachen. Dann holt man seine Karre ab und stellt fest, man muss alles nochmal komplett zerlegen und neu machen. Wenn man alles selber macht, ist das Ergebnis besser, und das Ding läuft zuverlässig wie ein Käfer. 👍
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Ich habe den Teil 1 und den Teil 2 gesehen und bin von der Fachkenntnis von Joachim Wagner tief beeindruckt.
@@AndreasKriesten Vielen Dank fürs Zuschauen der beiden Teile!!
Die beste Zeit für 964 ist längst vorbei. Die hast du vor 15 Jahren hinterher geschmissen bekommen. Niemand wollte die haben und die meisten Besitzer haben sie entsprechend behandelt. Ich habe damals einen C2 mit 25.000 Meilen für weniger als 20.000$ inkl. allen Kosten importiert und als Daily Sommer und Winter gefahren für knapp 10 Jahre. Der war dann ziemlich runter aber habe immer noch 55.000€ bekommen dafür. Verrückt der Markt
Echt jetzt? Das ist ja Wahnsinn! Jetzt gehen die Preise richtig ab.
Die Preise „gehen ab“ aber die meisten sind nicht unbedingt so behandelt wie der Nachfolger (der preislich nie wirklich am Boden war). Das muss man eben beachten wenn man wirklich bereit ist viel Geld für einen 964 auszugeben..
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Die Preise für einen 964 C2 Coupé mit Zustandsnote 2 liegen heutzutage über 100 K € !
Die mit Erstlack, nur 1 Fahrzeughalter und wenig Kilometer herunter sind fast unbezahlbar. So ist es.
@ ja, leider
Super Kaufberatung.
Sehr viele Details aus der langjährigen Erfahrung mit den Autos.
Leider stört mich das Reingequatsche des Moderators mit seinen Kommentaren.
Sie sind unpassend und spiegeln nur sein Halbwissen wider.
Vielen Dank für's Zuschauen! Teil 2 kommt dann am kommenden Sonntag - unter anderem dann mit dem Turbo S Leichtbau ;-)
Zur Kritik: Verstehen wir. Meine Funktion ist ja, das Gespräch am Zug zu halten und entsprechend der Interessen der Zuschauenden richtig zu lenken. Ich hoffe, dass Sie trotzdem Informationen mitnehmen konnten.
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Schön gemacht, aber etwas nervös. Der Interviewer (klar weiss er auch was) sollte vielleicht etwas ruhiger sein und die Leute mehr reden lassen.
Wirkt nervös? Alles klar, nehme ich mit. Danke für das Feedback.
@@AUTOmativIch finde es TOP, habe noch nie so ein tolles, aufschlussreiches und lehrreichen Porschevideo gesehen. 👍🏼👌🏼✌🏼
@ ❤️❤️❤️😀
Ich finde es auch gut. Eine Fülle an wertvollen Infos. Der Mann hat Ahnung, und dem Interviewer sollte man dankbar sein, dass er es überhaupt gemacht hat. Ist schließlich gratis.
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Tolles informatives Video. Danke dafür. Ich schließe mich aber der Kritik an. Die beiden Protagonisten harmonierten nicht. Wenn ihr darauf beim nächsten mal achtet wird es bestimmt noch besser 🙂. Für mich machte es den Eindruck, dass Joachim (der Ältere) meisten nicht die Fragen des Jüngeren direkt beantwortet hat oder beantworten wollte. Er erklärte aber sehr umfangreich was er für interessant oder wichtig hielt. Als Moderator versuchte der Jüngere dann immer die Ergüsse des Joachim zu lenken (das ist ja auch ein Teil seiner Aufgabe). Dies führte aber dazu das er doch recht häufig Joachim, ob zu recht oder zu unrecht, ins Wort gefallen ist. Aber ganz wichtig bis auf diese Dissonanz war es interessant, informativ und gut. Nochmal danke.
Vielen Dank für diese Kritik - und natürlich für's Zuschauen. Ich schätze die Community dieses Videos hier sehr, wir sind sonst auch andere, weniger konstruktive Kommentare gewohnt. Teil 2 kommt am kommenden Sonntag, dann u. a. mit dem Turbo S Leichtbau.
Zum Punkt mit der Dissonanz: Wir haben - u. a. bedingt durch Umgebungslautstärke und ähnlichem - manchmal Verständnis-/Hörschwierigkeiten als Herausforderung. Das führt dann zu dieser beschriebenen Situation. Dennoch hoffe ich - und das spiegelt sich ja im Kommentar auch wider - dass wichtige Informationen ankamen.
