✅ Пусковое устройство на 16 А/ч - s.click.aliexpress.com/e/_DCjPqRt ✅ Мультиметр - s.click.aliexpress.com/e/_DDYBJz1 ✅ Большой набор отверток с головками - s.click.aliexpress.com/e/_DFMYGmr ✅ Ключи разных размеров - s.click.aliexpress.com/e/_DkJbWwH
Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.
Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.
Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.
все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!
на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место
Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.
Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо. Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.) И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор
Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое
Совет. Меднографитовые щётки протачивают себе колею в коллекторных кольцах. Надо их на чисто графитовые поменять. В место шила спичка лучше подойдёт. После сборки надо слегка стукнуть по шкиву чтобы освободить подшипники. Прости друг, советчиков всегда много.😄
@@autozaycev щётки на двух винтах держатся и стоят копейки. А кольца помнять .сними генератор отпаяй проводки, перепрессуй кольца, проточи у токаря. Отполируй. Эти щетки для таких целей нужны чтобы ты да я почаще генераторы покупали на последние.
У разных производителей конструкция генератора разная, поэтому я не могу сказать, что угольные щетки лучше. Порой надо снять генератор и разобрать его, чтобы с него вынуть реле регулятор и поменять щетки. К тому же, электропроводимость самих щеток хуже, при больших токах они просто рассыпятся.
Есть конечно. Мастер от бога. Значит. Один подшипник он сменил который без нагрузки вращается а тот который под нагрузкой не стал. Аж взбесил такой ремонт.человеку потом снова платить деньги за ремонт генератора либо замена, когда подшипник разлетится и побьет статор
Я вполне с вами согласен, что если начал что-то менять, то надо менять всё, чтобы два раза не разбирать. Так как можно сразу поменять генератор целиком, купил новый и не платишь за его переборку. Но наш народ был приучен экономить на всем, чтобы было как можно дешевле. Если перегорает одна лампочка головного света, мы же меняем только перегоревшую, а не две, "вторая же ещё работает". Так и в случае замены подшипников - "второй же ещё работает, зачем его менять". А о том, что надо опять вставать на ремонт думают уже потом, как рак свистнет. Не всегда все зависит от меня. Мое дело предложит лучший вариант, но машина и деньги клиента, так что решает тоже он.
Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?
Сергей, а можно на восьмерочном поднять напряжение заряда , замена таблетки не помогает, зарядка идёт 13.7-13,9 а надо не менее 14,2 и не держит фары, 13,2
Если сопротивление измеренное мультиметром на главном разьёме генератора и землёй разное (не 1, а 1056ом и далее плавно повышается), генератор неисправен?
Подскажите пожалуйста почему на ВАЗ 2106 при включенном зажигании всегда горит контрольная лампа поворотов хоть включённые повороты хоть нет при этом повороты работают нормально
На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.
Здравствуйте, я хочу знать, не легче (и дешевле) было просто почистить минусовую клемму на двигателе, чтобы убрать потерю 1 вольт, чем кидать новый провод? Спасибо за видео, интересно!
Добрый день. Подскажите пожалуйста, когда лужи при попадании воды на генератор ослабевает напруга (выключается магнитофон, падает сила дворников, тускнеет свет фар. Ваз 2110) Спасибо.
Спасибо за приятные слова! В таблице можно найти, что обозначает буква "ш" k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/26-generator/index.shtml . Любой генератор можно разобрать и проверить.
При включенных потребителях (фары, обогрев стекла) падает напряжение борт. сети до 13,2 и слышится небольшой гул от генератора, а так же начинает подтраивать двигатель и звук топливного насоса изменяется, и чем больше включаю потребителей, тем заметней происходит просадка как напряжения, так и работа двигателя. В чем проблема? Диодный мост? Щетки реле регулятора в норме. Напряжение не скачет при увеличенных или холостых оборотах.
Гул с генератора может идти от подшипников. При включенных потребителям генератор создаёт нагрузку на двигатель, поэтому падают обороты. Поэтому на холостых оборотах не рекомендую включать большую нагрузку. Пользоваться потребителями только на ходу.
