Bonjour, Je possède un x5 e53 3.0d BVM6 de 2004 215 000km. Aujourd'hui avec mon ami mécanicien nous avons fait la réfection de la boîte de transfert avec le kit ATC500 ainsi que le changement du servomoteur associé. Suite à cela mon ami a recalibré la boîte de transfert. Les premiers tours de roues ne furent pas concluants. À savoir qu'un "coup de pied" se faisait nettement sentir en passant la deuxième vitesse. Je précise que nous avons refectionné la BT car aux changements de vitesse sur les 4 premiers rapports il y avait cet effet désagréable de patinage. Donc après l'opération les premiers tours de roues non satisfaisants. On s'arrête sur le bord de la route. On coupe le moteur. On rallume et là surprise les "3 voyants" s'allument par magie (ABS, frein à main, 4*4). Mais en repartant avec ces voyants....la boîte de transfert fonctionne à merveille. Les glissements et à coups partis comme par magie aussi. Puis ensuite à chaque remise de contact les voyants disparaissent mais réapparaîssent après un laps de temps assez court. Mais ce qui est le plus bizarre c'est que quand les voyants sont éteints donc les premiers tours de roues et premiers mètres la boîte de transfert donne un à coups systématique au passage de la deuxième vitesse puis quand les 3 voyants apparaissent la boîte de transfert fonctionne à merveille. C'est à rien y comprendre !!!! Auriez-vous une piste à creuser s'il vous plaît ? Merci d'avance !
Il est possible que lorsqu'il se met en défaut il soit dans un mode spécifique qui masque le problème. La seule solution c'est de scanner la voiture avec INPA ou une tablette pro pour avoir le code exact du problème.
salut merci pour tes video,!! j'ai les même voyants qui s allume vers 40 km/h, j'ai nettoyer tous les capteurs abs ,les programmes que tu utilisent me donneront t il le capteur abs qui est potentiellement hs? merci
Vers 50kmh pour moi, as tu réglé le soucis ? Ma valise me dit 5C DSC test de capteur de pression et 5A DSC coupure temporaire de l'allimentation electrique. Le capteur de pression sur le boitier ABS qui serait mort ?
Salut , j’ai un problème sur mon x1 Voyant DSC s’allume et s’éteint au démarrage . Des les premiers tour de roue , défaut DSC : Stabilisation conduite roulez modérément .. Code défaut : 48068 C Sa me parle de boîte de tranfert temporairement fermé température et capteur de roue arrière .. Qu’en pense tu ? Merci à toi
Le X1 est un système complètement différent du X5 en termes de transmission. Le capteur est probablement un capteur d'ABS. Je commencerait par changer le capteur car cela affecte beaucoup de choses dans la voiture. Vérifiez aussi que la batterie est encore bonne car une batterie un peu faible peut générer des erreurs pour rien. Enfin si vous ne l'avez pas fait, essayez une vidange de la boite de transfert, ca ne peut pas lui faire de mal.
Bonjour, les voyants s'allument vers 50kmh pour moi, ton soucis est il revenu ? Ma valise me dit 5C DSC test de capteur de pression et 5A DSC coupure temporaire de l'alimentation électrique. Le capteur de pression sur le boitier ABS qui serait mort ? Je te remercie pour m'avoir fait découvrir ces logiciels.
En l'occurence mon problème était le capteur d'angle de braquage. et le réparer avec le kit existant à résolu définitivement le problème. Difficile à dire pour votre problème. Cela pourrait être un faux contact dans la prise ou les fils de ce capteur.
Bonjour, belle vidéo du moins sa M interressé j aurai une questions je recherche une valise car j ai 2voyant orange et frein à main en rouge abs et ASC et premier coup de valise passer sa vient du boîtier abs alors j en n'est un autre mais on M à dit qu'il fallais une valise pour le reprogrammer mais chose que je n'est pas mais que je voudrais acheter est ce que part tout les hasards tu aurai une marque à me conseillez merci je reste abonné 👏
Ce n'est pas une valise, ce sont juste des logiciels. Ce qu'il vous faut c'est un cable OBD INPA (ebay ou amazon) puis vous pourrez diagnostiquer avec les codes d'erreurs spécifiques BMW et voir quelle est la panne puis si vous remplacez, INPA permet la purge ABS il me semble sinon ISTA+ et NCS Expert permet le codage des modules. On trouves les logiciels facilement sur les forums BMW.
