Спасибо большое. С начала я обработал млкой машину-потом посмотрел ваше видео. Ну что могу сказать? Мл - лучше чем мовиль. Ложиться хорошо на поверхность машины, затекает во все щели. Подсыхает в районе суток. Все бы хорошо - но после обработки недели 2 в машине воняло потом бензином от млки. А сейчас уже выветрилось-все норм. Можно пользоваться смело. Я в баллончике брал с трубочкой для скрытых полостей и порогов. Так как я вообще не маляр и у меня нет спец оборудования. Для меня мл в баллончике был оптимальным вариантом. На гранту ушло у меня 2 баллончика по 600 грамм. И того 1200 грамм на седан. И по деньгам не так дорого-особенно когда делаешь сам все это😀😊
Александр! Спасибо тебе большое за твои старания. Взялся пороги на шниве менять, спилил их и ахнул.))) Нашел твои видео про шниву, это просто мануал по восстановлению шнивы! У меня машина 2006 г. и на ней как выяснилось когда-то (видимо когда продавали предыдущему владельцу) порог новый внахлест приварили и баллончиком покрасили. Так же сгнили соединители порогов с лонжероном, уже руки опустились, но посмотрев другие твои работы, я понял, что все поправимо. Спасибо огромное, ты меня вдохновил прям! Если не сложно, можешь дать совет как восстановить этот соединитель передний? У меня тройка есть рифленка, можно ей по старым формам изобрести что-то подобное и нужно ли отверстие сделать как в родном?
@@alexs3272 привет. Очень рад ,что помогло. 3мм сильно толстой, лучше из 2мм,но если есть 3ка, можно конечно и из неё, хотя гнуть её проблемно.было бы желание, всё получится. Отверстие можно сделать , что бы через него туда антикор задуть
Мастику я хочу попробовать сделать сам! В 17г крыл крышу, когда топил гудрон добавил в него отработки! Когда чистый гудрон остывает становится как пластмаса, потом трескается! По совету людей добавил на глаз отработки и после остывания он был липкий и вызкий! И у меня возникли такие мысли, почему бы не попробывать на железо использовать! По экспериментировать сколько нужно масло или отработки, а вместо нагрева растворить гудрон бензином! Все вместе перемешать, нанести бензин высохнит, а вызкий состав с отработкой останется!
Я на первой своей машине днище и арки отмыл и покрасил автомобильной краской! А в скрытые полости залил дизильное камазовское масло она кстати приятно пахнет, при помощи пластиковой бутылки с носиком из авторучки! Небыло у меня компрессора ещё тогда! А излишки стекли через дренажные отверстия и удалил хлопчатобумажной ветошью! А вот на прицепе битумной мастикой обработал, после зимы все смылось реагентами как будто ничего и не было! Сейчас буду делать то что также! Это вот лично мой опыт! Думаю, что битумной мастикой нужно обрабатывать окрашенные поверхности как доп защиту, а не на голый метал! Масло можно по запаху выбрать где его продают на разлив! Я лично так нюхал масла и некоторые ваняля какимито лекарствами, а некоторые вообще помойными рыбными консерсами, че там за пресадки!
@@asw-x8t ну, суть вы правильно поняли.мастику только чистый кузов без коррозии, единственное некоторые мастики с годами сохнут и трескаются... а сало в чистом виде вымывается в местах сильного пескоструя, на примере колёсных арок. Амс 3 более стоек к вымыванию, но на сколько, не могу пока сказать, испытываю
@@Efremow70 битум, строительный? Ну обычно его горячим наносят или горячий смешивают с маслом или салом. Вопрос , зачем? Куча дешёвых мастик битумных продаётся...они не лучше и не хуже...+- одно и то же, только работать с ними намного проще
Привет Олегович! Надо придумать какой-то разогревающий элемент, при нанесении антикора. Что-то типо - нагревать феном емкость, перед распылением. Или подобное.
