Я в степи глухой (в Калмыкии) видел светящиеся небоскрёбы! Скалы отвесные! Каньоны! Ебашил аш на третьей на газели! На четвёртую мой мозг не поспевал уже! Но надо было. Везли коллегу мёртвого. Сами зажмуриться очковали, но ехали
@@nickolaymerkin248 зажмуриться на 15 минут эт сильно. )) Вспоминаются "Ходячие мертвецы", где сначала зажмуриваются на несколько минут, а потом как бы отожмуриваются, но уже перестают дышать, нуждаться в конечностях и вот это вот всё. ))
Тоже засыпал в седле. Было так: едешь все звуки даже громкие уходят на десятый план, думаешь, какая же у тебя железная воля, что удается продержаться так долго... открываешь глаза... впрыск адреналина от вида фуры впереди и остановка... повезло... Больше никогда не сажусь не выспавшимся. Мозг просто обманывает, кажется, что глаза открыты и всё видишь, на самом деле уже снится.
Мне до дома оставалось 4 км,я его уже с горы видел! Но вдруг понял,что не доеду,поставил мот на центральную и лёг на него...15 минут лежал, вроде даже не заснул,но сознание вернулось! Нафиг эти подвиги,лучше тёти и цветочки)))
Да бля тоже самое когда просто что-то делаешь сонным, не во время вождения. Например пишешь какие то заметки, кажется что вот они буквы, все вроде правильно, а потом резко открываешь глаза и понимаешь что вместо них кривая полоска. Микросны какие то
Люто, бешено плюсую за отдых. Однажды заснул в седле на трассе под соточку (под теплым солнышком, под мерный рокот моторчика, после бессонной ночи). Повезло, что мотоцикл сполз вправо а не на встречку - проснулся когда по отсыпаной щебнпм обочине скакал. С тех пор в седло - только капитально выспавшись. А не "доезжать" научился уже за рулем тачки. Верно сказано: не спать не помогает - рано или поздно моск просто перестает воспринимать информацию. Грузовик перед собой видишь, но как препятствие не воспринимаешь, и спокойно уверенно едешь в него.
Я рубал в тачке. Проехал около 1200км. Приехал к 6утра в соседнюю область в институт. Отсидел пары. И на обратном пути. Осень. Включил музычку дорожный шансончик. Печку. И елу слежу за ситуацией. Тут чик открываю глаза на левой обочине от шума гравия. Повезло встречки не было. Выключил печку открыл окошко(прохлада бодрит) врубил погромче попсу и оставшиеся км90 до дома ехал подпевая громко в слух магнитоле))))) и проспал сутки.
Жесткач. У меня также было, но потянуло на встречку! Вовремя очухался от приближающейся красной точки превратившейся в москвич, потом проанализировал,спал секунд 20,этого хватило бы стать фаршем
Полностью идентичная ситуация была. Поехал на дальняк в ночь, заснул в 3 утра и выкатился на правую обочину. И все это на мото. На щебенке начало трясти, проснулся, офигел, остановился, леща себе надавал, холодно, дальше через каждые 40 минут останавливался размяться и отдохнуть на 20 минут. Сейчас в ночь езжу только в поезде.
У меня подобное было в далёкой юности, в начале 1980-х на даче. Ехал августовской ночью на Восход-2М по местной асфальтовой дороге и задремал. Проснулся от удара рукояткой руля в рёбра, ибо попелац слетел в канаву за обочиной и передним колесом упёрся в дерево. Сзади девчонка какая-то сидела, так она перелетела через меня и рогом в то же дерево. Результат: у неё сотрясение моска, у меня перелом ребра, у мопеда перелом передней вилки. Правда у меня фара ещё не работала и плодовоягодного выпито было немало.
У меня был случай в начале 2000х: гнал легковой автомобиль из Новосибирска в Уфу, это 2050 км, если не плутать. Выехал в 6 вечера из Новосиба, утром еще рано встал и ехал всю ночь. Помню еду себе, спать хочется, а ехал в одну каску. Вижу поселок какой-то милый, дома в три этажа кирпичные, каруселька на детской площадке, фонари улицу освещают и стерильно чисто как-то. И тут мысль обжигает - какой поселок??? Тут трасса!!! Глаза как блюдца сразу - нет поселка! Трасса, еду себе по черноте вокруг... Да нет, вот же, качели, песочница, дворик чистый... СТОП!!!! Нашел съезд с трассы, закрылся и 40 минут поспал. Дальше до утра, заблудился, GPS не было, по бумажному атласу ехал. Крюк в 150 км, весь день почти ехал и приехал домой через 27 часов после старта, намотал по спидометру 2200, плюс-минус полтишок. С тех пор много еще ездил и езжу на авто, всякие случаи были, теперь автодом - устал - спать. И пусть весь мир подождет.
Я в 2013 ехал по лесам Вологодской области ночью. И в жёлтом свете фар грузовика моего вместо леса мне мерещились бетонные сложные развязки от МКАДа к центру Москвы. Ярко так было, освещено качественно, хотелось покататься по ним. Но тоже подсознание решило, что оно хочет жить и кинуло мне мысль, что я еду по тем местам, где ещё сотни километров будет исключительно один лес. Не то что эстакад, фонарей даже не должно быть. И тут я осознал на долю секунды, что я еду в состоянии обмана и сна. Испугался.. проснулся. Кое как добрался до места, где можно поспать. Жуть Сколько раз ловил это состояние, страшно конечно. От этого очень хочу профессию водителя бросить. Жалею, что был очарован этой сферой труда. На все её плюсы есть один жирный минус - приходится ездить порой до такого состояния красивых снов
@@артём-нс1 а,ну скутерца смотрю, но у него изредка интересное только прохваты на урале или мопедах. А так больше никого и не вспомню. На кондракова подписан но там мотобудни довольно унылые
@@Ganzmetall могу понять и Андрея и Сергея, очень жаль что они не смогли понять друг друга. Я всё же буду надеяться что с парнями всё будет хорошо и они снова будут делать ролики, или хотя бы помирятся
На каком нибудь спорт туристе 1200-1400 кубов можно пройти ЖЖ за 7 часов, с тем расчётом, что ты будешь ехать с постоянной скоростью не ниже 250км/ч. Но чтобы это происходило безопасно, нужно искать максимально безлюдный и продолжительный участок дороги. Или же можно пройти это достижение за 12-16 часов при средней скорости 110-150км/ч. Так что достижение вполне выполнимое, благо просторы страны позволяют, выбирай дорогу и в путь. Вот толькл нахрен она нужна? Никаких льгот и привилегий. Я понимаю если бы после железной жопы тебе бензин на всех заправках за полчтоимочьи продавали бы, а прохождения достижения железный член ещё в местных борделях ещё и жрицы любви встречали с вином как героя, тогда оно того бы стоило.
Ехал из подмосковья в Феодосию, как раз там около 1700 получилось. Накосячил с чеками, поэтому не стал заморачиваться с ЖЖ. Проехал за 22 часа. Выводы следующие: 1)Возможно; 2) Мотоцикл и экип всё-таки нужен туристический. Я ехал на Варадере, поэтому проблем вообще не испытал никаких! Держал крейсер около 140 +\- Для понимания: на этом мотоцикле 120 засыпаешь, 140 едешь и в носу ковыряешься, 160 собран, 180 работаешь, далее не комфортно уже, тем более с полным нагрузом барахлом по контуру. Я устал? Да, безусловно. Я зае****я? НЕТ! 3)Питание. Я старался ехать в легком голоде, чтобы не свалиться после еды в "пищевую кому". Поэтому протеиновые батончики, редбул и кофе на заправке и смазке цепи. Короче главное не передать в пути, тогда будет нормуль. 4) Перед дорогой выспаться, причём в своём режиме и ехать опять же в нём. Я сова, поэтому я ехал в ночер, мне так комфортно. 5) Если бы ехал без кофров, то Ростов и ваш узкий Краснодар дались бы мне быстрее и с большим удовольствием. 666) УСТАЛ?! Останавливайся и СПИ!!!!! На обратном пути по жаре где-то меня разморило, ну и ничего: прекрасно съехал в поле, полежал часок под стогом и как огурчик! P.S. Всем хороших дорого и правильного расчёта своих сил!
На Капонорде ехал ЖЖ, но реле-регулятор на +-1400 км сказало досвидония(( Режим 140 км/ч, на 8ч движения поспал прямо на каремате возле мотоцикла, жара была не по прогнозу Не скажу, что устал, к дороге я привык…работа дальнобоем дала о себе знать :)
аналогично ехал на Варе из Мюнхена в Москву. Мюнхен -Барановичи 1700км (18.5часов) два часа отдыха и ещё 800км за 8 часов. И у меня есть записанный трек😁.
@@Stas4552 я в частности из-за жары и предпочитаю ехать в ночь: 5-7 сотен намотаешь пока прохладно и безлюдно - красота! А дальше уже по силам. У меня было, бессилие застало в глухую ночь где-то в районе Белогорья в Крыму: около полуночи(тогда выезжал как раз днём), нихрена не видно, хрен пойми где нахожусь... в итоге на какой-то заправке, на которой закончился 95, лёг прямо там на асфальт на час подремать, чтобы прийти в себя. Ничё, всё нормуль! Зато есть что вспомнить! =)))
Чужой, спасибо. Особенно за аргумент про "24 часа без сна = 200г водки". Сегодня планировала ехать на прохват, вчера был первый выезд в город после аварии, навыки ещё не полностью вернулись, потом ночью 1,5 часа сна. Пока собиралась, включила ютуб, чтобы проснуться, предложкой вынесло это видео. Отказалась от планов в последний момент. Не хочу пока даже представлять, куда меня теперь пошлют те, с кем собиралась ехать, но дома таки останусь.
Ездил один раз 1800/сутки (Симфер - Мск). Не ради каких-то нашивок или поднятия ЧСВ, а была крайняя необходимость. Выехал в 6.00, приехал в 4.00 с двумя 2х часовыми снами в поле. Палатка и спальник не нужны, если хочешь спать. Пенка и плёнка от дождя - всё, что нужно в этот момент. Но я очень не советую так делать и сам больше не буду - жизнь одна, а "срочных" ситуаций будет ещё ого-го. Так что всех нахер, а сам - спать.
А я бы: нахер всех и потребнул амфитаминчиков чуток. Ещё есть такая вещь как Omnibionta, очень сильный сбор витаминов, в любой аптеке Европы без рецепта продают.
Я из Москвы в Севастополь гнал мот, вышло 2200 в 17:00 выехал в 19 00 приехал, от моста до Симферополя под ливнем , спал в Ростове 2,5 часа на моте -стоя 🤦🏼♂️. Потом два дня жопа болела...
Чужому стоит не верить. Неделю назад выехал в 6:30 из Геленджика и в 22:30 был в Подмосковье. 1602 километра. Все на расслабоне. В дороге пообедал, поспал 15 минут… ЖЖ делать не собирался. Насчет усталости - утомление, ничего больше. Вывод, который не навязываю. Можно умотаться за 500-600 км больше, чем за 1600. Зависит от самочувствия+мотоцикла+погоды.
Лёха, надувной ковёр (не само), пуховый спальник на +5, и палатка однушнка у меня легко помещается в обычный городской рюкзак на 18л, и еще место под подменку и кухню (кружка 750мл, баллон на 120г, горелка, 0.5 воды) остаётся. И стоит это при заказе с Алика ну пусть в 2 раза дороже, чем огромный спальник, толстая пена и палатка трёшка из Ашана. Ну не так, чтоб критично это всё. Этот комплект один и на несколько лет. Спасибо, что ты есть, и удачки) Отдыхай почаще, ты нам нужен)
Алексей, спасибо за ваше видео! Даже несмотря на 3 совы. Поехал как-то раз к другу за 550 км от дома, погулял, помог мебель потаскать, да строения всякие на даче, а вечером поехал домой, ещё 550 км. Мотоцикл городской и прекрасен в городе, но на трассе это грустно. Благо на трассе в середине есть заправка, так вот там я понял, что в *опу все рекорды и желание приехать быстрее, спокойно отдохнул, выпрямился, подкрепился и на этом запасе позитива добрался до дома без приключений. А по молодости и глупости моргнул как-то на трассе, а выморгнул уже на обочине и это за 50 км до дома.
Удачи и творческих успехов, хороших дорог и приятной погоды! Уже жду не дождусь нового видео, как всегда на высоте) Да и с фильтром интересно смотрится, развивайся и экспериментируй дальше!
@@Thujoy чужой, насчёт палаток, обрати внимание на палатки для байкпакинга, тоесть те что для велотуризма, они лёгкие и компактные, не для зимы конечно, но на октябрь пойдут. Ну а так же все остальное байкпакинговое. Получиться набор не тяжелее 5кг и размером максимум с одну боковую сумку от КинетикФан
Ох я на своём опыте 4 дня назад прочувствовал, что значит ехать 11-12 часов. Поехал из Петербурга к себе домой, 800км. Спустя ~11 часов оставалось буквально 100-120, но по нашим убитым дорогам и от усталости внимание настолько рассеялось, что я вылетел на перекрёсток не сбавив заранее скорость (банально не увидел). Начал оттормаживаться и пытаться завернуть в поворот и сорвал колесо на песке с гравием. Полетел в асфальт. Вся кинетическая энергия моей тушки в экипе и с рюкзаком пришлась на носок левой стопы. Благо был в мотоботинках хороших, только ушиб и отёк. Лежу четвёртый день, потихоньку проходит. Без экипа я бы наверное пальцы переломал и голеностоп вывернул. А так живой, отделался малой кровью. Мораль проста, отдыхать в дороге надо и не гнать когда проехал уже много)
А я после 23х часов за рулем на машине был в "говно" - остановился за 50км до пункта назначения на обочине, вышел из машины и понял, что идти не могу, казалось, что земля ходуном ходит а меня штормило как после 0,5 водки запитые двумя литрами пива... реакция притупляется, усталость накапливается. из опыта - легко проезжается 1000км на машине, дальше просто ночую в гостинице и на следующий день продолжаю дорогу.
Если ты что-то понял только после 23 часов за рулём, то и до этого ты был не очень. Из-за таких безответственных типов дорога превращается в русскую рулетку - поди угадай в какой из встречных машин водитель заснул и щас повернёт в тебя.
@@rammix1 Штормило от усталости а не от сонливости, да и уснуть последние 400км было невозможно, там везде была масштабная стройка, ограничение 50 (краснодарский край, строительство моста в крым по станицам шла мега стройка, плюс в крыму тавриды не было, а единственная дорогу была попеременно перекрыта из-за ремонта), щебень и разлитый битум, плюс ехал не один пассажиры спали по очереди и мне было с кем поболтать. Что бы узнать момент когда нужно остановиться и отдохнуть, нужно просто задать себе вопрос - а помнишь ли ты последний знак который проехал? если нет - добро пожаловать на обочину, хотя бы на пол часа. Откуда такие люди берутся, которые делают вывод о других просто на основе своих мыслей?
@@ilyag5572 А вы в курсе что в растворимом кофе нет кофеина? На заправках часто именно такой кофе и от него быстрей хочется спать. Кофеиновый порошок можно в аптеке купить. Мой друг изобрёл дадаин (сорбитол, ментол, кофеин), для тех кто любит потролить в барах или не может пить кофе из-за гастрита.
