Καλησπέρα και καλό μήνα! Το cng (φυσικό αέριο) αξίζει αυτή τη στιγμή ή πάμε σε LPG (υγραέριο) ή βενζινοκίνητο (για καινούργιο μιλάμε) πάντα. Είμαι ανάμεσα σε seat arona cng / βενζίνη, sandero stepway LPG και kia stonic βενζίνη/ mild hybrid.
Δύσκολη απάντηση. Και τα τρία είναι εξαιρετικά. Κάθε ένα έχει την χάρη του. Επειδή δεν μπορώ να διαλέξω, όπως και εσείς, να δείτε τις ανάγκες σας. Αν θέλετε περισσότερο εκτός δρόμου, διαλέγουμε dacia, αν θέλουμε πολλά χιλιόμετρα με χαμηλή κατανάλωση seat. Αν θέλουμε να είμαστε μέσα στην εποχή για όλες τις ανάγκες μας θα επιλέξουμε Kia. Όλα έχουν εξαιρετικά πατήματα. Ίσως να επέλεγα το Seat για το φυσικό αέριο... Ίσως...
Kαλησπερα.Πολυ ωραία παρουσίαση.Γνωριζουμε αν τα αυτοκίνητα που καίνε φυσικό αέριο έχουν θέματα με βαλβίδες όπως αυτά με το lpg από την ξηρή καύση Ευχαριστώ.
Η επίσημη ανακοίνωση από τις εταιρείες είναι ότι το κράμα των κινητήρων και τα διαφορά περιφερειακά είναι διαφορετικά. Είναι ειδικά για αυτή την καύση. Δεν είναι όπως το υγραέριο που το μετατρέπουμε εμείς σε ένα συνεργείο και αντιμετωπίζουμε πολλά προβλήματα. Οπότε θεωρούμε ότι μετά τις δοκιμές που έχουν γίνει στις κατασκευάστριες εταιρείες, τα πάντα είναι απόλυτα εναρμονισμένα με το καύσιμο.
@@autobeat_Αν το lpg είναι εργοστασιακό και με δεδομένο ότι τα πρατηρια με lpg είναι πάρα πολλά σε αντίθεση με τα cng που είναι ελάχιστα, ποιο συμφέρει το lpg ή το. cng;. Το lpg είναι βέβαια λίγο πιο ακριβό, αλλά πρέπει να συνεκτιμηθουν όλοι οι παράγοντες. (φιάλες, βάρος, επικίνδυνοτητα κλπ) Τέλος, η σύγκριση πρέπει να γίνει στο παρόν και το επιχείρημα κάποιων ότι τα πρατηρια με cng στο μέλλον θα είναι πάρα πολλά είναι αυθαίρετο. Αν ήταν έτσι θα πολλαπλασιαζονταν με ταχείς ρυθμούς, ενώ παρατηρούμε μια απροθυμία να μπει δυναμικά στην αυτοκίνηση το cng. Θα ήθελα την άποψη σας στα εύλογα, πιστεύω, ερωτήματα μου. Ευχαριστώ!
@@autobeat_ Με τα σημερινά δεδομένα το φυσικό αέριο δεν πρέπει να το συγκρίνουμε, γιατί χρησιμοποιείται από ελάχιστους. Το αν στο μέλλον αλλάξει προς το καλύτερο δεν το γνωρίζουμε. Οποτε εγώ που κατοικώ σε μια επαρχιακή πόλη δεν μπορώ ούτε να πάρω τέτοιο αυτοκίνητο τώρα ούτε να περιμένω. Αλλά κι εκείνος που κατοικεί πχ στη Θεσ/νίκη θα πάει στο πρατήριο και μπορεί να περιμένει μισή ώρα γιατί θα βρει ουρά από ταξιτζήδες που θα περιμένουν. Τουλαχιστο το lpg δεν έχει αυτό το μειονέκτημα. Έχει όμως άλλα.
