Не переживай за карбон служат эти рамы оочень долго , сам проехал на карбораме более 12тыс. , со временем приходит понимание его преимуществ. Единственное посоветовал бы пока велик новый обклеить антигравийной пленкой нижнюю часть нижней трубы , туда прилетают камешки из под колеса. Прочности карбона они не повредят , скорее для сохранения косметики в первозданном виде. А так вел огонь , поздравляю , хороший выбор.
Этот велосипед отдается в мастерскую только в двух случаях - замена прессфит-каретки и переспицовка колес. Все остальные работы спокойно делаются дома по гайдам с Ютуба, тут нет ничего сложного.
не понял, зачем отдавать велосипед в мастерскую для замены пресфит каретки? На али уже есть достаточно качественный и не дорогой (около 40$) универсальный инструмент для демонтажа и запрессовки таких кареток, все делается элементарно просто и быстро, каретка меняется буквально за 15мин.
Спасибо за видео! Спасибо что делитесь информацией и не скрываете проблемы, которые возникли в ходе эксплуатации. Благодаря вашим видео, стал смотреть в сторону Мериды. Надеюсь удастся купить гравийник, правда смотрю модель попроще, алюминий с карбоновой вилкой.
Откатал на штатном седле больше 300км и моя пятая точка уже просто горела, я таких ужасных седел в стоке еще никогда не встречал. Решил заменить на брукс камбиум с19 (с17 не было в наличии и из-за короны минимум до августа ждать) как итог стало гораздо лучше, но не мое оно, форма не подошла совсем и ехать дольше 50км лично для меня показалось очень дискомфортным, ну и внешний вид мне как-то не заходил совсем. Заменил в итоге на specialized romin со средней жесткостью геля 155 ширины, совершенно другой мир, откатал кучу бреветов по 100км+ и один раз 180км и на следующее утро был готов снова накатить соточку, вот прям очень зашло и при этом на 700 рублей даже дешевле брукса стоило) У меня с этим велом почему-то в нижнем хвате не получается нормально ехать. До этого были шоссеры с невероятно агрессивной посадкой и в нижнем хвате я всегда кайфовал, но тут что-то не то с геометрией будто и в нижнем хвате как не в своей тарелке себя чувствуешь, будто вел слишком короткий что-ли хотя колесная база у него длиннющая, в общем я грешу на мтбшную посадку все же. Всего с декабря 2019 я откатал на нем 1900км и этот вел я бы променял только на cannondale topstone 105 carbon 2020 с его кингпином невероятным и красивой геометрией. Этот вел самое настоящее чудо и я не думал что какой-то распиаренный грэвел так сможет меня удивить, бывали у меня мтб на 29, шоссеры и даже на фиксе 2 месяца гонял, но больше всех меридка впечатлила. Вот ты едешь на нем и какую-то уверенность чувствуешь, в управляемости он афигенный, весь такой маневренный, прыткий, я даже на мтб так уверенно себя не ощущал хотя тут ригидка. Но есть у этого вела и недостатки, вот дизайн мне никак его не вкатывает, понятно что это все в угоду геометрии расслабленной на туринг и другие вещи, но выглядит это реально со стороны как мтб с бараном и ригидкой, хотя в ростовках на удивление угол наклона верхней трубы почему-то разный, так на xl вполне по людски выглядит. Но в то же время в дизайне мне люто вкатывает его длиннющий рулевой стакан, это намного эстетичнее выглядит чем эти колечки под рулем бесконечные тонюсенькие, а тут еще и карбон элегантный формы красивые придает. Откатал я все это время на 38 стоковых покрыхах и все никак не решаюсь хатчинсон оверрайд взять, протектор у стоковых до жути избыточен и накат довольно сильно убивается вот смотрю я на спидометр и вижу 27кмч, а через 5 секунд это уже 23-24. В общем взяв этот вел я таки решился продать свой шоссер эндуренс и мтбшник, ибо эти велосипеды просто не нужны когда есть одна мерида которая едет по всем дорогам и не имеет границ, вот уж действительно every road is yours. И это самый огромный плюс который перечеркивает все недостатки, по шоссе ты летишь чуть отставая от шоссера, по грунтам ты кайфуешь от мягкости карбона и 38 покрых, но нигде он лучшим не будет, но при этом он проедет по всем дорогам с комфортом и не нужно выбирать маршрут заранее) Долго я думал почему этот вел настолько популярен стал и вот он ответ, маркетологи у мериды пожалуй самые ценные в мире будут)) Ну и как же без цены, лично я брал его за 137к по предзаказу у слоупов, это просто смешные деньги за фул карбон и grx 810 (ultegra), но качеством мерида меня на удивление порадовала
Насчет нижнего хвата не может быть из-за геометрии, геометрия наоборот более лайтовая и нижний хват должен быть как на шоссере верхний, значит с наклоном седла что-то не так или байкфитом. 137к за такой вел это смешные деньги, хотя с другой стороны скажи это обывателю он знатно обалдеет
Привет! Ты написал: "этот вел я бы променял только на cannondale topstone 105 carbon 2020 с его кингпином невероятным и красивой геометрией". У тебя есть опыт катания на cannondale topstone 105 carbon??? Поделись впечатлениями и сравнениями пожалуйста)
@@evgenfes4010 Конкретно сам на этой модели я не катался, но был опыт с топстоном 2019 на алю раме, вел ощущается чуть по другому и ощущается более драйвовым. Касательно карбона 2020 на него очень много положительных отзывов насчет их технологии с задним амортом и вообще там сплетение карбона очень крутое (ну этож канондейл) которое еще лучше гасит вибрации. Но тут вопрос недоступности в РФ и цены, у меня знакомый мог с Финляндии пригнать, но сам вел на 105 начинается от 220к по нашему курсу, а это аж 80к разницы по сравнению с сайлексом при этом вес на 1кг больше и оборудование на уровень ниже
Добрый день! Отличный обзор, отличного велика. Карбон это прекрасный материал и я рекомендую перестать беспокоиться и начинать получать только удовольствие от поездок. По поводу мелких неисправностей, непонятных скрипов и того "что ухает по ночам" :) Рекомендую тебе самостоятельно обслуживать свой велосипед и тогда полностью исчезнет вероятность некачественного ремонта некомпетентными людьми. Желаю УСПЕХА!
У меня silex 6000 (т.е. на 45 резине), катаюсь с марта, пробег за этот сезон под 1000 км. Пока никаких проблем. Тоже доволен, катаюсь по Москве, доволен.
Бескамерку "приклеивать" надо, чтобы она уселась хорошо. Поэтому нужно сразу после установки прокатиться и желательно с поворотами, чтобы покрышка точно встала в пазы и герметик их хорошо проклеил
Классный обзор. Спасибо. Всё подробно и по делу. Что касается Брукс.. не знаю, мне они вообще не нравятся, особенно эти заклёпки, напоминают куртку косуху. На мой взгляд, на этом велосипеде должно стоять более спортивное, изящное сиденье. Например стоковое, мне очень нравится. Я на своём silex 700, ни за что не хочу его менять.
Хруст еще бывает когда песчинки попадают между подседельным штырем и трубой. Я тоже думал брак. Но потом штырь вытащил и обнаружил там песок, шум от трения резонировал в область каретки. Потом почистил смазал обычным ШРУСом и надел резиновое кольцо чтобы песок не попадал. Проблема ушла.
Я тоже смотрел это видео с тестом рамы и думал что не сломать карбоновую раму . Резкое торможение авто в потоке на скорость 20-25 км/ч . Въехал в багажник в итоге рама треснула в рулевом и кареточном узле . Отдал за ремонт 14 т в Велолайне . Так что держите дистанцию на дороге .;)
я на 300м не езжу, девушка ездит ей все нравится и все устраивает, можнет к концу лета будет что доьааить к обзору, но на счёт жёсткости я думаю она не сможет ответить, но дискомфорта она не испытывает, хотя мы ездим по очень разным покрытиям, и обратно на МТБ больше не хочет.
