its not a popular bike in turkey and also have no good aftersales services but i love this bike. i think im going to buy one. thank you mate, hope you add english or turkish subtitles
So, hab dich jetzt mal abonniert. Interessanter Bericht! Bei meiner 250er Glanville fasst der Tank 14,5 Liter. Ich tanke grundsätzlich zeitnah wenn das Tanksymbol blinkt weil mich das Blinken einfach nervt! Nach jetzt über 2200 Km auf dem Tacho weis ich aus Erfahrung dass dann noch ca. 4-5 Liter im Tank sind und noch eine Reichweite bis ca. 150 Km als "Reserve" reicht. Also selbst wenn man in einer abgelegenen Gegend unterwegs ist, dürfte das zur nächsten Tankstelle reichen. Den Verbrauch hab ich bis Dato auf ~ 3 Liter gemittelt - mal mehr mal weniger. Das ist angesichts meiner Berg- und Talfahrten voll in Ordnung und weicht auch nicht so sehr von den angegebenen 2,7 L ab. Außerdem, weil du den aus früheren Zeiten bekannten Benzinhahn ansprichst. Man kann sich zur Not auch optisch und nach Gehör über den Füllzustand ein Bild machen - ganz wie früher ;)
Was ich noch anmerken wollte, da du noch in der Einfahrphase bist, kann sich nach der Inspektion mit neuem Öl der Verbrauch durchaus noch verringern. Das war bei meiner Brixton auch so. Das erste Öl hat ja eine minderwertige Qualität weil es dazu dient den Motor zu reinigen. Bei der Inspektion solltest du auf das in der Bedienungsanleitung empfohlene 10w-40 von LiquiMoli bestehen. Das ist wirklich sehr gut! Hab da im Forum so einiges gelesen was da so befüllt wurde... Außerdem wird dann nach und nach die ganze Motormechanik viel geschmeidiger laufen. Es sollte also alles besser werden. So ab 2500 Km kannst du dann den Test nochmal widerholen... ;-)
117 km Reserve ist mal ne ordentliche Leistung. Bin auch nich gut in Prozentrechnung, aber das sind etwas über 43% Reserve. Respekt. ;-) Man braucht also kein besonders gutes Tankstellennetz. ROFL
Oh-Ha...da bin ich ja mal gespannt... Habe mir auch einen Chinakracher gekauft, eine Mash 400 Scrambler. Mal sehen wie das bei der aussieht...habe sie leider noch nicht daheim. Wir können uns ja mal in Wipperfürth auf einen Kaffee treffen zwecks Erfahrungsaustausch, sobald ich ein paar Erfahrungen gesammelt habe. Gruß aus Gummersbach Stephan
Hier könnte der Hersteller durch ein Firmware Update Abhilfe schaffen. Immerhin kennt der Boardcomputer die Kilometer sowie das Füllstands-Schätzeisen und hat Zugriff auf die Anzeigen. Einfach die Tankanzeige zum Tageskilometerzähler umwidmen: Bei jeder signifikanten Füllstandsänderung, vulgo 'Tankvorgang' wieder 5 Balken und ab dem ersten Motor Start alle 50 km einen Balken weniger :)
4,494 Liter/100 km...🤔. Hmm, na ja. Das hat die selige Honda CB 250 RS schon damals in den 80ern geschafft. Meine Triumph Street Cup liegt gemessen über die ersten 13.500 km -> 3,9 Liter/100 km und die hat 900 ccm und 55 PS.. / Trotzdem schön, dass es endlich mal wieder eine 250er gibt, die aussieht wie ein Motorrad und nicht mehr als 150 kg wiegt.
@@Lichtbildidealisten echt? Warum das? Bis auf die Tankgeschichte fand ich deine Video gut und wollte mir das Motorrad auch kaufen. Kannst du es noch empfehlen oder warst du damit derart unzufrieden?
