【阪急・淡路要塞】街中に出現した巨大要塞の今!4方向分岐、2層、高さ12階建相当の30m…■駅攻略

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 окт 2024
  • 【お願い・告知事項】
    ・このチャンネルでは、元駅員(現SE)のa0がnonkyuruのナレーションと共に駅での便利な乗り換え方法やトリビア、旅行の様子などを週1本程度不定期にお届けしますのでお見逃しのないよう、是非是非チャンネル登録・通知設定をよろしくお願いします。
    ・内容に誤りがあることが判明した場合は、動画の説明欄(ココ)に記載します。
    ・コメントを多くいただきありがとうございます!基本的に読むようにしているのですが、あまりに多くいただいているため、コメント返しは一部の方のみにさせていただきます。
    ・動画の転載許可、リクエスト、誤りの指摘等はコメント欄までお願いします。優先してコメント返しをいたします。
    #阪急電車 #淡路駅 #淡路要塞
    ■ナレーター
    nonkyuru
    / nonkyuru
    / @nonkyuru7073
    ■動画・編集・投稿
    a0
    / a0w0a

Комментарии • 21

  • @tomoakitomoaki
    @tomoakitomoaki 3 месяца назад +5

    こんばんは!
    僕の地元の隣、淡路を取り上げていただきありがとうございます!
    正直いつできるかわかりませんが運行体系の変化も含めて見守ります!

  • @uminotorikon4x6
    @uminotorikon4x6 3 месяца назад +4

    ほんと、要塞ですね!
    迫力満載ですね。
    淡路駅、行きたいです!

  • @片岡雄人
    @片岡雄人 3 месяца назад +3

    きっと素敵で素晴らしい、淡路駅が完成するんでしょうね😄。早く2031年になってほしいな😁。

  • @Zyuntoku_Bubaigawara
    @Zyuntoku_Bubaigawara 3 месяца назад +4

    まさに巨大要塞の言葉がぴったりな高架線路になりそうで完成が楽しみです。
    JRおおさか東線の車内からでもかなりの迫力を感じました。

    • @uminotorikon4x6
      @uminotorikon4x6 3 месяца назад +3

      なるほど!
      JRおおさか東線から見る視点もいいですね!

    • @Zyuntoku_Bubaigawara
      @Zyuntoku_Bubaigawara 3 месяца назад +2

      すぐ頭上を巨大な橋が架かっているイメージなので機会があれば、ぜひ体感してみて下さい!

  • @大木慎太朗
    @大木慎太朗 3 месяца назад +3

    駅舎の基礎部分だけ作って、下新庄周辺はおろか崇禅寺周辺でさえあのままとか、建設業者も訝しげに思ってそう。

  • @那火時眞
    @那火時眞 3 месяца назад +3

    早く淡路手前の信号待ちが解消されるようにして欲しいですね。

  • @マサガマ
    @マサガマ 3 месяца назад +2

    確かに高架化の見本市的工事です
    次の要塞は京成高砂位でしょうか、
    京急品川も地上化も世紀の難工事ですね
    後は名鉄名古屋駅の移転拡張工事

  • @keibakeirin
    @keibakeirin 4 месяца назад +5

    お疲れさまです。
    これは蒲田要塞も真っ青ですが20年も工事が遅れるというのは異常ですね。阪急のダイヤ作成の障害となる淡路駅ですがホントに2031年に完成するのですかね?早く工事が終われば平面交差も解消でき、工費を抑えられるので期待です。

  • @野口渡
    @野口渡 Месяц назад +1

    工事は進んでおり平面交差も解消もあと少しになります。

  • @hehehe3591
    @hehehe3591 3 месяца назад +3

    07:42 の少し左に線路が寄っているところ、ここが用地買収の残り1%じゃないですかね。5年くらい前にこの辺りを見学散歩していたら、なかなか土地を売ってくれない人がいる、といったようなことを書いた紙が工事の壁に貼ってあったような気がします。写真撮っておけばよかったなあ^^