Дмитрий, приветствую! Я тоже хочу попробовать Сайлекс, но мучает вопрос выбора ростовки. Не скажете какой у вас рост и, соответственно, размер рамы? Вижу, что рост у вас около 190, примерно, как у меня. Заранее благодарю.
У Смува есть кумулятивный эффект. Если цепь начала шуметь, если её не мыть а сразу обновить смазку - следующая работает дольше. Делать так можно конечно если цепь грязью не забивается.
Смотрел обзор одного парня на его silex 7000 только 2019 года, он делился своими впечатлениями и рассказывал отзывы, которые ему удалось найти в сети на этот велосипед. Так вот он говорил, что встречал отзывы о лопающихся спицах на silex 7000. И причина вроде как была в том, что спицы данных ободов не предназначены для большого веса, т.е. при приличной туринговой загрузке спицы просто начинают ломаться. Уж не знаю на сколько это правда, но обода, как я понимаю, на моделях 2019 и 2020 года одинаковые.
@@ispravnik Именно по этому Dr.Gonza меня послал с его карбоновыми колесами для "тяжёлого" туринга. Не прямо, а сказал не возьмется. Вернее сделает но без гарантии. А еще вернее под МОЮ ответственность. У меня тоже 7000. Заказал SuperTeam c dt240 и sapim.
Здравствуйте, буду признателен за ответ.Начались проблемы со спиной и шеей, а я как раз собирался первый вел с шоссейной посадкой покупать, но со стороны кажется что это лютая нагрузка и боль для позвоночника.Насколько я далек от истины?Уже думаю о мтб с хорошей вилкой, или же если подкопить о двуподвесе, все таки здоровье хочется сохранить, молодой еще.
я вряд ли вам смогу помочь, так как не являюсь совсем экспертом в этой области, но могу посоветовать вот что: очень важно чтобы размер рамы соответствовал вашему росту, и ещё я бы посоветовал обратить к тем кто предоставляем услугу типа Guru Fit или что-то похожее, и сделать все это ДО покупки велосипеда, они там даже сделают подборку подходящих велосипедов под ваши размеры.
Кёрхер близко не стоит просто подносить-чтоб не бить сильным давление и мне кажеться ничего не случиться!Вопросс контактные педали когда только ставили по городу сильно напрягали?
Угага! Я на сайлексе 7000 уже 3 спицы поменял за 10к пробега) Все на заднем колесе. Это не брак, это фича этих дешевых фулкрумов) Знаю чувака, который пересек Африку с юга на север, поменял 7 спиц. Семь, Карл! Думаю, вода тут не причем, следов ржавчины на спицах нет. Скоро тоже сниму обзор на свой канал, опыт эксплуатации сайлекса после 10к км. У меня правда 2019 года
Будет интересно посмотреть, я смотрел ваши видео перед покупкой, спасибо кстати за них! А на счет заднего колеса я думаю что соберу новый комплект колес для походов, а на этот поставлю сликовую резину и оставлю для покатушек по городу. Мне тут очень рекомендуют DT Swiss 1800 для этих целей, сейчас как раз еду в городу смотреть что там есть в наличии чтобы не ждать пока привезут из Германии.
@@ispravnik ого, я как раз dt swiss e1800 и взял ) отлично подошли, отличные колеса. заказывал на старбайке из германии. Кассету и диски на алишке, шимано по нормальным ценам в рф теперь только оттуда(
Какие люди) Тоже смотрел ваши видосы перед покупкой, гонка на сайлексе люто вдохновила и решился брать, точно непрогодал) За почти 2000км пробега тоже минус 2 спицы и обе на заднем колесе
@@ispravnik На пустом, вес в момент покупки был 120, сейчас 105. Но я грешу на довольно агрессивное катание, с бордюра ни раз случайно спрыгивал, на кочке подлетал на скорости под 30+ и все вот такие неровности наверно скопились. Но при всем этом переднее вообще в идеале, даже намека на восьмерку никакого нет
да вроде особо не похудел, чтобы похудеть мне кажется тренировки должны быть более интенсивные чем мои покатушки раз в неделю. Ну и питание нужно менять.
Звук на 17.50 это из-за шоссейных дисковых тормозов. Зазоры у них маленькие и в сильный дождь водяной пленкой притягивает колодки к диску и он начинает неприятно бренчать. А если еще и песок с грязью, то звук совсем хреновый. Можно слегка зажать тормоза, чтобы просусить прочистить, но пока дождь не стихнет никуда это не уйдет.
катаю на стоковом седле от спешалайзд )) 2 недели задница поболела, теперь уже 2 года не знаю проблем. По мойке - нормальный велосипед должен служить и не бояться никаких керхеров. Седла брукс из кожи круто, но прошлый век, я манал постоянно мазать его жиром в двухнедельном походе.
Керхер и велосипед - вещи практически несовместимые. Керхером максимум можно покрышки мыть. Если сифонить везде - подшипники узлов будут меньше служить. Такое давление воды в керхере способствует проникновению воды под уплотнения.
Добрый день, у меня уже новые колеса несколько месяцев, фулкрум поставил на другой велосипед, но если нужно - могу снять для вас крупным планом место которое вас интересует, напишите мне в инстаграм.
Парафин зло, не нужон он на таком лясопеде. Я касету и цепь сквиртом чищу (не тот про который ты подумал) название такое у смазки интересное, пока лучше не встречал, увидел рандомно у блогера который 600км бревет гонял с Украины
О карбоне: да, все эти тесты это круто, никто и не сомневается, что он жостче алюминия. Проблема в том, что ламают карбоновые рамы именно проломами. Либо камень острий на крутом спуске запулил в раму и пробил дырку, либо при падении рулём пробил трубу верхнюю. Главный минус карбона - он проламывается.
@@kuvalda_vagnera В больших городах да, возможно) Но сам понимаешь, таких мест где ремонтируют карбон и так не много, а где это делают реально толково так вообще можно на пальцах сосчитать...
Привет, я кроме как на своём велосипеде больше на карбоновых не ездил, поэтому кроме Мериды посоветовать нечего. Но меридой я доволен, так что если это велосипед нравится, то его и советую.
Вы реально запарили, советчики ремонта дома! Хочет человек обслуживаться в сервисе - пусть обслуживается, это его выбор. Я сам пользуюсь услугами веломастерских.
@@AntonioBenderas кассета не влезет, ссылку сейчас уже не найду, для гаража мне кажется вещь полезная, для квартиры бы я себе не стал покупать, сливать трудно все это дело, проще в бутылке с большим горлом или в банке икеа.
перекос будет конечно-же, но в этой системе есть по факту 4 переключения, чтобы избежать трения цепи отпереключатель, я примерно на 8 секунде об этом говорю вроде.
@@ispravnik извините за беспокойство, имел в виду, можно ли постоянное ездить на пример с большой звездой спереди и переключать весь диапазон звёзд сзади.(при этом малую звезду спереди вообще не трогать)
Хруста от карбона не должно быть. А вот протяжку основных элементов и нулевое ТО нужно делать всегда и, желательно, самому. Сборка в магазине - это для галочки. У меня были роторы шимано на центр локе. Как доехал из магазина, не знаю. Дома увидел, что они не затянуты. :)
Такое ощущение, что у всех мерид что-то да хрустит. У меня на nx каретка хрустела пару месяцев, потом прошло, но судя по обзорам у всех что-то да хрустит=D.