Я тут из Питера в Москву ехал - всего 700 км. Выехал утром, доезжал часов в 10 вечера, а учитывая что я ненавижу мкад и в это время его ещё и ремонтировали, я был рад, что передо мной со скоростью 60 тащился гружёный самосвал, который и дотащил меня до моего съезда.
9:13 владелец мотоцикла Владимир Ярец . До 80 лет ездил. Будучи глухонемым, проехал от Минска до Владивосока без прав на Jawa 50 :) Получил права и в кругосветку. Еще студентом видел его перед кругосветкой. Хороший был дед.
Очень важную тему поднял, спасибо! К слову, когда уже все в глазах плывёт, спать можно на автобусных остановках, байком закрылся и спи, да не удобно, да воняет, но даже 15 минут сна чудесным образом ставят на ноги и можно дальше ехать безопасно для себя и окружающих.
Как обычно всё СУПЕР!!! Спасибо за важную и нужную тему. Дождик, спать хочется. Остановился. Лёг на мокрую траву, на склоне, что бы не в луже. Закрыл визор, что бы дождик по лицу не капал. И сразу уснул. Не знаю сколько спал, но выспался хорошо. Знакомый с семьёй(он, жена и 2 дочери) ехал на авто с юга в Москву. Выехали рано, часа в 4 утра, что бы успеть доехать до Москвы за сутки. Ехали почти без остановок. Приблизительно в 22 часа он уснул и на 120км/ч в фуру влетел. Жена и младшая дочь ушли сразу, старшая дочь на коляске, он тоже инвалид.
Ехал как-то межгород третий день. (правда, на авто). Чувствую, что то не так, как-то не комфортно. Надо отдохнуть наверное. А вот и микро-мотель как раз. Останавливаюсь, вылезаю из-за руля, едва-ли не ползком вокуруг авто перебираюсь на пассажирское сиденье и выпадаю из реальности на 2 часа. Пройти 30 метров до нормального спального места я оказался физически не способен. А пока рулил, то казалось, что в принципе нормально, просто устал малость...
Езжу на дальняк с 12 года(первый соло 7к км, остальные с женой по 4к -6к). Так решились с ней на "русская верста"(1067км за 14 часов 23 минуты) все равно по началу дубасили по 1к+ в день( лишь светлое время суток т.к. покрытия дороги то не знаем). Вот значит решились. Взяли первый чек(стартовый) и поехали. Первые 300км шли не быстро т.к. куча населенных пунктов, куча бригадиров на 2 полоске без возможности обгона. На МКАДе пропустили съезд на м4 Дон (проехав с Ярославки через восток до съезда на Минск, т.е. 3/4 МКАДа. Вот это для меня был шок. Движение было интенсивное на МКАДе и я понадеялся на двойку что она предупредит, но увы мы оба проглядели). Развернувшись кое как съехали чуть раньше, побоявшись опять пропустить, оказались на соседней. Ну и тут стал выбор или бросаем или сдаём, но уже с минимумом остановок. В общем выбор пал на 2 вариант. Доехали мы до назначенного пункта уже когда почти стемнело, пройдя при этом около 1500км. Получили чек фиксации на АЗС и отправились отдыхать. После этого прогона получать такие нашивки стало не интересно. Это уже не путешествие когда ты в любой момент не можешь свернуть или кардинально поменять свои планы. Да и маршрут это не совсем то что мы ждём от путешествия. И последние лет 6-7 понял что мне комфортно 800 в день, да и к друзьям заехать можно по дороге, таким же туристам на мото, да приятно провести вечер за кружкой чая и разговорами. И да 1,5к это ощущение при остановке что ты едешь даже когда уже в отеле в кровати лежишь после освежающего душа.
@@andreev_e Ты не поверишь, древние как говно мамонта, старые тойоты 90-х годов)) Меня все чаще посещает безумная идея выкинуть мягкое кресло стоящее перед компуктером и поставить кресло от "камри" 94 года выпуска.... Естественно с подлокотником и дверью, чтоб удобно было правый локоть ложить на дверь)))
За нашивку бы не поехал.. Но мне прислали две.. И сертификат.. Перед поезкой не спалось и встал рано.. Когда стемнело начал жалеть что спал всего четыре часа.. В принципе легко переношу сутки за рулём, доехал без проблем.. Совет тем кто соберётся поиздеваться над своей пятой точкой - выспитесь хорошо, выбирайте маршрут с наименьшем количеством населённых пунктов и хорошим асфальтовым покрытием, каждые 500км обязательная остановка для отдыха на 20-30 мин для смазки цепи и для того что бы перезагрузить мозг, дать глазам отдохнуть осматривая всё вокруг типо природу и мотоцикл.. Ничего сложного, всё дотяжимо.. Километров через 800 жопу просто перестаёшь чувствовать, главное не уснуть.. Используйте по максимуму световой день.. Всем удачи..
Чужой, именно твои видео сказали и показали что мот это хорошее хобби, а не ночное долбление по центру с такими же любителями большой дырки в выхлопе. Спасибо за заряд дойти до конца. Сдаю с мая экзамены - теорию сдал с первого раза, практику сдаю каждый раз на новой площадке на новом моте, наслаждаюсь просто всеми гранями бюракратии, д*лбоебизма и тд. Последний раз сдавал 5 дней назад и подумал - ну его нахрен. Нет не нахрен, хочется все таки поцеловать цветочек и понюхать тетю)
А я теорию здал со 2-го раза(первый раз нервничал),а практику с первого раза,правда на моте уже 200км накатал без прав...Но у нас в Украине практику проще здать чем у вас...
@@Den_biker я думаю я уже на подготовке и экзаменах накатал столько) Последний раз сдача была просто чудесная - пришел ГАЕЦ, сказал Тут сдавать нельзя (вспоминается Ералаш "Тут рыбы нет") и поехали мы ждать сдачу экзамена 5 часов на другой площадке.
Я 3 недели назад вернулся с моря на машине, Ейск-Москва , так вот, меня хватило на 600 км, дальше стал кимарить, глаза ватные, а этот момент я своей женщине говорю, чтобы дёргала меня за волосы на руке , разговарива и тд и буквально 30 минут манипуляций и все, я не хотел спать и сильная усталость пришла за 200 км до мск, посидел на заправке 30 минут и доехал до дома. Маршрут в 1200 км преодолел за 13-14 часов на машине. А вот второй случай, он произошёл на работе. 3 дня подряд работал почти сутками, на 3 день в обед нужно было поехать в лабораторию и обратно на работу, ехать 30 минут туда и обратно. Сил особо не было, туда доехал нормально, а обратно уже стеклянные глаза, а к тому же работница которая ехала рядом разговаривала монотонно по телефону, оооооочень монотонно и это пипец как усугубило ситуацию и не доехал где то 50 метров я уехал в обочину и протаранил её ..... и заметил очень важную деталь, когда я съезжал осознав я давил на тормоз, а нужно было давить на газ и выруливать в сторону дороги т.к. передний привод у авто. Вот про что говорят все блогеры и инструктора, не учат нас контраварийному вождению и нужно учиться. Всем мир! P.S. А видео Чужому я не скинул по причине, что если бы он его выложил, я б не смог это ещё раз увидеть...жалко машину
Поехал на море на vfr800x с Москвы до Архипо-Осиповки туда с ночевкой 1420 км , а обратно решил ехать без ночевки . Проехал за 17 часов , но удовольствия никакого , а состояние как будто правда пил. Решил что комфортно можно ехать 700км . При этом погода была хорошая . Кстати это была первая поездка на море на мотоцикле.
В прошлом году ехал на море из ростова. Но дорогу смыло . Пришлось ехать назад до горячего и через перевал. В общем по пробкам и прочему говну 14 часов по жаре без остановки. Короче думал в конце , что умру . Тупил страшно
каждый человек индивидуален, я ездил в волгограл, почти 1к км, проехал за 11 часов, если бы на заправках не пил кофе/курил, то думаю на часок быстрее бы вышло. Поездкой остался пипец как доволен, но после этого понял, что на круизёре литр триста на дальняк такое себе ехать. Нужен правильный и удобный для конкретного человека мот и желание. На машине за день делал максимум 1300.
@@awotvahtangovich стабильно езжу Москва-Краснодар (1400 км) либо обратно каждую неделю на машине/моте. Вообще без напрягов, от дома до дома за +/- 13,5 часов (рекорд 10 на м760) и не устаю особо. Может от организма зависит ещё, мне 25 лет)
@@kkkostya9096 во как раз собиралась написать про возраст, до 30 лет по работе каждую неделю гоняла из Москвы в Лабинск или Краснодар, зимой авто, летом мот (африка и сутенер), было пофиг опять же ещё по старой м4 с выебонами без проблем получалось где то 18 часов спать не хотелось вообще, адреналин и жжада всем доказать что яйтса есть, видимо делали свое дело (хотя как знать может ещё и из за тряски и риска ухнуть в яму по самые помидоры) теперь я старая ленивая тётенька (с железной жопой и больной спиной) и мой максимум это 4 часа до Туапсе и с небольшим отдыхом 6 часов Крым, годы берут своё ))))
@@kkkostya9096 абсолютно согласен. Как то ездил на авто в Феодосию в 2015 году. Через паром. Дорога с небольим сном у заправки, дремотой в ожидании парома, заняла 36 часов. Сказать что я был не человек - ничего не сказать. Отсыпался сутки. И мне тогда было 35лет. Сейчас мне 42. Даже думать не могу в эту сторону. Силы уже не те((( после 10 часов нужно спать.
В прошлом году ездил на Кавказ на бмв р1150р с полным набором туриста. В одну сторону выполнил Версту (Торжок-Волгоград) - получил шеврон и т.д. В обратную строну проехал 1680 км (Элиста-Торжок)за 17 часов (его не регистрировал, но сам факт есть) с остановками само собой. Скажем так - все эти нормативы ненужная фигня - 1 раз попробовать для себя можно, но осторожно и без перегиба. Катайте в удовольствие, а не через силу!
Вчера под питером . Байкер пуля нашел свою цель убегая от ГИБДД влетел в газель . У фургона оторвало заднее колесо . Байкер честный чувак обещал жене "пока смерть не разлучит" и сдержал обещание . умерли оба , муж и жена . ребенок 10 лет остался сиротой .
@@Thujoy да за что ? , Грустно , под новостью . в комментариях кинул ссылку на ваш ролик "ошибки молодых" . А то сразу нашелся "да я много лет гоняю , без экипа и живой" "да у меня много друзей байкеров и все живы" Как вы и говорили "стиль вождения" . грустно отчима похоронил все как паровоз курил о близких не думал как нам плохо без него будет (по дороге в крым он сидел 14 часов за рулем , знатно отложил кирпичей, вообще не думал о безопасности по жизни). А тут пара людей , женатых с ребенком . Не о себе не о близких не думали .
@@Thujoy Итог . У водителя машины статья , он не уступил дорогу и выжил . поэтому судили его . Прокуратура г. Санкт-Петербурга утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении уроженца одной из стран ближнего зарубежья. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ. По версии следствия, 25 июля 2022 года обвиняемый, управляя автомобилем «МЕРСЕДЕС», не убедился в безопасности маневра и допустил столкновение с мотоциклом «СУДЗУКИ» и у д. 54 по Колпинскому ш. в Пушкинском районе
В апреле проехал на нейкеде 1400 за 18ч, кроме заправок нигде не тормозил.Ехал без шлема (он был на руке), глаза в кровь от песка из-под колес. Вечером выехал - после обеда на месте. Ливень, переохлаждение,потеря грз ... Было весело, кто там ездит ради нашивки - мои соболезнования.
1. Спать на земле - норм. Когда возвращался с Мотобухты - понял, что устал, спустился под мост и там поспал пару часов. 2. Проехать 1600 можно за 14-16 часов. Средняя 100 при крейсере 140 - это достижимо, особенно при большом баке. 3. Мотоцикл не важен. Я ездил на мотарде, больше одного раза. Правда никогда не планировал и поэтому нашивок не получал ( там надо 2 свидетеля, чеки и маршрут подавать ). Причём через какое-то время всё что меньше 1000 - вообще не расстояние, такой - а поехали в Саратов на выходные? А поехали. Вопрос исключительно привычки. 4. Про безопасность - да, всё так, езда на мотоцикле в целом не может быть безопасной.
В прошлом году возвращался с отпуска, после дождя (без дождевика и палатки), вымотался просто жутко, а спать пришлось на лавочке на платной трассе мск - питер
Был опыт езды по 1100+ км за день с перерывами по маршруту СПб - Новофёдоровка (Крым) на удобном туристе (BMW R1100RT) с крейсером 120-140, особо не устаешь, но на обратном пути померло сцепление, и со сбитым графиком не доехал до запланированного хостела, а по пути мест не было, так что пришлось тормознуть на закрытой заправке и подремать часа 3 полулёжа на сиденье, так что палатка и пенка не нужна, когда устал :) Спасибо за творчество и всех благ :)
Было дело. Из СПб до Казани за 22 часа на крузере, выехав вечером. Остановки на перекуры и заправки. Последние три часа умирал, ничего не соображая. Каждый раз, когда упоминаю это, говорю что полная дурь и что больше никогда
На мотике так много не ездил чтобы вырубало. А на машине было дело, проехал то не много, километров 400-500, но на ногах был часов 20 или больше, так что к концу маршрута 2 раза отключился на 1 секунду. После чего остановился, походил, подышал воздухом, попил воды. И всё же доехал до пункта назначения оставшиеся 20 км.
Проезжал на авто за 19 часов 1530 км, по довольно сложным дорогам, усталась в конце пути такая, что и пить не надо, руки трясутся, голова кружится, в комментах видел кто-то проезал 2300 км, я даже не представляю состояние, полный автопилот наверное.
От ЮБК до МСК за 19 часов ровно, зимой, по М4, это 2440км. У дома открыл дверь и выпал. Т.е. мозг пошел, а тело не пошло. Ночью каждые 100-200 км останавливался на заправке. Главная ошибка, налупенился кофе, без воды, водичку нужно пить с кофеином.
@@maxsam2303 Я три дня в дороге был, почти 4 т.км. без 6 км, кофе принципиально не пил, только воду, знаю что меня после кофе ночью, через пол часа начнет укладывать спать. Окошко открыл, проветрил, музыку погромче, песни поорал, бодрячок вроде поймал. 😂
@@VLADMOLIK позднее уже узнал, что кофе работает впервые час, полтора. Потом кофеин начинает обезвоживать организм. Обезвоживание это усталость и сонливость. Соответственно что бы не не быть сонливым, нужно выпить кофейку, а потом пить воду, давая дополнительный буст кофеину. Раньше пил по 5-7 кружек кофе за день. Теперь одну, две и воду. И блин оно работает)
@@maxsam2303 кофе как и чай - сильный диуретик. Попил кофе - 100% через час-два бежишь на горшок. Так что да, водчику надо в двоёном объёме. А ещё каждая следующая чашка кофе будет именть меньший бодрящий эффект, а на второй-третий день вообще работать перестанет.
