ส่วนตัวชอบ BYD เหมือนกันครับ เทคโนโลยี และ ศูนย์บริการ และตัวแทนนำเข้าคือสยามกลการเชี่ยวชาญทางด้านยานยนต์อยู่แล้ว คิดว่าตลาดในไทยน่าจะสดใส กำลังจะแพลนซื้อ BYD SEAL อยู่เลยครับ😂ติดตามรถไฟฟ้ามานานถูกใจรุ่นนี้คุ้มค่าดีครับ
เมื่อ 30 ปีที่แล้ว เกมส์เล่นกันในคอมพิวเตอร์ ปัจจุบันเล่นกันในโทรศัพท์ รถค่ายญี่ปุ่นเตรียมความพร้อมและกำลังอาบน้ำแต่งตัวอยู่ประหนึ่งว่า ทุกบ้านต้องมีรถ แตปัจจุบันทุกคนต้องมีรภ EV ซึ่ง tesla , byd กำลังทำเช่นนั้นอยู่
ขอบคุณสำหรับข้อมูล
สัมภาษณ์เรื่องรถไฟฟ้า แนะนำเอาคนที่มีความรู้ด้านนี้มาจะดีกว่าครับ โรงงานผลิตรถไฟฟ้าในไทย นอกจาก BYD GWM แล้ว ยังมีอีกหลายโรงงานนะครับ เช่น MG Neta ฉางอันก็กำลังตั้งโรงงานในไทย เพื่อให้ได้สิทธิทางภาษี
Beyond your dreams ก็มาาา
แน่นอน
รวมทั้ง โตโยต้าแอคคอร์ดก้อมาด้วย 😂😂
อ😅😅😅าชาม
ขอผู้รู้แนะนำหน่อยค่ะ จะซื้อรถใหม่ ยี่ห้อเบนซ์ ควรซื้อ ev หรือ ใช้น้ำมันดีคะ
ผมก็ใช้bydรุ่นatto3 สุดยอดครับ กำลังจองดอลฟินส์อีกคันครับ คุ้มๆ
ได้ความรู้ดีมาก.
ฟังจนถึงช่วงนึง คำว่าผลประโยชน์คือชีวิตจริง และก็ต้องเข้าใจ
ไม่หรอก
ขอบคุณค่ะ
@@darkyuzuruotonashi4806 ช
เพิ่มเสียงให้ดังอีกหน่อยนะครับ ขอบคุณ ครับ
สุดยอดมากครับรายการนี้
ได้รับข้อมูลbyd แบ็ตเตอรี่ ev น่าสนใจ.ขอบคุณ
ผมก็ใช้byd 2รุ่นครับ รุ่น atto3 และseal ครับ ดีมากครับ
สวัสดี อ.จารย์และชุติมา รถไฟฟ้าถึงยี่ห้อไหนที่ดีที่สุด
กำลังจะไปดู BYD SEAครับ
ผมซื้อมาใช้แล้ว สุด จริง ๆ จะไม่กลับไปใช้รถน้ำมันอีกแล้ว...
พิธีกรหญิงสุภาพสวยน่ารัก พิธีกรชายเก่งรอบรู้ ดุดัน ๕๕๕
ตอนนี้รถไฟฟ้ามีปัญหาใหญ่คือ ค่าอะไหล่ค่าซ่อมแพงมาก มีข่าวว่าค่าประกันรถไฟฟ้าแพงกว่ารถน้ำมันหลายเท่าและหาบริษัทรับประกันยาก จะซื้อรถไฟฟ้าให้มองค่ายที่จะมาสร้างโรงงานแน่ๆ และศูนย์บริการเยอะ
ส่วนตัวชอบ BYD เหมือนกันครับ เทคโนโลยี และ ศูนย์บริการ และตัวแทนนำเข้าคือสยามกลการเชี่ยวชาญทางด้านยานยนต์อยู่แล้ว คิดว่าตลาดในไทยน่าจะสดใส กำลังจะแพลนซื้อ BYD SEAL อยู่เลยครับ😂ติดตามรถไฟฟ้ามานานถูกใจรุ่นนี้คุ้มค่าดีครับ
แถวนี้ใช้เพียบ ข้างบ้านผมก้อ byd
mg ดีกว่า
เหมือนกัน
ตอนนี้ชลบุรี บางแสน มีใช้เพิ่มขึ้นมากเลย
ช่วงนี้น้ำมัน แพง คนเลยหันไปรถEV ถ้าน้ำมันไม่ลงคงไปไฟฟ้า อีกมากแน่นอน
BYD เมื่อไหร่จะนำรุ่นราชวงศ์ซ่ง เข้ามา
เพราะเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในโลก
ถึงขั้นเป็นรองแชมป์โลก
(แชมป์โลก เป็นTesla model Y)
จะออก โฉมใหม่ปลายปีนี้ ที่จีน
สวัสดีค่ะคุณชุติมาและอาจารย์วีระ และเพื่อนๆโมเดิร์นไนน์ทุกท่าน
❤
ผู้ดำเนินรายการผู้หญิงทำการบ้านมาดีครับ ข้อมูลตรง แม่นยำ ชื่นชมครับ
นี่มัน ฟังหูไว้หู ต่างหากเล่า คุยโขมงบ่าย 3 โมง ที่ไหนล่ะ อ.วีระ แบบนี้ 555555
ดูทุกอย่าง
เพื่อ ?
