Ezzel teszi tönkre Kína az európai autóipart? BYD Atto 3 - Check Engine Sztori
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2024
- A kínai autó pár éve még nevetség tárgya volt, de mostanra komoly, európai szín
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: @oliveramon93
szakalmetal.hu/main;jsessioni...
eneos.hu
#checkengine #byd #atto3 
Авто/Мото
Amikor egy 14 milliós autónál elhangzik hogy "bevallottan olcsó autó", néha úgy érzem ezt az élet dolgot nem nekem találták ki.
Öreg Li BÖLCS mondása: Ha mindig előre akartál jutni és sehogy nem jutsz előre akkor lehet, hogy nem veled van a baj hanem csak rossz helyen vagy 😉
Peugeot 3008 -- 10 milliótól indul, dízellel már 13 millió. Méretben ugyanaz.
@@balazsszabo6109
10,8-tól indul a 3008 HDI.
Ez azért jó mert pár év múlva azok az emberek akik megvettek azok pár év múlva eladják és te vagy én meg fogjuk tudni venni nem 14m hanem majd lehet akor 6-7-8m ami már nem lesz rossz 😉
@@andraskulcsar723 bízom benne én is, de közben meg akadnak benzinesek amik használtan isbtartjak az árukat, 4-5 évesen még..
Mindenki török kamionos lesz😂😂🤣 ez jó!!!
Újabban azt szoktam olvasni, hogy xy autóval 1.200 kilométert is elmegy vér istván. Szóval majd akkor vesz villanyt, ha ennyit elmegy, és 5 perc lesz a töltés. 🤷♂️
@@macskeaTekintve, hogy akár 2 millió magyar is dolgozhat már külföldön, nem tudom, ez miért olyan elképzelhetetlen. Baromi fárasztó, hogy elindulsz Németországból 10 órás útra, de órákat kell töltögetned.
A műszerfal "szivacs" engem a Nyolcadik utas, a halál Nostromo belterére emlékeztet! 🙂
pontosan XD
Valamikor a 80' években egy közgazdász megmondta hogy nem lesz jó hogy kinába visznek bérmelot occon,mert Kína összegyüjti a centeket oszt bankhatalom lesz, de egyébb nagyhatalom is lett. Ez a kapzsiságnak az eredménye.
De az európai gőggel nagyon nehéz belátni.
Ostoba. A hő mindig oda áramlik, ahol a hőmérséklet alacsonyabb. A pénz, a tőke oda, ahol jobban hasznosul.
ugyanezt gondolom! Megkapták az éves prémiumot az okos pénzügyesek, hogy az utolsó alátéten is spóroltak pár centet! az meg ugye a zöld gondolattal is korelál, hogy szállítsuk át a fél világon a kész autókat XD
Amikor Anti elgitározta a BYD-n a smoke on the watert felnevettem 🤩 priceless ))
Köszönet a videóért! Azé' 2 hét utáni 82 ezres nézetség utal valamire. Egyrész, nem lapos a szöveg, másrészt sokak fantáziáját megragadhatta, ahogy az enyémet is...
Köszönjük!
Mi is köszönjük a támogatást!
Ezzel teszi tönkre Kína az európai autóipart?
-Atto nem kell félni.
-Olcsó elektromos Atto, de Atto még jó.
Tudjuk, hogy kikivánkozott Anti. De büszke vagyok, hogy visszafogtad magad.
Sziasztok!
Volt szerencsém próbálni. Szerintem nem rossz ár/érték arányban.
És igazad van Anti! Van félni valójuk a konkurenseknek. De hát van kettő lehetőségük: vagy sokkal minőségibbet gyártanak vagy lejjebb viszik viszik az árakat. Szerintem mindkettő kizárt🤔.
Érdekes lesz. Köszi a videót!
Az európai autóipart nem a kínaiak teszik tönkre, hanem azok az európai cégcsoport vezetők, akik a pofátlanul nagy profitéhség miatt elvitték az egész ipart a "drágán szart" irányba. Nagyon rájuk fért már ez a kínai pofon, különben ki tudja mit műveltek volna 5-10 év múlva...
6-8%-ot keresni az autókon mióta számít profitéhségnek?
Nézd meg,hogy néznek ki az autószalonok. Mint egy ötcsillagos szálloda. Azután gondolkozz kicsit!@@balagepeter
@@balagepeter azért ezt így nehéz számszerűsíteni, de igen a 2010-es években kb annyi volt, a 2020-asban inkább 12-15%.
Az 5 nagy európai 2020 óta 60-70 milliárd eurót keres és ezt minden évben növeli. Korábban 35 milliárd volt a rekord, de az is egy kiugró év volt, inkább 15-25 milliárd közt változott. A covidnál rájöttek, hogy lehet autót gyártani "okosba" is. Ez rövidtávon működik is, mert jönnek szépen a számok, de hosszútávon odalökik a tudás után a vevőket is a kínaiak elé.
@@belamiezaszar5878
2022 üzemi eredmények :
VW 7,9%, Renault 4,8%, Toyota 7,2%, Suzuki 7,1%, Ford 4%, BMW 9,8%. 10% feletti nyereségráta elvétve van.
Egyedül az EU a hibás az egészért. Ők vitték ebbe az irányba. És sokan tapsoltatok nekik, hogy 2015ben elkezdték kinyírni a dízelmotort. Tessék, ez lett.
3:03 én mindig azthittem, hogy az LG a Life's Good rövidítése (talán régen volt ez a szlogenjük?), de rákerestem és igazad van :D
Én is így emlékeztem. Ha ezt nézem akkor még él a régi szlogen is. ruclips.net/video/UZvuEW6chiM/видео.htmlsi=LuBTjDPc7YV59wlq
@@user-rq4jw3tg2r Rengeteg monitorjuk volt már akkor is.
Erre mondják, hogy baromi jó marketing 😁
LG TVm van, kikapcsoláskor kiírja, hogy Life"s Good.