Ομως τα ηλεκτρικά αποτελούν μια πραγματικότητα που θα μας απασχολήσουν τα επόμενα χρόνια. Οσο για τις μπαταρίες, πράγματι, υπάρχουν αρκετές γκρίζες ζώνες...
Η αληθεια ειναι πως δεν υπαρχει πληθωρα αυτοκινητων με cng για να επιλεξεις και απο την αλλη ελαχιστα πρατηρια! Οποτε δυσκολα cng παρολο που ειναι αρκετα πιο οικονομικο στη χρηση.
@@autobeat_ Αυτό το ακούω εδώ και χρόνια και ο αριθμός τους παραμένει ο ίδιος. Ενώ οι φορτιστές, οι ταχυφορτιστές και οι λύσεις φόρτισης που προσφέρουν μερικές αυτοκινητοβιαμηχανίες αυξάνονται με ραγδαίους ρυθμούς. Δεν βλέπω να έχουν μέλλον τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο.
@@leasboul Σε αυτό που λέτε δεν έχετε άδικο. Ομως θεωρώ ότι το ποσοστό θα ανέβει λίγο ακόμη και θα μείνει το ποσοστό χαμηλά. Εκεί που βλέπω να γίνεται μεγάλη αλλαγή είναι οι κυψέλες υδρογόνου...
Σίγουρα. Αυτός είναι ο λόγος που θέλουν να κατασκευάσουν φθηνότερες μπαταρίες. Θα μπορέσουν; Όμως όπως είναι τα πράγματα, η αλλαγή μπαταρίας σήμερα είναι μια ολόκληρη περιουσία.
υγραεριο και τελος. το βρισκεις παντου εχεις καλη αυτονομια και δεν εχεις προβληματα. ιδιαιτερα για οποιον θελει οικονομια χωρις να μπορει να αλλαξει αυτοκινητο ειναι ιδανικο.
Μέχρι και σήμερα δεν έχουν καταφέρει να βάλουν υγραέριο σε tsi σε φυσιολογικές τιμές. Ακούς 3000€ για εγκατάσταση από την στιγμή που για άλλα αμάξια βάζουν με 800€
Ενδιαφέρων ναι. Κι εγώ αν είχα ηλεκτρικό και εγκλωβιζόμουν στην Αττική Οδό στα χιόνια θα το παρατούσα όπως και οι άλλοι με βενζινοκίνητα, ντίζελ, φυσικού αερίου, υγραερίου και θα το έκοβα με τα πόδια στο πιο κοντινό σουβλατζίδικο να φάω κάτι να σταθώ και μετά θα πήγαινα σπίτι μου και θα περίμενα μέχρι να με ενημερώσουν να πάω να μαζέψω το αυτοκίνητό μου.
Ολοι γνωρίζουμε ότι ένα αυτοκίνητο ποτέ δεν κάνει απόσβεση τα χρήματά του, εκτός αν είναι επαγγελματικό. Απλά στο ρεύμα έχουμε μεγαλύτερη οικονομία στην κατανάλωση, συν το επιπλέον κέρδος από τα ανταλλακτικά, τα τέλη κυκλοφορία και το πάρκινγκ. Φυσικά υπάρχει και η υπολειμματική αξία. Ωστόσο, υπό αυτήν την έννοια που το λέτε για να βγάλεις όλη την αξία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, πράγματι χρειάζονται να γίνουν αυτά τα χιλιόμετρα...
@@autobeat_Περπάτημα 70 χμ. για να πάω στη δουλειά μου; Δεν είναι όλοι συνταξιούχοι ή βολεμένοι. Υπάρχει και ο εργαζόμενος - βιοπαλεστης που θα διανύσει 60 και 80 χμ. για να βγάλει το μεροκάματο. Σ αυτόν τι θα πεις; Όχι λοιπόν εξυπνάδες. Τι είναι οι αποστάσεις; Σύνταγμα-Αρχαιολογικό Μουσείο για να πάω περπατώντας; Πήγαινε για εργασία σε σχολείο που απέχει 70 χμ. από την πολη να δεις πώς βγαίνει το μεροκάματο.
