Cómo amante de Alfa es un verdadero placer ver estos videos, más aún con un auto que conozco tan bien
Год назад+1
Son coches que se lo merecen, ya sólo por hacer las delicias de los auténticos y verdaderos amantes del automovilismo. Como siempre, la mejor forma de agradecer es comentando y compartiendo. ¡Saludos! 🙂
Mi vecino tenía uno y cuando mi padre no me podia llevar al colegio me llevaba el vecino que llevaba a sus nietos, disfrutaba mucho ese sonido era increíble
Yo tuve exactamente ese modelo y fue una experiencia magnífica. Nunca he vuelto a conducir un motor parecido. Puro vicio. Luego el resto del coche no estaba a la altura. Suspensiones tal vez un poco blandas y frenos insuficientes. Frenar, frenaba, pero no por mucho tiempo. Aquello cogía temperatura y bajaba su eficacia. Era realmente lo que te hacía levantar el pie. Luego la caja era algo lenta y rascaba la segunda en algunas reducciones. Pero se le perdonaba todo. Un coche estrictamente para personas que supieran disfrutarlo. Dejar un coche así en manos de cualquiera era un crimen. Y por lo que he podido saber los hermanos pequeños eran algo parecido. No me extraña que no tuvieran éxito, el caviar no es para el cerdo y estos coches eran caviar del bueno.
Aquella ALFA ROMEO... Del 33 y 75... Amor puro que la actual Alfa todavía no es capaz de repetir
Год назад+3
Bueno, somos justos si decimos que el Giulia e incluso el Stelvio son MAQUINONES para mí superiores a un 33 o 75. Se nota a simple vista. Precisamente por eso, sus ventas son las que son... demasiado buenos para el común de los mortales.
@ tras 4 años Stelvio Diesel confirmo que es un buen coche es si, pero dos cosas he aprendido: SUV NO GRACIAS y motor de gasoil en ARomeo NO GRACIAS tampoco.
@@jgarcia7048 han dado problemas, no lo voy a negar y mi ex-75 me permite confirmarlo, pero aun asi A Romeo es un VIRUS de los buenos que me ha enamorado de por vida. Son únicos y hoy dia demasiado caros pienso. Como también pienso que el Marketing de Alfa Romeo es un ejemplo como PEOR no se puede hacer.
Cuando tenía 14 años mi papá tenía uno,y yo bajaba escondido en el garaje para encenderla y escuchar su motor. A los 18 la manejé poco antes de que la vendiera,la exploté a lo máximo. En Italia la tenía la policía y los carabineros y verlos a toda velocidad con la sirena pasar por las vías nos daba una sensación de admiración y orgullo y adrenalina difícil de explicar. Enhorabuena por este video. Saludos
Solo tengo buenos recuerdos. Este 1.7 QV fue mi primer coche, me lo compré nuevo en el 88. Lo tuve 6 años y después de venderle me arrepentí, siento nostalgia, eso sí cada cambio de aceite me desmontaban los carburadores, los limpiaban a conciencia y los calibran. La verdad que lo llevaba muy fino. Solo alegrías me daba, y no como ahora con un triste SUV, 🤣🤣
Great review. I understand spoken Spanish and and can read it well but I can't write it so apologies for my English. My father was an Alfa dealer here in England in the 1970s and 1980s and we were lucky to have a holiday appartment near Malaga from 1977 to 1990. As an Alfa loving kid I remember I hardly saw any Alfas in Spain but from around 1986 or so they seemed to be everywhere. There was a new dealer in Malaga which we always passed when leaving the airport but my biggest memory was how popular the 33 was, in particular the 1.7 QV as this one featured but all the other 33s too, the late Alfasud Sprint 1.5/1.7 QVs were also a common sight. The Alfa Nord cars were much rarer, maybe the occasional 75 1.8/2.0 or 90 2.0. Apart from the Alfas I loved seeing the 'Bocanegras' and the SEAT 850 Spiders. Great memories, thank you for sharing.
Precioso coche.... soy mecánico electricista desde 1991... una joya... peeeeerooooo..... Tuve que rectificar varios cigüeñales a los 80.000 km más ó menos... además cuando hacía la distribución, si la bomba de agua estuviera clavada, te puedes cagar.... hay que sacarla a escarpa y maceta.... ahora, me encanta la carburación...❤❤❤
En el 87 valorabas comprarte esto o un R11 y claro….el 99% se compraba el R11 🤦🏻♂️….este 33 para mi es uno de los alfa más auténticos, da igual si es un 1.3 1.5 o 1.7….felicidades al propietario. Me encanta el modelo/versión. Gran vídeo 👌
Qué recuerdos este coche. Mi madre lo tenía igual pero en negro y era una maravilla. Me acuerdo que al final se quedaba en tres cilindros y salían llamaradas azules por el tubo de escape super facheritas😂❤.
Mi padre tuvo el 1.5 ti. Era un desastre en todo pero a mí me tenía enamorado. Soñé muchas veces después de que un zumbado se lo reventase con un BMW que lo volvía a tener y que al fin lo probaría yo que nunca pude 😢. Mala tracción, malos frenos, se salía de punto etc... pero sólo ver cómo disfrutaba mi padre al conducirlo lo decía todo. Gracias por traerme grandes recuerdos. Un saludo.
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Cada día tengo más claro que los Alfas (de antes) no son coches para desplazarse, ni siquiera para viajar, sino que están pensados para esos días en los que te apetece despejarte, olvidarte de todo, bajar al garaje, arrancarlo y hacerte unas curvas, tú sólo o con los colegas. Parece que son plasmaciones de ingenieros que antes que ser ingenieros, son auténticos locos por la conducción. Se nota. Y me encanta.
El coche que hizo que me aficionara a los coches desde niño, ya que en mi casa hubo un 1.5ti y después un 1.7qv, el cual fue el coche de la casa durante bastantes años. Cuando mi padre lo vendió fue triste y siempre quise tener uno mío y a los 25 años compré uno igual 1.7qv en color blanco. Un gran coche y que me encanta y algún día me gustaría tenerlo de nuevo. Preciosa la unidad del vídeo. Buen video si señor.
Год назад+2
Antes de conocer esta unidad alimentada por 4 "gargantas" carburadas, no me había podido imaginar lo bien que suena. Lo digo con la mano en el pecho, y tras probar muchos coches diferentes el triple o 4 veces más potentes, caros y prestacionales: el sonido de este 33 me enamoró, y no cambio una estirada de este coche hasta el corte por 400 caballos de un aburrido deportivo automático actual que te lo da todo hecho y donde si te fallan los altavoces del equipo de sonido directamente no suena. Para gustos, colores.
