Riktigt intressant att få se hur mycket man måste ta i för att klara av dessa enorma påfrestningar. Har fått testa att flyga med en kompis i ett SK61 en gång och vi var då uppe i 3g men det kändes det med en hel del tyckte jag. Det är ju stor skillnad att utsättas för g-krafter bara någon sekund som i en bergochdalbana jämfört med flera sekunder i ett flygplan. Tack för dina bra videos! 👍
Jag skulle vilja påstå att det är helt orimligt att du är såpass snygg, är JAS-pilot och dessutom smart. Vi övriga är genetiska soptippar i jämförelse 😂 Snyggt Max!
Hej jag heter Lena (Göteborg. 71 år sjuksköterska.) Så intressant höra om hur pilot o plan arbetar ihop. Med olika situationer. Effekter av höjd-fart-tyngd. Har sett många fina filmer o intervjuerav dig, även övriga. Vill samtidigt säga tack till er alla som varit o är stridspiloter efter andra världskriget. Det är ni som gjort att vi kan leva våra liv i trygghet o frihet. /Lena
I vilken ålder borde man börja med att ansöka om att bli stridspilot tycker du? Jag tänke på om det är så att man behöver ha en del livserfarenhet och så.
Det der er akkurat som disse snap-filtrene der du ser deg selv som gammel. :D Her har du deg selv 50 år frem i tid! Dette hadde nok vært min akilleshel. Jeg tror ikke jeg hadde klart denne testen så bra.
fler enn meg som spente bra til? husker min tur i tønna...hehe jeg ikke pilot men har vært en tur i 8.2 da var det nok for meg, ble for smalt syn. respekt max.
Coolt att se! Vilken typ av träning är främst fördelaktig för att klara av G-krafter för er piloter? Är vissa medfött lättare att klara g krafter, typ som att jag lättare blir åksjuk än andra?
Anledningen till att du kör är för att få fortsätta flyga gripen, men om du skippar testet, är du slut som gripen-pilot då? Är det aktuellt att för dig att någonsin börja spaka ett gripen igen?
Väldigt intressant. Jag är ingen pilot själv. Men detta är något som jag faktiskt skulle vilja prova på då jag är en Berg Och Dalbana entusiast. G-Krafter är något jag har erfarat många gånger. Men dock aldrig över 4.5G. Jag skulle vilja se hur jag reagerar i 5G och absolut lära mig Anti G manövern. För man skall ju hitta alla muskelgrupper med.
USA’s rekord 1954 var att utsätta en person för 46.2G men han hade skador efteråt och var även blind ett litet tag har jag för mig. Flesta katapultstolar utsätter piloten för 14-20g har jag läst och även under utskjutningar kan ju piloter skadas.
Roligt att få se dig göra detta! Vet inte hur många gånger jag sett Lazlos video när han kör sina kvalificeringar (ruclips.net/video/_0nbRYIBVDQ/видео.html) vilket är mer än grymt imponerande.
Grymt!!! 💪Tack för att du delar med dig...... vilken entusiastisk instruktör!
Otroligt coolt att du förklarar hur det fungerar. Imponerande.
Tack för att du bjuder på detta, riktigt intressant! Att tåla 9G utan att svimma kräver speciell teknik och kompetens!
Riktigt ballt. Har aldrig fått testa på mer än 4-5g i luften men det är definitivt någonting som står högt på bucketlisten. :D Grym video som vanligt!
Riktigt intressant att få se hur mycket man måste ta i för att klara av dessa enorma påfrestningar.
Har fått testa att flyga med en kompis i ett SK61 en gång och vi var då uppe i 3g men det kändes det med en hel del tyckte jag. Det är ju stor skillnad att utsättas för g-krafter bara någon sekund som i en bergochdalbana jämfört med flera sekunder i ett flygplan.
Tack för dina bra videos! 👍
Helt sjukt 😱
Tack!