Аналогичная проблема была с щелчками на карбоновой раме. Методом тыка обнаружил, что щелкает подседельный штырь и рамки седла. Передние переключатели шимано со своими микротримами это конечно ад, пользуюсь срамовским, у них рамка крутится вокруг своей оси
Универсальность есть компромисс. Он же в свою очередь - уступка ради достижения какой-либо цели, вопреки своим желаниям. Именно так используют гравийные байки на территории СНГ - уступая и соглашаясь вопреки. Почему? Потому, что гравелы "придуманы" для гонок по ГРАВИЙНЫМ дорогам северной америки, там она мало чем отличается от асфальта кроме самого покрытия.Именно там чувствуют себя королями "истинные гравелы" Salsa Vaya, Kona Libre и тп и тд - там огромное количество дорог для их использования по назначению. У нас же все кинулись покупать их и оказалось, что в условиях той же РФ гравел - это недомтб и перешоссер - нет для него дорог! Это не камень конкретно в Ваш огород, я сам такой же - искал и перебирал универсальные туринги, в итоге купив гравел на волне "хайпа" 4 года назад и продал без сожаления через сезон. А причин было несколько (это только мой опыт! У других он может быть иным): 1. Груженый ХУЖЕ ЧЕМ ТУРИНГ на укатанных грунтах. Везде где мог ехать комфортно с грузом на гравеле, с большим комфортом катал на стальном туринге. 2. ХУЖЕ ЧЕМ МТБ в полных ///бенях. Все разговоры о том, что на гравеле я проехал там где ехали другие на мтб, ни о чем и упирается в кто эти другие? мтб это у них или макеты? и где это там? - после ответа на них аргумент становиться ничем. 3. ХУЖЕ ЧЕМ ШОССЕЙНИК. За 4 месяца так и не смог нормально настроить посадку для нижнего хвата. Это полнейший зашквар, учитывая, что на шоссейнике это вообще чуть ли не основной хват. Так еще и на туринге 40% времени еду в нижнем вообще не испытывая какого либо дискомфорта. В гору - нижний, с грузом против ветра -нижний и тд.... В итоге имею сейчас 3 велосипеда для разных условий катания, чем удовлетворен чуть больше чем полностью. Покатавшись за это время на гравийниках от Мериды, Джайнта и Кадейла, только больше утвердился в мысли - это отличные велы... не для наших условий. Надеюсь Вам не придется также разочароваться в модном гравеле...
CycloPuzz я тоже думал что у меня будет как минимум 2 велосипеда, МТБ и гравийник, но после покупки мериды на МТБ садиться совершенно не хочется, поэтому МТБ был без сожаления продан.
по поводу пункта 2 - речь идёт конкретно про походы выходного дня и небольших путешествиях, речь идёт только про туризм а не про кросс кантри и даунхилл.
@@ispravnik спасибо за ответ 🙏 теперь понял, что широкая резина влезает в карбоновые версии из-за конструктивного различия в геометрии рамы от алюминиевой линейки сайлексов, увеличены зазоры между перьями 👍
На велосипеде из хромоля путешественник Павел Конюхов проехал 200 тыс. с 1989 года и продолжает катать. Карбон столько не протянет и вообще не известно какие изменения произойдут с эпоксидной смолой в карбоне лет через 10. Ощущение от карбона как от пластикового одноразового стаканчика. 😂
Хороший обзор, единственное подтяните чуть матчасть, показывать работу на двойнике мне кажется странно, ведь такой принцип идёт ещё с бородатых лет на шоссе. Конкретно по джи р икс, мне не понравились ручки, у срама эргономика выше и сама ручка сделана более закрытой, советую в будущем попробовать если были мысли об 1 Х. Хорошего катания, вы молодец. P.S покупайте потихоньку сами себе инструмент, обслуживать велосипед дома намного лучше и не будете переживать насчёт лишних коцок + никогда не будет косяков, если где-то кто-то что-то не закрутил.
на сайлексе 600 покраска слабая--мало того что глянцевая так ещё шоркается постоянно,вплоть до металла-и для себе решил -система только с одной передней звездой-меньше грязи
Я ничего плохого про карбоновые рамы сказать не хочу, но в видео ломают не Меридовскую раму, а вроде как сильно более дорогую. К тому же карбон боится истирания и удара, а не статических нагрузок. На статику он прочнее стали. Сам бы конечно тоже хотел карбон...
@@ispravnik это отлично. Карбон это круто. У меня карбоновый подседельный штырь. Тоже больше 10000 проехал уже, а я тоже около 100. Но мой веломастер говорит, что с карбоновыми великами к нему уже обращались. Даже с фирмовыми. И проблемы были в раме. На самом деле ломаются рамы из любого материала. Знать бы реальный процент этой вероятности. Как минимум с китай-карбоном не всё ясно. Ну дай бог ваш велик ещё проедет 5 раз по столько же! А для меня пока нормальный карбон дороговат.
Учись ремонтировать вел сам. Катаю на карбоне (cube) уже 6 лет, прошел очень тяжёлые условия- вопросов нет. Говорят, что на новом карбоне щас производители экономят, но сам хочу купить silex 7000, которого нет а продаже :(
Варил цепи в медицинском парафине года 4 , хватало на 150 км примерно потом в автосервисе наткнулся на проникающую смазку LECAR,пользуюсь 2й сезон, за раз прокатываю по 70-100 км на МТБ с цепью все ОК. Лучше купить набор инструментов и обслуживать велосипед самому, не нужно не за кем бегать и сделано для себя будет по надежнее.
Покупаешь парафин за 250 для лица на озоне. 5минут варишь в горячем парафине, Консервную банку от рыбы взял 0.5 хватает на пол года варки. Езда бесшумная… жидкий только в дорогу когда далеко из города. И после варки цепь не скрипит и не ржавеет. Либо цепь у вас дешёвая, либо смазка 💩 Мне хватает на 300-350 км Зимой цепь лучше сразу снимать после проезда, иначе трансмисси хана от реагентов. Что у вас за цепь что ржавеет? Я беру KMC на 10 ск все лето отъездил, ржавчины нет. За 1000км износ с 19.7-20 см думаю ещё 1-1.5 тысячи проеду. Летом дождь не помеха. Парафину дождь идёт и по чем. Хотя про Смурф смазку ничего не скажу.
Сравнивать раму от санты круз с Меридой глупо, рама санта круз стоит дорожи чем ваша мерида и на эту раму пожизненная гарантия... а насчет карбона от Мериды, у меня знакомый сломал раму найнера упав на ступеньках, треснуло перо... карбон карбону рознь и естественно рама от гравила будет отличаться от рамы 2х подвеса по прочности... сам езжу на карбоне от фирмы джамес за 2,5 года все норм, падал и не один раз, но на ступеньки или камни не разу...
Катаю на веле Мерида биг найн 300 уже более 7000км за 3и года. Цепь ни разу не снимал и варил и цепь до сих пор как новая. Чищу ее на месте каждые 100-200км.)) По мне вы заморачиваетесь так с чисткой. По поводу хруста-было такое тоже. После замены седла с Алиэкспресс (отслужило 5000км) обратно на штатное меридовское и ослабление хомута штыря,хруст пропал. И совет. Научитесь обслуживать вел самому и перестаньте мыть вел керхером или из под крана как показали это вредно. Когда грязь засыхает вел протирается обычной сухой тряпкой
@@ДмитрийИванов-э7ч7в точно, как же я мог забыть своего тренера, который учил меня молотком (иногда и зубилом) гряз через неделю после грязевых покатушек снимать)
Ты серьезно ?????? )))))) На Claris , и Tourney такого нет , хотя это дно начального уровня . Менеджерам по продажам это расскажи ))))) Микро настройка ))))))) .
Каждый имеет право на выбор) Но дело не в эстетики, а дело в том что в суровых походах в местах где есть глина, а она в Московской области есть везде, под крылья набивается грязь и колеса потом перестают крутиться.
Раз уж стал таким задротом в вело-тематике, то и велос надо самому делать, а не в сервис. Эт не самолет тебе ремонтировать, да и видно, что ты мужик с руками.
Alexander Veretennikov так Я и не говорю, что надо мастерскую открывать! У меня лично всего 2 спецключа (съемник кассеты и каретки с рулевой), а все остальное Я разбираю/собираю обычным мультитулом.