@@teo8028 1995-ben a Lucky GoldStar szavak rövidítéseként a vállalat új neve az LG lett, ami manapság viszont a cég jelmondatának is rövidítése, mely a „Life's Good”. hu.wikipedia.org/wiki/LG_Group
1:10 Opelről én sem tudtam volna szebben nyilatkozni.😅 Az utolsó szép autójuk a Manta volt. Esetleg a Calibra...esetleg.
Ezeket a dög nagy tablet vagy monitor kijelzőket miért nem simítják bele a műszerfalba? Már vannak 180fokban hajtható kijelzők, telefonon. Nem hiszem el, hogy egy görbülettel nem lehet belesimítani a műszerfalba, akár konvex, akár konkáv módon. Így egyrészt nagyon kiábrándítóan néz ki, másrészt adhat némi holtteret, harmadrészt meg "porfogó".
Opel GT?
Egészen korrekt video, végre valaki nem csak az előnyeiről beszél egy autónak. Az árakról annyit hogy az a baj hogy ez egyszerűen nem jó ár , ha van 15 millióm egy autóra akkor van még plusz 5 millióm is és veszek egy teslát ami nagyobb, jobb, kényelmesebb ( kipróbáltam). Ha meg nincs akkor veszek használtan egy benzinest 6-7 millióért mert nem engedhetem meg magamnak hogy pár év alatt 10 milliót elveszítsek csak azért hogy elektromos autóm legyen. Ráadásul még mindegyik nagyon béta tesztes és ha végre olyan technológiával is kijönnek, aminek elfogadhatóbbak a paraméterei ( nem dupla tömegű, fele hatótávolságú, lassan tölthető stb) akkor ezek szinte semmit se fognak érni. A szoftverek meg a mai autókban több mint idegesítőek, még nem sikerült kifogni olyat, ami időnként nem hozta rám a szívbajt mert valamit félrteértett :S
Ez egy annyira béna gondolatment. Ennyi erővel ha van 12 millióm egy ilyemsi benzines épp nem fapadra, akkor van 15 millióm is erre, és az árkölönbséget kettő esetleg három év alatt meg is jön. Tadam, jó is a 15-ös ár.
Hátsó kerék hajtás E autóban 200le-nél már optimális, normál módban első kerék hajtás elmegy, jól működik, de ID-k, BMW I, TESLA rwd-k, nagyon jó koncepciók. Ki kell próbálni, és utána lehet vélemény alkotni, dönteni kinek mi a fontos. BYD dophin 60-as akksival komfort felszereltségben, nagyon csibész kis autó. Azt is ki kell próbálni, Ecoban biztos sok km el fog menni, és a dinamika bőven elég, felesleges bele a 200le, de a 60as akksi, kis kaszni, 18-as kerék, meg jó választás.
Az egy jó konstrukciónak tűnik. A clióm megy nyugdíjba az jön a helyére melózni.. hihetetlen vesenyautó lesz a 75 lovas dízelhez képest...
@@torpemonguz vezettem 60km-t haverét, jó cucc az ATTO3 is
A belső kilincs engem a régi Moszkvicsokra emlékeztet, azokat is ugyanígy fel kellett húzni, csak nem voltak ennyire dizájnosak. 😀
Amúgy mennyi ennek az autónak a súlya? Motor teljesítménye? És milyen gumiszettelvan szállítva? Mert ha nagyteljesítmény, plusz nagy súl= gyor sgumikopás, és ha a gumiszett drága, akkro csúnyán ráfizetés lesz a vége. Márha mennek is az autóval.
9:00 Óriási gondolat és mennyire igaz...
És ezek csak a tünetek!
A rossz minőségű európai belterekről: ezekben az autókban nagyon drága az akkumulátor, az viszi el a költségek igen nagy részét, ezért a belteret olcsón kell kihozni. Korábban ezért szidták a Teslák belterét is. Nyilván Kínában olcsó az akksi, marad pénz belteret csinálni. Veled ellentétben Anti igen komolyan aggódom a kínai autók térnyerése miatt, főleg ha megnézzük a tavalyi német gazdasági mutatókat. Az egész villanyosítással az EU maga alatt vágja a fát, Kínát hozza helyzetbe, ahol meg baromira nem törődnek vele, hogy zölden gyártsák az autókat, csak az a fontos hogy kiszolgálják a fogyasztói igényeket. Értem, hogy a műsorodban fogyasztói szemszögből kell bemutatni egy terméket, és a magyar vásárló különösen árárzékeny, de attól még nagyon sekélyes annyival elintézni hogy Európa magának kereste a bajt, na bumm ennyi, a lényeg hogy olcsón megkapjuk, mivel ennek nagyon komoly hatása lesz mindannyiunk életére. Különösen akkor, ha a magyar környezetet szennyezik a távol-keleti autó- és akkugyárak.
Van bennünk egyfajta csalódottság. Jó példa erre a Nógrádi György esete, a drágán felextrázott VW golffal!
Igen óriási bajok lesznek a német iparban, és a miénk pedig hozzá van kötve.
De ez nem független a KGST minőséget kik@kiló német ipartól!
Ha tudnátok mekkor mértékű haszon van egy egy autón a gyártóknak,igencsak meglepődnétek. Nem kell kompromisszumot kötni a gagyi recsegős belső kontra jó minőségű akksipakkal. Simán csak profit maximalizálásról szól,semmi másról. Nem kerülne a gyártónak sokkal többe pöpecre megcsinálni mindent,de összességében nekik jobban megéri ez. Így is viszik mint a cukrot...Velünk van a baj,hisz megvesszük,hogy villogjunk vele,mert új. Értsd jól.
Nekem egyik autóm 30,másik 15 éves. Lenne pénzem újra,fillérbaszó sem vagyok,de hányinger az autóipar 2008tól....
Megtanulnak majd megint "olcsó" (mert ugye az már sosem lesz) autót csinálni. Ráfanyalodik a német is ha nem megy a szekér.Tudják jól ezek, hogy baj van, ezért tolták fel ennyire az árakat, hogy időben fogjanak azokon akiknek még van miből. Nem csoda, hogy a Dacianak is beindult a szekért és nem csak a csóró keleti piacon.
