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ピストンがあんなになるのは結構珍しそう
もぉ〜ノンオイリーっぷりがスゴかったですぅ〜((´∀`*))💦
相変わらず小野さんの部品などの置き方?片付け方?の丁寧さに職人さを感じて気持ちが良いです。職種は違えど、同じ職人業としてとても共感が持てます。
ありがとうございますm(_ _)m✨
ゲノ氏によるスパークプラグゲノM(ム)実験ナンノコッチャ🤣
今日からゲノム君に改名しましょ〜((´∀`*))✨
人間で火花チェックはカメラちゃんがヤバい気がww
もともと、その様な行いが大好きな人なので大丈夫みたいです((´∀`*))✨
いつも楽しく見させてもらってますよ。小野さんの緩い感じが良いですね。かじりついたピストンピンを抜くのはけっこう大変ですね専用のプーラーがあるのかも知りませんが先日250スクーターが同じくなっていて、コンロッド曲げないようにばらすのは大変で5時間かかりましたよ。この症状はオイル消費での焼き付きはよくやりますよね。
焼き付きはバラすのが大変でございますですねぇ〜((´∀`*))✨
私のグロム(15年式)も同じくらいの距離を乗っています。今のところ数々のトラブルを乗り越え絶好調です最後のほうでエンジンに「おつかれさん」としているのを見て「ああ、この人は心底バイクが好きなんだなあ」思った次第です
ありがたやぁ〜✨ありがたやぁ〜でございますぅ〜m(_ _)m✨
最近は修理してくれるお店が減って来ました。買った店てさえ買い換えを勧めてきます。世知辛いです。
寂しい限りでございますねぇ〜(◜﹏◝)
今回の動画は色々勉強になりました。セルの感じで圧縮じゃないかな?とは思いましたが結構重症ですね。クランクシャフトも怪しいとなるとなかなか厳しそうですね…
僕も まだまだ日々勉強でございますぅ〜((´∀`*))✨
カムシャフトの端についてるのはデコンプですね自分も新車ダックスの整備で圧縮が5キロで悩みました。結局デコンプのせいで圧縮が出ておらずそこは正常でした。結果的に燃料ポンプの燃圧不足で始動不良を起こしてました。この症例はちょいちょいあるみたいですね
あぃやぁ〜( ꒪⌓꒪)💦新しい子でも その様な不具合が起きる事があるのでございますねぇ〜💦💦💦
良い火花が鬼畜ww
((´∀`*)笑笑✨ちゃんと特殊な訓練を受けているハズなのでまだまだイケますっ✨
人間がアースになって火花出ちゃうんだ。にしてもカメラマン良く電撃に耐えられるな。
痛みが大好物みたいです((´∀`*))✨
JA07のカブなどオイルポンプのギヤがすぐ駄目になりよく焼き付いて困ったもんでした😅
あらっ💦それは大変でございます( ꒪⌓꒪)💦💦💦
何から観るか?は今日の飯塚オート3Rの出走選手を観ます
親指でプラグスパーク計るのはプロがやることです。更にコンプレッションも指で計ると更にプロです。空気圧は車体をお腹に乗せて計ると超プロフェショナルと言えます。エンジンオイル劣化もコップ一杯飲み舌でやるとこれもプロです
うっす((´∀`*))✨
7:56 皮下脂肪が結構厚い方だと思うので、もっと薄いとこでやった方がいい気がします。おでことか。
ムリムリ((´∀`*))✨骨と皮下脂肪しかないもんwww✨
ボアアップのフルチューンにしたい人向けの良い壊れ具合の車体ですね(笑)
全バラ前提ならピシャリな状態でございますねぇ〜((´∀`*))✨
ゆぅちゃん ゲノ君お疲れ様です♪なかなかのピストン😱最後の最後まで頑張った感が満載で御座いますねぇ✨復活させてやってね👍
橋のトコに置いておきます(*≧艸≦)www✨
お疲れ様です、小野さん。明日出て来ます!
承知いたしましたぁ〜((´∀`*))✨
昔々学生の頃火花を確認するために、キャップ持っててビックリしたけど、撮影者連続攻撃に耐えてるんだから大したもんだ、正体はイナズマンか?ストロンガーか?
