Ich habe 10 meiner Mitarbeiter einen Tesla zur Verfügung gestellt. Sie kommen früh zur Arbeit, dann steht das Fahrzeug häufig 8 Stunden bis sie wieder nach Hause fahren. Meist steht das Fahrzeug dann wieder 13 Stunden. 21 Stunden Standzeit. Warum sollten diese Fahrzeuge in der „freien Zeit“ nicht noch ein paar Fahrten absolvieren.
Prinzipiell stellt sich die Frage tatsächlich. ABER, 1.) für viele von uns Autobesitzern ist das Auto erweiterter Wohnraum, wir haben also allerhand Krimskrams im Auto lagernd. und 2.) Ein verliehenes Auto muß in den meisten Fällen nach der Rückgabe gereinigt werden um es dem nächsten Mieter zumuten zu können. Ich habe das mit Eloop Autos in Wien gesehen, die waren zum Großteil eine Zumutung. Beide Punkte sind beim Robotaxi als Hindernispunkt zutreffend.
@@karla6999 "Krimskrams im Auto und sauberkeit" Einerseits ist dies lösbar durch unser Bewusstsein ("Behälter für Krimskrams" und Abfall ins Auto, der so jeweils. mitgenommen wird, die das Handy...) Und: Auf Bekannte, zuverlässige, wie o.g. mitmachende Nutzer beschränken. Wer damit dann noch Geld/Stellplatz verdienen/einsparen...nutzen möchte, würde solche/andere Losungen finden.. Geld wird auch nicht mehr (das einzige) Motiv sein, sondern eben ein neues Bewusstsein - für ein anderes Miteinander .. Vllt auch so...
@@karla6999: Diese Dinge lassen sich alle vorab über die Bankdaten und die Kameras der Teslas im und um die Fahrzeuge derzeit schon großteils checken. Verunreinigt oder beschädigt ein Nutzer die Fahrzeuge, wird dies per EDV aufgezeichnet. Er wird angezeigt und vermutlich auf Jahre als Nutzer global gesperrt werden. Für jeglichen Schaden muss er rechtlich sowieso haften. Um dies sicherzustellen, wird Tesla diesbezügliche Schritte in die Wege leiten. Versicherung gegen Vandalismus usw. ! Jeder menschliche Taxifahrer hat es viel schwerer, ein Fehlverhalten der Fahrgäste zu belegen; denn in der Regel steht Aussage gegen Aussage, ein neutraler Beweis durch Video und Foto liegt nie vor. Ich möchte heute kein Taxifahrer sein, Bezahlung bescheiden, Risiko sehr hoch, Absicherung gleich null. Ein Beruf, der mir wenig reizvoll erscheint, den ich nicht empfehlen würde. Würde ich eine Taxizentrale oder Flotte betreiben, würde ich das, sobald es so weit ist, nur mit Tesla machen, wenn die Details fair geregelt sind. Mit 1 Fahrzeug testen und dann nach Bedarf regional und national erweitern.
@@karla6999stimme ich voll zu. Man braucht sich nur mal das Thema „Flex Desk“ in Firmen ansehen. Alleine an der Aufgabe der Personalisierung des Arbeitsplatzes scheitern Firmen weil Mitarbeiter einen fixen Platz bevorzugen. Weiters: Wenn jeder sich ein Robotaxi holt: dann will sich um 8h früh jeder abholen lassen - noch mehr Autos in der Stoßzeit. Das Fahrzeug steht ja nicht zufällig über den Tag am Parkplatz: da arbeiten die Leute ja. Da fahren auch öffentliche Busse lehr durch die Stätte .
Schade das ich mit Niemanden darüber reden kann. Da wird immer gleich abgewunken und gemeint das sowas eh nie kommen wird. Bzw. wird man angeschaut als sei man ein Alien.
Da haben sie etwas ganz interessantes angesprochen. In Amerika gibt’s ein Haufen Leute, die genauso denken wie sie. In Germany werden sie praktisch keine finden. Amerika kriegen sie ganz schnell auf RUclips und auf X. Germany kannst du vergessen. Was diese technischen Entwicklungen anbelangt, braucht man auf Germany nicht zu schauen, weil es ist Zeitverschwendung, die ganze Technologie ist eine amerikanischer Inklusiv der Aktie und beides benutze ich. Diesen Text hier habe ich übrigens von Siri schreiben lassen, ich bin doch nicht blöd.
Wenn es kommt dann aber quasi "Über Nacht". Denn nur 100 Prozent ausgereifte Technik wird auf die Strasse losgelassen. Spätestens wenn die Leute sehen dass eine Familie aus einem Auto aussteigt, direkt vor dem GLOBUS Eingang und das Auto alleine weiterfährt, dann wird vielen bewusst was das für eine Revolution ist.
Ich lebe in den USA und fahre ein Model 3 mit FSD. Leider kann ich nicht berichten dass das System so gut wie fertig entwickelt ist, oder dass das Auto besser fährt als ich. Es sieht weder Schlaglöcher noch Speed bumps, and würde ohne Zögern durch Dutzende von kegeln braten die eine Spur als gesperrt kennzeichnen. Kürzlich ist ein Stromkabel direkt vor meinem Auto auf die Straße geplumpst, das hat es natürlich auch nicht gesehen. Und die Spurwechsel Planung wird auch nicht besser. Ich habe oft einfach nicht die Nerven das System einzuschalten, meinen Kindern das Autofahren beizubringen war leichter. Solange Tesla nicht die Verantwortung für das Auto übernehmen will wenn FSD aktiviert ist verbleibe ich skeptisch.
Ihr Gedanke geht in die richtige Richtung aber bei Apple ging es ja auch ganz erfolgreich weiter. Als der einmalige Steve Jobs gestorben ist und das gleiche kann man von Tesla auch erwarten. Irgendwann mal wird Elon Musk nicht mehr dabei sein. Dann wird die Aktie um 40 % fallen aber viel interessanter, wo die Aktie fünf Jahre später steht. Genau da was ich 99 % der Leute nicht vorstellen können Elon Musk ist etwa sechs mal so viel und so schwer wie Steve Jobs
Tesla hat zwei Aktiensplits hinter sich. (×5, ×3) Ich habe entweder damals eine Aktie für 14 € bekommen, oder eine Aktie von damals liegt heute bei 2400 €. Ich gehe davon aus, dass eine heutige Aktie in fünf Jahren bei 800 € liegt.
Ich bin auch der Meinung, dass das gezeichnete Szenario mit Robotaxis gewaltiges Potential birgt. Allerdings kann in Zukunft auch viel passieren. Meiner Meinung wird in den Kursszenarien einige Risiken unter den Tisch gekehrt. Zum Beispiel Regulierung durch Politik, Akzeptanz in der Bevölkerung, Wettbewerb durch andere Unternehmen, ... Außerdem denke ich, dass einiges von diesem Potential bereits in dem heutigen Kurs eingepreist ist. Stand heute ist Tesla eben noch ein Unternehmen, dass hauptsächlich Autos verkauft. Der Teil der Unternehmensbewertung, der zwischen Tesla und einem "alten" Autobauer liegt ist meiner Meinung nach die eingepreiste Chance auf eine Zukunft wie im Video beschrieben.
Finde FSD gut, ich freue mich wenn die anderen es haben. Hoffentlich gibt es dann die Spinner nicht mehr die spurwechseln und abbiegen ohne zu blinken usw.
FSD (Full-Self-Driving) ist im Grunde das gleiche noch mal wie beim Elektroauto vor 7 Jahren. Das Elektroauto ist heute etabliert, aber vor 7 Jahren wussten die deutschsprachigen Besserwisser, das wird nie funktionieren. Bei FSD (Full-Self-Driving) funktioniert das gleiche noch mal, und ich denke danach ein drittes Mal zum Beispiel mit dem optimus Roboter. Und ich habe genügend Tesla Aktien in meinem Depot aber schon seit sieben Jahren ein volles Kanalrohr die Fürstenrieder Straße runter.
@@hannarth.4993 , echt? Habe gestern in Italien auf der Autobahnraststätte einen Italiener getroffen mit Model 3. Mit Nürburgringaufkleber, mit einer Ladung schafft er 4 Runden, war sein Kommentar. Danach gehts zum Supercharger, ist am Anfang der Strecke. Keine Chance gegen uns, wir haben 150 PS weniger und würden über 10 Runden Haus hoch gewinnen.
ich freu mich jetzt schon tierisch darauf. Wenn es richtig schneit, eisig und rutschig ist, und ich muss mich ne Bergstrasse raufqwählen, zurücksetzen bei Gegenverkehr und ich nichts absolut nichts mehr sehe, dann FSD rein, zurücklehnen, und ein nickerchen machen bis zum PP des Skigebietes. 😍😍 und Ihr denkt das ist nächsten Winter schon soweit 😍😍
Ihr sagt ein Robotaxi ersetzt 4-5 Autos. Das halte ich für extrem untertrieben. Im Schnitt wird ein Auto nur 7,5 Tage pro Jahr benutzt, also schon mal ein Faktor um die 40. Es kommt aber noch dicker: Allein in Deutschland gibt es Millionen Autobesitzer die noch viel weniger fahren. Vielleicht mal alle 1-2 Wochen ein paar Kilometer. Somit würden 10.000 Robotaxis auf einen Schlag 1-2 Millionen Autos überflüssig machen. Und für diese Wenigfahrer sind die Kilometerkosten für ihre Fahrzeuge exrem hoch. (Versicherung, Wertverlust usw.)
Das ist schwer zu sagen, vielleicht ersetzt es auch weniger. In der Früh müssen alle um eine ähnliche Zeit raus und am Abend um eine ähnliche wieder zurück. Am Wochenende ist generell weniger los auf den Straßen. Theoretisch könnte das Fahrzeug durchgehend Leute transportieren, nur sieht die Realität halt anders aus. Auch die Sauberkeit wird ein Thema sein.
Man muss immer vorsichtig rechnen. Und aus 4-5 nach 1 ist schon eine heftige Entwicklung auf nur noch 22% Autos. Da ist der Weg zu nur noch 1% Autos betragsmäßig nicht noch einmal so groß.
