В предыдущем сервисе хозяину данного CityCoco сказали, что мотор-колесо придется менять. Получится ли у нас оживить мотор? Мастерская находится в г. Томске.
шина прокололась. не один шино-монтаж не взялся починить, один из них сделал как на автомабильном шине, но все-же не дерйит воздух. Скажите пожайлустяа как склейить прокол, как починить. жалко купить новую шину, да и проблема достать., может установить камер?, какую?
друг, подскажи, пожалуйста, ситуация такая : я перенёс контроллер под заднее сиденье, ошибочно думая, что это как-то поможет контроллера. в итоге после удлинения всех проводов и соединения контролер стал сильно греться и вместе с ним силовые провода.
Я ремонтировал ремкомплектом для бескамерки. Был саморез чёрный на 50. Взял не самый дешёвый (в районе тыщи) комплект, где набор из напильника, иглы, шнуров и тюбик отвердителя. С весны катаюсь и не заметил никакого падения давления в одном колесе относительно другого с тех пор. Дороги у нас всякие, всё лето и асфальт, и грунтовка с ухабами, и дожди, и рельсы, и один раз в люк утопленный в асфальт влетел, но тот отремонтированный весенний прокол не подаёт никаких признаков износа. И ещё в колесо у меня был антипрокол залит (который не твердеет, а просто с гелем и частицами резины). Хватило его подкачать колесо и доехать до гаража. Прокол поставил кверху и дал немного отстояться чтобы антипрокол стёк. Затем зачистил дырку напильником смазывая отвердителем, затем установил хорошо смазанный отвердителем шнур, подрезал и смазал ещё снаружи отвердителем. Подождал какое-то время, подкачал колесо до одной атмосферы и оставил на сутки. На следующий день накачал нормально. Никаких проблем. У кого вылетают шнуры скорее всего что-то делают не так.
@@sergeyivanov6693 я тоже так ремонтировал прошлой весной. Отьездил год, Думал что все ок. Когда похолодало - на крутом повороте разбортировалось колесо ((( люди сказали, что такое бывает из за недостаточного давления в покрышке. Давление кстати я летом не додумался проверять. После того как поставил резину на место и накачал, стал следить за давлением. И да, оно снижается, с двух до где то одной атмосферы. Но на одной атмосфере можно ехать и внешне никак не замечаешь по колесу, что оно сдуто. Грешил на латку жгутовую, но осенью, когда ставил в гараж мотик, обнаружил, что воздух пропускает ниппель. Ниппель поменял, но результат проверить получится теперь только весной.
@@psiholog-nikita-kozin у меня всегда в бардачке валяется манометр. Первый месяц наверное каждый день колесо щупал и манометром измерял. Вообще, да, и на низком давлении можно ездить. Штатное давление колеса 225/40-10 оптимально 1,5-1,7 атмосфер летом. На более высоком давлении пятно контакта меньше, износ повышается, нагрузка на амортизаторы и раму больше и комфорт меньше. Но я и зимой езжу и тут уже зависит от резины. У меня резина White Siberia all road самостоятельно капитально зашипована (240 шт в каждое колесо вкручиваемых шипов с широким якорем в виде шнека) и я фактически на штатном давлении езжу: сзади 1,7 и спереди 1,5. Прошлую зиму откатал и сейчас езжу. Летом просто расшиповывал. В общем, два сезона с зимой ни разу не снимал покрышки. Пока что в этом сезоне три раза выезжал в -15 -20 и всё нормально. Скажу сразу, что зимой на электроскутере нечего делать на дорогах без шипов, без утепления батареи, и без зимнего шлема, ну и одежда соответственно теплая, хорошие перчатки и балаклава. На счёт батареи - у меня вертикальная. Я её разбирал, внутри на саму сборку приклеил алюминиевым скотчем листовой нагреватель 12В и датчик, потом обклеил сборку теплоизоляцией сколько было места внутри корпуса. Спереди обклеил корпус батареи двумя слоями фальгированной сантиметровой изоляции. Сзади обклеил саму нишу для установки батареи со стороны крыла. Ну, и термореле на батарею приделал. Соответственно, отдельный герметичный разъём на батарее для 12в. Ставлю релюшку на +30 и если батарея нормально прогрета, то на парковке остывает до +20 градусов минут за 40. Если на весь день, то можно батарею с собой брать. В общем, ниже нуля не охлаждается. И перегрева реле тоже не даёт, так как при длительном движении батарея сама по себе нагревается - в этот момент реле выключено. Шлем с обогревом визора - просто покупается. Он у меня так же от бортового вывода 12в запитан. Я под сиденье вывел кабель и колодку для обогрева батареи и шлема. На White Siberia возле контроллера есть модуль понижайка на 12в в металлическом корпусе. В нём три провода: gnd, +60 пришло, +12 ушло. От него фары запитаны. Ампер 5 точно держит, а может и больше.
2:45 Насос справится. Если сначала пшикнуть средством для пуска двигателя и поджечь. Я так накачивал в полевых условиях большое колесо для электросамоката.
Если датчики холла умерли, то заменить. Они держатся в гнездах статора. На клею. Это несложно. Цена цифрового холла 100р в любом магазине радиодеталей.
Привет, вибрации двигателя при начале движения и при наборе скорости - что могло быть?, движку снимал все ок,разобрал,собрал, подшипники ок
Компаунд «секретный» это 2х компонентный ПК 68 или ему подобные, продаются свободно в магазинах где всё для пайки и радиодеталей
Подскажите, что может быть? City coco BR 26 стук в моторе колесе при движении. С частотой оборота колеса.
