[京急] 旧1000形 列車集

過去の動画投稿の有無に関わらず、京急旧1000形の快特、特急、回送の到着や通過をまとめた動画です。撮影時期は2005～2008年です。到着は地上駅時代の京急蒲田駅です。12両編成は、8+2+2、8+4、4+4+4の3パターンを収録しています。
○使用機材
NV-GS150-S
→miniDVカセットテープからデジタル化
一部デジカメ(型番不明)の動画機能
▽旧1000形の走行音
• [走行音と前面] 京急旧1000形 デハ13...

[@ebifuraiteisyoku]

旧1000形懐かしいです。
昭和60年代は、品川で8両編成から2両を切り離して浅草線・京成線に直通する列車が主流だったので増結用の2両編成をブツ8かブツ10にして品川にまとめて回送する列車も存在したのを思い出します😮

[@user-ro2iz2br5g]

すごい！よくぞ投稿してくれました！1000型三昧最高です！

[@shigeo.k9522]

初めて京急に乗った時、1000形ってすごい大きいなぁって感じたものだ。
特急三崎口がやはりトップにくると自分の中では思います。
黒幕よりも白幕、小さい種別の小窓…。
あのコンプレッサーの音。
今はもう、ことでんしか走行は見られませんが、現在の車輌がほぼ統一規格な中、異端児がいてもいいんじゃない？って思う今日この頃です。

[@aiviettrong4004]

昔は『快特・品川』行き、
『特急・押上』行きが定番だった。
快特は常に八両編成。
特急は通勤時のみ八両編成。
日中や休日は六両編成。
そうそう、ここで言う「昔」は、
快特が京急蒲田を通過していた頃だよ。

[@user-ch9cn3ud5e]

高速域でも低音で静かでしたね。😃💡

[@blueberrymascarpone2786]

この車両で全制のまま電制失効まで持ち込むと一発で止まれた。
走行中にいきなり全制をぶっ込むとよくHBが飛んだw

[@kansai9638]

快特青砥行きが懐かしい

[@user-hf6dy7zf7q]

この頃は旧1000が優等運用に入る朝と夜が楽しみでした。懐かしい映像ありがとうございます。

[@user-og8iz1tj5y]

京急1000形❗生まれて初めて乗った電車は京急1000形ってくらい乗ってます。非冷房車、改造冷房車、新製冷房車と全部乗ったってくらい乗ってましたね。あのドアの閉まる音、あの停車中のモーターの音、懐かしいです。

[@user-fg6ei8rg7w]

平日の朝ラッシュ時に、文庫以北の快特停車駅で
旧1000形B快特がホームいっぱいに停まる姿は圧巻でしたね。1両18m✖️12両＝216m、ホーム長は蒲田以外は225m（12.5両分）だったかな？

[@_a537_sobu.limited.express]

快特停車駅で蒲田駅以外のホームは、現在と比べてそんなに変化はないと思います。なので、他の駅でも少なくとも快特12両が停まれる225m以上のホーム長があると思います。

[@user-gj5im6sl5m]

京急の旧1000は、やはり元々は、銀座線の旧1000形のデザインが元になっているんですね😅

[@user-ch9cn3ud5e]

名鉄のパノラマスーパーみたいな走行音でしたね。😃💡

[@user-sp1vb4er8v]

自分も浅草線でも乗りましたよ。

[@user-pt9ou8jh7m]

特急 三崎口 、特急 押上と言ったら1000形💨

[@daikomatsu124]

京急のフラッグシップでしたね！京王では６０００系が同じような立ち位置でしたね！「快速本八幡行きとか快速橋本行き」

[@user-sp1vb4er8v]

晩年は700型と同じく大師線が中心でしね。