คนละรายการข่าวค่ะ
อาจารย์อธิบายดีครับ หลายคนยังคิดลบกับรถไฟฟ้ากับรถจีน จะได้เข้าใจกันบ้างผมเพิ่มเติมนะครับ ตอนนี้ Tesla เขาใช้เบลดแบตเตอรรี่ของ BYD อยู่เหมือนกันครับ
Gigafactory ที่เซี่ยงไฮ้ ฐานการผลิตของเทสล่า มีการก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของ CATL ห่างไปประมาณ 50 กิโลเมตร ครับ ไม่มีรายงานว่า เทสล่าจะซื้อ เบลดแบตเเตอรี่มาใช้ครับ เทสล่าใช้ แบตเตอรี่จาก CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก กินส่วนแบ่งมากกว่า 35% ครับ หากได้ฟัง อีลอน มักส์ (TESLA CEO) พูด จะพบว่าสิ่งสำคัญที่สุดในการผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน คือการทำลิเทียมให้บริสุทธิ์ เพื่อไปผลิตเซลล์แบตเตอรี่ครับ เทสล่าจึงได้มีการลงทุนสร้างโรงงานและพัฒนาการกลั่นลิเทียมให้บริสุทธิ์ ในสหรัฐอเมริกา และในอนาคตจะลงทุนในเม็กซิโกด้วย
Berlin Tesla Factory uses BYD blade batteries
อาจาร์ยสุดยอดครับ
สนใจมาก
สร้างขวัญคุณให้เป็นจริง
ตามสบายครับ
เป็นประโยชน์ต่อคนใช้รถ มีตัวเลือกเพิ่มขึ้น
ซัพพลายเออ ระบบเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบส่งกำลังทั้งหมด ระบบของเหลว อาจลามไปถึงระบบเบรค ไปยันท่อไอเสีย ท่อแคท.. โดนทั้งยวงเลยครับ อาจารย์..
ญี่ปุ่น ห่วงตรงจุดนี้ เพราะจริงๆแล้วผู้ผลิตของญี่ปุ่น ไม่ได้คิดเพียงแค่ตัวเอง แต่ คิดเผื่อทุกส่วน ที่ร่วมงานกันมา
ที่บ้านขายแจ๊สใช้มา 10 ปีเปลี่ยนใช้โลมา ext จากเติมเต็มถัง 1000 เปลี่ยนมาไฟฟ้าเหลือไม่เกิน 250 เคื่องเวลาชาร์จ ถ้า dc ไม่เกิน 50 นาที แต่น้องสาวทำชาร์จบ้านได้คืนละ 30% เปลี่ยนโลกของแท้ลืมรถน้ำมันเลย
้้ยินดีด้วยครับที่คุณยอมรับเทคโนโลยี่จากจีนเช่นเดียวกับผม ปลดแอกรถญี่ปุ่น เลิกแบกรับค่าน้ำมัน ยอมขายฮอนด้าซิตี้ มาใช้อีพี ที่ประหยัดกว่ากัน5เท่า😊
เห็นด้วย
โครตความจริง
ต้องคำนวณดูว่า แต่ละเดือนใช้น้ำมันเฉลี่ยเดือนละเท่าไร แล้วมาเปรียบเทียบกับราคาแบตเตอรี่เมื่อเปลี่ยนใหม่ เคยคำนวณแล้วไม่ต่างจากใช้น้ำมันเลย..ข้อดีคือลดมลพิษ อายุของแบตเตอรี่นับเป็นจำนวนครั้งการชาร์จ สมมติกำหนดอายุแบต5ปี ใช้จริงไม่ถึง5ปีแน่นอน ถ้าเป็นรถEV เพราะถ้าคุณใช้แบตไปเหลือสัก 20%ก็ต้องชาร์จใหม่แล้ว หรือเหลือ40% แต่ต้องเดินทางไกล ก็ต้องชาร์จให้เต็มไว้ก่อน เหมือนแบตมือถือ กำหนดอายุสองถึงสามปี จะมีสักกี่คนใช้ได้ตามสเปค เสื่อมก่อน ถ้าใช้EV กันทั่วเมือง เรื่องความสะดวกในการชาร์จมีปัญหาแน่นอน ต้องตระเวนหา ยามมาต่างถิ่นหรือวิ่งข้ามจังหวัด ถ้าเป็น HEV หมดกังวลในเรื่องนี้ไปเลย HARWAL okเลย
@@Sailomraksคุนก็ใช้รถน้ำมันไปเถอะคับ
เข้าใจเราส้องคน
หนูใช้ยาริสรุ่นใหม่ประหยัดน้ำมัน
คุ้มค่าไม่ต้องมาเสียเวลาชาร์จไฟ
เวลาเดินทางไกลพัทลุงกรุงเทพฯ
อยากรู้ว่าจะจัดการกับ battery waste ยังไง
อาจารเล่าได้สนุกมากคับ
นำท่วมฝนตก ไมซ้อตหรา ทำได้จะง้อนำมันทำไหม.กับก๊าช
อ.วีระพูดช้าผิดปกติเป็นโรคหัวใจหายใจไม่ทันหรือปอดไม่ดี เหรอหายไว้ๆนะ รักจ้า
น่าจะนำคนที่มีความรู้จริงๆ มาให้ข้อมูลด้วยครับ
ผมอยู่ในวงการรถยนต์ของญี่ปุ่น ญี่ปุ่นกำลังเทสรถไฟฟ้าที่วิ่งได้เกิน1,000กิโล และการชาร์จต่อครั้งใช้เวลาแค่10นาที วางแผนการขายไว้ปลายปี2027-2028 ไม่ค่อยมั่นใจรถจีน
ถึงวันนั้น EVจีน หรือเทสล่าจะครองตลาดไปหมดแล้ว
รับรองโดย กรม กอง กระทรวง สถิตประยุกต์ อ้ยการฝ่ายวิชาการ โดยสำนักนายก ค้ำประกันโดย กระทรวงการคลัง หรือ ธนาคารแห่งชาติ แล้วแต่รัฐธรรมนูญ รายละเอียดไม่รู้ ไม่ใด้เรียนเพิ่มครับคุณ
