Ich hab dieses Video - leider - erst heute "gefunden", aber das ist ja wohl das beste und interessanteste was ich in letzter Zeit gesehen hab. Der Daumen ist ganz weit oben !!
Ich schaue mir das mit Tränen in den Augen an. Die Lokomotive ist in "Showroom condition" obwohl sie gewiss nicht in der Vitrine steht! Höchster Respekt vor den Beteiligten a) in der Jetztzeit und b) vor den früheren Generationen. Wir stehen lediglich auf den Schultern von Riesen...
What a wonderful machine !!!!!!! and it's so clean and well kept. I congratulate you so much and thank you for this video. We have in Argentina several institutions that work free for keeping these kinds of machines.
Klasse Video, super Aufnahmen - vielen Dank für's Zeigen! Man bekommt einen richtig guten Eindruck von der komplexen Technik und der Zusammenarbeit des Personals auf der Dampflok - und das auch noch auf einer weltbekannten und für Dampfloks anspruchsvollen Strecke.
Wahnsinn ! Ich sehe sowas zum ersten mal und bin beeindruckt ! Respekt an die Heizer die ja wirklich Tonnen von Kohle bewegen mussten damals ... und Respekt an diese Ingenieurskunst !
Sehr schönes Video hier sieht man wie hart gearbeitet wird und was das Lokpersonal leisten muss. Die Loks der BR 01 sind eine der schönsten Dampflokomotiven und die 01 202 sowieso. Freue mich schon auf das nächste Video
Sieht es im Führerstand immer noch so sauber aus? Dann Hut ab! Ja, eine schöne und imposante Lokomotivbaureihe. Und wenn sie dann noch in top Pflegezustand gehalten und mit Können gefahren und geheizt wird. Allzeit gute Fahrt!
Ganz toller Film. Ein super Lok auf einer der interessantesten Streckenabschnitte in Süd-Deutschland. Tolle Arbeit auch vom Team am Führerstand und Linksaußen
Naeher kommste als Aussenstehender an'e 01 nich' ran.. richtig schoene Bilder. Absolut geiler Ton. Tolle Maschine.. ich hatte keine Zeit und Ruhe mir das vom Gleis aus anzutun damals. Jetzt bereu ich das dann doch sehr :) Top!
Immer wieder faszinierende Bilder und Kindheitserinnerungen. Technik, die noch sichtbar ist. Ohne elektronischem Schnickschnack. Ob heutige Lokomotiven auch so lange so gut funktionieren ❓
Tolle Aufnahmen! was für eine beeindruckende "Aussprache" der Lok! Wie eine Uhrwerk. Wie viele Wagen/Achsen hattet ihr am Haken? War eine Schublok notwendig oder hat die 01 den Zug allein geschleppt?
Sehr gut gefahren, auch von den Füllungen die man leider nicht oft genug sieht.....(Füllung, Schieberkasten und Geschwindigkeit). Aber dafür ist ja das Video auch nicht bestimmt.....weiter so mit einer Lok, meiner Meinung nach in bestem Erhaltungszustand..... Gruß vom Dampflokführer aus Deutschland....passt gut drauf auf, wir sehen uns in Trier. Übrigens vom Pflegezustand, könne sich einige hier mal was abgucken, meine den Führerstand...Der Äüßerliche Zustand (Polierte Leitungen etc.) ist Geschmacksache. Wünsche euch weiterhin Viel Erfolg !!!!!
Ich gebe dir vollkommen recht. Aber letztlich ist es doch auch wurscht, wie poliert die Leitungen sind; Hauptsache, die Maschine ist betriebsfähig und läuft!
Sehr schönes Video und vor allem die Maschine, ein Traum, ich stand schon auf einer 52'er und 44'er auf der linken Seite und hab gelöffelt, kann das sein, dass beide Luftklappen zu sind, oder täuscht das?
