@@ИванКатпиков это у ездюков вечно все ломается.. А тормозам похеру, по асфальту ты ездишь или нет. У них свои независимые контуры. А езжу я по горам, грязи, снегу, зимникам и воде.
Был у нас в армии Урал 4320 так как только на него сел мой товарищь сослуживец там тормозили два колеса, мы с ним двоем пеиетресли всю систему тормозов, поменяли кучу манжет, два цилиндра, помыли все трубки, все сделали по заводу, и Урал до конца службы проблем с тормозами не приносил, тормоза были огонь!!!!! Единственное так и не смогли победить ручник, 🤣🤣🤣 на долго не хватало, потом просто забыли про него и все,
Всё правильно делаешь. Я тоже в свое время поставил третий ПГУ, разобщил контуры заднего и среднего мостов. Впоследствии не раз себя хвалил за это. Тоже бывало, что трубку перебивало или бачок сносило, но два из трёх мостов продолжали нормально тормозить и этого хватало добраться до базы.
На газон бы такой поставить пневмоусилитель. 2 поршня должны создавать гораздо большее давление, чем 1. К тому же объем прокачиваемой жидкости больше, чем у газона))
У меня на работе в штате есть старый колхозник 88 или 89 года выпуска,я за 5 лет ни разу не видел чтоб водитель с тормозами мучился только колодки менял пару раз и все,мужики говорят что он уже лет 10 с тормозами ни чего не делает только колодки,и ни чего не текет удивительно
Был УАЗ и передние цилиндры постоянно клинили постоянно туда попадала вода и в итоге ржавчина и клин , заложил туда обычный вазелин и забыл об этих цилиндрах.
Саня привет. Согласен с тобой полностью. У кого на Урале нет тормозов, у них руки не с того места растут. Обслуживать надо чаще, особенно касается северных регионов, кто часто брод преодолевает и тд.
@@user-6x6truck какие дополнительные сапуны. О чем ты вообще. Я не один год на Ямале на тралле технику возил по буровым. Разбирал эти баклажки тормозные, такое там выковыривал. В интернете видео много как по весне с зимника выезжают и как ныряют по самые помидоры. И если техника не своя то хрен кто там что делает.
@@Antoha23 с завода на баклушах есть сапун с фильтриком.. Чтобы нырять по кабину в воду, ставят допсапуны.. Точней уже имеющиеся сапуны просто удлиняют на уровень выше кабины.. А связи брод и тормоза вообще не вижу.. Зачастую, говно в баклушах это результат похуистического отношения водилы.. Который не следит ни за уровнем жижи (сапун сообщен с бачком) ни за вентиляцией в принципе.. Да и в саму баклушу вовремя не заглядывает, чтобы смазать манжеты новой циантимкой. Я тоже не первый год за рулем уралов..
как я люблю смотреть про миханизмы авто кто бы знал у вас очень хорошо получается все разложить по полочкам находишся словно на уроке по ремонту автомобиля в сибади все очень круто нет ничего лучше чем собственный опыт передавать другим продолжайте в том же духе спасибо за видео ждем еще чего нибуть)))
Пгу так называемые баклуши из за них весь гемарой с тормозами, я в середку где поршень хорошую горсть солидола ложил, ни чего не ржавеет и манжеты все целы
Здорово. У меня постоянно этот сальник рвало(раз 10) збся менять, потом заглушил один отсек. Ездит уже полгода, всё работает. ещё говорят от КАМАЗа камеру ставят. Кстати на старом Урале сколько ездил не разу туда не лазил.
Нет такого автомобиля, который бы не ломался.. Это от качества изготовления и надежности конструкции зависит частота ремонта. И само собой, от эксплуатации
Хотел ещё сказать-графиткой пыльники цилиндриков лучше не мазать-она на солидоле,а он разрушает резину. По инструкции надо технический вазелин, манжеты воздушных поршней ПГУ мажутся ЦИАТИМом. Вообще у Урала по старым инструкциям тормозуха должны быть красная БСК, она на касторке, хорошо смазывает и не портит манжеты. Но в сильные морозы густеет. Мой 375-й 1982 г. в. с хранения был с древней зелёной тормозухой (вроде ГТЖ-22 называется) в бачках.
Мы на северах в Урал-375 Антифриз -60 заливали, с гарантией , что в мороз за 40 тормоза не заклинят. Но правда , раз в год ревизию всем гидроцилинд делать надо , коррозия появляется.
Саня, тебе надо предполетную карту для Урала =) Чтоб как пилот боинга, перед вылетом все было проверено и галочки в чеклисте по всему списку поставлены. И опасных ситуаций будет меньше =)
Вопрос знатокам- стоит урал ночь, морозец градусов 5-10 , после движения начинает из трубки сапуна на редуктора шипит воздух , вся трубка в соплях , а и блокировка загорается. Краны подкачки открыты, двигался на третьей пониженной. После закрытия кранов через некоторое время все нормально становится.