Автоэлектрик Сергей Зайцев это по бортовому компу показывает 13,2 В. А замер у автоэлектрика по мультиметру показал 14 В под нагрузкой, без - 14,2 В. Получается бортовой комп врет. А вот когда стеклоподъемники поднимаются, то сильно просаживается напряжение до 12,5 (аж фары тускнеют).
Проверяйте, нет ли где потерь напряжения. Включите нагрузку и меряйте напряжения, плюс генератора и минус двигателя, плюс на клемме аккумулятора и минус на двигателе, потом минус на кузове авто и на минусовой клемме аккумулятора. Если найдете значительную разницу в какой либо точке, скажем в 0,5В и более, то там и есть потеря напряжения.
Вопрос мастеру.... Меняю подшипник передний каждые 6 -8т.. пробег небольшой у меня в год, замена происходит 1- 2 в год.. может быть из за неродного корпуса ?
@@autozaycev возможно..был лёгкий удар в переднюю часть авто, после чего пришлось сменить корпус ну. Хотя до вала радиатор не достал.. но так как пропал контакт на роторе есть спортивный интерес его сменить))
Задняя снимается методом постукивания. Чтобы снять переднюю, нужно открутить гайку шкива, снять шкив, а дальше также. Для откручивания гайки шкива используют пневмопистолет.
Сергей здравствуйте, можете подсказать, было короткое замыкание и генератор перестал работать, я вскрыл его и обнаружил, что контакты от обмотки которые подключаются к мосту, обгорели и отошли, отошли на самом мосту, возможно ли самому починить мост?
Здравствуйте Сергей! , короче у меня 2104, с начало при езде начал глохнуть, ключом заведеш, дальше едет,. Потом все чаще и чаще,. Я грешил на датчик холла, заменил целиком трамблёр,( снял с других жигулей) он ездил без проблем. Не помогло, глохнул, глохнул, последний раз загнал в гараж и уехал на вахту. Вот думаю, что-то с генератором, заряд то он даёт, когда работает. Или где-то провод отходит
Здравствуйте Если авто глохнет, то надо смотреть по какой причине. То ли из-за разряженого аккумулятора, то ли пропадает сигнал зажигания. Надо проверять.
Нужно было зачистить алюминиевые пеньки к которым прикручивается диодный мост, это силовой минус гены. На мощных генераторах нужно понимать как проходит эл. ток, а не тупо уметь заменять составляющие
К чему вам параметры сопротивления диода? Диод должен пропускать электрический ток в одну сторону. Можно подключить лампочку и через нее подавать питание на диод. В одном направлении лампочка должна светиться, в другом нет.
Доброго дня Сергій дякую вам за корисний контент багато цікавого й нового дізнаюсь для себе. Хочу запитати про такий метод перевірки обмотки ротора : приподачі 12 В на токознімаючі кільця струм протікаючий в обмотці не має перевищувати 3-4.5мА. чи правда це??? Дякую заздалегіть за відповідь.
Я в такие подробности не вникал. Как правило, если выходит из строя диодный мост, то его меняют целиком, при этом в нем могут стоять совершенно другие диоды.
✅ Пусковое устройство на 16 А/ч - s.click.aliexpress.com/e/_DCjPqRt
✅ Мультиметр - s.click.aliexpress.com/e/_DDYBJz1
✅ Большой набор отверток с головками - s.click.aliexpress.com/e/_DFMYGmr
✅ Ключи разных размеров - s.click.aliexpress.com/e/_DkJbWwH
Автоэлектрик Сергей Зайцев А какой фирмы у вас инструмент в синем ящике. Спасибо вам за ваши видео
King Roy 8671
Автоэлектрик Сергей Зайцев спасибо
а банки открывать не надо на акб??? при заряде?
Генератор выдает 11-12вольт в чем причина?
Молоток! Такое видео - ремонт, большая редкость. Все четко по этапно, ясно даже для чайника.. Спасибо тебе и здорового долголетия!
Смотреть на профессионала одно удовольствие!
