같은 가죽을 뒤집어쓰고 있다고해서 다 같은 종자가 아니라는걸 확실하게 보여주는 케이스라 생각합니다. 10여년전에 시승해본 6기통 3천cc(자연흡기엔진) 모델인 파나메라 시승해본적 있는데 그당시 느낌으로는 비엠 f10 528i 보다도 안나가는 느낌이었습니다. 지금 판매하는 6기통 파나메라와 8기통 GTS모델도 솔직히 동급의 벤츠나 비엠에 비하면 동력성능이 떨어져서 가성비로 따지면 부족한 느낌이 있는데 유독 이 터보s모델만은 완전히 다른 독보적인 존재라 생각되며 엄밀히 말하면 페라리 람보르기니 맥라렌등과 동급의 슈퍼카계열 차량입니다. 엔진파워가 오히려 슈퍼카들을 능가하는 수치로 2톤이 넘는 저 4도어세단형태의 긴 차체가 제로백이 3.1초? 도저히 믿을수 없습니다. 포르쉐의 특성상 제원상 수치가 더 높게 표시되는 경향이 있는만큼 실제로는 2초대의 제로백이 나올수도 있습니다. 한마디로 세계최강의 차라고 생각하면 될것 같습니다. (따로 2인승 911안사도됨)
@@DriV-log쏘는거 좋이하시면 무조건 터보s로 가세요. GTS는 경험이 없어서 잘 모르겠지만 출력이 150마력 가량 차이가 나기때문에 중고속 이상 영역에서 펀치력 차이가 꽤 느껴질겁니다. 저도 처음엔 엄청난 출력에 놀랐는데 점점 무뎌져서 고속도로에서 쏠땐 가끔씩 “출력이 좀더 높았더라면” 하는 생각이 납니다 ㅎ 차량 무게도 있고 세단이라 그런지 목이 심하게 꺾이는 가속감은 없어요. 굉장히 안정적으로 묵직하게 가속이 됩니다. 물론 초고속 영역에서 킥다운을 해도 펀치력이 느껴진다는건 엄청난 매력이에요. 고속안정감은 그냥 예술입니다^^
![[리뷰] 2024 포르쉐 파나메라 4 (Porsche Panamera 4) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/cHblZQGkdTM/mqdefault.jpg)
같은 가죽을 뒤집어쓰고 있다고해서 다 같은 종자가 아니라는걸 확실하게 보여주는 케이스라 생각합니다. 10여년전에 시승해본 6기통 3천cc(자연흡기엔진) 모델인 파나메라 시승해본적 있는데 그당시 느낌으로는 비엠 f10 528i 보다도 안나가는 느낌이었습니다. 지금 판매하는 6기통 파나메라와 8기통 GTS모델도 솔직히 동급의 벤츠나 비엠에 비하면 동력성능이 떨어져서 가성비로 따지면 부족한 느낌이 있는데 유독 이 터보s모델만은 완전히 다른 독보적인 존재라 생각되며 엄밀히 말하면 페라리 람보르기니 맥라렌등과 동급의 슈퍼카계열 차량입니다. 엔진파워가 오히려 슈퍼카들을 능가하는 수치로 2톤이 넘는 저 4도어세단형태의 긴 차체가 제로백이 3.1초? 도저히 믿을수 없습니다. 포르쉐의 특성상 제원상 수치가 더 높게 표시되는 경향이 있는만큼 실제로는 2초대의 제로백이 나올수도 있습니다. 한마디로 세계최강의 차라고 생각하면 될것 같습니다. (따로 2인승 911안사도됨)
터보s 오너인데,,, 적어주신 내용 대부분 극히 공감합니다.
단점이 없는 차량입니다. 고속안정감, 가속력, 안락함 등 미쳤습니다^^
10p 바나나 캘리퍼는 시선압도하는데 한몫하구요
그레이트급이죠
거래처 대표 터보s 뽑았는데 차 가격이 확실히 작년보다 또 올랐음.. 옵션 이것저것 다 때려박으니까 3억3천 조금넘게 나옴 포르쉐가 참 옵션장사 잘 해먹음
엄청 멋져...,
포르쉐가 시내에 너무 많아져서 예전만큼 딱히 눈길이 가진 않지만 그래도 파나메라는 언제나 멋지고 좋은 차 확실하죠~^^ 갖고 싶습니다
차알못
눈길이 안가?ㅋㅋㅋㅋㅋ웃고갑니다 카푸어인증이신가
@@유일환-h8q 님이 사는 동네는 어딘지 모르지만 요즘 어지간한 동네에서는 포르쉐 엄청 많아요 몇년전 벤츠 보이던 수준으로 많이 보임. 포르쉐 좋은 차인건 당연히 알지만 와~ 포르쉐다 하면서 쳐다보진 않죠~ 포르쉐가 신기한 동네 사시나봐요^^ 화이팅입니다
@@유일환-h8q 진짜 폴쉐많이안보이는 촌동네사시나봄
@@유일환-h8q 광역시만돼도 넘쳐나는데
파나메라 진짜 타고싶다
파나메라는 GTS까지가 딱임. 3억 넘으면 대체제가 너무 많음. 터보는 포르쉐를 즐기고 싶은 부자들이 고르는 차
정답! 난 다른이유로 gts가 490마력인데 사실 그것도 이 나라 공도에서 다 못 쏟아붓는 판에 쏟아부을곳도 없고 그 이상의 마력 토크 있어봐야 의미가 없음 한국공도에서는 고속도로에서도 마찬가지고
터보 타기 전에는 맞을 수도
그러나 터보를 한번 타보면 gts는 답답해서 못탐
터보s 오너인데, 끝장납니다^^
힘좋던데 진짜 ..타보니까
파나메라 순수 가솔린 터보S 타보신건가요??