Está muy bien que hayan atrevidos a publicar vídeos sobre nuestro 33, lo agradecemos muy mucho, pues es un coche al que le persigue una leyenda negra injustamente. Diciendo esto también nos gustaría que nos consultaran un poco, habemos muchos clubs alfistas, y no nos importa que nos pregunten, nos encanta hablar de nuestros modelos y q se cuente la verdad😇 -FIAT se quedó Alfa en el 86, es correcto, por eso el desarrollo del 1.7, q salió en el 87 es de FIAT, así como la carrocería 907, la 3a serie del 33 -la frenada del 33, según prensa, mejoraba la del Alfasud, y esto es en parte a que los discos traseros de los Alfasud eran muy pequeños. De todas formas los 33 con ABS llevaban 4 discos. -el trébol de la aleta no es original -el salpicadero del 33 fase 2 y 3 son un punto débil del coche, de muy mala calidad, y la mayoría están partidos, como la unidad probada en el vídeo -todos los motores bóxer tienen disposición LONGITUDINAL, NO TRANSVERSAL -la barra de torretas no es original, pero el vano de la batería y servofreno ya une las torretas -el eje trasero NO es rígido, consiste en un paralelogramo de watt con barra panhard, mucho más eficaz q un puente rígido o semirígido, similar comportamiento a suspensión independiente -esos consumos no corresponden con la realidad, entre todos los miembros del qluv33 no conocemos a nadie q supere los 10 litros de media, de hecho tp q se acerquen, lo común es entre 8 y 9 (y las versiones inyección x debajo de 7) Un saludo y forza 33!!🍀🍀🍀
Год назад+1
En efecto, el motor es longitudinal, como así consta en la ficha técnica y en el asterisco a la hora de hablar, a veces el subconsciente engaña al asociar en el 98% de las veces tracción delantera y motor trasversal (como en algunos Passat TDi o Audi V6). El tema del consumo se basa en una experimentación personal y en lo que me comenta el propietario teniendo en cuenta lo siguiente: estos Alfa 33, hoy en pleno 2023, se suelen utilizar para dar una vuelta; para concentraciones o simplemente para "divertirse"... es decir, que a velocidades constantes no se suele ir. 10 litros a los 100 aún a pesar del bajo peso, son más que razonables para una conducción dinámica, que no deportiva, donde se dispara bastante más. Seguramente yendo a 80 km/h constantes andemos entre 6,5 o 7 litros, algo que no pude comprobar porque no fui capaz de circular sosegado con este 33 (como es lógico). Saludos y gracias por comentar, ha sido un auténtico placer conocer mejor al 33 (que no abundan).
@está bien la rectificación del asterisco después de nuestro comentario, faltó del puente, q creemos q tb es significativo. El resto lo perdonamos😉 Un saludo!🍀
Corroboro lo del consumo. Imposible pasar de 12 y hablo de consumo en conducción deportiva a fondo. A diario y con casi todo ciudad por debajo de 10. En carretera normal sobre 8 litros a los 100.
@@fraylucky hemos hablado con el propietario y es el primer sorprendido en esos datos, no son cifras reales ni sabemos cómo hizo el cálculo para publicarlos, pero lo importante es q se hable del 33, luego ya estamos los usuarios y amantes del vehículo que lo conocemos de verdad para constatar o no las publicaciones 😜
Год назад
Obviamente no he tenido tiempo de comprobarlo a fondo... pero, como referencia, en el numero 115 de la revista Automóvil, en la prueba dinámica Don Arturo Andrés obtuvo un consumo de 11,85 en el recorrido habitual de prueba (conducción "deportiva"). Y eso suponiendo que es nuevo y la carburación está fina. Lo podéis consultar aquí 👇🏼 www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=998.99 Que, por cierto, esos consumos me hace a mí un simple 1.800 gasolina de 8 válvulas e inyección de BMW...
Por fin se hace justicia a un modelo emblemático 👍🏼Yo tengo un 156 2.5, y puedo asegurar que pocos coches conduje que fuesen tan divertidos, tanto por sonido como por sensaciones! Enhorabuena por tu canal, tienes nuevo suscriptor.
Год назад+3
Está más claro que el agua que son COCHES, no simples medios de transporte cotidiano. Este sonido no tiene precio, porque no te lo ofrece ningún coche relativamente moderno por mucho sistema de escape que instales. Al final, hay cosas que nunca se podrán imitar ni igualar, por mucho que nos empeñemos.
en casa teniamos uno pero el 1.5 del 1986,el sonido era epico,y los acabados para la epoca en el segmento,tema asientos,volante,llantas bonitas etc. a todo esto,el interior de este parece mas enfocado al confort,el que teniamos tenia diferentes asientos y volante.
Eso de poner la llave a la izquierda lo sacó Porsche. Al ubicar la llave a la izquierda, Porsche permitió que sus pilotos pusieran en marcha el motor con la mano izquierda mientras que con la derecha podría meter primera y desbloquear el freno de mano, ganando así unos preciados segundos.
Efectivamente. Ya sabes que el Siete era un R5 alargado que solo se hacía en España, el caso es que en los primeros R5 también estaba a la izquierda pero tengo entendido que a partir de 1978 se paso a la derecha.
Tuve este coche comprado en febrero 1986 pero era el quadeifoglio Verde Era un cañón ..está es la versión que vino después sobre 89..90 si no me equivoco
Técnicamente ese “útil” que está entre el salpicadero y la luna delantera, es para hacer presión sobre la luna en su parte más débil,el medio de ella y que con esa presión dificultará que una piedra que saltara de otro vehículo, la fracturara. Esas lunas ya eran laminadas y estaban puestas de fuera hacia dentro sobre un marco y no es tarea fácil que ante una rotura penetraran en el habitáculo. Ese “aparato” realmente funciona(ba) porque cuando golpeaba una piedra en el cristal hacía que rebotara y no lo fracturara. De hecho incluso el sonido que ofrece el impacto cambia con el y sin el, haciendo mucho más acusado el sonido cuando va instalado, como si hubiese golpeado contra un cristal de mucho mayor grosor.
Una cosa que perdio el 33:frente al alfasud es que los discos delanteros en el alfasud estaban en la salida del diferencial, en la caja de cambios, y en el 33 ya estaban en las manguetas en las ruedas, y el freno de mano en el alfasud actuaba en las ruedas delanteras y en el 33 en las ruedas traseras.
