Parabéns pela sinceridade , e valeu muito pelas dicas para montagem . Meu irmão tem um Chevette injetado 8 bicos 300 de roda, suas dicas de câmbio e diferencial vão ajudar muito .
Amigo parabéns pelo teu serviço esse rebaixo q tem nos eixos próx as estrias são feitos p dissipar a energia p q a mesma não siga adiante no eixo e que faria q q ele sofresse danos tendi em vista o projeto original do veículo como tanto o eixo como a satélite tem 24 estrias aí realmente n vai aguentar muita potência pelo fato de ser fino (pouco diâmetro) isso no braseixo já o Dana é Tem 27 estrias e diâmetro do semieixo maior e já aguenta mais potência já está cementação aí ela é superficial e oferece resistência externa já que o miolo do eixo tem q continuar macio p q n quebre qnd vier a torcer
Ponta de eixo, quando encurtar, usinar e refazer a estria, tem que temperar e normalizar. A ponta, só vai quebrar se não for temperada, ou com caixa de satélites soldada. Uma opção, e o diferencial Dana 44, encurtando apenas o lado mais longo, aí você usa mais uma ponta curta, sem precisar usinar e fazer estria. Diferencial para uso na rua, tem que ter autoblocante. Desta forma, não vai torcer as pontas, e quebrar .
@@williamcunha2375 O eixo Dana 44, que é original do Maverick, tem várias relações que fica ideal para o Chevette com motor turbo. Tem relação: 4:10/ 3:92/ 3:54 / 3:31/ 3:07. Encurtando somente o tubo longo, você usa mais uma ponta curta, e a largura total vai ficar igual do Chevette.
A melhor opção de eixo traseiro para Chevette é o Dana 44. Encurta-se apenas um dos lados da carcaça, o mais longo, e usa mais uma ponta curta. Se usar caixa de satélites com engrenagens soldadas, vai quebrar ponta igual quebra original de Chevette.
quem fez para vcs a frezagem das pontas de eixo. para cabr nas planetárias.. eu tenho um difrenial d cheveette. quee queria fazer isto. mas agora achei o dana 35. acho que da dianteira da explorer... e queria enchrtar aquele eeixo. fazendo a frezagem para colocar cruzetas. como é feito no corvette stingrayy de 600cv..... o problema é achar este diferencial.. mas agora que vi no seu video sei que dá para fazer
E a sua dica de adaptação do rolamento de opala + embreagem e platô do omega, não daria bom no seu projeto? Outro detalhe, essa dica no meu projeto ficaria bom né, apenas 250 CV de roda e ainda preciso descidir o diferencial.
Parabéns!!! Você fala muito bem! Bem explicativo, mostra mais do seu projeto, da parte do motor! Quero uma ft350 caso queira vender a sua.. estou montando o meu chevette exatamente o seu.. a parte mecânica! Abraço! Mais um inscrito.
Willian , no caso o cambio do chevette quebra pq o rolamento do primario não aquenta o ´´ a potencia ´´ do motor certo? Usa o rolamento do primario da s10 e manda fazer a cava pra trava do rolamento que fica bala !
Muito bom o vídeo, tem que postar mais mesmo que não tenha muita alterações no Chevette, suas dicas são muito boas, pode falar sobre upgrade de freios e tal, parabéns pela qualidade de conteúdo
Parabéns pelo projeto! Não monte com o câmbio original, vai te dar dor de cabeça. Uma dica boa é adaptar o câmbio do Omega 4.1/3.0, só tem que refazer 2 furos na capa seca, são os dois furos da parte de cima do cambio os outros furos casam certinho com bloco do chevette. Outra vantagem desse cambio é que ele tem embreagem hidráulica com atuador externo, fica mais leve com embreagem com mais pressão.
Meu carro é aspirado e uso pouco, mas esse pouco que uso já quebrou o cambio duas vezes, sempre o rolamento do primário vai pro saco, já adaptei rolamento mais forte, mas de nada adiantou, quebrou do mesmo jeito.
@@gbordallo já tive dando uma olhada nos de ômega mas acho que é bem robusto para o túnel do Chevette o câmbio original do chvea é pra no máximo 12 klgf muito fraco eu tô atrás do Clark 2205 que equipava o diploma 92 e nas a A20 esses já aguentam 30 klgf e são praticamente o mesmo câmbio com relação a tamanho.
como vc adaptou o diferencial do opala. ja que ele é 10cm mais comprido que o do chevette. ou seja 5cm a mais de cada lado? e quem fez a frza dos entalhes da ponta dos semi eixos do chevettte. para vc foi em são paulo
Fala William blz? Então cara como funciona esse esquema do chevette 2E turbo aí? Quero fazer o meu turbo carburado e achei desse jeito legal com um bico. Se puder me ajudar agradeço
Não tem segredo mano, kit turbo para carburador, injeção programável simples para gerenciamento de ponto e bico suplementar uma sonda lambda de banda larga e um bom acerto!
Complicado irmão... Comprei tudo da EDI, e deu problema... Vendi tudo comprei da stronguer, até agora não tive problemas, só o problema que tive foi que derreteu minhas bobinas, tive que mudar o por bobina de Vectra e spark pro 2.
Montou OHC ou AP? Minha experiência com eles foi essa não tive sorte alguma todos os itens como tampas de válvulas, coletor de admissão e coletor de escapamento tem que ser feito ajustes para funcionar como se deve deixaram a desejar e não tive suporte, o que eu quis mostrar no vídeo é a dificuldade que temos em montar um projeto legal onde mesmo pagando caro por produtos temos que fazer ajustes!
