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ウィンカー嫌な人は乗らなければいい前のハリアーがいい人は前のハリアー乗っとけばいい。８０ハリアー好きな人は乗ればいい。それでみんな笑顔じゃん私はこのハリアー好きだな
カッコいいデザインだと私は思っています。 ブラッシュアップも素晴らしいと思います。リアの一文字テールも素敵だと思います。 ただ・・・後ろを走っている時にバンパーについてるウインカーにハッとさせられる時があります。 目から情報は入ってきているのに、なぜか情報が素通りしているような感覚・・・・
リアウインカー位置は変更なしですかね
マイナーチェンジではないです、🫤
改良でマイナーチェンジではありません
素晴らしいレビューありがとうございます。色々なコメントがありますが、レクサス未満で、日産マツダの車とブランド力含め、比較にならないと思います。
いいクルマみたいですが、納期は何十年かかるんでしょうか？😱
トヨタディーラーで聞けよw
さすがに何十年は無いやろw
何十年ワロタ
ここに聞いて何が解決するのでしょうね。つまらん
納期どころか受注不可
CX60見てからこっちみると、インテリアの質感とかトヨタ頑張れよって思ってしまう。アンチとかじゃないです。
率直レビューありがとうございます。やはり大衆からの直感通りPHVはまだまだ発展途上のようですね。もっとお手頃価格にならないと靡かないでしょう。
PHEVはまだ買わなくていいかなハイブリで充分そもそも今後PHEVが発展して行くのかも謎
けちけちしないで、ハリアーもハブボルトに！。同じプラットフォームのNXが採用したのだから
夢ですが水素内燃機関のエンジンを搭載したらどうなるだろうか😸😸😸😸😸😻😻🇺🇳
HEV/EVの自動切り替えがいいね、走りはどうなの
納車はいつですか・・・
去年12月にPHEV購入したけどフル充電で76Kmしか表示されない誰か効率の良い充電を教えてください。
スピードアップしてすごいけど、生活スタイルに合ったグレート選びでいいと思う🎉パワーと安全装備、メーターフル液晶以外は、ほとんど変わらない🎉
他のグレードとの差が無さすぎる～（外観ほとんど変わらん）😕
生産開始するまでも長い
動画を観てもお金があっても買えない車。受注不可・・・今の世の中公開の意味なし
ハリアーって内外装の形はかっこいいのに使ってるものが安っぽい気がします(´•ω•`)ステアリングやディスプレイオーディオが浮いてるし、テールライトもせっかく一文字なのに面発行してない、ブレーキランプもウインカーも安っぽい...。日産やマツダにどんどん質感抜かれてる気がします(´•ω•`)
@@yongouhati 同じターゲット層、価格帯の車でもトヨタは質感が低くないか？という所でして。ハリアーも若者には全くハマってないかと(´•ω•`)エクストレイルの方がまだ若者向けイメージがあります。
新しいプラットフォームの開発費が高いのと単純にレクサスとの棲み分けじゃないですかね。他メーカーの頑張り特にマツダ頑張ってますよね〜
@@joe-art-mt エクストレイルは完全に初期のコンセプトを忘れてますよね。日産車って考えが一貫していない。
@@joe-art-mt いや、ハリアーは若者にめっちゃウケいいですよ笑 モテ車なんて言われてますし、実際周りの若い女の子に好きな車種を尋ねるとハリアーって答える子が多いです
トータルコーディネートがトヨタはできない会社だからねー 全く変わりません
〜ね、〜ね、〜ね 癖なんでしょうが非常に気になります。
ハリアーとrav4の金額差ハリアー 620万rav4 約563万差額は567000円ですね。嘘ついたらあかんぞ
ほんとこれ。2倍近く嘘ついてましたねw
いまだにリアウインカーどうのこうの言ってる人は、時代遅れですよ。
それ。
内装質感低いよなぁ〜前のモデルの方が質感高かった気がする
マイチェンはしてないよ🎉
相変わらず、センターディスプレイは、後付け感があってトヨタはセンスないな。
それは納得で我もアンチではありましたが、乗り味とかが無難なんでよく見えてしまうのです。
そうですかね？完全埋込み型の方が古さを感じるのですが…
新しいトヨタインターフェースは海外でも直感的操作が高評価だね
同感。最近の日産みたいに水平基調の方が近未来感があって好きだなマツダはあともうちょい
マツダが1番センスない
マツダと比べるバカなやついるが超最高級SUVハリアーのが無敵やけマツダ乗りかわいそ(´･ω･`)
エネルギーフローが貧相だな…
とりあえずエスティマPHV出して V6HVで500馬力で
トヨタは貧相だな外観はまぁまぁ良さげだけど内装が、、ねぇ笑笑
80点主義😢組み立て時間は、2分で組み上がります。 いかに、組み立て時間を短縮するか 改善 カイゼン クリップをパチパチ ボルト締め付け本数を少なくしなさい コスト低減活動 VE知人、元町工場で期間社員で働く。
