Ustam eline sağlık. Şunu da eklemek isterim. 300 bin km.de 2005 1.3 albeamız var. Aldığımızdan beri ara ara geç çalışma yapıyordu sonradan iyice arttı. Ancak araçta hiçbir şekilde duman atma, çekişten düşme vs yoktu. Ama bazen 6 sn. kadar marş yapmayla çalışırken bazen de 2. marşta bile 8 sn.leri görebiliyordu. Kime gittiysem enjektör dediler. Israrla kimse bilgisayara bağlamadı, bağlasalar da araç hiçbir arıza vermiyordu. Ben depodaki düşük basınç pompası diye tahmin ediyordum ancak internetten biraz araştırmamda 1.3 multijetlerde bu arızanın büyük oranla enjektör kaynaklı olduğunu görünce yine de içimize sinmeye sinmeye enjektörcüye gittik. 2 tanesinin geri dönüşü çok fazlaydı, 1 tanesi normalin üstü 1 tanesi de idare ederdi. Usta bundan yapabilr de yapmayabilir de dedi. Biz de yaptırdık. Sonuç olarak 4 enjektörün de valfi değişti, bilya yatakları yenilendi. Ancak sorun devam etti. Usta sağa sola baktı, yüksek basınç pompasının yanındaki rail hattı üzerindeki müşürü söktü, 1 parça sıvı contamsı bir pislik gelmişti temizledik yine aynıydı. Diğer taraftaki basınç müşürünü söktük onu da temizledik yine fayda etmedi. Ertesi gün motorcu ustamız akünün kutup başından basınç pompasının yan tarafına külbütör kapağının hemen üzerine şase verdi araç düzelir gibi oldu. Sonra elektrikçiye gittik o da denedi ancak marş basışında sıkıntı yok gayet de güzel şase alıyor dedi yapmak istemedi ama sonra oraya 25mm.lik kablo çektik şuan sorun düzeldi gibi. İnşallahta düzelmiştir. Kablonun ve bakır pabuçların maliyeti 35 TL, 20 TL'de ustaya verdik 55TL. İşin özeti 1.3 multijet aracınızda geç çalışma varsa basitçe siz de deneyebilirsiniz. Basitçe bir takviye kablosu zaten her araçta olması gerekir. Bir tarafını akünün eksi(-) kutbuna diğerini de basınç pompasının hemen yanına külbütör kapağının üzerine değdirin. Düzelirse ne ala düzelmezse siz de bizim gibi uğraşırsınız. Zaten hiçbir ustanın yedekte çalışan müşürü vs. de olmuyor. Git şu bozuk al gel diyor sonra o değilmiş bir de şuna bakalım diyor onu da alıyorsun o da değilmiş. Sonra parçacıyla gereksiz gerilimler yaşıyorsunuz, kartla çektiyseniz iade yapsa bile ertesi gün kartınıza yansıyor. Allah kimseyi sanayilere düşürmesin.
Slm..Ben daha önce kartelin orda buji kıvılcımı atıyordu.o sebeble extra şase kablosu yaptım.duzelmedi atayım elektrik değil devirdaim kayışı yapıyormuş.gec çalışma doğrudur enjektör yapar lakin bunu anlamanın yolu benim basımdan geçen araç soğuk iken tek marsta çalışıyor biraz motor ısınınca 8 10 sn devamlı mars yapınca çalışıyordu enjektörler revize edildi sorun düzeldi.gec çalışmanın bir sebebi depodaki yakıt pompası onun testinize yapıyorum videolar içinde var.bir diğeri yüksek yakıt pompası onunda testi araç sıcak iken bi pet yardımı ile pompayi şu ile soğutup tekrar calistiriyoriz hemen çalışır ise pompa geri kaçırıyor demektir...sayet arac sicak soguk fark etmeksizin gec calisiyorsa soru ust kapakta bulunan eksantrik milleri ve yağlı iticiler.iticiler ve mil aşınmıştır ve sibob tam kapatmıyor ve kompresyon düşüyor.devamli mars yapınca en son kompresyon yeterli sıkıştırmayı yapınca araç çalışıyor.bu geç çalışma esnasında bayaz siyah duman çiğ yakıt kokusu gelme ihtimali yüksektir.. sensörden kaynaklı geç çalışma olsa sadece geç çalışmaz çalışınca motorun sesi titremesi kendi kendine gaz yemesi vs vs tepkilerde vermesi gerekir bi çok kişi boşa para harcar.