Много раз ездил "технический перегон" Брест-Москва (1050 км). В европу ездил с остановкой в Борисове, домой - одноим днем. Охото дотянуть. Если из Бреста выехать около 8ми утра, и ехать боле-менее по-правилам (чтобы не злить Батьку), то в Смоленскую обл въезжаешь примерно в 16:30 солнце светит в спину и всё хорошо. Но почему, то самая трудность наступает дальше, ибо до дома всего нечего, а сил уже нет. По МО едишь уже со спичками в глазах, в потьмах и на морально-волевых. В гараж приезжал ровно в 00:00. По-практике покимарить можно на остановках, в кафешках и в кемпингах на лавочке. Короткого отдыха хватает.
В прошлом году делал ЖЖ. Очень достаточно легко далась. Проехал 1640км за 19 часов. Думал,жопа по окончанию будет болеть. Жопа в норме. А вот колени хоть на свалку.
@@Thujoy нет-нет-нет)) жопу летом делал,я не настолько отморозок,что бы стать отморозком😂 Колени ныли из-за длительного прибывания в одной позе. Приходилось забрасывать ноги то на клетку вперёд,то на задние подножки.
@@Thujoy Правильно слышали. Подтверждаю. Не только колени, а ещё больше спина. Когда первобытный человек решил стать прямоходячим, природа с этим согласилась. На всех старинных иллюстрациях в книгах, да и на фотографиях, львиная доля путников, имеет в руке либо посох, либо трость, либо палку. Но, вторая половина ХХ века, выдала жертвам прогресса и цивилизации, асфальтированные трассы, объездные дороги, дорожные указатели, гидравлические амортизаторы, прогрессивно навитые пружины и мощные экономичные моторы. Делать на полном баке 600-700 км за один присест, стало прозаической обыденностью. А вот строение скелета человека, так за тысячи лет и не изменилось. Если пеший путник на ногах, да ещё и с посохом в руке, мог идти хоть целый день, то роль амортизаторов для позвоночника, в этом случае выполняли ноги гнущиеся в коленях. Тем более, что все мышцы тела работали и активно омывались живительной кровью. Но, находится сутками исключительно на пятой точке и перемещаться в пространстве на многие сотни километров, слагая из них тысячи... Народ, мы ещё не успели настолько мутировать! Я получил права в 1980-м. На мотоцикле объездил советское Черноморское побережье и горы Кавказа, на грузовиках доставлял грузы из ЕС в СНГ и про "ЖЖ" или про "Айрон Бут", если и задумывался, то, не всерьёз. Хватало трудовых будней с лихвой. Всегда был уверен, что могу сделать и больше, если будет надо. Но, мне уже шестьдесят лет, позвоночник в хлам, ноги могут отказаться исправно ходить, в любой момент, когда им того заблагорассудится. Межпозвоночные диски защемляют какие-то там нервные окончания и тело становится малопредсказуемым. И единственное, что пока осталось на месте, это душа и мозг))) Сижу и смотрю блогеров в ютубе)))) Так что, те законы, что официально писаны для дальнобойщиков, всё-таки стоит соблюдать ежедневно, а не лишь тогда, когда можно нарваться на проверку транспортников))) Будьте благоразумны, посылайте эти все нормативы железной задницы в... задницу помягче и пешком. Пока молод, выполнить её, - нет проблем. Если вам лично это необходимо. А делать её ради того, что бы попасть в список и получить право купить нашивку, (к тому же, услуги по регистрации и заказе нашивки платные, да и бензин за свой счёт))), то, ну его нафиг. Конечно, перспектива разбиться и умереть, гоняя на мотоцикле в кайф, угрожает каждому мотоциклисту, но, а вдруг доживёте до 60-80 лет? И вот тогда будете маяться, даже при наличии всех целых костей. День с мотоциклом провёл, две недели отлёживался на кровати... романтика! ))))
@@user-Ded-Rarited Доброго дня! На ютубе найдите "Сергей Бубновский". Он как раз рассказывает, как можно вылечить вашу проблему с опорно-двигательным аппаратом. Может быть, вам поможет.
Помню, как засыпал за рулём, благо, стоял в пробке и просто решил моргнуть, но что-то пошло не так, и я очнулся от того, что весь поток сигналит мне. Самой большой радостью в этот момент было обнаружить ногу, лежащую на тормозе, и отсутствие побитых машин вокруг. Причиной вижу обычный недосып, поскольку было много непрекращающихся дел, наваливающихся отовсюду, вот и вылезло. Теперь если чувствую, что не в состоянии ехать - стараюсь не ехать. Спасибо за ролик
Иногда у меня бывают ситуации, когда не засыпаешь (бодр и весел), а впадаешь в какой-то транс, обычно за городом на ровных дорогах, где прямо на обочинах деревья растут ("последние солдаты вермахта" их у нас называют). Вот едешь и думаешь какую-то думку и вообще забываешь о том, что ты за рулём мотоцикла и вообще-то за дорогой смотреть надо.
На той неделе стартую с Балтики на Чёрное на малокубатурке. Решил для себя, что 500км за день будет нормально. Я получаю удовольствие от путешествия, а не бегу на дистанции ради рекорда. Моя Железная Жопа-это почти 300км на велосипеде с мотором Д8. Из Питера до Выборга и обратно. 9 ходовых часов на технике без намека на аммортизатцию -это запомнилось. Этот рекорд продержался 20 лет. На мотоцикле только побил) Лёша! Всё делаешь правильно. Успехов тебе в этом направлении.
В декабре 2010-го ехал на машине пару межгород'ов. И не сказать, что сильно большое расстояние. Но, умудрился уснуть дважды за рулём. Причём после первого раза словил такой бодряк от сложившейся ситуации, что думал, теперь-то точно сна ни в одном глазу. Хер там! Спустя небольшое время снова задремал. Понял, что доехать нормально не смогу. Остановился на обочине, включил аварийку и всего один час сна меня восстановил! Далее без происшествий. Поэтому советую всем,- если почувствовали что-то неладное, сразу останавливайтесь на отдых, не терпите. Сами не заметите, как отключитесь. А на мотоцикле максимум за раз проезжал 350 км и-то чувствовал, как ж#па становилась "железной")).
А обратили внимание, что встречные пытались уворачиваться от машины заснувшего водителя и в результате столкновение происходило на встречной для них стороне дороги. Как вы думаете, КТО был признан виновником этих аварий? Вывод: всегда оставайтесь на своей полосе (если конечно на вас не несется грузовик). Снизите максимально скорость. И старайтесь принять удар фронтально. Удачи всем.
На самом деле на велике психическая усталость гораздо меньше. Просто потому, что постоянно ногами крутишь - мозг лучше кровью снабжается. А когда неподвижно сидишь - засыпаешь очень быстро. Причем, даже не от усталости, а от гипоксии.
@@greenhat7742 Зато на велике ноги могут совершенно незаметно выжрать все запасы гликогена в организме и, если велосипедист вовремя не подкрепится углеводами, в какой-то резко и внезапно свалить мозг в гипогликемию, эффект от которой в итоге близок к засыпанию за рулём, хотя природа и конкретные симптомы явления совсем иные - но заканчивается всё тоже либо потерей сознания на ходу, либо потерей адекватного воприятия и реакции даже до потери сознания.
Если по снаряжению говорить, то тут вопрос решается качеством и стоимостью. 1. Можно не брать палатку, а брать тент и колышки. Мот использовать как одну из стоек, колышками фиксировать второй край тента. 2. Пенку можно брать не сворачивающуюся в рулон, а складывающуюся гармошкой. Она будет компактнее 3. Спальник брать пуховый и компрессионный чехол. Это помогает его сильно ужать до весьма компактных размеров. Удачи на дорогах!
Всё правильно сказал, правда,ведь даже теряется весь смысл езды на мотоцикле,ведь на нём едешь не для того,что бы преодолеть большее расстояние за короткое время.
Оригинальная ЖЖ - это 1600 миль по американским хайвеям, которые прямые, удобные и безопасные, с заправками на каждом перекрёстке. Сел и поехал. Особенно на ХД. Не супер просто, но доступно. 1600 по ЕС сложнее, а 1600 по развивающимс странам - суицид.
Короче для тех кто всё еще пользует пенку-есть надувные коврики и они маленькие и легкие. Палатки есть тоже совсем маленькие и весом в районе 800гр. Используйте современное снаряжение!
Тоже считаю, что ехать нужно в удовольствие, а не по тому что надо. Хотя, для некоторых - получение нашивки само по себе удовольствие как получить ачивку в игре. Для геймеров это тоже считается круто, пусть об этом знает он, и лишь пара его друзей. Пример - танкисты гордятся медалями Калабанова...
@@СергейБелоног-и8т , точно натурал? Обычно как раз гендерно-небинарные подчёркивают свои "предпочтения" при каждом удобном случае. И коверкают фамилии героев войны. Извини за глупый вопрос.
@@StasZ3699 В определённых кругах есть шутка о том что в WoT играют только нетрадиционные. Таким образом, сказав что я натурал я как бы иносказательно сообщил что не играю в WoT. Извини за то приходится тебе объяснять элементарные вещи. Выглядит так как будто бы ты идиот без чувства юмора, но я уверен что это, разумеется, не так. Ещё раз извини.
Однажды заснул за рулём мотоцикла, повезло, что не было встречки, очнулся уже после выезда на неё. Поэтому полностью согласен не стоит нашивка этого. Заснул я совсем незаметно для себя просто моргнул и всё.
Тоже самое было, на скутере думал не посплю сутки, доеду до соседнего города 700 км, в итоге упал на гравийке на обочине не доехав 50 км. На мотоцикле в путешествиях уже потом жопу не рвал, а ехао сколько мог, зато ништяк отдохнул.
Объездная Новосиба,путешествие Ногинск- Иркутск, пятый день пути,позади Урал в дождях, Омские ветра и минус часовой пояс каждый день. Ловлю себя на том, что клюю шлемом бак,и это на 120 по бетонной трехполоске ! Приятного мало. Первая дальнобойная стоянка,и полчаса дрёмы прям в седле,откинувшись на баул,решили проблему.. вот только заглушившись кнопкой, зажигание и фару не погасил))) прикуривался от Казахстанских дальнобоев,любезно предоставивших пару проводов,клеммы и напряжение) дальше на всем протяжении пути и обратно практиковал послеобеденный сон! отдыхать перед дорогой надо хорошо
Ну тут на самом деле всё индивидуально. Я хоть и нашивок не получал, но неоднократно находился в дороге 20-24 часа за рулём мотоцикла (Honda PC800). Ладно, одна нашивка есть (не ЖЖ, просто тогда было не в лом запариваться сбором чеков и фиксацией стартовой и конечной точки, да там и норматив поменьше). Надо просто смотреть по своему состоянию, можешь - едешь, не можешь - гостишка и спать. Иногда просто и за 5 часов вымотаешься так, что из седла вываливаешься, а иногда (особенно по М4) едется прям легко и ненапряжно. Недавно как раз в 6 утра стартанул из Новороссийска, а в 9 вечера в Ельце уже под гостиницей парковался и силы были ехать дальше, но ехал с двойкой, которая уже засыпала))) Самое главное научится слушать свой организм)))
Да, сука, аналогично! Просто устал, и проехав 300 км, к 24:00 ночи, просто не увидел коварный поворот, не затормозил, не перешёл на пониженную. Вылетел с трассы, погнул подножку и руль, свернул крыло, поцарапал песком фару, мотик передним колесом упёрся в русло ручья под откосом, ограничителем вилки помял раму, жопой вверх, вытянуть в одного нереально было...
Это состояние нужно чувствовать. Ни разу мне оно не приходило на двух колесах, в машине да, бывает. Много ездил по Въетнаму, Камбодже, Таю, там именно асфальтовый пробег. На мопеде первым паромом до рассвета с Пангана до Паттаи доезжал к полуночи. Это с учетом пробок Бангкока. На машине на расслабоне едешь, кемаришь потихоньку, а на мотике все время в напряжении- то холодно, то печет, там обрулить, тут встречка на обочину отжимает
Привет, Делал такое и не раз. Вильнюс-Дюссельдорф 1600км Bmw r1200rt вышло 19h Honda gl400c 22h Но тут трафик норм, и дороги. Так што easy без стресса. Удачи!!
@@ЕленаРазложко-з3щ Да не, у проф водителей это вообще в порядке вещей. Мозг отрубается, сохраняя минимальную активность. То есть ты видишь дорожную обстановку на трассе, адекватно еë оцениваешь, но основная часть мозга при этом отдыхает. Чуть что не так и мозг врубается в нормальную работу, как компьютер из спящего режима. Так профессионалы трассовики проезжают сутки-полтора за рулëм и спокойно идут ещё в тот же день в море поплавать, да на пляже поваляться.
Как-то раз я путешествовал на машине в СПБ. Из тульской области. Туда ехал в общей сложности 3 дня, полностью избегая платной м11 и с 2 ночёвками в хостелах, а так же с остановками в различных достопримечательностях по пути. Обратно доехал в общей сложности часов за ~16. Выехал примерно в 9 вечера, ехал сначала по м11, потом на середине пути по м10 и ближе к мск снова по м11. Несколько раз буквально вырубало на ходу, очень сильно хотел спать. Дотягивал до ближайшей точки остановки (на м11 они через каждые 20 км.) и дремал в машине 20-40 минут. И так примерно 3 раза. Мск проехал примерно в 10 часов утра (удивился тому, что даже в такое время в воскресенье в мск просто туева хуча машин и дикая загруженность, хотя, казалось бы, все должны отсыпаться от субботнего вечера...). За эту поездку у меня сильно изменилось отношение к расстоянию. Что? проехать 200 км.? да как нефиг делать. При том, что раньше и сейчас максимум за одну поездку проезжаю 150км. (от города до деревни).
Вчера вечером забрал свой первый мот Домой ехал 100 с небольшим километров, жёпа и спина вышли из чата)) Не представляю как тысячу миль можно проехать за сутки
ПРоблема в том, что не всегда понятно когда ты засыпаешь. Один из маркеров - это когда ты начинаешь замечать как ты моргаешь. Обычно мы моргаем быстро и не замечаем это, но уставшие и склонные ко сну, начинаем замечать.
Из Кисловодска в Москву (чутка более 1600км), тоже на 4 х колесах в 4:20 стартовал в 23 был дома, остановки на заправку, + еда -кофе ( с собой были) Вывод, можно конечно, но риск есть, последние два часа были очень тяжелые...
@@АлексейЩербаков-ж9ш я ехал Черкесск - Санкт Петербург и обратно потом. Последние 300км тяжело было, реально горело и начинал нервничать, особенно когда пробки какие нибудь попадались)
Помню когда посмотрел этот ролик впервые, то задумался надо ли мне это? Тяжело ведь и не безопасно? Но в этом году решился на Русскую версту, а там как пойдет. Так вот, пройдя Русскую версту за 13 ч., имея остаток в 600 км и 11 ч. запаса времени, понял, что в ЖЖ нет ничего сложного. Итог ЖЖ за 19 часов. К слову, у меня Honda NC 700, дороги у нас так себе, скорость была не запредельная. Рекомендации делать ЖЖ в первый день мотопутешествия и обязательно хорошо выспавшись перед этим. Еще надо тщательно планировать маршрут. Далее в планах ЖЖ 2000, думаю и она не так сложна.