Bonjour comment fait ton pour avoir le code pour reprogrammer un autre boîtier abs en sachant que ses la même référence avec inpa ou scanner BMW 1.4 merci
@@DebrouilleToi bonjour merci et bien hier j ai sauvegarder les données de l ancien remonter le boîtier abs que j avais de côter pour remplacer l ancien et j ai reprogrammer plus le voyant ABS mais toujours voyant anti patinage et frein à main en rouge D allumer alors on M à dit que fallais que je purge et que sa allais peut être s enlever alors j ai utiliser inpa et scanner BMW 1.4 et j ai pas d autre logiciel merci
Normalement en roulant ca devrait se calibrer tout seul. sinon au point mort moteur tournant, essayez de braquer à fond à gauche puis à droite puis à gauche.
J’ai le même soucis depuis que j’ai mis un attelage j’éteins la voiture je ferme la centralisation réouvre et démarre plus de voyants jusqu’à leur retour...
c'est de la grosse panne ça, je n'ai pas eu l'occasion de rouler beaucoup avec le X5 (explication en vidéo sous peu) mais si le voyant reviens, je ferai un diagnostique, a commencer par les capteurs ABS qui sont les fautifs les plus probables. Je ne comprends pas que le bloc ABS ai été un problème.
DebrouillesToi j’ai eu le bloc abs aussi + capteur sur un e53 3.0d 184cv. J’avais les mêmes voyants. Attention pour le bloc abs il faut qu’il soit neuf jamais codé il me semble. Ensuite il faut coder le bloc à la voiture j’ai fais ça avec un clone bmw GT1, ensuite j’ai plus jamais eu de soucis depuis 5 ans. Maintenant j’ai un 4.8is et j’ai juste le voyant 4x4 et 5eb1 dans le diag... Les boules ces e53, mais une fois la panne réparée c’est du costaud!
Bonjour,
Je possède un x5 e53 3.0d BVM6 de 2004 215 000km.
Aujourd'hui avec mon ami mécanicien nous avons fait la réfection de la boîte de transfert avec le kit ATC500 ainsi que le changement du servomoteur associé. Suite à cela mon ami a recalibré la boîte de transfert.
Les premiers tours de roues ne furent pas concluants. À savoir qu'un "coup de pied" se faisait nettement sentir en passant la deuxième vitesse. Je précise que nous avons refectionné la BT car aux changements de vitesse sur les 4 premiers rapports il y avait cet effet désagréable de patinage.
Donc après l'opération les premiers tours de roues non satisfaisants. On s'arrête sur le bord de la route. On coupe le moteur. On rallume et là surprise les "3 voyants" s'allument par magie (ABS, frein à main, 4*4). Mais en repartant avec ces voyants....la boîte de transfert fonctionne à merveille. Les glissements et à coups partis comme par magie aussi.
Puis ensuite à chaque remise de contact les voyants disparaissent mais réapparaîssent après un laps de temps assez court.
Mais ce qui est le plus bizarre c'est que quand les voyants sont éteints donc les premiers tours de roues et premiers mètres la boîte de transfert donne un à coups systématique au passage de la deuxième vitesse puis quand les 3 voyants apparaissent la boîte de transfert fonctionne à merveille. C'est à rien y comprendre !!!!
Auriez-vous une piste à creuser s'il vous plaît ?
Merci d'avance !
Il est possible que lorsqu'il se met en défaut il soit dans un mode spécifique qui masque le problème. La seule solution c'est de scanner la voiture avec INPA ou une tablette pro pour avoir le code exact du problème.
salut merci pour tes video,!!
j'ai les même voyants qui s allume vers 40 km/h,
j'ai nettoyer tous les capteurs abs ,les programmes que tu utilisent me donneront t il le capteur abs qui est potentiellement hs?
merci
Normalement oui, INPA devrait indiquer quel capteur est en erreur.
Vers 50kmh pour moi, as tu réglé le soucis ? Ma valise me dit 5C DSC test de capteur de pression et 5A DSC coupure temporaire de l'allimentation electrique. Le capteur de pression sur le boitier ABS qui serait mort ?
Salut , j’ai un problème sur mon x1
Voyant DSC s’allume et s’éteint au démarrage . Des les premiers tour de roue , défaut DSC : Stabilisation conduite roulez modérément ..
Code défaut : 48068 C
Sa me parle de boîte de tranfert temporairement fermé température et capteur de roue arrière .. Qu’en pense tu ?
Merci à toi
Le X1 est un système complètement différent du X5 en termes de transmission. Le capteur est probablement un capteur d'ABS. Je commencerait par changer le capteur car cela affecte beaucoup de choses dans la voiture. Vérifiez aussi que la batterie est encore bonne car une batterie un peu faible peut générer des erreurs pour rien.