NETA ปัจจุบันประกอบที่ บางชันแอสเซมบี้ เครือพระนครยนตรการ นิคมอุตสาหกรรมบางชันครับ
ต้องดูยาวๆ
สวยจังที่สุด
อ.วีระ เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือยัง
คุณพิธีกรสวยมากครับ😊
รถไฟฟ้าเหมาะสำหรับคนใช้งานเยอะ ถ้าใช้น้อยรถhybrid ถึงจะคุ้ม ใช้เดือนละครั้งสองครั้ง ครับ
ใช้เดือนล่ะครั้งสอง ครั้ง ไปแท๊กซี่ ไม่ก็ เช่ารถเถอะครับ คุ้มกว่า เห็นๆ
คุณวิเคราะห์ผิดแล้วครับผมใช้รถไฟฟ้าตัวจริง ผมเป็นเซลล์ ใช้น้ำมันอยู่เดือนละ 12000 บาทเบิกบริษัทได้คับส่วนนี้ตายตัวทุกเดือน ผมเลยเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้า ใช้ค่าไฟฟ้าไปแค่ 4000-5000ต่อเดือน และมีส่วนต่างจากเงินที่เบิกค่าน้ำมันได้ประมาณ 7000-8000 เอามาผ่อนรถเหมือนได้รถฟรี บอกเลยว่าประหยัดเกินครึ่งของค้าน้ำมันครับ
@@SubmAree ถ้าหมายถึงผม ผมหมายความว่า ถ้าคุณ อยู่ กทม นาน ๆใช้รถที เพราะไปไหนมาไหน ใน กทม มันมีขนส่งสาธารณะเยอะ ใช้ รถน้ำมัน หรือ ไฟฟ้า ก็ไม่ต่างกันเท่าไรครับ แต่ ถ้าใช้น้อยมากๆ เช่น แทบไม่ได้ขับไปไหนเลย วิ่ง เดือนนึงไม่ถึง 1000 กิโล อันนี้ ไม่คุ้ม ถ้าจะซื้อรถมาใหม่เพื่อวิ่งแค่นี้ เช่าเอารายวัน คุ้มกว่า แต่ถ้าเป็นเซลล์แล้วใช้รถตัวเอง เบิกโน่นนี่ได้ ก็ต้องคิดอีกแบบ
@@SubmAree พี่ใช้รุ่นอะไรอยู่ครับ ผมจะเปลี่ยนมาใช้มั้ง ผมเป็นsale engineer หารถใช้อยู่ครับ
@@olanloveaayถ้าเน้นประหยัดเนต้าครับ ใช้ในกรุงเทพเหมาะมากกิโลเมตรละ40สตางค์ แต่ระยะวิ่งจะได้น้อยหน่อย
Trend...ของโลกยานยนต์ครับ
ดูๆไปผมนึกถึง มรว.ถนัดศรี คล้ายกันเลย
ประเทศไทยประกอบและผลิตชิ้นส่วนมาแสนนานไม่รู้ว่าก่อนจีนหรือป่าวนะ ด้วยความมีวิสัยทัศน์และความสู้ชีวิตของจีน เราไม่สามารถผลิตรถเปนของตนเองได้ ทั้งที่คนในวงการมีความสามารถแต่เจอกับดักไม่ให้คิดไม่ให้สร้างสรรคให้ทำตามแบบ เลยกลายเปนเด็กที่ท่องจำ อยู่แบบนี้ ไปต่อไม่ได้
หากเรามีข้อตกลงให้ไทยมีหุ้นส่วนแบบจีนแลกเทคโน ป่านนี้เราทำได้
ได้เหนบริษัทที่ทำให้คนไทยคิดสร้างสรรค์ในนามprodrive และได้รางวัลจากการออกแบบโดยทีมไทยที่อังกฤษมาแล้ว แต่มันก็ดับวูบลง
คนมีความสามารถกระจายไปหมดและหดหาย เราคงส่งผักต่อไปครับและซื้อเค้ามาขับต่อไป
Bring your Dream
เมื่อ 2 ปี ที่แล้ว ก็ตื่นเต้นกับรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ แต่ตอนนี้พอเห็นข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ต้องกลับมาคิดดูอีกครั้งหนึ่ง ว่ามันคุ้มจริงๆหรือไม่ ฟังหูไว้หู
ถึงจุดนึง จะไม่มีทางเลือกครับ เพราะ คนผลิตรถสันดาป มันจะเหลือแต่ กระบะ กับ รถบรรทุกครับ ต่อให้มีข้อเสีย ก็ต้องใข้ไปครับ มันจะเป็นแบบนั้นจริงๆ
จะมีแค่ ไฮบริด และ รถไฟฟ้า ครับ รฟฟ ยังแก้ข้อเสียเรื่องระยะเวลาการชาจต่อระยะทาง น้ำมันก็ยังจำเป็น แต่จะเป็น ปลักอินไฮบริดแทน
อีก20/25ปีเขาจะเลิกผลิตรถน้ำมันแล้วครับ
เนต้า5แสนกว่ากิโลเมตรละ40สตางค์ ถ้าใช้ในตัวเมืองอย่างกรุงเทพฯน่าใช้มากๆๆๆ
ข้อเสียของรถไฟฟ้ามีอะไรบอกมา ถ้าเมื่อก่อนคือแพงแต่ตอนนี้จับต้องได้เอื้อมถึง
จะมีรถที่เติมน้ำมาแทน ใช้ fuel cell มาทำงานแทนการสันดาป เป็นระบบไฟฟ้าอีกรูปแบบนึง หลังจากระบบชาร์ท
ไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เทศล่าจำเป็นต้องลดราคาอย่างน้อย 10%ทุกรุ่น ที่จีนรถขายช้าลง ตกค้างอยู่มาก ปัญหาอยู่ที่ราคารถไฟฟ้าแพงในช่วงเศรษฐกิจไม่ดี และข่าวสารเกี่ยวกับพัฒนาการเรื่องแบตเตอร์รี่ชี้ไปที่ราคาจะลดลงมากกว่าครึ่ง ซึ่งจะทำให้รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ภายในสองสามปีราคาจะถูกลงอย่างน้อย20-30% ทั่วโลกจึงเข้าเกียร์รอกันหมด เราคนไทยก็ควรจะรอนะ