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Evet ustam doğrudur, maalesef ülkemizde çok çok fazla olmasına, 15 yıldan çok daha fazladır üretimde olmasına rağmen bu motorların bu tip arızaları neden çözülemez, insanlara gereksiz yere para harcattırılır burası gerçekten ilginç. Ama eğer mekanik sıkıntı olsa yağlı itecekler boşalmış, ekzantrikler aşınmış olsa oradan gelecek seslerin de artması, aracın çekişten düşmesi gerekmez mi ustam?
@@alicimen5128 bizim multijetlerr için traktör gibi çalışıyor denmesinin sebibi bu itecek ve milin aşınma sebebidir.ben aracı il aldığım zamanlar araç çok sessizdi şimdi gürültülü çalışıyor ama kime sorsam maşallahı var diyor adamın haberi bile yok.ben 7 yıldır bildiğim aracın sesini bilmiyormuyum elbette biliyorum tamirciler enjektör pompa desin dursun..
Yemin ederim binlerce video izledim sabahları çok geç calılıyordu özellikle bir iki gün calıştırmayınca aşırı geç calışıyordu bu sensörü söktüm vd40 ile yıkadım balata spey ile sildim geri taktım tık diye calılıyor ustalar enjektör turbo krank marj dinamosu mazot pompası mazot şamandırası falan yapar bile dediler
Selâm aleyküm ustam bende 1.3 albea euro 4 motor sabahları geç çalışıyor rolanti dalgalanmaları oluyor ısınınca dalgalanma kesiliyor aküyü ölçtürdüm ondan değil marş dinamasınna batırdım ondan değil nedir ustam arıza birde hava akışmetre arızalıymış fişini usta çekti ama siyah duman artıyor ve yakıt fazla yakıyor saygılar ustam
Selamun aleyküm ustam volant yani krank sensörü nerde bulunuyor acaba ? Motor soğuk havalarda dalgalı bir şekilde çalışmaya başladı. O sensörden dediler. Sizde ekzantirik sensörü demişsiniz acaba aynı sensörmü bunlar ?
slm..normal oralar hep yağ zaten...sensör de mıknatıslı yani üzerine yağ biriksede sıkıntı olmaz..manyetik gibi çalışır..mil döner bi noktası şişkindir o nokta sensöre geldiğinde mıknatıslanma olur ve sayac 1 2 3 4 5 diye sayar..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 servise gösterdim dedi bu seni yolda bırakır kısa devre yapar yolda kalırsın dedi kaç senedir hep böyle iyice çalışıyor sıkıntı yok servis böyle deyince kafama kuşku girdi
Merhaba usta benimki doblo 1.3 krank milli soketin içinden yağ sızıntısı var soketi çıkardığım zaman yağ akması var normalmı yoksa değişmesi gerekirmi bilgilendirirseniz sevinirim
@@memetcengiz5864 muhtemelen oringi kaçırıyordur sanayide aynı ölçüde oring alıp değişir iseniz sorun kalmaz zaten orda çok yağ bulunmaz sadece yüksek devirde sıçrama yapar ufaktan basinc olur.
Bu 1.3 Multijet ne motor ama. Her türlü gavur gibi çalışıyor. Yeminle gelmiş geçmiş en iyi dizel olabilir. Hep 1.3 Corsa ve Astra kullandım bence harika motorlar. (Mekanik çevre aksamı dışında)
Ustam Merhaba aracım 1.3 Euro 4 Doblo eksantrik konum sensörü hatası veriyor. ama araçta geç çalışma yok. Tek marşta çalışıyor. Çekişte gidişte problem görünmüyor. Bu sensör arızası araçta titreşime ve fazla yakıta sebep olabilir mi şehir içi 100km de 8-9 lt arası yakıyor. Çok ince tiz bir titreşim hissediyorum. Ne gibi başka belirtiler olabilir. Arıza bazen kendi siliniyor tekrar geri geliyor. Sensör tam bozulmamış olabilir mi. Bozulunca böyle gitgel yaparmı? Yoksa tam bozulup kalır mı?
