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GTO 最初の減速する時のビュューんと下がっていく音が最高です。
私もその部分、大好きです(*^^*)いつも視聴ありがとうございます！
機器更新後の音も悪くはないですが、やはり、GTOが最高ですね。
確かに更新後もつまらない音ではないですよね〜個人的な意見ですが、GTOに勝る音はGTOだけですね！
GTOでもなんか小田急1000形のソフト変更後や都営5300形より良い音出してるIGBT山ほどあるように感じる
確かに、GTOだからといって、全てがいい音きれいな音だとは限らないという面もありますよね。私も三菱GTOは、ソフト変更前の、いわゆる209系的な音の方が好きです。
泉北高速5000系GTOの音は、最高の音ですしIGBT-VVVFの音も最高です。
南海電車に乗るとき、わざわざ泉北5000系が来るのを待って乗ってました！それぐらい好きな音🎶無くなるのは惜しい😿
泉北5000系は2回目の転調でレーザーのような独特のジリジリ音がいつもシビれて鳥肌立つくらい好きです💕なくなるのさみしい🥺
10:26からのノイズ音神がかってます😢😢❤❤
登場した時、初めて見たのは泉ヶ丘での試運転中でカッコ良すぎて衝撃を受けました。そして運用に入ってからのこの走行音も。でも既に少し変わっていたんですね。確かに初期の時はもっと床に響くような独特の感覚だったように思います。
泉北5000系の日立GTOもホントにいい音ですもんね…
こういうイイ音の車両はいつも少数派ですね……いつも視聴ありがとうございます！
5歳頃に本で泉北5000系の写真を見て「格好良い！乗ってみたい！」と思い、20歳の時に乗れた時は嬉しかったです。5503編成と5507編成で扉の窓はまだ原型でした。他に3000系や南海6200系も乗りました。
この車両大好きです！機器更新が始まっているのは知りませんでした…。早く乗りに行かなくちゃ！
いつも視聴ありがとうございます。実は、機器更新されてるの知らないで大阪に行きました！南海高野線の8300系を撮りに行ってたら、この機器更新車が来てなんだこの音は！と車両番号を2度見しちゃいましたw
8:33 のチャプタータイトルがアツい！さらに左下のキャプションが全部激アツですね！完全に同意です😺
視聴ありがとうございます。ちょっとした遊び心です(^^♪事実、良い音ですからね〜
銀六もいつなくなるか分からないから日立GTO聞けるのいつまでかな正直俺はずっと日立GTO残ってて欲しいだってその音好きなんだもん
いつも視聴ありがとうございます！新宿線の6000系はそのまま廃車…… なんて事になりそうなので、早目に記録したいです。
@@TOQBOX ですね銀六の快速急行運用もいつまで見れるんですかね…
日立GTO最高です。今は通学でこの動画の一部に出てくる天下茶屋駅を利用していて、帰りの電車を待っている時に泉北5000系をよく見かけます。機器更新前は南海1000系や西武6000系に似ていますね。機器更新後は南海9000リニューアル車と同じです。
天下茶屋は駅の構造上よく響きますよね！
日立GTO好きには最高ですね。機器更新車も悪くはないですが、直角カルダンの唸りが欲しくなってしまう相鉄脳です笑
またVFと関係なくてすみません。車体長と台車中心間距離の関係なのか、ジョイントを刻む音（一般より妻面同士の間隔が長くて変則的なの）がたまらないですね。
いや、下枠交差パンタに日立GTOって、希少種のオンパレードw
機器更新と聞いてびっくりしました！
撮影した本人が天下茶屋で驚いていましたw機器更新されてるの知らなかったので(￣▽￣;)
今日乗ってきた5000系はまだ更新されてなかったでも早めのペースで更新車も増えてきそう
いつも視聴ありがとうございます！あと、4編成がどれくらいのペースで進むか注目ですね〜
良い音ですね！加速音は近鉄の日立GTO車とよく似ているような気がします
愛知県民からしたらですけど､日立GTOならば名城線2000形のすべり制御が1番印象的でした音も良いですし､転調のスピード感も好きでした。
コメントいただきありがとうございます！名古屋市営地下鉄もGTO天国でしたが、最近ではそれも崩壊しつつあって時代の移り変わりを感じます……今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