На японцах Hino такая же тормозная система. У меня знакомый тоже на лесовоз ставил в место родных, нарадоваться не мог. У нас в миассе то найти хорошие пгу найти проблема. Завод перешол на пневмо систему, а пгу в каждой подворотне клепают
У меня развалилась ПГУ со стороны воздуха. На тормоз нажимаешь станачала стук а потом тормозит, отпускаешь тормоз и через секунды три только отпускало колеса на этом ПГУ.. Грелись из-за этого задние правые колеса, особенно если с перевала скатываешься.. Поменял и все проблемы ушли
Добрый вечер можно вопрос задать. Такая проблемка . Автомобиль Урал 5557 нажимаю тормоза по чуть чуть. Вроде нормально . Чуть сильнее нажимаю в кол. Все сразу и плохо. Отходят. Не могу понять что может быть ???
Добрый день,подскажите пожалуйста может сталкивались не отпускает тормоза ,нажмеж на тормоз и они клинят,на пневмо уселителях где подача воздуха стоят клапана как я понял для замера давления и там остаеться воздух, нажмёшь стравишь и разтормаживается ,гтк новый
У меня задний контакт перестал тормозить, воздух идёт, жидкость есть а на задней телеге один ПГУ стоит, тормозов нет. И грел морозы за дватцатку стоят. Тоже разберать ПГУ? Завтра пишется с сыном.
Александр Приветствую!!!! Расскажи про прокачку тормозов пожалуйста,)))перебирал я тормозные цилиндры, подвёл колодки,перебрал обои пгу, прокачал тормоза..... в итоге работает только один контур (передний мост) задние мосты не тормозят...хз на что грешить, может прокачиваю не правильно Удачи на дороге:)
Александр можешь мне совет дать большая у меня головная боль, я на все три моста оделно тормозные цилиндры поставил средний моста всегда само торможения у меня ((шланги все проверил посмотрел заклинила тормозной цилиндр все нормально незнаю в чем дело кто может скажите мне ребята
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, клинят передний мост,правое колесо сильнее а левое чуть меньше,что может быть,тормознвые цилиндры перебрали,поменяли все манжеты,проблема все таки в пгу
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть на Урале сначала педаль тормоза давишь , а она не нажимается, сильней нажмёшь щелчок и тормоза колом. Сейчас вообще нажимаешь ни щелчка ни тормозов.
Да, могут, манжета разбухла и перекрывает отверстие в бачёк, у меня так зимой было на заднем, да, ещё пружина колодок на одном колесе слабая была, из за этого не сводила до конца колодки, они задевали и грелись.
день добрый. дайте совет. урал 4320. сцепление выжимаешь, обратно шток на пгу не заходит. трубку тормозухи с него откручиваешь, шток возвращается. получается что-то мешает возвращаться тормозухе в главный. трубка металлическая. получается главный виноват?
Приветствую, такая проблема. У меня урал 4320 при нажатии на тормоз визжит датчик тормозной жидкости. Тормоза прокачаны, колодки подведены. Не подскажите куда обратить внимание?
Спасибо что затронул эту тему я вперед спрашивал у тебя про тормоза мы разобрались маленька причина втом что у нас 2 пгу надо ставить 3ее тогда будит супер 👍всех благ и давй скорее в лес надо работать наченать
@@aleksandr_oblivin да с завода. Один на переднюю ось, второй на задние левые колеса, третий на задние правые колеса. Первый контур это перед и зад право, второй контур это зад лево.
Братцы подскажите мы с фронта нужно срочно разобраться..урал федерал броня 42590 ямз236 турбо.просто коснулся до педали тормоза встаёт как вкопанный ,очень чувствительны и еще сцепление на самом полу у полика и уже трогается резко.с передачи еле возвращаю и еле включаю .посоветуйте!
Сцепление свободный ход педали у вас большой, под капотом цилиндр есть им регулировать...а тормоз .... он так колом и будет утыкатся, такова заводская технологическая особеннность..... ну между мостами есть регулятор тормозных сил там планка есть, сделайте ее 45"градусов от земли. Зад будет тормозить раньше переда, и такого утыкания не будет...... или приспосабливайтесь к педали...
Если неисправен пгу, то нормального давления на цилиндр колеса подаваться не будет... цилиндры клинят если грязь попадает.. и очень часто клинят колодки, ось колодки грязью или ржавчиной так прикипает..... пресом не не выдавить....
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Проблема в том что после нажатия на педаль тормоза, колодки не отходят назад. Все колеса тормозят. В чем проблема может быть? Урал 2010 года.
@@СергейМ-р4с ну так кран и не работает, надо его смотреть, для них есть комплекты по ремонту, или новый но он дорого стоит, на разборке можно найти или Авито.
Привет. Которое не создаëт давление в гидравлике, то и не работает. Нажмите на педаль тормоза, и зафиксируйте, потом откручивайте штуцера для прокачки и смотрите как жидкость выходит.
