2010년식 캠리 오너인데...그동안 간게 엔진오일, 브레이크액, 타이어, 배터리, 얼마전에 점화플러그정도 갈았네요. 아 10년 지나니 에어컨 컴프레셔 고장나서 장안동가서 하나 갈긴갈았네요. 진짜 이러다 20년 탈 것 같아 걱정입니다. 렉서스 ES300h로 바꾸고 싶은데도 멀쩡한차 버리고 차바꿀수도 없는 노릇이고...ㅠㅠ
15년 10월 등록 렉서스 es300h (주행 98,000가량) 보유 중이고 이제 9년차지만 카센터를 가든 정식센터가든 공단 점검 받든 상태가 너무 좋아서 그냥 10만km 쯤에 오일류만 잘 교체하라고 하네요. -_-;; 그나마 수리할거 찾은게 연석에 살짝 긁은 타이어.. 국산(제네시스 포함)도 소유했었고 혼다도 탔었고 독3은 내 차로 소유하진 않았지만 제가 경험한 서비스센터의 친절도, 대우, 대응능력(수리능력)은 정말 타의 추종을 불허할 정도였습니다. 아마 토요타나 렉서스 차주들은 공감하실 수도 있고.. 다음 차를 고려하실분들은 서비스센터 경험해보시면 왜 차주들이 같은 브랜드 차량을 다시 사는지 이해가 가실것 같네요.. 그러다보니 결국 또 토요타/렉서스만 보게 되네요. 시에나 하이브리드도 21년에 출고 받았는데.. 어우.. 왜 미니밴은 일본이 종주라는지 느끼게 되네요. 참고로.. 풀투풀 기준 실연비도 아직까지 무지막지하게 나오는 수준이네요. 9년차에 접어든 es300h는 실연비 19km 정도 유지..(20은 정말 못 넘을듯..ㅋ) 시에나는 17km 정도 찍고 다닙니다. es는 55L / 시에나 60L 주유하고 두 차종 모두 1,050km~1,100km 정도 주행하네요. 겨울철도 마찬가지고.. 단순 공인연비상으론 국산 많이 따라온것 같지만 실연비는 좀 많이 다르더라고요... 유류비나 통행료는 사측에서 100% 지원인지라 별로 중요하게 보진 않지만 잘 나오긴 하더라고요.
렉서스 4년타다가 반일감정으로 재구매 못한 것이 지금도 후회....그후 BMW5시리즈 가솔린...타보니 밟는 대로 나가는 차.. 나이먹은 50대 는 별로 어울리지 않아...그 후 도요타 라브4...실내가 올드하니 뭐라해도 연비.안전성.내구성...더 할 나위 없는차로 생각됩니다. 처음이나 지금..변함이 없습니다. 정말 주유소 갈 일도 별로 없습니다.
저도 캠리 하이브리드. 렉서스 하이브리드 , 타코마 화물차 3대 타고 있는데요. 캠리,렉서스 4년됬지만, 소모품 교환외 한번도 고장없구요. 타코마 도요타 화물차는 15년됬지만, 아직도 엔진,미션 상태는 신차 소리나구요. 고장없구요. 단순 소모품교환외 잘타고 있습니다. 독일차,프랑스. 영국,중국차 다 타보고, 일본차로 온후 스트레스 제로입니다.
그냥 다 필요없고 아침에 렉서스 센터에 전화해서 차 상태좀 보려고하는데 언제 가면되나요? 해보면 답나옵니다. 4시 이후에 전화걸어서 다음날 예약 잡아줬던거 말고 거의 평촌 판교센터는 다이렉트였음요. 안에 들어가면 리프트기 놀고 있어요. 저처럼 급발진이나 변속 문제로 등에서 땀이 난 경험이있다면 차량을 고르는 기준이 달라질거라 생각합니당~ 저는 멋진 외형에서 차량의 완성도로 보는 기준이 달라졌어요.
정말좋은정보를 주셔서 고맙고요. 잘보고있습니다. 항상응원하고있습니다. 제가 2011년식 528i 차를구매한지 1년된 차량을소유하고 있습니다. 그런데 평상시에는 rpm이 650정도인데 더운여름에는 rpm이 850까지 올라가는 일 많고 온도가 내려가면 650으로 오는데 이런증상이 정상인지 아니면 비정상인지 모르겠습니다.혹시 아시면 조언좀해주십시요. 계속시청하고있습니다. 수고하세요.