@@izHlama_Alexandr33 это точно! Но Олеговичу можно поконструировать! У нас столько можно придумать, вот воплотить в реальность, то это в Японии или Китае! 🤭
Здравствуйте. Можно ли использовать уайт спирит для растопки пушсала. Чтобы без нагрева приготавливать состав. Столкнулся с тем что в пистолете быстро остывает и забивает наглухо сопло. Запах не так страшен. И не повредит ли потом такой состав ЛКП, когда будет вытекать (не само пушсало, а уайт-спирит в нем)?
@@ooodark_lordooo Привет. ну уайтспирит не особо агрессивен к краске, но я бы не стал им бодяжить сало... сало мягкое, с маслом, при 40 процентах в течении 10 -15 минут свободно пролетает через антигравийник среднестатистический... может у вас сало парофиновое ( твёрдое) , оно быстрее дубеет... его лучше с улицы и кистью
бикар в последнее время брак гонят полнейший. по деятельности своей застал около 20 банок меньше чем за полгода. с желтого цвета и твердой консистенции оно стало какой то нефтяной и масляной бадягой. к тому же не доливают около полукилограмма в каждую банку
При таком способе нанесения антикор пока летит от пистолета до металла успевает остыть и слой получается с пузырьками воздуха. Или надо больше масла добавлять? Имеет ли смысл использовать растворитель?
🙋🏻♂️ тоже скоро собираюсь Ниву обрабатывать выкину родную шумку купил цельный ковëр пола, внутри авто и скрытые полости сало с маслом, днище сало масло мастика 50%сало и по 25 % мастика масло
@@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL привет. должно нормально быть. Только если где то рыжьё будет, пропитай его сначала без мастики, а потом уже с мастикой... ну а в идеале всю ржу убрать конечно )))
Привет, с этим антикором столько мнений что с ума сойти можно) Пишут что моторное масло окисляется (один чел написал на форуме что "да это же очевидно, что моторное масло с пушсалом мешать нельзя, там все окисляется , все потом разъест, а вот нигрол не окисляет ничего, надо с ним мешать "), я думаю , да что такое, только определился что буду мешать минеральное масло с пушсалом и в скрытые полости задувать, как тут наткнулся на этот коммент, для меня вот не особо очевидно, бегут же сальники и вроде лкп не разъедает же нихрена Так вот вопрос , это очередная байка про окисление и не стоит парится ? Замешать пушсало с минеральным моторным маслом и задуть
@@casper-lv8lv привет, окислить может отработка, поскольку там есть продукты горения ,в том числе и сера...но всёровно, это не на столько агрессивно как описывают. Нигрол(и прочие трансмиссионки) защищает лучше моторного, это факт... поскольку он лучше держится на поверхности и лучше расползается по деталям, но он воняет как любая трансмиссионка и это тоже факт. При этом всегда можно купить готовые антикоррозийные составы, мл составы с расстопом в скрытые, готовые составы для внешней обработки и не слушать комментаторов, послушать маркетологов и торгашей
@@Ремонтавто-и6ч Я в основном видео рассказывал, но повторюсь: сало, мл составы и тем более мастика,почти не имеют пропитывающих свойств и если в скрытых полостях есть пыль, грязь, ржавчина, то этот антикор ляжет поверх всей этой гадости и под ним будет цвести ... у сала есть хоть шанс пропитаться немного на жаре, хотя бы в стыки под действием жары и силы земного притяжения, а мастика в составе, точно не даст антикору никуда пропитаться... в общих чертах, так.
@@izHlama_Alexandr33 да я смотрел ваше видео а делал тачку до этого. Я водой под напором что мог выпал в порогах грязь и потом загнал надо тогда ещё загнать пока там грязи нету
@@izHlama_Alexandr33 про ml составы уж не надо тут, это как раз пропитывающие масляные составы, т.к. очень жидкие они, проливают и пропитывают очень хорошо, вот только после ml, нужно уже чем то густым перекрыть, по типу пуш сала или чем то восковым. Пушсало надо бадяжить с уайт-спиритом или нефрасом, чтобы оно не застывало в пистолете и в полостях не висело соплями и не надо потом бегать с феном прогревать сало в полостях , чтобы оно растеклось.