Nekem belsőre ez annyira nem jön be, de a Seal az kívül-belül marhára vállalható. Én drukkolok továbbra is. Még egy 2-3 millát faragnának az árból a jelenlegi árak tekintetében, akkor valóban nagy bajban lennének az európai gyártók.
Az elforgatható kijelzőt kipróbáltad mozgás közben? Mert nekem gyanús, hogy menet közben szerintem nem engedi, vagy amikor elindulsz visszaforgatja. Nekem így logikus lenne. De eddig mindenki álló helyben forgatta.
13 perc környékén virtuálisan kihúztam egy orrszőröd Anti! 😀
Nekem sem tetszik a belseje. Meg a 14 milliós ára sem. Ha ilyet akarnék venni, még a végén vissza kellene váltani az üres üvegeket! 😁
Nemnemnemnemakajomnemakajomnemakajom....na jó , hagyjuk a hisztit , 18:53- nál elhangzik a helyes hozzáállás , szóval szomorúan de leírom: ha még nem is nagyon jó de ez már messze nem rossz...
Az "atto" általános prefixum , tízamínusztizennyolcadikon , nemcsak időre vonatkozik.
Egyébként számomra az autó "legkínaibb" hatású részlete az , amikor a központi tablet tényleges átfordulása után kb. félmásodperces késésel ugorva követi a képernyő tartalma. Kihagyott ziccer (gondolom valahogy csak le lehetett volna programozni) , és jól nézne ki , ha a képernyő tartalma a forgás alatt is vízszintes maradna és a keret mintegy "lecsípne" belőle. De ez tényleg csak kötekedés....
Igen! Prefixum!
👍🏻👍🏻👍🏻
Szép ez az autó .Ráadásul árban ráver nem kicsit az európai hasonló autókra. Minden Kínából jön, szóval ez abszolút nem gond sőt ! Nem is baj, hogy szorongatja a nagyképű kapzsi európai autógyártókat akik a tervezett elavulást már 150.000- nél beleépítik szándékosan !
Hogy a büdös francba van ez, hogy itt mindenki úgy dobálózik a milliókkal, mintha a földből nőne ki! Milyen jó nekünk Magyaroknak, itt az olcsó autó röpke 14 millióért. Nézzétek ezt, ez már a felszerelt. Alig 15 millió és van benne kamera! Forgatható. 15 MILLIÓ FT!!!!
Négyévente lehet véleményezi. Alkalmanként az utcán is. Nem a RUclips-on.
Remek videó lett egy jó kos autóról ✅☺️
BYD nagyon be akar törni a EU piacára és be is fog törni könnyed a többi “Nagy autós gyártók” félnek is már 😃
Hátha elkezdenek jó autókat gyártani és sírankozni …..
Ha alig észrevehető (15-20%) a különbség egy Tesla és egy kínai e-autó ára között, akkor nem kell tartani a kínai dömpingtől :D
a tető ablak árnyékolható? , tetszett az őszinte vélemény a rugózásról és a kormányról :)
15:05: Ahhoz az autónak is tudnia kell a V2L technikát, nem elég beleszúrni a csatlakozót.
Én az MG ZS-t néztem, viszont arról angol fórumokon nagyon sok negatívat olvastam, minőséget alkatrész ellátást illetően. Az általam nézett 1.0 T motornak ráadásul a fogyasztása is magas ahhoz képest hogy a teljesítménye nem sok van. Végül S Cross lett és nem bántam meg. Kínai autót hosszabb távon gondolkodva akár elektromos akár benzines én egyelőre nem vennék, különösen ha nincs ezen kívül másik otthon. Majd ha használtan bizonyít legfeljebb akkor. Tizenmillió forintot kiadni manapság nagy rizikó.
Szívó 105 lacival nem lett volna elég.
Nem mert nekem fontos hogy legalább valamennyire menjen és ne fogyasszon sokat. A 8-10 literes városi fogyasztást a lecserélendő húsz éves Renault tudja cserébe az jobban megy a nagy köbcenti miatt. Megjegyzem az 1.0 turbós MG se megy jól ellenben a benzint szereti. Amikor meghallottam, hogy 25 000 km az olajcsere periódus egy 1.0 T motornál akkor végképp elment a kedvem tőle... Azt még a nyugati gépek se tolerálják nem hogy egy kínai.
@@user-vv7re3is5u vwnél nekem long life volt es 30ezernél volt olajcsere, legszuru meg 90 ezernel, no a legszurot elobb csereltem. Lehet arra jatszanak, hogy tonkre menjen...baar iigy is a vizpumpat leszamitvamit 100 ezer km korul tonkrement, nem volt semni baja, mandnem 200 volt benne mikor eladtuk, gyari fekekkel fekpofakkal, igaz sok autopalya volt benne, jah vw touran 1.4 benzines volt
A videóért like.
Nem szoktam kommenteket írni de a napokban felmerült bennem a kérdés!
Oda vagyok a benzines vagy diesel autók hangjáért, de a villanyautó sem rossz megoldás szerintem ha tényleg sokat "futkozol" a lakhelyedhez közel.
A kérdésem az, hogy a töltés otthon mennyire térül meg a tankolással szemben? Mennyi pénz egy töltés, illetve 230 és 400 Volt esetében hogy alakul?
60kWh akkupakk esetén 60 szorozva energiaárral. az energiaár lehet sokféle, ha nincs napelemed, de otthon töltögetsz autót és magánszemély vagy, akkor szinte biztos hogy a rezsicsökkentett ár fölött vagy, így 70ft/kWh. 60x70 = 4200 Ft. Emellett vannak töltési veszteségek, ökölszabály szerint minél lassabban töltesz, pl egy fázisról, annál magasabb, ez lehet ilyen 7-8% is akár, tehát annyit még hozzá kell tenni. Magánszemélyként kb ez a legrágább változat, ennél csak olcsóbbak vannak. 60kWh, függően hogy mennyi a hatótáv, nem néztem még végig a videót. 4200 forint nagyon rossz esetben és nagyon hajtva mondjuk 250 kilométerre elegendő, nagyon jó esetben és ideális körülmények között mondjuk 450-re (nem tudom a pontos számokat). véleményem szerint minden esetben szignifikánsan olcsóbb, mint tankolni. a nyilvános töltők megint más tészta, az lényegesen drágább megoldás.