Lo de la pieza del la luna delantera que lleva un dibujo de la gravilla que salta al cristal , no era para que la luna no se cayera hacia adelante , su función era hacer una ligera presión en la luna para que cuando impacte la gravilla evitar que se rompa la luna por el impacto , había conductores q cuando les caía la gravilla hacían fuerza con un dedo o con la mano en la luna para evitar la rotura , si la luna estába destensada era muy fácil que se rompiera
Dato: en la serie w restyling las butacas Recaro se usaron tambien en la Ferrari F355 y otros autos. En toda la serie 2 (Original y restyling) la toberas del aire acondicionado son las mismas de la Ferrari F40. Hubo versiones del 33 con discos traaeros y hasta con AbS y obviamente traccción integral. Que hoy sea reemplazado por baSUVra es una verguenza. RIP Alfa Romeo Pd: alla por 1996/7 tuve mi primer contacto con un 33 y me enamoro. En 2016 por fin pude tener uno al que hice funcionar despues de muchisimo trabajo y sin saber de mecanica. Tuve que venderlo en 2017 y aun hoy lo extraño. Hoy tengo un MiTo QV que uso para track day y cuando quiero disfrutar de manejar. Me saca una sonrisa pero no es lo mismo que aquel 33 lUn serie 2 restyling 1.7 16v Permanent 4) 😍😍😍
Me arrepiento de vender mi alfa 133 1.6 imola inyección gasolina con un Peugeot. Disfrutabas en la conducción. Es un coche muy muy espacioso y un baúl trasero bastante grande. El mío tenía asientos de serraje y sonaba a gloria. Cuando le posabas a partir 4000 revoluciones sonaba con un rugido precioso. Y con un motor pequeñín subía y mantenía velocidades altas. Lo q tenía era q gastaba un poco aceite y había q rellenar un poquitín cada tres meses como todos los motores boxer
10 месяцев назад
En muchos Alfa, el propio manual de uso indicaba que era "normal" consumir hasta 1 litro de aceite por cada 1.000 kilómetros, lo que me parece un auténtico disparate, pero bueno, puede ser asumible si no usamos el coche intensivamente. Esto es una muestra más de que los Alfa son coches diseñados por y para entusiastas, no para un conductor usuario medio.
El coche que he tenido que más me ha marcado, si no le lo hubieran siniestrado aun lo tendria como oro en paño y por sonido poniendo 7na admidion K&N mejora muchisimo.
respecto esa especie de soporte o amortiguador pegado al parabrisas (min,5,16) en realidad se trataba de un accesorio para montar en cualquier coche de cualquier marca y que según su fabricante impedía que se rompiera el cristal caso de recibir el impacto de alguna pequeña piedra con ocasión de circular con el coche, pero nada tenia que ver con Alfa Romeo.
Es un auto que era salton de suspension ,,no eran firmes sus plasticos .....pero lo que lo caracterizaba era su deportiva forma de conduccion....y lo ligero de las rpm
lo compre hace 1 año echo polvo, esta en proceso de restauracion
Год назад+1
Te animo encarecidamente a restaurarlo y mimarlo, porque aparte de tener un Alfa auténtico, pura escuela de sensaciones, la exclusividad es un grado (sólo lo tendrás tú, no verás muchos más...).
Siempre me gustó el 33 aunque estoy loco por un 75 América, que bueno, los sueños sueños son, estéticamente me gusta más la fase ll de los 33, otro que me encantaría tener en mi parking soñado, el 33 1.7 16v Q4, en el video dices que el motor boxer va en posición transversal y no, los 33 como los 75 llevan el motor en posición longitudinal, sólo que uno es boxer y los del 75 son motores en línea o V6 los que llevan el motor Busso; como siempre video chapó como nos tienes acostumbrados. Edito: en la parte que pones la ficha técnica, sí tienes puesto que el motor es longitudinal.
Mi padre compro una nueva Alfa Romeo 33 de 87 cavallos boxer 4c..color btight gray metalizado...y me recuerdo veniva de escuela tenia 10 años y fue lla verano junio madre mia como era orgullioso y ver las ventanas automaticas joder 😅😅😅....y bueno en el 1985 Eslovenia era todavia Yugoslavia y por un coche estranjero debias que pagar 104% de valor coche al estado(pais) si lo pregunte a mi padre 104 % por mercedes 114% y por coches de casa como yugo y tipo FIat pero todos echos en Yugoslavia las taxes( desculpan de mi español pero me olvide de muchas palabras porque estube viviendo un año en Barcelona y Valencia un centro de recuperacion por ex toxicos😅😅😅😅)...bueno los coches echos en nuestro pais las taxes eran 43% mucho todavia pero todavia mucho menos por estos avia mucho menos coches de otro paises....fijate un coche debias pagar al pais una licura.......bueno la nustra Alfa 33 y mi padre le puso el espoiler de tras como lo tiene este del video y era un bombazo de verdad....coche muy muy bajo para sentar te y muy deportivo con muy buenas acceleraciones.....Io vivia 10 kilometros de la frontera Italiana y siempre icemos el como se dice quando el coche tenia 10 000 km iba al servicio en Alfa Romeo en Trieste Italia....y siempre alli avia nuevas Alfas me recuerdo la nueva 164 madre mia che bombazo de coche.....al final io me compre en el 1998 la nueva Alfa 156 azul scuro metalizado ....un coche que te cagas de una belleza y motor de 144 cavallos....Los Italianos dicen ALFA ZE ALFA....alfa is alfa😂😂😂😂😂......un saludo desde Portorose Eslovenia ❤❤❤❤❤❤
Yo tuve uno igual que ese pero el 1'5 TI. Recuerdo que lo ponía a 180 y volaba. Lo compré en el 88 y como no tenia dinero para el 1'7 en el concesionario les exigí la parrilla negra del 1'7 , el alerón y los parachoques pintados de rojo. Era una joya. Me salió bueno pero lo llevaba a un mecánico que habia trabajado en alfa romeo. Eso si siempre sele encendia la luz de la reserva al cabroncete. Como chupaban los carburadoes de doble cuerpo😂
Hola , tengo un Alfa modelo Giulietta 2018 , 1500cc diésel 120caballos, me gustaría leer de vosotros Alfistas , que os parece este modelo , tanto mecánica como vehículo en general , os lo agradecería , este modelo me encanta , bueno , no hay un Alfa que no me guste, mi padre tubo un Alfa , yo lo conduci muchísimas veces , el siempre me decía que quien no tiene un Afán es que no le gustan los coches , gracias
Buena máquina. Personalmente me gusta mucho mas el fase 2. He visto andar el 1.3, 1.5 y 1.7 y en todos el sonido es espectacular. Lo del bombin a la izquierda no me parece muy relevante. Ya lo llevaba en Peugeot 504 del 79 que tuve cuando aprendí a conducir.
Fuaaa hubieran sacado un 33 turbo límited edition , con una inyección y un garret con ese boxer 1.7 hubiera sido una bomba, otra cosa te reto a que encuentre un Ibiza sxi turbo, el cual existen pero solo para los directivos de Volkswagen
Mi padre estuvo a punto de comprarlo, y menos mal q al final no lo hizo. Es muy bonito pero salió malo de narices y la calidad de los plásticos era nefasta. Solo hay q mirar un Golf o un Kadett y ves la diferencia con los años. Bonito, sí, pero nada más
Dieses Modell 905 ist vom Design sogar schöner wie der Alfasud TI der 3.Serie...man hätte einfach das komplette Fahrwerk und die Bremsen des Suds übernehmen sollen und das Auto wäre bis zum Erscheinen des 145 besser wie die Konkurrenz gewesen...