Это точно в раме хруст? А не после неудачной смазки цепи и прилипания к ней малких камушков 🤣🤣🤣 И звук как раз примерно о каретки, напоминает хруст механической кофемолки.
Пока я не сделал свой первый обзор я тоже думал что тут нет ничего сложного, особенно если заранее подготовить текст и план, но это не так просто как кажется, даже когда ты сам пишешь текст, начинают всплывать слова паразиты, всякие ыканье, начинаешь забывать текст, или стараешься что-то сказать по-другому, я этот обзор снимал 2 раза, это почти 2 часа съемок в первый раз и 2 часа во второй. В общем попробуй на досуге ради эксперимента. Так что пока лучше буду читать чем говорить лишнее и растягивать видео.
Думал посмотреть обзор про велик, который я рассматривал для себя и не выдержал: Чувак, как за 1000 км ты стер колодки? Просто нужно было поправить тормозной калипер. А что скрепит по кругу? Что это за велик? Хорошо, что их в наличии сейчас нет, и вместо него я купил карбоновый гравел Jamis, проехал за 2 месяца и 1000 км и вообще ничего не скрепит. Так ты и велик по размеру купил наугад, как такое бывает? Короче, по ходу велик значительно превосходит твой уровень райдера и ты просто не знаешь как использовать его потенциал. Какой смысл на легком гравеле в топовом обвесе лезть в грязищу, для этого подходят и велики попроще. Это как на спортивном кроссовере х6м залезть в болото, и причитать что наверно надо было взять вездеход. Я плачу от увиденного...
Я кореец. Я тоже катаюсь на Silex7000. Весело катайтесь на велосипеде и будьте здоровы.
Не люблю - Корейцев!
А я люблю корейцев, но только южных
@@АлексейАлексей-д7ф ты просто не умеешь их готовить
Не переживай за карбон служат эти рамы оочень долго , сам проехал на карбораме более 12тыс. , со временем приходит понимание его преимуществ. Единственное посоветовал бы пока велик новый обклеить антигравийной пленкой нижнюю часть нижней трубы , туда прилетают камешки из под колеса. Прочности карбона они не повредят , скорее для сохранения косметики в первозданном виде. А так вел огонь , поздравляю , хороший выбор.
Этот велосипед отдается в мастерскую только в двух случаях - замена прессфит-каретки и переспицовка колес. Все остальные работы спокойно делаются дома по гайдам с Ютуба, тут нет ничего сложного.
не понял, зачем отдавать велосипед в мастерскую для замены пресфит каретки? На али уже есть достаточно качественный и не дорогой (около 40$) универсальный инструмент для демонтажа и запрессовки таких кареток, все делается элементарно просто и быстро, каретка меняется буквально за 15мин.
@@alezzbox в этом надо понимать, чтоб разобраться нужно время... Многим дороже выйдет разобраться, чем дать профессионалу заработать.
@@alezzbox херасе, 40 баксов на какой то инструмент для одной лишь каретки. Динамометрический ключ столько же стоит
Может просто у него много денег и он не парится ?
@@niva622 это хорошо, когда много денег. К сожалению, у нас мало мастерских, которым можно доверить свой велосипед. Я вот не доверяю.
Спасибо за видео! Спасибо что делитесь информацией и не скрываете проблемы, которые возникли в ходе эксплуатации. Благодаря вашим видео, стал смотреть в сторону Мериды. Надеюсь удастся купить гравийник, правда смотрю модель попроще, алюминий с карбоновой вилкой.
Отличный обзор!
После него я купил сайлакс 4000
Очень круто и подробно рассказано 👍
Когда начитываешь текст, лучше вставлять футажи. Смотреть, как ты читаешь - странно.
Контент хороший. Сайлеес Ван лав!
Откатал на штатном седле больше 300км и моя пятая точка уже просто горела, я таких ужасных седел в стоке еще никогда не встречал. Решил заменить на брукс камбиум с19 (с17 не было в наличии и из-за короны минимум до августа ждать) как итог стало гораздо лучше, но не мое оно, форма не подошла совсем и ехать дольше 50км лично для меня показалось очень дискомфортным, ну и внешний вид мне как-то не заходил совсем. Заменил в итоге на specialized romin со средней жесткостью геля 155 ширины, совершенно другой мир, откатал кучу бреветов по 100км+ и один раз 180км и на следующее утро был готов снова накатить соточку, вот прям очень зашло и при этом на 700 рублей даже дешевле брукса стоило)
У меня с этим велом почему-то в нижнем хвате не получается нормально ехать. До этого были шоссеры с невероятно агрессивной посадкой и в нижнем хвате я всегда кайфовал, но тут что-то не то с геометрией будто и в нижнем хвате как не в своей тарелке себя чувствуешь, будто вел слишком короткий что-ли хотя колесная база у него длиннющая, в общем я грешу на мтбшную посадку все же.
Всего с декабря 2019 я откатал на нем 1900км и этот вел я бы променял только на cannondale topstone 105 carbon 2020 с его кингпином невероятным и красивой геометрией. Этот вел самое настоящее чудо и я не думал что какой-то распиаренный грэвел так сможет меня удивить, бывали у меня мтб на 29, шоссеры и даже на фиксе 2 месяца гонял, но больше всех меридка впечатлила. Вот ты едешь на нем и какую-то уверенность чувствуешь, в управляемости он афигенный, весь такой маневренный, прыткий, я даже на мтб так уверенно себя не ощущал хотя тут ригидка.
Но есть у этого вела и недостатки, вот дизайн мне никак его не вкатывает, понятно что это все в угоду геометрии расслабленной на туринг и другие вещи, но выглядит это реально со стороны как мтб с бараном и ригидкой, хотя в ростовках на удивление угол наклона верхней трубы почему-то разный, так на xl вполне по людски выглядит. Но в то же время в дизайне мне люто вкатывает его длиннющий рулевой стакан, это намного эстетичнее выглядит чем эти колечки под рулем бесконечные тонюсенькие, а тут еще и карбон элегантный формы красивые придает.
Откатал я все это время на 38 стоковых покрыхах и все никак не решаюсь хатчинсон оверрайд взять, протектор у стоковых до жути избыточен и накат довольно сильно убивается вот смотрю я на спидометр и вижу 27кмч, а через 5 секунд это уже 23-24.
В общем взяв этот вел я таки решился продать свой шоссер эндуренс и мтбшник, ибо эти велосипеды просто не нужны когда есть одна мерида которая едет по всем дорогам и не имеет границ, вот уж действительно every road is yours. И это самый огромный плюс который перечеркивает все недостатки, по шоссе ты летишь чуть отставая от шоссера, по грунтам ты кайфуешь от мягкости карбона и 38 покрых, но нигде он лучшим не будет, но при этом он проедет по всем дорогам с комфортом и не нужно выбирать маршрут заранее)
Долго я думал почему этот вел настолько популярен стал и вот он ответ, маркетологи у мериды пожалуй самые ценные в мире будут))
Ну и как же без цены, лично я брал его за 137к по предзаказу у слоупов, это просто смешные деньги за фул карбон и grx 810 (ultegra), но качеством мерида меня на удивление порадовала
на счёт нижнего хвата - у меня то-же самое, неудобно как-то.
Насчет нижнего хвата не может быть из-за геометрии, геометрия наоборот более лайтовая и нижний хват должен быть как на шоссере верхний, значит с наклоном седла что-то не так или байкфитом. 137к за такой вел это смешные деньги, хотя с другой стороны скажи это обывателю он знатно обалдеет
Привет! Ты написал: "этот вел я бы променял только на cannondale topstone 105 carbon 2020 с его кингпином невероятным и красивой геометрией". У тебя есть опыт катания на cannondale topstone 105 carbon??? Поделись впечатлениями и сравнениями пожалуйста)
@@evgenfes4010 Конкретно сам на этой модели я не катался, но был опыт с топстоном 2019 на алю раме, вел ощущается чуть по другому и ощущается более драйвовым. Касательно карбона 2020 на него очень много положительных отзывов насчет их технологии с задним амортом и вообще там сплетение карбона очень крутое (ну этож канондейл) которое еще лучше гасит вибрации. Но тут вопрос недоступности в РФ и цены, у меня знакомый мог с Финляндии пригнать, но сам вел на 105 начинается от 220к по нашему курсу, а это аж 80к разницы по сравнению с сайлексом при этом вес на 1кг больше и оборудование на уровень ниже
@@ЯхтаМордашева как он катит по грунтам? Только для грунтов стоит брать?