Ехал к сыну на xr400r 35км в одну сторону на обратном пути хотел купить круизер, но как выехал в город и стал прыгать по бардюрам и прочим препятствиям цивилизации все потуги как рукой сняло
Ехал на Урале 19км в одну сторону. Туда вроде всё окей, правда заглох от перегрева ближе к концу, но доехал)) А вот обратно... Заглох 4 раза от того же самого, но доехал еле еле, и после этого я зарекся на нём ездить дальше чем по городу. Аа, вспомнил, последние километров 5 ехал без масла и с неприятными звуками в движке, хотя перед выездом был полностью укомплектован
подозреваю что твоему моцыку скоро понадобится набор для ремонта резьбовых отверстий,-на xr600обламывается резьба(м6)в отверстиях под шпильки крышки головки цылиндра возле свечки
Чужой, по снаряге подскажу. всё на алиэкспрессе. палатка - Naturehike cloud up 2, спальник - Widesea WDS 400, пенка - любая, которая складывается гормошкой, надувной мастас - любой от Naturehike. Всё! Компактно, легко, проверенно.
Я тот счастливчик, который на ста км/ч заснул за рулём мотоцикла и вылетел на обочину, не получив никаких повреждений( луг, мягкая трава). Но каждый раз вспоминаю и сердце начинает биться...
2 недели назад едва не убрался "залипнув" за рулём,. YBR 125, "рядовая" поезка на 500 км, через 150 рву переднюю покрышку, 4 часа жду помощи, 5 часов поезка с колесом за новой покрышкой и на шиномонтажку, на последнем этапе (40км гравийно-щебеночный участок с максималкой 20 на родной слико-запаске) заснул с открытыми глазами, очухался от ощущения слишком сильного наклона, остановился, побегал вокруг 10 минут и на подъеме доехал, итого 22 часа без сна и уже такие негативные эффекты. С последстивями алкоголя к счастью не знаком, но теперь догадываюсь. Желание повторять отпало моментально
проехал как то ~500км за ~10ч, но я катался в свое удовольствие на скрамблере, не спеша, любовался, осматривался везде где мог проехать. В целом было не напряжно, может быть из за того что я пока молод и для меня мотоцикл это некая нирвана. Эти ачивки мне кажутся странными. Пытаться кому то что то доказать выходит по итогу дороже. Из за этого я однажды неудачно упал, погнавшись за дорожниками и спорт мотоциклистами. Но это был хороший урок, напомнив, что нужно думать своей головой и будьте внимательнее, то что у вас в голове не значит, что это понимают другие.
2008 год, Стид в японокастоме с хардтейлом и велосипедным сиденьем. Барнаул-Москва за 4 суток, пробег 4100 км., 2011 год, март, пробег Барнаул-Москва на BMW F650 с коляской, четверо суток, несмотря на буран. 2012 год, февраль-март. Дважды за поездку на Байкал прошёл более 1000 км за день, на нашивки ММ забил. Кстати, общий пробег был в ту поездку 6600 км, мот Ямаха TW200 с коляской. 2015 год, ХД Спортстер 883, Казань-Абатское, 1723 км ровно за 22 часа, 1000 км из них было под дождём и градом. На нашивки IBA забил. Что из этого следует - в Сибири мы по другому относимся к расстояниям. Тут в 2005-м я после работы (в 17:00), садился на мот (Стид 600) и ехал в Новосиб к пацанам кофе пить на тусовку (250 км между центрами городов), потом возвращался, ложился спать, с утра ехал на работу, вечером тусил снова в Новосибе. Сгонять в Омск (900 км) или Красноярск (1000 км) - дело одного дня и желания. А с неправильной стороны Урала какие-то все нежные, 800 км в день уже проблема.
Дважды от Воронежа до Севастополя на Урале одиночке, около 22 часов, останавливался только для ремонтов. Конец прошлого века, когда бензин или подобную смесь продавали на обочинах. Спать не хотелось. Лето, но ночью в Крыму замерз) ехал слишком налегке, майка, косуха. Поздней осенью ехал обратно, сломался капитально, почти трое суток полз. Из теплого еще крыма приехал в минус 2. Но тут боль мень оделся.
Лайк ёпт!!!!Лично осиливал 1400 с копейкой не ради ЖЖ!!))1200 вообще с лёгкостью, при условии что ты до этого норм отдохнул!Всем удачи и берегите свои ЖЖ!!!)
Уснул за рулём однажды после ночной смены,при том что я ещё 1.5 часика подремал пока ждал свою девушку,в итоге ударился колесом об бордюр ,чуть не улетел в лоб встречного Логана,больше за руль не выспавшимся не садился
Я как-то пару лет назад ехал из Кито в Куэнку за один день. Казалось бы, смешное расстояние - 550 км. И поначалу в первой половине дня всё шло довольно хорошо. Я за пару часов долетел до Амбато по многополосному шоссе Панамерикана. Дальше уже начиналась двухполосная дорога, но до Риобамбы она была практически пустая и отвинчивать по ней было одно удовольствие. Но дальше, уже ближе к Алауси, началась жесть по нарастающей, как в компьютерной игре. Сначала начался сильный порывистый ветер со всех направлений сразу. Иногда в поворотах он неожиданно "доукладывал" дополнительно мотоцикл и это было нервно и неприятно. Дальше за Алауси начался густой туман. Проехав ещё какое-то расстояние, пошёл ещё мелкий противный дождик и стало ещё холоднее. Стало уже: порывы ветра, туман с видимостью 20 метров, дождик. Дальше началась провинция Каньяр, а в ней дорога просто жесть и японский гонщик "Тояма Токанава". Время от времени туман внезапно сгущался и из него навстречу выплывали грузовики или автобусы. Без габаритных или противотуманных огней. Потом наступил вечер и всё это дополнительно накрыла темнота. Из темноты продолжали сгущаться и выплывать грузовики и автобусы без габаритных или противотуманных огней. Ветер, дождь, туман, темнота, разбитая дорога никуда не делись. Далее дорога, представлявшая собой укатанную гладко глину, размокла под дождём и превратилась в скользкий каток, резкое торможение на котором грозило падением. Снизил скорость практически до пешеходной. Хорошо, что в этот момент я догнал какой-то самосвал с одинокой красной лампочкой позади, что собственно помешало мне вхреначиться ему в зад в условиях темноты, тумана и дождя, и соблюдая все меры предосторожности, чтобы не грохнуться на скользкой дороге, я поплёлся тупо за ним, чтобы больше не надо было угадывать дорогу и направление (а особенно крутые повороты серпантина в горах) и можно было не бояться попасть лоб влоб во встречный транспорт. Горная извилистая дорога, скользкая глина с ямами, ночь, туман, дождь, ветер, холод, страх. Так я тащился за ним почти 20 километров, почти до самого Эль Тамбо, где внезапно темнота расступилась перед фонарями вдоль дороги, дождик прекратился, туман рассеялся, ветер утих, а дорога снова стала асфальтовой. И дальше до Куэнки было уже не далеко и по хорошей дороге я долетел за пару часов. В итоге, путь из Кито в Куэнку 550 километров занял почти 12 часов, не смотря на то, что почти половина пути прошла по скоростным многополосным шоссе при хорошей погоде. Морали не будет. Я был счастлив доехать до конца в тот день и только горячий душ вернул меня в нормальное состояние.
Самонадувающийся коврик занимает места раза в 2-3 меньше, чем пенка, а спится на нем лучше. Ну и палаточки бывают довольно легкие и компактные, китайцы тоже их делают (naturehike), и спальник если пуховый, то он компактный и теплый. Правда все это вместе легко потянет тысяч на 40-50.
Эээх, Чужой, ты просто невероятно прав. Был у меня случай в жизни, я поехал завоёвывать ЖЖ, на Хонде Дио. Слышал, что нужно проехать 1000. Но то что это мили - узнал только по приезду. За 24 часа я проехал 992км. Всего дорога Ростов-Москва заняла 29 часов с остановками только на заправки. По приезду, я позвонил президенту ассоциации железных жоп, и он меня огорчил, что нужно было 1600км. Но очень удивился, и сказал что на дио не возможно проехать за сутки 1000км. По пути я спал, держал руками веки, и ловил таких глюков, каких не ловил за всю жизнь. Просыпался, когда мопед терял равновесие и начинал поворачивать.
Всё так! Моя история про ЖЖ- запланирован был совместный выезд в курганской области, а на работе задержали... Чтобы остальным не срывать старт пришлось фигачить из Саратова. Но кстати приехал бы гораздо раньше если бы не поломки в дороге!!!
В данный момент объезжаю США на мотоцикле. Без спальника, палатки и надувного матраса действительно тяжело ездить - вокруг стоооооолько красивейших мест, в которых очень хочетсч остаться. Мой максимум был 500 миль в день, проехал часов за 5-6, но это бред. Просто едешь и едешь. Смысл мотопутешествия да и вообще путешествия это увидеть всё, а не точку выезда А и конечную точку Б. Приятный ролик, спасибо!
всякое бывало. сам ездил 1200 за присест, как на мото, так и на авто, без происшествий, хотя ощущения, что те толстые тёти по мне неделю прыгали... а вот заснул в совсем неожиданный момент, когда и 200 не проехал, хорошо был не один, и пассажир вовремя заметил, что я не в этой реальности и разбудил. предсказать момент, когда уснешь - невозможно, чем более уставший, тем более вероятность этого, вот и все.
Проезжал на авто 1.6к за раз. Тяжко последние 300км :( На мотике наверное 1/3 от этой дистанции еле проеду :( Комфорт очень влияет на продолжительность поездки)
Как-то, лет 10 назад, проехал 1400 км за световой день, выехав в 5 утра, вернувшись в 9 вечера, июль или август, не помню. В этот промежуток включен подхват пассажира 100 кг живого веса в аэропорту Бремена, поездка с ним, пытающимся на ходу снять на видео спидометр, т. к. он в жизни 200 не ехал, тем более пассажиром. Плюс покупка мотоцикла пассажиру в немецком Бергене, оформление документов, поиск ему отеля поблизости. Часа три на это ушло. А ехал я на "кувалдолёте" тогда, Suzuki TL1000S, не самый быстрый, но очень резкий мотоцикл. И ехал, когда один, изредка 270 по спидометру, развлекал себя гонками с Феррари, Поршики не тягались. Это я о том, ЖЖ можно легко заработать, имея в виду, где ты ездишь.
После того как я ближе к полуночи одолел серпантин от Туапсе до Адлера еле живой я случайно уже утром посмотрел это видео. И понял что я слишком стар для этого дерьма. Жопа то не железная
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
если после 1200км ты видишь цветущие луга и ароматных женщин, то... это новости плохие.
Я в степи глухой (в Калмыкии) видел светящиеся небоскрёбы! Скалы отвесные! Каньоны!
Ебашил аш на третьей на газели! На четвёртую мой мозг не поспевал уже!
Но надо было. Везли коллегу мёртвого. Сами зажмуриться очковали, но ехали
@@СержГорелый-т6р Ужас
@@СержГорелый-т6р а встать на обочине и зажмуриться на 15 минут - нельзя было? по-штирлицки?
@@nickolaymerkin248 зажмуриться на 15 минут эт сильно. )) Вспоминаются "Ходячие мертвецы", где сначала зажмуриваются на несколько минут, а потом как бы отожмуриваются, но уже перестают дышать, нуждаться в конечностях и вот это вот всё. ))
Что же плохого? Ты приехал! И больше ни куда не торопишься!
Тоже засыпал в седле. Было так: едешь все звуки даже громкие уходят на десятый план, думаешь, какая же у тебя железная воля, что удается продержаться так долго... открываешь глаза... впрыск адреналина от вида фуры впереди и остановка... повезло... Больше никогда не сажусь не выспавшимся. Мозг просто обманывает, кажется, что глаза открыты и всё видишь, на самом деле уже снится.
Мне до дома оставалось 4 км,я его уже с горы видел! Но вдруг понял,что не доеду,поставил мот на центральную и лёг на него...15 минут лежал, вроде даже не заснул,но сознание вернулось! Нафиг эти подвиги,лучше тёти и цветочки)))
у меня с утра такое состояние особенно когда думаешь что надо что то сделать встаешь делаешь а потом просыпаешся
Знакомо в армии так простоял час пока колени не сложились 😅 а я все это время видел монитор и думал о своём, как мне казалось
Да бля тоже самое когда просто что-то делаешь сонным, не во время вождения. Например пишешь какие то заметки, кажется что вот они буквы, все вроде правильно, а потом резко открываешь глаза и понимаешь что вместо них кривая полоска. Микросны какие то
Даже на веле не выспавшимся пару раз ловил бордюр. Было чувствительно для туловища. Рвал качественные вещи. Не говоря уже о покоцанном веле.
Люто, бешено плюсую за отдых.
Однажды заснул в седле на трассе под соточку (под теплым солнышком, под мерный рокот моторчика, после бессонной ночи).
Повезло, что мотоцикл сполз вправо а не на встречку - проснулся когда по отсыпаной щебнпм обочине скакал.
С тех пор в седло - только капитально выспавшись.
А не "доезжать" научился уже за рулем тачки. Верно сказано: не спать не помогает - рано или поздно моск просто перестает воспринимать информацию. Грузовик перед собой видишь, но как препятствие не воспринимаешь, и спокойно уверенно едешь в него.
Я рубал в тачке. Проехал около 1200км. Приехал к 6утра в соседнюю область в институт. Отсидел пары. И на обратном пути. Осень. Включил музычку дорожный шансончик. Печку. И елу слежу за ситуацией. Тут чик открываю глаза на левой обочине от шума гравия. Повезло встречки не было.
Выключил печку открыл окошко(прохлада бодрит) врубил погромче попсу и оставшиеся км90 до дома ехал подпевая громко в слух магнитоле))))) и проспал сутки.
Жесткач. У меня также было, но потянуло на встречку! Вовремя очухался от приближающейся красной точки превратившейся в москвич, потом проанализировал,спал секунд 20,этого хватило бы стать фаршем
Полностью идентичная ситуация была. Поехал на дальняк в ночь, заснул в 3 утра и выкатился на правую обочину. И все это на мото. На щебенке начало трясти, проснулся, офигел, остановился, леща себе надавал, холодно, дальше через каждые 40 минут останавливался размяться и отдохнуть на 20 минут. Сейчас в ночь езжу только в поезде.
У меня подобное было в далёкой юности, в начале 1980-х на даче. Ехал августовской ночью на Восход-2М по местной асфальтовой дороге и задремал. Проснулся от удара рукояткой руля в рёбра, ибо попелац слетел в канаву за обочиной и передним колесом упёрся в дерево. Сзади девчонка какая-то сидела, так она перелетела через меня и рогом в то же дерево. Результат: у неё сотрясение моска, у меня перелом ребра, у мопеда перелом передней вилки. Правда у меня фара ещё не работала и плодовоягодного выпито было немало.
У меня был случай в начале 2000х: гнал легковой автомобиль из Новосибирска в Уфу, это 2050 км, если не плутать. Выехал в 6 вечера из Новосиба, утром еще рано встал и ехал всю ночь. Помню еду себе, спать хочется, а ехал в одну каску. Вижу поселок какой-то милый, дома в три этажа кирпичные, каруселька на детской площадке, фонари улицу освещают и стерильно чисто как-то. И тут мысль обжигает - какой поселок??? Тут трасса!!! Глаза как блюдца сразу - нет поселка! Трасса, еду себе по черноте вокруг... Да нет, вот же, качели, песочница, дворик чистый... СТОП!!!! Нашел съезд с трассы, закрылся и 40 минут поспал. Дальше до утра, заблудился, GPS не было, по бумажному атласу ехал. Крюк в 150 км, весь день почти ехал и приехал домой через 27 часов после старта, намотал по спидометру 2200, плюс-минус полтишок. С тех пор много еще ездил и езжу на авто, всякие случаи были, теперь автодом - устал - спать.