@@abdullahkor5045 tesisatta soyulma olmuş sanırım tesadüfen gördüm motorun üst kısmından motora değen kablolar alt tarafından aşınmış onları bez bant ile sardım o gün bu gün bir daha yakmadı lambayı.
SELAMİNALEYKUM hayırlı işler bol kazançlar ustam 2011 linea araç var araç çok çok geç çalışıyor ve enjektör lerdendir dediler yapıldı geldi yine aynı nereye bakmamız gerekiyor
Slm..hararet müşürü soketinin tırnagı kırıktır..bu nedenle soket oynuyordur..bir ihtimalde kablo erimiş şase yapıyordur..beyine sıfır direnc gittiğinde sistem aracın hararet yaptığını zanneder ve fanları deli dönderir motor arızayı yakar..araç kendi kendine gaz yiyormuş gibi hırlar vs vs..videolarım içinde hararet müşür soketi ile ilğili video var izleyin nasıl yapıldıgını anlar sizde yaparsınız..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 slm ustam hararet müşürün tırnağı kontrol ettirdim kırık falan yok yerinde oynamıyor da kabloyu da kontrol ettirdim elektrik var ve kabloyu da kontrol ettirdim yanık falanda yok en sonunda dedim ki soketi de değiştirdim ve tekrar aracı çalıştırdığım da sorun yok aradan bir saat geçtikten sonra aracı tekrar çalıştırıyorum ve sorun aynı fanlari çalıştırıyor ustam 🤷🏼♂️
Selam aleyküm benim fiorino var hiç ariza yokken sabahlari geç çalışıyordu bende yakit kötü diye düşünüp sanayi gittim samandirayi sokup temizletip yerine taktirdim sabah yine geç çalıştı 2 saatlik bir yol gittim arac istop etti sanayi gittim basinc musuru enjektor ve pompa denildi enjektor uçlarını demiştim basinc musuru deyistim pompa içindeki valf deyistim yine düzelmedi motor ariza ışığı arac hareket ettiği gibi 1 kere tekleyip yakıyor sonra son çare depocuya gittim samandiranin yanında mazot çeken hortumu yerine takmamış onu yerine taktigi gibi arac çalıştı motor ariza ışığı söndü düzeldi arac sonra 6 saatlik yol gittim birden tekleyip ariza lambasi yakıyor 1 saat sonra ariza ışığı sönüyor arabayı biraz zorladığım zaman tekrar motor ariza ışığı yakıyor 1 kere tekleyip sonra ariza ışığını yakıyor 1 saat sonra düzeliyor tekrar yapıyor size zahmet nedir bu hersey o depo samandirayi temizledikten sonra oldu
Slm.kendi haline birakin dünyayı gezer yolda bırakmaz ama böyle bi motora tamirci eli değince ne oluyorsa iflah olmuyor.ben bazen motor arıza yazıyor tamirciye götürmüyorum kendi kendine geçiyor veya arıza ilerliyor yeri belli oluyor 100 tl lik bi parca degisiyorsun geçip gidiyor.7 yıldır 170 bn km dır bende bu araç ne zaman tamirciye gitsem üstelik araç sağlam ufak bi ses var yaptırıyorum çıkışta nerdeyse motor düşecek usta bu ne diyorum ben diyor o bölgeye bisey yapmadım yapmadinda araç dükkana sağlam geldi.peki bunu ne yapar baskı balata volan yapar diyor.ya arkadaş liftin üstünde mı bu araç balata yedi veya volani bozdu.ooooo ya neler geldi başıma allaha şükür 5 yıldır kendim yapıyorum sokup sokup dağıtıyorum daha yolda bırakmadı..