Pobpbpp hoppbbb
ควรรอ 2-3ปีก่อน ลิเธียม แบตมือถือ นำแร่ลิเธียมที่มีเหมืองอยู่ที่ทวีปออสเตรเลียมากสุดมาทำแบตลูกใหญ่
เทสล่าต้องลดราคาลง 290,000บาทต่อคันต่อรุ่น
ยอดขายรถไฟฟ้าBYDเพิ่มขึ้น จนยุโรปร้องหาเรื่องจะกีดกัน
ที่จีนมียี้ห้อรถevเยอะมา เกิดก็มี ตายก็มี
น้ำมันจะลดเพื่อแข่งกับรถไฟฟ้ามั้ยครับ แนวโน้มอีก 5-10 ปี ราคาจะลดมั้ยครับ เหมือนมือถือจากที่แพงมาก ก็มีราคาถูกของค่าย ๆ ต่าง ๆ ให้เลือกซื้อได้
น้ำมันลดยาก เพราะหมดแล้วหมดเลย
รายการมีสาระ มากกว่านั้นชอบพิธีกร น่ารัก
ทุกวันนี้สังเกตุแต่ละหมู่บ้าน จะมีคนใช้รถevมากกว่า1คันแล้วนะ บ้านบางหลังมีรถ2คันคันนึงน้ำมันคันนึง ไฟฟ้า เชื่อว่า3-5ปี คนไทยจะเปลี่ยนมาใช้รถevมากขึ้นแน่นอน อยุ่ที่แต่ละค่ายจะมีการบริการหลังการขาย ศูนย์ซ่อม อะไหล่ เพิ่มมากขึ้น ถ้าสร้างจุดเชื่อมั่นนี้ได้คนไทยก็พร้อมตัดสินใจเปลี่ยนแน่
,บ้านผมเลย หน้าบ้าน ev mg. ข้างบ้าน byd
ถ้ามันวิ่งได้ไกลน่าสนอยู่ มันมีขอเสียอยู่คือเเบตเสื่อมง่ายถ้าเปลี่ยนเเบตทีหลายเเสนรถเเบบนี้เหมาะกับคนมีถานะปานกลางหรือรวยึนจนหมดสินซื้อมาไม่คุ้มเเน่
@@bkkshop8149เอาข้อมูลมาจากไหนว่าแบตเสื่อมเร็ว😅 เห็นทดสอบ160,000โลลองไปเปิดหาดูได้ ต่างประเทศก็ขับเป็นล้านโลเสื่อมไม่กี่%เอง(นี่ก็มีในกูเกิ้ล) และถ้าเสื่อมเร็วมีประกันแบต8ปีหรือ 160,000โลด้วยนะ วิ่งไปขนาดนี้คิดเป็นค่าน้ำมันกี่บาท รถไฟฟ้ากี่บาท ต้องลองไปเขียนเปรียบเทียบดู ถ้าศึกษาไม่มากพออย่าเพิ่งตีโพยตีพาย เข้าไปอยู่ในกลุ่มคนใช้แล้วชั่งใจดูก่อน มันมีทั้งข้อดีข้อเสียไม่ว่าจะรถน้ำมันหรือรถไฟฟ้า
@@bkkshop8149มีไกลเพิ่มมาทุกปี ล่าสุดเห็นมี 700 km.
เวลาเขาฮิตอะไรหรือวิ่งกันไปทางไหนเยอะๆ ให้ตั้งสติและรอดูให้ดีก่อน ถ้าไม่ดูให้ดี วิ่งตามเขาไปอาจถูกเหยียบตายได้
แสดงว่าเรารูจักญี่ปุ่นน้อยไป ญี่ปุ่นได้ซุ่มพัฒนารถไฟฟ้า ซึ่งมีคุณสมบัติโดดเด่นมากกว่าเทสล่าซะอีกประเภทว่ารับแต่ใบจองในอเมริกาผลิตแทบไม่ทัน และกำลังเปลี่ยนไลน์การผลิตมาผลิตในประเทศไทยเพื่อให้ราคาถูกลง ของญี่ปุ่นถ้าไม่เนียบเขาไม่ทำ
เมื่อBYDมาผลิตในไทยอย่าคิดว่าจะผงาดแซงค่ายญี่ปุ่นได้ง่ายๆ ที่เทสล่าไม่มาไทย สาเหตุที่แท้จริงคือฐานการผลิตของญี่ปุ่นในไทยยังแน่ปั๋งอยู่ คราวนี้แหละไทยนิคมอุตสาหกรรมในไทยแถวแหลมฉบังจะกลับมาคึกอีก
คุณวีระแค่วิเคราะห์ข่าวตามสิ่งที่เห็น เพราะญี่ปุ่นเองบริษัท โตโยต้า ฮอนด้า อะไรพวกนี้ เขาไม่มีฝ่านโฆษณาชวนให้เชื่อเหมือนจีน ที่จะยึดประเทศไทยต้องออกข่าวให้เว่อๆเข้าไว้ เช่นผลิตชิปเซมิคอนดักเตอร์7นาโน ได้แล้ว
ใช่ ทำได้จริงๆ ทำออกมาแล้วเอาไปให้ฝรังดูแล้วแกะเครื่องให้ดูเครื่องเดียว แต่การผลิตเชิงอุตสาหกรรมยังไม่สามารถทำได้เพราะทำออกมาแสนชิ้น ใช้ได้แค่ระดับ100ชิ้น มันจะไปคุ้มได้อย่างไร
และที่สำคัญ ต้องใช้เครื่องจักรที่ทันสมัยกว่าในการแลิต1แสนชิ้นแล้วใช้ได้5 หมื่นชิ้นขึ้นไป
ซึ่งฝ่ายอเมริกาไม่ยอมขายให้ จีนต้องผลิตเครื่องจักรเอง ซึ่งการผลิตเครื่องจักรเองต้องใช้เวลาเป็น10ปี ยากยิ่งกว่าทำชิป7นาโนเมตรซะอีก สังเกตุซิครับว่าถ้าจีนผลิตชิป7นาโนเมตรใช้ในเชิงอุตสาหกรรมได้จริงๆราคาจะถูกกว่า ไอโฟนมาก ป่านนี้หุ้นไอโฟนล่วงมากๆ จนต้องลดราคาลง เหมือนเทสล่าตกใจช่วงแรกๆลดราคาเทสล่า โมเดล3 ลง แต่ทำไมคนก็แห่ซื้อไอโฟนอยู่ดี
จริงค่ะ ตอนนี้ญี่ปุ่นรถไฟฟ้าชาร์จครั้งนึงวิ่งได้ไกลประมาณ 400 กิโล แต่ไม่ทราบว่าของจีนวิ่งได้กี่กิโล
ญี่ปุ่นผลิตรถไฟฟ้าออกมาขายตั้งนานแล้วโว้ยยย แต่แป็กขายไม่ออก