うわぁ😭天下茶屋でいつまでもラピートとのような日立GTOを響かせてくれた5000がとうとう9000化しましたか😭9000のIGBT系統はイイ音ですが、あのGTOがなくなるのは耐え難い😭
車内だけでなくついにインバータ機器も更新始まったんですね。ほぼ同時期の南海2000系もどうなるのか気になるところですが。泉北5000系南海2000系の床下から響いてくる音が好きです。
視聴ありがとうございます。車内更新が済んで機器更新しないと安心してタカをくくっていましたが、まさか今になって機器更新とは油断していました！
この車両の内装を初めて見ましたが、めっちゃ関東風でびっくりしました…
近年の南海電車は関東風の内装ですね〜いつも視聴ありがとうございます！
ほんまにええ音過ぎる💙。これでご飯三杯は余裕でいけます✌️
日立初期gtoの非同期音＋東芝後期gto同期音＝泉北5000系日立gto
福岡市営地下鉄の2000系に続いて泉北まで…福岡市営地下鉄の日立GTO搭載車はいつの間にかあと1編成のみと聞きましたし…5000系もあっという間に全編成が更新される予感がします。
確かに・・・・
IGBTも結構いい音だと思ったの俺だけ？
IGBTも良い音だと思いますよ！視聴ありがとうございます。
南海はこの泉北5000系に加えて南海1000系もいますしまだまだGTO現役で録りがいがありますね
機器更新された時は驚きました日立GTO後期だけ減る速度早い気がする…元から種類が少ないからかな…
いつも視聴ありがとうございます。私も驚きました！数年前にリニューアル工事して内装が綺麗になり、油断していました(^^;)
起動時のVVVFノイズえぐい！！wやっぱり床に置くのがいいんですかね🤔ブーンガチャン！
10:35ですね。それが1番良く拾いますよ！
@@TOQBOX さん返信ありがとうございます😊そこです！ちなみにスマートフォンでもできるもんなんですか？w
@@series8159 動画はスマホで撮影ですよ〜
@@TOQBOX さん返信ありがとうございます😊えーーー！w後で絶対やりますー！w
そういえばこの電車は夜は前面展望できませんね…
今さらですけど泉北5000系の機器更新車はハイブリッドsic素子を使用しているそうですよ
泉北高速の5000系は前面がパノラミック構造ですね。機器更新はGTOーVVVFの交換部品が現在は入手困難になっているので順次リニューアルしていくものと思われます。
コメントいただきありがとうございます！あと4編成、2~3年以内にはGTO編成が消滅しそうですね……今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
東急2000・8642を足して2で割った減速音。加速は南海1000と東急8642を混合した音。
泉北5000は当初は初期だったのに南海2000が初期GTOで登場したため、すぐソフト更新が入り初期なのに後期音になってしまいましたね、ソフト更新前のGTOを聞きましたが東急9000のような音でした笑笑
視聴ありがとうございます！そのようですね。逆に東急9000系がソフト変更すれば、泉北5000系の様な音になるのかもしれません(笑)
@@TOQBOX 笑笑
確か登場時は東急2000系より東急9000系に似たVVVFソフトウェアだったようでなかったような…
更新車、減速時にフェードアウトの音がしたので一瞬ハイブリッドSiCかと思ったらIGBTなのかそして非同期音の音程がシーメンスIGBTの最初の部分にむっちゃ似てる
いつも視聴ありがとうございます。VVVF制御装置が南海9000系のIGBT-VVVFと同じで、音もハイブリッドSiCではなくIGBTかと思います。もし、これでハイブリッドSiCなら動画説明欄全部修正しないと！w
かつての東京メトロの9103Fも場所によっては普通に座ってるのに同じようなノイズはっきり聞こえたからちょい懐かしいですね音の綺麗さというか音程がそれに近い気がする（12:50~12:53は他の音も特にそっくり）ただ加速時の非同期音の後にちょい違う音入ってますね
ruclips.net/video/NZ6kSgfOL8w/видео.htmlメトロ9000系もインバーター付近に乗車すると爆音ノイズが聴けましたね！
1:40の始めの部分が京王9000系とほぼ🚂✨
