MAX WILLMAN!!!! jag kan nästan svära på att i en skarp situation kommer minst hälften av gripen fly till norge, och sen operera därifrån o sedan återvända, vet du inte får säga hur det är, men är 100 procent säker på min gissning.
Jag tror FM släppt olika videos från denna flygning. Vid 8:55 gör Gripen en 90-graders högersväng djupt i ravinen. Otroligt imponerande för oss icke-piloter! Max reagerar inte ens på manövern 😆
Lågflygning är mäktigt. Jag hittade denna i min "ungdom". Finns det fler lågflygningsvideos med möjligen bättre upplösning? ruclips.net/video/JcwuQFaxsGU/видео.html
Hej! trevlig kanal detta! har nog sett dig flyga på final bana 01 flertalet gånger, bor 5km sydlig riktning ! känner säkert min gamle vän Jocke Boman...
Totalhaveriet av det norska Herculesplanet i Kebnekajsemassivet, var det också en likanande övning med lågflygning i dalgång under tuffa väderförhållanden?
Det norske Hercules-flyet «Siv» var på vei fra Evenes i Nordland fylke til Kiruna i Sverige torsdag 15. mars 2012 for å hente personell og materiell i Kiruna, da det i en fart på 520 kilometer i timen krasjet inn i inn fjellveggen mellom Kebnekaises nord- og sydtopp. Flyet forsvant fra radaren klokka 14.53, og var da om lag åtte mil (80 km) vest for Kiruna. Den svenske havarikommisjonen, som den 22. oktober 2013 la frem sin omfattende rapport etter ulykken, konkluderte med at det ikke var noen tekniske feil med flyet. Ulykken avdekket derimot, ifølge kommisjonen, mangler både i det norske Luftforsvaret og i den svenske flygeledelsen. Kilde: NRK, 22. mars 2019 www.nrk.no/nordland/kebnekaise-flyet-floy-med-feil-kart-1.14485005 Ifølge den svenske havarikommisjonens rapport ble ulykken forårsaket av at «HAZE 01 (Hercules-flyet) ikke var oppmerksom på at flygelederne ga feilaktige klareringer og heller ikke forstod den risiko som var forbundet med å følge disse». Kilde: norsk Wikipedia, no.wikipedia.org/wiki/Flyulykken_p%C3%A5_Kebnekaise
@@maxvillman tack för svar 🙂 Som förr när det kunde vara en som satt med kulspruta och råkade svänga runt och skjuta av bakdelen... Har man i alla fall sett på film 🤭
Jag såg en dokumentär om Lansen. Där berättade bland annat en tidigare flottiljchef om hur de övade anflygning mot sjömål. Han hade fått sin kommendering efter att tidigare varit jaktpilot och skulle nu följa sina grabbar i attackflyget. När de kom ut över havet gick han ner så lågt han vågade och följde de andra på ungefär 15m höjd. Efter ett tag blev han anropad på radion från en av de andra flugarna som undrade om han inte hade problem med den tunna luften där uppe. Övriga plan låg på 5m höjd. Största upplevda problemet med flygning på den höjden var att de hela tiden fick kämpa mot markeffekten och flyga med negativ anfallsvinkel. Vattenplymen som drogs/sprutade upp bakom planet var det första fienden kunde se över horisonten.
Alla tillverkare av stridsflygplan håller viktiga system hemliga för sitt eget hemland. Eller med andra ord Rafael som gått på export mycket är inte detsamma som ett Franskt Rafael. Enligt min mening finns det inget som slår Gripen E förutom F-22 och SU-57. Och eftersom Gripen E kostar mycket mindre så har vi en numerär överlägsenhet.
Det finns i alla moderna stridsflyg radarvarnare dvs du har antenner som känner av om andra radarer träffar dig med strålning. Den kan du ofta riktningsbestämma och om du har data att jämföra mot klassificera. Blir dock snabbt hemligt. Engelska rwr radar warner.
Jag trodde Gripen hade super radar som såg allt runtomkring i luften måste man ha hjälp av ATC för att inte köra in i nån om det inte räcker med synen?
Hej, det finns ett väldigt stort behov av stridspiloter. Bara sök! Det kostar inget och det värsta som kan hända är att du inte kommer in ;) Lycka till!
normalt måste ju planet vara på en höjd så att sensorerna fungerar. Att flyga så lågt är antagligen bara ett foto tillfälle. Piloterna behöver in alls träna på lågflygning. Man gör det inte ens på samma nivå som under kalla kriget. Hur som helst de behöver inte "träna".
Can Gripen operate from an aircraft carrier at sea. What modifications would be needed if considered. Sorry if this has been covered earlier. Thanks for very interesting videos.
@@maxvillman Tråkigt att FM inte kan steppa upp och se till att ni kan fortsätta med vad som i många avseenden måste vara världens bästa yrke. Vad blir nästa steg för dig? Civilflyg?
Vad krävs för att bli stridspilot och hur går man tillväga samt hur många år behöver man vara med inom det militära innan man får ansöka om just stridspilot?