@@OnlyStalks мастика с родни антигравию, если на новую деталь... вроде бы почти безвредна и даже немного защищает от камней и прочего, а вот если на старую машину, с рыжиками отложения грязи в стыках, то она только прячет всё, зачастую ускоряя процесс
@@OnlyStalks ruclips.net/video/pw5s_R2matY/видео.htmlsi=mmlkH-ZlTQI1O-K1. Вот тут ,результат нанесения мастики, на старый кузов, тут даже мастика с салом. Старое кино моё
Здравствуйте Александр. У меня есть несколько вопросов. На зараженный метал, (очищенный только от рыхлой ржавчины) можно наносить эти составы? Они будут консервировать ржавчину и не давать ей лезть дальше? Нужно ли обезжиривать перед нанесением? На загрунтованных и покрашеных поверхностях, держутся эти составы, или лучше заматовать? Спасибо;)
Привет. Многое вот тут ruclips.net/video/L6YuUBIvm0Q/видео.html . В идеале ржавчину надо удалять, но данные составы в составе с маслом, хорошо пропитывают(в том числе и ржавчину) ,но всё же лучше с нг203. мастику по ржавчине не используют напрямую.в большом видео об этом расказывал. Если ржавчина есть, она не остановится, но замедлится. Ни какие риски наносить не надо.Антикор периодически надо "освежать"
Спасибо большое. С начала я обработал млкой машину-потом посмотрел ваше видео. Ну что могу сказать? Мл - лучше чем мовиль. Ложиться хорошо на поверхность машины, затекает во все щели. Подсыхает в районе суток. Все бы хорошо - но после обработки недели 2 в машине воняло потом бензином от млки. А сейчас уже выветрилось-все норм. Можно пользоваться смело. Я в баллончике брал с трубочкой для скрытых полостей и порогов. Так как я вообще не маляр и у меня нет спец оборудования. Для меня мл в баллончике был оптимальным вариантом. На гранту ушло у меня 2 баллончика по 600 грамм. И того 1200 грамм на седан. И по деньгам не так дорого-особенно когда делаешь сам все это😀😊
@@Pavel....04 рад помочь. Всё правильно сделали.такой антикор можно раз в 1-2 года освежать и всё будет хорошо
Привет Александр всё по делу! Доступно и понятно!) Спасибо.
@@Максим-и7в8щ привет. Рад если поможет)
Коротко и по делу, без лишней информации, спасибо
@@ПродавецНаАвито рад помочь)
Спасибо, для многих это ответы на вопросы
@@GARAGE61749 рад помочь.
Есть ещё Олрайт пушсало в серой пластиковой банке с желтой винтовой крышкой. Тоже мягкое и не вонючее 👍
@@stroitel1634 да, видел... вроде просто меньший объём
Очень полезны выпуск. Спасибо
@@Vspomnil9876 спасибо)
Александр! Спасибо тебе большое за твои старания. Взялся пороги на шниве менять, спилил их и ахнул.))) Нашел твои видео про шниву, это просто мануал по восстановлению шнивы! У меня машина 2006 г. и на ней как выяснилось когда-то (видимо когда продавали предыдущему владельцу) порог новый внахлест приварили и баллончиком покрасили. Так же сгнили соединители порогов с лонжероном, уже руки опустились, но посмотрев другие твои работы, я понял, что все поправимо. Спасибо огромное, ты меня вдохновил прям! Если не сложно, можешь дать совет как восстановить этот соединитель передний? У меня тройка есть рифленка, можно ей по старым формам изобрести что-то подобное и нужно ли отверстие сделать как в родном?
@@alexs3272 привет. Очень рад ,что помогло. 3мм сильно толстой, лучше из 2мм,но если есть 3ка, можно конечно и из неё, хотя гнуть её проблемно.было бы желание, всё получится. Отверстие можно сделать , что бы через него туда антикор задуть
@@izHlama_Alexandr33 Спасибо!