@@robertnagy2456 ha otthon tankolsz nagyrészt, akkor pont nem számít az "iparági óriások" mit találnak ki. Persze, ha hosszú távon jársz és muszáj a töltő oszlop, akkor már kicsit rosszabb a matek, de a másik oldal még mindig itt van, hogy mennyivel jobb egy e autó vezetése.
Ezt konkrétan te is ki tudod számolni: adva van egy elekromos autód, ami fogyaszt mondjuk 20 kw-ot átlagban. Ha otthon töltöd a 70 ft-os árammal, akkor 1400 ft-ba kerül 100 km, ami most kicsit több, mint két liter benzin ára. De ha egy kisebb elektromos autód van, akkor a költségek is mások. Nekem hyundai van, ami legendásan alacsonyan fogyaszt. Tavasz-ősz nálam 11,5-11,8 kw-os átlaggal elmegy, 90%-ban faluk között járva a közeli városokba. Az, ha 12-vel számolsz, 840 Ft/100 km, azaz kevesebb, mint másfél liter benzin. Nekem az éves átlag most a "hideg" téllel is nezve 15 kw-ra jön ki, azaz 1050 Ft/100 km.
Nekem a kisebb, 39kw-os van, tudatosan az lett véve, de most megy a matek, hogy a feleségem benzines autója helyett veszünk egy nagy aksis, 64 kw-ost, amivel már az egész éves életmódunk lefedhető, így mindkét autónk elekromos lesz.
Töltés: nekem nincs még napelem (folyamatban van), és fázisból is egy van a háznál, mivel a pár évvel ezelőtti teljes felújítás során nem éreztem szükségét a háromra bővítésre. Sima 230 V-os gyári tőltővel, 2,6 kw al tölthető, de én vettem egy fali töltőt, ami nekem 5 kw-os töltési teljesítményre van beállítva, simán fél éjszaka feltölti az autót, és az elektromos hálózatot sem befolyásolja, mivel simán mehet mellette mosogatógép, szárítógép, villanysütő, mikró, porszívó, akár együtt is (autó vétel előtt ezt leteszteltem, szerencsére kis utcánkban több elektromos autó is van, igy volt hozzá tesztalany😂), soha nem verte még le a biztosítékot. Én 150.000 körüli összegért vettem a falitöltő, magyar cég, ha jól emlékszem 3 év garanciával, igény esetén helyszini ingyenes felszereléssel.
@@robertnagy2456 azért azt nem lesz egyszerű kivitelezni: mit tudnak csinálni? Előírják, hogy a fali töltő elé kell egy plusz villanyóra, drága áramárral számolni? Leszerelem abban a pillanatban. Aztán a 230V-os tőltővel szépen töltögetem majd 2,6 kw-al. Este hazaérek 7kor, rádugom, reggel 5kor induláskor leveszem. 10 óra alatt tölt 25-26 kw-ot, kb 200 km-t esetemben, ami a napi 50 km átlagot nézve bőven elég. És minden konnektort nem tud külön ellenőrizni. Vagy teljesítmény alapján adóztatna? Ha egy fogyasztó 2,5 kw felett fogyaszt az drágább lenne? Leveszem a teljesítményt 2,3-ra... Tudom ott okos emberek ülnek, de mivel még szándékot aem lehet az otthoni töltéssel kapcsolatban hallani, gondolom tisztában vannak vele, hogy nem tudják kivitelezni. Max rontanak az életünk komfortján a lassabb töltés miatt. Az emberek meg kreativak. Amúgy ne az legyen már természetes, hogy az üzemanyag agyon van adóztatva. Mert pont az a nagy gáz, hogy 1 liter üzemanyag több mint fele adó.
De amúgy értem mire gondoltál!
Hogy a kinaiak mennyire komolyan gondolják, arra egy jó példa hogy a BYD lesz a Németországi foci EB hivatalos autója. Elgondolkodtató, hogy vágták képen a nagy német gyártókat saját pályájukon.
Az ilyen eseményeknél az a hivatalos autó szállító aki több pénzt fizet ezért.
A BYD úgy gondolta megéri neki ennyit a dolog.
+ adnak pár tucat autót a szervezőknek.
Valójába ha nem vagy a szervezőbizottság tagja és nem kapsz egyet saját használatra átlagemberként nem oszt nem szoroz.
A csapatokat busszal viszik ki a stadionba.
@@_Tinky_ Ok. Ezzel tisztában vagyok, de nekik volt párszáz millió euró erre.
Öreg vagyok ,de arra tisztán emlékszem hogy 2008 ban a Hyundai-Kia team volt ugyanígy főszponzor. Ma meg már hol tartanak.
@@tiborvarga3769 Ez a Hyundai-Kia dolog nekem is megmaradt a fejembe, de nekem azért mert annak idején a buszokat is nekik kellett biztosítani. Ugyan a Hyundai gyárt buszt, de európában nem forgalmazták őket ezért valamelyik európai buszgyártónál rendelték meg a szükséges buszokat (talán Iveco).
Azt hozzá kell tenni, hogy ez nem csak a kínaiak érdeme, hanem a nagy gyártóké is, mivel elbizakodtak, és hagyták, hogy megelőzzék őket.
7:06
Dj The Crow - l've got no time 1997
😅
Jézus ereje! 🤣
Az elforgatott kijelző látszik rendesen polarizált szemüvegben? Vagy annál már jobb minőségű, hogy ez kérdés legyen?
A műanyag teknőt előre és az egyéb kiegészítőket, majd megtudod rendelni az AliExpressről, bangoodról, stb...
Az LG egészen pontosan a Lucky Chemicals és a Goldstar egyesülése után lett LG, talán pont azért rövidítve, mert ők is érezték, hogy ez így egyben kicsit már sok a jó ízlésnek. 😀
Az én LG TV-m azt írja a logóval megspékelve h Life's Good 😮
Nekünk több LG termékünk is van, de jól mondta a fiatalember.
Google segítségével:
"1958-ban a Lucky és GoldStar vállalatok összeolvadtak egymással és létrehozták a Lucky-GoldStar-t. 1995-ben a Lucky GoldStar szavak rövidítéseként a vállalat új neve az LG lett, ami manapság viszont a cég jelmondatának is rövidítése, mely a „Life's Good”."
Az csak szlogen, ami rímel a két betűre.
Azért az Internet Friends q a Knife Partytól.... Örök klasszikus !!! 😂
Olcsó …lesz majd, 7-8 évesen, külföldről behozva.
14 milláért viszont nem olcsó!
Sötétben egy gombnyomásra le lehet sötétíteni,vagy kikapcsolni a nagy kijelzőt?
Miért is tenne ilyet?
Jó eséllyel van benne fénymérő, és sötét mód. Legalábbis hasonló megoldásoknál ez szokott lenni.
Na majd nezzuk meg 20-25 evesen ezeket villanyautokat ☝️
Lesz-e ebböl youngtimer 🤔
Yarisbó, vagy Honda Jazz-ből lesz youngtimer?
@@GonoszKismalaC Yarisból már most van, ugyanis 1999-ben mutatták be. A youngtimer-státuszt pedig 25 évtől számoljuk.
@@tiborsztancs4779 minden bizonnyal az én tudásom hiányos (mármint tényleg) de én azt hittem nem lehet bármilyen típus old/youngtimer, hanem van ennek valami rendszere, gyártott darabszám stb alapján
@@GonoszKismalaC Igen, a te tudásod a hiányos.
Bármiből lesz, amit előtte alig használnak. Amit viszont sokat, azt tizenöt évesen betolják a bontóba, vagy megeszi egy magyar, villogni a szomszéd előtt.
Amikor sotetben egy Daciaban a media nav fenyereje zavar nehany tulajdonost, akkor elkepzelni sem tudom, hogy ezzel a nagy TV-vel mit lehet kezdeni ejszakai vezetes eseten? Le lehet venni a fenyerot szinte nullara?
Lehet szabályozni a fényerejét, legalábbis a Daciaban.
Akit a Daciaban zavar a kijelző, az ezzel az autóval leghamarabb tizenöt éves korában fog találkozni. 😅
ha tönkre teszi, az a többi gyártó hibája, mert mindenki előtt ott a lehetőség, hogy olcsón gyártson hasonlót.
Az a helyzet hogy ha eljön az az idő... Amikor tényleg nem lesz benzin / dizel autó.. Belegondolva abba hogy itt az emberek nagyrésze 15+ éves kocsikkal jár.. Mi lesz ha a sok elektromos rohadás 15+ éves lesz és nincs belsőégésű autó? Mennyi autó lesz az utakon? Ki tud akkut venni a közel 20 éves fosba 1 millió felett? Mindenki buszon / vonaton / villamoson fog rohadni? Majd 3asával inditják városban a buszt villamost hogy mindenki tudjon menni dolgozni / gyerekkel oviba / iskolába?
"2030-ig nem lesz semmid és boldog leszel. " - Klaus Schwab a világgazdasági fórum elnöke.
Nemhogy sajáttulajdonú autód, de saját lakásod és semmilyen magántulajdonod sem. Mindent csak bérelhetsz. Még a ruhád is.
Knife Party 😎
A like a tesztnek szól, nem az autónak, a komment pedig csak azért hogy az algoritmus...
A szellőzőrostély középen, az StarWars-ban generátor a havas bolygón koppintás!😅
Csodálkozom hogy a Villanyatto poén nem lett elsutve😢
2:26 az bálna toka bőr!
Erdemes megnézni par videot ezekrol a kinai autokrol mondjuk ugy ,hogy rákeresel anglul mint : BYD problems ! Lehet válogatni ... A legjobb a visító csapagyak a gyenge minoseg miatt
Igaz, hogy két mosógép motor hajtja? :))
@@plinker439szilárd valószínűleg ezt is elhinné. 😊
Ugyanúgy működik az Android, mint az iOS. Aki nem igazodik ki valamelyiken, az a saját eszközét sem érti igazából.
Másik: Mi ez a konszenzus a zongoralakk utálattal kapcsolatban? Legtöbbször olyan helyen van az a felület, amit eleve nem tapizunk és százszor elegánsabb, mint egy karbon, vagy mint legtöbb fabetét, arróll nem is beszélve, hogy minden színhez megy.
Okádék a zongora lakk, annál bármi jobb.
Kezdik kiismerni a " mosógépet" ! Elsőre tetszetős,de használva kiderül ,hogy valódi kínai autó két mosógép motorral !Ismerve a kínai termékek minőségét, használhatóságát 2 év és csere szavatos ! Plusz a kínai nagyon kíváncsi , szerintem még a lengovilla is vamzer !
Azért ezt is érdemes megnézni:
"Az összes új BYD járműre 6 év vagy 150 000 km garancia vonatkozik, míg az energiatároló akkumulátorra 8 év vagy 200 000 km garancia érvényes. Emellett a BYD 24 órás országúti segélyszolgálatot biztosít."
Szerinted a többi autóba az alkatrészeket hol gyártják? Telefonokat, tvket, mindent is?
Hagyjuk már ezt a mosógépmotorozást. Mert nem igaz...
A V2G-hez azért elektronika kis kell, nem elég az adapter! És az már nem 2 ezer forint.
Ha a HotSpot HotSzpot akkor a SIM kárta miért SIM és nem SzIM? Bocs, megütötte a fülemet. Az autó amúgy valahogy esztétikailag nem tetszik, nincs meg a kéne érzés.
Ha majd a német autóipar lobbi kicsit visszavesz, ezeket az autókat 8 milláért elhozod. Persze ehhez kell hogy a mostani a félistennek beállított 20 éves dízelflotta meg a felhasználói köre kikopjon. 5-10 év múlva egy ilyen BYD simán felveszi a versenyt egy elektromos nyugati vagy japán autóval. 5 éve az emberek nagy része azt se tudta hogy létezik a kínai autóipar.
