Сърбите явно са имали акция за колани, нас ни ожулиха 5500 динара за без колан на задна седалка. Да се надяваме подмяна на настоящите суперчарджъри - рядко има 250кв чарджъри, а те ще спестят време. Реално с тоя разход може би щеше да си пропуснеш първата станция в Марибор(но пък там е по-евтин тока).
Мислих го да пропусна Марибор, но не ми излезнаха сметките. Наистина на 30 цента си заслужава човек да спре и да зареди особено, когато станцията е буквално на магистралата.
Мн хубаво видео и информация. За сравнение по разход се равнява на М3Performance. При това пътуване дори и по-голямата батерия няма да има предимство защото пак ще тр да се спира на същите станции за зареждане. Как мислиш?
Много често зареждаш. Няма ли да е по бързо ако вместо три зареждания правиш две. В смисъл, че колкото е по празна батерията толкова началното зареждане е по бързо на суперчарджерите.
Изпълнявах каквото каже навигацията. Така или иначе станциите почти на всякъде бяха бавни и дори на по-нисък процент нямаше да получа кой знае колко по-висока скорост.
Аз зареждам 3-фазно на 11 кв. Не мисля, че батерията се подгрява, ако не съм задал колата да се подготви за пътуване. Респективно би трябвало всичкият ток да влиза в батерията.
Сърбите явно са имали акция за колани, нас ни ожулиха 5500 динара за без колан на задна седалка.
Да се надяваме подмяна на настоящите суперчарджъри - рядко има 250кв чарджъри, а те ще спестят време.
Реално с тоя разход може би щеше да си пропуснеш първата станция в Марибор(но пък там е по-евтин тока).
Мислих го да пропусна Марибор, но не ми излезнаха сметките. Наистина на 30 цента си заслужава човек да спре и да зареди особено, когато станцията е буквално на магистралата.
Мн хубаво видео и информация. За сравнение по разход се равнява на М3Performance. При това пътуване дори и по-голямата батерия няма да има предимство защото пак ще тр да се спира на същите станции за зареждане. Как мислиш?
И аз мисля, че дори с по-голямата батерия трудно ще се прескочи станция освен, ако човек някъде не се замотае повече и колата да се зареди до горе.
Много често зареждаш. Няма ли да е по бързо ако вместо три зареждания правиш две. В смисъл, че колкото е по празна батерията толкова началното зареждане е по бързо на суперчарджерите.
Изпълнявах каквото каже навигацията. Така или иначе станциите почти на всякъде бяха бавни и дори на по-нисък процент нямаше да получа кой знае колко по-висока скорост.
Колко киловата е батерията на тази Тесла?
Когато е била нова към 52.5 квч използваеми
Дали си забелязвал на 7,4kw/h зарядна станция в гараж колко е чистата енергия към батерията когато е студена.
Аз зареждам 3-фазно на 11 кв. Не мисля, че батерията се подгрява, ако не съм задал колата да се подготви за пътуване. Респективно би трябвало всичкият ток да влиза в батерията.
@@toto-cars Благодаря
Точно така, без около 300w/h за загубите от бордовия чарджър за изправяне на тока, всичко влиза в батерията.
Интересно, и на мене не ми признаха лидл плюс картата, да се оплачем!?😢🎉😂😮 поздрави и наздраве с #кефеварката бря 😊
Преди години и Лукойл картата не ми приеха в Сърбия. Явно е нещо нормално. Все пак се успокоявам с безплатния ток за компенсация.
@@toto-cars е евро не щът, вика менителница и връщат денари, аз кво да ги правя после...!? Слаба държава....тъжно