@@江目ナッチャマイของจีน5/600กิโลเมตรก็มี
ไม่เห็นอยากซื้อไอโฟนแพงเว่อร์ ไม่ได้บ้าแบรนด์
เฮ่อ...ตื่นๆ ดูความจริงนิด ญี่ปุ่น แค่นั่งแก้ปัญหา ฮิคิโคโมริก็เหนื่อยแล้ว แหล่งแร่สำคุณเพื่อผลิตแบตเตอรี่ก็ไม่มี แบตเตอรี่ชนิดใหม่ก็ได้แต่ขิงไปวันๆ ใช้จริงได้เมื่อไหร่ก็ไม่รู้ จะประกอบโดยซื้อแบตเตอรี่จีน ก็ทำราคาไม่ได้ แถมหัวโบราณก็อนุรักษณ์นิยมโคตรๆ แล้วที่บอก ญี่ปุ่นไม่เนียบเขาไม่ขาย ไปดูกลุ่ม CRV ตัวล่าสุดดูนะ เหอะๆ งานประกอบโคตรตกมาตรฐาน
ควรเริ่มซื้อได้เลยไหมครับ EV
อยากได้เหมือนกันรถไฟฟ้า แต่ยังหาที่ต้องการไม่ได้ อยากได้แบบปิคอัพ
จากการที่ผมทำงานเคยอยู่ในอุตสหกรรมรถยนต์มา10กว่าปี รัฐบาลน่าจะส่งเสริมผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อของเราเองนะครับ เพราะศักยภาพของเราทำได้อยู่แล้ว ไทยทำ ไทยใช้ เงินไทยไม่รั่วไหลครับ
คนไทยไม่ซื้อ
@@188racing7 อยู่ที่นโยบายภาครัฐ ลดภาษีสรรพสามิตลง เพราะเป็นสินค้าของเราเองราคาก็จะถูกลง อีกทั้งรัฐต้องเป็นตัวอย่างที่จะสั่งซื้อไปใช้งาน คุณภาพดีราคาถูกคนซื้ออยู่แล้วครับ
กทม. ออกข้อกำหนดมาแล้ว ว่าภายใน 7 ปีนี้ รถเมลล์ ในกทม ต้องเปลี่ยนเป็น EV หมด และมีแนวโน้มว่า จะกำหนดเขต ห้ามรถสันดาปภายใน เดินทางเข้าเขตควบคุมของกทม. หรือเข้าได้ แต่ต้องจ่ายค่าผ่านทาง
รถเมล์สมัย14ตุลายังวิ่งอยู่เลยตอนนี้
@@soonthornfaisong2520คุณคงเป็นคนต่างประเทศไม่เข้าใจระบบราชะการเมืองไทๆ รัฐอุดหนุนรัฐรวย แล้วคนของรัฐจะกินอะไร ระบบดีๆพังหมด ส่งส่วยได้ไง ครับ
หากคนไทยมีความเข้าใจในเรื่องของสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ในอนาคตคนไทยจะต้องพิจารณา เรื่องการทำลายแบตเตอรี่เก่า หรือการจัดการแบตเตอรี่เก่า ด้วยเพราะว่าแบตเตอรี่ จะเป็นสารที่ทำให้เกิดอันตราย หากเสื่อมสภาพ
fomm ประกอบในไทยใช่ไหมครับ
ห่วงเปลี่ยนแบตฯ ยกชุด 5-6 แสนบาท แล้วใช้ได้นานแค่ไหน
ให้คนพร้อมใช้ก่อนแหละถูกแล้ว คนที่ยังไม่กล้าก็ยังไม่ต้องขยับ ส่วนตัวขายรถน้ำมันแล้วมาใช้ev ยังไม่เจอ ปัญหาอะไรนะ
นั้นนะดิ
Undown
อ.ข้อมูลแน่นเกิ้น
วันนี้เซลล์ byd เพิ่งโทรมาบอกว่ารถที่จองไว้ได้แล้ว คิวในศูนย์กรุงเทพตอนผมจอง รอนานพอสมควรครับ
ยังมีรายละเอียดที่ควรรู้ในมาตรการส่งเสริม ev ของภาครัฐในเรื่องของการผลิตรถ ev ในประเทศไทยอีกครับจารย์ ค่ายรถที่เข้ามาและได้รับเงินสนับสนุนตามเงื่อนไข หากขาย ev 1 คัน ต้องผลิตคืน 1.5 คัน ภายใน 2-3 ปีนี้ครับจารย์
☝️🌻
คงต้องรอให้มีการพัฒนารถอีวีให้มากกว่านี้ เช่นราคาแบตเตอรี่ควรจะถูกลง การชาร์จไฟต้องใช้เวลาให้น้อยลงแต่ใช้ได้เป็นระยะทางที่ไกลขึ้น แท่นชาร์จต้องมีเพียงพอทั่วประเทศ ไอ้ประเภทที่จอดกั๊กแท่นชาร์จไว้นี่ก็ไม่เหมาะสม ใช้รถอีวีแล้วไม่อุ่นใจเท่ารถสันดาปน้ำมันที่สามารถเติมน้ำมันได้ตลอดเวลา เติมแป๊บเดียวก็ออกเดินทางได้แล้ว ที่สำคัญไม่มีความสามารถที่จะซื้อรถอีวีได้แล้ว เกษียณแล้วทั้งคู่
ขณะที่คนใช้รถน้ำมันเริ่มหันมาใช้ ev คนที่ใช้ e อยู่จะไม่หันกลับมามองน้ำมันอีกต่อไป
ไม่จริงเสมอไป เคยไปตจว.ช่วงเทศกาลแล้วไม่สะดวก ตอนนี้ขับแค่ในเมือง เวลาไปตจว.จะใช้รถน้ำมันสะดวกกว่า ขี้เกียจวางแผนและรอ
มีนะเสันทางสายใต้ เติมได้เป็นช่วงๆ ที่บ้านพักปลายทางก็ทำไว้เติมเอง (ต้องมีสายกราวด์เท่านั้นะ)
ราคาถูกมากๆด้วยจะเปลี่ยนมาใช้เลย
เป็นนักข่าว ต้องรู้ให้เยอะ และรู้มากกว่าคนอื่น เรื่องรอบตัวปัจจุบัน เขาดังมากอ่านยี่ห้อผิดได้ไง
อ่านค่ะ
ต้องรู้อยู่แล้ว
ข้อมูลไม่ครบถ้วน อ่านชื่อแบรนด์ผิด..แค่นี้ก้อเสียหายกับคำว่าอาจารย์ละครับ.