Tuve un cuadrifoglio 1.7 1990…era un bodrio, todo fallaba. Luego tuve un 33ie 1992 y ese si funcionaba y andaba bien.... el manejo del cambio sí, era malísimo, duro y poco preciso..
La mascherina anteriore e le.minigonne erano rosse e non nere. La tapezzeria dei sedili non ė originale quadrifoglio verde. L'alettone posteriore aveva 1 solo supporto centrale e non 2 come in foto
Si hubiera sido fabricado con una configuración tracción trasera y frenos de disco en las 4 ruedas, probablemente estaría en mi lista de Alfa Romeo qué me gustan
Ese mismo lo tuve durante 9 años. Lo único que recuerdo bueno fue su motor cuando estaba bien equilibrado y recién pasada la revisión. Todo lo demás, son malos recuerdos. Se rompía todo con demasiada facilidad, su calidad era infumable. Y para quedar en mi recuerdo, dos meses antes de mi boda, se le rompe el cigueñal. Menudo pozo sin fondo el muy hijo de .... Que le den¡
Es un motor que fue creado para la competición necesitaba mucho cuidados un mantenimiento adecuado fue un lujo poder disfrutar de esos alfas mucho ánimo
Voy a poner un poco tocho. Yo de este coche y del 75 se lo que me ha contado mi padre que le pilló de joven. A mi padre los alfas le encantaba y conocía muy bien estos dos coches ya que cuatro personas de su entorno los tuvo, y me cuenta mi padre que además de preciosos, andaban muy bien y tenían una estabilidad y seguridad tremenda, pero ahora, eso sí, malos más que la carne sapo, a los cuatro amigos de mi padre que los tuvo les salió ardiendo. Y menos mal porque mi padre estuvo a punto de comprárselo tambien y ya con eso se tiró para atrás. Pero no hay mal que por bien no venga, se compró un R21 y un R19 que eran mil veces mejores, además de emocionantes y potentes eran fiables. Yo también he estado a punto de comprarme el Giulia y menos mal que me compré el 508 mucho mejor coche, a pesar de seguirme los de la concesión de Alfas, porque ya conozco a uno que le dan problemas. Y la guardia civil tampoco está muy contenta con el Stelvio. Y ya no te digo los camiones Iveco nuevos siguen siendo malos. Lo de los coches italianos con la electrónica nos es leyenda en parte, es real. Sobre el "sujetador" del parabrisas, eso no sujeta nada, eso es una catetada igual que estaba también de moda el cable que iba en el trasero del coche rozando el asfalto para la electricidad estática. Esas catetadas nunca la puso mi padre en sus coches. Eso no sujeta el parabrisas, si eso es plástico fino. Además hace 30 años las carreteras ya eran buenas, no había gravilla, eran las carreteras mejores que ahora porque estaban recién construidas las autovías, no como ahora que están deterioradas ya.
Para mi un coche feo. Un cepo, si lo comparo con un AX gti, que tuve en esa época. Y el sonido....es subjetivo, me suena a motor cascado con holgura de válvulas.
Pues te dire que el 33 costaba mucho mas que el Ax, Yo prefiero el 33 y vengo de Citroen, eso si de los Hidroneumaticos (Los que molan) Es como si yo ahora comparo un Bx que tuvo mi abuelo, con el Ax y digo que el Ax es un coche para muertos de hambre porque no tiene suspension hidroneumatica! Pues no, a mi el Ax que no me gustaba nada, era mil veces mejor el Visa o el Zx!!!!!!!
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Cómo amante de Alfa es un verdadero placer ver estos videos, más aún con un auto que conozco tan bien
Son coches que se lo merecen, ya sólo por hacer las delicias de los auténticos y verdaderos amantes del automovilismo. Como siempre, la mejor forma de agradecer es comentando y compartiendo. ¡Saludos! 🙂
Esos eran coches con alma, no lo que hay hoy día. Recuerdo el 33 de un amigo, era el 1,3 y era divertidisimo, ese 1,7 es la caña.
Mi vecino tenía uno y cuando mi padre no me podia llevar al colegio me llevaba el vecino que llevaba a sus nietos, disfrutaba mucho ese sonido era increíble
Tuve uno...Lo puedo garantizar. El sonido, que no ruido del motor bóxer, no tiene parangón... Nunca tuve una avería.
Yo tuve exactamente ese modelo y fue una experiencia magnífica. Nunca he vuelto a conducir un motor parecido. Puro vicio. Luego el resto del coche no estaba a la altura. Suspensiones tal vez un poco blandas y frenos insuficientes. Frenar, frenaba, pero no por mucho tiempo. Aquello cogía temperatura y bajaba su eficacia. Era realmente lo que te hacía levantar el pie. Luego la caja era algo lenta y rascaba la segunda en algunas reducciones. Pero se le perdonaba todo. Un coche estrictamente para personas que supieran disfrutarlo. Dejar un coche así en manos de cualquiera era un crimen. Y por lo que he podido saber los hermanos pequeños eran algo parecido. No me extraña que no tuvieran éxito, el caviar no es para el cerdo y estos coches eran caviar del bueno.
Aquella ALFA ROMEO... Del 33 y 75... Amor puro que la actual Alfa todavía no es capaz de repetir
Bueno, somos justos si decimos que el Giulia e incluso el Stelvio son MAQUINONES para mí superiores a un 33 o 75. Se nota a simple vista. Precisamente por eso, sus ventas son las que son... demasiado buenos para el común de los mortales.
@ tras 4 años Stelvio Diesel confirmo que es un buen coche es si, pero dos cosas he aprendido: SUV NO GRACIAS y motor de gasoil en ARomeo NO GRACIAS tampoco.
@@jgarcia7048 han dado problemas, no lo voy a negar y mi ex-75 me permite confirmarlo, pero aun asi A Romeo es un VIRUS de los buenos que me ha enamorado de por vida. Son únicos y hoy dia demasiado caros pienso. Como también pienso que el Marketing de Alfa Romeo es un ejemplo como PEOR no se puede hacer.
Dicen que el Alfa 75 es el último Alfa auténtico, pero quién ha escuchado un 33 boxer estrujado en primera y segunda nunca olvida su sonido
Iba a titular el vídeo de este Alfa "Así suena el cielo", pero esa rúbrica ya la gasté con el Fiesta XR2 😅
Cuando tenía 14 años mi papá tenía uno,y yo bajaba escondido en el garaje para encenderla y escuchar su motor.
A los 18 la manejé poco antes de que la vendiera,la exploté a lo máximo.
En Italia la tenía la policía y los carabineros y verlos a toda velocidad con la sirena pasar por las vías nos daba una sensación de admiración y orgullo y adrenalina difícil de explicar.
Enhorabuena por este video.