На спидометре тикает скорость, на одометре пробег - это на будущее. Лайк поставил. Видео интересное! Так держать!
спасибо.
Добрый день!
Отличный обзор, отличного велика. Карбон это прекрасный материал и я рекомендую перестать беспокоиться и начинать получать только удовольствие от поездок.
По поводу мелких неисправностей, непонятных скрипов и того "что ухает по ночам" :)
Рекомендую тебе самостоятельно обслуживать свой велосипед и тогда полностью исчезнет вероятность некачественного ремонта некомпетентными людьми.
Желаю УСПЕХА!
Спасибо!)
У меня silex 6000 (т.е. на 45 резине), катаюсь с марта, пробег за этот сезон под 1000 км. Пока никаких проблем. Тоже доволен, катаюсь по Москве, доволен.
Бескамерку "приклеивать" надо, чтобы она уселась хорошо. Поэтому нужно сразу после установки прокатиться и желательно с поворотами, чтобы покрышка точно встала в пазы и герметик их хорошо проклеил
Спасибо за видео, интересно
Спасибо, очень интересно👌🤝
Советую подсушиться, на 15 кг, как минимум, и велику будет гораздо легче))) И здоровья прибавится)
стараюсь)
Подтверждаю. Был такой опыт, остался очень доволен)
На мой взгляд, излишки веса на лицо кило 25 кг можно скинуть. И колеса не будут гнуться и спицы не станут ломаться.
@@eugener.v.1562 25 это совсем худым будет.И 10 вполне.
@@АлександрАлександров-л7д это нормальным будет!
17:50 звук от тормозных дисков когда песчинки попадают между колодками и тормозными дисками, как раз это наблюдается когда сыро.
Огонь вел!
Классный обзор. Спасибо. Всё подробно и по делу. Что касается Брукс.. не знаю, мне они вообще не нравятся, особенно эти заклёпки, напоминают куртку косуху. На мой взгляд, на этом велосипеде должно стоять более спортивное, изящное сиденье. Например стоковое, мне очень нравится. Я на своём silex 700, ни за что не хочу его менять.
так Бруксы тоже есть спортивные - например Swift или Swallow.
Да, нашел на этом видео, спасибо огромное !
Хруст еще бывает когда песчинки попадают между подседельным штырем и трубой. Я тоже думал брак. Но потом штырь вытащил и обнаружил там песок, шум от трения резонировал в область каретки. Потом почистил смазал обычным ШРУСом и надел резиновое кольцо чтобы песок не попадал. Проблема ушла.
И это за 2к $ велосипед , кушайте дальше говно производителя......
Я тоже смотрел это видео с тестом рамы и думал что не сломать карбоновую раму . Резкое торможение авто в потоке на скорость 20-25 км/ч . Въехал в багажник в итоге рама треснула в рулевом и кареточном узле . Отдал за ремонт 14 т в Велолайне . Так что держите дистанцию на дороге .;)
Здравствуйте! Столярным делом занимаетесь? Циркулярку хорошую заметил.
Лайк за опыт. Запишите такой про Silex 300? Приемлемая там жесткость фреймсета или карбоновой вилки недостаточно для амортизации?
я на 300м не езжу, девушка ездит ей все нравится и все устраивает, можнет к концу лета будет что доьааить к обзору, но на счёт жёсткости я думаю она не сможет ответить, но дискомфорта она не испытывает, хотя мы ездим по очень разным покрытиям, и обратно на МТБ больше не хочет.
Топ вельчик
Спасибо ! Интересен опыт использования карбона от первого лица. Внутрирамная сумка покупалась готовой , или шилась под заказ ?
та что черно-зелёная шилась под заказ, та что серая - покупалась готовая, про комплекс с зелёной сумкой есть обзор на канале.
@@ispravnik Спасибо !
настроить тормоза нужно ехать в сервис? оО там же делов на 3 мин с шестигранником.
Дмитрий, приветствую! Я тоже хочу попробовать Сайлекс, но мучает вопрос выбора ростовки. Не скажете какой у вас рост и, соответственно, размер рамы? Вижу, что рост у вас около 190, примерно, как у меня. Заранее благодарю.
У меня рост 187 вроде, L подошёл идеально.
@@ispravnik очень удачно - мы с вами одного роста - вопрос решён. Спасибо ))
А при росте 191см л, или лучше хл? 😏
@@АлексейАндреев-ж3р, думаю, что с Вашим ростом тоже эльки вполне хватит. Но лучше сверьтесь с таблицей рекомендованных размеров на сайте Мерида.
Молодец.
а кто как думает, эндюранс ну или шоссер - будет намного лучше по трассе на дальние расстояния, чем сайлекс?
У Смува есть кумулятивный эффект. Если цепь начала шуметь, если её не мыть а сразу обновить смазку - следующая работает дольше. Делать так можно конечно если цепь грязью не забивается.
Здравствуйте, отличный обзор-мнение. Подскажите как называется модель вашей ультразвуковой ванны?
a.aliexpress.com/_AU0r7w
Стоит как паровоз. Класс аппарат
Смотрел обзор одного парня на его silex 7000 только 2019 года, он делился своими впечатлениями и рассказывал отзывы, которые ему удалось найти в сети на этот велосипед. Так вот он говорил, что встречал отзывы о лопающихся спицах на silex 7000. И причина вроде как была в том, что спицы данных ободов не предназначены для большого веса, т.е. при приличной туринговой загрузке спицы просто начинают ломаться. Уж не знаю на сколько это правда, но обода, как я понимаю, на моделях 2019 и 2020 года одинаковые.
судя по всему так оно и есть.
@@ispravnik Именно по этому Dr.Gonza меня послал с его карбоновыми колесами для "тяжёлого" туринга. Не прямо, а сказал не возьмется. Вернее сделает но без гарантии. А еще вернее под МОЮ ответственность. У меня тоже 7000. Заказал SuperTeam c dt240 и sapim.
Здравствуйте, буду признателен за ответ.Начались проблемы со спиной и шеей, а я как раз собирался первый вел с шоссейной посадкой покупать, но со стороны кажется что это лютая нагрузка и боль для позвоночника.Насколько я далек от истины?Уже думаю о мтб с хорошей вилкой, или же если подкопить о двуподвесе, все таки здоровье хочется сохранить, молодой еще.
я вряд ли вам смогу помочь, так как не являюсь совсем экспертом в этой области, но могу посоветовать вот что: очень важно чтобы размер рамы соответствовал вашему росту, и ещё я бы посоветовал обратить к тем кто предоставляем услугу типа Guru Fit или что-то похожее, и сделать все это ДО покупки велосипеда, они там даже сделают подборку подходящих велосипедов под ваши размеры.
@@ispravnik Спасибо, буду разбираться. Удачи вам и вашему каналу, очень уютная атмосфера
посмотрите вот это видео, думаю вам будет полезно: ruclips.net/video/7W1Qat3QYw4/видео.html
Всё зависит от вашей растяжки, гибкости. Да и долго ехать в аэро-посадке всё-таки нелегко.
Кёрхер близко не стоит просто подносить-чтоб не бить сильным давление и мне кажеться ничего не случиться!Вопросс контактные педали когда только ставили по городу сильно напрягали?
нет, педали совсем не напрягали, а даже наоборот теперь без них не могу ездить, точнее совершенно не хочется.