Enfin si vous ne l'avez pas fait, essayez une vidange de la boite de transfert, ca ne peut pas lui faire de mal.
Bjr je voulais mon acheter une BMW X 5 mes le problème ils et la justement le voyant 4x4 et toujours allumé
Bonjour, je suis désolé, je ne comprends pas la question.
Bonjour, les voyants s'allument vers 50kmh pour moi, ton soucis est il revenu ? Ma valise me dit 5C DSC test de capteur de pression et 5A DSC coupure temporaire de l'alimentation électrique. Le capteur de pression sur le boitier ABS qui serait mort ? Je te remercie pour m'avoir fait découvrir ces logiciels.
En l'occurence mon problème était le capteur d'angle de braquage. et le réparer avec le kit existant à résolu définitivement le problème. Difficile à dire pour votre problème. Cela pourrait être un faux contact dans la prise ou les fils de ce capteur.
Bonjour, belle vidéo du moins sa M interressé j aurai une questions je recherche une valise car j ai 2voyant orange et frein à main en rouge abs et ASC et premier coup de valise passer sa vient du boîtier abs alors j en n'est un autre mais on M à dit qu'il fallais une valise pour le reprogrammer mais chose que je n'est pas mais que je voudrais acheter est ce que part tout les hasards tu aurai une marque à me conseillez merci je reste abonné 👏
Ce n'est pas une valise, ce sont juste des logiciels. Ce qu'il vous faut c'est un cable OBD INPA (ebay ou amazon) puis vous pourrez diagnostiquer avec les codes d'erreurs spécifiques BMW et voir quelle est la panne puis si vous remplacez, INPA permet la purge ABS il me semble sinon ISTA+ et NCS Expert permet le codage des modules. On trouves les logiciels facilement sur les forums BMW.
Bonjour comment fait ton pour avoir le code pour reprogrammer un autre boîtier abs en sachant que ses la même référence avec inpa ou scanner BMW 1.4 merci
Il faut utiliser NCS Expert pour coder un boitier à priori.
@@DebrouilleToi bonjour merci et bien hier j ai sauvegarder les données de l ancien remonter le boîtier abs que j avais de côter pour remplacer l ancien et j ai reprogrammer plus le voyant ABS mais toujours voyant anti patinage et frein à main en rouge D allumer alors on M à dit que fallais que je purge et que sa allais peut être s enlever alors j ai utiliser inpa et scanner BMW 1.4 et j ai pas d autre logiciel merci
Bonjour ,suite à un remplacement de batterie j'ai des voyants qui reste affichés ( abs freins et triangle?) que faire svp?
Normalement en roulant ca devrait se calibrer tout seul. sinon au point mort moteur tournant, essayez de braquer à fond à gauche puis à droite puis à gauche.
J’ai le même soucis depuis que j’ai mis un attelage j’éteins la voiture je ferme la centralisation réouvre et démarre plus de voyants jusqu’à leur retour...
Merci pour l'information, je regarderai également de ce coté la s'il n'y a pas une oxydation ou un fil endommagé.
@@DebrouilleToi
Bonjour
C'était quoi le problème en final
j'ai eu le problème sur ma 540i, j'ai du changer le capteur d'angle de volant et le bloc abs complet
c'est de la grosse panne ça, je n'ai pas eu l'occasion de rouler beaucoup avec le X5 (explication en vidéo sous peu) mais si le voyant reviens, je ferai un diagnostique, a commencer par les capteurs ABS qui sont les fautifs les plus probables. Je ne comprends pas que le bloc ABS ai été un problème.
@@DebrouilleToi le bloc abs a tendance à tendance à mal supporter la chaleur du moteur, d'ailleurs certains lui mette une protection thermique devant
Merci pour cette info, cela ne semble pas etre un problème sur le x5 mais c'est bon à savoir.
DebrouillesToi j’ai eu le bloc abs aussi + capteur sur un e53 3.0d 184cv. J’avais les mêmes voyants.
Attention pour le bloc abs il faut qu’il soit neuf jamais codé il me semble.
Ensuite il faut coder le bloc à la voiture j’ai fais ça avec un clone bmw GT1, ensuite j’ai plus jamais eu de soucis depuis 5 ans.
Maintenant j’ai un 4.8is et j’ai juste le voyant 4x4 et 5eb1 dans le diag...
Les boules ces e53, mais une fois la panne réparée c’est du costaud!
Votre numéro de téléphone s'il vous plaît je a problem avec abs x5 E53
Bonjour, je ne suis pas garagiste et ne propose pas de support téléphonique.