Προσωπικά θεωρώ ότι σαν τα πετρέλαια δεν υπάρχουν. Είναι το καλύτερο καύσιμο. Ομως η εποχή αλλάζει, όπως θα αλλάξουν και τα αυτοκίνητά μας και εμείς θα πρέπει να προετοιμαστούμε...
Μπράβο ωραία ανάλυση, αν μπορείτε καντε και για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο παραδειγμα
Μητσοτάκη γαμιεσαι, εσυ φταις.
Καλησπέρα και καλό μήνα!
Το cng (φυσικό αέριο) αξίζει αυτή τη στιγμή ή πάμε σε LPG (υγραέριο) ή βενζινοκίνητο (για καινούργιο μιλάμε) πάντα.
Είμαι ανάμεσα σε seat arona cng / βενζίνη, sandero stepway LPG και kia stonic βενζίνη/ mild hybrid.
Δύσκολη απάντηση. Και τα τρία είναι εξαιρετικά. Κάθε ένα έχει την χάρη του. Επειδή δεν μπορώ να διαλέξω, όπως και εσείς, να δείτε τις ανάγκες σας. Αν θέλετε περισσότερο εκτός δρόμου, διαλέγουμε dacia, αν θέλουμε πολλά χιλιόμετρα με χαμηλή κατανάλωση seat. Αν θέλουμε να είμαστε μέσα στην εποχή για όλες τις ανάγκες μας θα επιλέξουμε Kia. Όλα έχουν εξαιρετικά πατήματα. Ίσως να επέλεγα το Seat για το φυσικό αέριο... Ίσως...
Kαλησπερα.Πολυ ωραία παρουσίαση.Γνωριζουμε αν τα αυτοκίνητα που καίνε φυσικό αέριο έχουν θέματα με βαλβίδες όπως αυτά με το lpg από την ξηρή καύση Ευχαριστώ.
Η επίσημη ανακοίνωση από τις εταιρείες είναι ότι το κράμα των κινητήρων και τα διαφορά περιφερειακά είναι διαφορετικά. Είναι ειδικά για αυτή την καύση. Δεν είναι όπως το υγραέριο που το μετατρέπουμε εμείς σε ένα συνεργείο και αντιμετωπίζουμε πολλά προβλήματα. Οπότε θεωρούμε ότι μετά τις δοκιμές που έχουν γίνει στις κατασκευάστριες εταιρείες, τα πάντα είναι απόλυτα εναρμονισμένα με το καύσιμο.
@@autobeat_Αν το lpg είναι εργοστασιακό και με δεδομένο ότι τα πρατηρια με lpg είναι πάρα πολλά σε αντίθεση με τα cng που είναι ελάχιστα, ποιο συμφέρει το lpg ή το. cng;. Το lpg είναι βέβαια λίγο πιο ακριβό, αλλά πρέπει να συνεκτιμηθουν όλοι οι παράγοντες. (φιάλες, βάρος, επικίνδυνοτητα κλπ) Τέλος, η σύγκριση πρέπει να γίνει στο παρόν και το επιχείρημα κάποιων ότι τα πρατηρια με cng στο μέλλον θα είναι πάρα πολλά είναι αυθαίρετο. Αν ήταν έτσι θα πολλαπλασιαζονταν με ταχείς ρυθμούς, ενώ παρατηρούμε μια απροθυμία να μπει δυναμικά στην αυτοκίνηση το cng. Θα ήθελα την άποψη σας στα εύλογα, πιστεύω, ερωτήματα μου. Ευχαριστώ!
Το φυσικό αέριο έχει όντως πλεονέκτημα στα ταξίδια;
Με 20 πρατήρια πανελλαδικά;
Στο πλάνο είναι να κατασκευαστούν αρκετά σε όλη την Ελλάδα. Σήμερα όμως είναι πρόβλημα. Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα πράγματα είναι καλύτερα...