Спасибо за видос. Очень полезно. Удачи 🤘🙂
@@qaz261 спасибо)
Спасибо
Пожалуйста
Одна из самых важных работ по реставрации
Hi Phil. Yes, without antikor, welding work will not be enough for a long time
Приветствую всё банально и просто 👍👍👍👍👍
Как обычно
Это лучшее пушсало, антикора только им!!! 👍🤟
Спасибо за информацию...но ждал большое видео про автобус
Пожалуйста.пока-увы
@@izHlama_Alexandr33 тем интереснее будет....
@@АртемАртемов317 Начну на днях монтировать видео по нему, вчера фотки в группе выкладывал и короткое видео...так сказать гаражный вестник
Мастику я хочу попробовать сделать сам! В 17г крыл крышу, когда топил гудрон добавил в него отработки! Когда чистый гудрон остывает становится как пластмаса, потом трескается! По совету людей добавил на глаз отработки и после остывания он был липкий и вызкий! И у меня возникли такие мысли, почему бы не попробывать на железо использовать! По экспериментировать сколько нужно масло или отработки, а вместо нагрева растворить гудрон бензином! Все вместе перемешать, нанести бензин высохнит, а вызкий состав с отработкой останется!
Ну, познаний ради, можно... но мастик дешёвых, полно , а какие то полезные свойства врятли у неё появятся.
привет-саня-тебе-с-краснодара-👍👍👍👍👍
@@СергейЛичман-и4ы привет 👋
Привет, Саня. Полезное видео
@@4ekaHyTbIj привет Саня, спасибо
Я на первой своей машине днище и арки отмыл и покрасил автомобильной краской! А в скрытые полости залил дизильное камазовское масло она кстати приятно пахнет, при помощи пластиковой бутылки с носиком из авторучки! Небыло у меня компрессора ещё тогда! А излишки стекли через дренажные отверстия и удалил хлопчатобумажной ветошью! А вот на прицепе битумной мастикой обработал, после зимы все смылось реагентами как будто ничего и не было! Сейчас буду делать то что также! Это вот лично мой опыт! Думаю, что битумной мастикой нужно обрабатывать окрашенные поверхности как доп защиту, а не на голый метал! Масло можно по запаху выбрать где его продают на разлив! Я лично так нюхал масла и некоторые ваняля какимито лекарствами, а некоторые вообще помойными рыбными консерсами, че там за пресадки!
@@asw-x8t ну, суть вы правильно поняли.мастику только чистый кузов без коррозии, единственное некоторые мастики с годами сохнут и трескаются... а сало в чистом виде вымывается в местах сильного пескоструя, на примере колёсных арок. Амс 3 более стоек к вымыванию, но на сколько, не могу пока сказать, испытываю
Санёк привет.Держи лайкос.
@@ЛихойМастер привет. Спасибо
Думаю ещё не раз вернусь к этому видео. Да и другим умникам ссылку кидать можно, коротко и понятно❤
@@KlassikaDaITolko привет. Думаю можно)
5:30 😂 было у меня какое пробка эта вылитила и всё в обработке.
Да, я тоже так "подрывался" :) неприятненько и горячо
Друг вопрос такой на засыпку чем можно гудрон разбавить чтоб можно было кисточкой мазать
@@Efremow70 битум, строительный? Ну обычно его горячим наносят или горячий смешивают с маслом или салом. Вопрос , зачем? Куча дешёвых мастик битумных продаётся...они не лучше и не хуже...+- одно и то же, только работать с ними намного проще
@@izHlama_Alexandr33 просто его у меня порядка 100 литров вот думаю днище авто им промазать
@@Efremow70 понял.но мастику битумную можно только на кузов в хоошем состоянии, без очагов коррозии
Привет Олегович! Надо придумать какой-то разогревающий элемент, при нанесении антикора.
Что-то типо - нагревать феном емкость, перед распылением. Или подобное.
@@valerkanev Привет,это не сложно... но не нужно.это для тех случаев, кто на потоке антикором занимается.