Угага! Я на сайлексе 7000 уже 3 спицы поменял за 10к пробега) Все на заднем колесе. Это не брак, это фича этих дешевых фулкрумов) Знаю чувака, который пересек Африку с юга на север, поменял 7 спиц. Семь, Карл! Думаю, вода тут не причем, следов ржавчины на спицах нет. Скоро тоже сниму обзор на свой канал, опыт эксплуатации сайлекса после 10к км. У меня правда 2019 года
Будет интересно посмотреть, я смотрел ваши видео перед покупкой, спасибо кстати за них! А на счет заднего колеса я думаю что соберу новый комплект колес для походов, а на этот поставлю сликовую резину и оставлю для покатушек по городу. Мне тут очень рекомендуют DT Swiss 1800 для этих целей, сейчас как раз еду в городу смотреть что там есть в наличии чтобы не ждать пока привезут из Германии.
@@ispravnik ого, я как раз dt swiss e1800 и взял ) отлично подошли, отличные колеса. заказывал на старбайке из германии. Кассету и диски на алишке, шимано по нормальным ценам в рф теперь только оттуда(
Какие люди) Тоже смотрел ваши видосы перед покупкой, гонка на сайлексе люто вдохновила и решился брать, точно непрогодал) За почти 2000км пробега тоже минус 2 спицы и обе на заднем колесе
а у вас вес меньше моего? и поездки в основном с байкпакингом или просто на пустом велосипеде лопнули?
@@ispravnik На пустом, вес в момент покупки был 120, сейчас 105. Но я грешу на довольно агрессивное катание, с бордюра ни раз случайно спрыгивал, на кочке подлетал на скорости под 30+ и все вот такие неровности наверно скопились. Но при всем этом переднее вообще в идеале, даже намека на восьмерку никакого нет
Попробуйте варить, любая жидкая смазка, это грязесборник. Я катаю уже много лет на чистом пчелином воске, после парафина нравится
Лайк сходу, за 1000км на сколько кг похудел?)
да вроде особо не похудел, чтобы похудеть мне кажется тренировки должны быть более интенсивные чем мои покатушки раз в неделю. Ну и питание нужно менять.
Спасибо
Звук на 17.50 это из-за шоссейных дисковых тормозов. Зазоры у них маленькие и в сильный дождь водяной пленкой притягивает колодки к диску и он начинает неприятно бренчать. А если еще и песок с грязью, то звук совсем хреновый. Можно слегка зажать тормоза, чтобы просусить прочистить, но пока дождь не стихнет никуда это не уйдет.
тоже думал что пройдёт, но там был налеплен шмат грязи с камнями которые лежали прямо на колодках и терлись о диск, потом уже на мойке это увидел.
Классный цвет у велосипеда!
катаю на стоковом седле от спешалайзд )) 2 недели задница поболела, теперь уже 2 года не знаю проблем. По мойке - нормальный велосипед должен служить и не бояться никаких керхеров. Седла брукс из кожи круто, но прошлый век, я манал постоянно мазать его жиром в двухнедельном походе.
Керхер и велосипед - вещи практически несовместимые. Керхером максимум можно покрышки мыть. Если сифонить везде - подшипники узлов будут меньше служить. Такое давление воды в керхере способствует проникновению воды под уплотнения.
Добрый день, у вас на фулкрум 7 передняя втулка с стороны ротора без дополнительного пыльника, и видно оранжевый пыльник подшипника?
Добрый день, у меня уже новые колеса несколько месяцев, фулкрум поставил на другой велосипед, но если нужно - могу снять для вас крупным планом место которое вас интересует, напишите мне в инстаграм.
@@ispravnik спасибо! Я разобрался с проблемой, там стоит пыльник! Он с виду будто пром, но внешность обманчива😂
Какой держатель для смартфона посоветуете на него?
Не использую смартфон на велосипеде, вожу его в кармане всегда.
Друг, сделай обзоры про сумки Woho
уже в процессе, если успею то планирую выпустить видео в ближайшую субботу.
Ждем! 👍
А можно ссылку на видео про рамы?
в описании смотрели?)
Как ты чистил касету, цепь, обезжиривал, перед парафином, покажи
Парафин зло, не нужон он на таком лясопеде. Я касету и цепь сквиртом чищу (не тот про который ты подумал) название такое у смазки интересное, пока лучше не встречал, увидел рандомно у блогера который 600км бревет гонял с Украины
вставлю фрагмент в следующем видео.
обмакнуть в керосин , на много быстрее ультразвука
Мой рост 183 см, какую ростовку заказывать лучше для этого велосипеда?
У меня 187, я ездил на L, хотелось вынос покороче сделать на 20мм, так что я бы наверное брал бы М, но это личное мнение, не уверен что это правильно.
О карбоне: да, все эти тесты это круто, никто и не сомневается, что он жостче алюминия. Проблема в том, что ламают карбоновые рамы именно проломами. Либо камень острий на крутом спуске запулил в раму и пробил дырку, либо при падении рулём пробил трубу верхнюю. Главный минус карбона - он проламывается.
Ну так он и ремонтируется вроде, правда далеко не в каждой мастерской. )
@@kuvalda_vagnera В больших городах да, возможно) Но сам понимаешь, таких мест где ремонтируют карбон и так не много, а где это делают реально толково так вообще можно на пальцах сосчитать...
Lastima q no conozco vuestro idioma. Congratulations from Spain
Привет! Посоветуй пожалуйста карбоновый туринг. Хочу перейти с хромоля на карбон и после войны отправится в путешествие. Заранее благодарен
Привет, я кроме как на своём велосипеде больше на карбоновых не ездил, поэтому кроме Мериды посоветовать нечего. Но меридой я доволен, так что если это велосипед нравится, то его и советую.
@@ispravnik тоже смотрю на нее. Но ещё есть Гост с динамо втулкой... Динамо хорошая штука в походе
@@ПавлоСпіцин ну тут решать только вам, я могу сказать только за мериду.
@@ispravnik багажники на нее ставятся или исключительно байкпакинг?
я езжу в формате байкпакинг, но есть карбоновый багажник с креплением на оси: www.tailfin.cc/
Живут же люди😊.
Дайте ссылку на видео про типы рам плиз
так в описании-же есть)
@@ispravnik да я после заметил,сорян😉
17:45 звук налипшего, чиркающего песка, грязи, между колодками и роторами - это обычное дело у всех.Потом пропадает ...
тоже думал что пройдёт, там пару камушек застряли и лежали прямо на диске под слоем грязи, это я уже на мойке обнаружил.
Так а причину шума который был в конце видео, выявлена?
Грязь в колодках, в цепи, на кассете.
Вы реально запарили, советчики ремонта дома! Хочет человек обслуживаться в сервисе - пусть обслуживается, это его выбор. Я сам пользуюсь услугами веломастерских.
Расскажи пожалуйста про выбор ультразвуковой ванны
Выбор был прост, это одна из самых дешевых на алиэкспрессе) для цепи вполне хватает, но кассета уже не влезет неразборная.
@@ispravnik касета не влезет?) А можно ссылочку? И как она (ванна) чистит? Стоит вложений?
@@AntonioBenderas кассета не влезет, ссылку сейчас уже не найду, для гаража мне кажется вещь полезная, для квартиры бы я себе не стал покупать, сливать трудно все это дело, проще в бутылке с большим горлом или в банке икеа.
На карбоновый велосипед чугун в виде седла brooks 👍
Можно ли на этой системе включать большую звезду спереди и большую сзади, не будет ли большого перекоса цепи?
перекос будет конечно-же, но в этой системе есть по факту 4 переключения, чтобы избежать трения цепи отпереключатель, я примерно на 8 секунде об этом говорю вроде.
@@ispravnik да, я помню, хотел уточнить. Спасибо
@@ispravnik извините за беспокойство, имел в виду, можно ли постоянное ездить на пример с большой звездой спереди и переключать весь диапазон звёзд сзади.(при этом малую звезду спереди вообще не трогать)
@@Slava_trudu практически - можно, но я не знаю насколько это правильно и как это увеличивает износ комплектующих.