@@AUTOmativ es super informativ 😊Ich freue mich auf Teil 2
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
danke für Ihr informatives Video.
Vielen Dank für's Zuschauen!!
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Hoch interessanter Beitrag und man merkt die Sachkenntnis und Begeisterung bei euch. Aber vielleicht beim nächsten Mal darauf achten, sich nicht gegenseitig ständig ins Wort zu fallen. Das macht das Zuhören etwas anstrengend. Aber trotzdem ein sehr schönes Video!
Auch hier: Vielen vielen Dank für's Zuschauen und für diese Kritik. Das schätze ich - das schätzen wir sehr. Wir hoffen, dass es in der Wahrnehmung nicht überhand genommen hat mit dem ins-Wort-Fallen und dass es dennoch in Ordnung war von den Informationen. Wir haben hier durchaus manchmal durch Umgebungslautstärke etc. akustische Herausforderungen in der Kommunikation. Teil 2 kommt am Sonntag!
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
was für ein geniales Video. Vielleicht steige ich doch noch um, von Transaxle auf Luft
Vielen Dank für's Zuschauen! Teil 2 kommt dann am kommenden Sonntag - unter anderem dann mit dem Turbo S Leichtbau ;-)
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Das Thema hat mich sehr interessiert. Deshalb habe ich rein geklickt. Aus meiner Sicht hätte man sich allerdings mehr auf das wesentliche beschränken sollen und das ganze kürzer und knackiger abhandeln können. Nicht jeder hat die Lust oder Geduld sich einen ganzen Kinofilm zu dem Thema anzusehen.
Völlig richtig. Wir haben allerdings bewusst dieses längere Format gewählt, um wirklich detailliert in diese Themen abzutauchen. In kürzeren, knapperen Videos ist dies nicht darstellbar.
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Hallt tierisch.
Vielleicht andere Mikrofone direkt „am Mann“?!
VG aus München.
Ja, ist mir beim Schnitt dann auch aufgefallen. Wir hatten uns bewusst für ein Richtmikrofon entschieden. Aber ja, wir fahren das nächste Mal wieder mit unseren Lavaliers.
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
nimm doch ein Mic... 🙂R0DE oder DJI
Rode Lavaliers haben wir normalerweise, hatten uns aber dagegen entschieden bei diesem Dreh. Nächstes Mal wieder.
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Intresssant! Problem Ist und beleibt unterhaltkosten sind extrem. Sensoren ofter kaput etc. Immer schwitzen am block, electric issues uzw😮
Ist das so? Wir hatten einen anderen Eindruck. Auch jemanden interviewt, der den 964 ziemlich viel fährt - alles in Teil 2: ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
964 jetzt kaufen?
Die sind doch momentan viel zu teuer.
Einen guten C2 Schalter unter 80k zu bekommen ist schwer.
Gute Autos kosten ja weit über 100k.
Die Frage ist ja: Abwarten? Kühlt sich das ganze wieder ab? Schwer zu sagen. Vielleicht gibt der Mark in der derzeitigen wirtschaftlichen Situation etwas nach, vielleicht bleibt er aber auch stabil. Wir werden sehen.
Viel zu teuer bei Händlern. Versucht man so ein Fahrzeug als Privatmann zu verkaufen, so kommt man schnell auf den Boden der Tatsachen zurück und muss mit unter 50t€ zufrieden sein. Immer wieder lustig: Beim Ankauf ist ein kleiner Kratzer ausschliesslich durch die Neulackierung des kompletten Seitenteils zu reparieren. Natürlich mit Beilackieren aller angrenzenden Bauteile und einem hohen Wertverlust, weil nicht mehr original lackiert. Der Kaufinteressent bekommt gleiches Fahrzeug dann zu einem Mondpreis angeboten und der monierte Kratzer wird vom Verkäufer mit den Worten "können Sie ganz leicht durch Politur beseitigen" beantwortet..
@ ist das so? Das zeichnet ja eher ein schwieriges Bild
und am ende vom video ging der akku aus! LOL
Teil 2 kommt noch, das werden wir dann dort verlinken ;-)
Zugegeben etwas komisch gemacht .. da fehlte mir Kreativität :D
Teil ist ist hier abrufbar! :) ruclips.net/video/CvNSzCcWGHk/видео.html
964 are to high now so i bought mercedes SL 55 amg 2005 for € 27000 😊
@D.N.A.23 something similar 😂😂😂👍
ojeh, eh der alte mann zum kern der sache kommt...
@@thomasbaumbach-w3j Danke für‘s Zuschauen!