@@Feuerschirm Ich rede von den Luftklappen, in dem Fall "Vorwärts", dann habe ich doch richtig geguckt. Die Aschekastenseitenklappen hatte ich jetzt nicht auf den Schirm. Das sehe und glaube ich, dass ihr euch Mühe gebt, das habe ich ja auch nicht angezweifelt. Ich beneide euch um die Lok, würde auch gerne mal wieder Löffeln :-) Die Dampfloks werden und haben mich nie losgelassen.
Was für ein tolles Video, danke dafür. Im Dunkeln sieht es auf dem Führerstand aus wie in einem U-Boot, bin begeistert. Übrigens, haben Dampfloks eigentlich eine Sifa?
ich bin nicht unbedingt ein Dampf Fan. obwohl ich in einer Dampfstadt geboren wurde. Selzthal in der Steiermark. vor recht langer Zeit....schaue mir aber die Episoden gerne an. selten habe ich eine so saubere und gepflegte Lok gesehen. Mir tut nur der Heizer leid. Der muss da ja mächtig geschaufelt haben.
Ein tolles Video, lieben Dank! Die Rampe hat 23%o , das weiß ich. Zwei Fragen noch dazu: Wie hoch war die Zuglast? Wie hoch war die Geschwindigkeit kurz vor Ende der Rampe? Ich schätze 50kmh... Gruß aus dem Schwarzwald
+KNOBI de COOL 160 t ist doch nichts da wiegt die Lok fast mehr. Für die 01 Spielzeug. Wir sind im Dez mit der 78 er mit 530 t gefahren und die hat es gut weggezogen War zwar Grenzlast aber kein Problem für die Lok. Da sind 160 t doch nichts für die 01
@@Feuerschirm Aha! Ich habe gerade den Namen "Amstetten" gesehen und dachte "Moment mal, das ist in Österreich. Wann haben sie die deutsche Grenze überschritten?"
Wie hoch war der Kesseldruck als es bergauf ging ..... immer noch 16 bar ? Wie weit war der Richtungswender aufgedreht und wie war der Regler eingestellt ? ......und danke für das Video
Habe gerade die "Romantic Railroads - German BR44" für"Train Simulator " beim Wickel . Bei hoher Zuglast sind bei dieser virtuellen Lok 16 bar kaum zuhalten . Würde mich in Zukunft nicht nur über neue Videos freuen sondern über solche (Zuglast , Steuerung...) Details freuen . VG
Das geht auch nur mit manueller Heizung und auch da ist es recht schwer. Wichtig ist, bei Fahrt über die Kolbenspeisepumpe zu speisen und nicht über die Strahlpumpe - leider dreht die automatisch ab, soblad man F4-Menü öffnet. Habe schon Grenzlast-Fahrversuche auf der Thrarandter Rampe gemacht, mit der 95er bin ich so gerade mit unter Tempo 30 in Klingental angekommen ;-)
Das war eine ganz normale Fahrt Stuttgart - Ulm. Die Vereinsmitglieder des Vereins Pacific 01 202 geben sich Mühe und unterhalten die Lok so gut wie möglich.
An sich ein sehr eindrucksvoller Film - vor allem optischer seits. ABER: Bitte kaufts euch solch einen Pelz übers Mikrophon, um die Windgeräusche zu unterdrücken. Mit sowas wäre dieser Film GENIAL !!!
Entschuldige, Wunder gibt es zwar angeblich immer wieder, aber auch ein Fellwindschutz ist nicht in der Lage, bei Windgeschwindigkeiten von 100-120 km/h noch das Windgeräusch zu unterdrücken! Das funktioniert noch bis etwa Windstärke 5 oder 6 (40-50 km/h), bei einem großen Windschutzkorb vielleicht bis 8 bft (70 km/h).
Hier und da mal ne Sonderfahrt, okay. Was an dieser Schinderei im Alltag besser gewesen sein soll, erschließt sich mir nicht. Es sind gar nicht so viele Knöpfe in einem modernen Führerstand verbaut, wie man glaubt. Aber viele Hebel, kleine und größere.