Tack Kjell!
Jag skulle vilja påstå att det är helt orimligt att du är såpass snygg, är JAS-pilot och dessutom smart. Vi övriga är genetiska soptippar i jämförelse 😂 Snyggt Max!
Tack för ett mycket bra inlägg.
Verkligen bra gjort 💪🏻😎
Wow så häftigt ! Snyyygt jobbat
Coolt, verkligen imponerande!
Häftigt !!! 💪💪💪💪💪
Grymt jobbat 👍
Stor eloge!
Riktigt intressant. Tack
Intressant info! Starkt jobbat!
Grym inblick i en fantastisk värld
Suveränt bra förklaring. 2G har jag provat på, lite kul när motoriken kräver mer vilja. 👍
Hej jag heter Lena (Göteborg. 71 år sjuksköterska.) Så intressant höra om hur pilot o plan arbetar ihop. Med olika situationer. Effekter av höjd-fart-tyngd. Har sett många fina filmer o intervjuerav dig, även övriga. Vill samtidigt säga tack till er alla som varit o är stridspiloter efter andra världskriget. Det är ni som gjort att vi kan leva våra liv i trygghet o frihet. /Lena
Tack Lena för att du tittar och för det du gjort inom sjukvården
du borde åka ner till ronneby nu den 24 på flyggens dag
Väldigt intressant😊
Imponerande 👍👍👍
du var ju fett bra på det, Det är ju väldigt många som svimmar när de gör g krafterna
Jävla kung! 🤴
Med en sån centrifug borde man kunna bygga världens mest realistiska flygsimulator. 🙂
Brutalt.
Sånt här är alltid kul
Intressant!
coolt! tack för att du delade detta :D
Riktigt intressant och skoj att se samt får dina insikter.
I vilken ålder borde man börja med att ansöka om att bli stridspilot tycker du? Jag tänke på om det är så att man behöver ha en del livserfarenhet och så.
Så ung som möjligt skulle iaf ja gissa på.
Det der er akkurat som disse snap-filtrene der du ser deg selv som gammel. :D Her har du deg selv 50 år frem i tid! Dette hadde nok vært min akilleshel. Jeg tror ikke jeg hadde klart denne testen så bra.
Sjukt att man klarar detta medans man flyger ett stridsflygplan och kan anfalla samtidigt.
Hej Max,
Nu har reservofficerarna också fått ett nytt avtal är det något som du tycker bra om?
Tuff träning!
Frågor:
- Är du rädd/nervös inför testet?
- Hör du vad instruktören säger under testet? (kan du uppfatta det när du ligger på så hög G)
Jobbade bl.a där 00-01 genom FMV. Denna fungerade långt innan 03 som jag hör i videon. SGI-datorer från 95 -97, fina kluster :)
fler enn meg som spente bra til? husker min tur i tønna...hehe jeg ikke pilot men har vært en tur i 8.2 da var det nok for meg, ble for smalt syn. respekt max.
Coolt att se! Vilken typ av träning är främst fördelaktig för att klara av G-krafter för er piloter? Är vissa medfött lättare att klara g krafter, typ som att jag lättare blir åksjuk än andra?
Grym video 😊👌
Anledningen till att du kör är för att få fortsätta flyga gripen, men om du skippar testet, är du slut som gripen-pilot då?
Är det aktuellt att för dig att någonsin börja spaka ett gripen igen?
Trevligt
Vad är det högsta kända antalet g krafter en människa klarat av under en sån här 30 sekunders profil?
Finns då ingen människa som ser bra ut i 9g😅 bra jobbat 👍
Superintressant. Inget för småpojkar!!!!!
hur många gånger har du gjort över 7G i riktigt plan? hur länge ligger man över 7G?
Hej Max det var väldigt intressant att se vilka krafter. Hur ofta kom ni upp i 9G när du var stridspilot.
Grymt!!!! Kör man negativa G också?