Saludos
Solo tengo buenos recuerdos. Este 1.7 QV fue mi primer coche, me lo compré nuevo en el 88. Lo tuve 6 años y después de venderle me arrepentí, siento nostalgia, eso sí cada cambio de aceite me desmontaban los carburadores, los limpiaban a conciencia y los calibran. La verdad que lo llevaba muy fino. Solo alegrías me daba, y no como ahora con un triste SUV, 🤣🤣
Great review. I understand spoken Spanish and and can read it well but I can't write it so apologies for my English. My father was an Alfa dealer here in England in the 1970s and 1980s and we were lucky to have a holiday appartment near Malaga from 1977 to 1990. As an Alfa loving kid I remember I hardly saw any Alfas in Spain but from around 1986 or so they seemed to be everywhere. There was a new dealer in Malaga which we always passed when leaving the airport but my biggest memory was how popular the 33 was, in particular the 1.7 QV as this one featured but all the other 33s too, the late Alfasud Sprint 1.5/1.7 QVs were also a common sight. The Alfa Nord cars were much rarer, maybe the occasional 75 1.8/2.0 or 90 2.0. Apart from the Alfas I loved seeing the 'Bocanegras' and the SEAT 850 Spiders. Great memories, thank you for sharing.
Precioso coche.... soy mecánico electricista desde 1991... una joya... peeeeerooooo.....
Tuve que rectificar varios cigüeñales a los 80.000 km más ó menos... además cuando hacía la distribución, si la bomba de agua estuviera clavada, te puedes cagar.... hay que sacarla a escarpa y maceta.... ahora, me encanta la carburación...❤❤❤
En el 87 valorabas comprarte esto o un R11 y claro….el 99% se compraba el R11 🤦🏻♂️….este 33 para mi es uno de los alfa más auténticos, da igual si es un 1.3 1.5 o 1.7….felicidades al propietario. Me encanta el modelo/versión. Gran vídeo 👌
El Alfa Romeo 33 es mejor que el Renault 11.
El 75 es uno de mis coches preferidos. El GTV, Sprint, 33, el 90, ...
Qué recuerdos este coche. Mi madre lo tenía igual pero en negro y era una maravilla. Me acuerdo que al final se quedaba en tres cilindros y salían llamaradas azules por el tubo de escape super facheritas😂❤.
Tengo uno desde hace 7 años y va genial!
No sólo por su sonido, también es divertido de llevar y se siente ligero.
Gran verdad eso de que a todos gusta y nadie quiere. El sonido, al ser boxer, tiene cierto parecido con el del dos caballos
La palabra es adictivo. Tengo un Sprint 1.5 Quadrifoglio Verde, y esa es la palabra: adictivo.
Mi padre tuvo el 1.5 ti. Era un desastre en todo pero a mí me tenía enamorado. Soñé muchas veces después de que un zumbado se lo reventase con un BMW que lo volvía a tener y que al fin lo probaría yo que nunca pude 😢. Mala tracción, malos frenos, se salía de punto etc... pero sólo ver cómo disfrutaba mi padre al conducirlo lo decía todo. Gracias por traerme grandes recuerdos. Un saludo.
Cada día tengo más claro que los Alfas (de antes) no son coches para desplazarse, ni siquiera para viajar, sino que están pensados para esos días en los que te apetece despejarte, olvidarte de todo, bajar al garaje, arrancarlo y hacerte unas curvas, tú sólo o con los colegas. Parece que son plasmaciones de ingenieros que antes que ser ingenieros, son auténticos locos por la conducción. Se nota. Y me encanta.
Que recuerdos. Tuve un 1.7i.e. en el año 90. Me salió malísimo, pero como disfrutaba conduciendo ese coche.
El coche que hizo que me aficionara a los coches desde niño, ya que en mi casa hubo un 1.5ti y después un 1.7qv, el cual fue el coche de la casa durante bastantes años. Cuando mi padre lo vendió fue triste y siempre quise tener uno mío y a los 25 años compré uno igual 1.7qv en color blanco. Un gran coche y que me encanta y algún día me gustaría tenerlo de nuevo.
Preciosa la unidad del vídeo. Buen video si señor.
Antes de conocer esta unidad alimentada por 4 "gargantas" carburadas, no me había podido imaginar lo bien que suena. Lo digo con la mano en el pecho, y tras probar muchos coches diferentes el triple o 4 veces más potentes, caros y prestacionales: el sonido de este 33 me enamoró, y no cambio una estirada de este coche hasta el corte por 400 caballos de un aburrido deportivo automático actual que te lo da todo hecho y donde si te fallan los altavoces del equipo de sonido directamente no suena. Para gustos, colores.
Está muy bien que hayan atrevidos a publicar vídeos sobre nuestro 33, lo agradecemos muy mucho, pues es un coche al que le persigue una leyenda negra injustamente.
Diciendo esto también nos gustaría que nos consultaran un poco, habemos muchos clubs alfistas, y no nos importa que nos pregunten, nos encanta hablar de nuestros modelos y q se cuente la verdad😇
-FIAT se quedó Alfa en el 86, es correcto, por eso el desarrollo del 1.7, q salió en el 87 es de FIAT, así como la carrocería 907, la 3a serie del 33
-la frenada del 33, según prensa, mejoraba la del Alfasud, y esto es en parte a que los discos traseros de los Alfasud eran muy pequeños. De todas formas los 33 con ABS llevaban 4 discos.
-el trébol de la aleta no es original
-el salpicadero del 33 fase 2 y 3 son un punto débil del coche, de muy mala calidad, y la mayoría están partidos, como la unidad probada en el vídeo
-todos los motores bóxer tienen disposición LONGITUDINAL, NO TRANSVERSAL
-la barra de torretas no es original, pero el vano de la batería y servofreno ya une las torretas
-el eje trasero NO es rígido, consiste en un paralelogramo de watt con barra panhard, mucho más eficaz q un puente rígido o semirígido, similar comportamiento a suspensión independiente
-esos consumos no corresponden con la realidad, entre todos los miembros del qluv33 no conocemos a nadie q supere los 10 litros de media, de hecho tp q se acerquen, lo común es entre 8 y 9 (y las versiones inyección x debajo de 7)
Un saludo y forza 33!!🍀🍀🍀
En efecto, el motor es longitudinal, como así consta en la ficha técnica y en el asterisco a la hora de hablar, a veces el subconsciente engaña al asociar en el 98% de las veces tracción delantera y motor trasversal (como en algunos Passat TDi o Audi V6).
El tema del consumo se basa en una experimentación personal y en lo que me comenta el propietario teniendo en cuenta lo siguiente: estos Alfa 33, hoy en pleno 2023, se suelen utilizar para dar una vuelta; para concentraciones o simplemente para "divertirse"... es decir, que a velocidades constantes no se suele ir. 10 litros a los 100 aún a pesar del bajo peso, son más que razonables para una conducción dinámica, que no deportiva, donde se dispara bastante más. Seguramente yendo a 80 km/h constantes andemos entre 6,5 o 7 litros, algo que no pude comprobar porque no fui capaz de circular sosegado con este 33 (como es lógico).