@@quaxli Ganz und gar nicht, es war für meine Anwendung nur etwas zu "schwachbrüstig". Wollte sie als Dailydriver mit viel BAB einsetzen, und da ging ihr zu schnell die Luft und der Benzin aus :-D
@@Lichtbildidealisten das wurde m. E. auch häufiger in den Kommentaren erwähnt. Gut dass du den Punkt erwähnt. Wahrscheinlich ist Mash mit 400cc die bessere Alternative ... oder bei dem nötigen Kleingeld die Street Scrambler von Triumph
@@quaxli Die Entscheidung kann ich dir leider nicht abnehmen. Stylefaktor fand ich sie gigantisch, aber wennman sich quält um 130 zu erreichen auf ebener Strecke hat sie meinen Beürfnissen leider nicht gereicht..
@@Lichtbildidealisten Der Beschiss lauert eben überall....aber an meiner Royal Enfield 650 habe ich das gleiche Problem....wobei ich das nicht wirklich als Problem ansehe und als gegeben hinnehme, eben dem günstigen Preis geschuldet
Ich finde die Cromwell ja wirklich sehr stylisch, aber die Fahrleistungen und vor allem der Verbauch sind nicht mein Fall. Meine DT175MX Zweitaktrakete zieht bei schneller Fahrweise 4,5 Liter durch, und da kommt wenigstens noch was bei rum. Die hat übrigens einen guten alten Bezinhahn, der seit 40 Jahren zuverlässig arbeitet. Echt schade das der Verbrauch derart hoch ist! Erwarten würde ich maximal die Werksangabe von 2,8 Litern. Als Beispiel, meine BMW650GS ist bei zügiger Fahrweise vollbeladen mit Koffern zwischen 3,2 und 3,5 Litern ausgekommen, die wog 240 Kilo fahrbereit und hatte keine Euro5......
Ich bin ohne Erwartungen in dieses Video gegangen und mit einem Lachflash wieder rausgekommen wegen der Tankanzeige 😂 alles blinkt wie ein Tannenbaum aber man kann noch 100km fahren alter Falter 🤣🤣
@@Lichtbildidealisten weil der Wasseranteil zu hoch ist und andererseits mit 102 Octan dein Moped deutlich länger hält und auch im besten Fall ohne das du es auf 102 Octan programmiert bzw abstimmen lassen hast, besser am Gas hängt aber der wichtigste Faktor ist der Zusatz bei 102 Octan, was deinen Motor gleichzeitig reinigt. Hierzu gibt es ein Video von Aral wo es bewiesen ist, dass Kolben bzw. Ventile gleichzeitig nicht so zugesetzt werden und dein Motor sauber bleibt, also die Komponenten Die Verbrennung ist auch deutlich besser und somit könnte dein Moped sogar paar Km/h mehr schaffen oder sogar 1,2,3 PS inklusive Drehmoment mehr haben, was bei einer 125er enorm viel aus macht !! Wie gesagt könnte aber die Haltbarkeit deines Motors wird enorm gesteigert.
@@brixton-zj2vg Hmm, wusste garnicht das die Brixton auch einen Klopfsensor verbaut hat und per Kennfeld dann den Zündzeitpunkt verschiebt je nach Kraftstoffqualität. Ist natürlich auch Blödsinn mit 102 Oktan und Selbstreinigungseffekt , aka Werbematerial der Hersteller. Wers glaubt, bitte, aber technisch ist das nicht zu beweisen. Übrigens kannst du bei einer SerienECU keine Abstimmung des Kennfelds mehr durchführen, die Zeiten sind sehr lange vorbei!
@@MrBennoG Moin 👋 ….. Du hast schon Recht das eine Brixton keinen Klopfsensor verbaut hat, allerdings merkst du zumindest einen Unterschied im Anzug mit der richtigen Zündkerze dazu und die Reinigung des Motors ist genug bewiesen wurden. Ja natürlich ist vieles einfach nur Werbung für das eigene Produkt aber du tust deinem Motor, egal ob Motorrad oder Auto definitiv etwas gutes damit. Das kannst du nicht abstreiten. Und ich persönlich merke schon einen Unterschied oder habe ihn gemerkt zwischen anfänglichen 95er mit was sie mir geliefert wurde und dem nachträglichen 102 Oktan.