近鉄南大阪線の6400系、6600系と類似していますね。（いずれも日立のGTO）余談ですが、近鉄の場合、今のところ機器更新の動きが見られないようです。3200系の三菱GTOもそのまま。1251系などは機器本体が大きくて時代を感じさせます。
機器更新車の非同期音は京王9000系に似てますね～
いつも視聴ありがとうございます！
209系みたいなドア
もし残りも更新されれば近畿では南海1000系くらいしか日立GTOは聞けなくなるかも…
日立GTOも全国的に減少してますね
泉北5000系の機器も更新されてるからな見納めになるなほとんど1000系と同じ音色だな音だけだとあまり区別がつかない
いつも視聴ありがとうございます！ほとんど南海1000系と同じ…… に聞こえます？いやいや、けっこう違うと思いますwすみません否定して。加速音を聴き比べてみてください(^^;)
南海1000は変調が早い気がする
機器更新後のモータ音が泉北の7020系に結構似てますね
南海9000系VVVF化車とだいたい同じですね高速域の風切音は全然違いますが。
南海なんば駅、たまに利用しますけどまだ機器更新車は見たことないですね…
泉北5000系と堺筋線66系がほとんど同じ顔してるのに最近気づいた
神戸地下鉄3000系もよくにてる日立ＧＴＯやけど廃車が進んで同じく絶滅危惧種、
これ、好き(笑)福岡にもあります
天を仰いだ時の、ほぼ微動だにしないつり革ときたら w
平成2年デビュー
18:15 19:05 ドア窓のデザインこの時の方が断然好き
自分もそう思います。交換されてからはちょっと安っぽくなりましたよね…。
実際安いから、コストカットですね……
E233みたいなドア窓！
僕も原型扉の方が好きです。スマートで落ち着いた感じがしますし、車内側も化粧板が貼ってあっておしゃれでした。更新するにしてもE233や京王新5000の様な扉が良かったです。その方があまり違和感がなかったと思いますよ！
南海滅多に乗らない(人生で4回)から早く乗らないと！
機器更新車の音は南海の9000の更新車に似ていますね〜
多分、同じだと思います。
5501Fは音がVVVF音が2回変わってますね。初期GTO→後期GTO→IGBT
南海1000系みたいな音W
甲高い日立の音は最高ですね！東急2000系と東京メトロ南北線9000系亡き今、西日本ではこの電車と南海1000系あたりでしょうか？
視聴ありがとうございます！関西ですと、神戸市営から昨年消滅したのでこれと南海1000系のみになりますね。それと、少し音が違いますが近鉄1020系列も入れても良いかもしれません。
西側だと、九州になりますが福岡市地下鉄2000系もあります。しかし、もう23番編成の１編成しかなく、いつ泉北5000系みたいに更新されてもおかしくありません。
更新車は相鉄の9000系+20000系みたいですね〜これにはビックリしました笑やっぱり日立のハイブリッドSICですか？
視聴ありがとうございます。南海9000系リニューアル車と同じVVVFなので、ハイブリッドではなく純粋のIGBTだと思います。
@@TOQBOX なるほど🤔全電気ブレーキの音が20000系と同じなんですかね？
@@masabon2002 停止寸前の音なら、最近の日立VVVF特有の制御になっています。
@@TOQBOX なるほど！ありがとうございますm(*_ _)m勉強になります…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
Nice
【1:28 1:42 】京王9000系に似てるな
なんとまあ、また当方の宿題が増えましたな。今回は第１編成の機器更新ですが、音は本線の9000系に近いかな。第５編成のリニューアル出場が2020年5月らしいので、まだしばらくはGTOの響きに酔いしれられそうです。
ちなみに、ガチで絶滅危惧なのは隣の223系のGTOです(残り4本)。
もうそんなに東芝GTO少ないんですね……
11:00 奇妙な画角
一歩間違えたら、盗撮レベルのアングルですねw
Mantap kawan salam dari Indonesia🇲🇨
断流器の音、無くなったんだなあ。大阪メトロとか機器更新後も残ってるのに。
エアーで遮断するタイプは、ガチャん！と大き目の音がなりますが、最近は電磁式になってほぼ聞こえないレベルですね。
直通先の南海車と同じ音ですね!