Saludos y gracias por comentar, ha sido un auténtico placer conocer mejor al 33 (que no abundan).
@está bien la rectificación del asterisco después de nuestro comentario, faltó del puente, q creemos q tb es significativo. El resto lo perdonamos😉
Un saludo!🍀
Corroboro lo del consumo. Imposible pasar de 12 y hablo de consumo en conducción deportiva a fondo. A diario y con casi todo ciudad por debajo de 10. En carretera normal sobre 8 litros a los 100.
@@fraylucky hemos hablado con el propietario y es el primer sorprendido en esos datos, no son cifras reales ni sabemos cómo hizo el cálculo para publicarlos, pero lo importante es q se hable del 33, luego ya estamos los usuarios y amantes del vehículo que lo conocemos de verdad para constatar o no las publicaciones 😜
Obviamente no he tenido tiempo de comprobarlo a fondo... pero, como referencia, en el numero 115 de la revista Automóvil, en la prueba dinámica Don Arturo Andrés obtuvo un consumo de 11,85 en el recorrido habitual de prueba (conducción "deportiva"). Y eso suponiendo que es nuevo y la carburación está fina. Lo podéis consultar aquí 👇🏼
www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=998.99
Que, por cierto, esos consumos me hace a mí un simple 1.800 gasolina de 8 válvulas e inyección de BMW...
te iubest pentru alfa romeo sunt foarte dragut simpatica......
Por fin se hace justicia a un modelo emblemático 👍🏼Yo tengo un 156 2.5, y puedo asegurar que pocos coches conduje que fuesen tan divertidos, tanto por sonido como por sensaciones!
Enhorabuena por tu canal, tienes nuevo suscriptor.
Está más claro que el agua que son COCHES, no simples medios de transporte cotidiano. Este sonido no tiene precio, porque no te lo ofrece ningún coche relativamente moderno por mucho sistema de escape que instales. Al final, hay cosas que nunca se podrán imitar ni igualar, por mucho que nos empeñemos.
Fue mi primer coche allá por 1989. A día de hoy y tras 16 coches después, cada día me arrepiento de haberlo vendido.
Sin duda alguna, tuviste un excelente "bautismo" automovilístico... como hoy estrenarse con un MX-5 o un Civic Type R.
El Honda Civic Type R es mejor que el Mazda MX-5.
en casa teniamos uno pero el 1.5 del 1986,el sonido era epico,y los acabados para la epoca en el segmento,tema asientos,volante,llantas bonitas etc. a todo esto,el interior de este parece mas enfocado al confort,el que teniamos tenia diferentes asientos y volante.
Nunca he conducido un Alfa …., de no creer …. Este modelo es precioso!!! 🔥🔥🔥🔥🔥😍
Yo tengo el 1.5 ie y me tiene enamorado
Tuve uno de 0 km año 1994 era maravilloso manejarlo y doblaba como un karting. Hasta 205 kms lo llevé.
Eso de poner la llave a la izquierda lo sacó Porsche.
Al ubicar la llave a la izquierda, Porsche permitió que sus pilotos pusieran en marcha el motor con la mano izquierda mientras que con la derecha podría meter primera y desbloquear el freno de mano, ganando así unos preciados segundos.
El Renault 7 también lo llevaba a la izquierda.
Efectivamente. Ya sabes que el Siete era un R5 alargado que solo se hacía en España, el caso es que en los primeros R5 también estaba a la izquierda pero tengo entendido que a partir de 1978 se paso a la derecha.
Tuve este coche comprado en febrero 1986 pero era el quadeifoglio Verde
Era un cañón ..está es la versión que vino después sobre 89..90 si no me equivoco
La estampa de ese Quadrifoglio sí que es adictiva!! enhorabuena por tu excelente trabajo.
L'auto più fantastica della storia
Lo puoi dire forte.....Alfa se Alfa😊😊😊....un salutone da Portorose Slovenia ❤❤❤❤
Técnicamente ese “útil” que está entre el salpicadero y la luna delantera, es para hacer presión sobre la luna en su parte más débil,el medio de ella y que con esa presión dificultará que una piedra que saltara de otro vehículo, la fracturara. Esas lunas ya eran laminadas y estaban puestas de fuera hacia dentro sobre un marco y no es tarea fácil que ante una rotura penetraran en el habitáculo. Ese “aparato” realmente funciona(ba) porque cuando golpeaba una piedra en el cristal hacía que rebotara y no lo fracturara. De hecho incluso el sonido que ofrece el impacto cambia con el y sin el, haciendo mucho más acusado el sonido cuando va instalado, como si hubiese golpeado contra un cristal de mucho mayor grosor.
Así es, ademas decían que evitaba la vibración de la luna y eso la debilitaba.
Que preciosidad de coche
Hasta el 1.3 sonaba muy bien. El 1.5 ya era divino. Este era la gama alta
El aparato q sujeta la luna se compraba para cualquier coche.
Oye...estás en el Lago de Castiñeiras? Ese es mi pueblo. Buen escenario para probar ese bonito Alfa. Coches con alma!
Sí, es el entorno del Lago, se presta bastante a ello 👌🏼
Para sonido el V6 Busso de la Alfa Romeo 😎👌 👍👍👍
Gran vídeo!!!
Vaya pedazo vídeo tío
Como siempre, la mejor forma de agradecer es comentando y compartiendo este vídeo entre familiares y amigos.
Cuando los coches derrochaban estilo y personalidad..yo lo echo de menos .buen video.un saludo
Que llantas son??? Me encantan para mi fiat tipo 16v
Una cosa que perdio el 33:frente al alfasud es que los discos delanteros en el alfasud estaban en la salida del diferencial, en la caja de cambios, y en el 33 ya estaban en las manguetas en las ruedas, y el freno de mano en el alfasud actuaba en las ruedas delanteras y en el 33 en las ruedas traseras.
El Alfa Romeo Alfasud es mejor que el Alfa Romeo 33.
como suena una belleza
Bombin de llave de contacto, a la izquierda. Le Mans 😃
Lo de la pieza del la luna delantera que lleva un dibujo de la gravilla que salta al cristal , no era para que la luna no se cayera hacia adelante , su función era hacer una ligera presión en la luna para que cuando impacte la gravilla evitar que se rompa la luna por el impacto , había conductores q cuando les caía la gravilla hacían fuerza con un dedo o con la mano en la luna para evitar la rotura , si la luna estába destensada era muy fácil que se rompiera
Dato: en la serie w restyling las butacas Recaro se usaron tambien en la Ferrari F355 y otros autos.