Так то тест карбонового сантакруза, который проектировался для ударных нагрузок, он в разы прочнее мериды этой по определению.
Хруста от карбона не должно быть. А вот протяжку основных элементов и нулевое ТО нужно делать всегда и, желательно, самому. Сборка в магазине - это для галочки. У меня были роторы шимано на центр локе. Как доехал из магазина, не знаю. Дома увидел, что они не затянуты. :)
Такое ощущение, что у всех мерид что-то да хрустит. У меня на nx каретка хрустела пару месяцев, потом прошло, но судя по обзорам у всех что-то да хрустит=D.
после того как я отдал велосипед на полное TO в Velody уже больше чем 1,5 тыс км ничего не хрустит)
сердце кровью обливается и вытекает через глаза - глядя на такое количество грязи на карбоновом велосипеде :Р
У меня на Дальняке карбоновая вилка треснула, с тех пор я предпочитаю алюминиевый фреймсет
В каком месте треснула?
@@ispravnik где отверстие под болт для крыла, то есть ноги стали расходится года нет колеса
Понял.
сзади отверстия под багажник есть ?
Нет, это карбон, на него нельзя вешать багажник.
@@ispravnik а на алюминиевом сайлексе есть ?
@@Ahilles2004 на 300м какое-то отверстие есть, но я думаю что это под крыло, хотя может и под багажник, не знаю.
Аналогичная проблема была с щелчками на карбоновой раме. Методом тыка обнаружил, что щелкает подседельный штырь и рамки седла. Передние переключатели шимано со своими микротримами это конечно ад, пользуюсь срамовским, у них рамка крутится вокруг своей оси
Универсальность есть компромисс. Он же в свою очередь - уступка ради достижения какой-либо цели, вопреки своим желаниям. Именно так используют гравийные байки на территории СНГ - уступая и соглашаясь вопреки.
Почему? Потому, что гравелы "придуманы" для гонок по ГРАВИЙНЫМ дорогам северной америки, там она мало чем отличается от асфальта кроме самого покрытия.Именно там чувствуют себя королями "истинные гравелы" Salsa Vaya, Kona Libre и тп и тд - там огромное количество дорог для их использования по назначению.
У нас же все кинулись покупать их и оказалось, что в условиях той же РФ гравел - это недомтб и перешоссер - нет для него дорог!
Это не камень конкретно в Ваш огород, я сам такой же - искал и перебирал универсальные туринги, в итоге купив гравел на волне "хайпа" 4 года назад и продал без сожаления через сезон. А причин было несколько (это только мой опыт! У других он может быть иным):
1. Груженый ХУЖЕ ЧЕМ ТУРИНГ на укатанных грунтах. Везде где мог ехать комфортно с грузом на гравеле, с большим комфортом катал на стальном туринге.
2. ХУЖЕ ЧЕМ МТБ в полных ///бенях. Все разговоры о том, что на гравеле я проехал там где ехали другие на мтб, ни о чем и упирается в кто эти другие? мтб это у них или макеты? и где это там? - после ответа на них аргумент становиться ничем.
3. ХУЖЕ ЧЕМ ШОССЕЙНИК. За 4 месяца так и не смог нормально настроить посадку для нижнего хвата. Это полнейший зашквар, учитывая, что на шоссейнике это вообще чуть ли не основной хват. Так еще и на туринге 40% времени еду в нижнем вообще не испытывая какого либо дискомфорта. В гору - нижний, с грузом против ветра -нижний и тд....
В итоге имею сейчас 3 велосипеда для разных условий катания, чем удовлетворен чуть больше чем полностью.
Покатавшись за это время на гравийниках от Мериды, Джайнта и Кадейла, только больше утвердился в мысли - это отличные велы... не для наших условий.
Надеюсь Вам не придется также разочароваться в модном гравеле...
CycloPuzz я тоже думал что у меня будет как минимум 2 велосипеда, МТБ и гравийник, но после покупки мериды на МТБ садиться совершенно не хочется, поэтому МТБ был без сожаления продан.
CycloPuzz но я обязательно когда-нибудь соберу себе титановый туринг для дальних путешествий.
ispravnik это говорит только о том, что Вас не тянет туда где нужен мтб... пока не тянет
по поводу пункта 2 - речь идёт конкретно про походы выходного дня и небольших путешествиях, речь идёт только про туризм а не про кросс кантри и даунхилл.
все верно, пока мне интересен только формат туризма, но в будущем все может поменяться)
А 45 резина точно влезет на 650 ободах?
Вообще вел огонь 🔥 я всё смотрю на него, но жаба душит.. и он всё дорожает и дорожает 😩
если не сильно агрессивный рисунок, то точно влезет.
@@ispravnik спасибо за ответ 🙏 теперь понял, что широкая резина влезает в карбоновые версии из-за конструктивного различия в геометрии рамы от алюминиевой линейки сайлексов, увеличены зазоры между перьями 👍
@@garazh8934 6000 и 8000 модели в стоке идут на 650 ободах 45 колёсах если что.
чтобы не зависеть от мастерских - обслуживай свой велосипед сам. Информации сейчас в интернете куча.
Если честно, я даже 🤷♂️, что можно в этом велосипеде обслуживать? В нём всё на пром подшипниках. Цепь, да и только.
На велосипеде из хромоля путешественник Павел Конюхов проехал 200 тыс. с 1989 года и продолжает катать. Карбон столько не протянет и вообще не известно какие изменения произойдут с эпоксидной смолой в карбоне лет через 10. Ощущение от карбона как от пластикового одноразового стаканчика. 😂
Хороший обзор, единственное подтяните чуть матчасть, показывать работу на двойнике мне кажется странно, ведь такой принцип идёт ещё с бородатых лет на шоссе. Конкретно по джи р икс, мне не понравились ручки, у срама эргономика выше и сама ручка сделана более закрытой, советую в будущем попробовать если были мысли об 1 Х. Хорошего катания, вы молодец.
P.S покупайте потихоньку сами себе инструмент, обслуживать велосипед дома намного лучше и не будете переживать насчёт лишних коцок + никогда не будет косяков, если где-то кто-то что-то не закрутил.
на сайлексе 600 покраска слабая--мало того что глянцевая так ещё шоркается постоянно,вплоть до металла-и для себе решил -система только с одной передней звездой-меньше грязи
меньше грязи это да и мыть проще, но мне одной звёзды не хватает.
@@ispravnik не хватает в плане подъемов или скорости по прямой ?
Евгений Василов скорости.
@@ispravnik там ног нехватает чтоб маслать,скорости и с горы с избытком
какой вес из коробки?
8,6
@@ispravnik это прям перевешивали или это из прайса?
@@alex_klinovoy при сборке взвешивали, точнее там было что-то типа 8,58 кг
@@ispravnik понял, спасибо.
Я ничего плохого про карбоновые рамы сказать не хочу, но в видео ломают не Меридовскую раму, а вроде как сильно более дорогую.
К тому же карбон боится истирания и удара, а не статических нагрузок. На статику он прочнее стали.
Сам бы конечно тоже хотел карбон...
ну я проехал на нем уже больше 7 тыс км, мой вес 100 кг + сумки, шмотки, полёт нормальный.
@@ispravnik это отлично. Карбон это круто. У меня карбоновый подседельный штырь. Тоже больше 10000 проехал уже, а я тоже около 100.
Но мой веломастер говорит, что с карбоновыми великами к нему уже обращались. Даже с фирмовыми. И проблемы были в раме.
На самом деле ломаются рамы из любого материала. Знать бы реальный процент этой вероятности. Как минимум с китай-карбоном не всё ясно.
Ну дай бог ваш велик ещё проедет 5 раз по столько же! А для меня пока нормальный карбон дороговат.
