Скажи пожалуйста, почему двигатель тмз не работает на малых оборотах. Двигатель нового образца, поменял все, сальники, прокладки на лепестковый клапан, поставил новый карбюратор ремонт двигателя производил весной в ноябре перестал держать холостой ход, до этого было все хорошо
Все сальники меняются без разбора двигателя, кроме одного. Коренного сальника коленвала слева. Он стоит между двумя подшипниками, но при наличие сварки можно его поменять при помощи выпресовки крайнего подшипника обратным молотком
подскажите пожалуйста почему выходит из строя сальник колинвала тот что со стороны корзины, за 200 км прореженных на обкатке поменял два сальника...в чем может быть дело?
качество говно! я по 5 штук меняю за лето!!!!!!!!!!!! выроботки нет на коленвале. они просто бубовые. нужна более эластичная резина (синие.коричневые сальники) они намного лучше! либо зеленые! пока ебу....ь с черными. не моогу найти чтоб заказать. себе нормальные. в авто запчастях просто небывает таких размеров сальников. в мото запчастях не покупай-там фуфло! за 3 года я перебрал мотор раз 50 точно!
@@bkmbx1 я тоже про него. Ставится он ровной стороной во внутрь, к коленвалу. Ведь масло давит слева направо, поэтому и уплопнительная плужинка слева. Это коренной сальник левый. На новых моделях он стоит 52х25. Я кстати ставлю 52 сальник в картер старого образца. Все ок
Всегда левый сальник ставиться ровной стороной к коленвал, а правый, в ромашку ровной стороной к маховик. Если смотреть в профель, два сальник направлены в одну сторону. Если будут не понятно, пишите в группу вк vk.com/club112947148
а если обойма сальника, того что со стороны сцепления ослаблена и проворачивается в картере, да и сам сальник выпадает из обоймы, тогда что делать?! и когда ответите?
я этот сальник пару лет назад ставил: его сдавило подшипниками, а всё из- за того, что мотор старого выпуска, и в картере нет дополнительной проточки под распорное кольцо, которое отделяло бы сальник от подшипника, поэтому тот сальник долго не прослужил!
ну тут понятно, что детали взаимозаменяемы .Я ведь тоже не сегодня родился! А что ты имел в виду под "правильно ставить"? Я за свою жизнь уйму разных двигателей мотоциклетных и автомобильных перебрал, и уж знаю как правильно сальники устанавливать! А вот если распорное кольцо не предусмотрено в картере, то непременно сальник будет деформирован рядом стоящим подшипником- это уже проверено на практике!
Саша Кацай я не в коем случае не навязываю свой способ установки сальника 52*25 в картер старого образца, и мерится "пис*к@ми", кто больше моторов собрал, не стану. Я предложил помощь, а принимать, или нет, дело каждого.
Если с карбюратором всё хорошо, то плесни в цилиндр чутка бенза и если схватил, но заглох, то нет всасывания бенза. Из за плохого сальника нет разряжения в нижней мертвой точке, соответственно не всасывае смесь с карба
24*38*2 таких не существует откуда ты взял такие размеры. Я купил сальник 060 размеры 26*38*7. А твои размеры непонятно на что вообще ставится но явно не на мотороллер.
Жирный лайк,. Все подробно все понятно и ясно. Спасибо.
Спс
а такие сальники есть ещё в продаже?У меня "Турист"...
А вот не подскажите где можно приобрести стопорное кольцо на вторичный вал которое удерживает подшибник оно выпуклое такое продают только прямые ???
А если расточить ромашку и пром-шайбу под один размер сальника 25/42/7,5
Здравствуйте. Подскажите у вас можно купить втулку под сальник коленвала.
Скажи пожалуйста, почему двигатель тмз не работает на малых оборотах. Двигатель нового образца, поменял все, сальники, прокладки на лепестковый клапан, поставил новый карбюратор ремонт двигателя производил весной в ноябре перестал держать холостой ход, до этого было все хорошо
Если уверены что все сальники норм и Картер герметичный,смотрите герметичность лепесткового клапана!
на вторичный вал заказывал на автодоке если кому надо CORTECO 19015059B цена 128 р.
Обязательно двигатель разбирать чтоб сальники поменять. Или какие то меняются без разбора.
Все сальники меняются без разбора двигателя, кроме одного. Коренного сальника коленвала слева. Он стоит между двумя подшипниками, но при наличие сварки можно его поменять при помощи выпресовки крайнего подшипника обратным молотком
@@opex201 спасибо
Сейчас сальники полное говно, даже на год езды не хватает
подскажите пожалуйста почему выходит из строя сальник колинвала тот что со стороны корзины, за 200 км прореженных на обкатке поменял два сальника...в чем может быть дело?
на валу заусенцы или люфт подшипника выше нормы
качество говно! я по 5 штук меняю за лето!!!!!!!!!!!! выроботки нет на коленвале. они просто бубовые. нужна более эластичная резина (синие.коричневые сальники) они намного лучше! либо зеленые! пока ебу....ь с черными. не моогу найти чтоб заказать. себе нормальные. в авто запчастях просто небывает таких размеров сальников. в мото запчастях не покупай-там фуфло! за 3 года я перебрал мотор раз 50 точно!