Вы самый доброжелательный и профессиональный автоэлектрик, крепкого здоровья вам и успехов
Ой как не хватает сейчас таких мастеров! Порядочных и знающих свою работу, а главное по совести всё как для себя сделали
Большое спасибо. Все доступно и понятно. Такое ощущение, что рядом с мастером стоял. Супер.
Молодец! Человек на своем месте. Все просто и толково, в работе ничего лишнего.
Впервые не слышу лишних слов все по делу убедил с меня подписка приятно слушать
В концовке про массу, очень мне помог ... огромное спасибо .
Электрика, это наука о контактах. Посмотрел, понял и пойду прозванивать массу. Спасибо.
Доступно и понятно. Очень понравилось про два ключа и как вы вставили щетки. Лайк
Спасибо Вам Огромное Вы мне очень Помогли!!! Обязательно Лайк и подписка!!!
Спасибо 😉
Очень толково и доходчиво объяснили. Спасибо.
Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.
Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.
Спасибо за поддержку! Обзор по изготовлению регулируемого блока питания из компьютерного блока постараюсь заснять.
Сергей! Это шикарно. Согласен полностью с данным комментарием. Очень подробное и информативное видео. Как всегда - ждем новый видео!!!
Присоединяюсь к просьбе с обзором ЗУ.
Молодец спасибо за информацию по ремонту генератора.
.
СЕРГЕЙ -ТЫ МОЛОДЕЦ
Благодарю за видео, отдельно за проверку регулятора напряжения с помощью регулируемого БП и лампочки в качестве нагрузки.
хороший видос без лишней болтовни !
Вожу с собою всегда .еще один хороший акамулятор
Крутой мастер, ни одного лишнего слова... Охереть..
У меня на шестерке тоже самое щас,думаю попробовать то что ты сделал с массой в конце ,но спасибо было очень интересно
Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.
Спасибо за советы, я сейчас уже не занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров.
Позновательно,интересно ,да и вообще позитивно!!!Спасибо!!!
Спасибо большое. По делу. Много полезных вещей узнал
все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!
Спасибо, на будущее учту. Тем более, что графитная смазка тоже есть.
Всё как всегда грамотно и доходчиво .Спасибо за видео,лайк как всегда перед просмотром.
Большое спасибо. Все понятно и доступно.
часто бывает, что не контролируют плотность, ведь к холодам, нужно плотность поднять до 1 и 3 или 1 и 33 , а на лето 1и 25 ну или 1 и 27
Большое спасибо Очень полезно и доступно!!!
Молодца,Сергей,так держать!
Мне понравилось видео! Доступно и информативно
Просто респект! Очень полезно
Спасибо, очень подробно
Скажите ! Где такие грамотные, хорошие электрики водятся? Уже лет 20 не встречал!
Спасибо за комментарий. Работаю в Броварах.
Отдал 1800₽ за то, чтобы сняли гену
у меня такая же болезнь с генератором,попробую также массу сделать
на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место
Омметром не удастся проверить короткозамкнутые витки обмотки статора
Сергей, здравствуйте. А у вас есть стенд для проверки генератора? Если можно Сергей, сделайте схему подключения проверки РР?!
Здравствуйте. На данный момент ремонтом генераторов и стартеров не занимаюсь. Стенда нет.
@@autozaycev спасибо
Создавайте короткие ролики. Удобнее смотреть. Много информации сразу - не всегда хорошо. Спасибо за Ваш труд. Удачи.
Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.
Всё понятно и доходчиво. А кому длинный ролик пусть прокручивать. Так держать. Спасибо. Лайк
Красава.Все,ясно и понятно.(долгий ролик правда,но все ок).Продалжай дальше.Удачи.
Спасибо за комментарий.
..а.ты хочешь генератор за 3 мин починить? Ты же ни хуя не поймёшь
Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо.
Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.)
И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор
Дай Боже Вам здоров'я і щоб руки не боліли дякую за відео 👍✊👍✊👍👍👍 Мирного неба 🇺🇦
Видео хорошее и полезное!
Отличное видео, спасибо за полезный материал. 👍🙂
Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое
Ленту пяльником приплавить можно или проткнуть им намотку ленты не размотается никогда .