Azért teszik tönkre a piacot mert nincsen túlárazva a termék? Tegyék, remélem sikerül..
Ez mitő' kínai...? 🤔
Há' attó...! 🤷
Könnyen átsiklasz hogy satuzik ok nélkül .Ilyen autóért nem adnék pénzt.
Még jó hogy nem már tv-t raknak bele.
OK. Viva Europa: Magyarorszag: Budapest: Auto-Motor Magazin Budapest 2024.!!!!.....❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊
De hogy teszi tönkre! Rendbe teszi !
Elég a 200 ló. Gondolom ecoba nyomattad. Tedd át sport módban azt meglátod hogy ugrik.
Biztos szép meg minden, de ebben a formában nem fog vevőket elszipákolni egyetlen prémium gyártótól sem...
Ültem ilyenben. Kívülről valóban nagyon európai, de belölről sajnos nagyon kínai...
Nehogy azt hidd, hogy a "belül nagyon európai" az a világhódítás tuti receptje...
Wolfgang Eggert elvette Auditól a BYD Chef Designernek s ö vitt több német munkatàrsàt Kínába azért lett európaibb a külsö.
Nekem nem tetszik. Az ajtónyitó “kilincs”, a légbeömlők, a gitárhúrok számomra gagyi hatású. Nem én vagyok a célközönség ezért ettől függetlenül lehet sokaknak bejön. ✌️
Az ipari technológia lopását milyen szépen fogalmaztad ,, eltanulni '' 🤣🤣
14 millió? Majd ha levesszük azt az egyest az árból. Akkor lesz értelme a villanyautónak. Ugyanis 4 millióból tiptop autót veszek, 10millióból meg legalább 10 évig tudom tankolni és szervízelni is. És akkor nem azonnal költöttem el a 14 milliót, hanem csak 4-et... a többit majd csak később, sokkal később költöm el, addig is azt az összeget tudom használni, már ha rendelkezésemre áll.
Egyébként vennék kínai autót, főleg BYD-t, nincs bajom a kínaiakkal. Csak az ár még nem az én pénztárcámnak szól. ÉS ezzel nagyon nem vagyok egyedül. A hatótáv is rendben lenne számomra, nekem elég a 350km is... amúgy is a jó öreg szeretett Volvom is csak 600km-t tud 60literes tankkal - városi környezetben.
milyen tiptop új autót veszel 4 millióért? :D ne röhögtess már...
Lájk ment mert biztosan jó videó ez is. De...csak az első reklámig néztem, ez 2:40-nél már meg is szakította a kellemes hangulatomat. Nem nézem tovább az ára miatt, 14 misi? De hol élünk? Így fizetjük ki mégis a megspórolt rengeteg benzint vagy gázolajat? A magas autóárral? Mert a pénznek be kell jönnie, akkor is ha több benzint nem vásárolunk. Villanyra váltottunk. Undorító. És ha egyre több millió villanyautó lesz akkor nem kell annyi benzin már, megmarad, tehát le kell menni annak az árának is a kutaknál, jól gondolom? Lesz még 200 forint a liter gázolaj, 5-7 év múlva. Lesz?
ne haragudj, de újautó-piacon mikor néztél körül utoljára? nem villanyautó, simán újautó. ilyen méretben, ilyen felszereltséggel egy Sanggyong is ennyibe kerül már. Ford szalonban voltam múltkor, erősen középkategória mint márka, és egy Kugát (talán méretben az az, ami ennek a megfelelője) ilyen szinten felszerelve, nem fapadosan ennél drágábban tudsz megvenni! Használtautón a keresőben pipáld be hogy szalonautó és nézd meg az árakat. de ne egy swift mérettel hasonlítsd!
Az építőipar, és a mezőgazdaság, a vasút, a kamionos szállítmányozás is eszi a gázolajat. Szerintem nem lesz olcsóbb, csak esetleg a kitermelések mértéke csökkenhet!
@@gergelyistvanmezei4730 Pont ezt akartam írni! Ha kisebb lesz a kereslet, akkor a hálóinges arabok kitalálják, hogy kevesebbet kell kitermelni. Szaúd-Arábia 13 millió hordó olajat tudna termelni naponta. Jelenleg 8-9 milliót termel. Így marad szépen a magas olajár.
Tippre drágább lesz, ahogy csökken a kereslet.
" mert amikor veszed a bevásárlást... ő.. izé... ez újbeszélül van?🤣
Aztaqrwa...13 milláért egy városi futrinka....hasznos
Már a kínai webshopokban láttam utólag berakható frunk betétet
én értem 🙂. Európa ellustult, elhízott. Kína pedig bizonyító fázisban van.
Szegény Mercedes lassan tanul, hogy a mai világban már kevés a "mi gyártunk legrégebb óta autót" szöveg😃lehagyták már biztonságban, luxusban a "tesók", technikában a vasember, minőségben meg ezek szerint kína is 😀
Te sem ültél meg Mercedesben😂. Persze abban van egy nyikorgo "diszberakas" ami tényleg szar de annak annyi a hibája, és azt is lehet fából kérni pl. Ennek azért picikét több.
@@dnc3861 ismered azt a mondást hogy “attól vagyok én a nagy Ci, mert MerCigával járok” 😆
@@mazhaerexpert nem, nem hallottam, a kínai vegyesboltban hallottad?
@@dnc3861 igen nálatok a Lidl nevű kínai vegyes boltban hallottam 😂
Azért megjelenésben bőven van még hova fejlődni, a formatervét mintha csak a Midjourney-vel generálták volna. Koncepció nélkül összehordták az elterjedt formaelemeket és helyenként belenyomtak az agyagba néhány oda nem illő furcsa elemet. Nem sok koherencia van benne, ahogy ergonómia sem. Nagyon érződik rajta a semmiben lebegő útkeresés bizonytalan buzgalma.
