Sitzposition Cafe: Wenn wir in den 70ern einen M-Lenker verbaut haben, dann hat sich an den Fußrasten natürlich nichts geändert. Ich hatte an meiner K50 RL einen Magura M-Lenker (mit Tüv-Eintragung!), der richtig niedrig war - und die Fußrasten blieben wie vorher. Wir hatten zwar mal probiert, die nach hinten zu bauen (das ging bei der K50, die hatten einen Winkel, den musste man umdrehen), aber: Schalter und Bremse waren dann nicht mehr erreichbar....also, wir habens jedenfalls gelassen...War trotzdem klasse! Heck und Blinker? Ja, die sahen damals so aus. Das kleine Zeugs, womöglich sogar mir LEDs, gab es damals absolut nicht und ist völlig unhistorisch. Das waren damals große, klobige Leuchten. Das ist absolut richtig so, wie das Kawa macht.
Ich habe mir das Motorrad vor 2 Tagen gekauft und ich fühle mich gut damit. Besser geht nicht, besser gibt es nicht. Das Motorrad ist im Video sehr schön beschrieben und kam auch gut rüber. Bei angepasster Sitzposition und richtigem Handling heben sich auch die Probleme mit dem Fahrwerk sehr schnell auf. Diese resultieren eher durch den Stummellenker. Die Maschine geht auch gut von Fleck, da macht sich eben die Königswelle bemerkbar. Ich habe beim Kauf meinen alten Chopper in Zahlung gegeben und sitze jetzt auf alt gemacht neu mit viel Spaß beim Gasgeben. DIE KAWA W800 CAFE RACER IST EIN GUTES MOTORRAD. Gruß Reinhard
bzgl Einlenken, viel Handkraft ca 15:00. Das hat meine T120 auch, einfach leichten Lenkimpuls (nach vorne auf der Kurveninnenseite) setzten (countersteering) und schon geht das ganz einfach und sie lehnt sich von alleine ein.
Neben der Königswelle kenne ich heutzutage keinen weiteren Parallel Twin mit 360 Grad Kurbelwelle. Das ist ja die Ursache für den charakteristischen Klang, eigentlich ein Merkmal der alten Engländer.
Danke für dein Video 🥰 Retro würde ich vielleicht noch unterschreiben, aber Cafe nein, dazu gehört mehr als nur ne Sitzbank und ne Verkleidung ranschrauben.
Hi, kann man mit der W800 Café längere Strecken zurücklegen und kann man auch mal mit etwas Schräglage Serpentinen fahren oder setzt man da gleich auf?
Ich habe jetzt so oft das Wort "Krähjsie" gehört. Würde dir für zukünftige Videos vorschlagen, passendere und abwechslungsreichere Adjektive zu verwenden.
@@besenwieslersepp1011Für die Besenwiesler hat sich am besten die eigene Sprache bewährt, denglisch kommt gleich nach gendern, bei den sprachlichen Katastrophen.
Yes he likes it. The motor seems to have many vibrations, it has a 5 speed gearbox, the breaks are decent, the sound is beautiful, the steering is ok but you need to get used to it and the seating position is ok
Ich versteh nicht, wenn ein Motorrad was halbherzig auf Renner gemacht wurde, dann als Retro betitelt wird. Die orginalen alten Kisten, fahren dann sicher besser, als dieses Teil da. Alte Motorräder sind in der Sitzposition nicht schlechter, nicht in der Bremse und schon garnicht in der Motorleistung. Diese Gurken schnupf ich mit meinen alten Mühlen ganz locker auf.
Die W800 läuft aber keineswegs schlecht. Mit 48 PS geht sie Tacho 190, also etwa 170 bis 175 echt. Da waren unsere Mühlen früher in der mittleren Leistungsklasse auch nicht schneller. 200 war in den 70ern eine echte Schallgrenze.