видео информативное и очень подробное спасибо лайк!!!
Благодарю за информацию которую вы предоставляете.
Полезное видео!!!
Спасибо большое, всё было круто.
Молодец! Спасибо!
Класс!!!
Спасибо сергей
Ролики как видео уроки, прям чувство как на парах
Одной прокладки шайбы изоляционной мало болт тоже изолирован должен быть ...
Совет. Меднографитовые щётки протачивают себе колею в коллекторных кольцах. Надо их на чисто графитовые поменять. В место шила спичка лучше подойдёт. После сборки надо слегка стукнуть по шкиву чтобы освободить подшипники. Прости друг, советчиков всегда много.😄
Спасибо за советы. Но, боюсь, что графитовых щёток на долго не хватит и опять придётся разбирать генератор.
@@autozaycev легче поменять щётки чем коллектор или того хуже якорь.
Контактные кольца можно перепресовать, но каждые пол года менять щетки это не выход.
@@autozaycev щётки на двух винтах держатся и стоят копейки. А кольца помнять .сними генератор отпаяй проводки, перепрессуй кольца, проточи у токаря. Отполируй. Эти щетки для таких целей нужны чтобы ты да я почаще генераторы покупали на последние.
У разных производителей конструкция генератора разная, поэтому я не могу сказать, что угольные щетки лучше. Порой надо снять генератор и разобрать его, чтобы с него вынуть реле регулятор и поменять щетки. К тому же, электропроводимость самих щеток хуже, при больших токах они просто рассыпятся.
Подписка 👍сам только что гену перетрес, доволен своей проделанной работой 😎
Завтра попробую кинуть провод спасибо
Про массовый провод дельное замечание!😎👌
Есть конечно. Мастер от бога. Значит. Один подшипник он сменил который без нагрузки вращается а тот который под нагрузкой не стал. Аж взбесил такой ремонт.человеку потом снова платить деньги за ремонт генератора либо замена, когда подшипник разлетится и побьет статор
Я вполне с вами согласен, что если начал что-то менять, то надо менять всё, чтобы два раза не разбирать. Так как можно сразу поменять генератор целиком, купил новый и не платишь за его переборку. Но наш народ был приучен экономить на всем, чтобы было как можно дешевле. Если перегорает одна лампочка головного света, мы же меняем только перегоревшую, а не две, "вторая же ещё работает". Так и в случае замены подшипников - "второй же ещё работает, зачем его менять". А о том, что надо опять вставать на ремонт думают уже потом, как рак свистнет.
Не всегда все зависит от меня. Мое дело предложит лучший вариант, но машина и деньги клиента, так что решает тоже он.
@@autozaycev 200 рублей цена вопроса. В руки написать бы этому владельцу.
Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?
у меня точно такая же история с массой была, также поставил плетенку,но очень долго думал в чем проблема!
Видео полезное в общем!
Молодец.грамотно.показано.
Сергей, а можно на восьмерочном поднять напряжение заряда , замена таблетки не помогает, зарядка идёт 13.7-13,9 а надо не менее 14,2 и не держит фары, 13,2
Значит, не правильные таблетки. По другому, вряд ли получится.
Если сопротивление измеренное мультиметром на главном разьёме генератора и землёй разное (не 1, а 1056ом и далее плавно повышается), генератор неисправен?
Это очень большое сопротивление. Может неправильно измеряли?
как раз по причине отсутствия пайки , там всё и выгорело. контакт ослаб или окислился.рекомендую припаивать обмотку к мосту
Все может быть, но мне эта тема уже не интересна.
Спасибо за видео!
👍💪😎
Полезное видео. Поставил лайк и плюсы в гугле плюс
Спасибо!
Пожалуйста...
Обзор достойный и ничуть не затянут, спасибо. Но нет ссылки на бустер!!!
Спасибо. Ссылка на пуско-зарядное - got.by/48obkb
Новые подшипники обычно сейчас илут без смазки вообще или почти.
Подскажите пожалуйста почему на ВАЗ 2106 при включенном зажигании всегда горит контрольная лампа поворотов хоть включённые повороты хоть нет при этом повороты работают нормально
Поблема может быть в реле поворотов.