И пусть весь мир подождет.
Я в 2013 ехал по лесам Вологодской области ночью. И в жёлтом свете фар грузовика моего вместо леса мне мерещились бетонные сложные развязки от МКАДа к центру Москвы. Ярко так было, освещено качественно, хотелось покататься по ним. Но тоже подсознание решило, что оно хочет жить и кинуло мне мысль, что я еду по тем местам, где ещё сотни километров будет исключительно один лес. Не то что эстакад, фонарей даже не должно быть. И тут я осознал на долю секунды, что я еду в состоянии обмана и сна. Испугался.. проснулся. Кое как добрался до места, где можно поспать. Жуть
Сколько раз ловил это состояние, страшно конечно. От этого очень хочу профессию водителя бросить. Жалею, что был очарован этой сферой труда. На все её плюсы есть один жирный минус - приходится ездить порой до такого состояния красивых снов
Я однажды на рассвете в поле парусник увидел. Красивый такой, огромный. Мачты, паруса... И глаза открыты были
@@squaregon хорошо, что все хорошо закончилось. Мог и не доехать...
Спасибо Лёх, после ухода Артёма и распада Вшлеме, ты единственный двухколесный кого я смотрю, береги себя
А lankarra не в счёт что ли
@@groushopi6741 а он что, что то снимает? Последний раз от него были перезаливы с нытьём гава о "предательстве"
Скутырец собрался открыть мастерскую по изготовлению мопедов-мотоцыклов
@@артём-нс1 а,ну скутерца смотрю, но у него изредка интересное только прохваты на урале или мопедах. А так больше никого и не вспомню. На кондракова подписан но там мотобудни довольно унылые
@@Ganzmetall могу понять и Андрея и Сергея, очень жаль что они не смогли понять друг друга. Я всё же буду надеяться что с парнями всё будет хорошо и они снова будут делать ролики, или хотя бы помирятся
На каком нибудь спорт туристе 1200-1400 кубов можно пройти ЖЖ за 7 часов, с тем расчётом, что ты будешь ехать с постоянной скоростью не ниже 250км/ч. Но чтобы это происходило безопасно, нужно искать максимально безлюдный и продолжительный участок дороги. Или же можно пройти это достижение за 12-16 часов при средней скорости 110-150км/ч. Так что достижение вполне выполнимое, благо просторы страны позволяют, выбирай дорогу и в путь.
Вот толькл нахрен она нужна?
Никаких льгот и привилегий.
Я понимаю если бы после железной жопы тебе бензин на всех заправках за полчтоимочьи продавали бы, а прохождения достижения железный член ещё в местных борделях ещё и жрицы любви встречали с вином как героя, тогда оно того бы стоило.
Ехал из подмосковья в Феодосию, как раз там около 1700 получилось. Накосячил с чеками, поэтому не стал заморачиваться с ЖЖ. Проехал за 22 часа. Выводы следующие: 1)Возможно; 2) Мотоцикл и экип всё-таки нужен туристический. Я ехал на Варадере, поэтому проблем вообще не испытал никаких! Держал крейсер около 140 +\- Для понимания: на этом мотоцикле 120 засыпаешь, 140 едешь и в носу ковыряешься, 160 собран, 180 работаешь, далее не комфортно уже, тем более с полным нагрузом барахлом по контуру. Я устал? Да, безусловно. Я зае****я? НЕТ! 3)Питание. Я старался ехать в легком голоде, чтобы не свалиться после еды в "пищевую кому". Поэтому протеиновые батончики, редбул и кофе на заправке и смазке цепи. Короче главное не передать в пути, тогда будет нормуль. 4) Перед дорогой выспаться, причём в своём режиме и ехать опять же в нём. Я сова, поэтому я ехал в ночер, мне так комфортно. 5) Если бы ехал без кофров, то Ростов и ваш узкий Краснодар дались бы мне быстрее и с большим удовольствием. 666) УСТАЛ?! Останавливайся и СПИ!!!!! На обратном пути по жаре где-то меня разморило, ну и ничего: прекрасно съехал в поле, полежал часок под стогом и как огурчик! P.S. Всем хороших дорого и правильного расчёта своих сил!
Так то по м4 ЖЖ легко получить, от Мск до Краснодара 1300, а ехать можно хорошо за 110/130 разрешённых.
На Капонорде ехал ЖЖ, но реле-регулятор на +-1400 км сказало досвидония((
Режим 140 км/ч, на 8ч движения поспал прямо на каремате возле мотоцикла, жара была не по прогнозу
Не скажу, что устал, к дороге я привык…работа дальнобоем дала о себе знать :)
аналогично ехал на Варе из Мюнхена в Москву.
Мюнхен -Барановичи 1700км (18.5часов) два часа отдыха и ещё 800км за 8 часов. И у меня есть записанный трек😁.
@@mamut982 а вот про трек я что-то не подумал... в следующий раз перестрахуюсь с разных сторон! =))
@@Stas4552 я в частности из-за жары и предпочитаю ехать в ночь: 5-7 сотен намотаешь пока прохладно и безлюдно - красота! А дальше уже по силам. У меня было, бессилие застало в глухую ночь где-то в районе Белогорья в Крыму: около полуночи(тогда выезжал как раз днём), нихрена не видно, хрен пойми где нахожусь... в итоге на какой-то заправке, на которой закончился 95, лёг прямо там на асфальт на час подремать, чтобы прийти в себя. Ничё, всё нормуль! Зато есть что вспомнить! =)))
Чужой, спасибо. Особенно за аргумент про "24 часа без сна = 200г водки". Сегодня планировала ехать на прохват, вчера был первый выезд в город после аварии, навыки ещё не полностью вернулись, потом ночью 1,5 часа сна. Пока собиралась, включила ютуб, чтобы проснуться, предложкой вынесло это видео. Отказалась от планов в последний момент. Не хочу пока даже представлять, куда меня теперь пошлют те, с кем собиралась ехать, но дома таки останусь.
Ездил один раз 1800/сутки (Симфер - Мск). Не ради каких-то нашивок или поднятия ЧСВ, а была крайняя необходимость. Выехал в 6.00, приехал в 4.00 с двумя 2х часовыми снами в поле. Палатка и спальник не нужны, если хочешь спать. Пенка и плёнка от дождя - всё, что нужно в этот момент. Но я очень не советую так делать и сам больше не буду - жизнь одна, а "срочных" ситуаций будет ещё ого-го. Так что всех нахер, а сам - спать.
*ruclips.net/video/9uxSEIAKq-g/видео.html** прошу поддержать своим присутствием*
А я бы: нахер всех и потребнул амфитаминчиков чуток. Ещё есть такая вещь как Omnibionta, очень сильный сбор витаминов, в любой аптеке Европы без рецепта продают.
Я из батуми до саратова доехал ровно за сутки. Тоже по необходимости. Перевал проходил по -3°, вспомнить прикольно, но повторять нафиг-нафиг
Я из Москвы в Севастополь гнал мот, вышло 2200 в 17:00 выехал в 19 00 приехал, от моста до Симферополя под ливнем , спал в Ростове 2,5 часа на моте -стоя 🤦🏼♂️. Потом два дня жопа болела...
@@turlouжопа болела, может сзади кто подкрался ....
Чужому стоит верить... Ехал 1630км за один день. В 6 выехал к часу ночи был на месте. Состояние близкое к опьянению и железной жопе 😂
О, дез смотрит тхужого, одобряю))
Ничеси) мир теснее, чем мог представить) ПЕК ПЕК и Бузи-Бузи)
Арта найдёт Ддезика
Чужому стоит не верить. Неделю назад выехал в 6:30 из Геленджика и в 22:30 был в Подмосковье. 1602 километра. Все на расслабоне. В дороге пообедал, поспал 15 минут…
ЖЖ делать не собирался. Насчет усталости - утомление, ничего больше.
Вывод, который не навязываю. Можно умотаться за 500-600 км больше, чем за 1600. Зависит от самочувствия+мотоцикла+погоды.
Спасибо за детство
Лёха, надувной ковёр (не само), пуховый спальник на +5, и палатка однушнка у меня легко помещается в обычный городской рюкзак на 18л, и еще место под подменку и кухню (кружка 750мл, баллон на 120г, горелка, 0.5 воды) остаётся. И стоит это при заказе с Алика ну пусть в 2 раза дороже, чем огромный спальник, толстая пена и палатка трёшка из Ашана. Ну не так, чтоб критично это всё. Этот комплект один и на несколько лет. Спасибо, что ты есть, и удачки) Отдыхай почаще, ты нам нужен)
Алексей, спасибо за ваше видео! Даже несмотря на 3 совы.
Поехал как-то раз к другу за 550 км от дома, погулял, помог мебель потаскать, да строения всякие на даче, а вечером поехал домой, ещё 550 км. Мотоцикл городской и прекрасен в городе, но на трассе это грустно. Благо на трассе в середине есть заправка, так вот там я понял, что в *опу все рекорды и желание приехать быстрее, спокойно отдохнул, выпрямился, подкрепился и на этом запасе позитива добрался до дома без приключений.
А по молодости и глупости моргнул как-то на трассе, а выморгнул уже на обочине и это за 50 км до дома.
Удачи и творческих успехов, хороших дорог и приятной погоды! Уже жду не дождусь нового видео, как всегда на высоте) Да и с фильтром интересно смотрится, развивайся и экспериментируй дальше!
Спасибо, добрые комментарии мотивируют
@@Thujoy чужой, насчёт палаток, обрати внимание на палатки для байкпакинга, тоесть те что для велотуризма, они лёгкие и компактные, не для зимы конечно, но на октябрь пойдут.
Ну а так же все остальное байкпакинговое. Получиться набор не тяжелее 5кг и размером максимум с одну боковую сумку от КинетикФан
Ох я на своём опыте 4 дня назад прочувствовал, что значит ехать 11-12 часов. Поехал из Петербурга к себе домой, 800км. Спустя ~11 часов оставалось буквально 100-120, но по нашим убитым дорогам и от усталости внимание настолько рассеялось, что я вылетел на перекрёсток не сбавив заранее скорость (банально не увидел). Начал оттормаживаться и пытаться завернуть в поворот и сорвал колесо на песке с гравием. Полетел в асфальт. Вся кинетическая энергия моей тушки в экипе и с рюкзаком пришлась на носок левой стопы. Благо был в мотоботинках хороших, только ушиб и отёк. Лежу четвёртый день, потихоньку проходит. Без экипа я бы наверное пальцы переломал и голеностоп вывернул. А так живой, отделался малой кровью. Мораль проста, отдыхать в дороге надо и не гнать когда проехал уже много)
А мопед насколько пострадал?
А я после 23х часов за рулем на машине был в "говно" - остановился за 50км до пункта назначения на обочине, вышел из машины и понял, что идти не могу, казалось, что земля ходуном ходит а меня штормило как после 0,5 водки запитые двумя литрами пива... реакция притупляется, усталость накапливается. из опыта - легко проезжается 1000км на машине, дальше просто ночую в гостинице и на следующий день продолжаю дорогу.
@@ilyag5572 или яички на руле
Если ты что-то понял только после 23 часов за рулём, то и до этого ты был не очень.
Из-за таких безответственных типов дорога превращается в русскую рулетку - поди угадай в какой из встречных машин водитель заснул и щас повернёт в тебя.
@@rammix1 Штормило от усталости а не от сонливости, да и уснуть последние 400км было невозможно, там везде была масштабная стройка, ограничение 50 (краснодарский край, строительство моста в крым по станицам шла мега стройка, плюс в крыму тавриды не было, а единственная дорогу была попеременно перекрыта из-за ремонта), щебень и разлитый битум, плюс ехал не один пассажиры спали по очереди и мне было с кем поболтать. Что бы узнать момент когда нужно остановиться и отдохнуть, нужно просто задать себе вопрос - а помнишь ли ты последний знак который проехал? если нет - добро пожаловать на обочину, хотя бы на пол часа. Откуда такие люди берутся, которые делают вывод о других просто на основе своих мыслей?
@@ilyag5572 А вы в курсе что в растворимом кофе нет кофеина? На заправках часто именно такой кофе и от него быстрей хочется спать. Кофеиновый порошок можно в аптеке купить. Мой друг изобрёл дадаин (сорбитол, ментол, кофеин), для тех кто любит потролить в барах или не может пить кофе из-за гастрита.
@@ilyag5572 1000+ или 1700 почти? 1000 проехать на машине не сложно, если привыкший...1700 за раз не ездил...
Я тут из Питера в Москву ехал - всего 700 км. Выехал утром, доезжал часов в 10 вечера, а учитывая что я ненавижу мкад и в это время его ещё и ремонтировали, я был рад, что передо мной со скоростью 60 тащился гружёный самосвал, который и дотащил меня до моего съезда.
9:13 владелец мотоцикла Владимир Ярец . До 80 лет ездил. Будучи глухонемым, проехал от Минска до Владивосока без прав на Jawa 50 :) Получил права и в кругосветку. Еще студентом видел его перед кругосветкой. Хороший был дед.
Земля пухом ему
Очень важную тему поднял, спасибо! К слову, когда уже все в глазах плывёт, спать можно на автобусных остановках, байком закрылся и спи, да не удобно, да воняет, но даже 15 минут сна чудесным образом ставят на ноги и можно дальше ехать безопасно для себя и окружающих.
Как обычно всё СУПЕР!!!
Спасибо за важную и нужную тему.
Дождик, спать хочется. Остановился. Лёг на мокрую траву, на склоне, что бы не в луже. Закрыл визор, что бы дождик по лицу не капал. И сразу уснул. Не знаю сколько спал, но выспался хорошо.
Знакомый с семьёй(он, жена и 2 дочери) ехал на авто с юга в Москву. Выехали рано, часа в 4 утра, что бы успеть доехать до Москвы за сутки. Ехали почти без остановок. Приблизительно в 22 часа он уснул и на 120км/ч в фуру влетел. Жена и младшая дочь ушли сразу, старшая дочь на коляске, он тоже инвалид.
Чужой, много раз писал уже и напишу снова: ты мастер говорить несерьёзно о б серьёзных вещах. И… побольше бы таких, как ты (
Ха. Сразу вспомнилось что знак за зимнюю кампанию 1941 немцы называли "мороженое мясо"
Ехал как-то межгород третий день. (правда, на авто). Чувствую, что то не так, как-то не комфортно. Надо отдохнуть наверное. А вот и микро-мотель как раз. Останавливаюсь, вылезаю из-за руля, едва-ли не ползком вокуруг авто перебираюсь на пассажирское сиденье и выпадаю из реальности на 2 часа. Пройти 30 метров до нормального спального места я оказался физически не способен. А пока рулил, то казалось, что в принципе нормально, просто устал малость...