Этот новый сальник держите в бензине 3-4 дня и все будет о кей
здравствуйте, скажите как правильно,какой стороной ставить сальники каленвала в проставке, и в ромашке ровной стороной к коленвалу или наоборот?
В ромашке ровной стороной на ружу (к диностартеру) слева сальник ставится ровной стороной к коленвалу
@@opex201 я про сальник со стороны корзины 25 * 42 который в алюминиевой проставке стоит между двух подшипников.Его ровной стороной к коленвалу?
@@bkmbx1 я тоже про него. Ставится он ровной стороной во внутрь, к коленвалу. Ведь масло давит слева направо, поэтому и уплопнительная плужинка слева. Это коренной сальник левый. На новых моделях он стоит 52х25. Я кстати ставлю 52 сальник в картер старого образца. Все ок
Коленавлы два вида есть со шпанкой и со шлицами где звёздочка их можно установит любой корпус старого и нового образа установит
Они взаими зминеми толь разница звезде один на шлицах один нашпонках
Да можно
а как ставить сальник в поставку какой стороной?.
Всегда левый сальник ставиться ровной стороной к коленвал, а правый, в ромашку ровной стороной к маховик. Если смотреть в профель, два сальник направлены в одну сторону. Если будут не понятно, пишите в группу вк
vk.com/club112947148
Привет а что обязательно 2х сторонний сальник ставить
leva xaker72 bygor нет, но лучше слева (52*25) ставить двусторонний,т.к. масло с двух сторон давит, в ромашку можно и односторонний
А можно ли в картер новава оброзца где три проточки под стопорное кальцо поставить спальни 25 на 52 без проставки
Да! Так и нужно
Так проставку под маленький сальник убрать вовще
Но сальник уже поставки это ничего
Нет, проблем не возникнет. Главное, чтоб сальник хорошим был
Спасибо попробую
а если обойма сальника, того что со стороны сцепления ослаблена и проворачивается в картере, да и сам сальник выпадает из обоймы, тогда что делать?!
и когда ответите?
Саша Кацай ставь сальник нового образца 52*25 двусторонний. Ставится очень просто
я этот сальник пару лет назад ставил: его сдавило подшипниками, а всё из- за того, что мотор старого выпуска, и в картере нет дополнительной проточки под распорное кольцо, которое отделяло бы сальник от подшипника, поэтому тот сальник долго не прослужил!
Саша Кацай это не является проблемой. Просто надо правильно ставить! Свяжись со мной в группе в вк, расскажу, как правильно поставить
ну тут понятно, что детали взаимозаменяемы .Я ведь тоже не сегодня родился! А что ты имел в виду под "правильно ставить"? Я за свою жизнь уйму разных двигателей мотоциклетных и автомобильных перебрал, и уж знаю как правильно сальники устанавливать! А вот если распорное кольцо не предусмотрено в картере, то непременно сальник будет деформирован рядом стоящим подшипником- это уже проверено на практике!
Саша Кацай я не в коем случае не навязываю свой способ установки сальника 52*25 в картер старого образца, и мерится "пис*к@ми", кто больше моторов собрал, не стану. Я предложил помощь, а принимать, или нет, дело каждого.
У меня двигатель с завихрителем. можно туда поставить сальни от поздней модели?
Можно
@@opex201 сегодня вскрыл и обнаружил что там стоит как раз от поздней модели. Двигатель ни разу не половинили.
@@user-xf4zz6bn8y ну это не удивительно. Потому что в природе возможна любая комплектация двигателя
@@opex201 а правые подшипники все одинаковые?коленовале?
@@user-xf4zz6bn8y размер одинаковый 62х17 мм, но есть роликовые и шариковые. 42305KIM (66-42305АМ СССР, KRAFT NJ305
Какие подшипники размер если можно напишите
Подшипники на колена 2 шт 205 со стороны корзины,305 роликовый со стороны ромашки
а какой сальник стоит в задних колёсах?
МУРОВЕЙ 32*52 мм
я разобрал оказалось там сальники из войлока-пресованая баранья шерсть в металлическом корпусе.МуровейТГА200.
МУРОВЕЙ у меня на тга200 86г.в. стояли сальники 32*52*1,2
А может из за сальника незаводится?
Да
Если с карбюратором всё хорошо, то плесни в цилиндр чутка бенза и если схватил, но заглох, то нет всасывания бенза. Из за плохого сальника нет разряжения в нижней мертвой точке, соответственно не всасывае смесь с карба
вот на этом моем тракторе двигатель т200м.
24*38*2 таких не существует откуда ты взял такие размеры. Я купил сальник 060 размеры 26*38*7. А твои размеры непонятно на что вообще ставится но явно не на мотороллер.
Блин в своем регеоне не могу найти
38 25
Деятель, сальники есть на двигатель старого и нового образца и они разные
Какие размеры правого сальника на двигателе старого и нового образца. Подскажите