@@brixton-zj2vg Hmmmm, die Dinger werden doch weltweit verkauft? Wo krieg ich denn in Indien, Pakistan oder in der tiefsten chinesischen Provinz den guten Stoff her? - .... und warum gibt man dann Super95 in der Betriebsanleitung an, wenn der Hobel 102 (!!!) Oktan braucht um vernünftig zu laufen und zu halten?
Eine Tankanzeige die nix bringt ...geht gar nicht....hatte bei der Probefahrt keinen Spass, rutschige Reifen, Tankanzeige war auch auf leer....aber Sprit drinnen..und es war einfach sehr behäbig vom Fahrgefühl. Suche also weiter nach einem Motorrad.
Man hätte ja auch einmal direkt nachfragen können möglicherweise war auch die Anzeige defekt und wäre getauscht worden. Schlechtreden alleine ist halt nicht das gelbe vom Ei......Schade
Moin. Habe ich meinem Freundlichen gemacht. Antwort " ein bisschen Spielraum haben die wohl" . Empfinde meine Meinung auch nicht als schlecht reden, ganz im Gegenteil: Mag das Mopped noch immer sehr was die Optik angeht.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
its not a popular bike in turkey and also have no good aftersales services but i love this bike. i think im going to buy one. thank you mate, hope you add english or turkish subtitles
thanks🖐
So, hab dich jetzt mal abonniert. Interessanter Bericht! Bei meiner 250er Glanville fasst der Tank 14,5 Liter. Ich tanke grundsätzlich zeitnah wenn das Tanksymbol blinkt weil mich das Blinken einfach nervt! Nach jetzt über 2200 Km auf dem Tacho weis ich aus Erfahrung dass dann noch ca. 4-5 Liter im Tank sind und noch eine Reichweite bis ca. 150 Km als "Reserve" reicht. Also selbst wenn man in einer abgelegenen Gegend unterwegs ist, dürfte das zur nächsten Tankstelle reichen. Den Verbrauch hab ich bis Dato auf ~ 3 Liter gemittelt - mal mehr mal weniger. Das ist angesichts meiner Berg- und Talfahrten voll in Ordnung und weicht auch nicht so sehr von den angegebenen 2,7 L ab. Außerdem, weil du den aus früheren Zeiten bekannten Benzinhahn ansprichst. Man kann sich zur Not auch optisch und nach Gehör über den Füllzustand ein Bild machen - ganz wie früher ;)
Vielen Dank für deine Rückmeldung. Mich nervt das Blinken auch, aber ich mag immer ungern soviel Reichweite verschenken...:-)
Was ich noch anmerken wollte, da du noch in der Einfahrphase bist, kann sich nach der Inspektion mit neuem Öl der Verbrauch durchaus noch verringern. Das war bei meiner Brixton auch so. Das erste Öl hat ja eine minderwertige Qualität weil es dazu dient den Motor zu reinigen. Bei der Inspektion solltest du auf das in der Bedienungsanleitung empfohlene 10w-40 von LiquiMoli bestehen. Das ist wirklich sehr gut! Hab da im Forum so einiges gelesen was da so befüllt wurde... Außerdem wird dann nach und nach die ganze Motormechanik viel geschmeidiger laufen. Es sollte also alles besser werden. So ab 2500 Km kannst du dann den Test nochmal widerholen... ;-)
deine Worte machen Hoffnung :-D
Liegt wohl eher am ventilspiel das da noch eingestellt wird...
Woher hattest du deine Spiegel ?
ich meine von xlmoto .....
Super Reservetank😄🍻
Interessant und Informativ, danke für den Test. Ob die KSR_Group da nachbessert wegen der Tankanzeige?
Lass mich kurz überlegen...... ich glaube die wird das nicht besonders interessieren ;-)
Honda 125 Super Cub, zwar nur 10 Pferdchen aber Durchschnittsverbrauch nach mittlerweile 9tsnd Kilometer round about 2l/100km.
das ist wenig👍
117 km Reserve ist mal ne ordentliche Leistung. Bin auch nich gut in Prozentrechnung, aber das sind etwas über 43% Reserve. Respekt. ;-) Man braucht also kein besonders gutes Tankstellennetz. ROFL
und mut zur Lücke😊
Oh-Ha...da bin ich ja mal gespannt...