Езжу на дальняк с 12 года(первый соло 7к км, остальные с женой по 4к -6к). Так решились с ней на "русская верста"(1067км за 14 часов 23 минуты) все равно по началу дубасили по 1к+ в день( лишь светлое время суток т.к. покрытия дороги то не знаем). Вот значит решились. Взяли первый чек(стартовый) и поехали. Первые 300км шли не быстро т.к. куча населенных пунктов, куча бригадиров на 2 полоске без возможности обгона. На МКАДе пропустили съезд на м4 Дон (проехав с Ярославки через восток до съезда на Минск, т.е. 3/4 МКАДа. Вот это для меня был шок. Движение было интенсивное на МКАДе и я понадеялся на двойку что она предупредит, но увы мы оба проглядели). Развернувшись кое как съехали чуть раньше, побоявшись опять пропустить, оказались на соседней. Ну и тут стал выбор или бросаем или сдаём, но уже с минимумом остановок. В общем выбор пал на 2 вариант. Доехали мы до назначенного пункта уже когда почти стемнело, пройдя при этом около 1500км. Получили чек фиксации на АЗС и отправились отдыхать. После этого прогона получать такие нашивки стало не интересно. Это уже не путешествие когда ты в любой момент не можешь свернуть или кардинально поменять свои планы. Да и маршрут это не совсем то что мы ждём от путешествия. И последние лет 6-7 понял что мне комфортно 800 в день, да и к друзьям заехать можно по дороге, таким же туристам на мото, да приятно провести вечер за кружкой чая и разговорами. И да 1,5к это ощущение при остановке что ты едешь даже когда уже в отеле в кровати лежишь после освежающего душа.
Мне к старости комфортно стало не более 500 км в день. Чтоб ехать в кайф, с перекурами и обозрением проезжающих мест.
Комфорт это до 100 в день и на машине) Отдых после которого не нужно отдыхать)
@@andreev_e Дружище, есть машины, в которые хочется сесть на водительское и проехать 500, чтоб отдохнуть от дивана)))
@@Semen_Ivanov с автопилотом?)
@@andreev_e Ты не поверишь, древние как говно мамонта, старые тойоты 90-х годов)) Меня все чаще посещает безумная идея выкинуть мягкое кресло стоящее перед компуктером и поставить кресло от "камри" 94 года выпуска.... Естественно с подлокотником и дверью, чтоб удобно было правый локоть ложить на дверь)))
За нашивку бы не поехал.. Но мне прислали две.. И сертификат.. Перед поезкой не спалось и встал рано.. Когда стемнело начал жалеть что спал всего четыре часа.. В принципе легко переношу сутки за рулём, доехал без проблем.. Совет тем кто соберётся поиздеваться над своей пятой точкой - выспитесь хорошо, выбирайте маршрут с наименьшем количеством населённых пунктов и хорошим асфальтовым покрытием, каждые 500км обязательная остановка для отдыха на 20-30 мин для смазки цепи и для того что бы перезагрузить мозг, дать глазам отдохнуть осматривая всё вокруг типо природу и мотоцикл.. Ничего сложного, всё дотяжимо.. Километров через 800 жопу просто перестаёшь чувствовать, главное не уснуть.. Используйте по максимуму световой день.. Всем удачи..
Чужой, именно твои видео сказали и показали что мот это хорошее хобби, а не ночное долбление по центру с такими же любителями большой дырки в выхлопе. Спасибо за заряд дойти до конца. Сдаю с мая экзамены - теорию сдал с первого раза, практику сдаю каждый раз на новой площадке на новом моте, наслаждаюсь просто всеми гранями бюракратии, д*лбоебизма и тд. Последний раз сдавал 5 дней назад и подумал - ну его нахрен. Нет не нахрен, хочется все таки поцеловать цветочек и понюхать тетю)
Да, все через это проходят. Отвратительная система экзаменов. Буду за тебя болеть )
Мне посчастливилось еще в школе в 9 классе задать на А. С первого раза и был первым на площадке
мэвэдэрэфэ- америкосья фирма
А я теорию здал со 2-го раза(первый раз нервничал),а практику с первого раза,правда на моте уже 200км накатал без прав...Но у нас в Украине практику проще здать чем у вас...
@@Den_biker я думаю я уже на подготовке и экзаменах накатал столько) Последний раз сдача была просто чудесная - пришел ГАЕЦ, сказал Тут сдавать нельзя (вспоминается Ералаш "Тут рыбы нет") и поехали мы ждать сдачу экзамена 5 часов на другой площадке.
Я правильно, понимаю, что мелкие задания типа "сказать "Чужой жёпа" это такое лёгкое заманивание в капкан более серьезных заданий "волшебника" ?)))
"Поцелуйте цветочек и понюхайте тётю " - это пять :)
Я 3 недели назад вернулся с моря на машине, Ейск-Москва , так вот, меня хватило на 600 км, дальше стал кимарить, глаза ватные, а этот момент я своей женщине говорю, чтобы дёргала меня за волосы на руке , разговарива и тд и буквально 30 минут манипуляций и все, я не хотел спать и сильная усталость пришла за 200 км до мск, посидел на заправке 30 минут и доехал до дома. Маршрут в 1200 км преодолел за 13-14 часов на машине.
А вот второй случай, он произошёл на работе. 3 дня подряд работал почти сутками, на 3 день в обед нужно было поехать в лабораторию и обратно на работу, ехать 30 минут туда и обратно. Сил особо не было, туда доехал нормально, а обратно уже стеклянные глаза, а к тому же работница которая ехала рядом разговаривала монотонно по телефону, оооооочень монотонно и это пипец как усугубило ситуацию и не доехал где то 50 метров я уехал в обочину и протаранил её ..... и заметил очень важную деталь, когда я съезжал осознав я давил на тормоз, а нужно было давить на газ и выруливать в сторону дороги т.к. передний привод у авто. Вот про что говорят все блогеры и инструктора, не учат нас контраварийному вождению и нужно учиться. Всем мир!
P.S. А видео Чужому я не скинул по причине, что если бы он его выложил, я б не смог это ещё раз увидеть...жалко машину
Лёха и Настя, привет 👋 Спасибо большое за выпуск 👍👏 Как всегда 🔥 Береги себя и своих близких! Ты один из тех кто остался из нормальных мотоблогеров.
как же я тебя обожаю смотреть, коротко и ясно и главное никакой воды
Поехал на море на vfr800x с Москвы до Архипо-Осиповки туда с ночевкой 1420 км , а обратно решил ехать без ночевки . Проехал за 17 часов , но удовольствия никакого , а состояние как будто правда пил. Решил что комфортно можно ехать 700км . При этом погода была хорошая . Кстати это была первая поездка на море на мотоцикле.
В прошлом году ехал на море из ростова. Но дорогу смыло . Пришлось ехать назад до горячего и через перевал. В общем по пробкам и прочему говну 14 часов по жаре без остановки. Короче думал в конце , что умру . Тупил страшно
каждый человек индивидуален, я ездил в волгограл, почти 1к км, проехал за 11 часов, если бы на заправках не пил кофе/курил, то думаю на часок быстрее бы вышло. Поездкой остался пипец как доволен, но после этого понял, что на круизёре литр триста на дальняк такое себе ехать. Нужен правильный и удобный для конкретного человека мот и желание. На машине за день делал максимум 1300.
@@awotvahtangovich стабильно езжу Москва-Краснодар (1400 км) либо обратно каждую неделю на машине/моте. Вообще без напрягов, от дома до дома за +/- 13,5 часов (рекорд 10 на м760) и не устаю особо. Может от организма зависит ещё, мне 25 лет)
@@kkkostya9096 во как раз собиралась написать про возраст, до 30 лет по работе каждую неделю гоняла из Москвы в Лабинск или Краснодар, зимой авто, летом мот (африка и сутенер), было пофиг опять же ещё по старой м4 с выебонами без проблем получалось где то 18 часов спать не хотелось вообще, адреналин и жжада всем доказать что яйтса есть, видимо делали свое дело (хотя как знать может ещё и из за тряски и риска ухнуть в яму по самые помидоры) теперь я старая ленивая тётенька (с железной жопой и больной спиной) и мой максимум это 4 часа до Туапсе и с небольшим отдыхом 6 часов Крым, годы берут своё ))))
@@kkkostya9096 абсолютно согласен.
Как то ездил на авто в Феодосию в 2015 году. Через паром. Дорога с небольим сном у заправки, дремотой в ожидании парома, заняла 36 часов.
Сказать что я был не человек - ничего не сказать. Отсыпался сутки. И мне тогда было 35лет.
Сейчас мне 42. Даже думать не могу в эту сторону. Силы уже не те((( после 10 часов нужно спать.
В прошлом году ездил на Кавказ на бмв р1150р с полным набором туриста. В одну сторону выполнил Версту (Торжок-Волгоград) - получил шеврон и т.д. В обратную строну проехал 1680 км (Элиста-Торжок)за 17 часов (его не регистрировал, но сам факт есть) с остановками само собой. Скажем так - все эти нормативы ненужная фигня - 1 раз попробовать для себя можно, но осторожно и без перегиба. Катайте в удовольствие, а не через силу!
Вчера под питером .
Байкер пуля нашел свою цель убегая от ГИБДД влетел в газель . У фургона оторвало заднее колесо .
Байкер честный чувак обещал жене "пока смерть не разлучит" и сдержал обещание . умерли оба , муж и жена . ребенок 10 лет остался сиротой .
Спасибо
@@Thujoy да за что ? ,
Грустно , под новостью . в комментариях кинул ссылку на ваш ролик "ошибки молодых" . А то сразу нашелся "да я много лет гоняю , без экипа и живой" "да у меня много друзей байкеров и все живы"
Как вы и говорили "стиль вождения" .
грустно отчима похоронил все как паровоз курил о близких не думал как нам плохо без него будет (по дороге в крым он сидел 14 часов за рулем , знатно отложил кирпичей, вообще не думал о безопасности по жизни).
А тут пара людей , женатых с ребенком . Не о себе не о близких не думали .
За то он прожил жизнь на всю катушку!
@@Thujoy Итог . У водителя машины статья , он не уступил дорогу и выжил . поэтому судили его .
Прокуратура г. Санкт-Петербурга утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении уроженца одной из стран ближнего зарубежья. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ.
По версии следствия, 25 июля 2022 года обвиняемый, управляя автомобилем «МЕРСЕДЕС», не убедился в безопасности маневра и допустил столкновение с мотоциклом «СУДЗУКИ» и у д. 54 по Колпинскому ш. в Пушкинском районе
В апреле проехал на нейкеде 1400 за 18ч, кроме заправок нигде не тормозил.Ехал без шлема (он был на руке), глаза в кровь от песка из-под колес. Вечером выехал - после обеда на месте. Ливень, переохлаждение,потеря грз ... Было весело, кто там ездит ради нашивки - мои соболезнования.
Так. Лайк, коммент, готовность к... жёпе... А теперь к просмотру))
Спасибо за ролик, Чужой🤘😺
*ruclips.net/video/9uxSEIAKq-g/видео.html** прошу поддержать своим присутствием*
Если у человека простой дорожный мотоцикл - то он может поставить мот на центральную подножку и спать прямо на нём. Проверено!
1. Спать на земле - норм. Когда возвращался с Мотобухты - понял, что устал, спустился под мост и там поспал пару часов.
2. Проехать 1600 можно за 14-16 часов. Средняя 100 при крейсере 140 - это достижимо, особенно при большом баке.
3. Мотоцикл не важен. Я ездил на мотарде, больше одного раза. Правда никогда не планировал и поэтому нашивок не получал ( там надо 2 свидетеля, чеки и маршрут подавать ).
Причём через какое-то время всё что меньше 1000 - вообще не расстояние, такой - а поехали в Саратов на выходные? А поехали. Вопрос исключительно привычки.
4. Про безопасность - да, всё так, езда на мотоцикле в целом не может быть безопасной.
Я когда то из мск в Самару ездил за 9 часов на машине. В 8вечера выезжал, утром на работе. Сейчас и до нижнего не доеду без перекура.
@@1245безфамильный это же больше 1000 км, как умудрялись?) Насколько я понимаю трасса м5 не сказать бы что прям скоростная, как м11 например
В прошлом году возвращался с отпуска, после дождя (без дождевика и палатки), вымотался просто жутко, а спать пришлось на лавочке на платной трассе мск - питер
@@MrEvENGED хз. После реконструкции, на более современных авто этот же путь почти сутки. Понятное дело камер не было и перли 140-150.
Есть такая фигня, что даже после первого дальняка, поездки километров на 500 кажутся как обычный выезд в область на дачу 🤣
Был опыт езды по 1100+ км за день с перерывами по маршруту СПб - Новофёдоровка (Крым) на удобном туристе (BMW R1100RT) с крейсером 120-140, особо не устаешь, но на обратном пути померло сцепление, и со сбитым графиком не доехал до запланированного хостела, а по пути мест не было, так что пришлось тормознуть на закрытой заправке и подремать часа 3 полулёжа на сиденье, так что палатка и пенка не нужна, когда устал :) Спасибо за творчество и всех благ :)
Было дело. Из СПб до Казани за 22 часа на крузере, выехав вечером. Остановки на перекуры и заправки. Последние три часа умирал, ничего не соображая. Каждый раз, когда упоминаю это, говорю что полная дурь и что больше никогда
На мотике так много не ездил чтобы вырубало. А на машине было дело, проехал то не много, километров 400-500, но на ногах был часов 20 или больше, так что к концу маршрута 2 раза отключился на 1 секунду. После чего остановился, походил, подышал воздухом, попил воды. И всё же доехал до пункта назначения оставшиеся 20 км.
Проезжал на авто за 19 часов 1530 км, по довольно сложным дорогам, усталась в конце пути такая, что и пить не надо, руки трясутся, голова кружится, в комментах видел кто-то проезал 2300 км, я даже не представляю состояние, полный автопилот наверное.
От ЮБК до МСК за 19 часов ровно, зимой, по М4, это 2440км. У дома открыл дверь и выпал. Т.е. мозг пошел, а тело не пошло. Ночью каждые 100-200 км останавливался на заправке. Главная ошибка, налупенился кофе, без воды, водичку нужно пить с кофеином.
@@maxsam2303 Я три дня в дороге был, почти 4 т.км. без 6 км, кофе принципиально не пил, только воду, знаю что меня после кофе ночью, через пол часа начнет укладывать спать. Окошко открыл, проветрил, музыку погромче, песни поорал, бодрячок вроде поймал. 😂
@@VLADMOLIK позднее уже узнал, что кофе работает впервые час, полтора. Потом кофеин начинает обезвоживать организм. Обезвоживание это усталость и сонливость. Соответственно что бы не не быть сонливым, нужно выпить кофейку, а потом пить воду, давая дополнительный буст кофеину. Раньше пил по 5-7 кружек кофе за день. Теперь одну, две и воду. И блин оно работает)
@@maxsam2303 кофе как и чай - сильный диуретик. Попил кофе - 100% через час-два бежишь на горшок. Так что да, водчику надо в двоёном объёме. А ещё каждая следующая чашка кофе будет именть меньший бодрящий эффект, а на второй-третий день вообще работать перестанет.
@@xianchinazn да да. соглы!
Приятный трёп. И полезный. Удачи!