@@autobeat_ Με τα σημερινά δεδομένα το φυσικό αέριο δεν πρέπει να το συγκρίνουμε, γιατί χρησιμοποιείται από ελάχιστους. Το αν στο μέλλον αλλάξει προς το καλύτερο δεν το γνωρίζουμε. Οποτε εγώ που κατοικώ σε μια επαρχιακή πόλη δεν μπορώ ούτε να πάρω τέτοιο αυτοκίνητο τώρα ούτε να περιμένω. Αλλά κι εκείνος που κατοικεί πχ στη Θεσ/νίκη θα πάει στο πρατήριο και μπορεί να περιμένει μισή ώρα γιατί θα βρει ουρά από ταξιτζήδες που θα περιμένουν. Τουλαχιστο το lpg δεν έχει αυτό το μειονέκτημα. Έχει όμως άλλα.
Βαλε και 10000€ για την αντικατασταση των μπαταριων σε 6-7 χρονια βαλε και τη κακη μεταπωληση του ηλεκτρικου,δε συμφερει με τιποτα!!
Ομως τα ηλεκτρικά αποτελούν μια πραγματικότητα που θα μας απασχολήσουν τα επόμενα χρόνια. Οσο για τις μπαταρίες, πράγματι, υπάρχουν αρκετές γκρίζες ζώνες...
Η αληθεια ειναι πως δεν υπαρχει πληθωρα αυτοκινητων με cng για να επιλεξεις και απο την αλλη ελαχιστα πρατηρια! Οποτε δυσκολα cng παρολο που ειναι αρκετα πιο οικονομικο στη χρηση.
Ναι, έχετε δίκαιο. Όμως πολύ σύντομα θα κατασκευαστούν 15 σε όλη την Ελλάδα και διαρκώς θα αυξάνονται. Οπότε μάλλον θα υπάρξει λύση στο πρόβλημα...
@@autobeat_ Αυτό το ακούω εδώ και χρόνια και ο αριθμός τους παραμένει ο ίδιος. Ενώ οι φορτιστές, οι ταχυφορτιστές και οι λύσεις φόρτισης που προσφέρουν μερικές αυτοκινητοβιαμηχανίες αυξάνονται με ραγδαίους ρυθμούς. Δεν βλέπω να έχουν μέλλον τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο.
@@leasboul Σε αυτό που λέτε δεν έχετε άδικο. Ομως θεωρώ ότι το ποσοστό θα ανέβει λίγο ακόμη και θα μείνει το ποσοστό χαμηλά. Εκεί που βλέπω να γίνεται μεγάλη αλλαγή είναι οι κυψέλες υδρογόνου...
Καλο το φυσικό αέριο αλλά που θα το βρούμε οεοοοο;;;;
Μόνο duster lpg.
Είναι από τα καλύτερα μοντέλα. Το ξέρω...
Αν βάλεις το κόστος αλλαγής μπαταρίας το κέρδος εξανεμίζεται
Σίγουρα. Αυτός είναι ο λόγος που θέλουν να κατασκευάσουν φθηνότερες μπαταρίες. Θα μπορέσουν; Όμως όπως είναι τα πράγματα, η αλλαγή μπαταρίας σήμερα είναι μια ολόκληρη περιουσία.
υγραεριο και τελος. το βρισκεις παντου εχεις καλη αυτονομια και δεν εχεις προβληματα. ιδιαιτερα για οποιον θελει οικονομια χωρις να μπορει να αλλαξει αυτοκινητο ειναι ιδανικο.
Ναι, αποτελεί μια αξιόλογη και οικονομική λύση...
Μέχρι και σήμερα δεν έχουν καταφέρει να βάλουν υγραέριο σε tsi σε φυσιολογικές τιμές. Ακούς 3000€ για εγκατάσταση από την στιγμή που για άλλα αμάξια βάζουν με 800€
@@theCjgeorgio πρώτη φορά το ακούω αυτό φίλος. Δε ξέρω.