Kanon video.
Hade stuka piloter tryckdräckt. För dom fick väl hög g kraft.
Men vad hände med vartan? Ramlade den av? eller var det en finne?
?
skit kolt ju, tack för att du delar med dig. hur kännst det att göra det där?
Väldigt intressant. Jag är ingen pilot själv. Men detta är något som jag faktiskt skulle vilja prova på då jag är en Berg Och Dalbana entusiast. G-Krafter är något jag har erfarat många gånger. Men dock aldrig över 4.5G. Jag skulle vilja se hur jag reagerar i 5G och absolut lära mig Anti G manövern. För man skall ju hitta alla muskelgrupper med.
Klarar man mer än 9g? Finns det plan som kan generera mer? Om ja, vilka och hur mkt?
USA’s rekord 1954 var att utsätta en person för 46.2G men han hade skador efteråt och var även blind ett litet tag har jag för mig. Flesta katapultstolar utsätter piloten för 14-20g har jag läst och även under utskjutningar kan ju piloter skadas.
Häftigt. Varför sitter inte piloter på samma sätt som F1-förare, dvs i stort sett liggande?
I t.ex. F-16 sitter man mer liggande. Det handlar om sikt ut t.ex.
Hur kommer det sig att just Sverige har en av dessa och varför är de så ovanliga? Har inte alla världens flygvapen samma behov att certa sina piloter?
Vad händer om man lägger nåra G till? 😊
Annars nais träning 💪
Man sitter alltså sådär när man flyger också? När man kör något slags skarpare övning så klart.
Fucking hell, starkt jobbat! Roligt också att se att nissen i lurarna är så pass peppande som han var. *stor tumme upp*
Prövar ni 12g? Det var nämligen en testpilot på ”movers” kanal som nämnde att man med lite extra drag kan nå 12g, även om det generellt inget man gör?
Scott Carpenter drog 16g men han erkände efteråt att det hade varit extremt besvärligt.
Kan du släppa en rå version av videon?
Kanal på engelska.Nu.Vore bra för dej. 💙💛
duktig :)
En sak kan Jag säga Dig; Skulle Inte kunna klara det (ens med "trycksräckt":)))!!!
D🙄remot kan Jag "s🥰ga" Dig att; Vi 👍 Dig! 😶❤
Fy fan 🙈 De där kan inte va supernyttigt 😂
Kan man som civilperson prova detta skulle vara häftigt och se hur mycket man orkar? 9G 🤪😵💫😴
hur kommer det sig att man inte får "g loppor" ur ögonen/näsan ? är dom inte än ytligare där ? cool video, dröm jobb.
Varför slutade du som stridspilot ?
Hur långt kan ni går ner?
Gå ner?
Varför slutade du flyga gripen? Eller som. Pilot? Eller kör du fortfarande?
Det där var inget för morsgrisar. 9G! Då bör man väl helst inte var lös i magen? Grym kanal.
Roligt att få se dig göra detta! Vet inte hur många gånger jag sett Lazlos video när han kör sina kvalificeringar (ruclips.net/video/_0nbRYIBVDQ/видео.html) vilket är mer än grymt imponerande.
20 sekunder, jäkla G-monster😂
Satan! Skulle man ju aldrig våga sig på, man nöjer sig med vad SAS kan bjuda på under linjär flygning 🤣🤣
Nu vet du hur du kommer se ut om 30 år
🥴🤙
Ser inte nyttigt ut för hjärnan
nej det är det inte
Man får ju en överblick hur man kommer se ut när man blir 70år
2:00 Windows XP detected. Damn!
Varför slutade du då, oduglig eller?
Urs🙄kta; "tryckdräkt" torde vara mera korrekt! 😶
Man tänker inte på hur mycket 9g tar på en
Helt ärligt. Är du nervös eller känner du dig helt säker på din sak när du säger att du ska testa "9gprofilen"? GJ