Nicht alles, was ein bischen einen Höcker an der Sitzbank und eine Lampenverkleidung hat, muss sich gleich in die Rennabteilung einreihen. Dass dieses Motorrad nicht dafür gemacht ist, um andere zu schnupfen oder auf der letzten Rille um die Ecke zu rasen, das dürfte wohl jedem mit einem halbwegs normalen, technischen Verstand klar sein. Deine alten Mühlen tun mir leid, wenn sie dafür herhalten müssen, andere zu schnupfen. Für mich müssen alte Mühlen schön sein, und diese Kawa ist schöner als viele alte Mühlen im Neuzustand aussahen.
Bin auch kein Freund der W800 Cafe. Ich mag den schwarz zugeschmierten Motor nicht und auch nicht das "möchtegern". Ironie des www: Ausgerechnte Deine klasse Videos mit deinen "alten Mühlen" haben mich u.a. bewogen eine W800 (2024) zu kaufen. Für eine Commando fehlt mir fehlt mir der Wille mich noch einmal mit einem Oldie auseinander zu setzen. Aber den 360-Grad-Sound hab ich mir doch gegönnt. Wird im Mai geliefert.
Foto gesehen, erster Eindruck: Wow, sieht geil aus. Dann diesen wirklich exzellenten Test angeschaut und gedacht - wtf? Eine Digitaluhr im Rundinstrument?? Kann ich das aufschrauben und abkleben? Den Lenker kann man leider nicht abkleben, der sieht aus Fahrersicht aus wie die Rückseite vom Sturzbügel am Fahrschulmotorrad. Meine Herren, sowas Hässliches muss man erstmal bauen. Die Endtöpfe passen nach meinem Geschmack auch nicht wirklich und der Sound - naja. Hört sich nach allem an, aber nicht nach (altem) Motorrad. Ich hatte mal eine DR 350S, da war die Sitzbank auch so schmal, das hatte da aber einen Sinn. Aber hier? Damit Fahrer unter 1,50 m noch die Füße auf den Boden kriegen? Alles irgendwie nicht stimmig für mich. Ja, ich habe sie noch nicht in Natura gesehen, kann ich mir aber auch sparen, glaube ich. Ich habe jetzt erstmal mit einer Honda XBR 500 "aufgerüstet", da sind die Stummel noch Stummel, der Sound ist zum Niederknien und die Endtöpfe passen optisch zum Rest. Und fahren tut sie sich auch wie ein altes Motorrad. ;-) Und wenn ichdann mal wirklich unbedingt einen Café Racer will, dann baue ich mir daraus einen.
Man muss aber dazu sagen, dass es sich bei dem Motor der W800 wirklich um den letzten seiner Art handelt und mit den vorhandenen Parametern immerhin EURO 5 erreicht wird. Beim Look geb ich Dir Recht: Die W800 wurde in der Cafe Version auch nach meinem Geschmck verunstaltet. Die parallel zur Fahrbahn ausgerichteten Nudelholz Auspufftöpfe sind leider auch in Chrom nicht viel schöner.
@@StirnscharNee gibt nix neues. Ich guck halt div. W800 Videos und überbrücke damit die Wartezeit bis meine geliefert wird. Hab natürlich eine "normale" geordert, momentan gibts auch nur die. Ein Cafe Racer von der Stange macht ungefähr so viel Sinn, wie ein Pauschalurlaub für Andreas Kieling oder Reinhold Messner.
Sitzposition Cafe: Wenn wir in den 70ern einen M-Lenker verbaut haben, dann hat sich an den Fußrasten natürlich nichts geändert. Ich hatte an meiner K50 RL einen Magura M-Lenker (mit Tüv-Eintragung!), der richtig niedrig war - und die Fußrasten blieben wie vorher. Wir hatten zwar mal probiert, die nach hinten zu bauen (das ging bei der K50, die hatten einen Winkel, den musste man umdrehen), aber: Schalter und Bremse waren dann nicht mehr erreichbar....also, wir habens jedenfalls gelassen...War trotzdem klasse! Heck und Blinker? Ja, die sahen damals so aus. Das kleine Zeugs, womöglich sogar mir LEDs, gab es damals absolut nicht und ist völlig unhistorisch. Das waren damals große, klobige Leuchten. Das ist absolut richtig so, wie das Kawa macht.
