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本人次第。考え方、状況、走り方、用途、走行距離などで答えは変わったりする。ただ、HVって燃費が良いからランニングコストが低い、回り回ってお得か？と言うとガソリン車との価格差で実は得になって無い事も多いってのは知っておいた方が良い。
毎日乗るならハイブリッド、休日乗りがほとんどならガソリン車。
お好きなクルマに乗るのが1番です。わたしはハイブリッド車に好みの車種が皆無なので乗りませんが、新型プレリュードが出たら検討してみようかな😊
私にとってはハイブリッド車はガソリン車と同一です｡何しろタクシー運転手(LPガス車があるため､因みにジャパンタクシー(LPGハイブリッド)は会社に入っていない)ですから｡
次シビック乗ってカスタムしようかなって考えてるんやけど、マフラーがハイブリットにはないんよなぁ…
ガソリンのシビック乗ってるけど、個人的にハイブリッドがおすすめ。走り方にもよるけど、街乗り燃費が結構厳しい‥‥
@@ht.5240 やっぱりハイブリットなんすねぇ…あんまし遠出とかしないからやっぱりそっちがいいのかなぁ…
新車なら正直どっちでもいいかな。中古で買うなら個人的にはガソリン車買う。
年間1.5万キロ以上走る人はハイブリッド車の方が安い。
トヨタがリッターカーで３気筒とかやってるので乗ってみたい
乗り換えを考えてます。通勤1日往復46キロ走るのですが中古車でガソリンとハイブリッド買うならどっちがコスパいいですか？ちなみに検討しているのはフィット4WDハイブリッドです。住まいは寒冷地北陸地方です
ご視聴ありがとうございます。コメント励みになります！スレ内に寒冷地ではガソリン車の方がいいという意見がありましたが実際はどうなんでしょうね。。販売店に確認してみると良いかもしれません。今後もお楽しみいただけましたら幸いです。
ガソリンよりハイブリットを選ぶメリットが少ないんよ。燃費はガソリンより数キロ〜数十キロ良いが値段もハイブリッドの方が数十万から百万くらい高くて、その値段差を埋めるためには15万キロくらい乗らってようやくトントン。そこまで乗るのにバッテリーが故障するかもしれないしガソリン車より構造が複雑で維持費なども掛かるしで個人的にはあえてハイブリッドを買うメリットを見出せない。
あえて、ハイブリッドのメリットあげるとしたら、静音性、発進時の加速、給油回数の減少とかだな。でもほとんどの人が節約とかで選んでるから、その観点から言うとあんまりだよね
ほんとそれ、メリットが微妙街乗りの燃費は確かにHVだが、制御系の故障やバッテリー交換が怖い発進時の加速って、街中でゼロヨンでもやってんのかって笑える静音性は欠点でもある若い頃、バッテリー開発やってたからそもそも信用してないし。。
ガソリン、軽油の車にします。距離を乗らない使い方のため、でも荷物はある。毎日10～20キロメートル走る。軽自動車のハコバンが用途的に適任車かな。
初回車検で売って乗り換えるならハイブリッド5年で売って乗り換えるなら好きなの5年で10万km以上走るならハイブリッド乗り潰すならガソリン年間数百kmならタクシー
バッテリー使用量と充電システムに難ありで未だHV一択って言うには早過ぎるかな？EVなんかよりはハードル低いから数年でクリアするとは思うんだけどね
カムリハイブリッド乗ってるけど、次はガソリン車買うよ。
今はＥＳに乗っているが、フルモデルチェンジしたら買い換えだな♪ＥＳの電気自動車のグレードに興味がある。
ガソリン車向けは・新車で購入予定・よく短距離を走る・寒冷地地域に住んでいる・燃料を入れる回数やガソスタの位置が気にならない・燃費に興味が無いハイブリッド車向けは・良質な中古車を探している・よく長距離を走る・基本下道走行で、高速は滅多に乗らない・あまり寒冷地ではない地域・燃料を入れる回数を減らしたい・燃費よく走りたいと両方乗った感想は、それぞれに長所短所はもちろんあるから、車の用途や使用頻度、求めるものに合わせたエンジンの種類を選ぶのが1番いいね！結局、売る時や乗りつぶした時に買ってよかったなって思える車を買うこと
新車なら、減税とかでハイブリッド買った方がいいと思うけどね。あと、ハイブリッドの方がリセールいいから、売るときにいい。逆に中古だとハイブリッドは、ガソリンに比べて高いし、駆動用バッテリーの故障のリスクも上がってる。