hocam ayni kafadayız. clio 2004 dizel vardi. triger degisecekti usta sente ayarini yapamadi kendi de hatasini kabul etmedi dedim parca aliyim iscilik alma topla kabul etmedi 5 para etmez adam dolu. neler yasadim bende sanayide en sonunda senin gibi sorunu teshis ediyorum cozuyorum. simdi linea 1.3 mjet var araba 2. viteste silkeliyo cekis dusuktu. akismetre fisi cektim fişek ama silkeme var hala fis cekince silkeme olmuyo. yeni akismetre aldim hala ayni geri iade ediyim dedim o parca ikinci el oldu diyo parcaci mahkemeye verdim. mahkemeye 2 bin tl harcarim yine o 500 tl akismetre parasini alirim. neyse benim aracin akismetre giren yerde kelepce yok ondan olabilir diye dusunuyom kelepce takacagim bakalim.
Aleyküm selam Allah senden razı olsun inşallah
Ustam eline sağlık. Şunu da eklemek isterim. 300 bin km.de 2005 1.3 albeamız var. Aldığımızdan beri ara ara geç çalışma yapıyordu sonradan iyice arttı. Ancak araçta hiçbir şekilde duman atma, çekişten düşme vs yoktu. Ama bazen 6 sn. kadar marş yapmayla çalışırken bazen de 2. marşta bile 8 sn.leri görebiliyordu. Kime gittiysem enjektör dediler. Israrla kimse bilgisayara bağlamadı, bağlasalar da araç hiçbir arıza vermiyordu. Ben depodaki düşük basınç pompası diye tahmin ediyordum ancak internetten biraz araştırmamda 1.3 multijetlerde bu arızanın büyük oranla enjektör kaynaklı olduğunu görünce yine de içimize sinmeye sinmeye enjektörcüye gittik. 2 tanesinin geri dönüşü çok fazlaydı, 1 tanesi normalin üstü 1 tanesi de idare ederdi. Usta bundan yapabilr de yapmayabilir de dedi. Biz de yaptırdık. Sonuç olarak 4 enjektörün de valfi değişti, bilya yatakları yenilendi. Ancak sorun devam etti. Usta sağa sola baktı, yüksek basınç pompasının yanındaki rail hattı üzerindeki müşürü söktü, 1 parça sıvı contamsı bir pislik gelmişti temizledik yine aynıydı. Diğer taraftaki basınç müşürünü söktük onu da temizledik yine fayda etmedi. Ertesi gün motorcu ustamız akünün kutup başından basınç pompasının yan tarafına külbütör kapağının hemen üzerine şase verdi araç düzelir gibi oldu. Sonra elektrikçiye gittik o da denedi ancak marş basışında sıkıntı yok gayet de güzel şase alıyor dedi yapmak istemedi ama sonra oraya 25mm.lik kablo çektik şuan sorun düzeldi gibi. İnşallahta düzelmiştir. Kablonun ve bakır pabuçların maliyeti 35 TL, 20 TL'de ustaya verdik 55TL.
İşin özeti 1.3 multijet aracınızda geç çalışma varsa basitçe siz de deneyebilirsiniz. Basitçe bir takviye kablosu zaten her araçta olması gerekir. Bir tarafını akünün eksi(-) kutbuna diğerini de basınç pompasının hemen yanına külbütör kapağının üzerine değdirin. Düzelirse ne ala düzelmezse siz de bizim gibi uğraşırsınız. Zaten hiçbir ustanın yedekte çalışan müşürü vs. de olmuyor. Git şu bozuk al gel diyor sonra o değilmiş bir de şuna bakalım diyor onu da alıyorsun o da değilmiş. Sonra parçacıyla gereksiz gerilimler yaşıyorsunuz, kartla çektiyseniz iade yapsa bile ertesi gün kartınıza yansıyor.
Allah kimseyi sanayilere düşürmesin.