@@ooops372 Richtig, und bestimmt wird auch viel mehr gefahren wenn Autos jederzeit verfügbar sind. Kein Mensch fährt noch mit dem Bus wenn er von einem Robotaxi von zu Hause direkt zum Ziel gefahren wird und sich nicht nach einem "Fahrplan" halten muss. Auch Menschen ohne Führerschein, Blinde, Altersheimbewohner usw. werden die Robotaxis nutzen können.
27:17 ...1700Dollar Aktienkurs... und dann notiere ich mir noch: Tesla könnte die Fahrzeuge den Menschen für (viel) weniger Geld zugänglich machen - auch weil die Marge an Fahrzg vglw zu vernachlässigen sein könnte. Also quasi ein soziales Enagement - so, wie wir anderen Menschen ja helfen und regelmässig an (noch) Bedürftige spenden. Aus Spaß mache ich mal ne Prognose: statt 25000,- wird ab August das Einstiegsmodell bei Tesla 17.000,- kosten und dann danach immer preiswerter angeboten werden wird - wie alle Tesla's. Bis dann die weltweit riesigen unnötigen Infrastrukturen (z.B. Produktion von Fhrzg Energie, Verwaltung... auf das sinnvolle sehr niedrige Maß renaturiert wurden). Jegliche Preise von Produkten und Dienstleistungen werden in den Keller gehen. Nun höre ich mir das Video weiter an.
Ich kann mir das ja in mehreren Abschnitten anschauen muss ich ja nicht auf einmal anschauen und ich kann die Geschwindigkeit erhöhen. Aber es gibt eine Menge Leute, die es gar nicht kapieren, auch wenn sie 15 mal das Video gesehen und gehört haben.
@@heph1111 Hoffentlich werden sie nicht so viel oder gar keine Konkurenz beim FSD haben. Dann steigt die Aktie tatsächlich auf mindestens 2000€, wie damals halt. Mal sehen....
@@carlludwigsand3130 Pech, wer nicht auf Tesla-Aktien setzt… 😁 Sieh Dir einfach mal den Verlauf seit 2015 an. Vergleiche das mit anderen Aktien. Dann sieh in den Spiegel und lache Tränen. Entweder, weil Du, schlauerweise, damals schon gekauft hast, oder weil Du zu doof dafür warst. 🤭
Ich bin Ingenieur in der Automobilindustrie. Ja, es wird unterschätzt! Sowohl vom Markt als auch der Konkurrenz - ABER Tesla muss eben auch liefern und beweisen dass es grundsätzlich funktioniert. UND wir liefern auch Teile fürs Robotaxi!
Auf dem Land werden wir sehr lange warten müssen. Eine Hilfe wäre wenn die Besitzer von Teslas ihre Fahrzeuge dafür auf die Straße bringen um den ÖPV zu schaffen. Dagegen steht das die Leute Dinge die nicht Ihnen gehören sehr rücksichtslos mit fremdem Gut umgehen. Deshalb hat auch der erste Autovermieter durch seinen Tesladeal seinen Aktienkurs in die Höhe katapultiert und jetzt die Teslas rausgenommen weil die Reparatur Kosten gigantisch wurden. 250 $ Selbstbeteiligung da kann ich schon mal ein Auto zerschrotten. Und da sitzt Wums hinter und nicht jeder kann damit umgehen.
"Komplett unterschätzt" wurde die Komplexität der Aufgabe "autonomes Fahren". Und unterschätzte Komplexität ist ein Grund, warum viele große Projekte scheitern. (Vision only sehe ich hier als ein Mittel zur Reduktion der Komplexität.)
Robotaxis wären eine Lösung für ländliche Bereiche in Deutschland wo durch Entfall von Bahnverbindungen und Buslinien in nächsten Ort mit Ärzten oder Krankenhäusern. Viele Buslinien fahren riesige Umwege , statt 10km Luftlinie , bis zu 50km um andere Orte mitzunehmen . Robotaxi könnte von Kreisstadt alte Bewohner die nicht mehr selber fahren können oder keinen Führerschein / Auto haben zum Arzttermin abholen und zurückbringen . Wäre billiger /sicherer als freiwillige für fahrdienste zu beschäftigen. Etc. In Seestadt Wien stehen für Anwohner E Autos zur Verfügung Warum nicht in Zukunft Robotaxis zu jeder Tag/ Nachtzeit
Guter Beitrag. Annahmen ein robo taxi würde 5x soviel fahren wie der Arbeitende sind wohl völlig übertrieben. Auch das robo taxi wird überwiegend stehen. Dazu wird es global kaum Zulassungen geben, so sehe ich nicht das Europa autonom fahrende taxis in den nächsten 10 Jahren zulassen wird, schon gar nicht bei höheren Geschwindigkeiten. Auch wollte ich gar nicht den Taxlern ihr Geschäft wegnehmen. Was bleibt sind einige US Bundesstaaten und deutlich geringere Einnahmen. Für Private, wenn nicht gerade c Zentrum Grossstadt, sehe 2000.- Einnahmen om Monat abzüglich Reinigung, Beschädigungen, Wertverlust etc und der Steuer , bezweifle ich das man dafür sein Auto zur Verfügung stellt. Resümee, dieBewertgv Sam halte ich für zu optimistisch Und damit was tesla in den nächsten 20jahren damit einnehmen könnte. Auchmuss man sehen, dass offensichtlich eine gewisse Vorwärtsstrategue gewählt wird um zu vertuschen, dass im die Marktanteile im KFZ Beteich drastisch sinken. Trsla wird sich strecken müssen und Autos näher an den Kundenbedürfnissen bauen müssen um nicht mittel bis langfristig in die Bedeutungdlosigkeit abzurutschen. Batterietechnolgie Füherschaft etc wird meiner Einschätzg nicht reichen. Die Bewertung rechnet sich nur mit derartigen Modellen, denk ich.... schwierig einzuschätzen, denn die besseren Autos baut grundsätzlich die Konkurrenz dzt (jetzt mal elektro wegelassen)...
Sehr guter Beitrag von David und Alex. Viele interessante Informationen die es sonst nirgendwo gibt. Absolut Spannend und kurzweilig berichtet. Vielen Dank 🙏 euch beiden. Freue mich jetzt schon auf das nächste Interview. LG aus Köln
Der Faktor Mensch ist hier beim Blick in diese Zukunft allerdings gar nicht wirklich berücksichtigt. In China ist man technologisch sehr offen, aber dort sind menschliche Taxis aktuell auch noch sehr preiswert. Hier käme man nicht auf diese 1$ pro Meile Einnahmen. Europa ist technokratisch sehr rückständig und man könnte es auch als Protektionismus betrachten, dass man hier Teslas FSD und gar Vollautonomes Fahren noch ein paar viele Jahre ausschließen könnte. Bleibt eigentlich erst mal nur Nordamerika. Und auch hier hat man schon wütende Ausschreitungen von Menschen gegen autonome Fahrzeuge gesehen. Was, wenn hier der Faktor Mensch gar nicht wirklich berücksichtigt ist? Was, wenn 80% aller Autobesitzer nie einen Fremden in seinem Auto haben möchte?
Deine Einschätzung zu Europa teile ich nicht. Bei den DCAS-Regulatorien tut sich gerade einiges, auch wenn uns die von den deutschen Autoherstellern durch Werbung finanzierte Presse da was anderes erzählen möchte...
@@Dekarbonisiert hatte ich auch gehofft mit den DCAS Regularien. Aber nachdem der Passus "Systeminitiierte Manöver" der große Stolperstein geworden ist in den DCAS, ist für nächstes und übernächstes Jahr vermutlich nix mehr zu erwarten in Richtung FSD.
@@ertzgdds Gerade da gibt es erste Stimmen die sagen, das genau bei diesen Manövern wie dem Spurwechsel Bewegung reinkommen würde. Mal schauen, was dran ist.
Bin zwar etwas spät mit meinem Kommentar, aber ich wollte sagen, dass Alex immer echten Mehrwert mitbringt! Ich schätze Menschen mit Fähigkeit zur emotionsbereiten Analyse. Leider haben die meisten Menschen diese Fähigkeit nicht 🥲
Also wenn weniger autos mehr fahren, dann sollten anzahl und länge der fahrten nicht abhängig davon sein, und damit die straßen genauso voll. Nur die parkplätze sind leerer....🤪
Toyota hat nur 116000 reine Stromautos verkauft und hat in diesem Jahr einen verdoppelten Rekordgewinn von 33 Milliarden gemacht und 11 Milliarden operative Marge und das mit Benzinern und Hybrid Autos. Die Margen beim FSD sind nur dann hoch, wenn es auch massiv nachgefragt wird. Das Abo Modell mit 1200 € im Jahr wird nicht den Erfolg haben, wie von Euch erwartet, denn die meisten koennen sich nicht mal das Auto leisten. Das ein Grossteil aus dem Software Geschäft kommt, ist reine Spekulation. Die Take Rate liegt weit unter 10 Prozent
Der Gedanke hat einen Denkfehler: die optimistischen Schätzungen zu Tesla kommen nicht von der Annahme, dass das Geld von Kunden kommt, die FSD abonnieren. Würden das alle machen, wären das nur ca. 8 Milliarden Dollar pro Jahr. Es geht um Robotaxis, die ab Werk nur für diesen Zweck gemacht werden und dann 24/7 im Einsatz sind. Das gäbe absurde Gewinne.
Ich habe keine Ahnung, wie es in Amerika diesbezüglich genau ausschaut aber Autoversicherungen sind dort viel teurer wie in Germany, ich hatte in Germany selber einen Totalschaden, wenn in Germany alles geregelt wird. So wie es sein sollte, wäre die Versicherung zwei bis dreimal teurer. Und bis die Tesla Versicherung in diedeutsche Demokratische Republik kommt, das wird lange dauern. Leider
Ich bezahle für meinen T. M.3 , 1000€ Vollkasko bei 30 Jahre Unfallfrei. Das ist für ein Auto , das mich ständig vor Gefahren Warnt eindeutig zu viel. Das System ist besser wie meine Frau, Achtung, Vorsicht, Kinder, u.s,w. . Ohne das ich das Autonome fahren eingeschaltet habe. Auch Vollbremsung hat er schon gemacht ! ( der Wagen kam mir zuvor ) . Tesla registriert jeden Unfall, wie die Versicherungen auch. Deshalb wird selber Fahren bald teurer werden. Zahlen Lügen nicht.
nextmove hat auch nicht mal im Ansatz verstanden was FSD kann. Entweder werden die von der dt. Autoindustrie finanziert oder die haben sich nie mit FSD beschäftigt. Die sind so naiv, seit dem bekommen Sie nur noch negativ likes bei dem Thema.