本人次第。
考え方、状況、走り方、用途、走行距離などで答えは変わったりする。
ただ、HVって燃費が良いからランニングコストが低い、回り回ってお得か？と言うと
ガソリン車との価格差で実は得になって無い事も多いってのは知っておいた方が良い。
毎日乗るならハイブリッド、休日乗りがほとんどならガソリン車。
お好きなクルマに乗るのが1番です。
わたしはハイブリッド車に好みの車種が皆無なので乗りませんが、新型プレリュードが出たら検討してみようかな😊
私にとってはハイブリッド車はガソリン車と同一です｡何しろタクシー運転手(LPガス車があるため､因みにジャパンタクシー(LPGハイブリッド)は会社に入っていない)ですから｡
次シビック乗ってカスタムしようかなって考えてるんやけど、マフラーがハイブリットにはないんよなぁ…
ガソリンのシビック乗ってるけど、個人的にハイブリッドがおすすめ。
走り方にもよるけど、街乗り燃費が結構厳しい‥‥
@@ht.5240 やっぱりハイブリットなんすねぇ…
あんまし遠出とかしないからやっぱりそっちがいいのかなぁ…
新車なら正直どっちでもいいかな。
中古で買うなら個人的にはガソリン車買う。
年間1.5万キロ以上走る人はハイブリッド車の方が安い。
トヨタがリッターカーで３気筒とかやってるので乗ってみたい
乗り換えを考えてます。通勤1日往復46キロ走るのですが中古車でガソリンとハイブリッド買うならどっちがコスパいいですか？ちなみに検討しているのはフィット4WDハイブリッドです。住まいは寒冷地北陸地方です
ご視聴ありがとうございます。
コメント励みになります！
スレ内に寒冷地ではガソリン車の方がいいという意見がありましたが実際はどうなんでしょうね。。
販売店に確認してみると良いかもしれません。
今後もお楽しみいただけましたら幸いです。
ガソリンよりハイブリットを選ぶメリットが少ないんよ。
燃費はガソリンより数キロ〜数十キロ良いが値段もハイブリッドの方が数十万から百万くらい高くて、その値段差を埋めるためには15万キロくらい乗らってようやくトントン。
そこまで乗るのにバッテリーが故障するかもしれないしガソリン車より構造が複雑で維持費なども掛かるしで個人的にはあえてハイブリッドを買うメリットを見出せない。
あえて、ハイブリッドのメリットあげるとしたら、静音性、発進時の加速、給油回数の減少とかだな。
でもほとんどの人が節約とかで選んでるから、その観点から言うとあんまりだよね
ほんとそれ、メリットが微妙
街乗りの燃費は確かにHVだが、制御系の故障やバッテリー交換が怖い
発進時の加速って、街中でゼロヨンでもやってんのかって笑える
静音性は欠点でもある
若い頃、バッテリー開発やってたからそもそも信用してないし。。
ガソリン、軽油の車にします。距離を乗らない使い方のため、でも荷物はある。毎日10～20キロメートル走る。軽自動車のハコバンが用途的に適任車かな。
初回車検で売って乗り換えるならハイブリッド
5年で売って乗り換えるなら好きなの
5年で10万km以上走るならハイブリッド
乗り潰すならガソリン
年間数百kmならタクシー
バッテリー使用量と充電システムに難ありで未だHV一択って言うには早過ぎるかな？
EVなんかよりはハードル低いから数年でクリアするとは思うんだけどね
カムリハイブリッド乗ってるけど、次はガソリン車買うよ。
今はＥＳに乗っているが、フルモデルチェンジしたら買い換えだな♪ＥＳの電気自動車のグレードに興味がある。
ガソリン車向けは
・新車で購入予定
・よく短距離を走る
・寒冷地地域に住んでいる
・燃料を入れる回数やガソスタの位置が気にならない
・燃費に興味が無い
ハイブリッド車向けは
・良質な中古車を探している
・よく長距離を走る
・基本下道走行で、高速は滅多に乗らない
・あまり寒冷地ではない地域
・燃料を入れる回数を減らしたい
・燃費よく走りたい
と両方乗った感想は、それぞれに長所短所はもちろんあるから、車の用途や使用頻度、求めるものに合わせたエンジンの種類を選ぶのが1番いいね！
結局、売る時や乗りつぶした時に買ってよかったなって思える車を買うこと
新車なら、減税とかでハイブリッド買った方がいいと思うけどね。あと、ハイブリッドの方がリセールいいから、売るときにいい。
逆に中古だとハイブリッドは、ガソリンに比べて高いし、駆動用バッテリーの故障のリスクも上がってる。