Leo Franko: Inwiefern? Davon abgesehen heisst es "verunstaltet", nicht "verunstaldet", und "Lok" wird gross geschrieben.. Kann denn keiner mehr richtig schreiben?
Wenn selbst der Lokführer das Handy rausholt zum Bilder machen...dann weißt du, es ist was besonderes. Ich ziehe meinen Hut !
Wirklich toll. Wer so etwas machen darf, muss zu den glücklichsten Menschen auf der Welt gehören.
An der Wahrheit kommt nun mal keiner vorbei ❣
Ich hab dieses Video - leider - erst heute "gefunden", aber das ist ja wohl das beste und interessanteste was ich in letzter Zeit gesehen hab. Der Daumen ist ganz weit oben !!
Selbst die kleinste Schraube auf Hochlanz poliert.....die 01 202 hat wirklich Glück gehabt in so gute Hände zu gelangen.
Ich danke für diesen Film. Ich brauche Tage um die Gänsehaut zu glätten. Einfach nur schön!
Wir Meiniger und das RAW, WIR fahren immer noch!!!
Wir Meiniger und das RAW, WIR fahren immer noch!!!
Wir Meiniger und das RAW, WIR fahren immer noch!!!
Das ist ja ein geiler Bericht vom aller Feinsten toller Sound super Personal hüt ab dafür super klasse💓💓💓😊
Ich schaue mir das mit Tränen in den Augen an. Die Lokomotive ist in "Showroom condition" obwohl sie gewiss nicht in der Vitrine steht! Höchster Respekt vor den Beteiligten a) in der Jetztzeit und b) vor den früheren Generationen. Wir stehen lediglich auf den Schultern von Riesen...
Das stimmt! 01 202 ist wohl weltweit eine der besterhaltenen Dampfloks überhaupt.
Einfach immer wieder genial die 01 202 auf Bergfahrt! Was jahrelanges Training auf der Schiefen Ebene so alles ausmacht ;-)
Da fehlt mir die spucke... Sau stark, super Personal und Feuer frei so wie sich das gehört. Alle Daumen hoch und Respekt an den Heizer.
Ein Auge und Feuer frei
Man sieht und hört dass die Maschine technisch optimal in Form ist und auch entsprechend professionell gefahren wird.
Yeap.Und gut gepflegt wie man sieht.
What a wonderful machine !!!!!!! and it's so clean and well kept. I congratulate you so much and thank you for this video. We have in Argentina several institutions that work free for keeping these kinds of machines.
You should come to the UK, there's loads of places with these things too. One place in Poland they even let you drive them :)
Supertolles Video mit wechselnden Szenen, was für ein Knochenjob zur DL Zeit, alle Achtung, Respekt
Solange die 01 202 in den Händen des Vereins Pacific 01 202 ist, muß uns 01-Fans um diese schöne Lok nicht bange sein. Mein allergrößter Respekt!
pega17pl ja
Gefühlt gibts doch mehr fahrbereite Einheitsloks als fahrbereite Fahrzeuge bei der Bundeswehr^^
Klasse Video, super Aufnahmen - vielen Dank für's Zeigen! Man bekommt einen richtig guten Eindruck von der komplexen Technik und der Zusammenarbeit des Personals auf der Dampflok - und das auch noch auf einer weltbekannten und für Dampfloks anspruchsvollen Strecke.
Wahnsinn ! Ich sehe sowas zum ersten mal und bin beeindruckt ! Respekt an die Heizer die ja wirklich Tonnen von Kohle bewegen mussten damals ... und Respekt an diese Ingenieurskunst !
Sehr schönes Video hier sieht man wie hart gearbeitet wird und was das Lokpersonal leisten muss. Die Loks der BR 01 sind eine der schönsten Dampflokomotiven und die 01 202 sowieso. Freue mich schon auf das nächste Video
Sieht es im Führerstand immer noch so sauber aus? Dann Hut ab!
Ja, eine schöne und imposante Lokomotivbaureihe. Und wenn sie dann noch in top Pflegezustand gehalten und mit Können gefahren und geheizt wird. Allzeit gute Fahrt!