Slm..Ben daha önce kartelin orda buji kıvılcımı atıyordu.o sebeble extra şase kablosu yaptım.duzelmedi atayım elektrik değil devirdaim kayışı yapıyormuş.gec çalışma doğrudur enjektör yapar lakin bunu anlamanın yolu benim basımdan geçen araç soğuk iken tek marsta çalışıyor biraz motor ısınınca 8 10 sn devamlı mars yapınca çalışıyordu enjektörler revize edildi sorun düzeldi.gec çalışmanın bir sebebi depodaki yakıt pompası onun testinize yapıyorum videolar içinde var.bir diğeri yüksek yakıt pompası onunda testi araç sıcak iken bi pet yardımı ile pompayi şu ile soğutup tekrar calistiriyoriz hemen çalışır ise pompa geri kaçırıyor demektir...sayet arac sicak soguk fark etmeksizin gec calisiyorsa soru ust kapakta bulunan eksantrik milleri ve yağlı iticiler.iticiler ve mil aşınmıştır ve sibob tam kapatmıyor ve kompresyon düşüyor.devamli mars yapınca en son kompresyon yeterli sıkıştırmayı yapınca araç çalışıyor.bu geç çalışma esnasında bayaz siyah duman çiğ yakıt kokusu gelme ihtimali yüksektir.. sensörden kaynaklı geç çalışma olsa sadece geç çalışmaz çalışınca motorun sesi titremesi kendi kendine gaz yemesi vs vs tepkilerde vermesi gerekir bi çok kişi boşa para harcar.
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Evet ustam doğrudur, maalesef ülkemizde çok çok fazla olmasına, 15 yıldan çok daha fazladır üretimde olmasına rağmen bu motorların bu tip arızaları neden çözülemez, insanlara gereksiz yere para harcattırılır burası gerçekten ilginç. Ama eğer mekanik sıkıntı olsa yağlı itecekler boşalmış, ekzantrikler aşınmış olsa oradan gelecek seslerin de artması, aracın çekişten düşmesi gerekmez mi ustam?
@@alicimen5128 bizim multijetlerr için traktör gibi çalışıyor denmesinin sebibi bu itecek ve milin aşınma sebebidir.ben aracı il aldığım zamanlar araç çok sessizdi şimdi gürültülü çalışıyor ama kime sorsam maşallahı var diyor adamın haberi bile yok.ben 7 yıldır bildiğim aracın sesini bilmiyormuyum elbette biliyorum tamirciler enjektör pompa desin dursun..
Şase verince duzeldimi aracınız
@@emreustalpg374 Evet düzeldi.
Usta eline diline sağlık
Yemin ederim binlerce video izledim sabahları çok geç calılıyordu özellikle bir iki gün calıştırmayınca aşırı geç calışıyordu bu sensörü söktüm vd40 ile yıkadım balata spey ile sildim geri taktım tık diye calılıyor ustalar enjektör turbo krank marj dinamosu mazot pompası mazot şamandırası falan yapar bile dediler
Selâm aleyküm ustam bende 1.3 albea euro 4 motor sabahları geç çalışıyor rolanti dalgalanmaları oluyor ısınınca dalgalanma kesiliyor aküyü ölçtürdüm ondan değil marş dinamasınna batırdım ondan değil nedir ustam arıza birde hava akışmetre arızalıymış fişini usta çekti ama siyah duman artıyor ve yakıt fazla yakıyor saygılar ustam
Selamun aleyküm ustam volant yani krank sensörü nerde bulunuyor acaba ? Motor soğuk havalarda dalgalı bir şekilde çalışmaya başladı. O sensörden dediler. Sizde ekzantirik sensörü demişsiniz acaba aynı sensörmü bunlar ?
farklı krank sensörü volanın dönüşünü sayar. exsantrik sensörü exksantrik milinin dönüşünü sayar. cihaza bağlamadan emin olamassın dalgalanmadan kastın devir ibresimi
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 facebook nedir ustam video gösteriyim yada istersen buraya link veriyim
m.facebook.com/groups/347247859053325/permalink/1175213446256758/ bu araç benim ustam 1 ssat önce çektim videoyu
@@sbndmrlp nasıl istersen varsa bi göreyim..