LEGAL,ONDE FOI FABRICADO ESSA PONTA DE EIXO ?PERGUNTO PORQUE ESTOU PENSANDO EM FAZER UM TRICICLO COM DIFERENCIAL DO CHEVETH MAS QUERO ENCURTAR EM 20 CM.
Meus parabéns, eu tô com um projeto de colocar um motor de astra com o câmbio do omega 2.2 , qual o diferencial q você colocou ,precisou encurta mim ajuda ai
Show, mas a bola do diferencial não fica muito baixa? E na parte de cima quando a suspensão trabalha e chega em final de curso a bola do diferencial não bate na lata acima?
Show de bola mano tô querendo por o Clark 2205 que saiu na a20 e nos diplomata 92 são resistentes igual a 260f porém 5 marcha ideal pra mim pois quero viajar com o carro! Mas muito obrigado pela atenção tmj 👊👍
Nossa adorei o vídeos o meu e um chevette tubarao tambem quebra diferencial e câmbio já deu problema. Se vc puder falar em um vídeo meu carro sempre teve um problema jogar retentor e a buxa do câmbio da uma dica aí. Valeu
@@williamcunha2375 gostaria de saber aonde vende aquele adaptador pra duas pinças traseira?? Quero muito por um freio de mão hidráulico mais não sei aonde faz ou vende esse adaptado
@@LeonardoSilva-gx6el eu fiz um molde de madeira primeiro depois passei para uma chapa e soldei ele no diferencial, farei um vídeo em breve bem detalhado sobre oq fiz nos freios e como adaptei tudo bem certinho !
Opa blz mano mas os amortecedores eu comprei um kit pronto muito top vou mandar o link pra vc! produto.mercadolivre.com.br/MLB-968629897-kit-duplo-de-amortecedor-de-capo-chevette-_JM
Por que em vez de você cortar o suporte do diferencial você não faz umas roscas de regulagem na barra? Assim você pode aumentar ou diminuir o ângulo de ataque do diferencial.
@@williamcunha2375 eu to com um projeto bem similar ao seu ahduahsu, nn pretendo trocar o cambio do Chevette por uma questão de custo, mas quando ele quebrar, como a lataria do meu ta integra, a ideia é mandar forjar o meu
Cara, por favor me tira uma dúvida. Eu to montando um Chevette que vai ficar na marca dos 250cv pra 300cv. O diferencial e o câmbio seria o mais original possível, compensa eu por o da Chevy? Vai ter mais durabilidade? Ou será trocar 6 por meia dúzia?
companheiro willian, me da uma ajuda ai na lubrificação do motor, ja perdi 2 eixos virabrequim... o que puder passar de dica na parte de lubrificacao ajuda, abraços... desde ja grato...
@@williamcunha2375 Blz, fiquei curioso pra saber como fez pra encurtar os eixos, precisa cortar no meio e "apontar" as duas partes e preencher de solda? E fica resistente? Abraço.
Leonardo Matias opa blz mano qualquer ano acredito que sejam iguais talvez só dessas últimas pode ser que mude, essas não sei de qual ano é pois estava fora do carro quando peguei. Sim postarei mais vídeos com ênfase no freio desde o cilindro mestre só não fiz pois ainda não finalizei o meu freio 100% e como é uma adaptação fica complicada eu dar uma dica ou ideia sem ter testado e comprovado que fica bom..
Opa blz meu irmao sou mecanico estou montano o meu chevete quero saber se é nescessário fazer algum trabalho no buraco da biela aonde vai o pino e no buraco aonde vai a bronzina de biela na biela sevel
Opa blz mano, acredito ser bem tranquilo de fazer essa adaptação só utiliza um disco de freio dessas camionete moderna que usa disco na traseira com pinças potentes e seja feliz. Espero ter ajudado tmj 👊👍
@@bikedegrau eu mesmo fiz não teve muito segredo vou fazer um vídeo em breve sobre os freios e o modo que eu fiz os suportes mais para conhecimento geral e pra galera ter uma noção de como fazer
Cara vou fazer uma pergunta idiota . Deu muito trabalho pra por esse diferencial ? É o mesmo trabalho que por o diferencial do opala? Eu tenho um Chevette com motor ap e estou pesquisando isso obrigado
Não finalizei mas provavelmente vou manter fechado pois era utilizado para aquecer o coletor ou vou furar e deixar como passagem de água vou analisar na montagem isso aí
Fabio Henrique de Oliveira Silva se for utilizar câmbio de Chevette mesmo não precisa mudar quase nada vai precisar de 2 suporte de motor e flange adaptador para usar cambio de Chevette! Se for utilizar um câmbio de ômega não precisa da flange mas vai precisar mudar! Fica sua escolha! Eu usaria já com o câmbio de ômega pois é bem resistente!