Ich habe mir das Motorrad vor 2 Tagen gekauft und ich fühle mich gut damit. Besser geht nicht, besser gibt es nicht. Das Motorrad ist im Video sehr schön beschrieben und kam auch gut rüber. Bei angepasster Sitzposition und richtigem Handling heben sich auch die Probleme mit dem Fahrwerk sehr schnell auf. Diese resultieren eher durch den Stummellenker. Die Maschine geht auch gut von Fleck, da macht sich eben die Königswelle bemerkbar.
Ich habe beim Kauf meinen alten Chopper in Zahlung gegeben und sitze jetzt auf alt gemacht neu mit viel Spaß beim Gasgeben.
DIE KAWA W800 CAFE RACER IST EIN GUTES MOTORRAD.
Gruß Reinhard
Schöner fim!
Nur eine Anmerkung: Cafe (der ort...) wird im englischen ausgesprochen wie in Deutschland, nicht wie coffee (das getränk)!
Was für schönes Motorrad und die einzige neue mit Königswellen👍🏼👍🏼👍🏼
Sehr schöner Test. Systematisch die wichtigen Komponenten abgearbeitet und sinnvoll kommentiert. So stelle ich mir einen Motorradtest vor. Danke!
Gerne😊
Der Strampelanzug passt zum Caferacer ......
bzgl Einlenken, viel Handkraft ca 15:00.
Das hat meine T120 auch, einfach leichten Lenkimpuls (nach vorne auf der Kurveninnenseite) setzten (countersteering) und schon geht das ganz einfach und sie lehnt sich von alleine ein.
Da könnte man auch "M-Lenker" sagen..,weiter so!!Super Filme..
Danke😊
Neben der Königswelle kenne ich heutzutage keinen weiteren Parallel Twin mit 360 Grad Kurbelwelle. Das ist ja die Ursache für den charakteristischen Klang, eigentlich ein Merkmal der alten Engländer.
Danke für dein Video 🥰
Retro würde ich vielleicht noch unterschreiben, aber Cafe nein, dazu gehört mehr als nur ne Sitzbank und ne Verkleidung ranschrauben.
Hi, kann man mit der W800 Café längere Strecken zurücklegen und kann man auch mal mit etwas Schräglage Serpentinen fahren oder setzt man da gleich auf?
Was fehlt sind zurückgelegte Fussrasten , dann würde die Sitzposition auch passen und besser aussehen. Ansonsten geil !
Die Musik ist ja mal geil!
Was ist deiner Meinung nach einer Alternative zu dem bike ?
Triumph Bonneville T100 bzw: T120 oder Thruxton.
Royal Enfield Continental gt 650
Also, gib es zu-du magst die w 800 gar nicht. Viele halbwegs versteckte negativkommentare plus ein bißchen Hohn. Wette, du bist n sportbiker
Ich habe jetzt so oft das Wort "Krähjsie" gehört. Würde dir für zukünftige Videos vorschlagen, passendere und abwechslungsreichere Adjektive zu verwenden.
der Rennanzug auf dem Teil 😅😅😅
Nicht koffi sondern Kaffei wird das ausgesprochen.
Oder doch Kaffui?
@@besenwieslersepp1011Für die Besenwiesler hat sich am besten die eigene Sprache bewährt, denglisch kommt gleich nach gendern, bei den sprachlichen Katastrophen.
Hello friends, can someone please tell me if he likes it, in English?
Yes he likes it.
The motor seems to have many vibrations, it has a 5 speed gearbox, the breaks are decent, the sound is beautiful, the steering is ok but you need to get used to it and the seating position is ok
@@fabianfuhrimann2629 Danke
Kawasaki W800 no esta diseñada para personas de mas de 1,80
I'm 1,85 I should not consider it?
8tung recht,getharnte auto 4:18
Ich versteh nicht, wenn ein Motorrad was halbherzig auf Renner gemacht wurde, dann als Retro betitelt wird.
Die orginalen alten Kisten, fahren dann sicher besser, als dieses Teil da. Alte Motorräder sind in der Sitzposition nicht schlechter, nicht in der Bremse und schon garnicht in der Motorleistung.
Diese Gurken schnupf ich mit meinen alten Mühlen ganz locker auf.