@@aleksandr_oblivin спасибо! Сегодня была такая проблема: при нажатии(2секунды) и отпускании на педаль тормоза воздух резко начал уходить почти до ноля! Далее педаль вообще проваливалась, при поднятии оборотов двиг. вообще не накачать компрессором, белая стрелка на 3атм красная на 0атм. То есть в ресиверах пусто. Тронутся нельзя колодки колом встали. Грешил что одно из 3х ПГУ. Т к воздуха мало прислушался с крана под кабиной утечка еле еле. Думал снимать ПГУ , но какое хз. В итоге открутив трубку подачи воздуха одного из ПГУ, красная стрелка начала подниматься до 6 атм. После работы мотора пол часа потом и белая стрелка начала подниматься и всё нормализовалось! Вопрос: это замёрз кран? Разбирать кран? На улице всего -2. И куда можно залить пару шприцов спирта что бы такого не повторялось? Спасибо!
@@clinteastwood8004 Не пойму что то... Как нельзя тронуться? На Урале без воздуха можно ехать, это на Камазе так или на новых Уралах с пневмотической системой.
@@clinteastwood8004 можно прогреть чем то краны, трубки, я так иногда делаю, газовой горелкой грею, ещë заливаю немног тосола в шланг подачи воздуха от компрессора который идëт...
Александр здравствуй, подскажи пожалуйста, нажал на тормоз,тормозит ,отпустил тормоз все равно тормозит ,в прошлом году так было поменял тормозной кран ,все цилиндры на барабанах,и 2 пневмоусилителя ,проблема ушла,сейчас опять тоже самое, грешу на гидропневмоусилитель .
В пгу бачок выкручиваеш и под ним два отвеостия есть.одно дренажное, бывает забивается и не отпускает житкость потому подклинивает а еще очень часто из за тяги на главный тормозной кран, неотрегулирована когда педаль отпустили кран до конца не закрылся.. и в пгу поступает воздух потому и тормоз не отпускается...
У нас ураловских запчастей в магазинах очень мало, все под заказ, по тормозам есть только колесные цилиндрики по 1500 руб. ПГУ под заказ 12500 руб.,комплект медных гидравлических трубок 3500 руб. У меня Ур ал-375 82-го года, была проблема с клинившим тормозным краном (стоял ещё древний КрАЗовский с регулировочным кольцом,), пришлось переделывать на камазовский вместе с кронштейном, а воздушные трубки переделывать на дюритовые шланги. Вообще я не фанат пневмогидравлического привода, из-за которого в кабине вынужден возить 2 литровые бутылки тормозухи на долив, иногда в лесу ломаю трубки и приходится их глушить,у меня и роспуск сделан с ураловских рамы и там тоже один ПГУ. Знаю 2 Урала у нас в районе, полностью переделанных на воздух, сами колесные тормоза от 131-го ЗИЛа, а камеры с кронштейнами вроде от камазовского прицепа. Саша, хотел спросить, у вас собственный Урал и работаете как бы в найме у какой-то пилорамы? Как 130-й бульдог и ТТ-4 поживают,давно их не видно? Также не очень понял, кто их собственник и где они обычно базируются, когда в лесу перерывы в работе. Заранее благодарен за ответ. С уважением А. Кайнов.
Привет! Да, бывает трубки ломает, но не так часто. У нас видел прицеп переделанный на воздух, а Уралы не видел. Урал да, мой, работаю на разных пилорамах. 130-й продали, ТТ-4 в лесу работает но я там не бываю, то и не снимаю, ТТ-4 у брата. В лесу у нас обычно большинство только зимой работают, летом мало, на сухих местах только. Торм. цилиндрики по 1200 у нас. Трубки можно метражом взять и развальцавать на нужную длину, так дешевле...
Александр, давно хочу задать вопрос. Скажите, почему на Урале двигатель ямз 238 ? Почему нельзя оставить родной камазавский, или ямз лучше ? ЯМЗ мощнее, но зачем мощность в лесу где нет дорог...
Камазовские не стали ставить тогда когда на заводе Камаз был пожар, в 90-х это было, вот после этого не стало хватать двиг. Камаз то и стали ставить Ямз. А так то мощности всегда мало, даже Ямз-238 слабый, но в сравнении с Камазовским он намного лучше. Ямз по надёжности тоже лучше. Сейчас на Камазах по 300-350 л.с. и то мало некоторым, перепрошивают на 400 л.с. Конечно по лесу если только по прямой дороге без подъёмов то и Камазовского хватит, но по трассе на подъёмах по горным дорогам как у нас, надо хотя бы 300 л.с., а на 238-м уже тяжело идёт, особенно если нагрузить хорошо. С камазовским без турбины на Урале на 1 передаче везде будешь идти, а это очень замедляет движение...
Когда это двс КамАЗ 740, стал родным Уралу? Если родной тогда двс зил 375! А у Александра урал лохматых годов, с удлинённым капотом под ямз 238, потом пошли ямз 236 не2.
@@AndreyAndreeV-z4y Вы хотите сказать, что Уралы не шли с завода с камазавским двигателем? Да, сначала они шли карьбюраторные, но позже завод ставил камазавский двигатель! А у Сани я увидел ЯМЗ без турбины, с турбиной это другая мощность двигателя была бы!
@@ВиталийДорофеев-ч9о также уралы потом пошли с ямз 236, ямз 238, ямз236 не2, а ямз 238 с турбиной там никак не поместиться, места не хватит для турбины, и не выдержит кпп,ркп, карданы и редуктора такую мощь. обычный ямз 238 сворачивает карданы в узел, если выдерживают ркп и редуктора с полуосями.