Wir fahren immer noch
Eine sehr schöne Lok, viel Arbeit auf der Fahrt.
Ein erstklassiges Video! Vielen Dank für's zeigen!
Vielen Dank für die einzigartigen Eindrücke ! Ganz großes Kino !
Fotoreporterul este un feroviar inpatimit ! Felicitari pt postare.
Ganz toller Film. Ein super Lok auf einer der interessantesten Streckenabschnitte in Süd-Deutschland. Tolle Arbeit auch vom Team am Führerstand und Linksaußen
Veri gut
Boaaaah, ist das schön!
Einfach genial!! Man richt fast das heisse Öl und schwitzt mit dem Heizer mit.
Von nichts kommt halt nichts... Ein Lob an den Heizer 👍
Ich liebe Dampfzugfahrten und noch was die 01 202 pfeift schön
Ein super Dampflok Film als mitfährt auf dem Führerstand einfach Klasse die zwei machen das sehr cool es macht Spass mitzufahren
Naeher kommste als Aussenstehender an'e 01 nich' ran.. richtig schoene Bilder. Absolut geiler Ton. Tolle Maschine.. ich hatte keine Zeit und Ruhe mir das vom Gleis aus anzutun damals. Jetzt bereu ich das dann doch sehr :) Top!
Danke fürs zeigen, Chok!
Klasse Video, freu mich sehr!
Sehr beeindruckend. Toller Film.
Awesome steam locomotive and the crew 👍👍👍
super, musste auf dieser Strecke auch Kesselwasser nachgefüllt werden ?
Wooooww....120 Kmh no está nada mal para una pesada y musculosa máquina de vapor. Mi enhorabuena a fogonero y maquinistas.
@BernardoDesmo gracias por la info
Immer wieder faszinierende Bilder und Kindheitserinnerungen.
Technik, die noch sichtbar ist. Ohne elektronischem Schnickschnack.
Ob heutige Lokomotiven auch so lange so gut funktionieren ❓
Tolle Aufnahmen! was für eine beeindruckende "Aussprache" der Lok! Wie eine Uhrwerk.
Wie viele Wagen/Achsen hattet ihr am Haken? War eine Schublok notwendig oder hat die 01 den Zug allein geschleppt?
Thank you, I like lot this video. Congratulations
Klasse - die Steige hoch mit der Dampflok. Sehr interessant für einen alten Geislinger.
Sehr gut gefahren, auch von den Füllungen die man leider nicht oft genug sieht.....(Füllung, Schieberkasten und Geschwindigkeit). Aber dafür ist ja das Video auch nicht bestimmt.....weiter so mit einer Lok, meiner Meinung nach in bestem Erhaltungszustand.....
Gruß vom Dampflokführer aus Deutschland....passt gut drauf auf, wir sehen uns in Trier.
Übrigens vom Pflegezustand, könne sich einige hier mal was abgucken, meine den Führerstand...Der Äüßerliche Zustand (Polierte Leitungen etc.) ist Geschmacksache.
Wünsche euch weiterhin Viel Erfolg !!!!!
Ich gebe dir vollkommen recht. Aber letztlich ist es doch auch wurscht, wie poliert die Leitungen sind; Hauptsache, die Maschine ist betriebsfähig und läuft!
Das ist die Feuerbückse, ein Auge Frei und volle Fahrt!.
Да тяжела работа кочегара!
DANKE .
Wir fahren immernoch und weiter ☘☘☘☘☘🌹🤧🇩🇪
Sehr schönes Video und vor allem die Maschine, ein Traum, ich stand schon auf einer 52'er und 44'er auf der linken Seite und hab gelöffelt, kann das sein, dass beide Luftklappen zu sind, oder täuscht das?
Wenn du die Aschekastenseitenklappen meinst, dann sicher nicht. Die Luftklappe vorn ja. Wir geben uns Mühe, die Maschine gut zu unterhalten.