за 100км на китайском эндурике тоже достойны ачивки ЖЖ
Слабак) я 300 ездил
Я 518 проезжал на Кайо Т2 полный груза. Чуть не на руле сидел. Только открываетс яачивка не ЖЖ, а расколотая Ж :)).
@@bizetfosgenov3988 бетонный копчик, мозолистые булки
@@bizetfosgenov3988 lifan lf200gy-5....
@@LastAstrologer а на следующий день я поехал обратно!!!! О_о
Много раз ездил "технический перегон" Брест-Москва (1050 км). В европу ездил с остановкой в Борисове, домой - одноим днем. Охото дотянуть. Если из Бреста выехать около 8ми утра, и ехать боле-менее по-правилам (чтобы не злить Батьку), то в Смоленскую обл въезжаешь примерно в 16:30 солнце светит в спину и всё хорошо. Но почему, то самая трудность наступает дальше, ибо до дома всего нечего, а сил уже нет. По МО едишь уже со спичками в глазах, в потьмах и на морально-волевых. В гараж приезжал ровно в 00:00. По-практике покимарить можно на остановках, в кафешках и в кемпингах на лавочке. Короткого отдыха хватает.
В прошлом году делал ЖЖ. Очень достаточно легко далась. Проехал 1640км за 19 часов. Думал,жопа по окончанию будет болеть. Жопа в норме. А вот колени хоть на свалку.
Не дай боги ты велосипедист? =D Но вообще, важно не перемораживать колени, слышал, они потом в старости всю душу вымотают
@@Thujoy нет-нет-нет)) жопу летом делал,я не настолько отморозок,что бы стать отморозком😂
Колени ныли из-за длительного прибывания в одной позе. Приходилось забрасывать ноги то на клетку вперёд,то на задние подножки.
@@Thujoy Правильно слышали. Подтверждаю. Не только колени, а ещё больше спина. Когда первобытный человек решил стать прямоходячим, природа с этим согласилась. На всех старинных иллюстрациях в книгах, да и на фотографиях, львиная доля путников, имеет в руке либо посох, либо трость, либо палку. Но, вторая половина ХХ века, выдала жертвам прогресса и цивилизации, асфальтированные трассы, объездные дороги, дорожные указатели, гидравлические амортизаторы, прогрессивно навитые пружины и мощные экономичные моторы. Делать на полном баке 600-700 км за один присест, стало прозаической обыденностью. А вот строение скелета человека, так за тысячи лет и не изменилось. Если пеший путник на ногах, да ещё и с посохом в руке, мог идти хоть целый день, то роль амортизаторов для позвоночника, в этом случае выполняли ноги гнущиеся в коленях. Тем более, что все мышцы тела работали и активно омывались живительной кровью. Но, находится сутками исключительно на пятой точке и перемещаться в пространстве на многие сотни километров, слагая из них тысячи... Народ, мы ещё не успели настолько мутировать! Я получил права в 1980-м. На мотоцикле объездил советское Черноморское побережье и горы Кавказа, на грузовиках доставлял грузы из ЕС в СНГ и про "ЖЖ" или про "Айрон Бут", если и задумывался, то, не всерьёз. Хватало трудовых будней с лихвой. Всегда был уверен, что могу сделать и больше, если будет надо. Но, мне уже шестьдесят лет, позвоночник в хлам, ноги могут отказаться исправно ходить, в любой момент, когда им того заблагорассудится. Межпозвоночные диски защемляют какие-то там нервные окончания и тело становится малопредсказуемым. И единственное, что пока осталось на месте, это душа и мозг))) Сижу и смотрю блогеров в ютубе))))
Так что, те законы, что официально писаны для дальнобойщиков, всё-таки стоит соблюдать ежедневно, а не лишь тогда, когда можно нарваться на проверку транспортников))) Будьте благоразумны, посылайте эти все нормативы железной задницы в... задницу помягче и пешком. Пока молод, выполнить её, - нет проблем. Если вам лично это необходимо. А делать её ради того, что бы попасть в список и получить право купить нашивку, (к тому же, услуги по регистрации и заказе нашивки платные, да и бензин за свой счёт))), то, ну его нафиг. Конечно, перспектива разбиться и умереть, гоняя на мотоцикле в кайф, угрожает каждому мотоциклисту, но, а вдруг доживёте до 60-80 лет? И вот тогда будете маяться, даже при наличии всех целых костей. День с мотоциклом провёл, две недели отлёживался на кровати... романтика! ))))
@@user-Ded-Rarited
Доброго дня!
На ютубе найдите "Сергей Бубновский". Он как раз рассказывает, как можно вылечить вашу проблему с опорно-двигательным аппаратом. Может быть, вам поможет.
@@greenhat7742 Спасибо большое!
Помню, как засыпал за рулём, благо, стоял в пробке и просто решил моргнуть, но что-то пошло не так, и я очнулся от того, что весь поток сигналит мне. Самой большой радостью в этот момент было обнаружить ногу, лежащую на тормозе, и отсутствие побитых машин вокруг. Причиной вижу обычный недосып, поскольку было много непрекращающихся дел, наваливающихся отовсюду, вот и вылезло. Теперь если чувствую, что не в состоянии ехать - стараюсь не ехать. Спасибо за ролик
Иногда у меня бывают ситуации, когда не засыпаешь (бодр и весел), а впадаешь в какой-то транс, обычно за городом на ровных дорогах, где прямо на обочинах деревья растут ("последние солдаты вермахта" их у нас называют). Вот едешь и думаешь какую-то думку и вообще забываешь о том, что ты за рулём мотоцикла и вообще-то за дорогой смотреть надо.
Не про калининградскую область речь?
@@igorgoryunov5616 Да.
А ещё бывает забываю дышать. Происходит какая-нибудь жепь и такой РАЗ - перестаёшь дышать. Жепь прошла, ты живой. Епт! Дышать надо!
Я себе про дыхание напоминаю, когда на светофоре или в дождь в шлеме без пинлока езжу ))
На той неделе стартую с Балтики на Чёрное на малокубатурке. Решил для себя, что 500км за день будет нормально. Я получаю удовольствие от путешествия, а не бегу на дистанции ради рекорда.
Моя Железная Жопа-это почти 300км на велосипеде с мотором Д8. Из Питера до Выборга и обратно. 9 ходовых часов на технике без намека на аммортизатцию -это запомнилось. Этот рекорд продержался 20 лет. На мотоцикле только побил)
Лёша! Всё делаешь правильно.
Успехов тебе в этом направлении.
Невозможно переоценить полезность этого видео. Я один раз "доезжал" и знаю, что это такое. И как уже говорили, с фильтром смотрится классно 👍🏻
В декабре 2010-го ехал на машине пару межгород'ов. И не сказать, что сильно большое расстояние. Но, умудрился уснуть дважды за рулём. Причём после первого раза словил такой бодряк от сложившейся ситуации, что думал, теперь-то точно сна ни в одном глазу. Хер там! Спустя небольшое время снова задремал. Понял, что доехать нормально не смогу. Остановился на обочине, включил аварийку и всего один час сна меня восстановил! Далее без происшествий. Поэтому советую всем,- если почувствовали что-то неладное, сразу останавливайтесь на отдых, не терпите. Сами не заметите, как отключитесь. А на мотоцикле максимум за раз проезжал 350 км и-то чувствовал, как ж#па становилась "железной")).
Отличное видео! Рад что Настя опять в эфире)
Настя так хорошо получилась, что придётся ещё раз пересмотреть видео, чтобы понять, о чём оно было
Хороша Настя, но чужая)
А обратили внимание, что встречные пытались уворачиваться от машины заснувшего водителя и в результате столкновение происходило на встречной для них стороне дороги. Как вы думаете, КТО был признан виновником этих аварий? Вывод: всегда оставайтесь на своей полосе (если конечно на вас не несется грузовик). Снизите максимально скорость. И старайтесь принять удар фронтально. Удачи всем.
Тхужой, ага-ага, расскажи мне, велосипедисту, как вы там устаёте за рулём😁
На самом деле на велике психическая усталость гораздо меньше. Просто потому, что постоянно ногами крутишь - мозг лучше кровью снабжается. А когда неподвижно сидишь - засыпаешь очень быстро. Причем, даже не от усталости, а от гипоксии.
@@greenhat7742 Зато на велике ноги могут совершенно незаметно выжрать все запасы гликогена в организме и, если велосипедист вовремя не подкрепится углеводами, в какой-то резко и внезапно свалить мозг в гипогликемию, эффект от которой в итоге близок к засыпанию за рулём, хотя природа и конкретные симптомы явления совсем иные - но заканчивается всё тоже либо потерей сознания на ходу, либо потерей адекватного воприятия и реакции даже до потери сознания.
@@tomankt
Это да :)
Если по снаряжению говорить, то тут вопрос решается качеством и стоимостью.
1. Можно не брать палатку, а брать тент и колышки. Мот использовать как одну из стоек, колышками фиксировать второй край тента.
2. Пенку можно брать не сворачивающуюся в рулон, а складывающуюся гармошкой. Она будет компактнее
3. Спальник брать пуховый и компрессионный чехол. Это помогает его сильно ужать до весьма компактных размеров.
Удачи на дорогах!
Всё правильно сказал, правда,ведь даже теряется весь смысл езды на мотоцикле,ведь на нём едешь не для того,что бы преодолеть большее расстояние за короткое время.
Оригинальная ЖЖ - это 1600 миль по американским хайвеям, которые прямые, удобные и безопасные, с заправками на каждом перекрёстке. Сел и поехал. Особенно на ХД. Не супер просто, но доступно.
1600 по ЕС сложнее, а 1600 по развивающимс странам - суицид.
Короче для тех кто всё еще пользует пенку-есть надувные коврики и они маленькие и легкие. Палатки есть тоже совсем маленькие и весом в районе 800гр. Используйте современное снаряжение!
А и пуховый спальник места не занимает
Тоже считаю, что ехать нужно в удовольствие, а не по тому что надо. Хотя, для некоторых - получение нашивки само по себе удовольствие как получить ачивку в игре. Для геймеров это тоже считается круто, пусть об этом знает он, и лишь пара его друзей. Пример - танкисты гордятся медалями Калабанова...
КОлобанова
КАЛОбанова.
А кстати, что это за медаль, за что дают? Извините за глупый вопрос - я натурал.
@@СергейБелоног-и8т остаться одному минимум против 5 противников и победить. Извини, но я тоже натурал.
@@СергейБелоног-и8т , точно натурал? Обычно как раз гендерно-небинарные подчёркивают свои "предпочтения" при каждом удобном случае. И коверкают фамилии героев войны. Извини за глупый вопрос.
@@StasZ3699 В определённых кругах есть шутка о том что в WoT играют только нетрадиционные. Таким образом, сказав что я натурал я как бы иносказательно сообщил что не играю в WoT. Извини за то приходится тебе объяснять элементарные вещи. Выглядит так как будто бы ты идиот без чувства юмора, но я уверен что это, разумеется, не так. Ещё раз извини.
Однажды заснул за рулём мотоцикла, повезло, что не было встречки, очнулся уже после выезда на неё. Поэтому полностью согласен не стоит нашивка этого. Заснул я совсем незаметно для себя просто моргнул и всё.
Тоже самое было, на скутере думал не посплю сутки, доеду до соседнего города 700 км, в итоге упал на гравийке на обочине не доехав 50 км. На мотоцикле в путешествиях уже потом жопу не рвал, а ехао сколько мог, зато ништяк отдохнул.
Чай в сладость, видосик в радость) Чужой, как пережил непогоду в Краснодаре?
Объездная Новосиба,путешествие Ногинск- Иркутск, пятый день пути,позади Урал в дождях, Омские ветра и минус часовой пояс каждый день. Ловлю себя на том, что клюю шлемом бак,и это на 120 по бетонной трехполоске ! Приятного мало. Первая дальнобойная стоянка,и полчаса дрёмы прям в седле,откинувшись на баул,решили проблему.. вот только заглушившись кнопкой, зажигание и фару не погасил))) прикуривался от Казахстанских дальнобоев,любезно предоставивших пару проводов,клеммы и напряжение) дальше на всем протяжении пути и обратно практиковал послеобеденный сон! отдыхать перед дорогой надо хорошо
6:14 это вы в стиле отечественного кинематографа тыкали пальцами в выключенный телефон? 🤣
Я не говорил ей что делать, решила тыкать в телефон =D
У меня всегда минимальная яркость просто, телефон включённый)
@@barkbark877 Та яж шучу)) просто заметил 😁
Ну тут на самом деле всё индивидуально. Я хоть и нашивок не получал, но неоднократно находился в дороге 20-24 часа за рулём мотоцикла (Honda PC800). Ладно, одна нашивка есть (не ЖЖ, просто тогда было не в лом запариваться сбором чеков и фиксацией стартовой и конечной точки, да там и норматив поменьше). Надо просто смотреть по своему состоянию, можешь - едешь, не можешь - гостишка и спать. Иногда просто и за 5 часов вымотаешься так, что из седла вываливаешься, а иногда (особенно по М4) едется прям легко и ненапряжно. Недавно как раз в 6 утра стартанул из Новороссийска, а в 9 вечера в Ельце уже под гостиницей парковался и силы были ехать дальше, но ехал с двойкой, которая уже засыпала))) Самое главное научится слушать свой организм)))
Да, сука, аналогично! Просто устал, и проехав 300 км, к 24:00 ночи, просто не увидел коварный поворот, не затормозил, не перешёл на пониженную. Вылетел с трассы, погнул подножку и руль, свернул крыло, поцарапал песком фару, мотик передним колесом упёрся в русло ручья под откосом, ограничителем вилки помял раму, жопой вверх, вытянуть в одного нереально было...
Спасибо большое, посмеялся от души 🤜🏻🤛🏻😁👍
Это состояние нужно чувствовать. Ни разу мне оно не приходило на двух колесах, в машине да, бывает. Много ездил по Въетнаму, Камбодже, Таю, там именно асфальтовый пробег. На мопеде первым паромом до рассвета с Пангана до Паттаи доезжал к полуночи. Это с учетом пробок Бангкока. На машине на расслабоне едешь, кемаришь потихоньку, а на мотике все время в напряжении- то холодно, то печет, там обрулить, тут встречка на обочину отжимает
Аааааааа! Докторское "нахуя" под eifel65 это бомба! Ссылку!!
Привет,
Делал такое и не раз. Вильнюс-Дюссельдорф 1600км
Bmw r1200rt вышло 19h
Honda gl400c 22h
Но тут трафик норм, и дороги. Так што easy без стресса.
Удачи!!
Я дважды! Спал за рулём мота
И это с открытыми глазами!
А разум спит!
Спать с открытыми глазами это полезный перк только на совещаниях ☝️
@@ЕленаРазложко-з3щ Да не, у проф водителей это вообще в порядке вещей.
Мозг отрубается, сохраняя минимальную активность. То есть ты видишь дорожную обстановку на трассе, адекватно еë оцениваешь, но основная часть мозга при этом отдыхает. Чуть что не так и мозг врубается в нормальную работу, как компьютер из спящего режима.
Так профессионалы трассовики проезжают сутки-полтора за рулëм и спокойно идут ещё в тот же день в море поплавать, да на пляже поваляться.
Как-то раз я путешествовал на машине в СПБ. Из тульской области. Туда ехал в общей сложности 3 дня, полностью избегая платной м11 и с 2 ночёвками в хостелах, а так же с остановками в различных достопримечательностях по пути.