тормоза на урале странный предмет с утра вроде были к вечеру нет)))
Стереотип.. Во время в них заглядывай и не переливай жидкость
11 лет машине, толькл в этом году заменил одну из трех ПГУ, а так сколько уралов было, никогда проблем с тормозами не было
Это точно
@@user-6x6truck где ты ездиешь по асфальту? Тогда они будут, и то не долго
@@ИванКатпиков это у ездюков вечно все ломается.. А тормозам похеру, по асфальту ты ездишь или нет. У них свои независимые контуры. А езжу я по горам, грязи, снегу, зимникам и воде.
Работаю на Урале 5557. 90год выпуска. Тормоза полностью рабочие, но как женское настроение, выехал-есть приехал-нет)))
Проблема мало воздуха в системе..........
Был у нас в армии Урал 4320 так как только на него сел мой товарищь сослуживец там тормозили два колеса, мы с ним двоем пеиетресли всю систему тормозов, поменяли кучу манжет, два цилиндра, помыли все трубки, все сделали по заводу, и Урал до конца службы проблем с тормозами не приносил, тормоза были огонь!!!!! Единственное так и не смогли победить ручник, 🤣🤣🤣 на долго не хватало, потом просто забыли про него и все,
Норм тормоза даже очень норм...
Хотят все сношать и нечо не делать но так не бывает.
Не болей. Я сейчас в Африке, видел бы ты как тут туземцы над Уралом издеваются )). Ну очень живучий авто ездит до последнего и даже дольше.
Все чётко обо всем рассказал, что как работает и какие могут быть проблемы 👍
Молодец Александр здоровья тебе ! Хороший ты человек!
Всё правильно делаешь. Я тоже в свое время поставил третий ПГУ, разобщил контуры заднего и среднего мостов. Впоследствии не раз себя хвалил за это. Тоже бывало, что трубку перебивало или бачок сносило, но два из трёх мостов продолжали нормально тормозить и этого хватало добраться до базы.
Сначало ручники выкидывают, потом третий ПГУ ставят
А зачем ручник на лесовозе? 😆
Тоже купил за 14 тыщ новый, а второй перебрал, который новый даже год не оходил, а перебранный уже второй год без проблем
Правельно Саня сказал за тормозами на Урале смотреть надо тогда они всегда будут по себе знаю.
На газон бы такой поставить пневмоусилитель. 2 поршня должны создавать гораздо большее давление, чем 1. К тому же объем прокачиваемой жидкости больше, чем у газона))
Молодец Саня.
Что, зачем, к чему
Всё чётко рассказал! 👍😉
Ни то что не которые..
Лишь бы попздеть
У меня на работе в штате есть старый колхозник 88 или 89 года выпуска,я за 5 лет ни разу не видел чтоб водитель с тормозами мучился только колодки менял пару раз и все,мужики говорят что он уже лет 10 с тормозами ни чего не делает только колодки,и ни чего не текет удивительно
Ставил пгу вабко, по одному на колесо. И залил антифриз -60
Саня привет, полазил по воде когда Урала тянул, сейчас так и будет то одно то другое пока всю ходовую не облазишь
Под резинку цилиндрика попробуйте касторовое масло, не сохнет и резинка не разбухает.
Был УАЗ и передние цилиндры постоянно клинили постоянно туда попадала вода и в итоге ржавчина и клин , заложил туда обычный вазелин и забыл об этих цилиндрах.
Просто люди не смотрят Санины видосы--поэтому у них нет тормозов(на Уралах)!
Правильно, Саня сказал, тормоза на урале как бы. По моему мнению полная херня для лесовоза
Саня привет. Согласен с тобой полностью. У кого на Урале нет тормозов, у них руки не с того места растут. Обслуживать надо чаще, особенно касается северных регионов, кто часто брод преодолевает и тд.
А какая связь брода и отсутвие тормозов??
@@user-6x6truck большая. Не у всех сапуны стоят. Вода с грязью попадает в воздушный. А зимой прихватывает. Вот и нет тормозов.
@@Antoha23 дополнительные сапуны и обслуживание это разные вещи..
@@user-6x6truck какие дополнительные сапуны. О чем ты вообще. Я не один год на Ямале на тралле технику возил по буровым. Разбирал эти баклажки тормозные, такое там выковыривал. В интернете видео много как по весне с зимника выезжают и как ныряют по самые помидоры. И если техника не своя то хрен кто там что делает.
@@Antoha23 с завода на баклушах есть сапун с фильтриком.. Чтобы нырять по кабину в воду, ставят допсапуны.. Точней уже имеющиеся сапуны просто удлиняют на уровень выше кабины.. А связи брод и тормоза вообще не вижу.. Зачастую, говно в баклушах это результат похуистического отношения водилы.. Который не следит ни за уровнем жижи (сапун сообщен с бачком) ни за вентиляцией в принципе.. Да и в саму баклушу вовремя не заглядывает, чтобы смазать манжеты новой циантимкой. Я тоже не первый год за рулем уралов..