Habe mir auch einen Chinakracher gekauft, eine Mash 400 Scrambler. Mal sehen wie das bei der aussieht...habe sie leider noch nicht daheim.
Wir können uns ja mal in Wipperfürth auf einen Kaffee treffen zwecks Erfahrungsaustausch, sobald ich ein paar Erfahrungen gesammelt habe.
Gruß aus Gummersbach
Stephan
Gute Idee! Bin mal gespannt:-)
Ich hab mir das auch ausgerechnet. Ich bin mit der 125 felsberg auf 2,6 Liter auf 100km gekommen.
In was für einem Betrieb?
Hier könnte der Hersteller durch ein Firmware Update Abhilfe schaffen.
Immerhin kennt der Boardcomputer die Kilometer sowie das Füllstands-Schätzeisen und hat Zugriff auf die Anzeigen.
Einfach die Tankanzeige zum Tageskilometerzähler umwidmen: Bei jeder signifikanten Füllstandsänderung, vulgo 'Tankvorgang' wieder 5 Balken und ab dem ersten Motor Start alle 50 km einen Balken weniger :)
4,494 Liter/100 km...🤔. Hmm, na ja. Das hat die selige Honda CB 250 RS schon damals in den 80ern geschafft. Meine Triumph Street Cup liegt gemessen über die ersten 13.500 km -> 3,9 Liter/100 km und die hat 900 ccm und 55 PS.. / Trotzdem schön, dass es endlich mal wieder eine 250er gibt, die aussieht wie ein Motorrad und nicht mehr als 150 kg wiegt.
Gibt es schon Neuigkeiten? Läuft das bike jetzt sparsamer?
Wurde verkauft :-) somit : keine Ahnung :-D
@@Lichtbildidealisten echt? Warum das? Bis auf die Tankgeschichte fand ich deine Video gut und wollte mir das Motorrad auch kaufen. Kannst du es noch empfehlen oder warst du damit derart unzufrieden?
@@quaxli Ganz und gar nicht, es war für meine Anwendung nur etwas zu "schwachbrüstig". Wollte sie als Dailydriver mit viel BAB einsetzen, und da ging ihr zu schnell die Luft und der Benzin aus :-D
@@Lichtbildidealisten das wurde m. E. auch häufiger in den Kommentaren erwähnt. Gut dass du den Punkt erwähnt. Wahrscheinlich ist Mash mit 400cc die bessere Alternative ... oder bei dem nötigen Kleingeld die Street Scrambler von Triumph
@@quaxli Die Entscheidung kann ich dir leider nicht abnehmen. Stylefaktor fand ich sie gigantisch, aber wennman sich quält um 130 zu erreichen auf ebener Strecke hat sie meinen Beürfnissen leider nicht gereicht..
Kraftstoff-Verbrauch-Test wird bei ca.70 km/h gleichbleibender Fahrt im Kreis ohne Anhalten getestet.... dazu gibt es sogar eine Norm
Hallo Sandra, das möchte ich auch gar nicht anzweifeln :-) Gleichwohl empfinde ich den Verbrauch arg höher als der Testverbrauch :-)
@@Lichtbildidealisten Der Beschiss lauert eben überall....aber an meiner Royal Enfield 650 habe ich das gleiche Problem....wobei ich das nicht wirklich als Problem ansehe und als gegeben hinnehme, eben dem günstigen Preis geschuldet
Ich finde die Cromwell ja wirklich sehr stylisch, aber die Fahrleistungen und vor allem der Verbauch sind nicht mein Fall. Meine DT175MX Zweitaktrakete zieht bei schneller Fahrweise 4,5 Liter durch, und da kommt wenigstens noch was bei rum. Die hat übrigens einen guten alten Bezinhahn, der seit 40 Jahren zuverlässig arbeitet. Echt schade das der Verbrauch derart hoch ist! Erwarten würde ich maximal die Werksangabe von 2,8 Litern. Als Beispiel, meine BMW650GS ist bei zügiger Fahrweise vollbeladen mit Koffern zwischen 3,2 und 3,5 Litern ausgekommen, die wog 240 Kilo fahrbereit und hatte keine Euro5......