南海に合わせたんですかね！
次は5505fが入場したと思います。
側面だけ見ると東武8000系だね🎵
関東民は皆口を揃えてそう言います(笑)
やっぱり日立は減りが早い…確実に聞けるのはほぼ南海と近鉄しか残ってなさそう…まぁ、近鉄と南海はしばらくは安泰だろうけどね…
そうですね…… 関東からも日立GTOが消滅するのは時間の問題です。近鉄が最後まで残りそうですね！
IGBTの最初の方がシーメンスIGBTに似ている気がします
音程が同じですね！いつも視聴ありがとうございます。
泉
まだ走ってるんですかねぇ？GOT車
まだ走ってますよ！
@@TOQBOX ありがとうございます😊
東武鉄道の､2000に､にている､改造､売却かっ､あれ､違ったかなーッ､
ありがとうっ､
ベアル？のラッピングはおっさんにはちと恥ずかしい（笑）¯\_༼ •́ ͜ʖ •̀ ༽_/¯
GTO 最初の減速する時のビュューんと下がっていく音が最高です。
私もその部分、大好きです(*^^*)
いつも視聴ありがとうございます！
機器更新後の音も悪くはないですが、やはり、GTOが最高ですね。
確かに更新後もつまらない音ではないですよね〜
個人的な意見ですが、GTOに勝る音はGTOだけですね！
GTOでもなんか小田急1000形のソフト変更後や都営5300形より良い音出してるIGBT山ほどあるように感じる
確かに、GTOだからといって、全てがいい音きれいな音だとは限らないという面もありますよね。私も三菱GTOは、ソフト変更前の、いわゆる209系的な音の方が好きです。
泉北高速5000系GTOの音は、最高の音ですしIGBT-VVVFの音も最高です。
南海電車に乗るとき、わざわざ泉北5000系が来るのを待って乗ってました！それぐらい好きな音🎶無くなるのは惜しい😿
泉北5000系は2回目の転調でレーザーのような独特のジリジリ音がいつもシビれて鳥肌立つくらい好きです💕
なくなるのさみしい🥺
10:26からのノイズ音神がかってます😢😢❤❤
登場した時、初めて見たのは泉ヶ丘での試運転中でカッコ良すぎて衝撃を受けました。そして運用に入ってからのこの走行音も。でも既に少し変わっていたんですね。確かに初期の時はもっと床に響くような独特の感覚だったように思います。
泉北5000系の日立GTOもホントにいい音ですもんね…
こういうイイ音の車両はいつも少数派ですね……
いつも視聴ありがとうございます！
5歳頃に本で泉北5000系の写真を見て「格好良い！乗ってみたい！」と思い、20歳の時に乗れた時は嬉しかったです。5503編成と5507編成で扉の窓はまだ原型でした。他に3000系や南海6200系も乗りました。
この車両大好きです！
機器更新が始まっているのは知りませんでした…。早く乗りに行かなくちゃ！
いつも視聴ありがとうございます。
実は、機器更新されてるの知らないで大阪に行きました！
南海高野線の8300系を撮りに行ってたら、この機器更新車が来てなんだこの音は！と車両番号を2度見しちゃいましたw
8:33 のチャプタータイトルがアツい！
さらに左下のキャプションが全部激アツですね！
完全に同意です😺
視聴ありがとうございます。
ちょっとした遊び心です(^^♪
事実、良い音ですからね〜
銀六もいつなくなるか分からないから日立GTO聞けるのいつまでかな
正直俺はずっと日立GTO残ってて欲しい
だってその音好きなんだもん
いつも視聴ありがとうございます！
新宿線の6000系はそのまま廃車…… なんて事になりそうなので、早目に記録したいです。
@@TOQBOX ですね
銀六の快速急行運用もいつまで見れるんですかね…
日立GTO最高です。
今は通学でこの動画の一部に出てくる天下茶屋駅を利用していて、帰りの電車を待っている時に泉北5000系をよく見かけます。