かなりのドMなのでございます((´∀`*))✨
いいな、こういう個体手に入れたい
あらっ✨お好きでございますですねぇ〜((´∀`*))🛠️🛠️🛠️
勉強なるわあー、面白可笑しくしよるけど
ありがとぉ〜ございますぅ〜((´∀`*))ナニヨリデゴザイマス✨
@@motoshopfriends3138 鬼畜上司の最新動画は、近々アップですか?
カブなんかオイル入って無かった事あるけどピストンの横向きの傷は何だろう?初期組み付け中にトラブルありそうな。
横向きの傷は なかなかに新鮮でございましたですねぇ〜((´∀`*))✨
人体実験メーーン😂こりゃエンジン全バラですね~
中島輪業に丸投げメ〜ンっ((´∀`*))✨
😂お疲れ様です✨🍻🎶
お疲れ様でぇ〜す🥳🍺🍺🍺
ドMゲノくんにノーマルとウオタニの差を体感させてあげて❤
まずはイリジウムから徐々に慣らす感じでお願いしまぁ〜す((´∀`*))✨
さすが世界のホンダ横型エンジンよくその状態になるまでクランキングしたなクランクシャフトも曲がってそうな感じかな?
恐らく、その様になってるのではないかと思われます( ꒪⌓꒪)💦💦💦
@@motoshopfriends3138 ピストンのフレを抑えるのにこの前付けてもらったベアリングキットはいいですよ振動が減って足裏くすぐったくなりましたw
海外モデルのグロムエンジン修理?載せ替えでもう一度走る日は来るのか?
こない((´∀`*))✨
コーションラベルはタイ語ですね。
おぉ〜✨勉強なりまぁ〜す✨((´∀`*))アリガトウゴザイマス
0じゃなくて良かったっす👍
((´∀`*))www✨
私もグロム乗ってます現在53000km異音も無く燃費の低下も有りません、オイル交換は1000km毎です、いずれは自分でO/Hも想定しております😊
1000km毎は優秀過ぎるぅ〜✨きっと50000kmオーバーとは思えないくらい綺麗なハズっす٩( ᐛ )و✨
小野さん今回も面白かったです。明日ちょうどGROMの同型で原二ツーリングに行くので楽しく見させていただきました。
ありがたやぁ〜でございます✨ツーリング 全力で楽しんで来てくださいましぃ〜((´∀`*))✨
お疲れ様です。この子、引退でしょうかね?それとも、また走り出すのかな?🙄どんな未来なんでしょうね。ひとまず、お疲れ様さま、よく走りました。丶(・ω・`) ヨシヨシ
ほんと、お疲れ様でございますですね✨勉強までさせて貰って感謝感謝でございますm(_ _)m✨
プラグ六本チャレンジも必要かな?
貴方のプラグだけはお手軽交換が可能でございましょ〜((´∀`*))✨
ピストンがあんなになるのは結構珍しそう
もぉ〜ノンオイリーっぷりがスゴかったですぅ〜
((´∀`*))💦
相変わらず小野さんの部品などの置き方?片付け方?の丁寧さに職人さを感じて気持ちが良いです。
職種は違えど、同じ職人業としてとても共感が持てます。
ありがとうございます
m(_ _)m✨
ゲノ氏によるスパークプラグゲノM(ム)実験
ナンノコッチャ🤣
今日からゲノム君に改名しましょ〜
((´∀`*))✨
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もともと、その様な行いが大好きな人なので大丈夫みたいです
((´∀`*))✨
いつも楽しく見させてもらってますよ。小野さんの緩い感じが良いですね。かじりついたピストンピンを抜くのはけっこう大変ですね専用のプーラーがあるのかも知りませんが先日250スクーターが同じくなっていて、コンロッド曲げないようにばらすのは大変で5時間かかりましたよ。この症状はオイル消費での焼き付きはよくやりますよね。
焼き付きはバラすのが大変でございますですねぇ〜
((´∀`*))✨
私のグロム(15年式)も同じくらいの距離を乗っています。
今のところ数々のトラブルを乗り越え絶好調です
最後のほうでエンジンに「おつかれさん」としているのを見て「ああ、この人は心底バイクが好きなんだなあ」思った次第です
ありがたやぁ〜✨
ありがたやぁ〜でございますぅ〜m(_ _)m✨
最近は修理してくれるお店が減って来ました。買った店てさえ買い換えを勧めてきます。世知辛いです。
寂しい限りでございますねぇ〜
(◜﹏◝)
今回の動画は色々勉強になりました。
セルの感じで圧縮じゃないかな?とは思いましたが結構重症ですね。
