회생제동 멀미 장인어른이 구 아이오닉 일렉트릭을 타시고. 저는 아이오닉5를 탑니다. 아이오닉 일렉트릭이 회생제동 조절이 되는지 모르겠는데. 조수석에 타보면 울컥울컥 운전하십니다. 어르신을 뭐라고 할수 없어 그냥 타는데 엑셀을 밟을떄 살살 밟기 시작하고 속도를 늦출떼도 살살 뗴기 시작해야하는데. 가속할때 훅 밟고 뗄떼 훅 뗴기때문에 문제가 됩니다. 영상 말씀대로 운전습관 문제입니다. 아이오닉5는 회생제동 1단계로 놓으면 가속페달을 놓더라도 훅 멈추지는 않는데요. 가상의 상황을 가정해서 회생제동을 3단계로 놓더라도 가속페달을 한번에 놓지 않고 천천히 놓으면서 앞차와 거리조절하면 울컥울컥 하지 않습니다. 순전히 성질급한 운전습관 때문이에요 (장인어른 죄송합니다.) 내차가 지하철이다.. 생각하고 천천히 가속하고 천천히 감속할 수 있습니다.
안녕하세요! 경험으로 정말 좋은 정보를 주셔서 감사합니다!! 댓글을 보니까 아... 그래서 그렇구나~ 싶은 게 딱 와 닿네요!! 페달링을 부드럽게 하면서 동승자의 편의도 신경 써주면 멀미는 없겠어요~ 너무 좋은 정보라 고정으로 올려두고 많은 분들이 볼 수 있도록 하겠습니다! 오늘도 영상 시청해 주시고 댓글로 정확하고 좋은 정보 주셔서 감사합니다:)
안녕하세요. 딴따라님! 유튜버 모트라인님 아이오닉6 리뷰에서 같은 쿠페형 디자인 타이칸과 비교하는 리뷰가 있는데요 아이오닉6보다 더 차가 낮습니다. 그래도 주먹 두개 정도가 들어가죠~ 과연 쿠페형 디자인의 문제인지는 저는 잘 모르겠네요. 아이오닉6 요즘 택시로 많이 보입니다. 뒷열 타보시고 시트에 기대서 머리 위로 어떤지 보세요. 손가락을 끼워 보세요. 키가 170cm라면 손가락 1개 1cm 공간을 보시게 될겁니다:)
@@야타 제네시스 G80, G80e 타봤고 아이오닉6 차주입니다. 실제로 다 비교해봤어요. 아이오닉이 오히려 높아요. 단지 아이오닉6가 도어가 낮게 떨어져서 탑승할 때 많이 숙여야 해서 불편할 뿐이지 착석하면 G80보다 높아요. 그리고 포르쉐는 대중 플렛폼이 아니라 적은 수량을 생산하는 고기 플렛폼입니다. EGMP는 직육면체이고 포르쉐는 탑승공간 바닥면만 배터리를 적재하지 않았어요. 아이오닉6도 할수는 있어요. 문제는 대중차 가격에 나올 수 없다 뿐입니다.
현직 택시기사입니다 하루에 많이타야 280키로인데 한달 가스료가 90~95라고요? ㅎ 웃음밖에 안나오네요 소나타 가득넣으면 350키로정도 탑니다 그러면 3파스에 5번정도 넣으실텐데 말이 안돼네요 그리고 가스는 리터당 현재 150-130원정도 보조금을 나라에서 지원해줍니다 가스비가 90-95만원이라는 얘기는 동감하지 못하겠네요
![아이오닉5 12,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/K_eQEI9B3lo/mqdefault.jpg)
![아이오닉5 12,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
회생제동 멀미
장인어른이 구 아이오닉 일렉트릭을 타시고.
저는 아이오닉5를 탑니다.
아이오닉 일렉트릭이 회생제동 조절이 되는지 모르겠는데. 조수석에 타보면 울컥울컥 운전하십니다.
어르신을 뭐라고 할수 없어 그냥 타는데 엑셀을 밟을떄 살살 밟기 시작하고 속도를 늦출떼도 살살 뗴기 시작해야하는데.
가속할때 훅 밟고 뗄떼 훅 뗴기때문에 문제가 됩니다. 영상 말씀대로 운전습관 문제입니다.
아이오닉5는 회생제동 1단계로 놓으면 가속페달을 놓더라도 훅 멈추지는 않는데요.
가상의 상황을 가정해서 회생제동을 3단계로 놓더라도 가속페달을 한번에 놓지 않고 천천히 놓으면서 앞차와 거리조절하면
울컥울컥 하지 않습니다. 순전히 성질급한 운전습관 때문이에요 (장인어른 죄송합니다.)
내차가 지하철이다.. 생각하고 천천히 가속하고 천천히 감속할 수 있습니다.
안녕하세요! 경험으로 정말 좋은 정보를 주셔서 감사합니다!!
댓글을 보니까 아... 그래서 그렇구나~ 싶은 게 딱 와 닿네요!!