Uns allen fehlt Phantasie! Oder hat hier schon einer Zeit, Geld und Nerven des Elterntaxis überschlagen? Bei mir waren es letzte Woche bei 4 Touren etwas über 200 Kilometer.3x davon mußte ich aufgelaufene Arbeiten daheim unterbrechen und mich umziehen - um vorzeigbar zu sein. Mit warten dürften das auch 5 Stunden gewesen sein.
Kalkulieren kann man ja sehr viel! Aber FSD muss auch funktionieren und zwar richtig gut. Bin von Hamburg über Dänemark nach Schweden, insgesamt 1068 km, und befinde mich jetzt auf dem Rückweg. Alter gibt es viele Situationen da draußen und das muss die KI alles bewältigen! Ich wünsche mir nichts mehr als das! Ist nämlich nicht gerade mein Hobby so lange Strecken, wenn man später eventuell schlafen könnte und zwar liegend, wäre das der Hammer! 🙏🏻 Wahrscheinlich muss man FSD wirklich mal erleben aber das ist hier leider nicht möglich!
Ich bin überzeugt das Tesla das autonome Fahren zur breiten Marktreife führen wird. ABER es wird hier immer wieder davon ausgegangen, dass die meisten Menschen das auch unbedingt haben wollen. Hier meine ich liegt evtl. der große Trugschluss. Mittelfristig sehe ich das einfach nicht. Viele wollen weder ihr Fahrzeug teilen noch permanent mit FSD fahren. Es gibt einfach sehr viele Menschen die gerne selber fahren möchten. Wie sich das Mind-Set der Menschen wann wie in Hinblick auf FSD ändert ist reine Spekulation. Daher ist das ganze für mich eine Wette.
Sehe ich anders. Schau alleine mal, wie viele Leute während der Fahrt was am Handy machen. Wenn du nun während der kompletten Fahrt den Zugriff auf ein vollwertiges Entertainment-System hättest, würdest du das nicht nutzen? Tesla bietet dir ja einen großen Bildschirm, ein gutes Soundsystem, einen Internetzugang. Du könntest Netflix schauen, im Internet surfen oder auch schon deine Jobmails abarbeiten. Und, sollte das so kommen, würde der Tesla-App-Store ein weiterer Margenbringer werden...
Also wenn man z. B. keinen Führerschein benötigt um FSD nutzen zu können - schon dann werden es viele nutzen wollen. Z. B. Der Tesla bringt die Kinder zur Schule und holt sie wieder ab. Zu Feierabend werde ich abgeholt. ….
Wie kommen Sie darauf das Ark invest mit seinen Vorhersagen Recht gehabt hat? Die Vorhersagen in den letzten 3 Jahren waren wie auch die Vorhersagen von Gary Black, der alle seine Aktien verkauft hat, krachend falsch. Ark invest hat seine Investoren ruiniert
Vor dem " Robotaxi" steht die Zulassung. Und es steht eine Zulassung für Privatleute die meinen 1-2 Robotaxis betreiben zu können, aus. Die mit den $ Zeichen in den Augen vergesst es. Es wird wahrscheinlich keine Versicherung geben, die Privatleuten erlaubt Robotaxis zu betreiben. Bei den Gewerblichen kann man davon ausgehen, dass es in den Staaten Stadtteile geben könnte wo die das betreiben können. Landesweit, könnte noch Jahre dauern, erst recht in der EU.
Es gibt da noch den Faktor Mensch. Das Auto ist längst zum Statussymbol geworden. Die Besitzer lieben Ihre Stahlrösser. Ich frage mich schon, ob die Menschen sich von Ihrem geliebten Audi, Mercedes, BMW, Porsche etc so einfach trennen werden? Man sieht ja schon jetzt die beispiellose Abneigung gegen Tesla. Nur weil da keine Knöpfe und Hebel mehr verbaut sind. Audi geht sogar noch einen Schritt weiter bei Ihren BEV. Da werden allen Ernstes Soundgeneratoren und künstliche Schaltvorgänge samt Ruckeln beim Schalten eingebaut! Und das wird von vielen sogar noch gefeiert. Wenn ich sowas lese, zb von Carmaniac der jeden Schalter den er findet abfeiert, frage ich mich schon ob solche Leute ohne eigenes Auto leben wollen? Was denkst Du darüber?
Fast niemand fährt 100.000 km im Jahr... Und die Kosten der Autonutzung sind etwa 40-50 Cent/km (laut ADAC - Berechnung noch niedrig gegriffen). Mit zunehmender Laufleistung lässt sich dieser Wert nicht signifikant reduzieren, da Versicherung, Reifenabnutzung und Fahrwerkverschleiß sowie Wertverlust mit Kilometerleistung zunehmen... 50 Cent von Tesla am mich werden gerade diese Kosten abdecken. Kein Verdienst...
Wenn man eine Bohrmaschine kauft für zehn Nachbarn, dann ist die viel viel billiger, als wenn jeder eine Bohrmaschine kauft. Die deutschen haben ganz übel verlernt, einfach zu denken.
@@Munich81245Sie sind aber auf den Grund nicht eingegangen. Ich habe auch alle Kosten von meinem Tesla (von Zulassung bis zum Verkauf) centgenau akribisch dokumentiert und kann bestätigen, dass ich auch bei 49 Cent pro km lag...
@@Munich81245 Sie haben bestimmt keine Ahnung, wie viel ihr Auto ihnen aus der Tasche zieht: außer Sprit gibt es noch Zulassung, Kennzeichen, Plaketten, Versicherungen, Reifen, Reifenwechsel, Reparaturen, Wartung, Waschen/Saugen, Stellplatz, Parkgebühren an fremden Orten, Einkäufe in Verbindung mit Auto (wie Gummimatten, Scheibenwischerflüssigkeit, Strafen und natürlich Wertminderung... Und wenn Sie das alles zusammenrechnen und durch gefahrene km dividieren, kommen Sie bestimmt auf Preise, die Sie überraschen werden...
@@oa6382 da gibt es ein größeres Problem. Wenn sie mit dem Auto zehn Jahre oder 15 Jahre lang fahren und 300.000 km oder noch besser 500.000 km dann wird es einfach viel billiger. Ich jedenfalls das muss man mir nicht zweimal sagen. Im Normalfall kann man mit dem Verkauf des eigenen Autos nur Geld verlieren denn der Gebrauchtwagen Käufer könnte ja auch ein neues kaufen
@@Munich81245 Das kann ich nicht nachvollziehen: welche Versicherung ist billiger: 5 Jahre 60k im Jahr oder 20 Jahre 15k? Ich vermute das Erste. Stellplatz kosten sind auch weniger, wenn das Auto viel pro Jahr zurücklegt. Auch Anzahl von Radwechsel Sommer/Winter und Ausgaben für Autopflege sind insgesamt geringer, wenn man weniger Jahre, aber mehr im Jahr fährt, oder?
Wieder mal top Video. Gerne auch 2 Stunden Gespräch. Besser als Netflix. Ich denke mal mit Fsd können deutlich höhere Gewinne erzielt werden. In Europa wird e§ noch dauern mit den autonomen Fahrrn aber in der USA wird es sicherlich viel schneller gehen. Werden mein Aktienpaket deutlich ausbauen.
@@EinzigfreierName kritisch ist sehr gut, aber negativ und mit Lügen durchzogen, das die Balken sich biegen ist etwas anderes aber verkauft sich eben besser
@@EinzigfreierName Bitte schön...jedem seine Meinung...am Ende entscheiden Journalisten den Kurs nicht, aber Sie können diesen vorab schon hervorragend in bestimmte Richtungen lenken...fast hätte ich manipulieren geschrieben. Nun ob man bestimmte Aussagen nun als Lüge bezeichnet oder ob eben eine andere Wahrheit gesagt wird ist nicht entscheidend. Möglicherweise werden aber auch Dinge interpretiert und analysiert, deren Blickwinkel weit umfassender sein sollte als eine kurze Momentaufnahme einer herausselektierten Thematik.
Lüge würde ich es nicht nennen. Die herkömmlichen Medien sind stark von Firmen abhängig, die bezahlte Werbung schalten oder andere Vergünstigungen für Journalisten bieten. Tesla schaltet keine Anzeigen und gibt auch keine Sonderkonditionen für Journalisten. Den Rest kann man sich denken.
Ich liebe euer Podcasts wenn ich meinen kleinen im Kinderwagen schiebe und er dabei schlummert. In dem heutigen Zusammenhang habe ich mich in den letzten Wochen immer wieder gefragt ob mein kleiner in 18 Jahren überhaupt noch einen Führerschein machen wird.😅
Genau so wird es kommen. Vielleicht dauert es noch, bis es sozusagend flächendeckend ist. Das Denken dauert in der Umstellung. Immer mehr in den Städten machen keinen Führerschein mehr. Es sind zu viele Autos, ja. Leider oft wie bei den Fernflügen: ich flieg nochmal, fangt ihr anderen mit dem Verzicht doch schon mal an. Mobilitätskonzepte sind die Zukunft, nicht der Individualverkehr.
Ein Tesla mit Taxifunktion statt zwei Autos! Du fährst zur Arbeit und dein Tesla fährt alleine wieder heim. Unter Tag hat deine Frau ein Auto. Wenn die Kinder irgendwo hin müssen ist dein Tesla Elterntaxi - mit oder ohne Mama. Und nach der Arbeit kommt dein Auto wieder zu dir!
Ein Tesla mit Taxifunktion muss erst einmal zugelassen werden, erst recht als Privatperson. Und dann kommt ja noch die Versicherung, wie hoch wäre die denn?
Der Durchschnittliche Uber fahrer geriert am Tag 30 Umsatz meilen . Das sind 12000 Umsatz meilen im Jahr . wie man hier beim robotaxi mit hunderttausend umsatz meilen kalkulieren kann ist mir ein rätsel.