@@Feuerschirm Ich rede von den Luftklappen, in dem Fall "Vorwärts", dann habe ich doch richtig geguckt. Die Aschekastenseitenklappen hatte ich jetzt nicht auf den Schirm. Das sehe und glaube ich, dass ihr euch Mühe gebt, das habe ich ja auch nicht angezweifelt. Ich beneide euch um die Lok, würde auch gerne mal wieder Löffeln :-) Die Dampfloks werden und haben mich nie losgelassen.
EIN AUGE FREI❣❣❣
Schönes Video 👍 👍 👍 👍 👍
Helden der Arbeit! Auch wenn es das Hobby ist.
Wollte immer abschalten....ging nicht...Video ist zu gut. Danke!
einfach klasse
Please tell me how the set of wheel go through the curvature? To it seems unflexible.
Some axes are shifted sidewards by the rails.
GENIALES VIDEO!!!
D A N K E !!
Was für ein tolles Video, danke dafür. Im Dunkeln sieht es auf dem Führerstand aus wie in einem U-Boot, bin begeistert. Übrigens, haben Dampfloks eigentlich eine Sifa?
Nein, bei einer zwei Mann Besatzung ist die nicht notwendig
@@hbkt6476 Danke!
ich bin nicht unbedingt ein Dampf Fan. obwohl ich in einer Dampfstadt geboren wurde. Selzthal in der Steiermark. vor recht langer Zeit....schaue mir aber die Episoden gerne an. selten habe ich eine so saubere und gepflegte Lok gesehen. Mir tut nur der Heizer leid. Der muss da ja mächtig geschaufelt haben.
ein geiles Video!
SUPER
Ein tolles Video, lieben Dank!
Die Rampe hat 23%o , das weiß ich.
Zwei Fragen noch dazu:
Wie hoch war die Zuglast?
Wie hoch war die Geschwindigkeit kurz vor Ende der Rampe? Ich schätze 50kmh...
Gruß aus dem Schwarzwald
160t / gegen 60km/h
DASS gerade bedingt schon einen "sehr schwungvollen Heizer...!"
Und diese offensichtlich gut eingespielte Truppe hat es bewiesen...
+KNOBI de COOL 160 t ist doch nichts da wiegt die Lok fast mehr. Für die 01 Spielzeug. Wir sind im Dez mit der 78 er mit 530 t gefahren und die hat es gut weggezogen War zwar Grenzlast aber kein Problem für die Lok. Da sind 160 t doch nichts für die 01
Jonas Lebt
Das kannst du doch in keiner Weise vergleichen, die 01er auf 2,3 Prozent Steigung und die 78er wohl in der Ebene?
@@jonaslebt4207 😊
Sehr gut! Ist das in Deutschland oder osterreich?
Die Strecke liegt zwischen Stuttgart und Ulm
@@Feuerschirm Aha! Ich habe gerade den Namen "Amstetten" gesehen und dachte "Moment mal, das ist in Österreich. Wann haben sie die deutsche Grenze überschritten?"
As vrea sa aiba si ROMANIA o locomotiva ca aceasta. Olteanu Danut din Comanesti-Bacau.
Wie hoch war der Kesseldruck als es bergauf ging ..... immer noch 16 bar ? Wie weit war der Richtungswender aufgedreht und wie war der Regler eingestellt ? ......und danke für das Video
Kessel: 16bar, Regler voll offen, Steuerung auf 55%, später 60%
Habe gerade die "Romantic Railroads - German BR44" für"Train Simulator " beim Wickel . Bei hoher Zuglast sind bei dieser virtuellen Lok
16 bar kaum zuhalten . Würde mich in Zukunft nicht nur über neue Videos freuen sondern über solche (Zuglast , Steuerung...) Details freuen . VG
Das geht auch nur mit manueller Heizung und auch da ist es recht schwer. Wichtig ist, bei Fahrt über die Kolbenspeisepumpe zu speisen und nicht über die Strahlpumpe - leider dreht die automatisch ab, soblad man F4-Menü öffnet.