@@autozaycev А что именно может быть с реле - реле новое!
На старом реле было тоже самое, только лампа горела в пол накала.
Кнопка аварийки есть? Проблема может быть и в ней. Отключите ее и проверьте светится контрольная лампочка или нет.
@@autozaycev Если быть точнее то (автомобиль) ВАЗ 2103 - аварийки нет!
Доброго дня, гарного настрою! Но підшипники треба зразу 2
Здравствуйте Сергей подскажите на инжекторную семёрку можно установить генератор на 55 ампер или он не потянет?
Здравствуйте. Честно говоря, я не знаю какой там должен стоять, но всегда стараются установить по мощнее.
На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.
Так это же отечественный автором. Там всё дёшево и не всегда рабочее попадается.
Здравствуйте, я хочу знать, не легче (и дешевле) было просто почистить минусовую клемму на двигателе, чтобы убрать потерю 1 вольт, чем кидать новый провод? Спасибо за видео, интересно!
Добрый день. Новый провод было легче прикрутить, так как добираться до штатного провода мешал впускной коллектор.
Если бы вы по брызгали пронекающей смазкой генератор бы разьединлся бы куда легче wD40 называется, если что,или "валерой" на крайней случай.
Спасибо за советы. Как правило, нет времени ждать пока все раскиснет от вэдешки.
@@autozaycev достаточно 1 минуты.
Спасибо, на будущее учту.
...дядь, ну всё у тебя супер, но болт, на котором стоит генератор никакого отношения к натяжке ремня генератора не имеет. Он на нём только висит.
"Методом постукивания" ))) Очень жаль, что так и не стало понятно, как розвонить обмотки. Перепилите видос.
Большое вам спасибо. С наступающим Новым Годом вас
По скользкому пойдет легче чем по сухому ))))))))))
Сергей, а у Вас есть видео? Как сделать зарядку из блока питания
Пока нет. Все ещё в планах. Жду подходящего момента.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, когда лужи при попадании воды на генератор ослабевает напруга (выключается магнитофон, падает сила дворников, тускнеет свет фар. Ваз 2110) Спасибо.
Добрый день. Возможно, проблема в генераторе или в плохих контактах, нужно все проверять.
@@autozaycev спасибо
Спасибо за видио. Скажите набор инструмента у вас какой фирмы
ещё один такой вопросик пользовани осцилограмку в автоэлектрике(по датчикам) будете делать
По возможности сниму ролик о использовании осциллографа в работе.
Почему бы не увеличить сечение силового плюсового провода?
У меня ШОК!!! ВЫ учитель с большой буквы.А можно ли так же проверить ген с луаза? Снять то снял,а разобрать стесняюсь,и что за клемма под знаком "ш"".
Спасибо за приятные слова!
В таблице можно найти, что обозначает буква "ш" k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/26-generator/index.shtml . Любой генератор можно разобрать и проверить.
При включенных потребителях (фары, обогрев стекла) падает напряжение борт. сети до 13,2 и слышится небольшой гул от генератора, а так же начинает подтраивать двигатель и звук топливного насоса изменяется, и чем больше включаю потребителей, тем заметней происходит просадка как напряжения, так и работа двигателя. В чем проблема? Диодный мост? Щетки реле регулятора в норме. Напряжение не скачет при увеличенных или холостых оборотах.
Гул с генератора может идти от подшипников. При включенных потребителям генератор создаёт нагрузку на двигатель, поэтому падают обороты. Поэтому на холостых оборотах не рекомендую включать большую нагрузку. Пользоваться потребителями только на ходу.
Автоэлектрик Сергей Зайцев это по бортовому компу показывает 13,2 В. А замер у автоэлектрика по мультиметру показал 14 В под нагрузкой, без - 14,2 В. Получается бортовой комп врет. А вот когда стеклоподъемники поднимаются, то сильно просаживается напряжение до 12,5 (аж фары тускнеют).