Difícil afirmar amigo mas sim se for só isso vai durar um bom tempo sim ! Tudo depende do uso se vai dar muito pau com certeza vai quebrar. Espero ter ajudado tmj 👊👍
andre marques o famoso!? Kkkk então brother o mais ideal é esse Dana 46 que já é auto blocante ou o Dana ,44 que existe blocante para eles porém é bem salgado os valores ! Espero ter ajudado tmj 🤙
Hola hermano te escribo de Montevideo Uruguay, que hermoso proyecto te felizito. Yo te go un chevette del 88 y lo quiero restaurar, vos me podes recomendar algún lugar para comprar repuestos??? Te agradezco si me alludas. Un abrazo grande desde Uruguay 🇺🇾👍👍👍
buen día hermano, de lo que necesita? no conozco su país entonces no sé en cuanto al comercio de piezas pero aquí en Brasil tenemos bastante reposición de piezas, usted consigue encuentro muchas cosas en el sitio MercadoLibre, ( MercadoLivre ). Realmente aprecio su atención y lo siento si cualquier writing'm error utilizando Google Traductor gracias por la fuerza y que están juntos 👊👍
Te dejo mi WhatsApp si . 095 951 255. Tenes que agregarle la caracteristica de uruguay que no se cual será en brasil. Una abrazo grande hermano y nos habalmos
Boa noite William !! Muito bacana a evolução do seu projeto ! Quanto ao diferencial da S10...você usou o da V6 4.3 ? Precisou encurtar ele ? Abraço ! Henrique (RJ) 👍😊
Boa noite mano, sim é da blazer V6 sai nas f1000 esse diferencial também e foi encurtado nas medidas do diferencial do Chevette e colocado os suportes para mola tudo certinho ! Espero ter ajudado se tiver alguma dúvida estamos aí vlw mano tmj 👊👍
Fabricio Mertins sim é completamente possível porém vai dar um bom trabalho para fazer a adaptação mas o resultado vale a pena principalmente se for utilizar em pista de circuito
Se for Dana é melhor sim, nada de outro mundo mas se tiver de fácil acesso vale a pena ! Eu até hoje nunca vi um pessoalmente mas pelo que ouvi falar ele é o mesmo do Opala Dana 30 porém próprio para chevette
@@williamcunha2375 o meu pai tem uma chevy de bobeira aqui,to pensando em colocar no chevette,so preciso adaptar os amortecedor ai da boa,vlw pela dica é nois
@@williamcunha2375 opa o Dana do Chevette é o Dana 26 e o do o pala Dana 30 rolamento de rosa são iguais e o semieixo são da mesma espessura mas afinan quando chega nas estrias então acaba q n é a mesma coisa do opala mas sim é mais resistente q o braseixo do Chevette porém ele sai curto também já q eram da pickup
nathanael oliver vou utilizar o do Chevette mesmo porém o dos últimos modelos pois são mais eficiente e fácil adaptação e em conjunto com cilindro mestre do Palio 99 que é 22mm muito bom para as pinças que vou utilizar
Cambio excelente mesmo eu não vou utilizar no momento pois estou com dó de mexer no túnel por isso vou utilizar o clarck 2205 é muito resistente e tem praticamente as mesmas dimensões do original do Chevette
Então mano não sei de que carro é pois quando comprei o carro já estava mas é um kit disco powerbrakes eu desconfio que seja do Omega! Espero ter ajudado tmj 👊👍
rodolphovasconcelos vasconcelos não mano vou utilizar o câmbio da a20 diesel o mesmo do último diplomata 92 pois ele tem uma carcaça praticamente idêntica a do Chevette onde não terei a necessidade de mexer no túnel original. Mas o câmbio da blazer V6 é muito bom!
Então é pra ser a mesma sim, não posso falar muito delas pois segundo o rapaz elas aguentam quase 2 anos mas se não quer se incomodar acho que vale a pena tentar conseguir um outro diferencial pois seu carro deve tá bem forte!
Show mano mas eu dou a partida só para circulação do óleo pra não deixar o motor parado, ele não chega a funcionar, para eu poder fazer ele funcionar teria que preparar muita coisa, fazer a instalação de um tanque, instalar a injeção inteira, da muito serviço pra mim ter que desmontar tudo de novo para poder colocar no carro. Mas obrigado pela dica e a atenção tmj 👊👍
Essa potência iria de original só que com disco de freio na traseira por segurança se quebrar a roda não sai por conta das pinças. E se puder trocar as pontas do eixo por forjadas já aguenta tranquilo !!
Eu tive um coletor escape desse muito retrabalho pra poder montar e ainda o cano do 1° cilindro pega na mangueira de água vai ter q refazer essa parte tbm e o pós venda é horrível enfim acabei vendendo
Por acaso já colocaram militech no câmbio e diferencial?! No muito top os projetos meu brother !! Parabéns, no caso câmbio chevette se coloca da 1 a 4 do Opala câmbio clã clã q o rolamento central é muito maior aguentando mais torq e potência !! Meu projeto de motorização e motor e câmbio ômega 2.2 agora sobre o seu diferencial q eu gostei ficou muito espirrado!! Sou chevroletero tenho 6 chevette em casa e como vc tbm filho de Mecanico !! Abraz amigo parabéns pela iniciativa!!
Cara eu preciso falar com vc urgente ! Vou te chamar no insta , mas como estou sem Cell , não consigo te chamar lá , pq pelo PC não vai , mas vou dar um jeito , preciso tirar umas duvidas .... Parabéns pelos vídeos
Parabéns pela sinceridade , e valeu muito pelas dicas para montagem . Meu irmão tem um Chevette injetado 8 bicos 300 de roda, suas dicas de câmbio e diferencial vão ajudar muito .
Parabéns felicidades tudo de bom ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Amigo parabéns pelo teu serviço esse rebaixo q tem nos eixos próx as estrias são feitos p dissipar a energia p q a mesma não siga adiante no eixo e que faria q q ele sofresse danos tendi em vista o projeto original do veículo como tanto o eixo como a satélite tem 24 estrias aí realmente n vai aguentar muita potência pelo fato de ser fino (pouco diâmetro) isso no braseixo já o Dana é
Tem 27 estrias e diâmetro do semieixo maior e já aguenta mais potência já está cementação aí ela é superficial e oferece resistência externa já que o miolo do eixo tem q continuar macio p q n quebre qnd vier a torcer
Muito bacana o video, preparação + chevette é diversão sem duvida !
Ponta de eixo, quando encurtar, usinar e refazer a estria, tem que temperar e normalizar.