페달링을 부드럽게 하면서 동승자의 편의도 신경 써주면 멀미는 없겠어요~
너무 좋은 정보라 고정으로 올려두고 많은 분들이 볼 수 있도록 하겠습니다!
오늘도 영상 시청해 주시고 댓글로 정확하고 좋은 정보 주셔서 감사합니다:)
대충타도 편하게 탈수 있는게 좋은차지 내가 맞춰탈거같으면 싼차 편하게 타고 말지
@@donotinvite출력과 토크가 좋으니 그런거지 ㅋㅋㅋㅋ 레이나타세요 아무리밣아도 안나가니
구.아이오닉 EV 회생제동 3단계 조절가능합니다...
택시기사님이 말씀해주시니까 장단점이 더 신뢰가 가네요!! 저도 느꼈던 장단점을 말씀해주시니 더 공감이 갔어요 그나저나 택시 영업용 차량이라 세금감면 및 보조금이 많아서 그런지 3500만원 정도면 정말 저렴하다고 느껴지네요!!
회생제동 1단이면 불편함 전혀 못 느낍니다. 어느 분이 실험했는데 회생제동 1단이 연비가 가장 좋다고 하더라고요. 굳이 회생제동 2, 3단으로 갈 필요가 없습니다.
안녕하세요. 낚시꾼님! 회생제동 단수가 높아진다고 전비가 좋아지는 것이 아니군요!! 좋은 정보 감사합니다:)
좋은차네 택시기사님 대만족이네
호불호가 갈리는 차량이죠 ㅎㅎㅎ안좋은평도 많지만 좋은평도 있어요 ~
보통 뒷열에 승객이 타는 택시로는 조금 아쉽더라구요~ 그점을 제외하고는 전부 나쁘지 않았어요~
정말 조용하고 공기 저항 계수가 낮아서 전비도 좋고~ 승차감도 기사님 말처럼 좋았어요:)
군산 은파유원지네요 기사분과 영상 제작하시는 분이 군산분이신가보네요. 반갑네요ㅎ
잘봤습니다 ㅎㅎ
다만 공기저항계수는 낮은것이죵 ㅎㅎ
안녕하세요. 리얼돼지님! 맞아요 계수가 낮다는걸 높다고 잘못 말해 버렸네용 ㅠㅠ ㅎㅎㅎ
헐..내가 사는 군산이네 ㅎㅎㅎ 요즘 군산에 아이오닉6 많이 돌아 다니더라고요^^
전기 자동차 다 좋은데.
다만 차량가격이 비싼게 단점.
택시를 하기위해 전기자동차를 구입하기에는 부담되는 가격대라서.
충전 인프라면 돼면 택시는 전기차가 정답 활부금 보다.더 남는데. 5년 활부 지나면 ㅎㅎ
아이오닉6 출고 3주째!
1. 18인치 승차감 대박수준
2. 충전비 7천원으로 250km 주행
3. 뒷자석 아들이 175에 90kg 뒷자석 불편하다는 얘기 한번도 안함
4. 회생제동 3단계 오토로 맞추고 회생제동 감도를 부드럽게 설정하니 동승자 불편감 거의 못느낌
안녕하세요. 정용주님! 정말 승차감 좋더라구요!! 항상 안전운전 하시고 출고 축하드립니다:)
저는 177인데 아이오닉6 한달 전 승객으로
타봤는데 머리가 천장에 완전 닿아서
엄청 답답하고 불편하던데..
@@모델3-v8j 다리가 짧다는 말을 많이 들어서 뜨끔합니다;; 히지만 대두는 진쫘 아니에요ㅠㅠㅠ
@@rlzmdxp 184가 머리가 안닿아?
어디서 개구라를 ㅋㅋ
제네시스 G80보다 2열 헤드룸 높습니다. 그동안 프리미엄 내연 G80은 불만없이 어떻게 타고 다녔을까요. 논란거리도 아닙니다. 아이오닉6를 문제삼기보다는 기존 쿠페형 디자인 컨셉의 세단들부터 지적해야 맞습니다.
안녕하세요. 딴따라님! 유튜버 모트라인님 아이오닉6 리뷰에서 같은 쿠페형 디자인 타이칸과 비교하는 리뷰가 있는데요 아이오닉6보다 더 차가 낮습니다. 그래도 주먹 두개 정도가 들어가죠~ 과연 쿠페형 디자인의 문제인지는 저는 잘 모르겠네요. 아이오닉6 요즘 택시로 많이 보입니다. 뒷열 타보시고 시트에 기대서 머리 위로 어떤지 보세요. 손가락을 끼워 보세요. 키가 170cm라면 손가락 1개 1cm 공간을 보시게 될겁니다:)
@@야타 제네시스 G80, G80e 타봤고 아이오닉6 차주입니다. 실제로 다 비교해봤어요. 아이오닉이 오히려 높아요. 단지 아이오닉6가 도어가 낮게 떨어져서 탑승할 때 많이 숙여야 해서 불편할 뿐이지 착석하면 G80보다 높아요. 그리고 포르쉐는 대중 플렛폼이 아니라 적은 수량을 생산하는 고기 플렛폼입니다. EGMP는 직육면체이고 포르쉐는 탑승공간 바닥면만 배터리를 적재하지 않았어요. 아이오닉6도 할수는 있어요. 문제는 대중차 가격에 나올 수 없다 뿐입니다.