En toda la serie 2 (Original y restyling) la toberas del aire acondicionado son las mismas de la Ferrari F40.
Hubo versiones del 33 con discos traaeros y hasta con AbS y obviamente traccción integral.
Que hoy sea reemplazado por baSUVra es una verguenza. RIP Alfa Romeo
Pd: alla por 1996/7 tuve mi primer contacto con un 33 y me enamoro. En 2016 por fin pude tener uno al que hice funcionar despues de muchisimo trabajo y sin saber de mecanica. Tuve que venderlo en 2017 y aun hoy lo extraño. Hoy tengo un MiTo QV que uso para track day y cuando quiero disfrutar de manejar. Me saca una sonrisa pero no es lo mismo que aquel 33 lUn serie 2 restyling 1.7 16v Permanent 4) 😍😍😍
Me arrepiento de vender mi alfa 133 1.6 imola inyección gasolina con un Peugeot. Disfrutabas en la conducción. Es un coche muy muy espacioso y un baúl trasero bastante grande. El mío tenía asientos de serraje y sonaba a gloria. Cuando le posabas a partir 4000 revoluciones sonaba con un rugido precioso. Y con un motor pequeñín subía y mantenía velocidades altas. Lo q tenía era q gastaba un poco aceite y había q rellenar un poquitín cada tres meses como todos los motores boxer
En muchos Alfa, el propio manual de uso indicaba que era "normal" consumir hasta 1 litro de aceite por cada 1.000 kilómetros, lo que me parece un auténtico disparate, pero bueno, puede ser asumible si no usamos el coche intensivamente. Esto es una muestra más de que los Alfa son coches diseñados por y para entusiastas, no para un conductor usuario medio.
Maravilla de auto de un tiempo que no volverá, que me quiten lo bailao
Yo tuve un 33 1.5ie y fantástico, 7 años y 0 problemas, siempre y cuando no lo llevaras a mecánicos de barrio
Enamorado ..🎉
Tuve uno de inyección. Excelente
Precioso coche❤
Joder que guapísimo
El coche que he tenido que más me ha marcado, si no le lo hubieran siniestrado aun lo tendria como oro en paño y por sonido poniendo 7na admidion K&N mejora muchisimo.
respecto esa especie de soporte o amortiguador pegado al parabrisas (min,5,16) en realidad se trataba de un accesorio para montar en cualquier coche de cualquier marca y que según su fabricante impedía que se rompiera el cristal caso de recibir el impacto de alguna pequeña piedra con ocasión de circular con el coche, pero nada tenia que ver con Alfa Romeo.
Yo tuve el 1.5 Qv, inolvidable
Boxer Forever!!
Genial 👌
I dan danas me vuče ovaj auto,imao sam ,331,5qo,a poslije 1,7qV,koji zvuk
Mi padre tuvo uno hayá por el 87,recuerdo el olor mareante a gasolina cuando entraba en el...
El micrófono no le hace justicia ❤❤❤❤
Es un auto que era salton de suspension ,,no eran firmes sus plasticos .....pero lo que lo caracterizaba era su deportiva forma de conduccion....y lo ligero de las rpm
lo compre hace 1 año echo polvo, esta en proceso de restauracion
Te animo encarecidamente a restaurarlo y mimarlo, porque aparte de tener un Alfa auténtico, pura escuela de sensaciones, la exclusividad es un grado (sólo lo tendrás tú, no verás muchos más...).
Tuve es el Alfa Romeo 33 1.7 QV woooow eran mis 18 años y marcó mi gusto en los autos y su estabilidad y su pésima caja de cambio 😅lo amoooo ❤
Siempre me gustó el 33 aunque estoy loco por un 75 América, que bueno, los sueños sueños son, estéticamente me gusta más la fase ll de los 33, otro que me encantaría tener en mi parking soñado, el 33 1.7 16v Q4, en el video dices que el motor boxer va en posición transversal y no, los 33 como los 75 llevan el motor en posición longitudinal, sólo que uno es boxer y los del 75 son motores en línea o V6 los que llevan el motor Busso; como siempre video chapó como nos tienes acostumbrados.
Edito: en la parte que pones la ficha técnica, sí tienes puesto que el motor es longitudinal.
El Alfa Romeo 75 es mejor que el Alfa Romeo 33.
Mi padre compro una nueva Alfa Romeo 33 de 87 cavallos boxer 4c..color btight gray metalizado...y me recuerdo veniva de escuela tenia 10 años y fue lla verano junio madre mia como era orgullioso y ver las ventanas automaticas joder 😅😅😅....y bueno en el 1985 Eslovenia era todavia Yugoslavia y por un coche estranjero debias que pagar 104% de valor coche al estado(pais) si lo pregunte a mi padre 104 % por mercedes 114% y por coches de casa como yugo y tipo FIat pero todos echos en Yugoslavia las taxes( desculpan de mi español pero me olvide de muchas palabras porque estube viviendo un año en Barcelona y Valencia un centro de recuperacion por ex toxicos😅😅😅😅)...bueno los coches echos en nuestro pais las taxes eran 43% mucho todavia pero todavia mucho menos por estos avia mucho menos coches de otro paises....fijate un coche debias pagar al pais una licura.......bueno la nustra Alfa 33 y mi padre le puso el espoiler de tras como lo tiene este del video y era un bombazo de verdad....coche muy muy bajo para sentar te y muy deportivo con muy buenas acceleraciones.....Io vivia 10 kilometros de la frontera Italiana y siempre icemos el como se dice quando el coche tenia 10 000 km iba al servicio en Alfa Romeo en Trieste Italia....y siempre alli avia nuevas Alfas me recuerdo la nueva 164 madre mia che bombazo de coche.....al final io me compre en el 1998 la nueva Alfa 156 azul scuro metalizado ....un coche que te cagas de una belleza y motor de 144 cavallos....Los Italianos dicen ALFA ZE ALFA....alfa is alfa😂😂😂😂😂......un saludo desde Portorose Eslovenia ❤❤❤❤❤❤
Yo tuve uno igual que ese pero el 1'5 TI. Recuerdo que lo ponía a 180 y volaba. Lo compré en el 88 y como no tenia dinero para el 1'7 en el concesionario les exigí la parrilla negra del 1'7 , el alerón y los parachoques pintados de rojo. Era una joya. Me salió bueno pero lo llevaba a un mecánico que habia trabajado en alfa romeo. Eso si siempre sele encendia la luz de la reserva al cabroncete. Como chupaban los carburadoes de doble cuerpo😂
Matrícula de Barcelona de donde soy un coche muy guapo
Yo tenía uno cuando me saque el carnet,y los que tenían motor 2000 de otras marcas no podían con el.