Ach ja, ganz vergessen. Filmerisch und von der Aufmachung sind es wirklich gute fILME
Die W800 läuft aber keineswegs schlecht. Mit 48 PS geht sie Tacho 190, also etwa 170 bis 175 echt. Da waren unsere Mühlen früher in der mittleren Leistungsklasse auch nicht schneller. 200 war in den 70ern eine echte Schallgrenze.
Nicht alles, was ein bischen einen Höcker an der Sitzbank und eine Lampenverkleidung hat, muss sich gleich in die Rennabteilung einreihen.
Dass dieses Motorrad nicht dafür gemacht ist, um andere zu schnupfen oder auf der letzten Rille um die Ecke zu rasen, das dürfte wohl jedem mit einem halbwegs normalen, technischen Verstand klar sein. Deine alten Mühlen tun mir leid, wenn sie dafür herhalten müssen, andere zu schnupfen. Für mich müssen alte Mühlen schön sein, und diese Kawa ist schöner als viele alte Mühlen im Neuzustand aussahen.
Bin auch kein Freund der W800 Cafe. Ich mag den schwarz zugeschmierten Motor nicht und auch nicht das "möchtegern".
Ironie des www: Ausgerechnte Deine klasse Videos mit deinen "alten Mühlen" haben mich u.a. bewogen eine W800 (2024) zu kaufen. Für eine Commando fehlt mir fehlt mir der Wille mich noch einmal mit einem Oldie auseinander zu setzen. Aber den 360-Grad-Sound hab ich mir doch gegönnt. Wird im Mai geliefert.
Foto gesehen, erster Eindruck: Wow, sieht geil aus. Dann diesen wirklich exzellenten Test angeschaut und gedacht - wtf? Eine Digitaluhr im Rundinstrument?? Kann ich das aufschrauben und abkleben? Den Lenker kann man leider nicht abkleben, der sieht aus Fahrersicht aus wie die Rückseite vom Sturzbügel am Fahrschulmotorrad. Meine Herren, sowas Hässliches muss man erstmal bauen. Die Endtöpfe passen nach meinem Geschmack auch nicht wirklich und der Sound - naja. Hört sich nach allem an, aber nicht nach (altem) Motorrad. Ich hatte mal eine DR 350S, da war die Sitzbank auch so schmal, das hatte da aber einen Sinn. Aber hier? Damit Fahrer unter 1,50 m noch die Füße auf den Boden kriegen? Alles irgendwie nicht stimmig für mich.
Ja, ich habe sie noch nicht in Natura gesehen, kann ich mir aber auch sparen, glaube ich. Ich habe jetzt erstmal mit einer Honda XBR 500 "aufgerüstet", da sind die Stummel noch Stummel, der Sound ist zum Niederknien und die Endtöpfe passen optisch zum Rest. Und fahren tut sie sich auch wie ein altes Motorrad. ;-) Und wenn ichdann mal wirklich unbedingt einen Café Racer will, dann baue ich mir daraus einen.
Man muss aber dazu sagen, dass es sich bei dem Motor der W800 wirklich um den letzten seiner Art handelt und mit den vorhandenen Parametern immerhin EURO 5 erreicht wird.
Beim Look geb ich Dir Recht: Die W800 wurde in der Cafe Version auch nach meinem Geschmck verunstaltet. Die parallel zur Fahrbahn ausgerichteten Nudelholz Auspufftöpfe sind leider auch in Chrom nicht viel schöner.
@@besenwieslersepp1011Haha, danke für deinen Kommentar, nach so langer Zeit. Gab es da in den letzten 3 Jahren etwas Neues?
@@StirnscharNee gibt nix neues. Ich guck halt div. W800 Videos und überbrücke damit die Wartezeit bis meine geliefert wird. Hab natürlich eine "normale" geordert, momentan gibts auch nur die. Ein Cafe Racer von der Stange macht ungefähr so viel Sinn, wie ein Pauschalurlaub für Andreas Kieling oder Reinhold Messner.
@besenwieslersepp1011
die „Nudelholzendtöpfe“ sind klassisch bei Engländern, auch bei Triumph Bonneville, nennen sich peashooter (Erbsenschleuder)