Danke Mr.BennoG führ deine Erfahrungen zu dem Thema :-)
Ich bin ohne Erwartungen in dieses Video gegangen und mit einem Lachflash wieder rausgekommen wegen der Tankanzeige 😂 alles blinkt wie ein Tannenbaum aber man kann noch 100km fahren alter Falter 🤣🤣
Minimal ungenau!
Meine alte Yamaha 250 hat 2,5 l/100 verbraucht alte Bj.
4,5 sind krass für so n Feuerzeug...
..wenn ich eben nicht nur 80 Landstraße gefahren bin...
Bitte kein 95er Müll Sprit tanken. Mindestens VPower aber besser noch Ultimate tanken.
Warum denn ?
@@Lichtbildidealisten weil der Wasseranteil zu hoch ist und andererseits mit 102 Octan dein Moped deutlich länger hält und auch im besten Fall ohne das du es auf 102 Octan programmiert bzw abstimmen lassen hast, besser am Gas hängt aber der wichtigste Faktor ist der Zusatz bei 102 Octan, was deinen Motor gleichzeitig reinigt. Hierzu gibt es ein Video von Aral wo es bewiesen ist, dass Kolben bzw. Ventile gleichzeitig nicht so zugesetzt werden und dein Motor sauber bleibt, also die Komponenten
Die Verbrennung ist auch deutlich besser und somit könnte dein Moped sogar paar Km/h mehr schaffen oder sogar 1,2,3 PS inklusive Drehmoment mehr haben, was bei einer 125er enorm viel aus macht !! Wie gesagt könnte aber die Haltbarkeit deines Motors wird enorm gesteigert.
@@brixton-zj2vg Hmm, wusste garnicht das die Brixton auch einen Klopfsensor verbaut hat und per Kennfeld dann den Zündzeitpunkt verschiebt je nach Kraftstoffqualität. Ist natürlich auch Blödsinn mit 102 Oktan und Selbstreinigungseffekt , aka Werbematerial der Hersteller. Wers glaubt, bitte, aber technisch ist das nicht zu beweisen. Übrigens kannst du bei einer SerienECU keine Abstimmung des Kennfelds mehr durchführen, die Zeiten sind sehr lange vorbei!
@@MrBennoG Moin 👋 ….. Du hast schon Recht das eine Brixton keinen Klopfsensor verbaut hat, allerdings merkst du zumindest einen Unterschied im Anzug mit der richtigen Zündkerze dazu und die Reinigung des Motors ist genug bewiesen wurden. Ja natürlich ist vieles einfach nur Werbung für das eigene Produkt aber du tust deinem Motor, egal ob Motorrad oder Auto definitiv etwas gutes damit. Das kannst du nicht abstreiten. Und ich persönlich merke schon einen Unterschied oder habe ihn gemerkt zwischen anfänglichen 95er mit was sie mir geliefert wurde und dem nachträglichen 102 Oktan.
@@brixton-zj2vg Hmmmm, die Dinger werden doch weltweit verkauft? Wo krieg ich denn in Indien, Pakistan oder in der tiefsten chinesischen Provinz den guten Stoff her? - .... und warum gibt man dann Super95 in der Betriebsanleitung an, wenn der Hobel 102 (!!!) Oktan braucht um vernünftig zu laufen und zu halten?
Eine Tankanzeige die nix bringt ...geht gar nicht....hatte bei der Probefahrt keinen Spass, rutschige Reifen, Tankanzeige war auch auf leer....aber Sprit drinnen..und es war einfach sehr behäbig vom Fahrgefühl. Suche also weiter nach einem Motorrad.
Man hätte ja auch einmal direkt nachfragen können möglicherweise war auch die Anzeige defekt und wäre getauscht worden.
Schlechtreden alleine ist halt nicht das gelbe vom Ei......Schade
Moin. Habe ich meinem Freundlichen gemacht. Antwort " ein bisschen Spielraum haben die wohl" . Empfinde meine Meinung auch nicht als schlecht reden, ganz im Gegenteil: Mag das Mopped noch immer sehr was die Optik angeht.