A ponta, só vai quebrar se não for temperada, ou com caixa de satélites soldada.
Uma opção, e o diferencial Dana 44, encurtando apenas o lado mais longo, aí você usa mais uma ponta curta, sem precisar usinar e fazer estria.
Diferencial para uso na rua, tem que ter autoblocante. Desta forma, não vai torcer as pontas, e quebrar .
Pse eu fiz um bom serviço no eixo mas se quebrar vou fazer um eixo sob medida
@@williamcunha2375
O eixo Dana 44, que é original do Maverick, tem várias relações que fica ideal para o Chevette com motor turbo. Tem relação: 4:10/ 3:92/ 3:54 / 3:31/ 3:07.
Encurtando somente o tubo longo, você usa mais uma ponta curta, e a largura total vai ficar igual do Chevette.
A melhor opção de eixo traseiro para Chevette é o Dana 44.
Encurta-se apenas um dos lados da carcaça, o mais longo, e usa mais uma ponta curta.
Se usar caixa de satélites com engrenagens soldadas, vai quebrar ponta igual quebra original de Chevette.
All deceived 22 concordo com vc mas é o que temos até o momento, pretendo colocar blocante no futuro e fabricar 2 eixos sob medida.
Parabéns pelo trabalho e dedicação
O chevet vai ficar fort em 💪💪💪
Obrigado mano essa é a intenção
quem fez para vcs a frezagem das pontas de eixo. para cabr nas planetárias.. eu tenho um difrenial d cheveette. quee queria fazer isto. mas agora achei o dana 35. acho que da dianteira da explorer... e queria enchrtar aquele eeixo. fazendo a frezagem para colocar cruzetas. como é feito no corvette stingrayy de 600cv..... o problema é achar este diferencial.. mas agora que vi no seu video sei que dá para fazer
OPA fino chevett. Parabéns William
Obrigado mano tmj 👊👍
Ficou top brother meus parabéns pelo projeto 👏👏👏👏
Cara parabéns pelo seu canal vc mostra nos detalhes isso é muito bom valeu por compartilhar seu conhecimento...👊
Obrigado mano tmj 👊👍
Parabéns pelo projeto chevette Like mais
1 inscrito
Show amigo.
Belo projeto.....acompanho desde o 1* vídeo. Boa sorte e forte abraço.
Opa muito obrigado pela atenção irmão tmj 👊👍 forte abraço !
Muito top os vídeos !! Quero ter um Chevette e estou aprendendo muito com vc
Obrigado mano precisando de alguma coisa tmj 👊👍
E a sua dica de adaptação do rolamento de opala + embreagem e platô do omega, não daria bom no seu projeto?
Outro detalhe, essa dica no meu projeto ficaria bom né, apenas 250 CV de roda e ainda preciso descidir o diferencial.
Parabéns!!! Você fala muito bem! Bem explicativo, mostra mais do seu projeto, da parte do motor! Quero uma ft350 caso queira vender a sua.. estou montando o meu chevette exatamente o seu.. a parte mecânica! Abraço! Mais um inscrito.
Agradeço a atenção mano por enquanto não tá sobrando pra mim pegar uma FT mais top mas se sobrar entro em contato sim vlw tmj 👊👍
Parabéns pelo trampo amigo. Serviço da hora.
só dicas top!
Willian , no caso o cambio do chevette quebra pq o rolamento do primario não aquenta o ´´ a potencia ´´ do motor certo?
Usa o rolamento do primario da s10 e manda fazer a cava pra trava do rolamento que fica bala !
Vídeo top, ganhou mais um inscrito.
Tmj 🤝
Estou com chepala aspirado deve chegar nus 120 vc vc acha que o diferencial e caixa do chevette original aguenta?
@@leonyvieira5229 se tiver tudo revisado em dia com certeza aguenta sim!
Mano grava assim mesmo ,teus videos sao top
Obrigado irmão vou fazer mais vídeos assim pode deixar tmj 👊👍
Muito bom o vídeo, tem que postar mais mesmo que não tenha muita alterações no Chevette, suas dicas são muito boas, pode falar sobre upgrade de freios e tal, parabéns pela qualidade de conteúdo
Obrigado mano tmj 👊👍
Só os projetos top 👏🏻
Obrigado mano tmj 👊👍
top o chevettinho vai ficar doca!
Parabéns pelo projeto! Não monte com o câmbio original, vai te dar dor de cabeça. Uma dica boa é adaptar o câmbio do Omega 4.1/3.0, só tem que refazer 2 furos na capa seca, são os dois furos da parte de cima do cambio os outros furos casam certinho com bloco do chevette. Outra vantagem desse cambio é que ele tem embreagem hidráulica com atuador externo, fica mais leve com embreagem com mais pressão.
Opa obrigado pela dica, mas vou ter que abrir o túnel né?
não @@williamcunha2375, inclusive estou montando no meu, porem uso motor motor de Vectra 2.0 16V, a adaptação do cambio é a mesma.
Meu carro é aspirado e uso pouco, mas esse pouco que uso já quebrou o cambio duas vezes, sempre o rolamento do primário vai pro saco, já adaptei rolamento mais forte, mas de nada adiantou, quebrou do mesmo jeito.
@@gbordallo já tive dando uma olhada nos de ômega mas acho que é bem robusto para o túnel do Chevette o câmbio original do chvea é pra no máximo 12 klgf muito fraco eu tô atrás do Clark 2205 que equipava o diploma 92 e nas a A20 esses já aguentam 30 klgf e são praticamente o mesmo câmbio com relação a tamanho.