機器更新前は南海1000系や西武6000系に似ていますね。
機器更新後は南海9000リニューアル車と同じです。
天下茶屋は駅の構造上よく響きますよね！
日立GTO好きには最高ですね。
機器更新車も悪くはないですが、直角カルダンの唸りが欲しくなってしまう相鉄脳です笑
またVFと関係なくてすみません。車体長と台車中心間距離の関係なのか、ジョイントを刻む音（一般より妻面同士の間隔が長くて変則的なの）がたまらないですね。
いや、下枠交差パンタに日立GTOって、希少種のオンパレードw
機器更新と聞いてびっくりしました！
撮影した本人が天下茶屋で驚いていましたw
機器更新されてるの知らなかったので(￣▽￣;)
今日乗ってきた5000系はまだ更新されてなかった
でも早めのペースで更新車も増えてきそう
いつも視聴ありがとうございます！
あと、4編成がどれくらいのペースで進むか注目ですね〜
良い音ですね！
加速音は近鉄の日立GTO車とよく似ているような気がします
愛知県民からしたらですけど､日立GTOならば名城線2000形のすべり制御が1番印象的でした音も良いですし､転調のスピード感も好きでした。
コメントいただきありがとうございます！
名古屋市営地下鉄もGTO天国でしたが、最近ではそれも崩壊しつつあって時代の移り変わりを感じます……
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
うわぁ😭天下茶屋でいつまでもラピートとのような日立GTOを響かせてくれた5000がとうとう9000化しましたか😭9000のIGBT系統はイイ音ですが、あのGTOがなくなるのは耐え難い😭
車内だけでなくついにインバータ機器も更新始まったんですね。ほぼ同時期の南海2000系もどうなるのか気になるところですが。
泉北5000系南海2000系の床下から響いてくる音が好きです。
視聴ありがとうございます。
車内更新が済んで機器更新しないと安心してタカをくくっていましたが、まさか今になって機器更新とは油断していました！
この車両の内装を初めて見ましたが、めっちゃ関東風でびっくりしました…
近年の南海電車は関東風の内装ですね〜
いつも視聴ありがとうございます！
ほんまにええ音過ぎる💙。これでご飯三杯は余裕でいけます✌️
日立初期gtoの非同期音＋東芝後期gto同期音＝泉北5000系日立gto
福岡市営地下鉄の2000系に続いて泉北まで…
福岡市営地下鉄の日立GTO搭載車はいつの間にかあと1編成のみと聞きましたし…
5000系もあっという間に全編成が更新される予感がします。
確かに・・・・
IGBTも結構いい音だと思ったの俺だけ？
IGBTも良い音だと思いますよ！
視聴ありがとうございます。
南海はこの泉北5000系に加えて南海1000系もいますしまだまだGTO現役で録りがいがありますね
機器更新された時は驚きました
日立GTO後期だけ減る速度早い気がする…元から種類が少ないからかな…
いつも視聴ありがとうございます。
私も驚きました！数年前にリニューアル工事して内装が綺麗になり、油断していました(^^;)
起動時のVVVFノイズえぐい！！w
やっぱり床に置くのがいいんですかね🤔
ブーンガチャン！
10:35ですね。
それが1番良く拾いますよ！
@@TOQBOX さん
返信ありがとうございます😊
そこです！
ちなみにスマートフォンでもできるもんなんですか？w
@@series8159 動画はスマホで撮影ですよ〜
@@TOQBOX さん
返信ありがとうございます😊
えーーー！w
後で絶対やりますー！w
そういえばこの電車は夜は前面展望できませんね…