@@izHlama_Alexandr33 это точно! Но Олеговичу можно поконструировать!
У нас столько можно придумать, вот воплотить в реальность, то это в Японии или Китае! 🤭
@@valerkanev да есть уже аналоги, для самоделки, самое хлопотное, это подогрев рукава...
@@izHlama_Alexandr33 ну, рукав оставь Санычу! 😉
@@valerkanev надеюсь у него будет менее вредная работа) но главное что бы нравилась
Здравствуйте. Можно ли использовать уайт спирит для растопки пушсала. Чтобы без нагрева приготавливать состав. Столкнулся с тем что в пистолете быстро остывает и забивает наглухо сопло. Запах не так страшен. И не повредит ли потом такой состав ЛКП, когда будет вытекать (не само пушсало, а уайт-спирит в нем)?
@@ooodark_lordooo Привет. ну уайтспирит не особо агрессивен к краске, но я бы не стал им бодяжить сало... сало мягкое, с маслом, при 40 процентах в течении 10 -15 минут свободно пролетает через антигравийник среднестатистический... может у вас сало парофиновое ( твёрдое) , оно быстрее дубеет... его лучше с улицы и кистью
Да обрабатывал им арки кистью. А внутрь пистолетом не получилось. Заказал другое, буду пробовать. Спасибо большое!
@@ooodark_lordooo удачи!
бикар в последнее время брак гонят полнейший. по деятельности своей застал около 20 банок меньше чем за полгода. с желтого цвета и твердой консистенции оно стало какой то нефтяной и масляной бадягой. к тому же не доливают около полукилограмма в каждую банку
@@WG73 возможно, у меня эта банка уже пару лет лежит
👍👍👍А где крыша с автобуса? Или мне показалось.
Крышу сняли в самом начале рестоврации
Сергей правильно написал) на улице чахнет крыша)
При таком способе нанесения антикор пока летит от пистолета до металла успевает остыть и слой получается с пузырьками воздуха. Или надо больше масла добавлять? Имеет ли смысл использовать растворитель?
оно с маслом,пузырьки не страшны)темболее в первый солнечный тёплый день, все пузырьки исчеснут.Растворитель лучше не использовать
🙋🏻♂️ тоже скоро собираюсь Ниву обрабатывать выкину родную шумку купил цельный ковëр пола, внутри авто и скрытые полости сало с маслом, днище сало масло мастика 50%сало и по 25 % мастика масло
@@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL привет. должно нормально быть. Только если где то рыжьё будет, пропитай его сначала без мастики, а потом уже с мастикой... ну а в идеале всю ржу убрать конечно )))
@@izHlama_Alexandr33 ржавчину конечно убирать потом кислотный >акриловый грунты и красить уж после обработка делать так до дела как вы делаете
@@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL 👍
Привет, с этим антикором столько мнений что с ума сойти можно) Пишут что моторное масло окисляется (один чел написал на форуме что "да это же очевидно, что моторное масло с пушсалом мешать нельзя, там все окисляется , все потом разъест, а вот нигрол не окисляет ничего, надо с ним мешать "), я думаю , да что такое, только определился что буду мешать минеральное масло с пушсалом и в скрытые полости задувать, как тут наткнулся на этот коммент, для меня вот не особо очевидно, бегут же сальники и вроде лкп не разъедает же нихрена
Так вот вопрос , это очередная байка про окисление и не стоит парится ? Замешать пушсало с минеральным моторным маслом и задуть
@@casper-lv8lv привет, окислить может отработка, поскольку там есть продукты горения ,в том числе и сера...но всёровно, это не на столько агрессивно как описывают. Нигрол(и прочие трансмиссионки) защищает лучше моторного, это факт... поскольку он лучше держится на поверхности и лучше расползается по деталям, но он воняет как любая трансмиссионка и это тоже факт. При этом всегда можно купить готовые антикоррозийные составы, мл составы с расстопом в скрытые, готовые составы для внешней обработки и не слушать комментаторов, послушать маркетологов и торгашей
@@izHlama_Alexandr33 Спасибо за ответ)
@@casper-lv8lv да не за что) если что пиши в ВК в личку или в группу, там проще отвечать
@@izHlama_Alexandr33 Ок, хорошо)
Напишите пожалуйста, пропорции
при смешивании.
