Мастеру спасибо за видео. У нас оборвало ремень. Погнуло клапана, ломануло рокера. Проверили кулачки на стенде на проворот. Поменяли запчасти, собрали. Не запустился. Перебрали электрику, топливную. Хорошо что нашел это видео. Оказывается провернуло один распредвал в шестерне. Спасибо вам
Здравствуйте! Со стороны смотрится как будто все так легко и просто , а на самом деле это очень профессионально.здорово. спасибо за видео, куда обращаться по ремонту?
Спасибо за познавательно видео. Я так понял, что причина проворота масляной голодание. Видимо масло меняли по регламенту 😂30-40.Ещё 1 вопрос. Регулирующий клапан масляного насоса. Это как? Типа как на om 651?😢
Еа 288 Это самый неубиваемый мотор из всего вага из всей линейки на чугунном блоке Его ресурс 500 тыс км Так вот я этот мотор умудрился увалить на 58ой тыс км родного пробега нового гольф7 из автосалона Так вот диллеры по их регламенту я менял масло раз в 15тис км и перед очередным 4 по счету сервисом сервисом за 2тис км я ехал по хорошей трассе 180-200 км/час около 2 часов с контролем температуры масла до 120 градусов и после этой активной езды мотор запищал долей масло В итоге литр масла на 1 тыс км пошел расход а дальнейшем Приехав к дилеру по гарантиии отморозились менять мотор Я купил новый мотор и сам поменял а дилер мне сказал «извините но меняйте масло раз в 10 тис а не 15 тк нас Европа жарит за циклизация отработки ее должно быть меньше вот мы и парим всем дич про 15 тыс км замену это для пенсионнюеров норм интервал Скорее всего и на грузовике кравиере тоже самое В Германии они раз в 40тис меняют при таких нагрузках
Вопрос к автору, заранее благодарю за ответ. 1. Стоит ли покупать такой crafter? 2. Сильно дорогой ремонт ЭТОГО мотора? 3. Может быть стоило заглушить EGR?
Здравствуйте, подскажите планирую авто поменять , у меня сейчас Дукато250 2013, хочется Крафтер(2020г.) на автомате, или Дукато опять взять, с учетом ваших ремонтов двигателей что посоветуете?
Spadibo Vam Boljshoe Pavel. Ochenj informativno! I vsje po delu! Udachi vam i uspehov v motorskom dele! I estj voprosik- skoljko vi berjete po rabote za pereborku dvigatelja? Bez snjatija i ustonovki dvizka...
@@pavelshoff294 A vi nahoditesj? V kakom gorode? I skoljko pribliziteljno obojdjetsja shlifovka i giljzovka? + V srednem vse prokladki monzetki i vshakaja meloch? Nu jak obichno ja znaju tam nabegaet:)))
Двигателя ВАГ после 14 года выпуска это просто страх и ужас , то ремень масляного насоса порвётся , то форсунку выплюнет из ГБЦ а то что прокручивает шестерни распредвалов так это на ЕА 288 почти поголовно при пробеге 200 тыс.
В чем причина то изначально была? Мы такой же Крафтер 2019 г.в недавно к официалам пригнали,40 т.км пробег,пошла солярка в поддон и шум двигателя! За день до этого обороты взлетели до 6 тысяч,ни ошибок ничего не предвещало , мало информации по этим моторам!
По словам клиента!!!! , двигатель работал как часики, заглушили, спустя пару часов заводить а он не заводится, дело было в России, запустить так и не смогли, на шнуре не тягали, на эвакуаторе привезли в Минск к официалам, те подняли клапанку и поддон, сказали хреновое масло, закоксовался двигатель и гидрики не накачиваются, поэтому нет компрессии!!!!!))))))) По факту, все сказанное полный бред, провернуло шестерню впускного распредвала!!! почему?????? не знаю!!!!!! просто так не сворачивает!!!!!
@@pavelshoff294I have 103kw fwd Crafter, now it has 155000km. but I asked Vw dealers(Italy) all of them told me : the belt change at 200000-210000km. so what’s the fact? Thanks 🙏
Класс! Подскажите, как вообще эти новые кратеры - стоит ли брать? 103 или 140 мотор? И почему мотор выглядит так, как будто сантехник собирал - это ок или странность? )
Мастеру спасибо за видео.
У нас оборвало ремень. Погнуло клапана, ломануло рокера. Проверили кулачки на стенде на проворот. Поменяли запчасти, собрали. Не запустился.
Перебрали электрику, топливную. Хорошо что нашел это видео. Оказывается провернуло один распредвал в шестерне.
Спасибо вам
Отлично, что помог!!!! Спасибо за отщыв
Спасибочки! Искал инфу провернуло впуск,видос помог,дам бог тебе здоровья!!!!!!
спасибо!!!!
Здорово! Красивый обзор! Спасибо.
Здравствуйте! Со стороны смотрится как будто все так легко и просто , а на самом деле это очень профессионально.здорово. спасибо за видео, куда обращаться по ремонту?
в описании есть контакты
Спасибо за познавательно видео. Я так понял, что причина проворота масляной голодание. Видимо масло меняли по регламенту 😂30-40.Ещё 1 вопрос. Регулирующий клапан масляного насоса. Это как? Типа как на om 651?😢
огромное спасибо!!!