21:23 Én az összes ilyen vackot kidobnám, miért nem lehet még mindig tisztessegesen beintegrálni a műszerfalba.
@@robertnagy2456a nem pornót streamelsz rajta, akkor nem. Én a hasonló kijelzőre mindig kiteszem a navit. Ismerős helyen érdektelen, szóval nem nézem, nem ismerős helyen meg hasznos. 🤷♂️ És még élek, szóval valószínűleg működik.
nektek mindig csak a bmwvwaudi-merCigák a nyerők... 😂 Mi kínaiak már leszoktunk ezekről a "germáncsodacuccokból" mert elég volt a motor/váltó stb cserékből...
Örülj magadnak akkor te szerencsétlen😂
tessék itt van 3db MerCiga... jövőhéten vidd el őket motorgenerálni majd váltócsere majd hibakódtörlire @@dnc3861 😂
Ha a jó minőség, és az azt szinbolizáló gyártó útjai szétvállnak merre megy a vevő?
És ha a vevőtől elvárjuk a márkahűséget, a gyártótól miért nem várjuk el a "vásárlóhűséget"? Milyen fura is, hogy nincs ilyen szó?
ezt aztán mondhatod a germán gyártoknak 😄 nekik több tizmilliós nyugdijas horda az első. Aztán te szivhatsz a hibakódtörlivel alkalmanként 50-100ezer forint... aztán pár év váltó csere motorgenerál stb. igazándiból te vagy nekik "a kaja" ha beledöglesz akkor úgy jártál.. @@gergelyistvanmezei4730
Azt hittem a kormány a kezében marad, hogy megmozdult! 🥺
Igen es ez a kinai csoda redszeresen kigyullad . Tele van a YT videokkal...
Hogyan bizonyítod, hogy ez az autó rendszeresen kigyullad?
Mert az viszont igaz, hogy a youtue tele van videókkal, azt nem kell bizonyítanod.
@@tamasdenem7892 Ertem a celzast, rendben helytelen volt a megfogalmazasom. Nem tudom bizonyítani tenyekkel, de valóban sok videót lattam hogy kigyullad az elektromos autó. Nem csak ennel a tipusnal nagy problema.
@@tamasdenem7892 Masreszt, az aklumlatoroknak is van élettartalma , ami azt jelenti hogy bizonyos idokozonkent cserelni kell oket. Nagy hiba azt hinni hogy milyen jo, mert elektromos autom van es nem kell koltenem a benzinre, ami igaz is DE, az akkupack ara majdnem annyiba kerul mint az egesz auto! Az alkatreszek is nagyon dragak! Es vegezetul , hiaba hiszik az emberek hogy zold, nem az! Amikor rádugod a töltőre Gaz / Szénerőművektől kapod az áramot amik lényegesebben több karos anyagot bocsájtanak ki mint egy személyautó. Nem vagyok az eletromos autok ellen, de ugy gondolom meg nem all keszen!
@@Laszlo8282 Vajon hány százaléka ég el a benzines/dízel autóknak? Csak mert azokról az esetekről nem igazán beszélnek. Mondjuk érthető, mert egy elektromos autó égése, most az új szenzáció.
Van arról adatod, hogy hány elektromos autó van forgalomban, és abból hány gyulladt ki akkumulátor tűzben, és hány benzines/dízel autó van forgalomban, és abból hány gyulladt ki? Csak mert így lehetne ténylegesen, előítéletek nélkül összevetni. Hiszen az, hogy sokat láttál, lehet 1%, de lehet 0,001%-is. Míg a másik fajtáknál lehet ennek a %-os többszöröse is, ha ugyanarra az autó mennyiségre vetítjük ki.
pont ez az aksi nem kigyullados fajta ha megnezted a videot be is van teve, hogy a li-ion az serules eseten gyullad de ez lfp utheted vaghatod nem gyullad ki.
Azt nem értitek a kínai kapcsán, hogy ők óriási marketing zsenik (lásd aliexpress mobil app, nagyobb élmény a cuccokat kiválogatni, mint vásárolni).
A külső/belső szépen néz ki, olcsón meg tudják csinálni, hogy ne nézzen ki szarnak.
DE! Amit nem láttok, hogy az elektronikai részen lesz olcsóság. És az lesz a sz***s, főleg, mikor eljut 5 évesen a használt piacra.
A nagy kapacitású kondenzátorok fognak először megdögleni, és onnantól beindulni sem fog az autó. És ez lesz az új "kettős tömegű lendkerék", mert ehhez már erősáramú szakember kell (az minimum 6 év egyetemi képzés), hogy hozzányúlhasson. Össze lehet adni, de jó lesz 5 évente szerelőhöz vinni.
A másik meg ezek a tabletes kijelzők. Ezek sem fognak sokat bírni, 5 év és megint dobhatod ki az ablakon. Csak nem lesz hozzá cserealkatrész.
Na, lehet őket pénzért imádni.
Szerintem a vonatozás és a buszozás sokkal jobb "buli" országbérlettel!
Nem is beszélve róla, hogy sokkal, de sokkal olcsóbb is!
No persze aki urizálni akar, az csak vegye meg magának! Fizessenek a gazdagok!
😂😂
Meg ne haragudj, de te akkor mit keresel egy autós csatornán?
@@Csabi3000
Tisztelt Uram!
Ugye Ön is csak úgy mond véleményt bármiről is, ha arról a dologról vannak ismeretei?
@@istvanroza1356 Igen, pontosan így van. Amiről nincsen tudásom, arról nem mondok véleményt, hisz' mi alapján?
@@Csabi3000
Tehát egyet értünk! És ez így rendben van!
Nálam ez a márka Build vagy Bid. Ez fér bele egy általános mondatszerkezetbe.
Ha jól értettem, akkor a kínaiak bájd-nak ejtik.
Aha, mert a BMW-t nem "béemvé"-nek ejtjük, igaz? Vagy az LG-t "eldzsí"-nek. Ez milyen ostobaság már!
Bivaly didi?