@@AntipodeAntipode-p1n скрытые полости сало 60 ,масло 40...обработка дна в районе 80/20
Спасибо!
Привет! А в какой пропорции смешивать?
@@OnlyStalks привет. Обычно, скрытые полости сало 60 ,масло 40...обработка дна в районе 80/20
@@izHlama_Alexandr33 благодарю!
@@izHlama_Alexandr33 благодарю!
@@OnlyStalks рад помочь
Я на своей в жару обработал пороги просто 50 на 30 смешал мастику и пуш сало и внутрь задул один день запах был в сильную жару сейчас всё норма
А мастика зачем внутри порога?
@@izHlama_Alexandr33 да думаю что бы потом пуш сало со стенок не стекало с мастикой держится
@@Ремонтавто-и6ч Я в основном видео рассказывал, но повторюсь: сало, мл составы и тем более мастика,почти не имеют пропитывающих свойств и если в скрытых полостях есть пыль, грязь, ржавчина, то этот антикор ляжет поверх всей этой гадости и под ним будет цвести ... у сала есть хоть шанс пропитаться немного на жаре, хотя бы в стыки под действием жары и силы земного притяжения, а мастика в составе, точно не даст антикору никуда пропитаться... в общих чертах, так.
@@izHlama_Alexandr33 да я смотрел ваше видео а делал тачку до этого. Я водой под напором что мог выпал в порогах грязь и потом загнал надо тогда ещё загнать пока там грязи нету
@@izHlama_Alexandr33 про ml составы уж не надо тут, это как раз пропитывающие масляные составы, т.к. очень жидкие они, проливают и пропитывают очень хорошо, вот только после ml, нужно уже чем то густым перекрыть, по типу пуш сала или чем то восковым.
Пушсало надо бадяжить с уайт-спиритом или нефрасом, чтобы оно не застывало в пистолете и в полостях не висело соплями и не надо потом бегать с феном прогревать сало в полостях , чтобы оно растеклось.
Я обрабатывал машину мастикой. Пару дней был запах, да. Потом всё высохло и вообще никакого намёка на запах
@@OnlyStalks класс! Ну как бы мастика и должна высылать, так же как и мовиль... у мастики есть другие грехи.
@@OnlyStalks мастика с родни антигравию, если на новую деталь... вроде бы почти безвредна и даже немного защищает от камней и прочего, а вот если на старую машину, с рыжиками отложения грязи в стыках, то она только прячет всё, зачастую ускоряя процесс
@@izHlama_Alexandr33 блин, хреново
@@OnlyStalks ruclips.net/video/pw5s_R2matY/видео.htmlsi=mmlkH-ZlTQI1O-K1. Вот тут ,результат нанесения мастики, на старый кузов, тут даже мастика с салом. Старое кино моё
Здравствуйте Александр. У меня есть несколько вопросов. На зараженный метал, (очищенный только от рыхлой ржавчины) можно наносить эти составы? Они будут консервировать ржавчину и не давать ей лезть дальше? Нужно ли обезжиривать перед нанесением? На загрунтованных и покрашеных поверхностях, держутся эти составы, или лучше заматовать? Спасибо;)
Привет. Многое вот тут ruclips.net/video/L6YuUBIvm0Q/видео.html . В идеале ржавчину надо удалять, но данные составы в составе с маслом, хорошо пропитывают(в том числе и ржавчину) ,но всё же лучше с нг203. мастику по ржавчине не используют напрямую.в большом видео об этом расказывал. Если ржавчина есть, она не остановится, но замедлится. Ни какие риски наносить не надо.Антикор периодически надо "освежать"
@@izHlama_Alexandr33
Благодарю за ответы👍
@@sergeystolinskiy2118 рад помочь)