クランクシャフトも怪しいとなるとなかなか厳しそうですね…
僕も まだまだ日々勉強でございますぅ〜((´∀`*))✨
カムシャフトの端についてるのはデコンプですね
自分も新車ダックスの整備で圧縮が5キロで悩みました。
結局デコンプのせいで圧縮が出ておらずそこは正常でした。
結果的に燃料ポンプの燃圧不足で始動不良を起こしてました。
この症例はちょいちょいあるみたいですね
あぃやぁ〜( ꒪⌓꒪)💦
新しい子でも その様な不具合が起きる事があるのでございますねぇ〜💦💦💦
良い火花が鬼畜ww
((´∀`*)笑笑✨
ちゃんと特殊な訓練を受けているハズなので
まだまだイケますっ✨
人間がアースになって火花出ちゃうんだ。にしてもカメラマン良く電撃に耐えられるな。
痛みが大好物みたいです
((´∀`*))✨
JA07のカブなどオイルポンプのギヤがすぐ駄目になりよく焼き付いて困ったもんでした😅
あらっ💦それは大変でございます
( ꒪⌓꒪)💦💦💦
何から観るか?は今日の飯塚オート3Rの出走選手を観ます
親指でプラグスパーク計るのはプロがやることです。更にコンプレッションも指で計ると更にプロです。空気圧は車体をお腹に乗せて計ると超プロフェショナルと言えます。エンジンオイル劣化もコップ一杯飲み舌でやるとこれもプロです
うっす((´∀`*))✨
7:56 皮下脂肪が結構厚い方だと思うので、もっと薄いとこでやった方がいい気がします。
おでことか。
ムリムリ((´∀`*))✨
骨と皮下脂肪しかないもんwww✨
ボアアップのフルチューンにしたい人向けの良い壊れ具合の車体ですね(笑)
全バラ前提ならピシャリな状態でございますねぇ〜((´∀`*))✨
ゆぅちゃん ゲノ君
お疲れ様です♪
なかなかのピストン😱
最後の最後まで頑張った感が
満載で御座いますねぇ✨
復活させてやってね👍
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(*≧艸≦)www✨
お疲れ様です、小野さん。明日出て来ます!
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((´∀`*))✨
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😂お疲れ様です✨🍻🎶
お疲れ様でぇ〜す🥳🍺🍺🍺
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お願いしまぁ〜す((´∀`*))✨
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よくその状態になるまでクランキングしたな
クランクシャフトも曲がってそうな感じかな?
恐らく、その様になってるのではないかと思われます( ꒪⌓꒪)💦💦💦
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ピストンのフレを抑えるのにこの前付けてもらったベアリングキットはいいですよ
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コーションラベルはタイ語ですね。
おぉ〜✨勉強なりまぁ〜す✨
((´∀`*))アリガトウゴザイマス
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私もグロム乗ってます現在53000km異音も無く燃費の低下も有りません、オイル交換は1000km毎です、いずれは自分でO/Hも想定しております😊
1000km毎は優秀過ぎるぅ〜✨
きっと50000kmオーバーとは思えないくらい綺麗なハズっす٩( ᐛ )و✨
小野さん今回も面白かったです。
明日ちょうどGROMの同型で原二ツーリングに行くので楽しく見させていただきました。
ありがたやぁ〜でございます✨
ツーリング 全力で楽しんで来てくださいましぃ〜((´∀`*))✨
お疲れ様です。
この子、引退でしょうかね?それとも、また走り出すのかな?
🙄
どんな未来なんでしょうね。ひとまず、お疲れ様さま、よく走りました。
丶(・ω・`) ヨシヨシ
ほんと、お疲れ様でございますですね✨
勉強までさせて貰って感謝感謝でございますm(_ _)m✨
プラグ六本チャレンジも必要かな?
貴方のプラグだけはお手軽交換が可能でございましょ〜((´∀`*))✨