Habe schon Grenzlast-Fahrversuche auf der Thrarandter Rampe gemacht, mit der 95er bin ich so gerade mit unter Tempo 30 in Klingental angekommen ;-)
"Richtungswender"? ? ? Das Bauteil kenne selbst ich als alter Dampflokführer nicht.
@@kolbenschieber Er meinte die Steuerung. Bei den Spielzeugdampfmaschinen von Wilesco heißt sie Richtungswender ;-)
Wofür ist das große Rad bei 0.56 hat das etwas mit dem Bremsdruck zu tun ?
Das ist die Steuerung, zum einen für die Vor- oder Rückwärtsfahrt, zum andern für die Dampffüllung in den Zylindern.
Die Maschine mutet immer wie neu an. Perfektion auf Schiene.
War das die Abnahmefahrt oder warum ist die Lok wie immer in so einem einwandfreiem Zustand? :)
Das war eine ganz normale Fahrt Stuttgart - Ulm. Die Vereinsmitglieder des Vereins Pacific 01 202 geben sich Mühe und unterhalten die Lok so gut wie möglich.
Super! 👍
Wie aus dem Ei gepellt - Wahnsinn!
Klasse Video.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤
verry nice machine
Vita molto, ma molto dura , conduttori di treni a vapore!
Top Zug Top Viedio
And I thought a Stanley Steamer was complicated...
15:45 ..... Ich frage mich gerade, ob der Lokführer seine Mütze auf dem Kopf FESTGEKLEBT hat - oder warum fliegt die nicht davon ??
Ledermütze hält sich gut fest - bei den Berlinern (Berlin macht Dampf) ist mal dem Lokführer die Mütze davongeflogen auf dem Weg in den Harz ;-)
Das ist eine gewöhnliche Stoffmütze. Immer wieder „runter“ ziehen. Ist nicht die erste, es sind auch schon geflogen....😂
Немецкая техника лучшая!
An sich ein sehr eindrucksvoller Film - vor allem optischer seits.
ABER: Bitte kaufts euch solch einen Pelz übers Mikrophon, um die Windgeräusche zu unterdrücken.
Mit sowas wäre dieser Film GENIAL !!!
Entschuldige, Wunder gibt es zwar angeblich immer wieder, aber auch ein Fellwindschutz ist nicht in der Lage, bei Windgeschwindigkeiten von 100-120 km/h noch das Windgeräusch zu unterdrücken! Das funktioniert noch bis etwa Windstärke 5 oder 6 (40-50 km/h), bei einem großen Windschutzkorb vielleicht bis 8 bft (70 km/h).
Dampflokomotiven sind einfach nur schön da muss man wenigstens noch was machen net wie bei den modernen Zügen wo de nur knöpfe drückst
Hier und da mal ne Sonderfahrt, okay. Was an dieser Schinderei im Alltag besser gewesen sein soll, erschließt sich mir nicht.
Es sind gar nicht so viele Knöpfe in einem modernen Führerstand verbaut, wie man glaubt. Aber viele Hebel, kleine und größere.
mir kamen die treanen! wiescheun>
Sogar mit Pzb 90 ausgerüstet
Richtig feuer, da läuft das lockchen wie ein junges madel😂
SIFA!!!
hungry locomotive
ZUGBEEINFLUSSUNG!....SIFA SIFA SIFA
MULTUMESC d-nule. fotoreporter, sinteti foarte pasionat de aburoase. O D din Comanesti-Bacau, fan CFR din 1956.
die lok wurde verunstaldet
wie und womit?
Warum
Hauptsache, du bist nicht "verunstaldet", du Spacko.
Leo Franko: Inwiefern? Davon abgesehen heisst es "verunstaltet", nicht "verunstaldet", und "Lok" wird gross geschrieben.. Kann denn keiner mehr richtig schreiben?
….schaufeln mit Handschuhen????? ich lach mich schlapp^^
Hast du mal ne 01 bei dieser Feueranfachung geheizt?
Filmschnitt und Dramaturgie sehr schlecht.