Qual a potência q esse câmbio do Omega 4.1 aguenta e torque
William, esse eixo no material 4140 temperado nunca mais quebra
como vc adaptou o diferencial do opala. ja que ele é 10cm mais comprido que o do chevette. ou seja 5cm a mais de cada lado? e quem fez a frza dos entalhes da ponta dos semi eixos do chevettte. para vc foi em são paulo
Da hora os projetos.
Obrigado mano tmj 👊👍
Fala William blz? Então cara como funciona esse esquema do chevette 2E turbo aí? Quero fazer o meu turbo carburado e achei desse jeito legal com um bico. Se puder me ajudar agradeço
Não tem segredo mano, kit turbo para carburador, injeção programável simples para gerenciamento de ponto e bico suplementar uma sonda lambda de banda larga e um bom acerto!
Top tava esperando esse video faz um tempo.
Obrigado mano vou tentar postar mais vídeos assim obrigado por estar aí vlw tmj 👊👍
Cara parabéns!! Agora é meu top1 canal ❤️
Obrigado mano tmj 👊👍
Hillux de qual ano ? que vc pegou o diferencial. É mt trampo colocar no lugar ? E é de boa com o cambio do Chevette ?
Amigo qual cabo de freio de mão para freio a disco traz pinças de Tempra você pode me informar obrigado ótimo video
Não fiz essa adaptação ainda mas pode usar o cabo do Chevette talvez vai ter que fazer uma emenda ou fazer um cabo novo de aço
@@williamcunha2375 obrigado
@@nettoperformanceferreira1679 se precisar só dar um toque tmj 👊👍
Complicado irmão... Comprei tudo da EDI, e deu problema... Vendi tudo comprei da stronguer, até agora não tive problemas, só o problema que tive foi que derreteu minhas bobinas, tive que mudar o por bobina de Vectra e spark pro 2.
Montou OHC ou AP? Minha experiência com eles foi essa não tive sorte alguma todos os itens como tampas de válvulas, coletor de admissão e coletor de escapamento tem que ser feito ajustes para funcionar como se deve deixaram a desejar e não tive suporte, o que eu quis mostrar no vídeo é a dificuldade que temos em montar um projeto legal onde mesmo pagando caro por produtos temos que fazer ajustes!
Uma pergunta. Voce usa aditivo no radiador puro ou misturado com agua desmineralizada
Não contendo água de torneira o que preferir fazer irá funcionar muito bem!
que chevette hein ! ! parabens. Apenas uma duvida, a FT350 controla ignição sequencial individual ?
Opa blz mano sim a FT controla a ignição, parece que na 300 já tinha essa opção também!!
LEGAL,ONDE FOI FABRICADO ESSA PONTA DE EIXO ?PERGUNTO PORQUE ESTOU PENSANDO EM FAZER UM TRICICLO COM DIFERENCIAL DO CHEVETH MAS QUERO ENCURTAR EM 20 CM.
Mano o diferencial da chevy casa certo no chevette ? É melhor que do chevette ?
Amigo, o Dana 46 coube bem?
Não ficou pegando no assoalho?
Quando você passar por alguma valeta não vai pegar no assoalho?
Ficou perfeito com os braços da suspensão que foi feito dá pra andar até sem mola que não pega
ele tem que ser encurtado ? relacao fico boa ?
Meus parabéns, eu tô com um projeto de colocar um motor de astra com o câmbio do omega 2.2 , qual o diferencial q você colocou ,precisou encurta mim ajuda ai
Show, mas a bola do diferencial não fica muito baixa?
E na parte de cima quando a suspensão trabalha e chega em final de curso a bola do diferencial não bate na lata acima?
Paga nada mano tudo feito para funcionar como original
Câmbio Clark 260 f mano, do Maverick, C10 e etc. Tem uns projetos por aí rodando com 600hp
Show de bola mano tô querendo por o Clark 2205 que saiu na a20 e nos diplomata 92 são resistentes igual a 260f porém 5 marcha ideal pra mim pois quero viajar com o carro! Mas muito obrigado pela atenção tmj 👊👍
fso 2405
O certo, é o 260f Dodge. Para o Chevette. Mas o mais difícil achar. Sei de um por 5mil
Nossa adorei o vídeos o meu e um chevette tubarao tambem quebra diferencial e câmbio já deu problema. Se vc puder falar em um vídeo meu carro sempre teve um problema jogar retentor e a buxa do câmbio da uma dica aí. Valeu
Vou postar um vídeo assim que eu achar um câmbio para por nele obrigado pela atenção mano tmj 👊👍
Muito lindo o motor
Obrigado irmão tmj 👊👍
@@williamcunha2375 gostaria de saber aonde vende aquele adaptador pra duas pinças traseira?? Quero muito por um freio de mão hidráulico mais não sei aonde faz ou vende esse adaptado
@@LeonardoSilva-gx6el eu fiz um molde de madeira primeiro depois passei para uma chapa e soldei ele no diferencial, farei um vídeo em breve bem detalhado sobre oq fiz nos freios e como adaptei tudo bem certinho !
@@williamcunha2375 e que eu vou montar um motor ap 1.9 fluxo cruzado turbo e preciso muito melhorar os freios pq os do chevette não segura
@@LeonardoSilva-gx6el sim mano com certeza, freio e muito importante!
faz um video sobre como vc coloco os amortecedor no capo
Opa blz mano mas os amortecedores eu comprei um kit pronto muito top vou mandar o link pra vc! produto.mercadolivre.com.br/MLB-968629897-kit-duplo-de-amortecedor-de-capo-chevette-_JM
Precisou cortar o eixo pra caber no chevette ou a largura casa ?