ต้องทำการบ้านมาให้มากกว่านี้.
..มีอย่างที่ใหน B.Y.D. มาจาก beyond your dreams. ดีนะที่ไม่บอกว่ามาจากคำว่า Bangkok your dreams.
😂😂
รายการดี มีสาระครับ ชอบๆๆๆ
ขอบคุณค่ะ
คำนึงถึงขยะที่เกิดจากแบตเตอรี่เสื่อมสภาพจำนวนคงไม่น้อย ในอีก 5-10 ปีข้างหน้า จะทิ้งที่ไหนจะทำลายยังงัย
ไม่ได้ทิ้งครับ มันเสื่อมแค่20-30เปอเซ็นต์ เอามาใช้ในอุปกรณ์ในบ้านได้อีกเยอะเลย ทุกวันนี้ก็ทำกันอยู่ครับ โดยเฉพาะไฟโซลาร์เซลล์จากจีนที่ราคาไม่แพง ข้างในใช้แบตรีไซเคิลทั้งนั้น
แบตเตอรี่ ถ่าย ไฟฉาย ที่ใช้ อยู่ ก็รีไซเคิล ทั้งนั้นครับ ไม่ต้องห่วงเรื่องนี้ เลย ห่วง แต่ จะไม่ได้ใช้ง่ายๆ เพราะ รถสันดาป เจ้าใหญ๋ เค้ามี เอี่ยวกับ ทุกรัฐบาล ไหนจะเรื่อง น้ำมันดิบ ที่จะใช้ลดลงอีก มันเป็นรายได้ที่จะหายไปในอนาคต กลัวเค้าจะไม่ยอมปล่อยให้ EV เกิดง่ายๆ
ถ้าภายใน5-10 จากนี้ มีโรงงานผลิตและรีไซเคิลเเบต หรือเทคโนโลยีที่ทำให้แบตเตอรี่ราคาถูกลง วิ่งใด้ระยะทางใกลขึ้น มีบางประเทศสลับแบตใด้ มีแนวโน้มจะเป็นจริงได้ มากครับ ถึงเวลานั้นไม่น่ากลัวแล้วครับ😊
1 ปิโตรเลียมใต้ดินมีวันหมด
2 สงครามนี้จบก็มีสงครามใหม่ มีสงครามน้ำมันก็ขาด ยังไง EVก็ต้องใช้
วันนี้พัฒนเดชมารึไงวะ
เมื่อจะฟังหูไว้หูแล้วก็จะขอพูดถึงรถไฟฟ้ากันเลยครับว่าถ้าจะซื้อมาใช้แทนรถสันดาปจริงๆนั้นมัน คุ้มค่าจริงหรือไม่ หรือว่ามันมาหลอกขายคนไทยแบบเห็นแล้วอยากได้เลยเพราะมัน สวยงามวิ่งเงียบ แซงได้ไว ไม่เปลืองค่าเชื้อเพลิง มีความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารเหมือนรถซุปเปอร์คาร์ทุกอย่าง แถมราคาก็ถูกที่สำคัญไม่สร้างมลภาวะให้กับสิ่งแวดล้อมนี่คือข้อดีที่เราเห็น เหมือนกับดวงจันทร์ที่เราเห็นเพียงด้านเดียว ส่วนอีกด้านเราไมทราบอะไรเลย ดังนั้นมันจึงมีคำถามเดียวที่อยากได้คำตอมมากๆว่า มันจะคุ้มหรือไม่ที่จะซื้อมาใช้แทนรถน้ำมันจริงๆ มันน่าสงสัยมากๆ ประเทศไทยมันมีความสำคัญจริงๆสำหรับรถไฟฟ้ามากกว่าประเทศอื่นๆอย่างเช่น อเมริกา อังกฤษ หรือประเทศที่มีมลภาวะสูงๆนั้น ประเทศไทยเรามันมีเยอะขนาดนั้นเชียวเหรอ ทำไมทุกค่ายในโลกถึงต้องรีบลงมาแข่งขันเพื่อแย่งพื้นทีแบรนด์กันนักหนาโดยเฉพาะจีน แต่ทำไมเจ้าของแบรนด์ดังอย่างจีนถึงมีกองขยะรถ Ev นับจำนวนแสนๆคันทั้งๆที่สภาพของรถยังดูดีมีสง่าหน้าขับเล่นกันอยู่เลย เขาปิดบังอะไรเราหรือไม่ ถ้าเราจะเปรียบเทียบอายุการใช้งานระหว่างรถสันดาปภายในกับรถไฟฟ้า เราจะดูที่ความเก่าแก่ของกองขยะรถสันดาปที่ไม่สามารถนำมาใช้ได้อีกแล้วคือพังสุดๆและล้าสมัยสุดๆก็จะมีอายุเฉลี่ยกันที่ 30 ปีแต่ความจริงนั้นถ้าดูแลดีๆรักรถสันดาปจริงๆเขาก็จะพัฒนามันให้ทันสมัยไปได้อย่างไม่จบสิ้น อาจจะหาดูได้บนท้องถนนด้วยทีรถสันดาปรุ่นเก่าๆร่วม40ปีมาแล้วยังใช้วิ่งกันอยู่เลย แต่รถไฟฟ้าละแค่ไม่กี่ปีก็เห็นมีกองขยะกันแล้ว มันทำให้นึกถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าราคาถูกๆแต่คุณภาพปานกลางถึงต่ำ ใช้ได้ไม่กี่ปีก็พังแล้วเช่นทึวีจอแบน เครื่องเสียง พัดลม ยี่ห้อแปลกๆ ซื้อมาใช้ไม่นานมีไฟไหม้ขึ้นมาอีกต่างหาก ถึงเป็นยี่ห้อดีๆสมัยนี้มันก็ลดคุณภาพลดความเป็นมาตราฐานลงเพื่อจะได้ลดราคาให้ได้แต่ก็นิดหน่อย แม้แต่รถไฟฟ้าเองยังออกข่าวว่าควันขึ้นจากการชาร์จแบตเตอรี่ถึงแม้จะไม่เกี่ยวกับแบตแต่มันก็มองให้เห็นถึงมาตราฐานการผลิตหรือISO ว่าไม่ได้ สรุปว่าว่าเราต้องมาเสี่ยงกับการช่วยโลกให้ลดปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมงั้นเหรอ แต่ถ้ามองกันลึกๆเรามีรถไฟฟ้าใช้สิ่งเเวดล้อมจะดีขึ้นจริงหรือไม่ ถ้าโรงไฟฟ้าต้องเสาะหาแหล่งเชื้อเพลิงมาป้อนให้โรงไฟฟ้ามากขึ้นเพื่อผลิตกระเเสไฟฟ้าให้ต่อการต้องการของคนใช้รถEV แล้วถ้าหันมาใช้กันทุกประเทศรวมกันทั้งโลกละกลับกลายเป็นตัวโรงไฟฟ้าที่ต้องรับภาระด้านสิ่งแวดล้อมแทน มันจึงเป็นคำถามอีกข้อหนึ่งที่ว่า มันมาถูกทางหรือไม่ที่หันมาใช้รถ EV
ผมเห็นด้วยครับเป็นความเข้าใจที่เฉียดคมมาก ผมอยากถามกลับไปว่าไฟฟ้าเราได้มาจากไหนครับ
ชอบฟังอ.กับน้องนุ่นคุย
มุมมองของผม ผมมองว่าอนาคตรถยนไฟฟ้าจะมีแบตวิ่งได้100โลพอ แล้วการชารจ ไม่ต้องเสียบปลักเลย แต่จะชารจแบบไอโฟนที่วางไว้บนก็ชารจได้ อิสราเอลกำลังพัฒนาและขยายเลนชารจแบบนี้ ให้มากที่สุด โลกจะใช้กันแบบนี้ รอชม
อนาคตรถยนต์จะวิ่งไปชาร์จไฟไป
😊😊😊😊❤
รอความเสถียรไปอีกสัก 4-5 ปีก่อนค่อนลอง เพราะยังไม่มั่นใจในระบบต่างๆ ทั้งความปลอดภัย อะไหล่ซ่อมบำรุง การรับประกันความบกพร่อง เพราะเห็นคนใช้ก่อนหลายคนเจอปัญหากันเยอะ
เมื่อ 30 ปีที่แล้ว เกมส์เล่นกันในคอมพิวเตอร์ ปัจจุบันเล่นกันในโทรศัพท์ รถค่ายญี่ปุ่นเตรียมความพร้อมและกำลังอาบน้ำแต่งตัวอยู่ประหนึ่งว่า ทุกบ้านต้องมีรถ แตปัจจุบันทุกคนต้องมีรภ EV ซึ่ง tesla , byd กำลังทำเช่นนั้นอยู่
ทำไมรัฐบาลไม่อุดหนุนแบรนด์รถไฟฟ้าของไทยครับไปอุดหนุนให้ต่างประเทศมาตัดหน้าบริษัทรถไฟฟ้าของประเทศไทยทำไมอ่ะครับ
จัดการแบบไหน แปดปีแบทหมดสภาพ แล้วต้องซื้อใหม่
อาจารเตรียมความรู้ทาบ้างก็ดี
ตาคนนี้
ข้อมูล น้อย แต่พูดเก่ง
ผมไม่เห็นด้วยกับอาจารย์เท่าไหร่ ถ้าค่ายญี่ปุ่นเขาจะเปลี่ยนแบบทิ้งเลยก็ทำได้ เพราะสุดท้ายคนที่ลำบากคือซัพพลายในไทย
รอดูราคาน้ำมันว่าจะลดเหลือลิตรละ10บาทไหม ถึงตอนนั้นคนจะรักษ์โลกกี่คน
ถ้าราคาน้ำมันมันยังเป็นแบบนี้
ก็ปล่อยให้คนมีตังค์ใช้ไปเถอะรถน้ำมันน่ะ น้ำมันหมดที่ไหนก็หาเติมได้ตามสะดวกเลยครับ ไม่ว่ากัน
ใช่
ตอนนี้ BYD ดอฟิน ที่ระยอง เห็นขับเย๊อะมากๆ
วิ่งได้ 510กม. คุ้มจิงๆ วีคนึ่งเติมไฟฟ้าที่บ้าน 1-2ครั้ง วิ่งไปทำงาน จ่ายค่าไฟฟ้าราวๆ 230-500บาท
ลองคิดตัวเลขอื่นๆ มาเทียบกันคับ
สวัสดี
ที่บ้าน มีทั้งรถสันดาป และ EV ครับ ถ้าลุย ก็รถนำ้มัน เข้าเมือง ทำงาน รถ EV ตอบโจทย์ ไม่เกิน 10 ปี บนถนน
49-50% แน่นอน โลกมันเปลี่ยนแล้วครับ มันมีเรื่อง การเมืองอยู่ เชื่อผม มันก็เหมือน โทรศัพท์บ้าน โทรเลข ที่หายไป โชคดีที่เกิดมายุคนี้