@@sbndmrlp istek gönderdim gruba. istersen benim gruba at daha çabuk olur.... albea 1.3 multijet yardımlaşma......
Selam aleyküm ustam ensantrik sensörü fişi çektiğim zaman içinde komple yağ var normalmi
slm..normal oralar hep yağ zaten...sensör de mıknatıslı yani üzerine yağ biriksede sıkıntı olmaz..manyetik gibi çalışır..mil döner bi noktası şişkindir o nokta sensöre geldiğinde mıknatıslanma olur ve sayac 1 2 3 4 5 diye sayar..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 servise gösterdim dedi bu seni yolda bırakır kısa devre yapar yolda kalırsın dedi kaç senedir hep böyle iyice çalışıyor sıkıntı yok servis böyle deyince kafama kuşku girdi
Merhaba usta benimki doblo 1.3 krank milli soketin içinden yağ sızıntısı var soketi çıkardığım zaman yağ akması var normalmı yoksa değişmesi gerekirmi bilgilendirirseniz sevinirim
Slm krank sensoru dediginiz hava filtresinin altında enjektörlerin önündeki sensordenmi bahsediyorsunuz
Ewt ustam
@@memetcengiz5864 muhtemelen oringi kaçırıyordur sanayide aynı ölçüde oring alıp değişir iseniz sorun kalmaz zaten orda çok yağ bulunmaz sadece yüksek devirde sıçrama yapar ufaktan basinc olur.
Anladım tşkler ustam
Bu 1.3 Multijet ne motor ama. Her türlü gavur gibi çalışıyor. Yeminle gelmiş geçmiş en iyi dizel olabilir. Hep 1.3 Corsa ve Astra kullandım bence harika motorlar. (Mekanik çevre aksamı dışında)
Abi bu sensör rölanti dalgalanması yaptırımı arızalı olduğu zaman sabah ilk calistirmada yapıyor sıcak soğuk farketmiyor
Ustam Merhaba aracım 1.3 Euro 4 Doblo eksantrik konum sensörü hatası veriyor. ama araçta geç çalışma yok. Tek marşta çalışıyor. Çekişte gidişte problem görünmüyor. Bu sensör arızası araçta titreşime ve fazla yakıta sebep olabilir mi şehir içi 100km de 8-9 lt arası yakıyor. Çok ince tiz bir titreşim hissediyorum. Ne gibi başka belirtiler olabilir. Arıza bazen kendi siliniyor tekrar geri geliyor. Sensör tam bozulmamış olabilir mi. Bozulunca böyle gitgel yaparmı? Yoksa tam bozulup kalır mı?
Sorunu çözdünüz mü aynı arıza bende var
@@abdullahkor5045 tesisatta soyulma olmuş sanırım tesadüfen gördüm motorun üst kısmından motora değen kablolar alt tarafından aşınmış onları bez bant ile sardım o gün bu gün bir daha yakmadı lambayı.