Обратно доехал в общей сложности часов за ~16. Выехал примерно в 9 вечера, ехал сначала по м11, потом на середине пути по м10 и ближе к мск снова по м11. Несколько раз буквально вырубало на ходу, очень сильно хотел спать. Дотягивал до ближайшей точки остановки (на м11 они через каждые 20 км.) и дремал в машине 20-40 минут. И так примерно 3 раза. Мск проехал примерно в 10 часов утра (удивился тому, что даже в такое время в воскресенье в мск просто туева хуча машин и дикая загруженность, хотя, казалось бы, все должны отсыпаться от субботнего вечера...). За эту поездку у меня сильно изменилось отношение к расстоянию. Что? проехать 200 км.? да как нефиг делать. При том, что раньше и сейчас максимум за одну поездку проезжаю 150км. (от города до деревни).
Вчера вечером забрал свой первый мот
Домой ехал 100 с небольшим километров, жёпа и спина вышли из чата))
Не представляю как тысячу миль можно проехать за сутки
Вероятно, ваш мотоцикл не подходит для длительных поездок.
@@valentinloginoff вероятно вопрос тренировки
Легко))) я 1400км проезжаю за 13 часов не спеша. Но правда я на мотоцикле уже 18 лет)
В 2011 году покупал свой первый мотоцикл, им оказался Yamaha Ybr 125, покупал его за 900км от дома, оттуда гнал. Было тяжеловато под конец😁
чувак, я на велосе больше за раз проезжаю))
Такую ламповую концовку взять и... Понюхать тётю! Мастер слова. Спасибо за этот ролик!
А если я на велосипеде проехал 1500км за 2 недели?😂😂 мне какую очивку получить можно?😂
Это стоит похвалы 👍
главное бабке не выдать ачивку. она на великах специализируется
Жезеный квадрицепс )
Это по горам и лесам?) По асфальту без особо сильного рельефа 1200км едется меньше 90 часов.
ПРоблема в том, что не всегда понятно когда ты засыпаешь. Один из маркеров - это когда ты начинаешь замечать как ты моргаешь. Обычно мы моргаем быстро и не замечаем это, но уставшие и склонные ко сну, начинаем замечать.
За 4-х колесах проезжал 2300км за сутки. Было непросто, не представляю как это делать на моте.
Москва-Краснодар с остановками только за топливом,кофем и поссать. В жизни больше 800км за раз не поеду. Доехал трупом и сутки отслеживался ещё...
Из Кисловодска в Москву (чутка более 1600км), тоже на 4 х колесах в 4:20 стартовал в 23 был дома, остановки на заправку, + еда -кофе ( с собой были)
Вывод, можно конечно, но риск есть, последние два часа были очень тяжелые...
@@АлексейЩербаков-ж9ш я ехал Черкесск - Санкт Петербург и обратно потом. Последние 300км тяжело было, реально горело и начинал нервничать, особенно когда пробки какие нибудь попадались)
Все индивидуально. Кому-то и пешком 1км никак.
Помню когда посмотрел этот ролик впервые, то задумался надо ли мне это? Тяжело ведь и не безопасно? Но в этом году решился на Русскую версту, а там как пойдет. Так вот, пройдя Русскую версту за 13 ч., имея остаток в 600 км и 11 ч. запаса времени, понял, что в ЖЖ нет ничего сложного. Итог ЖЖ за 19 часов. К слову, у меня Honda NC 700, дороги у нас так себе, скорость была не запредельная. Рекомендации делать ЖЖ в первый день мотопутешествия и обязательно хорошо выспавшись перед этим. Еще надо тщательно планировать маршрут. Далее в планах ЖЖ 2000, думаю и она не так сложна.
Ехал к сыну на xr400r 35км в одну сторону на обратном пути хотел купить круизер, но как выехал в город и стал прыгать по бардюрам и прочим препятствиям цивилизации все потуги как рукой сняло
Ехал на Урале 19км в одну сторону. Туда вроде всё окей, правда заглох от перегрева ближе к концу, но доехал)) А вот обратно... Заглох 4 раза от того же самого, но доехал еле еле, и после этого я зарекся на нём ездить дальше чем по городу. Аа, вспомнил, последние километров 5 ехал без масла и с неприятными звуками в движке, хотя перед выездом был полностью укомплектован
подозреваю что твоему моцыку скоро понадобится набор для ремонта резьбовых отверстий,-на xr600обламывается резьба(м6)в отверстиях под шпильки крышки головки цылиндра возле свечки
Ехал к бабке 3 км отвалилось оба колеса)
Ребята, чё вы хуйню пишете)
эк вас из красности в крайность - с эндуро на крузер) И зачем в городе прыгать по бордюрам))
Круизер гавно. Не, круизер збс, у самого shadow. Но для дальняков не годится. Хочу для такого дела туриста bmw r1200rt
Чужой, по снаряге подскажу. всё на алиэкспрессе. палатка - Naturehike cloud up 2, спальник - Widesea WDS 400, пенка - любая, которая складывается гормошкой, надувной мастас - любой от Naturehike. Всё! Компактно, легко, проверенно.
Похоже мне одному из первых пришло уведомление, в связи с этим оставляю осмысленный коммент для алгоритмов, не благодарите)
Ну вот, а я собирался поблагодарить )
@@Thujoy так и быть, можно)
Поздно )
@@Thujoy жизнь несправедлива(
Напьюсь сегодня.
Да блин. Вот не ожидал наезда от Чужого на ЖЖ.
Я тот счастливчик, который на ста км/ч заснул за рулём мотоцикла и вылетел на обочину, не получив никаких повреждений( луг, мягкая трава). Но каждый раз вспоминаю и сердце начинает биться...
2 недели назад едва не убрался "залипнув" за рулём,. YBR 125, "рядовая" поезка на 500 км, через 150 рву переднюю покрышку, 4 часа жду помощи, 5 часов поезка с колесом за новой покрышкой и на шиномонтажку, на последнем этапе (40км гравийно-щебеночный участок с максималкой 20 на родной слико-запаске) заснул с открытыми глазами, очухался от ощущения слишком сильного наклона, остановился, побегал вокруг 10 минут и на подъеме доехал, итого 22 часа без сна и уже такие негативные эффекты. С последстивями алкоголя к счастью не знаком, но теперь догадываюсь.
Желание повторять отпало моментально
Давно не заглядывал на канал. Качество видео на выросло. ЗдОрово!
Мира
проехал как то ~500км за ~10ч, но я катался в свое удовольствие на скрамблере, не спеша, любовался, осматривался везде где мог проехать. В целом было не напряжно, может быть из за того что я пока молод и для меня мотоцикл это некая нирвана. Эти ачивки мне кажутся странными. Пытаться кому то что то доказать выходит по итогу дороже. Из за этого я однажды неудачно упал, погнавшись за дорожниками и спорт мотоциклистами. Но это был хороший урок, напомнив, что нужно думать своей головой и будьте внимательнее, то что у вас в голове не значит, что это понимают другие.
2008 год, Стид в японокастоме с хардтейлом и велосипедным сиденьем. Барнаул-Москва за 4 суток, пробег 4100 км., 2011 год, март, пробег Барнаул-Москва на BMW F650 с коляской, четверо суток, несмотря на буран. 2012 год, февраль-март. Дважды за поездку на Байкал прошёл более 1000 км за день, на нашивки ММ забил. Кстати, общий пробег был в ту поездку 6600 км, мот Ямаха TW200 с коляской. 2015 год, ХД Спортстер 883, Казань-Абатское, 1723 км ровно за 22 часа, 1000 км из них было под дождём и градом. На нашивки IBA забил. Что из этого следует - в Сибири мы по другому относимся к расстояниям. Тут в 2005-м я после работы (в 17:00), садился на мот (Стид 600) и ехал в Новосиб к пацанам кофе пить на тусовку (250 км между центрами городов), потом возвращался, ложился спать, с утра ехал на работу, вечером тусил снова в Новосибе. Сгонять в Омск (900 км) или Красноярск (1000 км) - дело одного дня и желания. А с неправильной стороны Урала какие-то все нежные, 800 км в день уже проблема.
Дважды от Воронежа до Севастополя на Урале одиночке, около 22 часов, останавливался только для ремонтов.
Конец прошлого века, когда бензин или подобную смесь продавали на обочинах.
Спать не хотелось. Лето, но ночью в Крыму замерз) ехал слишком налегке, майка, косуха.
Поздней осенью ехал обратно, сломался капитально, почти трое суток полз. Из теплого еще крыма приехал в минус 2. Но тут боль мень оделся.
Лайк ёпт!!!!Лично осиливал 1400 с копейкой не ради ЖЖ!!))1200 вообще с лёгкостью, при условии что ты до этого норм отдохнул!Всем удачи и берегите свои ЖЖ!!!)
Чужой, ты как всегда красавчик! Так объяснишь, что смешно, а если на секунду призадуматься, то не очень.
Уснул за рулём однажды после ночной смены,при том что я ещё 1.5 часика подремал пока ждал свою девушку,в итоге ударился колесом об бордюр ,чуть не улетел в лоб встречного Логана,больше за руль не выспавшимся не садился
Я как-то пару лет назад ехал из Кито в Куэнку за один день. Казалось бы, смешное расстояние - 550 км. И поначалу в первой половине дня всё шло довольно хорошо. Я за пару часов долетел до Амбато по многополосному шоссе Панамерикана. Дальше уже начиналась двухполосная дорога, но до Риобамбы она была практически пустая и отвинчивать по ней было одно удовольствие. Но дальше, уже ближе к Алауси, началась жесть по нарастающей, как в компьютерной игре. Сначала начался сильный порывистый ветер со всех направлений сразу. Иногда в поворотах он неожиданно "доукладывал" дополнительно мотоцикл и это было нервно и неприятно. Дальше за Алауси начался густой туман. Проехав ещё какое-то расстояние, пошёл ещё мелкий противный дождик и стало ещё холоднее. Стало уже: порывы ветра, туман с видимостью 20 метров, дождик. Дальше началась провинция Каньяр, а в ней дорога просто жесть и японский гонщик "Тояма Токанава". Время от времени туман внезапно сгущался и из него навстречу выплывали грузовики или автобусы. Без габаритных или противотуманных огней. Потом наступил вечер и всё это дополнительно накрыла темнота. Из темноты продолжали сгущаться и выплывать грузовики и автобусы без габаритных или противотуманных огней. Ветер, дождь, туман, темнота, разбитая дорога никуда не делись. Далее дорога, представлявшая собой укатанную гладко глину, размокла под дождём и превратилась в скользкий каток, резкое торможение на котором грозило падением. Снизил скорость практически до пешеходной. Хорошо, что в этот момент я догнал какой-то самосвал с одинокой красной лампочкой позади, что собственно помешало мне вхреначиться ему в зад в условиях темноты, тумана и дождя, и соблюдая все меры предосторожности, чтобы не грохнуться на скользкой дороге, я поплёлся тупо за ним, чтобы больше не надо было угадывать дорогу и направление (а особенно крутые повороты серпантина в горах) и можно было не бояться попасть лоб влоб во встречный транспорт. Горная извилистая дорога, скользкая глина с ямами, ночь, туман, дождь, ветер, холод, страх. Так я тащился за ним почти 20 километров, почти до самого Эль Тамбо, где внезапно темнота расступилась перед фонарями вдоль дороги, дождик прекратился, туман рассеялся, ветер утих, а дорога снова стала асфальтовой. И дальше до Куэнки было уже не далеко и по хорошей дороге я долетел за пару часов. В итоге, путь из Кито в Куэнку 550 километров занял почти 12 часов, не смотря на то, что почти половина пути прошла по скоростным многополосным шоссе при хорошей погоде. Морали не будет. Я был счастлив доехать до конца в тот день и только горячий душ вернул меня в нормальное состояние.
Самонадувающийся коврик занимает места раза в 2-3 меньше, чем пенка, а спится на нем лучше. Ну и палаточки бывают довольно легкие и компактные, китайцы тоже их делают (naturehike), и спальник если пуховый, то он компактный и теплый. Правда все это вместе легко потянет тысяч на 40-50.
Эээх, Чужой, ты просто невероятно прав.
Был у меня случай в жизни, я поехал завоёвывать ЖЖ, на Хонде Дио. Слышал, что нужно проехать 1000. Но то что это мили - узнал только по приезду. За 24 часа я проехал 992км. Всего дорога Ростов-Москва заняла 29 часов с остановками только на заправки. По приезду, я позвонил президенту ассоциации железных жоп, и он меня огорчил, что нужно было 1600км. Но очень удивился, и сказал что на дио не возможно проехать за сутки 1000км. По пути я спал, держал руками веки, и ловил таких глюков, каких не ловил за всю жизнь. Просыпался, когда мопед терял равновесие и начинал поворачивать.
Всё так! Моя история про ЖЖ- запланирован был совместный выезд в курганской области, а на работе задержали... Чтобы остальным не срывать старт пришлось фигачить из Саратова. Но кстати приехал бы гораздо раньше если бы не поломки в дороге!!!
В данный момент объезжаю США на мотоцикле. Без спальника, палатки и надувного матраса действительно тяжело ездить - вокруг стоооооолько красивейших мест, в которых очень хочетсч остаться. Мой максимум был 500 миль в день, проехал часов за 5-6, но это бред. Просто едешь и едешь. Смысл мотопутешествия да и вообще путешествия это увидеть всё, а не точку выезда А и конечную точку Б. Приятный ролик, спасибо!
всякое бывало. сам ездил 1200 за присест, как на мото, так и на авто, без происшествий, хотя ощущения, что те толстые тёти по мне неделю прыгали... а вот заснул в совсем неожиданный момент, когда и 200 не проехал, хорошо был не один, и пассажир вовремя заметил, что я не в этой реальности и разбудил.
предсказать момент, когда уснешь - невозможно, чем более уставший, тем более вероятность этого, вот и все.
И как раз собирался ехать в Пермь из Москвы, была идея сделать ЖЖ. Остановило только то, что резина имела шансы закончиться в Перми.
Проезжал на авто 1.6к за раз. Тяжко последние 300км :(
На мотике наверное 1/3 от этой дистанции еле проеду :(
Комфорт очень влияет на продолжительность поездки)
Как-то, лет 10 назад, проехал 1400 км за световой день, выехав в 5 утра, вернувшись в 9 вечера, июль или август, не помню. В этот промежуток включен подхват пассажира 100 кг живого веса в аэропорту Бремена, поездка с ним, пытающимся на ходу снять на видео спидометр, т. к. он в жизни 200 не ехал, тем более пассажиром. Плюс покупка мотоцикла пассажиру в немецком Бергене, оформление документов, поиск ему отеля поблизости. Часа три на это ушло. А ехал я на "кувалдолёте" тогда, Suzuki TL1000S, не самый быстрый, но очень резкий мотоцикл. И ехал, когда один, изредка 270 по спидометру, развлекал себя гонками с Феррари, Поршики не тягались. Это я о том, ЖЖ можно легко заработать, имея в виду, где ты ездишь.
После того как я ближе к полуночи одолел серпантин от Туапсе до Адлера еле живой я случайно уже утром посмотрел это видео. И понял что я слишком стар для этого дерьма. Жопа то не железная