шина прокололась. не один шино-монтаж не взялся починить, один из них сделал как на автомабильном шине, но все-же не дерйит воздух. Скажите пожайлустяа как склейить прокол, как починить. жалко купить новую шину, да и проблема достать., может установить камер?, какую?
Скажите мотор колесо от самоката боится ям и скачков не накроеться если неровности дороги
друг, подскажи, пожалуйста, ситуация такая : я перенёс контроллер под заднее сиденье, ошибочно думая, что это как-то поможет контроллера. в итоге после удлинения всех проводов и соединения контролер стал сильно греться и вместе с ним силовые провода.
Салам дружище ! Что может щёлкать в районе руля Короче где-то с переди
Всем привет! Никто случаем не смотрел на номер подшипника заднего колеса? Никак не могу найти, а разбирать не хочется. Начал гудеть у меня
Можете подсказать, как такие покрышки (нейлоновые) ремонтировать в случае прокола? Грибки, которые в шиномонтаже ставят, отваливаются от них (((
Я ремонтировал ремкомплектом для бескамерки. Был саморез чёрный на 50. Взял не самый дешёвый (в районе тыщи) комплект, где набор из напильника, иглы, шнуров и тюбик отвердителя. С весны катаюсь и не заметил никакого падения давления в одном колесе относительно другого с тех пор. Дороги у нас всякие, всё лето и асфальт, и грунтовка с ухабами, и дожди, и рельсы, и один раз в люк утопленный в асфальт влетел, но тот отремонтированный весенний прокол не подаёт никаких признаков износа. И ещё в колесо у меня был антипрокол залит (который не твердеет, а просто с гелем и частицами резины). Хватило его подкачать колесо и доехать до гаража. Прокол поставил кверху и дал немного отстояться чтобы антипрокол стёк. Затем зачистил дырку напильником смазывая отвердителем, затем установил хорошо смазанный отвердителем шнур, подрезал и смазал ещё снаружи отвердителем. Подождал какое-то время, подкачал колесо до одной атмосферы и оставил на сутки. На следующий день накачал нормально. Никаких проблем. У кого вылетают шнуры скорее всего что-то делают не так.
@@sergeyivanov6693 я тоже так ремонтировал прошлой весной. Отьездил год, Думал что все ок. Когда похолодало - на крутом повороте разбортировалось колесо ((( люди сказали, что такое бывает из за недостаточного давления в покрышке. Давление кстати я летом не додумался проверять.
После того как поставил резину на место и накачал, стал следить за давлением. И да, оно снижается, с двух до где то одной атмосферы. Но на одной атмосфере можно ехать и внешне никак не замечаешь по колесу, что оно сдуто.
Грешил на латку жгутовую, но осенью, когда ставил в гараж мотик, обнаружил, что воздух пропускает ниппель. Ниппель поменял, но результат проверить получится теперь только весной.
@@psiholog-nikita-kozin у меня всегда в бардачке валяется манометр. Первый месяц наверное каждый день колесо щупал и манометром измерял. Вообще, да, и на низком давлении можно ездить. Штатное давление колеса 225/40-10 оптимально 1,5-1,7 атмосфер летом. На более высоком давлении пятно контакта меньше, износ повышается, нагрузка на амортизаторы и раму больше и комфорт меньше. Но я и зимой езжу и тут уже зависит от резины. У меня резина White Siberia all road самостоятельно капитально зашипована (240 шт в каждое колесо вкручиваемых шипов с широким якорем в виде шнека) и я фактически на штатном давлении езжу: сзади 1,7 и спереди 1,5. Прошлую зиму откатал и сейчас езжу. Летом просто расшиповывал. В общем, два сезона с зимой ни разу не снимал покрышки. Пока что в этом сезоне три раза выезжал в -15 -20 и всё нормально.
Скажу сразу, что зимой на электроскутере нечего делать на дорогах без шипов, без утепления батареи, и без зимнего шлема, ну и одежда соответственно теплая, хорошие перчатки и балаклава.
На счёт батареи - у меня вертикальная. Я её разбирал, внутри на саму сборку приклеил алюминиевым скотчем листовой нагреватель 12В и датчик, потом обклеил сборку теплоизоляцией сколько было места внутри корпуса. Спереди обклеил корпус батареи двумя слоями фальгированной сантиметровой изоляции. Сзади обклеил саму нишу для установки батареи со стороны крыла. Ну, и термореле на батарею приделал. Соответственно, отдельный герметичный разъём на батарее для 12в. Ставлю релюшку на +30 и если батарея нормально прогрета, то на парковке остывает до +20 градусов минут за 40. Если на весь день, то можно батарею с собой брать. В общем, ниже нуля не охлаждается. И перегрева реле тоже не даёт, так как при длительном движении батарея сама по себе нагревается - в этот момент реле выключено.
Шлем с обогревом визора - просто покупается. Он у меня так же от бортового вывода 12в запитан. Я под сиденье вывел кабель и колодку для обогрева батареи и шлема. На White Siberia возле контроллера есть модуль понижайка на 12в в металлическом корпусе. В нём три провода: gnd, +60 пришло, +12 ушло. От него фары запитаны. Ампер 5 точно держит, а может и больше.
а это что за модель укороченная такая?
Асаламагалейкум
2:45 Насос справится. Если сначала пшикнуть средством для пуска двигателя и поджечь. Я так накачивал в полевых условиях большое колесо для электросамоката.
После дождя встал что делать
где ремонт то? это называется сборка а не ремонт, интерес как раз в том что с датчиками делать
Если датчики холла умерли, то заменить. Они держатся в гнездах статора. На клею. Это несложно. Цена цифрового холла 100р в любом магазине радиодеталей.
что делать, местные электрики ума не дали
Umalaiu skajite kak snimat pakrishku vtariu