SELAMİNALEYKUM hayırlı işler bol kazançlar ustam 2011 linea araç var araç çok çok geç çalışıyor ve enjektör lerdendir dediler yapıldı geldi yine aynı nereye bakmamız gerekiyor
Sorunu çözdünüz mü abi
@@abdullahkor5045
Yok abi hagla aynı abi sigorta kuyusuna kadar sıkıntı için kontrol a gittik
Usta birde krank sensörüyle denermisiniz
Slm Ustam bu video yu izledim ben de albea aracı ilk çalıştırdığım da fanlari çalıştırıyor ve motor ışığı yanıyor ustam
Slm..hararet müşürü soketinin tırnagı kırıktır..bu nedenle soket oynuyordur..bir ihtimalde kablo erimiş şase yapıyordur..beyine sıfır direnc gittiğinde sistem aracın hararet yaptığını zanneder ve fanları deli dönderir motor arızayı yakar..araç kendi kendine gaz yiyormuş gibi hırlar vs vs..videolarım içinde hararet müşür soketi ile ilğili video var izleyin nasıl yapıldıgını anlar sizde yaparsınız..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 slm ustam hararet müşürün tırnağı kontrol ettirdim kırık falan yok yerinde oynamıyor da kabloyu da kontrol ettirdim elektrik var ve kabloyu da kontrol ettirdim yanık falanda yok en sonunda dedim ki soketi de değiştirdim ve tekrar aracı çalıştırdığım da sorun yok aradan bir saat geçtikten sonra aracı tekrar çalıştırıyorum ve sorun aynı fanlari çalıştırıyor ustam 🤷🏼♂️
Selam aleyküm benim fiorino var hiç ariza yokken sabahlari geç çalışıyordu bende yakit kötü diye düşünüp sanayi gittim samandirayi sokup temizletip yerine taktirdim sabah yine geç çalıştı 2 saatlik bir yol gittim arac istop etti sanayi gittim basinc musuru enjektor ve pompa denildi enjektor uçlarını demiştim basinc musuru deyistim pompa içindeki valf deyistim yine düzelmedi motor ariza ışığı arac hareket ettiği gibi 1 kere tekleyip yakıyor sonra son çare depocuya gittim samandiranin yanında mazot çeken hortumu yerine takmamış onu yerine taktigi gibi arac çalıştı motor ariza ışığı söndü düzeldi arac sonra 6 saatlik yol gittim birden tekleyip ariza lambasi yakıyor 1 saat sonra ariza ışığı sönüyor arabayı biraz zorladığım zaman tekrar motor ariza ışığı yakıyor 1 kere tekleyip sonra ariza ışığını yakıyor 1 saat sonra düzeliyor tekrar yapıyor size zahmet nedir bu hersey o depo samandirayi temizledikten sonra oldu
Sorun düzeldi mi neymiş
Motor sıcak Ken çalışır siz nasıl ustasınıniz
Slm..anlamadım eksantirk sensörümü motor sıcak iken çalışıyor
krank sensörü volantta varmı bunlarda
mjet nasil motorsa her turlu calisiyor
Slm.kendi haline birakin dünyayı gezer yolda bırakmaz ama böyle bi motora tamirci eli değince ne oluyorsa iflah olmuyor.ben bazen motor arıza yazıyor tamirciye götürmüyorum kendi kendine geçiyor veya arıza ilerliyor yeri belli oluyor 100 tl lik bi parca degisiyorsun geçip gidiyor.7 yıldır 170 bn km dır bende bu araç ne zaman tamirciye gitsem üstelik araç sağlam ufak bi ses var yaptırıyorum çıkışta nerdeyse motor düşecek usta bu ne diyorum ben diyor o bölgeye bisey yapmadım yapmadinda araç dükkana sağlam geldi.peki bunu ne yapar baskı balata volan yapar diyor.ya arkadaş liftin üstünde mı bu araç balata yedi veya volani bozdu.ooooo ya neler geldi başıma allaha şükür 5 yıldır kendim yapıyorum sokup sokup dağıtıyorum daha yolda bırakmadı..
hocam ayni kafadayız. clio 2004 dizel vardi. triger degisecekti usta sente ayarini yapamadi kendi de hatasini kabul etmedi dedim parca aliyim iscilik alma topla kabul etmedi 5 para etmez adam dolu. neler yasadim bende sanayide en sonunda senin gibi sorunu teshis ediyorum cozuyorum. simdi linea 1.3 mjet var araba 2. viteste silkeliyo cekis dusuktu. akismetre fisi cektim fişek ama silkeme var hala fis cekince silkeme olmuyo. yeni akismetre aldim hala ayni geri iade ediyim dedim o parca ikinci el oldu diyo parcaci mahkemeye verdim. mahkemeye 2 bin tl harcarim yine o 500 tl akismetre parasini alirim. neyse benim aracin akismetre giren yerde kelepce yok ondan olabilir diye dusunuyom kelepce takacagim bakalim.
senin vidyolarin harika devam et abi sensorleri filan iyice taniyalim. senin ariza tespit cihazin da var ne guzel
Karanlikta vido cekmis kimseye bi faydasi yok