Amíg a nagy cégek még próbálkoznak a robbanó motoros verziókkal, hogy ne keljen nagy tőkét a fejlesztésre áldozni. Addig a Kínai autó iparnak elég egyszerű dolga van. Hisz az elektromos motoron nem kell fejleszteni. Így marad idő a többire.
Már hogyne kellene fejleszteni az elekromos motorokon. 🤦♂️ Ezeknek a motorokkal semmi köze az iparban alkalmazott motorokhoz. Konkrétan semmi.
A BYD Attó jó mert..innen a név
Mondjuk a ManyFresh RealBig is autófan kategória ... 😂😂😂😂
Nem kell hozzá Kína hogy tönkre menjen az európai autóipar. Európa önmagában elég hozzá/ elég volt hozzá.
Potom 14.000000 Ft?
Szinte ajándék... 😆
Kína Zsigulija.. Európa ébresztő! A kis másolósak csak erőlködés.. hiányzik a lélek, tradíció...soha nem kellene.
Ja és ez az akkukapacitás még kevés. Leutazok szüleimhez Budapestről Debrecenbe, és nem tudom hol feltölteni (van kb 10 publikus töltő a városban, a legnagyobb is 22kwh, és általában a fele rossz) - az ország 2. legnagyobb tanyája. Marad a plugin hibrid.
Második autónak meg senki nem vesz egy ekkora, drága dögöt.
Na ezt nyugat Európában nem fogják venni....kínai autót kb 10 év múlva talán....amikor egy ix3-at 2,99 fix kamatra kihozod nem ülsz ebbe.....
Eladasi adatok nem ezt mutatjak
@@InviWoW hol? Nem kínáról vagy indiáról írtam....
Irorszag pl, izrael is bar az nem nyugat eu csak eletszinvonalban. Ix3 mas meret es dupla ar. Ix1 ez a meret 23-25m korul ezzel a hatotavval es felszereltseggel
😂😂😂😂😂
akkor te még nem jártál ny-europában... Mert már elég sok MG/SAIC/BYD fut az utakon 😉
Kívülről még csak -csak, mint valami ős “Hunyady” de belülről mint valami gyerek Activity játék.
Ha megnyomok valamit, mond valamit.
Sry, DE ez egy jól megmarketingelt ipari hulladék. 😂
És ezt mire alapozod? Szerintem ezt ráérünk pár év múlva megerősíteni vagy megcáfolni.
Mik a személyes tapasztalataid a kocsival? Ja, csak képen láttad.
Óccó... 🤞(?)
annyira jo hogy kina europanak europa meg kinanak akar autot gyartani
ha jól rémlik, te is vettél egy opelt. hélo.
Nem jól rémlik, kaptam egyet, hogy rendbe szedjem.
Rulett Astra?
Nem volt szép az Opel-es tábort lenyúgerezni.
Régi autók között elég megbízható, ráadásul egy "nyugger" minek vegyen versenyautót? Mai 60-70 évesek még szeretik igénylik a praktikus, megbízható, átláthatóan kezelhető dolgokat, akár autókat.
Láttál már 60 éves német nyuggert opelben? 65 év a korhatár ....az echte nyugger mercit vagy porschet vesz...opelt a csóró bevándorló vesz....újat a már nem annyira csóró....😊
Láttam! 😁
Német nyuggertől vettem anno a H Astrám.😊
Elhiszem, hogy nagyon jó. Mindenkinek szíve joga ilyet venni.Hozzád illik is amúgy. De Mercedes hiába nem a régi, ott az S , GT, G osztály a sok hulladék elektromos merci mellett , karaoke nélkül. Pont ezt nem tudja Kína, és soha nem is fog hasonló kaliberű autókat gyártani.
khm.... volvo? kínai már egy idejrűe
zeekr 001
Igen, ezt a soha nem tudját már hallottuk minimum kétszer. Egyszer a japánokra, utána meg a koreaiakra.
A nyersanyagok és energiahordozók elérhetősége megváltoztatta a "világrendet"! De te ebben nem hiszel!
Hello. A majdnem szó el lett írva.
Volt hozzá a világból kínaba szállított elég szemét (pet palack,hulladék vas) amit lehetett újrahasznosítani...
Csak elrohad 2 éves korára!
Visszakaptuk a szemetünket, juhééé
😂😂😂
Inkább használt i3! Soha nem rohad el,jópofa külső és minőség érzet ehhez képest gombokért!
i3SSSSSSSSSSS 😎
Azert ha nem 60ast veszel fapadosan akkor 7,5-10m fele ekkora akkuval 4-6 evesen. Nekunk is van itthon egy i3s 94ah, de teny hogy jo kocsi, de aranyaiban dragabb
Cégnek 4 millió leugrik az új árból, a céges vásárlók így semmiféle használt I3-at nem vesznek, az agyonveri a használt árakat.
@@balagepeter abszolut. Amugy az allami 4 millio egy vicc. Ha azzal veszed akkor egy osszegben fizeted cegkent azaz 100% afat fizetsz utana. Ha megoldod lizingre (azaz nem palyazatbol, ott az ido konstans miatt nem lehet), akkor akar 0% afaval meguszod gyk ugyanannyiba kerul a vegen (27% afa). Az egesz projekt arra jo hogy a kereskedo nem bukik rajta, te azt hiszed nyersz, valojaban 20 millaig csak nem nagyon buksz, az allam meg az eu-s 4millio/autot zsebreteszi 4millio afa formajaban. Ha nem az eu adna hanem o akkor sem lenne neki kevesebb bevetele de igy meg keres is rajta. Persze ha van olyan ceg aki eddig is egy osszegben vette a kocsit es ezert full afat fizetett annak jo. De en ilyenrol meg az eletben nem hallottam.
De mindegy is, uj autot hasznalttal felesleges hasonlithatni, foleg kategoriak kozott.
@@balagepeterAz nem is árt már mert vicc, hogy mi történt a használt piacon az utóbbi időben. Mint az ingatlanoknál, minden raknak fel brutál áron mert majd csak elviszi valaki, a többi meg látja és ha ennyiért van fent akkor én miért adnám olcsóbban, hiszen azért ennyi az ára mert elviszik biztos.