как я люблю смотреть про миханизмы авто кто бы знал у вас очень хорошо получается все разложить по полочкам находишся словно на уроке по ремонту автомобиля в сибади все очень круто нет ничего лучше чем собственный опыт передавать другим продолжайте в том же духе спасибо за видео ждем еще чего нибуть)))
re bonjour c est toujours un bonheur de regarde tes vidéos , bon courage a toi pour la suite 👍👍👍👍
Пгу так называемые баклуши из за них весь гемарой с тормозами, я в середку где поршень хорошую горсть солидола ложил, ни чего не ржавеет и манжеты все целы
Чтобы манжеты не разьедало , заливайте качественную тормозуху класса DOT-4, не ниже!
По идее с любой не должно разъедать, тут заливаю Дот-3 обычно.
@@aleksandr_oblivin ДОТ-3 хуже качеством
Здорово. У меня постоянно этот сальник рвало(раз 10) збся менять, потом заглушил один отсек. Ездит уже полгода, всё работает. ещё говорят от КАМАЗа камеру ставят.
Кстати на старом Урале сколько ездил не разу туда не лазил.
Урал не дає скучати,постояно в ремонті
Нет такого автомобиля, который бы не ломался.. Это от качества изготовления и надежности конструкции зависит частота ремонта. И само собой, от эксплуатации
Хотел ещё сказать-графиткой пыльники цилиндриков лучше не мазать-она на солидоле,а он разрушает резину. По инструкции надо технический вазелин, манжеты воздушных поршней ПГУ мажутся ЦИАТИМом.
Вообще у Урала по старым инструкциям тормозуха должны быть красная БСК, она на касторке, хорошо смазывает и не портит манжеты. Но в сильные морозы густеет. Мой 375-й 1982 г. в. с хранения был с древней зелёной тормозухой (вроде ГТЖ-22 называется) в бачках.
Мы на северах в Урал-375 Антифриз -60 заливали, с гарантией , что в мороз за 40 тормоза не заклинят. Но правда , раз в год ревизию всем гидроцилинд делать надо , коррозия появляется.
Саня, тебе надо предполетную карту для Урала =)
Чтоб как пилот боинга, перед вылетом все было проверено и галочки в чеклисте по всему списку поставлены.
И опасных ситуаций будет меньше =)
Вопрос знатокам- стоит урал ночь, морозец градусов 5-10 , после движения начинает из трубки сапуна на редуктора шипит воздух , вся трубка в соплях , а и блокировка загорается. Краны подкачки открыты, двигался на третьей пониженной. После закрытия кранов через некоторое время все нормально становится.
Всё конечно система, не достатих куча!! Как настроение женщины!
Саня видос огонь
ПГУ можно переберать только один раз,потом сразу в металлолом. А лучше поставить с Японца с 10- ти тонника ( Хино, Исудзу) и будет 👍👍👍
Но, в случае ЧП сядешь сразу, да и ТО не пройдешь
Согласен Саня они редко выходят из строя.
ТОП контент
На японцах Hino такая же тормозная система. У меня знакомый тоже на лесовоз ставил в место родных, нарадоваться не мог. У нас в миассе то найти хорошие пгу найти проблема. Завод перешол на пневмо систему, а пгу в каждой подворотне клепают
Урал с исправными тормозами локомотив останавливает! Саня молоток как всегда
У меня развалилась ПГУ со стороны воздуха. На тормоз нажимаешь станачала стук а потом тормозит, отпускаешь тормоз и через секунды три только отпускало колеса на этом ПГУ.. Грелись из-за этого задние правые колеса, особенно если с перевала скатываешься.. Поменял и все проблемы ушли
а если при нажатии на тормоз, стоновяться "колом" тормоза, что это может быть
Добрый вечер можно вопрос задать. Такая проблемка . Автомобиль Урал 5557 нажимаю тормоза по чуть чуть. Вроде нормально . Чуть сильнее нажимаю в кол. Все сразу и плохо. Отходят. Не могу понять что может быть ???
Добрый день,подскажите пожалуйста может сталкивались не отпускает тормоза ,нажмеж на тормоз и они клинят,на пневмо уселителях где подача воздуха стоят клапана как я понял для замера давления и там остаеться воздух, нажмёшь стравишь и разтормаживается ,гтк новый
Опасная ситуация 👍👍👍
Начал про одно закончил в обще какими-то цилиндрами
Саламалейкум Александрр все четка вот у меня сейчас такая проблема ещё можно дополнительно от погрузчика xmg вакум установить можна
Извини именем перепутал Саня вродиба
Ассалаумагалекум памок брат!
Спасибо за интересное видео!
У меня задний контакт перестал тормозить, воздух идёт, жидкость есть а на задней телеге один ПГУ стоит, тормозов нет. И грел морозы за дватцатку стоят. Тоже разберать ПГУ? Завтра пишется с сыном.
Когда мы за лесом поедем
Без тормозов низя ☝️
@@Алексей-ш7ж6в двигателем пусть тормозит это дизель
Каперативные тормозные баклуши , покупай заводские.