Ein Großteil der Kosten bei Uber ist der Fahrer. Ein Robotaxi kann einen wesentlich geringeren Kilometerpreis anbieten. Damit erhöht sich die Menge der Personen, die sich eine solche Fahrt leisten können signifikant...
@@Dekarbonisiert Mit Teilzeitkräften kannst du gut bedarfsspitzen abdecken , wenn du das nicht machst bist du unzuverlässig. Uber hat Fünf millionen Fahrer , um uber aus dem markt zu werfen brauchst du also fünf millionen Robotaxis Die im Schnitt pro Tag weniger als 50 km Umsatz machen . wenn du das dreckige Robotaxi Image vermeiden willst Sollten die dinger ständig gereinigt werden. dafür sorgt bei Uber der Fahrer. Der kann auch beim ein und aussteigen hilfe leisten . das ist wichtig für das Krankenhausgeschäft . Wie geht das robotaxi mit betrunkenen um? das Ist eine andere wichtige zielgruppe im taxi geschäft.
Aktuell, Samstag 17 Uhr: ich will per Uber zum Hauptbahnhof. Das naheste Auto ist 15 Minuten entfernt und bringt mich für 18 € hin. In der Siedlung stehen drei Tesla und wären für 13 Euro (1 €/km) dort.
Andere müssen erstmal genug Daten ansammeln. Dazu müssen sie erstmal Autos dafür bauen bzw. Bestehende umrüsten. Dann muss Software entwickelt werden, Rechenkapazität aufgebaut werden und dafür braucht man bestimmt mindestens 8 - 10 Jahre. Dann wäre man aber erst soweit wie Tesla heute ist. (Nur eine persönliche Schätzung von mir.) Tesla hat einen Vorteil gegenüber anderen Roboterherstellern. Optimus kann ebenfalls das FSD in angepasster Form nutzen. Ich weiß nicht genau wie weit andere Bots technisch sind, aber alleine die Hand ist wohl die im Moment am weitesten entwickelt. Ich denke auch im Stromverbrauch ist Optimus anderen voraus.
Welche andere Firma hat vergleichbares know how sowohl im Bereich Software/AI aber auch gleichzeitig know how im Bereich Massenfertigung? Mir fällt höchstens Apple ein, aber die haben schon das E-Auto nicht hinbekommen.
Tesla hat KI. FSD 11 und die Systeme anderer Hersteller haben eine Wenn-Dann-Programmierung. Mercedes hat angeblich "autonomes Fahren" - bis Tempo 60, im Hellen, ohne Regen, wenn ein Auto vorneweg fährt. Teslas Autos machen menschliche Fahrer nachbundvhaben ein Verständnis der Umgebung, andere machen Abstandsmessungen und hoffen, dass ihnen nichts in die Quere kommt.
Aber wie ist das zu den Rush Hour Zeiten? Da braucht fast jeder ein eigenes Robotaxi. Danach stehen dann viele Robotaxis wieder rum, weil sie momentan nicht gebraucht werden.
Wer einwilligt kann Fahrten mit Mitfahrern buchen, so dass die Fahrt zur Arbeit noch günstiger wird. Die Rush Hour Zeiten werden halt tendenziell teurer sein.
Zu Rush-Hour-Zeiten werden die Fahrtpreise höher sein. Glaube schon, dass viele Privatpersonen (Senioren, Hausfrauen und männer oder Homeoffice) mit eigenem Auto an diesem höheren Preis partizipieren wollen und damit die Stoßzeiten abfedern könnten.
Deine Beiträge, lieber David, sind bestimmt mit die besten - wenn nicht gar die besten überhaupt, hier auf diesem Kanal in Deusch! Interviews mit Alex Voigt haben dann noch so ein Sahnehäubchen oben auf, als Ausdruck der besonderen Güte! Schöne Pfingsten und danke!
@@egalcouoci4560 Ernsthaft wann sollte man die Strecke von der Nord Küste zur Südküste der USA autonom fahren war das 2017? Und jetzt wird hier über Autos gesprochen die man nicht als Rendering oder Gott bewahre als Prototypen gesehen hat. Und das soll alles innerhalb eines Jahres passieren? In welchen Sphären muss man Leben um das zu glauben. Man wird der Kurs der Aktie auf den Boden aufschlagen wenn die grossen Ankündigungen gezeigt werden. Innerhalb einer Woche bei 30% Verlust wenn er da schon in die vollen gegangen ist, wenn das mal wieder eine Luftnummer ist kann er da was retten. Und 30% sind optimistisch für Musk.
Bei uns auf dem Land fährt keiner Taxi. Wir haben alle selber ein Auto. Ich glaube auch kaum, dass in Deutschland viele Autobesitzer ihr Auto als Taxi vermieten werden. Die Deutschen habe eine ganz andere Beziehung zu ihrem Auto, als z.B. die Amerikaner.
Den Luxus word man nicht woeder her geben für ein paar extra Euro. Aber man muss halt dann keinen Führerschein machen der ja auch sehr teuer ist und in der Stadt wo das gut funktioniert und Parkplätze sowieso oft ein Krampf sind wird keiner mehr ein auto besitzen wollen.
Ist ja nicht nur Robotaxi sondern auch "normales" FSD. Gerade auf dem Land ist es doch super, wenn mein Auto z.B. meine Kinder zum Sport oder zur Schule fährt...
@@Dekarbonisiert Ob das so je Realität werden wird, da habe ich noch so einige Fragezeichen. Zumindest nicht in naher Zukunft, also die nächsten 5-10 Jahre.
Langfristig stimmt die aussage nicht... Tesla würde mit FSD und Robotaxi irre viel verdienen...pro verkauften Kleinwagen würde tesla vielleicht 3000€ gewinn machen...Pro Robotaxi locker 50000€/Jahr...
@@electrichead2022 Bei den ganzen Überlegungen werden sehr viele Dinge nicht miteinbezogen. Z.B. Hygiene der Autos, Vandalismus, Akzeptanz, Marktsättigung, Konkurrenz, rechtliche Einschränkungen, Protektionismus, .... Das Potenzial von vernünftigen Kleinwagen ist ungleich höher, wenn vielleicht auch nicht so puplikumswirksam.
@@juergenzhang9133 das langfristige Potential ist aber um Größenordnungen Größer als beim reinen Kleinwagen Verkauf..Bei günstigen Kleinwagen gibt es genügend Konkurrenz aus China..Bei FSD und Robottaxi hätte Tesla ein Monopol...
Bei dem Potential von Robotaxis wird halt immer so getan, als würden sie die private PKW-Nutzung ablösen. Für mich ist das Quatsch. Sie lösen herkömmliche Taxis und Uber etc. ab. Zumindesten auf längere Sicht. Aber so richtig geht das frühestens in 10 Jahren los.
Ich habe 10 meiner Mitarbeiter einen Tesla zur Verfügung gestellt. Sie kommen früh zur Arbeit, dann steht das Fahrzeug häufig 8 Stunden bis sie wieder nach Hause fahren. Meist steht das Fahrzeug dann wieder 13 Stunden. 21 Stunden Standzeit. Warum sollten diese Fahrzeuge in der „freien Zeit“ nicht noch ein paar Fahrten absolvieren.
Ich wär gern Dein Mitarbeiter ☝️
Prinzipiell stellt sich die Frage tatsächlich.
ABER,
1.) für viele von uns Autobesitzern ist das Auto erweiterter Wohnraum, wir haben also allerhand Krimskrams im Auto lagernd.
und 2.)
Ein verliehenes Auto muß in den meisten Fällen nach der Rückgabe gereinigt werden um es dem nächsten Mieter zumuten zu können.
Ich habe das mit Eloop Autos in Wien gesehen, die waren zum Großteil eine Zumutung.
Beide Punkte sind beim Robotaxi als Hindernispunkt zutreffend.
@@karla6999 "Krimskrams im Auto und sauberkeit"
Einerseits ist dies lösbar durch unser Bewusstsein ("Behälter für Krimskrams" und Abfall ins Auto, der so jeweils. mitgenommen wird, die das Handy...)
Und:
Auf Bekannte, zuverlässige, wie o.g. mitmachende Nutzer beschränken.
Wer damit dann noch Geld/Stellplatz verdienen/einsparen...nutzen möchte, würde solche/andere Losungen finden..
Geld wird auch nicht mehr (das einzige) Motiv sein, sondern eben ein neues Bewusstsein - für ein anderes Miteinander ..
Vllt auch so...
@@karla6999: Diese Dinge lassen sich alle vorab über die Bankdaten und die Kameras der Teslas im und um die Fahrzeuge derzeit schon großteils checken. Verunreinigt oder beschädigt ein Nutzer die Fahrzeuge, wird dies per EDV aufgezeichnet. Er wird angezeigt und vermutlich auf Jahre als Nutzer global gesperrt werden.
Für jeglichen Schaden muss er rechtlich sowieso haften. Um dies sicherzustellen, wird Tesla diesbezügliche Schritte in die Wege leiten. Versicherung gegen Vandalismus usw. !
Jeder menschliche Taxifahrer hat es viel schwerer, ein Fehlverhalten der Fahrgäste zu belegen; denn in der Regel steht Aussage gegen Aussage, ein neutraler Beweis durch Video und Foto liegt nie vor. Ich möchte heute kein Taxifahrer sein, Bezahlung bescheiden, Risiko sehr hoch, Absicherung gleich null. Ein Beruf, der mir wenig reizvoll erscheint, den ich nicht empfehlen würde.
Würde ich eine Taxizentrale oder Flotte betreiben, würde ich das, sobald es so weit ist, nur mit Tesla machen, wenn die Details fair geregelt sind. Mit 1 Fahrzeug testen und dann nach Bedarf regional und national erweitern.
@@karla6999stimme ich voll zu.
Man braucht sich nur mal das Thema „Flex Desk“ in Firmen ansehen.
Alleine an der Aufgabe der Personalisierung des Arbeitsplatzes scheitern Firmen weil Mitarbeiter einen fixen Platz bevorzugen.
Weiters:
Wenn jeder sich ein Robotaxi holt: dann will sich um 8h früh jeder abholen lassen - noch mehr Autos in der Stoßzeit.