Проверяйте, нет ли где потерь напряжения. Включите нагрузку и меряйте напряжения, плюс генератора и минус двигателя, плюс на клемме аккумулятора и минус на двигателе, потом минус на кузове авто и на минусовой клемме аккумулятора. Если найдете значительную разницу в какой либо точке, скажем в 0,5В и более, то там и есть потеря напряжения.
Вопрос мастеру.... Меняю подшипник передний каждые 6 -8т.. пробег небольшой у меня в год, замена происходит 1- 2 в год.. может быть из за неродного корпуса ?
Возможно перетягивание ремень или кривой шкив или вал якоря.
@@autozaycev ремень 💯% в норме даже слабовато бывает. визуально ровное всё..
Остаётся третий вариант - вал якоря кривой. Это можно проверить на токарном станке.
@@autozaycev возможно..был лёгкий удар в переднюю часть авто, после чего пришлось сменить корпус ну. Хотя до вала радиатор не достал.. но так как пропал контакт на роторе есть спортивный интерес его сменить))
@@Секешфехервар Пробуйте, должно получиться.
Добрый день, спасибо да видео. Но литолом не стоит смазывать, прикипеть может здорово, графитовой лучше
Все хорошо, но хоть один покажите, как снять крышку?
Задняя снимается методом постукивания. Чтобы снять переднюю, нужно открутить гайку шкива, снять шкив, а дальше также. Для откручивания гайки шкива используют пневмопистолет.
@@autozaycev Спасибо сняли!
Сергей здравствуйте, можете подсказать, было короткое замыкание и генератор перестал работать, я вскрыл его и обнаружил, что контакты от обмотки которые подключаются к мосту, обгорели и отошли, отошли на самом мосту, возможно ли самому починить мост?
Здравствуйте. Диодный мост надо прозванивать на целостность. Если что-то сгорело, то его лучше поменять.
Здравствуйте Сергей! , короче у меня 2104, с начало при езде начал глохнуть, ключом заведеш, дальше едет,. Потом все чаще и чаще,. Я грешил на датчик холла, заменил целиком трамблёр,( снял с других жигулей) он ездил без проблем. Не помогло, глохнул, глохнул, последний раз загнал в гараж и уехал на вахту. Вот думаю, что-то с генератором, заряд то он даёт, когда работает. Или где-то провод отходит
Здравствуйте Если авто глохнет, то надо смотреть по какой причине. То ли из-за разряженого аккумулятора, то ли пропадает сигнал зажигания. Надо проверять.
Каким другим прибором проверить обмотку ? Вы не упомянули.
Какого чëрта рекламму павр эделаешь ? Ты объясни сколько вольт приходит на подмагничивание генератора ?
Нужно было зачистить алюминиевые пеньки к которым прикручивается диодный мост, это силовой минус гены. На мощных генераторах нужно понимать как проходит эл. ток, а не тупо уметь заменять составляющие
Не нужно об этом никому рассказывать, без работы можно остаться
Конденсатор поставили на минус между минусом?
А как соединить реле-регулятор для проверки-так и не показали...И ещё кое-какой момент наблюдал...Это интрижка была?
Уважаемый Александр. Какие параметры сопротивление на диодах анод и катод должен быть. Зарани вам блогадарен.
К чему вам параметры сопротивления диода? Диод должен пропускать электрический ток в одну сторону. Можно подключить лампочку и через нее подавать питание на диод. В одном направлении лампочка должна светиться, в другом нет.
500-700. Ом.
Доброго дня Сергій дякую вам за корисний контент багато цікавого й нового дізнаюсь для себе. Хочу запитати про такий метод перевірки обмотки ротора : приподачі 12 В на токознімаючі кільця струм протікаючий в обмотці не має перевищувати 3-4.5мА. чи правда це??? Дякую заздалегіть за відповідь.
Добрий день. Дякую, за приємні слова!
Думаю, що не правильно. Струм протікаючий в обмотці буде значно більшим.
подскажите, какие диоды стоять в диодном мосту генератора?
Я в такие подробности не вникал. Как правило, если выходит из строя диодный мост, то его меняют целиком, при этом в нем могут стоять совершенно другие диоды.
8:52 какого стартера !? Или статора ?