Θα ηταν ενδιαφερον να μας πουν αυτοι που εγκλωβιστηκαν στα χιονια τοσες ωρες τη γνωμη τους για τα ηλεκτρικα
Ναι, καλό θέμα. Θα το αναλύσουμε, το έχουμε κατά νου...
Ενδιαφέρων ναι. Κι εγώ αν είχα ηλεκτρικό και εγκλωβιζόμουν στην Αττική Οδό στα χιόνια θα το παρατούσα όπως και οι άλλοι με βενζινοκίνητα, ντίζελ, φυσικού αερίου, υγραερίου και θα το έκοβα με τα πόδια στο πιο κοντινό σουβλατζίδικο να φάω κάτι να σταθώ και μετά θα πήγαινα σπίτι μου και θα περίμενα μέχρι να με ενημερώσουν να πάω να μαζέψω το αυτοκίνητό μου.
Δηλαδή για να αποσβεσεις το αμάξι με τις υπάρχουσες τιμές θα πρέπει να κάνεις με το ηλεκτρικό 566.000κμ. Καλα θα παει αυτο😂😂😂
Ολοι γνωρίζουμε ότι ένα αυτοκίνητο ποτέ δεν κάνει απόσβεση τα χρήματά του, εκτός αν είναι επαγγελματικό. Απλά στο ρεύμα έχουμε μεγαλύτερη οικονομία στην κατανάλωση, συν το επιπλέον κέρδος από τα ανταλλακτικά, τα τέλη κυκλοφορία και το πάρκινγκ. Φυσικά υπάρχει και η υπολειμματική αξία. Ωστόσο, υπό αυτήν την έννοια που το λέτε για να βγάλεις όλη την αξία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, πράγματι χρειάζονται να γίνουν αυτά τα χιλιόμετρα...
Με την ενεργειακή κρίση που επικρατεί στις μέρες μας, τίποτα δεν συμφέρει. Η μόνη λύση είναι ο περιορισμός των μετακινήσεων.
Αυτό είναι το καλύτερο. Το περπάτημα στη ζωή μας...
Αυτό θέλουν.
@@autobeat_Περπάτημα 70 χμ. για να πάω στη δουλειά μου; Δεν είναι όλοι συνταξιούχοι ή βολεμένοι. Υπάρχει και ο εργαζόμενος - βιοπαλεστης που θα διανύσει 60 και 80 χμ. για να βγάλει το μεροκάματο. Σ αυτόν τι θα πεις; Όχι λοιπόν εξυπνάδες. Τι είναι οι αποστάσεις; Σύνταγμα-Αρχαιολογικό Μουσείο για να πάω περπατώντας; Πήγαινε για εργασία σε σχολείο που απέχει 70 χμ. από την πολη να δεις πώς βγαίνει το μεροκάματο.
είσαι αρχηγός
Ευχαριστώ, Νεκτάριε...
Σαν το πετρέλαιο δεν εχει
Συμφωνώ. Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι τα καλύτερα. Όμως δυστυχώς τα επόμενα χρόνια θα τελειώσει...
Ουτε το ένα ούτε το άλλο. Ντιζελ μόνο συμφέρει
Προσωπικά θεωρώ ότι σαν τα πετρέλαια δεν υπάρχουν. Είναι το καλύτερο καύσιμο. Ομως η εποχή αλλάζει, όπως θα αλλάξουν και τα αυτοκίνητά μας και εμείς θα πρέπει να προετοιμαστούμε...
Κανενα
Λατρεύω τα πετρελαιοκίνητα. Ομως σε λίγα χρόνια, θα επικρατήσει η ηλεκτροκίνηση. Θα πρέπει σταδιακά να προσαρμοστούμε... Καλή σας συνέχεια
βενζινη μεχρι να σβησει ο ηλιος απλα................
Κανένα,.μονο βενζίνη.
Για εμάς που μεγαλώσαμε με βενζίνη είναι δύσκολο να αλλάξεις...