Por que em vez de você cortar o suporte do diferencial você não faz umas roscas de regulagem na barra? Assim você pode aumentar ou diminuir o ângulo de ataque do diferencial.
Mas eu fiz mano tudo com regulagem só não mostrei no vídeo mas quando eu resolver esse problema vou postar um vídeo detalhado do diferencial
mais de boas, é mandar a caixa de cambio na sapinho e mandar forjar
Descoperativo Play vdd quem dera condições para só pagar e pegar o negócio pronto
@@williamcunha2375 eu to com um projeto bem similar ao seu ahduahsu, nn pretendo trocar o cambio do Chevette por uma questão de custo, mas quando ele quebrar, como a lataria do meu ta integra, a ideia é mandar forjar o meu
fora que eu nunca andei com um carro tao gostoso se engatar marcha como o chevette
Faz uma regulagem nesse diferencial pra você regular o ataque de diferencial fica mais fácil que cortar de novo aí vc coloca na posição que quiser
Mesmo fazendo a regulagem ficou fora, mas já tá resolvido corrigimos o erro assim que der farei um vídeo para mostrar as atualizações vlw mano Tmj ✌🏽
Boa tarde, um cambio e diferencial de chevette original devidamente revisados suportam 250cv?
Facilmente
Cara, por favor me tira uma dúvida. Eu to montando um Chevette que vai ficar na marca dos 250cv pra 300cv. O diferencial e o câmbio seria o mais original possível, compensa eu por o da Chevy? Vai ter mais durabilidade? Ou será trocar 6 por meia dúzia?
Não tem vantagem alguma apenas o diferencial da Chevy dizem que é uma Dana mas pessoalmente nunca vi se for um Dana vale a pena o câmbio é tudo igual
companheiro willian, me da uma ajuda ai na lubrificação do motor, ja perdi 2 eixos virabrequim... o que puder passar de dica na parte de lubrificacao ajuda, abraços... desde ja grato...
Assiste meu vídeo sobre dicas de preparação lá tem em detalhes oq fiz ! Se tiver outra dúvida dá um toque aí vlw 👍👊
tem como mostra como faz a adaptação do freio a disco traseiro ?
Sim, farei um vídeo quando fizer a pintura das pinças e já aproveito e mostro em detalhes
@@williamcunha2375
blz sabe se da pra colocar abs
a do volkswagen gol g6
parece que e toda stand alone
@@PauloHenrique-hg7iw não sei mano mas acredito que dá pra fazer a adaptação sim !
Qual pinça voçe usou no freio traseiro?
Eai William blz? Vc teve que encurtar esse diferencial pra caber aí? o que foi feito? Abraço!
Sim, foi retrabalhado para servir no chevette tem aí na playlist do meu canal, quando eu terminar as adaptações vou fazer um vídeo a respeito!
@@williamcunha2375 Blz, fiquei curioso pra saber como fez pra encurtar os eixos, precisa cortar no meio e "apontar" as duas partes e preencher de solda? E fica resistente? Abraço.
@@guilhermezanotto8427 fica 100% tem umas fotos nos vídeos anteriores no Instagram tem umas fotos dela no lugar bem top
@@williamcunha2375 Valeu mano, vou dar uma olhada
Me diz uma coisa posso usar a coroa do diferencial braseixo na carcaça do diferençial da chevy 500, tenho uma carcaça do chevy 500.
Essas pinças são de que modelo e ano da hilux? E tem como dar as dicas pra colocar elas?
Leonardo Matias opa blz mano qualquer ano acredito que sejam iguais talvez só dessas últimas pode ser que mude, essas não sei de qual ano é pois estava fora do carro quando peguei. Sim postarei mais vídeos com ênfase no freio desde o cilindro mestre só não fiz pois ainda não finalizei o meu freio 100% e como é uma adaptação fica complicada eu dar uma dica ou ideia sem ter testado e comprovado que fica bom..
Opa blz meu irmao sou mecanico estou montano o meu chevete quero saber se é nescessário fazer algum trabalho no buraco da biela aonde vai o pino e no buraco aonde vai a bronzina de biela na biela sevel
Tem que retrabalhar sim mas tudo depende de qual pistão irá usar tem várias possibilidades ali
No eixo com diâmetro maior . teria que fazer o tratamento térmico para ele ficar com mais resistência mecânica.
Vdd mano obrigado pela atenção tmj 👊👍
Olá Wiliam depois da uma dica de câmbio e o que vc vai usa
Eu tenho uma blazer e gostei do esquema de freio a disco a traz da muito trabalho montar disco nesse diferencial
Opa blz mano, acredito ser bem tranquilo de fazer essa adaptação só utiliza um disco de freio dessas camionete moderna que usa disco na traseira com pinças potentes e seja feliz. Espero ter ajudado tmj 👊👍
@@williamcunha2375 Ah sim ajudou e o suporte da pinça vc que fez ou pegou de algum outro carro de disco traseiro
@@bikedegrau eu mesmo fiz não teve muito segredo vou fazer um vídeo em breve sobre os freios e o modo que eu fiz os suportes mais para conhecimento geral e pra galera ter uma noção de como fazer
Top , qual bobina são essas que vai usar
Boa noite amigo vc sabe me dizer se esse diferencial desse Chevette e curto ou logo abraço
Boa noite 3.90 braseixos
Não amigo o da s10 qual e a relação. Por e estou aprocora de um para minha chevy 500 o dela quebro
Cara vou fazer uma pergunta idiota . Deu muito trabalho pra por esse diferencial ? É o mesmo trabalho que por o diferencial do opala? Eu tenho um Chevette com motor ap e estou pesquisando isso obrigado
Capaz mano de boa, sim mesmo procedimento para fazer a adaptação vale a pena por um Dana 46 do que o Dana 30 do opala
Caraba fico bom o carro hemm parabens. Quantos gastou p montar ?