Hej, det finns många faktorer som avgör hur lågt eller fort det flygs. T.ex. hur bekant man är med terrängen, utbildningsstatus m.m. Att ge sig ner på 30m i M 0.8 första gången utomlands t.ex. hade varit oansvarigt. Men har du någon video på F16 som flyger så hade jag gärna reagerat på den!
Att flyga Gripen och vara stridspilot har varit min dröm under hela mitt liv.
Jätteintressant video, fortsätt med sådana här videos.
Det är planen :)
Det var häftigt att se väldigt intressant 👍
MAX WILLMAN!!!! jag kan nästan svära på att i en skarp situation kommer minst hälften av gripen fly till norge, och sen operera därifrån o sedan återvända, vet du inte får säga hur det är, men är 100 procent säker på min gissning.
Riktigt fränt!
Bra kommenterat!
i moved from kirkenes down south the year before CR22, i was really hoping to see a 39 fly over me.. love how you explain whats going on!
Thank you, more to come! 😀
Jag tror FM släppt olika videos från denna flygning. Vid 8:55 gör Gripen en 90-graders högersväng djupt i ravinen. Otroligt imponerande för oss icke-piloter! Max reagerar inte ens på manövern 😆
Superintressant referat på flygning 👍🏻
Häftigt! Jag "flyger" ofta så där i flygsimulatorn DCS och det är galet roligt!
Äe du avskedad sen du gör dettat? bra eller dåligt?
Bara keep 'em coming! 💪🤙
Gör mitt bästa :)
Intressant 👍🏻
Lågflygning är mäktigt. Jag hittade denna i min "ungdom". Finns det fler lågflygningsvideos med möjligen bättre upplösning?
ruclips.net/video/JcwuQFaxsGU/видео.html
Dette ser ut som Bardufoss flystasjon i Troms fylke. ligger omtrent midt mellom Tromsø og Harstad.
Stämmer säkert! Var själv inte med på denna övning.
Kan bekrefte det
I have respect for Peter Linden.. Not just in the air!
He was one of my instructors when I started flying the Gripen :)
@@maxvillman Believe it or not, he's is actually faster then me on the track too. Even after I got the s1000rr ;)
@@clintbillton2161 some people just have the gift. Add thousands of hours of training...
@@maxvillman Tungt😎 Coolaste snubben i Sverige. Med råge. Hans intervju på skaraborgspodden var ju guld😆
Hej! trevlig kanal detta! har nog sett dig flyga på final bana 01 flertalet gånger, bor 5km sydlig riktning ! känner säkert min gamle vän Jocke Boman...
Häftigt video! Jag tänker förmodligen söka efter examen och lumpen!
Bara sök
Dom flygar upp Alta älven i Nord Norge. 👍
Totalhaveriet av det norska Herculesplanet i Kebnekajsemassivet, var det också en likanande övning med lågflygning i dalgång under tuffa väderförhållanden?
Jag har för mig att det inte var det. Kan kolla om det går att hitta en haverirapport.
Det norske Hercules-flyet «Siv» var på vei fra Evenes i Nordland fylke til Kiruna i Sverige torsdag 15. mars 2012 for å hente personell og materiell i Kiruna, da det i en fart på 520 kilometer i timen krasjet inn i inn fjellveggen mellom Kebnekaises nord- og sydtopp. Flyet forsvant fra radaren klokka 14.53, og var da om lag åtte mil (80 km) vest for Kiruna.
Den svenske havarikommisjonen, som den 22. oktober 2013 la frem sin omfattende rapport etter ulykken, konkluderte med at det ikke var noen tekniske feil med flyet. Ulykken avdekket derimot, ifølge kommisjonen, mangler både i det norske Luftforsvaret og i den svenske flygeledelsen.
Kilde: NRK, 22. mars 2019
www.nrk.no/nordland/kebnekaise-flyet-floy-med-feil-kart-1.14485005
Ifølge den svenske havarikommisjonens rapport ble ulykken forårsaket av at «HAZE 01 (Hercules-flyet) ikke var oppmerksom på at flygelederne ga feilaktige klareringer og heller ikke forstod den risiko som var forbundet med å følge disse».
Kilde: norsk Wikipedia,
no.wikipedia.org/wiki/Flyulykken_p%C3%A5_Kebnekaise
Vad var anledningen att du slutade flyga?
Vad har passageraren för arbetsuppgifter i flygplanet i strid och liknande? Eller används tvåsist bara för skolning mm?
Ffa för inskolning. Men det finns möjlighet att använda baksits som ett slags WSO(weapon system operator) eller liknande
@@maxvillman tack för svar 🙂
Som förr när det kunde vara en som satt med kulspruta och råkade svänga runt och skjuta av bakdelen...
Har man i alla fall sett på film 🤭
Annat var det på Viggen-tiden. I princip surfade på vatten och träd toppar ;) Det var lågflygning det.