今さらですけど泉北5000系の機器更新車はハイブリッドsic素子を使用しているそうですよ
泉北高速の5000系は前面がパノラミック構造ですね。機器更新はGTOーVVVFの交換部品が現在は入手困難になっているので順次リニューアルしていくものと思われます。
コメントいただきありがとうございます！
あと4編成、2~3年以内にはGTO編成が消滅しそうですね……
今後も音にこだわった動画を投稿し続けるので、どうぞよろしくお願いします。
東急2000・8642を足して2で割った減速音。
加速は南海1000と東急8642を混合した音。
泉北5000は当初は初期だったのに南海2000が初期GTOで登場したため、すぐソフト更新が入り初期なのに後期音になってしまいましたね、ソフト更新前のGTOを聞きましたが東急9000のような音でした笑笑
視聴ありがとうございます！
そのようですね。逆に東急9000系がソフト変更すれば、泉北5000系の様な音になるのかもしれません(笑)
@@TOQBOX 笑笑
確か登場時は東急2000系より東急9000系に似たVVVFソフトウェアだったようでなかったような…
更新車、減速時にフェードアウトの音がしたので一瞬ハイブリッドSiCかと思ったらIGBTなのか
そして非同期音の音程がシーメンスIGBTの最初の部分にむっちゃ似てる
いつも視聴ありがとうございます。
VVVF制御装置が南海9000系のIGBT-VVVFと同じで、音もハイブリッドSiCではなくIGBTかと思います。もし、これでハイブリッドSiCなら動画説明欄全部修正しないと！w
かつての東京メトロの9103Fも場所によっては普通に座ってるのに同じようなノイズはっきり聞こえたからちょい懐かしいですね
音の綺麗さというか音程がそれに近い気がする（12:50~12:53は他の音も特にそっくり）
ただ加速時の非同期音の後にちょい違う音入ってますね
ruclips.net/video/NZ6kSgfOL8w/видео.html
メトロ9000系もインバーター付近に乗車すると爆音ノイズが聴けましたね！
1:40の始めの部分が京王9000系とほぼ🚂✨
近鉄南大阪線の6400系、6600系と類似していますね。（いずれも日立のGTO）
余談ですが、近鉄の場合、今のところ機器更新の動きが見られないようです。3200系の三菱GTOもそのまま。1251系などは機器本体が大きくて時代を感じさせます。
機器更新車の非同期音は京王9000系に似てますね～
いつも視聴ありがとうございます！
209系みたいなドア
もし残りも更新されれば近畿では南海1000系くらいしか日立GTOは聞けなくなるかも…
日立GTOも全国的に減少してますね
泉北5000系の機器も更新されてるからな見納めになるな
ほとんど1000系と同じ音色だな
音だけだとあまり区別がつかない
いつも視聴ありがとうございます！
ほとんど南海1000系と同じ…… に聞こえます？
いやいや、けっこう違うと思いますw
すみません否定して。加速音を聴き比べてみてください(^^;)
南海1000は変調が早い気がする
機器更新後のモータ音が泉北の7020系に結構似てますね
南海9000系VVVF化車とだいたい同じですね
高速域の風切音は全然違いますが。
南海なんば駅、たまに利用しますけどまだ機器更新車は見たことないですね…
泉北5000系と堺筋線66系がほとんど同じ顔してるのに最近気づいた
神戸地下鉄3000系もよくにてる日立ＧＴＯやけど廃車が進んで同じく絶滅危惧種、
これ、好き(笑)福岡にもあります
天を仰いだ時の、ほぼ微動だにしないつり革ときたら w
平成2年デビュー
18:15 19:05 ドア窓のデザインこの時の方が断然好き
自分もそう思います。