저는키가 180인데 그럼 g80 아이오닉6 둘다 목아지 꺽어서 타야하나요?
@@자유-t8t g80은 제가 몰라도 아이오닉6는 무조건 꺽어서 타셔야 합니다ㅎㅎ
@@자유-t8t SUV가셔야죠. 세단을 고집하신다면 그랜져 무조건 가셔야구요. 전기 세단이라면 추후 전기그랜져 기다리심~
공기저항계수가 높은게 아니라 낮습니다
안녕하세요. 홍명헌님! 앗!! 맞습니다 표현을 잘못했어요 계수가 낮다는 것을 ㅠㅠ
영상도 시청해 주시고 잘못된 정보를 알려 주셔서 감사합니다:)
방지턱 좀 세게 넘어가면 치료비 물어줘야 하는일 생기겠네요 우리나라에 방지턱이 워낙 많고 높고 낮은게 넘무 많아서 아치하고 넘어가면 손님한테 바로 욕먹겠어요
안녕하세요. 배종규님! 맞네여~ 방지턱 넘는데 머머리도 꽁! 할 수 있겠네요 ㅎㅎ;;; 그래도 아프진 않을 것 같아요 실내 천고가 마감이 되어 있어서 살짝 폭신 하더라구요ㅎㅎㅎ
@@야타 주위분 갑자기 나타난 방지턱 좀 세게지나다 손님 머리 천장 부딪혀 아프다해 200해줬다합니다
산술적으로 계산하지면?
전기차의 전비(1kw)는 4.5~5km.
외부충전소 1kw충전에 약330원
주행거리 280km라면
대략 약 2만원
한달(26일 기준) 약 50만원
집에서만 충전하시니 외부 충전소 이용을 안하시는거 같습니다
충전이 어려울게 없는게 전국 어디를가도 고속충전 가능인데 어른들이 휴게소 말고는 찾을방법을 잘 모르니 ㅋㅋ
저..딴지는 아니구요
차의 지붕높이를 전고라고
합니다 천고라 하시니 영상에
집중이 안돼서요
앗!! 전고!! 그렇네요. 알려주셔서 감사합니다 ㅠㅠ
185에 뒷자리 타니까 죽을맛;; 아이오닉6 랑 니로 전기차 택시.. 너무 싫어요 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
어후 5천넘는차가 영업용은 살만한 가격이되는군요 좋다
맞아요! 3500이라고 해서 깜짝 놀랐어요!
현직 택시기사입니다 하루에 많이타야 280키로인데 한달 가스료가 90~95라고요? ㅎ 웃음밖에 안나오네요 소나타 가득넣으면 350키로정도 탑니다 그러면 3파스에 5번정도 넣으실텐데 말이 안돼네요 그리고 가스는 리터당 현재 150-130원정도 보조금을 나라에서 지원해줍니다 가스비가 90-95만원이라는 얘기는 동감하지 못하겠네요
일을 좀 더 열심히 하세요 ㅎ 터미널에서 쉬고있지말고 ㅋ 한푼이라도 더 열심히 벌어야죠 ㅋ
@@인생뭐있냐-h3e 하루에 평균 400키로 30~35만정도 매출올리고 있습니다 비꼬지마셍ᆢㄷ
많이타야 280이시면 진짜 일을 많이 안하시나보네요
왜 본인만 정답이라고 생각하실까 님보다 훨씬 열심히 일하시는분 하루 400이상씩 타는 분들 많습니다 택시가 많아야 280은 어디가서 명함도 못내밉니다 분발하세요
그랜저 일 경우 그정도 나옴니다. 하루 250km300km 타면.
@@mikkangzzang 일찍 가고 싶으면 일많이 하세요 택시는 하루 10시간 20언저리 주말 25만원이 적당한. 명 재촉 마시길.
ㅇㅏ식스 택시용이냐...ㅡㅡ 으고..
전기차
모범간부차
지부상근직
바우처택시
이런차는 부제 없애고.
잘못되도 한참잘못됨.
사고시 통닭됩니다
내가 그래서 택시는 세단만 탐
같은택시값내면서 불편하게 탈필요가있나
기본은 지키고 개발 합시다 경유차 죽이면 다 죽어
반은맞고 반은틀리네요^^
안녕하세요. 부르미님! 틀린점을 알려주시면 배우겠습니다:)
이건 좀 오바다
개 똣차임 뒷자석 너무 좁아
택시는 아이오닉5 가 정답.
정부에서 개인택시에게 모든혜택다해주고
부제까지 해제하고 정부가하는 정책이 개판이군