Das Fahrzeug steht ja nicht zufällig über den Tag am Parkplatz: da arbeiten die Leute ja. Da fahren auch öffentliche Busse lehr durch die Stätte .
Schade das ich mit Niemanden darüber reden kann.
Da wird immer gleich abgewunken und gemeint das sowas eh nie kommen wird.
Bzw. wird man angeschaut als sei man ein Alien.
Da haben sie etwas ganz interessantes angesprochen. In Amerika gibt’s ein Haufen Leute, die genauso denken wie sie. In Germany werden sie praktisch keine finden. Amerika kriegen sie ganz schnell auf RUclips und auf X. Germany kannst du vergessen. Was diese technischen Entwicklungen anbelangt, braucht man auf Germany nicht zu schauen, weil es ist Zeitverschwendung, die ganze Technologie ist eine amerikanischer Inklusiv der Aktie und beides benutze ich. Diesen Text hier habe ich übrigens von Siri schreiben lassen, ich bin doch nicht blöd.
Du bist nicht allein 😅
Es ist auch für die meisten Menschen schwer zu glauben, da es bis jetzt noch nicht passiert ist.
Kein Wunder, nachdem sich die Presse, auch die einschlägige Fachpresse zu Marketingabteilungen der ewig gestrigen entwickelt hat.
Wenn es kommt dann aber quasi "Über Nacht". Denn nur 100 Prozent ausgereifte Technik wird auf die Strasse losgelassen. Spätestens wenn die Leute sehen dass eine Familie aus einem Auto aussteigt, direkt vor dem GLOBUS Eingang und das Auto alleine weiterfährt, dann wird vielen bewusst was das für eine Revolution ist.
Ich lebe in den USA und fahre ein Model 3 mit FSD. Leider kann ich nicht berichten dass das System so gut wie fertig entwickelt ist, oder dass das Auto besser fährt als ich. Es sieht weder Schlaglöcher noch Speed bumps, and würde ohne Zögern durch Dutzende von kegeln braten die eine Spur als gesperrt kennzeichnen. Kürzlich ist ein Stromkabel direkt vor meinem Auto auf die Straße geplumpst, das hat es natürlich auch nicht gesehen. Und die Spurwechsel Planung wird auch nicht besser. Ich habe oft einfach nicht die Nerven das System einzuschalten, meinen Kindern das Autofahren beizubringen war leichter. Solange Tesla nicht die Verantwortung für das Auto übernehmen will wenn FSD aktiviert ist verbleibe ich skeptisch.
Interessantes Gespräch. Werde wohl noch einige Aktien nachkaufen. Hoffentlich bleibt Elon lange geistig fit.
Ihr Gedanke geht in die richtige Richtung aber bei Apple ging es ja auch ganz erfolgreich weiter. Als der einmalige Steve Jobs gestorben ist und das gleiche kann man von Tesla auch erwarten. Irgendwann mal wird Elon Musk nicht mehr dabei sein. Dann wird die Aktie um 40 % fallen aber viel interessanter, wo die Aktie fünf Jahre später steht. Genau da was ich 99 % der Leute nicht vorstellen können Elon Musk ist etwa sechs mal so viel und so schwer wie Steve Jobs
Tesla hat zwei Aktiensplits hinter sich. (×5, ×3)
Ich habe entweder damals eine Aktie für 14 € bekommen, oder eine Aktie von damals liegt heute bei 2400 €.
Ich gehe davon aus, dass eine heutige Aktie in fünf Jahren bei 800 € liegt.
Ich bin auch der Meinung, dass das gezeichnete Szenario mit Robotaxis gewaltiges Potential birgt. Allerdings kann in Zukunft auch viel passieren.
Meiner Meinung wird in den Kursszenarien einige Risiken unter den Tisch gekehrt. Zum Beispiel Regulierung durch Politik, Akzeptanz in der Bevölkerung, Wettbewerb durch andere Unternehmen, ...
Außerdem denke ich, dass einiges von diesem Potential bereits in dem heutigen Kurs eingepreist ist. Stand heute ist Tesla eben noch ein Unternehmen, dass hauptsächlich Autos verkauft. Der Teil der Unternehmensbewertung, der zwischen Tesla und einem "alten" Autobauer liegt ist meiner Meinung nach die eingepreiste Chance auf eine Zukunft wie im Video beschrieben.
Finde FSD gut, ich freue mich wenn die anderen es haben. Hoffentlich gibt es dann die Spinner nicht mehr die spurwechseln und abbiegen ohne zu blinken usw.
08.08. und die Quersumme von 2024 ist auch 8 🤯 😜 🛸
super Gespräch,. Danke,..
Gerne 😊
FSD (Full-Self-Driving) ist im Grunde das gleiche noch mal wie beim Elektroauto vor 7 Jahren. Das Elektroauto ist heute etabliert, aber vor 7 Jahren wussten die deutschsprachigen Besserwisser, das wird nie funktionieren. Bei FSD (Full-Self-Driving) funktioniert das gleiche noch mal, und ich denke danach ein drittes Mal zum Beispiel mit dem optimus Roboter. Und ich habe genügend Tesla Aktien in meinem Depot aber schon seit sieben Jahren ein volles Kanalrohr die Fürstenrieder Straße runter.
Für Diesel-Dieters 1000 Kilometer-Monsterblase funktionieren Elektroautos auch heute noch nicht. Ewiggestrige wird es immer geben.
@@hannarth.4993 das ist sehr richtig was sie geschrieben haben, ewig gestrige, davon gibt es in Germany. Jede Menge. Er stinkt sogar.
@@hannarth.4993 , echt? Habe gestern in Italien auf der Autobahnraststätte einen Italiener getroffen mit Model 3. Mit Nürburgringaufkleber, mit einer Ladung schafft er 4 Runden, war sein Kommentar. Danach gehts zum Supercharger, ist am Anfang der Strecke.
Keine Chance gegen uns, wir haben 150 PS weniger und würden über 10 Runden Haus hoch gewinnen.
ich freu mich jetzt schon tierisch darauf. Wenn es richtig schneit, eisig und rutschig ist, und ich muss mich ne Bergstrasse raufqwählen, zurücksetzen bei Gegenverkehr und ich nichts absolut nichts mehr sehe, dann FSD rein, zurücklehnen, und ein nickerchen machen bis zum PP des Skigebietes. 😍😍 und Ihr denkt das ist nächsten Winter schon soweit 😍😍
@@basilikumnation der deutscher, er sucht die Bedenken, wie es nie funktionieren kann. Von was will der deutsche eigentlich leben?
Ihr sagt ein Robotaxi ersetzt 4-5 Autos. Das halte ich für extrem untertrieben. Im Schnitt wird ein Auto nur 7,5 Tage pro Jahr benutzt, also schon mal ein Faktor um die 40.
Es kommt aber noch dicker: Allein in Deutschland gibt es Millionen Autobesitzer die noch viel weniger fahren. Vielleicht mal alle 1-2 Wochen ein paar Kilometer. Somit würden 10.000 Robotaxis auf einen Schlag 1-2 Millionen Autos überflüssig machen.
Und für diese Wenigfahrer sind die Kilometerkosten für ihre Fahrzeuge exrem hoch. (Versicherung, Wertverlust usw.)
Das ist schwer zu sagen, vielleicht ersetzt es auch weniger. In der Früh müssen alle um eine ähnliche Zeit raus und am Abend um eine ähnliche wieder zurück. Am Wochenende ist generell weniger los auf den Straßen. Theoretisch könnte das Fahrzeug durchgehend Leute transportieren, nur sieht die Realität halt anders aus. Auch die Sauberkeit wird ein Thema sein.
Man muss immer vorsichtig rechnen. Und aus 4-5 nach 1 ist schon eine heftige Entwicklung auf nur noch 22% Autos. Da ist der Weg zu nur noch 1% Autos betragsmäßig nicht noch einmal so groß.
Da hast du aber einen gewaltigen Gedankenfehler. Diese Leute werden nicht auf ein Robotaxi umsteigen.
@@ooops372 Richtig, und bestimmt wird auch viel mehr gefahren wenn Autos jederzeit verfügbar sind. Kein Mensch fährt noch mit dem Bus wenn er von einem Robotaxi von zu Hause direkt zum Ziel gefahren wird und sich nicht nach einem "Fahrplan" halten muss. Auch Menschen ohne Führerschein, Blinde, Altersheimbewohner usw. werden die Robotaxis nutzen können.
@@tesla-reactions6955 Bleibt allerdings ein Preisunterschied zu den Öffis, zumindest in den MegaCities
27:17 ...1700Dollar Aktienkurs... und dann notiere ich mir noch:
Tesla könnte die Fahrzeuge den Menschen für (viel) weniger Geld zugänglich machen - auch weil die Marge an Fahrzg vglw zu vernachlässigen sein könnte.
Also quasi ein soziales Enagement - so, wie wir anderen Menschen ja helfen und regelmässig an (noch) Bedürftige spenden.
Aus Spaß mache ich mal ne Prognose:
statt 25000,- wird ab August das Einstiegsmodell bei Tesla
17.000,- kosten und dann danach immer preiswerter angeboten werden wird - wie alle Tesla's.
Bis dann die weltweit riesigen unnötigen Infrastrukturen (z.B. Produktion von Fhrzg Energie, Verwaltung... auf das sinnvolle sehr niedrige Maß renaturiert wurden).
Jegliche Preise von Produkten und Dienstleistungen werden in den Keller gehen.
Nun höre ich mir das Video weiter an.
Toller Beitrag, aber leider wird die Länge viele abschrecken.
Ich kann mir das ja in mehreren Abschnitten anschauen muss ich ja nicht auf einmal anschauen und ich kann die Geschwindigkeit erhöhen. Aber es gibt eine Menge Leute, die es gar nicht kapieren, auch wenn sie 15 mal das Video gesehen und gehört haben.
Fand's super kurzweilig. 👍
Wie schaffst du es jeden Tag ein Video zu posten
Ich steh früh auf 😅
2030 will ich meine Tesla Aktien verkaufen…. hoffentlich mit Gewinn
Den selben Plan habe ich auch. Bin voll überzeugt dass FSD klappt....