В армии тоже ремонтировали эту приблуду)Резинки, вроде бы,меняли)И то ли неправильно собрали,или запчасти такие,раза три перебирали)
Броня крепка и танки наши быстры и спирт налит в канистры💪
Александр Приветствую!!!! Расскажи про прокачку тормозов пожалуйста,)))перебирал я тормозные цилиндры, подвёл колодки,перебрал обои пгу, прокачал тормоза..... в итоге работает только один контур (передний мост) задние мосты не тормозят...хз на что грешить, может прокачиваю не правильно
Удачи на дороге:)
Проверь давление воздуха в контурах при нажатии педали. У меня было что-то подобное, замена главного тормозного крана помогла.
Александр можешь мне совет дать большая у меня головная боль, я на все три моста оделно тормозные цилиндры поставил средний моста всегда само торможения у меня ((шланги все проверил посмотрел заклинила тормозной цилиндр все нормально незнаю в чем дело кто может скажите мне ребята
Удачи!👍🖐️
Саша скажи почему вылетает 3 передачя?
Санек раньше и под 60 градусов морозы были у вас там 93 -94 годы я помню
Путин убил морозы
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,прихватывает тормоза,через минуту отпускаются. В чём может быть проблема?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, клинят передний мост,правое колесо сильнее а левое чуть меньше,что может быть,тормознвые цилиндры перебрали,поменяли все манжеты,проблема все таки в пгу
@@СергейИванов-к1л привет. Манжета в Пгу перекрывает канал в бачëк скорее всего...
Саня доброго здоровья тебе, очень хорошо разбираешся в технике 👍, тебе надо преподавателем идти в автошколу.
В автошколах не преподают устройство автомобилей
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть на Урале сначала педаль тормоза давишь , а она не нажимается, сильней нажмёшь щелчок и тормоза колом. Сейчас вообще нажимаешь ни щелчка ни тормозов.
Пролема в главном тормозном кране.. надо прочистить или поменять.... или тяги привода от педали на этот кран регулировать....
Саша, подскажи из за главного тормозного, могут не отходить цилиндры, свел до конца греется средний мост, на каждый мост свое ПГУ!
Да, могут, манжета разбухла и перекрывает отверстие в бачёк, у меня так зимой было на заднем, да, ещё пружина колодок на одном колесе слабая была, из за этого не сводила до конца колодки, они задевали и грелись.
@@aleksandr_oblivin Спасибо тебе огромное за подсказку, если что привет из Беларуси!
день добрый. дайте совет. урал 4320. сцепление выжимаешь, обратно шток на пгу не заходит. трубку тормозухи с него откручиваешь, шток возвращается. получается что-то мешает возвращаться тормозухе в главный. трубка металлическая. получается главный виноват?
Не подскажу, у меня пневмо привод, я с жидкостным не сталкивался. Где-то мешает что-то, может попало что или манжеты разбухли и клинят....
Приветствую, такая проблема. У меня урал 4320 при нажатии на тормоз визжит датчик тормозной жидкости. Тормоза прокачаны, колодки подведены. Не подскажите куда обратить внимание?
Привет. А работает этот контур? Может манжету прогрызло и поршень уходит до конца, то датчик и срабатывает.
Обидно, что про утопленника не поснимал).. было бы интересно посмотреть как его вытаскивали )
Спасибо что затронул эту тему я вперед спрашивал у тебя про тормоза мы разобрались маленька причина втом что у нас 2 пгу надо ставить 3ее тогда будит супер 👍всех благ и давй скорее в лес надо работать наченать
У меня с завода три ПГУ
@@user-6x6truck а какого года Урал, или после кап. ремонта?
@@aleksandr_oblivin 2011 года урал
@@user-6x6truck И так с завода было 3 пгу? У меня 1999 года.
@@aleksandr_oblivin да с завода. Один на переднюю ось, второй на задние левые колеса, третий на задние правые колеса. Первый контур это перед и зад право, второй контур это зад лево.
Александр, на железной дороге все пневмоцилиндры смазываются смсзкой ЖКТЗ.
А на уралах циантимкой
Братцы подскажите мы с фронта нужно срочно разобраться..урал федерал броня 42590 ямз236 турбо.просто коснулся до педали тормоза встаёт как вкопанный ,очень чувствительны и еще сцепление на самом полу у полика и уже трогается резко.с передачи еле возвращаю и еле включаю .посоветуйте!
Привет. Сцепление тягами можно попробовать подкрутить, а тормоза ХЗ... возможно главный тормозной кран накрывается...
Сцепление свободный ход педали у вас большой, под капотом цилиндр есть им регулировать...а тормоз .... он так колом и будет утыкатся, такова заводская технологическая особеннность..... ну между мостами есть регулятор тормозных сил там планка есть, сделайте ее 45"градусов от земли. Зад будет тормозить раньше переда, и такого утыкания не будет...... или приспосабливайтесь к педали...
А из за неисправной ПГУ тормозные цилиндры в колесах которые клинить могут?
Да не, навряд ли. Клинят обычно когда манжеты разбухнут, это может быть и в пгу и колёсных.
Если неисправен пгу, то нормального давления на цилиндр колеса подаваться не будет... цилиндры клинят если грязь попадает.. и очень часто клинят колодки, ось колодки грязью или ржавчиной так прикипает..... пресом не не выдавить....