それでも欧州車工場の信頼性なんか考えると元町が世界1でしょ
ウィンカー嫌な人は乗らなければいい
前のハリアーがいい人は前のハリアー乗っとけばいい。
８０ハリアー好きな人は乗ればいい。
それでみんな笑顔じゃん
私はこのハリアー好きだな
カッコいいデザインだと私は思っています。 ブラッシュアップも素晴らしいと思います。リアの一文字テールも素敵だと思います。 ただ・・・後ろを走っている時にバンパーについてるウインカーにハッとさせられる時があります。 目から情報は入ってきているのに、なぜか情報が素通りしているような感覚・・・・
リアウインカー位置は変更なしですかね
マイナーチェンジではないです、🫤
改良でマイナーチェンジではありません
素晴らしいレビューありがとうございます。
色々なコメントがありますが、レクサス未満で、日産マツダの車とブランド力含め、比較にならないと思います。
いいクルマみたいですが、納期は何十年かかるんでしょうか？😱
トヨタディーラーで聞けよw
さすがに何十年は無いやろw
何十年ワロタ
ここに聞いて何が解決するのでしょうね。つまらん
納期どころか受注不可
CX60見てからこっちみると、インテリアの質感とかトヨタ頑張れよって思ってしまう。
アンチとかじゃないです。
率直レビューありがとうございます。
やはり大衆からの直感通りPHVはまだまだ発展途上のようですね。
もっとお手頃価格にならないと靡かないでしょう。
PHEVはまだ買わなくていいかな
ハイブリで充分
そもそも今後PHEVが発展して行くのかも謎
けちけちしないで、ハリアーもハブボルトに！。同じプラットフォームのNXが採用したのだから
夢ですが水素内燃機関のエンジンを搭載したらどうなるだろうか😸😸😸😸😸😻😻🇺🇳
HEV/EVの自動切り替えがいいね、走りはどうなの
納車はいつですか・・・
去年12月にPHEV購入したけどフル充電で76Kmしか表示されない誰か効率の良い充電を教えてください。
スピードアップしてすごいけど、生活スタイルに合ったグレート選びでいいと思う🎉
パワーと安全装備、メーターフル液晶以外は、ほとんど変わらない🎉
他のグレードとの差が無さすぎる～（外観ほとんど変わらん）😕
生産開始するまでも長い
動画を観てもお金があっても買えない車。受注不可・・・今の世の中公開の意味なし
ハリアーって内外装の形はかっこいいのに使ってるものが安っぽい気がします(´•ω•`)
ステアリングやディスプレイオーディオが浮いてるし、テールライトもせっかく一文字なのに面発行してない、ブレーキランプもウインカーも安っぽい...。日産やマツダにどんどん質感抜かれてる気がします(´•ω•`)
@@yongouhati 同じターゲット層、価格帯の車でもトヨタは質感が低くないか？という所でして。ハリアーも若者には全くハマってないかと(´•ω•`)エクストレイルの方がまだ若者向けイメージがあります。
新しいプラットフォームの開発費が高いのと単純にレクサスとの棲み分けじゃないですかね。
他メーカーの頑張り特にマツダ頑張ってますよね〜
@@joe-art-mt エクストレイルは完全に初期のコンセプトを忘れてますよね。日産車って考えが一貫していない。
@@joe-art-mt いや、ハリアーは若者にめっちゃウケいいですよ笑 モテ車なんて言われてますし、実際周りの若い女の子に好きな車種を尋ねるとハリアーって答える子が多いです
トータルコーディネートがトヨタはできない会社だからねー 全く変わりません
〜ね、〜ね、〜ね 癖なんでしょうが非常に気になります。
ハリアーとrav4の金額差
ハリアー 620万
rav4 約563万
差額は567000円ですね。
嘘ついたらあかんぞ
ほんとこれ。2倍近く嘘ついてましたねw
いまだにリアウインカーどうのこうの言ってる人は、時代遅れですよ。
それ。
内装質感低いよなぁ〜前のモデルの方が質感高かった気がする
マイチェンはしてないよ🎉
相変わらず、センターディスプレイは、後付け感があってトヨタはセンスないな。
それは納得で我もアンチではありましたが、乗り味とかが無難なんでよく見えてしまうのです。
そうですかね？完全埋込み型の方が古さを感じるのですが…
新しいトヨタインターフェースは海外でも直感的操作が高評価だね
同感。
最近の日産みたいに水平基調の方が近未来感があって好きだな
マツダはあともうちょい
マツダが1番センスない
マツダと比べるバカなやついるが超最高級SUVハリアーのが無敵やけマツダ乗りかわいそ(´･ω･`)
エネルギーフローが貧相だな…
とりあえずエスティマPHV出して V6HVで500馬力で
トヨタは貧相だな
外観はまぁまぁ良さげだけど内装が、、ねぇ笑笑
80点主義😢
組み立て時間は、2分で組み上がります。
いかに、組み立て時間を短縮するか 改善 カイゼン
クリップをパチパチ ボルト締め付け本数を少なくしなさい コスト低減活動 VE
知人、元町工場で期間社員で働く。
それでも欧州車工場の信頼性なんか考えると元町が世界1でしょ