@@heph1111 Hoffentlich werden sie nicht so viel oder gar keine Konkurenz beim FSD haben. Dann steigt die Aktie tatsächlich auf mindestens 2000€, wie damals halt. Mal sehen....
😂😂😂
@@carlludwigsand3130
Pech, wer nicht auf Tesla-Aktien setzt… 😁
Sieh Dir einfach mal den Verlauf seit 2015 an. Vergleiche das mit anderen Aktien.
Dann sieh in den Spiegel und lache Tränen.
Entweder, weil Du, schlauerweise, damals schon gekauft hast, oder weil Du zu doof dafür warst. 🤭
Ich sehe schon dass das erst in Europa zugelassen wird wenn die deutschen Automarken aufgeholt haben😅
Ich bin Ingenieur in der Automobilindustrie. Ja, es wird unterschätzt! Sowohl vom Markt als auch der Konkurrenz - ABER Tesla muss eben auch liefern und beweisen dass es grundsätzlich funktioniert.
UND wir liefern auch Teile fürs Robotaxi!
Tesla liefert aber nicht
Auf dem Land werden wir sehr lange warten müssen. Eine Hilfe wäre wenn die Besitzer von Teslas ihre Fahrzeuge dafür auf die Straße bringen um den ÖPV zu schaffen. Dagegen steht das die Leute Dinge die nicht Ihnen gehören sehr rücksichtslos mit fremdem Gut umgehen. Deshalb hat auch der erste Autovermieter durch seinen Tesladeal seinen Aktienkurs in die Höhe katapultiert und jetzt die Teslas rausgenommen weil die Reparatur Kosten gigantisch wurden. 250 $ Selbstbeteiligung da kann ich schon mal ein Auto zerschrotten. Und da sitzt Wums hinter und nicht jeder kann damit umgehen.
Was passiert, wenn Musk das Robotaxigeschaeft aus Tesla herausnimmt und eine neue AG dafuer bildet? Ist das rechtlich moeglich?
"Komplett unterschätzt" wurde die Komplexität der Aufgabe "autonomes Fahren". Und unterschätzte Komplexität ist ein Grund, warum viele große Projekte scheitern. (Vision only sehe ich hier als ein Mittel zur Reduktion der Komplexität.)
Robotaxis wären eine Lösung für ländliche Bereiche in Deutschland wo durch Entfall von Bahnverbindungen und Buslinien in nächsten Ort mit Ärzten oder Krankenhäusern. Viele Buslinien fahren riesige Umwege , statt 10km Luftlinie , bis zu 50km um andere Orte mitzunehmen . Robotaxi könnte von Kreisstadt alte Bewohner die nicht mehr selber fahren können oder keinen Führerschein / Auto haben zum Arzttermin abholen und zurückbringen .
Wäre billiger /sicherer als freiwillige für fahrdienste zu beschäftigen. Etc. In Seestadt Wien stehen für Anwohner E Autos zur Verfügung Warum nicht in Zukunft Robotaxis zu jeder Tag/ Nachtzeit
Guter Beitrag. Annahmen ein robo taxi würde 5x soviel fahren wie der Arbeitende sind wohl völlig übertrieben. Auch das robo taxi wird überwiegend stehen. Dazu wird es global kaum Zulassungen geben, so sehe ich nicht das Europa autonom fahrende taxis in den nächsten 10 Jahren zulassen wird, schon gar nicht bei höheren Geschwindigkeiten. Auch wollte ich gar nicht den Taxlern ihr Geschäft wegnehmen. Was bleibt sind einige US Bundesstaaten und deutlich geringere Einnahmen. Für Private, wenn nicht gerade c
Zentrum Grossstadt, sehe 2000.- Einnahmen om Monat abzüglich Reinigung, Beschädigungen, Wertverlust etc und der Steuer
, bezweifle ich das man dafür sein Auto zur Verfügung stellt. Resümee, dieBewertgv Sam halte ich für zu optimistisch Und damit was tesla in den nächsten 20jahren damit einnehmen könnte. Auchmuss man sehen, dass offensichtlich eine gewisse Vorwärtsstrategue gewählt wird um zu vertuschen, dass im die Marktanteile im KFZ Beteich drastisch sinken. Trsla wird sich strecken müssen und Autos näher an den Kundenbedürfnissen bauen müssen um nicht mittel bis langfristig in die Bedeutungdlosigkeit abzurutschen. Batterietechnolgie Füherschaft etc wird meiner Einschätzg nicht reichen. Die Bewertung rechnet sich nur mit derartigen Modellen, denk ich.... schwierig einzuschätzen, denn die besseren Autos baut grundsätzlich die Konkurrenz dzt (jetzt mal elektro wegelassen)...
Sehr guter Beitrag von David und Alex. Viele interessante Informationen die es sonst nirgendwo gibt. Absolut Spannend und kurzweilig berichtet. Vielen Dank 🙏 euch beiden. Freue mich jetzt schon auf das nächste Interview. LG aus Köln
Ich denke im Killverhältniss 1/100 wird FSD immernoch nicht akzeptiert werden. Mit 1/1000 denke ich kann man mit viel Werbung etwa 90% überzeugen.
Ihr sagt ständig das Tesla die größte Marktkapitalisierung von Autounternehmen hat aber BYD ist doch gute 100B höher bewertet??
Der Faktor Mensch ist hier beim Blick in diese Zukunft allerdings gar nicht wirklich berücksichtigt.
In China ist man technologisch sehr offen, aber dort sind menschliche Taxis aktuell auch noch sehr preiswert. Hier käme man nicht auf diese 1$ pro Meile Einnahmen.
Europa ist technokratisch sehr rückständig und man könnte es auch als Protektionismus betrachten, dass man hier Teslas FSD und gar Vollautonomes Fahren noch ein paar viele Jahre ausschließen könnte.
Bleibt eigentlich erst mal nur Nordamerika. Und auch hier hat man schon wütende Ausschreitungen von Menschen gegen autonome Fahrzeuge gesehen. Was, wenn hier der Faktor Mensch gar nicht wirklich berücksichtigt ist? Was, wenn 80% aller Autobesitzer nie einen Fremden in seinem Auto haben möchte?
Deine Einschätzung zu Europa teile ich nicht. Bei den DCAS-Regulatorien tut sich gerade einiges, auch wenn uns die von den deutschen Autoherstellern durch Werbung finanzierte Presse da was anderes erzählen möchte...
@@Dekarbonisiert hatte ich auch gehofft mit den DCAS Regularien. Aber nachdem der Passus "Systeminitiierte Manöver" der große Stolperstein geworden ist in den DCAS, ist für nächstes und übernächstes Jahr vermutlich nix mehr zu erwarten in Richtung FSD.
@@ertzgdds Gerade da gibt es erste Stimmen die sagen, das genau bei diesen Manövern wie dem Spurwechsel Bewegung reinkommen würde. Mal schauen, was dran ist.
Wer soll schon sonst erfolgreich sein in diesem Bereich….? Habe ich doch vor Jahren schon mal gehört im Mobilfunkbereich beim Weltmarktführer Nokia…..
Ich höre nur noch Robotaxi. Da gabs doch noch den ROBOVAN!?! Gibts dazu vielleicht auch was neues?
Bin zwar etwas spät mit meinem Kommentar, aber ich wollte sagen, dass Alex immer echten Mehrwert mitbringt! Ich schätze Menschen mit Fähigkeit zur emotionsbereiten Analyse. Leider haben die meisten Menschen diese Fähigkeit nicht 🥲
Also wenn weniger autos mehr fahren, dann sollten anzahl und länge der fahrten nicht abhängig davon sein, und damit die straßen genauso voll. Nur die parkplätze sind leerer....🤪
Tolles Video,Danke dafür.
Sehr gerne!
Wann bitte wird FSD in Deutschland freigeschaltet?
bitte beeilt Euch mit FSD, ich bin bei meiner Freundin ein ganz angespannter Beifahrer 😂😂😂😂
Toyota hat nur 116000 reine Stromautos verkauft und hat in diesem Jahr einen verdoppelten Rekordgewinn von 33 Milliarden gemacht und 11 Milliarden operative Marge und das mit Benzinern und Hybrid Autos. Die Margen beim FSD sind nur dann hoch, wenn es auch massiv nachgefragt wird. Das Abo Modell mit 1200 € im Jahr wird nicht den Erfolg haben, wie von Euch erwartet, denn die meisten koennen sich nicht mal das Auto leisten. Das ein Grossteil aus dem Software Geschäft kommt, ist reine Spekulation. Die Take Rate liegt weit unter 10 Prozent
Der Gedanke hat einen Denkfehler: die optimistischen Schätzungen zu Tesla kommen nicht von der Annahme, dass das Geld von Kunden kommt, die FSD abonnieren. Würden das alle machen, wären das nur ca. 8 Milliarden Dollar pro Jahr.
Es geht um Robotaxis, die ab Werk nur für diesen Zweck gemacht werden und dann 24/7 im Einsatz sind. Das gäbe absurde Gewinne.
Wenn das System so gut ist, kann Tesla ja die Versicherung für die Tesla Autos auf 500€ herab setzen !
Ich habe keine Ahnung, wie es in Amerika diesbezüglich genau ausschaut aber Autoversicherungen sind dort viel teurer wie in Germany, ich hatte in Germany selber einen Totalschaden, wenn in Germany alles geregelt wird. So wie es sein sollte, wäre die Versicherung zwei bis dreimal teurer. Und bis die Tesla Versicherung in diedeutsche Demokratische Republik kommt, das wird lange dauern. Leider
Zahlst du deine KFZ Versicherung an Tesla ? 🤔
Ich bezahle für meinen T. M.3 , 1000€ Vollkasko bei 30 Jahre Unfallfrei. Das ist für ein Auto , das mich ständig vor Gefahren Warnt eindeutig zu viel. Das System ist besser wie meine Frau, Achtung, Vorsicht, Kinder, u.s,w. . Ohne das ich das Autonome fahren eingeschaltet habe. Auch Vollbremsung hat er schon gemacht ! ( der Wagen kam mir zuvor ) . Tesla registriert jeden Unfall, wie die Versicherungen auch. Deshalb wird selber Fahren bald teurer werden. Zahlen Lügen nicht.