Jag såg en dokumentär om Lansen. Där berättade bland annat en tidigare flottiljchef om hur de övade anflygning mot sjömål. Han hade fått sin kommendering efter att tidigare varit jaktpilot och skulle nu följa sina grabbar i attackflyget. När de kom ut över havet gick han ner så lågt han vågade och följde de andra på ungefär 15m höjd. Efter ett tag blev han anropad på radion från en av de andra flugarna som undrade om han inte hade problem med den tunna luften där uppe. Övriga plan låg på 5m höjd. Största upplevda problemet med flygning på den höjden var att de hela tiden fick kämpa mot markeffekten och flyga med negativ anfallsvinkel. Vattenplymen som drogs/sprutade upp bakom planet var det första fienden kunde se över horisonten.
AAB-
Varför flyger du inte längre
Intressant video! Är det mycket som är hemligt i gripen typ system osv. som du inte får prata om?
Ja det är rätt mkt 😉
Alla tillverkare av stridsflygplan håller viktiga system hemliga för sitt eget hemland. Eller med andra ord Rafael som gått på export mycket är inte detsamma som ett Franskt Rafael. Enligt min mening finns det inget som slår Gripen E förutom F-22 och SU-57. Och eftersom Gripen E kostar mycket mindre så har vi en numerär överlägsenhet.
Kan piloten/systemet se om de har (fientlig?) radar mot sig?
Det finns i alla moderna stridsflyg radarvarnare dvs du har antenner som känner av om andra radarer träffar dig med strålning. Den kan du ofta riktningsbestämma och om du har data att jämföra mot klassificera. Blir dock snabbt hemligt. Engelska rwr radar warner.
@@maxvillman Tack för svar.
Jag trodde Gripen hade super radar som såg allt runtomkring i luften måste man ha hjälp av ATC för att inte köra in i nån om det inte räcker med synen?
Det finns absolut radar. Men i visst luftrum är det ATC som äger luften och ger dig styrning.
jag är sjukt tänd på att bara göra pilottestet!!
Finns det behov av piloter i flygvapnet?
Hej, det finns ett väldigt stort behov av stridspiloter. Bara sök! Det kostar inget och det värsta som kan hända är att du inte kommer in ;) Lycka till!
normalt måste ju planet vara på en höjd så att sensorerna fungerar. Att flyga så lågt är antagligen bara ett foto tillfälle. Piloterna behöver in alls träna på lågflygning. Man gör det inte ens på samma nivå som under kalla kriget. Hur som helst de behöver inte "träna".
har du slutat?
Why did the Grippen land before the threshold ?
Can Gripen operate from an aircraft carrier at sea. What modifications would be needed if considered. Sorry if this has been covered earlier. Thanks for very interesting videos.
There was a concept sea Gripen presented. Mainly landing gear mods if I understood it
I suspect you lose a lot of performance on a sea Gripen.
Intressant video Max!! Varför sökte du dig bort från pilotyrket?
Lite ledtrådar har du i rapporteringen kring piloterna i fm senaste året 😉
@@maxvillman Tråkigt att FM inte kan steppa upp och se till att ni kan fortsätta med vad som i många avseenden måste vara världens bästa yrke. Vad blir nästa steg för dig? Civilflyg?
Snygg video… hur bra fungerar terräng varningen i så här snabba lägen?
Väldigt bra i Sverige!
Vad krävs för att bli stridspilot och hur går man tillväga samt hur många år behöver man vara med inom det militära innan man får ansöka om just stridspilot?
Kolla min senaste video
Fotomodell och dessutom god ekonomi
Hur mycket flyger Ni i simulator ? Det bör ju vara ett bra komplement även för erfarna piloter. Väntar på nästa film ;)
Det varierar väldigt mycket men generellt flyger vi väldigt mycket simulator och mer blir det. Väldigt bra komplement till vanlig flygning.
👍👍👍
Jag ville se på lågflygning men får bara en massa röst. Därför tummen ner.
Du får väl kolla på filmen han kommenterar? Går du in och röstar ner filmrescensioner för att du inte får se hela filmen med?
Siden Saab er bra biler, så må flyet også være bra 😎👍
No better way to get objective opinion then asking a Norvegian flyer about the F.16 vs. Gripen comparison.
Have you? :) I´ve flown with Norwegians and they are very professional and competent!
Bardufoss flyplass indre Troms 😬🇳🇴
Jag litar på dig :)
@@maxvillman demningen de fløy over tror jeg er kraftverket i Alta 😬🇳🇴
Brukar vara hemligt? och inte visa publigt ..
Roligt att se Gripen försöka sig på "låg" flygning i dalgångarna, när man vet att F16 går 25-30 meter över vatten ytan i mach 0.8 i samma dalgångar...
Va ju roligt att du ens nämner skräpet F 16 😂😂😂
Kan det kanske handla om olika säkerhetsbestämmelser?
Hej, det finns många faktorer som avgör hur lågt eller fort det flygs. T.ex. hur bekant man är med terrängen, utbildningsstatus m.m. Att ge sig ner på 30m i M 0.8 första gången utomlands t.ex. hade varit oansvarigt. Men har du någon video på F16 som flyger så hade jag gärna reagerat på den!
Lite irrelevant men finns ju en bild på en Draken rote flygandes över en kanot på cirka 4 meters höjd😅
Lite "fördummande" men ok.. det är en ok förklaring
Click bait!
På vilket sätt?