Auto che adoro e che spero mi comprerò tra un annetto, però purtroppo a meno di 21-22k non se ne trovano e fino ai 25-26k si trovano solo quelle della prima serie, una racing come questa usata purtroppo costa attorno ai 30k. Si sono alzati un botto i prezzi nell'ultimo anno, spero si abbassino presto dato che ormai stanno partendo le consegne della GR86
@@Baldaccio Caspita allora è stato un ottimo affare. Nuova la racing mi pare stesse attorno ai 35k se non ricordo male, forse poco meno. Mi sembra di ricordare che nell'ultimo anno di produzione avevano fatto una promozione dove la base Rock&Road veniva poco meno di 30k.
Qualcosa sotto i 21 si trova... Poco, ma c'è. Tipo la mia 😂 a 19mila, ma con 90mila km e motore nuovo. Qualcun altro al posto mio l'avrebbe piazzata tranquillamente a 23-24. Comunque no, non credo proprio che si abbasseranno i prezzi con la Gr86. Per diversi motivi: -attualmente non è stata consegnata neanche mezza macchina, tutto rimandato a ottobre/dicembre; -per il 2022 sono state previste solo 150 gr86 in Italia, mentre in totale ne sono state previste solo 400. Direi pochine, soprattutto considerando quelle che verranno distrutte (può capitare); -la Gr86 resta comunque un 2.4 da 235cv, questo vuol dire assicurazione e bollo più alto rispetto alla gt86... Forse in Italia per molti conviene prendere un motore più piccolo
I motori senza turbina sono più divertenti nella guida al limite Ai bassi regimi nella guida di tutti i giorni sembrano un po’ più fiacchi ma Comunque si apprezza l’assenza del lag
@@simoonthestreet5490 perché semplicemente non esistono. Esistono SOLO i finali omologati (il barilotto per intenderci) e costano cifre folli. Inutile dire che la differenza di sound è quasi impercettibile. Io sulla Brz avevo un catback non resonated della Milltek, macchina però 100% stock. Sound spettacolare
@@simoonthestreet5490 certo, ma hai il centrale libero infatti che non è omologato 😅 era quello che cercavo di dirti prima. L'omologazione c'è solo per il finale. Mettendo solo il finale il sound non cambia quasi per niente, mentre con il centrale libero si ma non hai l'omologazione
Da quello che so nessuno lo ha mai fatto in Italia. È più complicato a causa della doppia iniezione, se non ricordo male. In ogni caso non è una macchina da convertire a Gpl su😂
Prossimamente sulle 4 ruote! 💯
Complimenti al maestro per le sgasate, anche se non sapremo mai chi è😉
Grande Baldo, io teoricamente dovrei prenderla tra un annetto o meno
presa?
@@sx_cosi si
@@simoonthestreet5490 grande
🚀🚀🚀🚀🚀
Auto che adoro e che spero mi comprerò tra un annetto, però purtroppo a meno di 21-22k non se ne trovano e fino ai 25-26k si trovano solo quelle della prima serie, una racing come questa usata purtroppo costa attorno ai 30k.
Si sono alzati un botto i prezzi nell'ultimo anno, spero si abbassino presto dato che ormai stanno partendo le consegne della GR86
infatti quella del video l ho pagata 30k 😅
@@Baldaccio 30k usata? Comunque è bellissima, anche il colore. Ottima scelta!
@@daniele8484 usata ma con 10 mila chilometri
@@Baldaccio Caspita allora è stato un ottimo affare. Nuova la racing mi pare stesse attorno ai 35k se non ricordo male, forse poco meno. Mi sembra di ricordare che nell'ultimo anno di produzione avevano fatto una promozione dove la base Rock&Road veniva poco meno di 30k.
Qualcosa sotto i 21 si trova... Poco, ma c'è.
Tipo la mia 😂 a 19mila, ma con 90mila km e motore nuovo.
Qualcun altro al posto mio l'avrebbe piazzata tranquillamente a 23-24.
Comunque no, non credo proprio che si abbasseranno i prezzi con la Gr86. Per diversi motivi:
-attualmente non è stata consegnata neanche mezza macchina, tutto rimandato a ottobre/dicembre;
-per il 2022 sono state previste solo 150 gr86 in Italia, mentre in totale ne sono state previste solo 400. Direi pochine, soprattutto considerando quelle che verranno distrutte (può capitare);
-la Gr86 resta comunque un 2.4 da 235cv, questo vuol dire assicurazione e bollo più alto rispetto alla gt86... Forse in Italia per molti conviene prendere un motore più piccolo
Meravigliosa! L’hai comprata usata??
I motori senza turbina sono più divertenti nella guida al limite
Ai bassi regimi nella guida di tutti i giorni sembrano un po’ più fiacchi ma Comunque si apprezza l’assenza del lag
Baldo, mi sapresti dire che scarico omologato monta questa gt86?
Non mi ricordo ma erano solo i due terminali
@@Andibaldi2 azz, io vorrei mettere uno scarico omologato più avanti ma non ne trovo molti
@@simoonthestreet5490 perché semplicemente non esistono. Esistono SOLO i finali omologati (il barilotto per intenderci) e costano cifre folli.
Inutile dire che la differenza di sound è quasi impercettibile.
Io sulla Brz avevo un catback non resonated della Milltek, macchina però 100% stock. Sound spettacolare
@@Leonardo-lj2je beh, scatola filtro aria sportiva, centrale libero e finale omologato per me già dovrebbe suona il doppio che da stock
@@simoonthestreet5490 certo, ma hai il centrale libero infatti che non è omologato 😅 era quello che cercavo di dirti prima.
L'omologazione c'è solo per il finale. Mettendo solo il finale il sound non cambia quasi per niente, mentre con il centrale libero si ma non hai l'omologazione
Bella ma bella ❤
Ragazzi una domanda per chi è più esperto... Può essere convertita a GPL 😅
Da quello che so nessuno lo ha mai fatto in Italia.
È più complicato a causa della doppia iniezione, se non ricordo male.
In ogni caso non è una macchina da convertire a Gpl su😂
@@Leonardo-lj2je ,😅
ma costa troppo la racing edition😭