交換されてからはちょっと安っぽくなりましたよね…。
実際安いから、コストカットですね……
E233みたいなドア窓！
僕も原型扉の方が好きです。スマートで落ち着いた感じがしますし、車内側も化粧板が貼ってあっておしゃれでした。
更新するにしてもE233や京王新5000の様な扉が良かったです。その方があまり違和感がなかったと思いますよ！
南海滅多に乗らない(人生で4回)から早く乗らないと！
機器更新車の音は南海の9000の更新車に似ていますね〜
多分、同じだと思います。
5501Fは音がVVVF音が2回変わってますね。初期GTO→後期GTO→IGBT
南海1000系みたいな音W
甲高い日立の音は最高ですね！
東急2000系と東京メトロ南北線
9000系亡き今、
西日本ではこの電車と南海1000系
あたりでしょうか？
視聴ありがとうございます！
関西ですと、神戸市営から昨年消滅したのでこれと南海1000系のみになりますね。それと、少し音が違いますが近鉄1020系列も入れても良いかもしれません。
西側だと、九州になりますが福岡市地下鉄2000系もあります。しかし、もう23番編成の１編成しかなく、いつ泉北5000系みたいに更新されてもおかしくありません。
更新車は相鉄の9000系+20000系みたいですね〜これにはビックリしました笑
やっぱり日立のハイブリッドSICですか？
視聴ありがとうございます。
南海9000系リニューアル車と同じVVVFなので、ハイブリッドではなく純粋のIGBTだと思います。
@@TOQBOX なるほど🤔全電気ブレーキの音が20000系と同じなんですかね？
@@masabon2002
停止寸前の音なら、最近の日立VVVF特有の制御になっています。
@@TOQBOX なるほど！ありがとうございますm(*_ _)m勉強になります…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
Nice
【1:28 1:42 】京王9000系に似てるな
なんとまあ、また当方の宿題が増えましたな。
今回は第１編成の機器更新ですが、音は本線の9000系に近いかな。第５編成のリニューアル出場が2020年5月らしいので、まだしばらくはGTOの響きに酔いしれられそうです。
ちなみに、ガチで絶滅危惧なのは隣の223系のGTOです(残り4本)。
もうそんなに東芝GTO少ないんですね……
11:00 奇妙な画角
一歩間違えたら、盗撮レベルのアングルですねw
Mantap kawan salam dari Indonesia🇲🇨
断流器の音、無くなったんだなあ。大阪メトロとか機器更新後も残ってるのに。
エアーで遮断するタイプは、ガチャん！と大き目の音がなりますが、最近は電磁式になってほぼ聞こえないレベルですね。
直通先の南海車と同じ音ですね!
南海に合わせたんですかね！
次は5505fが入場したと思います。
側面だけ見ると東武8000系だね🎵
関東民は皆口を揃えてそう言います(笑)
やっぱり日立は減りが早い…確実に聞けるのはほぼ南海と近鉄しか残ってなさそう…まぁ、近鉄と南海はしばらくは安泰だろうけどね…
そうですね…… 関東からも日立GTOが消滅するのは時間の問題です。
近鉄が最後まで残りそうですね！
IGBTの最初の方がシーメンスIGBTに似ている気がします
音程が同じですね！
いつも視聴ありがとうございます。
泉
まだ走ってるんですかねぇ？
GOT車
まだ走ってますよ！
@@TOQBOX
ありがとうございます😊
東武鉄道の､2000に､にている､
改造､売却かっ､
あれ､違ったかなーッ､
ありがとうっ､
ベアル？のラッピングはおっさんにはちと恥ずかしい（笑）¯\_༼ •́ ͜ʖ •̀ ༽_/¯