Schauen wir einfach was 2025 passieren wird oder auch nicht.
nextmove hat auch nicht mal im Ansatz verstanden was FSD kann. Entweder werden die von der dt. Autoindustrie finanziert oder die haben sich nie mit FSD beschäftigt. Die sind so naiv, seit dem bekommen Sie nur noch negativ likes bei dem Thema.
Nextmove? Der Typ ist ein Hampelmann!
Uns allen fehlt Phantasie!
Oder hat hier schon einer Zeit, Geld und Nerven des Elterntaxis überschlagen? Bei mir waren es letzte Woche bei 4 Touren etwas über 200 Kilometer.3x davon mußte ich aufgelaufene Arbeiten daheim unterbrechen und mich umziehen - um vorzeigbar zu sein. Mit warten dürften das auch 5 Stunden gewesen sein.
Kalkulieren kann man ja sehr viel!
Aber FSD muss auch funktionieren und zwar richtig gut.
Bin von Hamburg über Dänemark nach Schweden, insgesamt 1068 km, und befinde mich jetzt auf dem Rückweg.
Alter gibt es viele Situationen da draußen und das muss die KI alles bewältigen!
Ich wünsche mir nichts mehr als das! Ist nämlich nicht gerade mein Hobby so lange Strecken, wenn man später eventuell schlafen könnte und zwar liegend, wäre das der Hammer! 🙏🏻
Wahrscheinlich muss man FSD wirklich mal erleben aber das ist hier leider nicht möglich!
Ich bin überzeugt das Tesla das autonome Fahren zur breiten Marktreife führen wird. ABER es wird hier immer wieder davon ausgegangen, dass die meisten Menschen das auch unbedingt haben wollen. Hier meine ich liegt evtl. der große Trugschluss. Mittelfristig sehe ich das einfach nicht. Viele wollen weder ihr Fahrzeug teilen noch permanent mit FSD fahren. Es gibt einfach sehr viele Menschen die gerne selber fahren möchten. Wie sich das Mind-Set der Menschen wann wie in Hinblick auf FSD ändert ist reine Spekulation. Daher ist das ganze für mich eine Wette.
Sehe ich anders. Schau alleine mal, wie viele Leute während der Fahrt was am Handy machen. Wenn du nun während der kompletten Fahrt den Zugriff auf ein vollwertiges Entertainment-System hättest, würdest du das nicht nutzen? Tesla bietet dir ja einen großen Bildschirm, ein gutes Soundsystem, einen Internetzugang. Du könntest Netflix schauen, im Internet surfen oder auch schon deine Jobmails abarbeiten. Und, sollte das so kommen, würde der Tesla-App-Store ein weiterer Margenbringer werden...
Denken sie Global
Also wenn man z. B. keinen Führerschein benötigt um FSD nutzen zu können - schon dann werden es viele nutzen wollen. Z. B. Der Tesla bringt die Kinder zur Schule und holt sie wieder ab. Zu Feierabend werde ich abgeholt. ….
Wer will bitte schön auf der Autobahn, durch Staus noch selbst fahren?
@@janh-r8h das geht heute schon hervorragend. Dazu braucht man kein FSD.
Wie kommen Sie darauf das Ark invest mit seinen Vorhersagen Recht gehabt hat? Die Vorhersagen in den letzten 3 Jahren waren wie auch die Vorhersagen von Gary Black, der alle seine Aktien verkauft hat, krachend falsch. Ark invest hat seine Investoren ruiniert
Vor dem " Robotaxi" steht die Zulassung. Und es steht eine Zulassung für Privatleute die meinen 1-2 Robotaxis betreiben zu können, aus. Die mit den $ Zeichen in den Augen vergesst es. Es wird wahrscheinlich keine Versicherung geben, die Privatleuten erlaubt Robotaxis zu betreiben. Bei den Gewerblichen kann man davon ausgehen, dass es in den Staaten Stadtteile geben könnte wo die das betreiben können. Landesweit, könnte noch Jahre dauern, erst recht in der EU.
Es gibt da noch den Faktor Mensch. Das Auto ist längst zum Statussymbol geworden. Die Besitzer lieben Ihre Stahlrösser.
Ich frage mich schon, ob die Menschen sich von Ihrem geliebten Audi, Mercedes, BMW, Porsche etc so einfach trennen werden? Man sieht ja schon jetzt die beispiellose Abneigung gegen Tesla. Nur weil da keine Knöpfe und Hebel mehr verbaut sind.
Audi geht sogar noch einen Schritt weiter bei Ihren BEV. Da werden allen Ernstes Soundgeneratoren und künstliche Schaltvorgänge samt Ruckeln beim Schalten eingebaut! Und das wird von vielen sogar noch gefeiert.
Wenn ich sowas lese, zb von Carmaniac der jeden Schalter den er findet abfeiert, frage ich mich schon ob solche Leute ohne eigenes Auto leben wollen?
Was denkst Du darüber?
Fast niemand fährt 100.000 km im Jahr... Und die Kosten der Autonutzung sind etwa 40-50 Cent/km (laut ADAC - Berechnung noch niedrig gegriffen). Mit zunehmender Laufleistung lässt sich dieser Wert nicht signifikant reduzieren, da Versicherung, Reifenabnutzung und Fahrwerkverschleiß sowie Wertverlust mit Kilometerleistung zunehmen... 50 Cent von Tesla am mich werden gerade diese Kosten abdecken. Kein Verdienst...
Wenn man eine Bohrmaschine kauft für zehn Nachbarn, dann ist die viel viel billiger, als wenn jeder eine Bohrmaschine kauft. Die deutschen haben ganz übel verlernt, einfach zu denken.
@@Munich81245Sie sind aber auf den Grund nicht eingegangen. Ich habe auch alle Kosten von meinem Tesla (von Zulassung bis zum Verkauf) centgenau akribisch dokumentiert und kann bestätigen, dass ich auch bei 49 Cent pro km lag...
@@Munich81245 Sie haben bestimmt keine Ahnung, wie viel ihr Auto ihnen aus der Tasche zieht: außer Sprit gibt es noch Zulassung, Kennzeichen, Plaketten, Versicherungen, Reifen, Reifenwechsel, Reparaturen, Wartung, Waschen/Saugen, Stellplatz, Parkgebühren an fremden Orten, Einkäufe in Verbindung mit Auto (wie Gummimatten, Scheibenwischerflüssigkeit, Strafen und natürlich Wertminderung... Und wenn Sie das alles zusammenrechnen und durch gefahrene km dividieren, kommen Sie bestimmt auf Preise, die Sie überraschen werden...
@@oa6382 da gibt es ein größeres Problem. Wenn sie mit dem Auto zehn Jahre oder 15 Jahre lang fahren und 300.000 km oder noch besser 500.000 km dann wird es einfach viel billiger. Ich jedenfalls das muss man mir nicht zweimal sagen. Im Normalfall kann man mit dem Verkauf des eigenen Autos nur Geld verlieren denn der Gebrauchtwagen Käufer könnte ja auch ein neues kaufen
@@Munich81245 Das kann ich nicht nachvollziehen: welche Versicherung ist billiger: 5 Jahre 60k im Jahr oder 20 Jahre 15k? Ich vermute das Erste. Stellplatz kosten sind auch weniger, wenn das Auto viel pro Jahr zurücklegt. Auch Anzahl von Radwechsel Sommer/Winter und Ausgaben für Autopflege sind insgesamt geringer, wenn man weniger Jahre, aber mehr im Jahr fährt, oder?
Bravo 👏 , sehr gerne mehr davon 👍🏻
Ja redet bitte weiter 👍🏻👍🏻👍🏻
Wieder mal top Video. Gerne auch 2 Stunden Gespräch. Besser als Netflix. Ich denke mal mit Fsd können deutlich höhere Gewinne erzielt werden. In Europa wird e§ noch dauern mit den autonomen Fahrrn aber in der USA wird es sicherlich viel schneller gehen. Werden mein Aktienpaket deutlich ausbauen.
Sobald das mit der Verkehrszeichen-Erkennung klappt, gibt es für Tesla kein Halten mehr!
good job 👀...Das sollte mal einigen Leuten von Reuters, Bloomberg, WallstreetJ...usw. gezeigt werden TOP
Deren Aufgabe ist es aber kritisch zu berichten und nicht den Aktienkurs von Tesla in die Höhe zu treiben.
@@EinzigfreierName kritisch ist sehr gut, aber negativ und mit Lügen durchzogen, das die Balken sich biegen ist etwas anderes aber verkauft sich eben besser
@@OptimusHuman Das Wort "Lüge" höre ich in dem Zusammenhang sehr oft. Schaut man genauer hin, hält diese Anschuldigung fast nie stand.
@@EinzigfreierName Bitte schön...jedem seine Meinung...am Ende entscheiden Journalisten den Kurs nicht, aber Sie können diesen vorab schon hervorragend in bestimmte Richtungen lenken...fast hätte ich manipulieren geschrieben. Nun ob man bestimmte Aussagen nun als Lüge bezeichnet oder ob eben eine andere Wahrheit gesagt wird ist nicht entscheidend. Möglicherweise werden aber auch Dinge interpretiert und analysiert, deren Blickwinkel weit umfassender sein sollte als eine kurze Momentaufnahme einer herausselektierten Thematik.
Lüge würde ich es nicht nennen. Die herkömmlichen Medien sind stark von Firmen abhängig, die bezahlte Werbung schalten oder andere Vergünstigungen für Journalisten bieten. Tesla schaltet keine Anzeigen und gibt auch keine Sonderkonditionen für Journalisten. Den Rest kann man sich denken.
Wen interessiert schon ein gesättigter Auto Markt wie Deutschland?
Alle verbrenner müssen ausgewechselt werden.
@@janh-r8h ein paar können ruhig bleiben, genau wie die Pferdekutschen 🤣
Warum.lädt man nicht Mal Leute ein die objektiv sein können . Alex ist einfach ein elon fanboy und kennt fsd nur aus Videos
Totale Zeitverschwendung
Ich liebe euer Podcasts wenn ich meinen kleinen im Kinderwagen schiebe und er dabei schlummert. In dem heutigen Zusammenhang habe ich mich in den letzten Wochen immer wieder gefragt ob mein kleiner in 18 Jahren überhaupt noch einen Führerschein machen wird.😅
Ich glaube der bekannte amerikanische Mathematiker und Fondsmanager Jim Simons ist auch in Tesla investiert !! Wer weiß da vielleicht noch etwas ?!