Esses coletores vem sem a saida de agua do meio do cabeçote da algum problema no arrefecimento
Não finalizei mas provavelmente vou manter fechado pois era utilizado para aquecer o coletor ou vou furar e deixar como passagem de água vou analisar na montagem isso aí
Boa noite , qual motor 1.8 daria pra colocar no meu Chevrolet ? Obrigada
Fabio Henrique de Oliveira Silva qualquer um que te interessar o pessoal coloca muito o de Vectra Monza etc
Precisa de muita modificação?
Fabio Henrique de Oliveira Silva se for utilizar câmbio de Chevette mesmo não precisa mudar quase nada vai precisar de 2 suporte de motor e flange adaptador para usar cambio de Chevette! Se for utilizar um câmbio de ômega não precisa da flange mas vai precisar mudar! Fica sua escolha! Eu usaria já com o câmbio de ômega pois é bem resistente!
@@williamcunha2375 obrigado pela atenção
com 250 cavalos o cambio e diferencial originais aguentam ?
Difícil afirmar amigo mas sim se for só isso vai durar um bom tempo sim ! Tudo depende do uso se vai dar muito pau com certeza vai quebrar. Espero ter ajudado tmj 👊👍
Faz um vídeo falando dos bancos!!!!!
Banco top !!!
Opa pode deixar mano faço sim, assim que eu for finalizado e for fazer a instalação dele farei um vídeo top ! Obrigado pela dica vlw tmj 👊 👍
Tem algum tipo de diferencial auto blocante que sirva no chevette?
andre marques o famoso!? Kkkk então brother o mais ideal é esse Dana 46 que já é auto blocante ou o Dana ,44 que existe blocante para eles porém é bem salgado os valores ! Espero ter ajudado tmj 🤙
Não não sou menos famoso que o outro kkk, ajudou sim, eu não sabia q o dana 46 ja era auto blocante, obrigado
Mas e ai quando sai o video do seu pronto?
andre marques opa não vejo a hora de terminar mano mas acredito que mais uns 6 meses até finalizar 🙏🙏🙏
Hola hermano te escribo de Montevideo Uruguay, que hermoso proyecto te felizito. Yo te go un chevette del 88 y lo quiero restaurar, vos me podes recomendar algún lugar para comprar repuestos??? Te agradezco si me alludas. Un abrazo grande desde Uruguay 🇺🇾👍👍👍
buen día hermano, de lo que necesita? no conozco su país entonces no sé en cuanto al comercio de piezas pero aquí en Brasil tenemos bastante reposición de piezas, usted consigue encuentro muchas cosas en el sitio MercadoLibre, ( MercadoLivre ). Realmente aprecio su atención y lo siento si cualquier writing'm error utilizando Google Traductor gracias por la fuerza y que están juntos 👊👍
William si queres te paso mi WhatsApp y hablamos mejor y te puedo pasar fotos de lo que presiso masimenos. Te agradezco por contestarme hermano 👍👍👍
Te dejo mi WhatsApp si . 095 951 255. Tenes que agregarle la caracteristica de uruguay que no se cual será en brasil. Una abrazo grande hermano y nos habalmos
Boa noite William !!
Muito bacana a evolução do seu projeto ! Quanto ao diferencial da S10...você usou o da V6 4.3 ? Precisou encurtar ele ? Abraço ! Henrique (RJ) 👍😊
Boa noite mano, sim é da blazer V6 sai nas f1000 esse diferencial também e foi encurtado nas medidas do diferencial do Chevette e colocado os suportes para mola tudo certinho ! Espero ter ajudado se tiver alguma dúvida estamos aí vlw mano tmj 👊👍
@@williamcunha2375...ajudou sim amigo ! Obrigado ! 👍😊
@@williamcunha2375 tu cortou e soldou os eixos? Ou fez estria nova nas pontas?
Mano seria possível adaptar diferencial do ômega
Com agregado e tudo mais ( Fabrício da garage 10 )
Fabricio Mertins sim é completamente possível porém vai dar um bom trabalho para fazer a adaptação mas o resultado vale a pena principalmente se for utilizar em pista de circuito
Mano o dana 46 precisa encurta a bitola entre eixos
mano blz,o diferencial dana da chevy é mais forte q o braseixo do chevette? ou a durabilidade dele é a mesma?
Se for Dana é melhor sim, nada de outro mundo mas se tiver de fácil acesso vale a pena ! Eu até hoje nunca vi um pessoalmente mas pelo que ouvi falar ele é o mesmo do Opala Dana 30 porém próprio para chevette
@@williamcunha2375 o meu pai tem uma chevy de bobeira aqui,to pensando em colocar no chevette,so preciso adaptar os amortecedor ai da boa,vlw pela dica é nois
@@williamcunha2375 opa o Dana do Chevette é o Dana 26 e o do o pala Dana 30 rolamento de rosa são iguais e o semieixo são da mesma espessura mas afinan quando chega nas estrias então acaba q n é a mesma coisa do opala mas sim é mais resistente q o braseixo do Chevette porém ele sai curto também já q eram da pickup
Coloca a caixa do dodge polara ela aguenta mt
ivan eduardo dias massi show mano obrigado pela dica mas já consegui o câmbio logo posto vídeo a respeito do câmbio
@@williamcunha2375 blz só tou no aguardo do vídeo #vaivimforte
Qual é esse Hidro vácuo do seu carro meu Brother
nathanael oliver vou utilizar o do Chevette mesmo porém o dos últimos modelos pois são mais eficiente e fácil adaptação e em conjunto com cilindro mestre do Palio 99 que é 22mm muito bom para as pinças que vou utilizar
O câmbio e o diferencial originais aguentam com 150 cavalos?