Yo tube el 1.5 ti de 105 cv lo que no me gustaba hera que los pedales estaban posicionados ala derecha
El modelo siguiente q era más cuadrado los faros eran más rectos hermoso sonido
Precioso tuve uno y disfruté como un enano
Alfisti persempre 🍀👍
Lo de la llave a la izqda salieron el otro dia diciendo en Porsche que era por un tema de ahorro en el 356. Lo de las carreras vino despues
Dieser Motor im Alfasud Ti ... wunderbar
2 tuvo mi tío y los 2 los fundió....😂....pero en mi casa solo Alfa Romeo....🍀
Sueño con un Citroën GSA, con este motor bóxer y con la "Diravi" del CX...
Los Renault 5 y 7, también tienen el arranque en el lado izquierdo.
Hola , tengo un Alfa modelo Giulietta 2018 , 1500cc diésel 120caballos, me gustaría leer de vosotros Alfistas , que os parece este modelo , tanto mecánica como vehículo en general , os lo agradecería , este modelo me encanta , bueno , no hay un Alfa que no me guste, mi padre tubo un Alfa , yo lo conduci muchísimas veces , el siempre me decía que quien no tiene un Afán es que no le gustan los coches , gracias
@@alvaroloja7134 gracias por la corrección , efectivamente es u 1.6
Buena máquina. Personalmente me gusta mucho mas el fase 2. He visto andar el 1.3, 1.5 y 1.7 y en todos el sonido es espectacular.
Lo del bombin a la izquierda no me parece muy relevante. Ya lo llevaba en Peugeot 504 del 79 que tuve cuando aprendí a conducir.
Fuaaa hubieran sacado un 33 turbo límited edition , con una inyección y un garret con ese boxer 1.7 hubiera sido una bomba, otra cosa te reto a que encuentre un Ibiza sxi turbo, el cual existen pero solo para los directivos de Volkswagen
Mi padre estuvo a punto de comprarlo, y menos mal q al final no lo hizo. Es muy bonito pero salió malo de narices y la calidad de los plásticos era nefasta. Solo hay q mirar un Golf o un Kadett y ves la diferencia con los años. Bonito, sí, pero nada más
El Spider si mal no recuerdo, fue el último de los diseños en los que estuvo involucrado el patriarca Battista Pininfarina antes de morir.
1.7 boxer vuela
Un amigo tuvo uno, era negro, el 1.7, le ponia casi a 200 y ni se inmutaba, un pepino
Dieses Modell 905 ist vom Design sogar schöner wie der Alfasud TI der 3.Serie...man hätte einfach das komplette Fahrwerk und die Bremsen des Suds übernehmen sollen und das Auto wäre bis zum Erscheinen des 145 besser wie die Konkurrenz gewesen...
1.6 imola inyeccion gastaba medis bastante poco 7 litros y velocidad alta 9 litros gasolins
Tuve un cuadrifoglio 1.7 1990…era un bodrio, todo fallaba. Luego tuve un 33ie 1992 y ese si funcionaba y andaba bien.... el manejo del cambio sí, era malísimo, duro y poco preciso..
La mascherina anteriore e le.minigonne erano rosse e non nere. La tapezzeria dei sedili non ė originale quadrifoglio verde.
L'alettone posteriore aveva 1 solo supporto centrale e non 2 come in foto
Me gustan los Alfa Romeo, sin embargo el 33 no está en mi lista de Alfas favoritos (lastimosamente)
Si hubiera sido fabricado con una configuración tracción trasera y frenos de disco en las 4 ruedas, probablemente estaría en mi lista de Alfa Romeo qué me gustan
Non è tanto caratteristica Alfa Romeo ma più Porsche la tecnica di questa 33, il sound più V8 USA
Un cochazo
1.6 33 imola alfa ruido era embriagador y único. Corría lo suyo. Solo chupaba un poco aceite. Asiento de ante
Ese mismo lo tuve durante 9 años. Lo único que recuerdo bueno fue su motor cuando estaba bien equilibrado y recién pasada la revisión. Todo lo demás, son malos recuerdos. Se rompía todo con demasiada facilidad, su calidad era infumable. Y para quedar en mi recuerdo, dos meses antes de mi boda, se le rompe el cigueñal. Menudo pozo sin fondo el muy hijo de .... Que le den¡
Es un motor que fue creado para la competición necesitaba mucho cuidados un mantenimiento adecuado fue un lujo poder disfrutar de esos alfas mucho ánimo
Como que 33 😂era broma todo amante del automóvil tiene que tener un alfa romeo
Los audi llevan el motor en el mismo sitio que el alfa solo que pesan el doble, ya estaba todo inventado en los 80.
De fiabilidad chunguilla
Mi primo tuvo el 1.7 ie , 110cv y caminaba el jodío
De los más feos? A mi me parece brutal!
Voy a poner un poco tocho.
Yo de este coche y del 75 se lo que me ha contado mi padre que le pilló de joven. A mi padre los alfas le encantaba y conocía muy bien estos dos coches ya que cuatro personas de su entorno los tuvo, y me cuenta mi padre que además de preciosos, andaban muy bien y tenían una estabilidad y seguridad tremenda, pero ahora, eso sí, malos más que la carne sapo, a los cuatro amigos de mi padre que los tuvo les salió ardiendo. Y menos mal porque mi padre estuvo a punto de comprárselo tambien y ya con eso se tiró para atrás. Pero no hay mal que por bien no venga, se compró un R21 y un R19 que eran mil veces mejores, además de emocionantes y potentes eran fiables.
Yo también he estado a punto de comprarme el Giulia y menos mal que me compré el 508 mucho mejor coche, a pesar de seguirme los de la concesión de Alfas, porque ya conozco a uno que le dan problemas. Y la guardia civil tampoco está muy contenta con el Stelvio.
Y ya no te digo los camiones Iveco nuevos siguen siendo malos. Lo de los coches italianos con la electrónica nos es leyenda en parte, es real.
Sobre el "sujetador" del parabrisas, eso no sujeta nada, eso es una catetada igual que estaba también de moda el cable que iba en el trasero del coche rozando el asfalto para la electricidad estática. Esas catetadas nunca la puso mi padre en sus coches. Eso no sujeta el parabrisas, si eso es plástico fino. Además hace 30 años las carreteras ya eran buenas, no había gravilla, eran las carreteras mejores que ahora porque estaban recién construidas las autovías, no como ahora que están deterioradas ya.
Para mi un coche feo.
Un cepo, si lo comparo con un AX gti, que tuve en esa época.
Y el sonido....es subjetivo, me suena a motor cascado con holgura de válvulas.
Pues te dire que el 33 costaba mucho mas que el Ax, Yo prefiero el 33 y vengo de Citroen, eso si de los Hidroneumaticos (Los que molan) Es como si yo ahora comparo un Bx que tuvo mi abuelo, con el Ax y digo que el Ax es un coche para muertos de hambre porque no tiene suspension hidroneumatica! Pues no, a mi el Ax que no me gustaba nada, era mil veces mejor el Visa o el Zx!!!!!!!