Dazu kommt noch, das Tesla keine Dividenden ausschüttet und damit der Kurs auch aufjedenfall höher bleiben sollte als andere Aktien :)
Genau so wird es kommen. Vielleicht dauert es noch, bis es sozusagend flächendeckend ist. Das Denken dauert in der Umstellung. Immer mehr in den Städten machen keinen Führerschein mehr. Es sind zu viele Autos, ja. Leider oft wie bei den Fernflügen: ich flieg nochmal, fangt ihr anderen mit dem Verzicht doch schon mal an. Mobilitätskonzepte sind die Zukunft, nicht der Individualverkehr.
Nicht zu viele Autos, sondern zu viele Laster.
Ein Tesla mit Taxifunktion statt zwei Autos!
Du fährst zur Arbeit und dein Tesla fährt alleine wieder heim. Unter Tag hat deine Frau ein Auto. Wenn die Kinder irgendwo hin müssen ist dein Tesla Elterntaxi - mit oder ohne Mama.
Und nach der Arbeit kommt dein Auto wieder zu dir!
Ein Tesla mit Taxifunktion muss erst einmal zugelassen werden, erst recht als Privatperson. Und dann kommt ja noch die Versicherung, wie hoch wäre die denn?
Danke für diesem Beitrag Daumem hoch
Wieder sehr interessant. Danke👍
Sehr gerne!
Der Durchschnittliche Uber fahrer geriert am Tag 30 Umsatz meilen . Das sind 12000 Umsatz meilen im Jahr . wie man hier beim robotaxi mit hunderttausend umsatz meilen kalkulieren kann ist mir ein rätsel.
Ein Großteil der Kosten bei Uber ist der Fahrer. Ein Robotaxi kann einen wesentlich geringeren Kilometerpreis anbieten. Damit erhöht sich die Menge der Personen, die sich eine solche Fahrt leisten können signifikant...
Robotaxi wird x-mal günstiger werden.
Nicht zu vergessen: Viele Uber-Fahrer machen das auch nur als Zweit-/Wochenendjob...
@@Dekarbonisiert Mit Teilzeitkräften kannst du gut bedarfsspitzen abdecken , wenn du das nicht machst bist du unzuverlässig. Uber hat Fünf millionen Fahrer , um uber aus dem markt zu werfen brauchst du also fünf millionen Robotaxis Die im Schnitt pro Tag weniger als 50 km Umsatz machen . wenn du das dreckige Robotaxi Image vermeiden willst Sollten die dinger ständig gereinigt werden. dafür sorgt bei Uber der Fahrer. Der kann auch beim ein und aussteigen hilfe leisten . das ist wichtig für das Krankenhausgeschäft . Wie geht das robotaxi mit betrunkenen um? das Ist eine andere wichtige zielgruppe im taxi geschäft.
Aktuell, Samstag 17 Uhr: ich will per Uber zum Hauptbahnhof. Das naheste Auto ist 15 Minuten entfernt und bringt mich für 18 € hin.
In der Siedlung stehen drei Tesla und wären für 13 Euro (1 €/km) dort.
Wo ist der Burggraben bei Teslas FSD ? Auch andere haben Rechenleistung ! Und im Fall von Optimus hat Tesla auch nicht mehr Daten als andere ?
Andere müssen erstmal genug Daten ansammeln. Dazu müssen sie erstmal Autos dafür bauen bzw. Bestehende umrüsten.
Dann muss Software entwickelt werden, Rechenkapazität aufgebaut werden und dafür braucht man bestimmt mindestens 8 - 10 Jahre.
Dann wäre man aber erst soweit wie Tesla heute ist. (Nur eine persönliche Schätzung von mir.)
Tesla hat einen Vorteil gegenüber anderen Roboterherstellern. Optimus kann ebenfalls das FSD in angepasster Form nutzen.
Ich weiß nicht genau wie weit andere Bots technisch sind, aber alleine die Hand ist wohl die im Moment am weitesten entwickelt.
Ich denke auch im Stromverbrauch ist Optimus anderen voraus.
Welche andere Firma hat vergleichbares know how sowohl im Bereich Software/AI aber auch gleichzeitig know how im Bereich Massenfertigung? Mir fällt höchstens Apple ein, aber die haben schon das E-Auto nicht hinbekommen.
Tesla hat KI. FSD 11 und die Systeme anderer Hersteller haben eine Wenn-Dann-Programmierung.
Mercedes hat angeblich "autonomes Fahren" - bis Tempo 60, im Hellen, ohne Regen, wenn ein Auto vorneweg fährt.
Teslas Autos machen menschliche Fahrer nachbundvhaben ein Verständnis der Umgebung, andere machen Abstandsmessungen und hoffen, dass ihnen nichts in die Quere kommt.
Oh man, da hat aber jemand absolut gar keine Ahnung! 😂🤦🏻🤦🏻
@@peppep4545 Wer ist gemeint?
Aber wie ist das zu den Rush Hour Zeiten? Da braucht fast jeder ein eigenes Robotaxi.
Danach stehen dann viele Robotaxis wieder rum, weil sie momentan nicht gebraucht werden.
Wer einwilligt kann Fahrten mit Mitfahrern buchen, so dass die Fahrt zur Arbeit noch günstiger wird. Die Rush Hour Zeiten werden halt tendenziell teurer sein.
Zu Rush-Hour-Zeiten werden die Fahrtpreise höher sein. Glaube schon, dass viele Privatpersonen (Senioren, Hausfrauen und männer oder Homeoffice) mit eigenem Auto an diesem höheren Preis partizipieren wollen und damit die Stoßzeiten abfedern könnten.
Deine Beiträge, lieber David, sind bestimmt mit die besten - wenn nicht gar die besten überhaupt, hier auf diesem Kanal in Deusch! Interviews mit Alex Voigt haben dann noch so ein Sahnehäubchen oben auf, als Ausdruck der besonderen Güte! Schöne Pfingsten und danke!
Und ihr glaubt soetwas wirklich?
Ja, früher oder später wird sowas in der Art mit Sicherheit eintreten.
Mobilitätskonzepte wird das sein, was kommt und kommen muss.
@@markusmueller4930 Wahrscheinlich sehr viel später als angekündigt. Tesla Time.
Das ist kein glauben, glauben kann man in der Kirche.
Man sollte die Augen nicht verschließen und den Neid gegen Tesla weg lassen.
@@egalcouoci4560 Ernsthaft wann sollte man die Strecke von der Nord Küste zur Südküste der USA autonom fahren war das 2017? Und jetzt wird hier über Autos gesprochen die man nicht als Rendering oder Gott bewahre als Prototypen gesehen hat. Und das soll alles innerhalb eines Jahres passieren? In welchen Sphären muss man Leben um das zu glauben. Man wird der Kurs der Aktie auf den Boden aufschlagen wenn die grossen Ankündigungen gezeigt werden. Innerhalb einer Woche bei 30% Verlust wenn er da schon in die vollen gegangen ist, wenn das mal wieder eine Luftnummer ist kann er da was retten. Und 30% sind optimistisch für Musk.
Bei uns auf dem Land fährt keiner Taxi. Wir haben alle selber ein Auto. Ich glaube auch kaum, dass in Deutschland viele Autobesitzer ihr Auto als Taxi vermieten werden. Die Deutschen habe eine ganz andere Beziehung zu ihrem Auto, als z.B. die Amerikaner.
Den Luxus word man nicht woeder her geben für ein paar extra Euro. Aber man muss halt dann keinen Führerschein machen der ja auch sehr teuer ist und in der Stadt wo das gut funktioniert und Parkplätze sowieso oft ein Krampf sind wird keiner mehr ein auto besitzen wollen.
@@ollibruno7283 Damit die Robotaxis keine Parkplätze benötigen, fahren sie demnach dauernd leer umher. Also in jeder Stadt tausende.
Die Psychologie der Menschen und viele praktische Aspekte werden halt bei dem Thema völlig ignoriert.
Ist ja nicht nur Robotaxi sondern auch "normales" FSD. Gerade auf dem Land ist es doch super, wenn mein Auto z.B. meine Kinder zum Sport oder zur Schule fährt...
@@Dekarbonisiert Ob das so je Realität werden wird, da habe ich noch so einige Fragezeichen. Zumindest nicht in naher Zukunft, also die nächsten 5-10 Jahre.
Eine Konzentration auf Kleinwagen zum vernünftigen Preis hätte sicher weit mehr Potenzial als Robo-Taxis!
Langfristig stimmt die aussage nicht... Tesla würde mit FSD und Robotaxi irre viel verdienen...pro verkauften Kleinwagen würde tesla vielleicht 3000€ gewinn machen...Pro Robotaxi locker 50000€/Jahr...
@@electrichead2022 Bei den ganzen Überlegungen werden sehr viele Dinge nicht miteinbezogen.
Z.B. Hygiene der Autos, Vandalismus, Akzeptanz, Marktsättigung, Konkurrenz, rechtliche Einschränkungen, Protektionismus, ....
Das Potenzial von vernünftigen Kleinwagen ist ungleich höher, wenn vielleicht auch nicht so puplikumswirksam.
@@juergenzhang9133 das langfristige Potential ist aber um Größenordnungen Größer als beim reinen Kleinwagen Verkauf..Bei günstigen Kleinwagen gibt es genügend Konkurrenz aus China..Bei FSD und Robottaxi hätte Tesla ein Monopol...
@@electrichead2022 Was denn für ein Monopol? Waymo fährt schon länger ohne Fahrer im echten Taxibetrieb. Da muss Tesla erst mal hin kommen.
Bei dem Potential von Robotaxis wird halt immer so getan, als würden sie die private PKW-Nutzung ablösen. Für mich ist das Quatsch. Sie lösen herkömmliche Taxis und Uber etc. ab. Zumindesten auf längere Sicht. Aber so richtig geht das frühestens in 10 Jahren los.