Com certeza vai aguentar por um bom tempo mano pode fazer que vai durar !
@@williamcunha2375 valeu
Cara nós usamos cambio original do opala no chevas e guenta muito....virou 7.3 no Velopark...
Show de bola mano consegui um modelo que saiu nos diplomata 92 a20 f1000 etc ... Top esses câmbios
@@williamcunha2375 ... nós usamos o câmbio de opala antigo o varetado no câmbio do Chevette.... é guenta muito
@@fernandomanosso232 top mano tmj 👍👊
As pontas de eixo vc usou da s 10 ou do chevette
Dá S10 mano
Vai ter vídeo dos freios ???
Sim, vou fazer a pintura das pinças e vou aproveitar e fazer um vídeo legal sobre os freios
@@williamcunha2375 👍👍👍
essa lubrificação externa no cavalete do cabeçote é ligado onde?
Opa blz mano tem um vídeo explicando sobre essa ligação mas ela vai ligado junto ao sensor de pressão do óleo
@@williamcunha2375 obrigado,
Tem cabeçote 1.4 preparado?
@@wanderdossantosrodriguesde9494 tenho original apenas
Show
#inscrito desde já. #like com direito até cino. Kkkk
ja pensou em cambio do omega 2.0 2.2 vou usa lo no meu
Cambio excelente mesmo eu não vou utilizar no momento pois estou com dó de mexer no túnel por isso vou utilizar o clarck 2205 é muito resistente e tem praticamente as mesmas dimensões do original do Chevette
Esse diferencial vai pegar no assoalho muito grande
que bobinas de ignição ta usando?
Opa blz mano vai ser individual da Audi R8 Audi Q3 Tiguan Passat cc etc...
De qual carro é esse disco da dianteira?
Então mano não sei de que carro é pois quando comprei o carro já estava mas é um kit disco powerbrakes eu desconfio que seja do Omega! Espero ter ajudado tmj 👊👍
Usa o câmbio da blezer vortec v6
rodolphovasconcelos vasconcelos não mano vou utilizar o câmbio da a20 diesel o mesmo do último diplomata 92 pois ele tem uma carcaça praticamente idêntica a do Chevette onde não terei a necessidade de mexer no túnel original. Mas o câmbio da blazer V6 é muito bom!
Essas pontas de eixo com porca são as forjada ? Porque se forem nem vo compra pro meu , já quebrei 4 pontas daí não posso anda direito com o carro
Então é pra ser a mesma sim, não posso falar muito delas pois segundo o rapaz elas aguentam quase 2 anos mas se não quer se incomodar acho que vale a pena tentar conseguir um outro diferencial pois seu carro deve tá bem forte!
Você podia gravar dando partida no motor que você montou você disse que da partida nele! É muito doido ver motor fora do carro funcionando !
Show mano mas eu dou a partida só para circulação do óleo pra não deixar o motor parado, ele não chega a funcionar, para eu poder fazer ele funcionar teria que preparar muita coisa, fazer a instalação de um tanque, instalar a injeção inteira, da muito serviço pra mim ter que desmontar tudo de novo para poder colocar no carro. Mas obrigado pela dica e a atenção tmj 👊👍
ESSAS PEÇAS TEM QUE SER USINADAS EM AÇO FORJADO SE NAO E QUEBRA NA CERTA
Boa tarde amigo me indica um já preparado aí com 250 cv que posso andar no dia dia e da umas amareladas
pois aq onde moro não tem que faça esse. serviço
Essa potência iria de original só que com disco de freio na traseira por segurança se quebrar a roda não sai por conta das pinças. E se puder trocar as pontas do eixo por forjadas já aguenta tranquilo !!
Eu tive um coletor escape desse muito retrabalho pra poder montar e ainda o cano do 1° cilindro pega na mangueira de água vai ter q refazer essa parte tbm e o pós venda é horrível enfim acabei vendendo
Nem me fale mano mas fazer oq vamos ter que arrumar agora FDA kkkkk
Por acaso já colocaram militech no câmbio e diferencial?! No muito top os projetos meu brother !! Parabéns, no caso câmbio chevette se coloca da 1 a 4 do Opala câmbio clã clã q o rolamento central é muito maior aguentando mais torq e potência !! Meu projeto de motorização e motor e câmbio ômega 2.2 agora sobre o seu diferencial q eu gostei ficou muito espirrado!! Sou chevroletero tenho 6 chevette em casa e como vc tbm filho de Mecanico !! Abraz amigo parabéns pela iniciativa!!
Obrigado mano tmj, sim é muito bom por militec no câmbio e diferencial vale muito a pena! Qualquer dúvida estamos aí vlw 👍👊
Top o vídeo gostei amigo to a procura de um Chevette pra comprar me ajudar aí blz
Sei quem tem um em estado de zero ano 78 do mesmo modelo que o meu chama no whatsapp 47996737608
@@williamcunha2375 blz
E esse amortecedor de capô🤔 mostra como fazer.
Kit para venda no ML vale muito a pena ou se quiser mais baixo custo não tem segredo para adaptar
Isso no braseixos ?
Sim mano, esse diferencial que eu mostro as pontas de eixo !
Cara eu preciso falar com vc urgente ! Vou te chamar no insta , mas como estou sem Cell , não consigo te chamar lá , pq pelo PC não vai , mas vou dar um jeito , preciso tirar umas duvidas .... Parabéns pelos vídeos
Opa pode entrar em contato sim mano tmj 👊👍