Еа 288
Это самый неубиваемый мотор из всего вага из всей линейки на чугунном блоке
Его ресурс 500 тыс км
Так вот я этот мотор умудрился увалить на 58ой тыс км родного пробега нового гольф7 из автосалона
Так вот диллеры по их регламенту я менял масло раз в 15тис км и перед очередным 4 по счету сервисом сервисом за 2тис км я ехал по хорошей трассе 180-200 км/час около 2 часов с контролем температуры масла до 120 градусов и после этой активной езды мотор запищал долей масло
В итоге литр масла на 1 тыс км пошел расход а дальнейшем
Приехав к дилеру по гарантиии отморозились менять мотор
Я купил новый мотор и сам поменял а дилер мне сказал «извините но меняйте масло раз в 10 тис а не 15 тк нас Европа жарит за циклизация отработки ее должно быть меньше вот мы и парим всем дич про 15 тыс км замену это для пенсионнюеров норм интервал
Скорее всего и на грузовике кравиере тоже самое
В Германии они раз в 40тис меняют при таких нагрузках
Вопрос к автору, заранее благодарю за ответ.
1. Стоит ли покупать такой crafter?
2. Сильно дорогой ремонт ЭТОГО мотора?
3. Может быть стоило заглушить EGR?
Лучше рассмотрите Рено мастер, ремонт любого мотора дорогой, смотря на что ориентироваться, егр тут заглушили, только уже позже.
Здравствуйте, подскажите планирую авто поменять , у меня сейчас Дукато250 2013, хочется Крафтер(2020г.) на автомате, или Дукато опять взять, с учетом ваших ремонтов двигателей что посоветуете?
Не подскажу в этом вопросе, но данный двигатель на мой взгляд не удачный
@@pavelshoff294 Спасибо
Спасибо за ответ 😊
Spadibo Vam Boljshoe Pavel.
Ochenj informativno! I vsje po delu!
Udachi vam i uspehov v motorskom dele!
I estj voprosik- skoljko vi berjete po rabote za pereborku dvigatelja?
Bez snjatija i ustonovki dvizka...
здравствуйте, чисто моя работа 300уе, + гильзовка и шлифовка если потребуется
@@pavelshoff294 A vi nahoditesj? V kakom gorode?
I skoljko pribliziteljno obojdjetsja shlifovka i giljzovka? + V srednem vse prokladki monzetki i vshakaja meloch? Nu jak obichno ja znaju tam nabegaet:)))
@@andrejsjefimovs1482 минск, по сумме сейчас не скажу нужно садится искать запчасти и считать
гильзовка и шлифовка примерно 350уе
@@pavelshoff294 vas ponjal. Spasibo ewje raz!
I vsego horoshego!
Двигателя ВАГ после 14 года выпуска это просто страх и ужас , то ремень масляного насоса порвётся , то форсунку выплюнет из ГБЦ а то что прокручивает шестерни распредвалов так это на ЕА 288 почти поголовно при пробеге 200 тыс.
В чем причина то изначально была? Мы такой же Крафтер 2019 г.в недавно к официалам пригнали,40 т.км пробег,пошла солярка в поддон и шум двигателя! За день до этого обороты взлетели до 6 тысяч,ни ошибок ничего не предвещало , мало информации по этим моторам!
По словам клиента!!!! , двигатель работал как часики, заглушили, спустя пару часов заводить а он не заводится, дело было в России, запустить так и не смогли, на шнуре не тягали, на эвакуаторе привезли в Минск к официалам, те подняли клапанку и поддон, сказали хреновое масло, закоксовался двигатель и гидрики не накачиваются, поэтому нет компрессии!!!!!))))))) По факту, все сказанное полный бред, провернуло шестерню впускного распредвала!!! почему?????? не знаю!!!!!! просто так не сворачивает!!!!!
Павел,были проблемы с запуском после снятия форсунок?
Да, долго развоздушивал
@@pavelshoff294 а что именно делали? Компом прокачку? Или еще какие манипуляции?, спасибо
@@antonchernov7879 сначало вакуумным отсосником (для откачки масла через щуп), потом маслал пока форсунок не пойдёт, далее запуск с эфиром.
Здравствуйте, не могу найти информации, на каком пробеге меняют ГРМ ?
на 180 т. км.
@@pavelshoff294 спасибо)
@@pavelshoff294I have 103kw fwd Crafter, now it has 155000km.
but I asked Vw dealers(Italy) all of them told me : the belt change at 200000-210000km. so what’s the fact? Thanks 🙏
У нас оборвало оригинальный на 230.000км. Так как диллер сказал что у нас цепь😂
Класс!
Подскажите, как вообще эти новые кратеры - стоит ли брать?
103 или 140 мотор?
И почему мотор выглядит так, как будто сантехник собирал - это ок или странность? )
Двигатель не плохой, но не для буса!!!! А с системой охлаждения они реально перемудрили)))))
@@pavelshoff294 Я просто думаю об этом кратере L4H3. Что всё таки с ним будет если я возьму его для путешествий, двигатель 102л.с. (75кВт)?
Може ти мотор ще з салону витягував,зняв панель,сідушки,руль
Нет, через низ.
На каком пробеге случилась эта беда?
По-моему 105т
Похоже масло с завода не менялось.
А какой пробег на крафтере ?
105 000
Его видимо вместо масла гуталином заправляли
Газель это России сила )))
Двигатель выглядит так, будто масло в нем меняли раз в 20 тысяч км 😬
они все такие
Скорее раз в 40 и такое может быть
В Германии интервал раз в 40
По этому они и машины после 100 к скидывают а страны снг тут мотористы хорошие!))