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Проблема в том что после нажатия на педаль тормоза, колодки не отходят назад. Все колеса тормозят. В чем проблема может быть? Урал 2010 года.
Привет. На всех контурах?
@@aleksandr_oblivin да на всех. Остаётся воздух в трубках которые идут от главного крана тормозного к контурам цилиндрам
@@СергейМ-р4с ну так кран и не работает, надо его смотреть, для них есть комплекты по ремонту, или новый но он дорого стоит, на разборке можно найти или Авито.
@@aleksandr_oblivin понял. Спасибо.
Добрый день! Скажите, а как узнать какое ПГУ вышло из строя? У меня их 3, на каждую ось. Спасибо!
Привет. Которое не создаëт давление в гидравлике, то и не работает. Нажмите на педаль тормоза, и зафиксируйте, потом откручивайте штуцера для прокачки и смотрите как жидкость выходит.
@@aleksandr_oblivin спасибо! Сегодня была такая проблема: при нажатии(2секунды) и отпускании на педаль тормоза воздух резко начал уходить почти до ноля! Далее педаль вообще проваливалась, при поднятии оборотов двиг. вообще не накачать компрессором, белая стрелка на 3атм красная на 0атм. То есть в ресиверах пусто. Тронутся нельзя колодки колом встали. Грешил что одно из 3х ПГУ. Т к воздуха мало прислушался с крана под кабиной утечка еле еле. Думал снимать ПГУ , но какое хз. В итоге открутив трубку подачи воздуха одного из ПГУ, красная стрелка начала подниматься до 6 атм. После работы мотора пол часа потом и белая стрелка начала подниматься и всё нормализовалось! Вопрос: это замёрз кран? Разбирать кран? На улице всего -2. И куда можно залить пару шприцов спирта что бы такого не повторялось? Спасибо!
@@clinteastwood8004 Не пойму что то... Как нельзя тронуться? На Урале без воздуха можно ехать, это на Камазе так или на новых Уралах с пневмотической системой.
@@clinteastwood8004 можно прогреть чем то краны, трубки, я так иногда делаю, газовой горелкой грею, ещë заливаю немног тосола в шланг подачи воздуха от компрессора который идëт...
Александр здравствуй, подскажи пожалуйста, нажал на тормоз,тормозит ,отпустил тормоз все равно тормозит ,в прошлом году так было поменял тормозной кран ,все цилиндры на барабанах,и 2 пневмоусилителя ,проблема ушла,сейчас опять тоже самое, грешу на гидропневмоусилитель .
Привет. Это где-то подклинивает. Бывает манжеты разбухают, от этого может так быть, но я с таким очень давно сталкивался. Надо искать, смотреть...
@@aleksandr_oblivin понял,манжеты скорее всего в пневмогидроусилителе?(баклуши)
@@ЮрийБудаш как-то в главном тормозном видел разбухли, только так и не понял почему, тормозуха какая-то не такая или масло попало...ХЗ...
В пгу бачок выкручиваеш и под ним два отвеостия есть.одно дренажное, бывает забивается и не отпускает житкость потому подклинивает а еще очень часто из за тяги на главный тормозной кран, неотрегулирована когда педаль отпустили кран до конца не закрылся.. и в пгу поступает воздух потому и тормоз не отпускается...
Александр доброго времени суток смотрю мотор ходит дай бог тьфу тьфу тьфу
Саня,ты нам и сам ремонт снимай.Интиресно будет смотреть.
Молодец Виктор! Готовишь урал к сезону? Я вот сколько смотрю твой канал, и только сейчас понял. Что у тебя больше работы, зимой это так?
Переборка бесполезно, уже пройденный вариант. Покупай сразу новый...
Саня у нас на Урале уже 2 дня-19 погода
просто людям лень что то ремонтировать и потом орут что урал говно . за любой техникой нужен уход , не зависит иномарка или отечественная бричка
Саня привет! Я когда рабочие цилиндры перебираю тарелочки малость молоточком прохожу равномерно.Она потом манжет чуть сильнее давит и расширяет.
И изнашивает быстрей
А у тебя гараж утепленый? с отоплением?
Не видишь,чтоли!!!!
Саша в футболке и в тапочках по гаражу рассекает....
Скоро 100,смотрю с 40
Саня что за крестик слева на трубке на 7 минуте просмотра.
конструкторы такую чушь выдумали пневмогидравлические тормоза на Урале-можно было просто воздушные поставить и меньше проблем
Из за воды и морозов такую систему придумали . Смотрел видео про испытания этой системы.
Урал это в первую очередь был военный грузовик и выпускались плавающие модификации с герметичными тормозами как на брдм.