แต่นำ้มัน มันหมดจากโลกนี้แน่ พลังงาน ลม นำ้ แสงอาทิตย์
ฟังหู ไว้หู เรียนรู้ให้เยอะ อย่ากยุดเรียนรู้นะ ตกรถนะ
ถ้าน้ำมันยังแพงอยู่เหมือนทุกวันนี้รับรองได้เลยรถไฟฟ้าไปได้สวยอย่างแน่นอนรถใช้น้ำมันก็จะค่อยๆหายไปภายใน5-10ปี เพราะว่าตอนนี้ก็คนหันมาใชรถไฟฟ้ากันเยอะพอสมควรมีเห็นวิ่งกันทุกเส้นทาง แม้แต่ประเทศลาวยังหันมาใช้รถไฟฟ้ากันมากขึ้นเห็นวิ่งกันทั่วนครหลวงเวียงจันทน์
ถ้า Nissan ไม่ปอดแหกนะขึ้นเบอร์ 1 ไปแล้ว ทั้ง EV ariya และ e-power หลายรุ่นสวยๆคันใหญ่กว่า kicks แต่ไม่เอามาขาย ยังจมปลักอยู่กับกำไร Terra ก็ตามก้นไปทั้งชาติ
อ.วีระ คิดว่ารัฐจะสนับสนุนรถ EV ต่อไปอีกกี่ปี หรือจะลดลงเรื่อยๆ ปีนี้ 150,000 ปีหน้า 100,000 ปีต่อไป 50,000 ไรแบบนี้
รัฐบาลยังมีเงินอุดเสริมการใช้รถยนต์ำฟฟ้า คำนวณจาก กิโลวัตต์ งงวะ รายละเอียดไม่รู้ครับคุณ สำคัญมาตรฐานการเซ็ทระะบบต่อระยะทางหรือปีเป็นมาตราฐานกลุ่มอะไร เช่น wltp nact ไม่ทราบรายละเอียดครับ
ต้องลองนำมาครอบครองครับ แล้วจะรุ้ว่ามันมีข้อเสียอะไร และสร้างความทุกข์ใจให้กับเราหนักขนาดไหน
..
ท่าทางอาจารย์ จะไม่ค่อยมีความรู้เรืรองรถยนต์จริงๆ เรียกผิดเรียกถูก ตลอด😁 นาทีที่6
เห็นราคาแบตเตอรี่เวลาชน ราคายังโหด
น่าใช้แต่กังวลใจต้องรออีก3-5ปีรอดูก่อนครับเพราะราคาขายต่อมือ2จะอย่างไร
ขอคุยต่อเรื่องรถไฟฟ้าได้มั้ยค่ะ กำลังสนุกเลย
รถไฟฟ้าดีแต่ค่าประกันแพงมากๆๆ
ข้อด้อยหลักคือ ค่าอะไหล่ที่ส่งผลต่อเบี้ยประกัน และ ราคาขายต่อที่มีแต่จะลดลงด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆที่พัฒนาเรื่อยๆ
(ส่วนต่างค่าพลังงานและค่าประกัน + ราคาขายต่อEV )vs ราคาขายต่อรถน้ำมันมือสอง
รถไฟฟ้า ค่าสึกหรอ มีน้อยมาก ยกเว้นจะขับไปชนกำแพง
📌ส่วนดีของรถไฟฟ้า คือ คนขับรถ จะขับดีขึ้น เพราะ ซ่อมเองลำบาก และแพงด้วย
😡พวกกุ๊ยขับรถ ที่ถือว่า มีอู่เอง หรือซ่อมเองได้ หาชิ้นส่วนตามเชียงกง จะหายไป โลกจะศิวิไลย์ขึ้นเยอะ
ตอนนี้อะไรๆก็ด้านลบรถไฟฟ้า ยิ่งพวกอคติไปกันใหญ่ แต่อนาคตข้างหน้า คนพวกนั้นก็จะกลืนน้ำลายตัวเอง 😂😂
มันยังมาแทนรถน้ำมันไม่ได้100%ไงครับ สถานีชาร์จยังมีน้อยกว่าปั๊มน้ำมันเยอะ ยิ่งไปเที่ยวต่างจังหวัดไกลๆนี้รถน้ำมันสะดวกกว่าเยอะ รออีกไม่เกิน3ปีคงชาร์จ5นาทีวิ่งได้300กิโล ตู้ชาร์จมีทุกปั๊มถึงตอนนั้นค่อยเปลี่ยนไปไฟฟ้าก็ยังไม่สาย ตอนนี้ใครพร้อมก็ใช้ก่อนเลย ไม่มีใครผิดใครถูกการใช้งานรถแต่ละคนไม่เหมือนกัน@@kentoaonz2205
ส่วนตัวผมคิดว่า เสร็จเทสล่า เซิ่นเจิ่นน่าจะสู้ไม่ได้😅
ผมว่าจะมีระบบเปลี่นแบตเตอรี่เลยดีกว่าเร็วด้วย ทำเหมือนเขาเปลี่ยนแบตเตอรี่มอไซน์ในไตหวัน แบตหมดทอดเสียบถ้าก้อนไหนเต็มมันจะดันออกมา ไม่ต้องเสียเวบาชาต แต่ต้องมีทุกปั้ม ส่วนค่าใช้จ่ายเสียเป็นรายเดือนเอา
ผ่านไป6-7ปีรถไฟฟ้า ที่ซื้อมา ปลดแล้วไปไว้ไหนใครจะรับซื้อ คันเป็นล้าน