быват такое у меня с прежним велом тоже вечно что то случалось продал
Учись ремонтировать вел сам. Катаю на карбоне (cube) уже 6 лет, прошел очень тяжёлые условия- вопросов нет. Говорят, что на новом карбоне щас производители экономят, но сам хочу купить silex 7000, которого нет а продаже :(
Какой вес у велосипеда?
в стоке весил 8,6 вроде в размере L.
Что даёт вырез в седле?
Уменьшает давление в местах которые вызывают дискомфорт и болят при длительном катании.
Варил цепи в медицинском парафине года 4 , хватало на 150 км примерно потом в автосервисе наткнулся на проникающую смазку LECAR,пользуюсь 2й сезон, за раз прокатываю по 70-100 км на МТБ с цепью все ОК. Лучше купить набор инструментов и обслуживать велосипед самому, не нужно не за кем бегать и сделано для себя будет по надежнее.
думаю надо самому иметь прямые руки, чтоб не ждать 3 месяца чтоб тебе мазнули на вел 5 гр. смазки.. Это я образно, а не лично автору.
Покупаешь парафин за 250 для лица на озоне. 5минут варишь в горячем парафине, Консервную банку от рыбы взял 0.5 хватает на пол года варки. Езда бесшумная… жидкий только в дорогу когда далеко из города. И после варки цепь не скрипит и не ржавеет. Либо цепь у вас дешёвая, либо смазка 💩 Мне хватает на 300-350 км Зимой цепь лучше сразу снимать после проезда, иначе трансмисси хана от реагентов. Что у вас за цепь что ржавеет? Я беру KMC на 10 ск все лето отъездил, ржавчины нет. За 1000км износ с 19.7-20 см думаю ещё 1-1.5 тысячи проеду. Летом дождь не помеха. Парафину дождь идёт и по чем. Хотя про Смурф смазку ничего не скажу.
А как на счет наката?! У меня Jamis Renegate с хромолевой рамой был - он сам ехал )))
накат я думаю зависит от вилсета, про это я в другом видео рассказываю.
А не боишься тяжёлые байкпакинг использовать
Если это вопрос, то я его не понял.
@@ispravnik всмысле не боитесь ли вы вешать на корбоновую раму тяжёлые сумки?
Данила Хоменко сумки не тяжелые, там всего около 8 кг включая вес сумок.
Сравнивать раму от санты круз с Меридой глупо, рама санта круз стоит дорожи чем ваша мерида и на эту раму пожизненная гарантия... а насчет карбона от Мериды, у меня знакомый сломал раму найнера упав на ступеньках, треснуло перо... карбон карбону рознь и естественно рама от гравила будет отличаться от рамы 2х подвеса по прочности... сам езжу на карбоне от фирмы джамес за 2,5 года все норм, падал и не один раз, но на ступеньки или камни не разу...
Катаю на веле Мерида биг найн 300 уже более 7000км за 3и года. Цепь ни разу не снимал и варил и цепь до сих пор как новая. Чищу ее на месте каждые 100-200км.)) По мне вы заморачиваетесь так с чисткой. По поводу хруста-было такое тоже. После замены седла с Алиэкспресс (отслужило 5000км) обратно на штатное меридовское и ослабление хомута штыря,хруст пропал. И совет. Научитесь обслуживать вел самому и перестаньте мыть вел керхером или из под крана как показали это вредно. Когда грязь засыхает вел протирается обычной сухой тряпкой
помывка краном (не керхером) вроде ж как щадящее мытье, не?
@@NekrasovR Да хз )) я тряпкой обтираю как грязь высохнет. Так тренер меня учил
@@ДмитрийИванов-э7ч7в точно, как же я мог забыть своего тренера, который учил меня молотком (иногда и зубилом) гряз через неделю после грязевых покатушек снимать)
@@NekrasovR Д ладно. Сохнет все за пару часов ))
Я думал байк за такие деньги не ломается..И сам себя ремонтирует.
Братан ты серьезно, про не возможность ехать медленнее. А пользоваться трансмиссией, а не ручкой тормоза не пробовал?
а как трансмиссия влияет на спуск? в видео речь идёт про накат при спусках.
@@ispravnik В видео ни ведется речь о спусках, говорится о передвижении в группе.
Не увиливай.
это микроподстройка называется
Ты серьезно ?????? )))))) На Claris , и Tourney такого нет , хотя это дно начального уровня . Менеджерам по продажам это расскажи ))))) Микро настройка ))))))) .
@@denisberezin642 ээммм чел к чему ты это высрал
@@VANO270783 Ебать ты остряк )))) Голову мукронастрой себе ..... 25 копеек..
10:40 крылья не эстетично, но если по грязи- вся спина в говнищах тоже не очень))
Каждый имеет право на выбор) Но дело не в эстетики, а дело в том что в суровых походах в местах где есть глина, а она в Московской области есть везде, под крылья набивается грязь и колеса потом перестают крутиться.
Раз уж стал таким задротом в вело-тематике, то и велос надо самому делать, а не в сервис. Эт не самолет тебе ремонтировать, да и видно, что ты мужик с руками.
Может у него времени нет и /или желания.
Чтобы самому ремонтировать велосипед - нужно одного инструмента на многие тысячи рублей. Полные наборы от А до Я стоят от 20 тыс. руб.
Alexander Veretennikov так Я и не говорю, что надо мастерскую открывать! У меня лично всего 2 спецключа (съемник кассеты и каретки с рулевой), а все остальное Я разбираю/собираю обычным мультитулом.
Я использую только тефлоновые смазки , никогда цепь не чищу. Цепи юзаю , до полного кирдыка более 20000 км. Цепи kmc - отличные цепи!
...ответ сЕРВИСА другим быть не может!!!)
Это точно в раме хруст? А не после неудачной смазки цепи и прилипания к ней малких камушков 🤣🤣🤣 И звук как раз примерно о каретки, напоминает хруст механической кофемолки.
Избавиться от такого звука это была первая причина перехода на парафин, теперь таких звуков нет, только если какая-то лютая грязь.
Приехать на СТО, чтобы подкрутить тормоз? )) Вы серьезно? Как же вы тогда катете? )
ну ты бы мог ехать ВПЕРЕДИ группы раз тебе так легко крутится, какая-то смешная проблема.
molokofreak первым у нас едет руководитель группы.
О чем видео )))))?????
о велосипеде)
И хватит читать с телефона. Прост рассказывай. Со временем все придет. Нужно больше визуального контакта со зрителем.
Пока я не сделал свой первый обзор я тоже думал что тут нет ничего сложного, особенно если заранее подготовить текст и план, но это не так просто как кажется, даже когда ты сам пишешь текст, начинают всплывать слова паразиты, всякие ыканье, начинаешь забывать текст, или стараешься что-то сказать по-другому, я этот обзор снимал 2 раза, это почти 2 часа съемок в первый раз и 2 часа во второй. В общем попробуй на досуге ради эксперимента. Так что пока лучше буду читать чем говорить лишнее и растягивать видео.
Думал посмотреть обзор про велик, который я рассматривал для себя и не выдержал: Чувак, как за 1000 км ты стер колодки? Просто нужно было поправить тормозной калипер. А что скрепит по кругу? Что это за велик? Хорошо, что их в наличии сейчас нет, и вместо него я купил карбоновый гравел Jamis, проехал за 2 месяца и 1000 км и вообще ничего не скрепит. Так ты и велик по размеру купил наугад, как такое бывает? Короче, по ходу велик значительно превосходит твой уровень райдера и ты просто не знаешь как использовать его потенциал. Какой смысл на легком гравеле в топовом обвесе лезть в грязищу, для этого подходят и велики попроще. Это как на спортивном кроссовере х6м залезть в болото, и причитать что наверно надо было взять вездеход. Я плачу от увиденного...
Alexander Reshetnikov спасибо что хоть не посоветовал мне МТБ купить)))
Сочувствую, Jamis самые слабый по раме велосипед. Возвратов уйма поинтересуйся, а человек может себе позволить, так завидуй молча.)))
Учи матчасть)
В общем велик тот ещё геммор.