@@T...174 плавающий урал?))) Если только как говно
Слишком просто, солдатам работы не будет, а так при деле и всегда на готове к любой неожиданности
У нас ураловских запчастей в магазинах очень мало, все под заказ, по тормозам есть только колесные цилиндрики по 1500 руб. ПГУ под заказ 12500 руб.,комплект медных гидравлических трубок 3500 руб. У меня Ур ал-375 82-го года, была проблема с клинившим тормозным краном (стоял ещё древний КрАЗовский с регулировочным
кольцом,), пришлось переделывать на камазовский вместе с кронштейном, а воздушные трубки переделывать на дюритовые шланги. Вообще я не фанат пневмогидравлического привода, из-за которого в кабине вынужден возить 2 литровые бутылки тормозухи на долив, иногда в лесу ломаю трубки и приходится их глушить,у меня и роспуск сделан с
ураловских рамы и там тоже один ПГУ. Знаю 2 Урала у нас в районе, полностью переделанных на воздух, сами колесные тормоза от 131-го ЗИЛа, а камеры с кронштейнами вроде от камазовского прицепа.
Саша, хотел спросить, у вас собственный Урал и работаете как бы в найме у какой-то пилорамы? Как 130-й бульдог и ТТ-4 поживают,давно их не видно? Также не очень понял, кто их собственник и где они обычно базируются, когда в лесу перерывы в работе. Заранее благодарен за ответ. С уважением А. Кайнов.
Привет! Да, бывает трубки ломает, но не так часто. У нас видел прицеп переделанный на воздух, а Уралы не видел. Урал да, мой, работаю на разных пилорамах. 130-й продали, ТТ-4 в лесу работает но я там не бываю, то и не снимаю, ТТ-4 у брата. В лесу у нас обычно большинство только зимой работают, летом мало, на сухих местах только. Торм. цилиндрики по 1200 у нас. Трубки можно метражом взять и развальцавать на нужную длину, так дешевле...
молодец !!!
Клапан для того что бы жидкость не уходила в случае обрыва трубки на мосту
Привет. Смазывают.циатимом
Саня приветствую, переправу-то будешь в этом году делать?
Не, Урал сейчас делаю и ещё долго буду делать.
Александр, давно хочу задать вопрос. Скажите, почему на Урале двигатель ямз 238 ? Почему нельзя оставить родной камазавский, или ямз лучше ? ЯМЗ мощнее, но зачем мощность в лесу где нет дорог...
Камазовские не стали ставить тогда когда на заводе Камаз был пожар, в 90-х это было, вот после этого не стало хватать двиг. Камаз то и стали ставить Ямз. А так то мощности всегда мало, даже Ямз-238 слабый, но в сравнении с Камазовским он намного лучше. Ямз по надёжности тоже лучше. Сейчас на Камазах по 300-350 л.с. и то мало некоторым, перепрошивают на 400 л.с. Конечно по лесу если только по прямой дороге без подъёмов то и Камазовского хватит, но по трассе на подъёмах по горным дорогам как у нас, надо хотя бы 300 л.с., а на 238-м уже тяжело идёт, особенно если нагрузить хорошо. С камазовским без турбины на Урале на 1 передаче везде будешь идти, а это очень замедляет движение...
Когда это двс КамАЗ 740, стал родным Уралу? Если родной тогда двс зил 375! А у Александра урал лохматых годов, с удлинённым капотом под ямз 238, потом пошли ямз 236 не2.
@@AndreyAndreeV-z4y Вы хотите сказать, что Уралы не шли с завода с камазавским двигателем? Да, сначала они шли карьбюраторные, но позже завод ставил камазавский двигатель! А у Сани я увидел ЯМЗ без турбины, с турбиной это другая мощность двигателя была бы!
@@ВиталийДорофеев-ч9о также уралы потом пошли с ямз 236, ямз 238, ямз236 не2, а ямз 238 с турбиной там никак не поместиться, места не хватит для турбины, и не выдержит кпп,ркп, карданы и редуктора такую мощь. обычный ямз 238 сворачивает карданы в узел, если выдерживают ркп и редуктора с полуосями.
@@AndreyAndreeV-z4y На камазе ямз 238 турбо я видел, а вот про Урал не знаю. Возможно вы правы, не отрицаю!
👍👍👍
Добавьте перевод для арабского языка
Циліндрів смазиваю касторовим маслом. І жидкосьть бск
Ну Санёк рукастый. Да младший сержант колотун ошибок не прощает, ща зусман как налетит и шевелится хочешь не хочешь, а придётся.
Кран машиниста 254 ставь,и будес счастье))))
Нет такого крана машиниста.
@@ДмитрийДанилов-з8е а какой есть?
@@СергейГорбунов-д6ж 394,395.
😉😉😉услышал про тот урал)) видио было б зачётное,с вытаскиванеем.
Саня давай сделаем капитальный ремонт двс зимой в минус 30.
Кто поддержит ставим лайк
Твоего двс
@@user-6x6truck саненого урала
@@serega-play-hard6914 он уже откапиталил, ему не надо больше
@@serega-play-hard6914 хотя.. Спонсируй ему простой и ремонтные, и, думаю, он согласится его еще раз откапиталить))
@@user-6x6truck без базару 👍 ради такого дела не жалко
Ja Alex, nur Probleme hast du mit dem Auto. Ferbrän doch diese Schrott Kiste, dafor aber gut versichern lassen .
Я ставил кам. Тормозную камеру, вместо этой колобахи.
✊
во , только поменял пгу
тоже самое было
Ставь нового образца, они лутше
смотрим скайфом
Опасно
Тормоза класни гружоного урала на юз на асвальті
клас