    • @大木慎太朗
      @大木慎太朗 3 месяца назад +1

      自分の家や店を売りたくない一身はわかりますが、それを逆手にゴネ得する輩は出てきますから。しっぺ返しが来るのもお構いなしで、痛くも痒くもないのでしょうね。

    • @Midori-Clover
      @Midori-Clover 3 месяца назад +1

      Oldman阪急です。
      この地点は、問題の1%の用地買収とは何の関連性もありません。☝️
      高架工事開始前は、Sカーブで踏切を超えた辺りから直線上に線路が敷設されていました。
      (丁度、複線の線路中心線が進行方向左側に、線路1本分、遷移する感じでした。)
      その上り線(=京都・千里方面)と隣接する道路を潰して、別線施工方式の高架事業用地に充てる為、線路右側の市営水道局柴島浄水場の敷地の一部を仮線用地にして、踏切を超えた辺りで、線路を右側に振って用地を捻出した結果です。
      イメージ的には、踏切を超えて電車走行中の線路が、従来の下り線(=大阪市内行き)の位置であると、お考え頂くと良いでしょう。🍀

    • @hehehe3591
      @hehehe3591 3 месяца назад +1

      @@Midori-Clover さん。もと「中の人」だった方ですね、詳しいご説明をわざわざありがとうございます。私は50年ほど前に今津線、神戸線、京都線を乗り継いで京都の大学に通っていました。当時から朝の通勤通学時刻には淡路駅の信号待ちが常態化していたと記憶しています。就職以来ずっと関東在住なのですが、高架が完成する前にまた見に行きたいと思います。

    • @Midori-Clover
      @Midori-Clover 3 месяца назад

      ⁠​⁠@@hehehe3591さん
      Oldman阪急です。
      お返事下さってありがとうございます。☺️
      元、沿線ご出身の方でしたか。
      想像するに、千里線などお乗りになる機会は、少なかったのではないでしょうか。
      さて、小生はおっしゃる通り、40年以上前に京都線をホームグラウンドに往来していたものですから、昔の事は比較的よく覚えていると自分では思っています。(でも、最近は直近の記憶が…😅💦)
      淡路駅については既にご承知の通り、京都本線と千里線が平面交差する拠点駅であり、当駅での信号待ち合わせと開かずの踏切問題は、駅の構造が抜本的に改善されない限り解消不可能な問題でした。
      現在進捗中の「淡路駅他連続立体化事業」によって、踏切が除却されて地域交通の円滑化が一日も早く図られる事を願うと共に、将来高架線となった最上部の下り線を梅田に向かって疾走する様子を、実際に電車の先頭で見てみたい希望があります。
      (それまで、元気で居られるかどうかは解りませんが…。)
      それまでは、当動画のような撮影者さんの作品を通して、工事進捗の様子に留意したいと思います。
      どうもありがとうございました。🙏😌🍀

  • @SS-wg5sw
    @SS-wg5sw 3 месяца назад +1

    13:59🍜😆

  • @シンド-n1d
    @シンド-n1d 4 месяца назад +5

    この間西宮北口に行くため阪急乗り淡路駅付近チラっと見ましたが直上式の崇禅寺駅は特に進んでなかったですね....先の万博の影響で作業員が不足してるのかなと思ってます.....

    • @大木慎太朗
      @大木慎太朗 3 месяца назад +2

      先の万博以前に、いまだ出来てないのは治安の問題や土地や地盤絡み以外に阪急と大阪市が計画の段階で甘く見すぎた結果ですから。すでに出来てないと行けないのが未だ出来て無いのはおかしな話です。淀川左岸線にも同じことが言えますし。

  • @kou4987
    @kou4987 3 месяца назад +1

    うん。遅いにも程がある(近隣住民です)

  • @Jun8621
    @Jun8621 3 месяца назад +1

    あと5年もかかる、おわんない、おわんない