배기음이 GTS보다 작은가요..?
@@DriV-log 네 그냥터보 s 가솔린 탔습니다 gts보다 큰지는 몰겠슴다 펀치력이 엄청 좋았었슴
@@topitchergrow 오호.. 그럼
배기음 자체로만 보면 GTS랑 터보S랑 큰 차이는
없는데 펀치력 자체가 대박이였다고 볼 수 있는거죠 ???
기본 배기음이 GTS랑 터보S 둘중
어떤게 기본 배기음이 큰가요?
영상으로는 터보S가 소리가 꽤 작게들리길래요
거의 비슷한거 같아요.
@@루이스-c4x 그렇군요..
주행 느낌 / 질감 / 다방면에서 봤을 때
GTS랑 터보S랑 어떤 부분이 가장 큰 차이 일까요?
치고 나가는 힘 일까요..?
고민입니다ㅜㅜ 쥐티에스로 할지 터보에스로 할지..
@@DriV-log쏘는거 좋이하시면 무조건 터보s로 가세요.
GTS는 경험이 없어서 잘 모르겠지만 출력이 150마력 가량 차이가 나기때문에 중고속 이상 영역에서 펀치력 차이가 꽤 느껴질겁니다.
저도 처음엔 엄청난 출력에 놀랐는데 점점 무뎌져서 고속도로에서 쏠땐 가끔씩 “출력이 좀더 높았더라면” 하는 생각이 납니다 ㅎ
차량 무게도 있고 세단이라 그런지 목이
심하게 꺾이는 가속감은 없어요.
굉장히 안정적으로 묵직하게 가속이 됩니다.
물론 초고속 영역에서 킥다운을 해도 펀치력이 느껴진다는건 엄청난 매력이에요.
고속안정감은 그냥 예술입니다^^
@@루이스-c4x 그렇군요 .. 25년 초에 페이스리프트된 파나메라 gts를 출고받을 예정인데
GTS로 그대로 받을지 .. 아니면 터보S로 바꿔서 받을지 고민이네요 ...
최근에 페라리 로마를 출고받아서 타는중인데 .. 로마에 적응된 상태라면 더더욱 주행느낌 및 펀치력, 배기음면에서 파나메라 GTS는 심심할까요 .. ?
고민입니다 ㅜㅜ
@@DriV-log 로마 운용 중이시면 더더욱 터보s로 가셔야하지 않을까요? ㅎ
600마력대에서 400마력대로 내려가시면 시간이
지나면 적응이 되겠지만 초반엔 답답함이 클것 같아요.
리뷰 잘보았습니다
Gts랑 터보s 하나 고르신다면
어떤걸 하시겠나요? ㅋ
당연한걸 왜
고속이상에서 펀치력 차이가 상당하다고 합니다.
터보는 허리 아픕니다.
GTS가 그나마 가족차가 될 수 있지.
@@tskk614 터보s 노멀모드에서 승차감 아주 좋아요. 출렁거리는 느낌이라 패밀리세단으로도 아주 훌륭합니다.
터보모델이면 프론트 브레이크 시스템 10P 아닌가요~? 아케보노 브랜드의 ㅎㅎ
맞습니다. 전륜10p 후륜4p입니다. 거기에 디스크 싸이즈가 엄청나요 ㄷㄷ 브레이크 성능 정말 최강입니다^^
사장님이 아반떼 타다가 갑자기 대박 터져서 파나메라로 뛰어 넘었을 때 쇼퍼 드리븐이 가능하죠
저렇게 순둥 순둥한 눈망울 일터인데... 후
그래도 재미는 911이 더 재미 있겠지?
로또 되면 사야지
아니 터보와 파나메라와 뭐가 다르다고 그렇게 설명을하나?
파나메라와 같다고? 정신차려라- 유툽을 접든지