SUV 기준입니다. 22년식 포드 익스플로러 오너입니다. 전에 펠리 3.8 가솔린 잠깐 탔었구요. 미국차 처음 타봅니다만 시승 세번이나 하고 계약했었고 우려했던 옛날 미국차 느낌이 아닙니다. 가격만 비싸다? 동급 펠리 3.8풀옵과 익스2.3 차값 얼마 차이 안납니다. 제네시스 GV80과 링컨 에비에이터도 차이 안납니다. 그리고 성능 및 승차감이 안좋다고 하셨는데 언제적 미국차를 보시고 하시는 말씀이신지 궁금합니다. 동급대비 성능은 말할것도 없고 하체가 탄탄하니 승차감도 괜찮습니다. 에프터 마켓의 활성화 차이지 정식센터 수리비는 비슷하다고 봅니다.
@@hajangsu 명장님이 말씀하신거에 미국차 오너로서 솔직하게 얘기한겁니다. 아무리 명장이여도 실제 차주가 아닌건 아니라고 말하는게 잘못 됐나요? 미국차가 가격만 비싸고 성능도 별로다라고 하셨는데 아니라고 말하는 겁니다. 미디어 노출이 많은신 명장이고 전문가면 어떠한 반박도 못하나요? 말도 못꺼내는 신의 영역인가요? 여기 대한민국입니다.
미국차 수리비는 국산차 대비 비싸긴 하지만 독일차 만큼은 아니고 7년동안 서비스센터 한번도 안갔을 정도로 잔고장도 없었고 차 가격도 안비싼데요ㅋㅋ MRC덕분에 승차감 좋고 하체 셋팅 잘해서 고속 안정성 좋고 핸들링도 좋고 브레이크는 레이싱선수들도 감탄하는 차가 GM찬데 성능이 안좋다니요 최초의 전기식 시동장치 방향지시등 전조등 HUD 나이트비전 기술등과 현재 차량의 섀시 기준이 된 차가 캐딜락인데 특허 가장 많이 가지고 있구요
다른 미국차는 모르겠고 GM,포드는 미국 법규때문인지 회사정신인지는 모르겠지만 안전성에 관련된 장치들은 정말 좋음 프레임류,제동장치,핸들링 너무 과하다 할 정도로 좋음 그래서인지 실내,편의장치는 예산때문에 많이 부족하죠 잔고장은 없는편이긴하나 그렇다고 아예 없지는 않음 결론은 흉기차 와는 넘사벽!
아버지 GM의 프리미엄 캐딜락 CT6, 저는 포드 익스 6세대 탑니다. 자동차 어지간한 기술은 미국에서부터 나온거 모르는 사람 엄청, 아니 거의 모릅니다 ㅋㅋ 22년식 6만 넘었는데 오일 및 필터류 교체 제외하고 센터갈일 없네요. GM과 포드는 미국에서 집념을 가지고 만드는 완성차 제조사입니다. 미국차는 타보면 생각이 바뀝니다. 저도 그랬으니까요
지나가는 엔지니어 입니다. 시장상황은 그럴듯한데요.. 운전자들의 성향이 제일 중요합니다. 차도 사람 같이 관리를 어떻게 하느냐에 따라 수명이 달라집니다. 동일조건에서는 예를 들어 고배기량 터보차는 부하가 많고 데미지도 기본적으로 많구여, 저배기량에 자연흡기 차들은 상대적으로 덜한 편입니다. 따라서 자동차도 케바케이고, 메이커별 특징 외에는 표본를 내기 상당히 어렵습니다. 사람마다 지역마다 주행조건마다 다다릅니다. 평균을 내기가 어렵습니다. 자동차는 무조건 감가상각 고려하고 수리비용까지 생각하며 타는게 건강에 좋습니다. 좋아하는 차 아끼면서 타고 가급적 부품수급 원활하고 많은 사람들의 선택을 받은 차량을 고르시는게 차후에 스트레스가 덜하겠네요.
일본차의 내구성이 요즘은 과거에 비해서 아닌 걸로 아는 게... 일본차는 내구성을 중요시 해서 차량의 성능을 100%라고 치면 그 이하로 낮추어 설계 하다 보니 잔고장이 없는 걸로 알고 있습니다. 하지만 그것도 한계가 있고 요즘 나온 차들과 경쟁을 하려다 보니 예전 만큼 내구성이 뛰어 나지 않은 걸로 압니다.
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인포카 가 급발진 그런거 기록되나요????답변좀
미국차: 비싼것이 수리할것도 많고 장점도 없음.
일본차: 도요타,렉서스 고장이 안나서 은퇴후 차량으로 추천함.
독일차: BMW추천, 벤츠는 부품비쌈 A.S 느림, 폭스바겐과 아우디 하체튼튼함.
중국차: 볼것도 없음. 인도는 말할것도 없음.
영국차: 재규어, 랜드로버 진짜 고장 잘남.
국산차: 정비하기 용이하고 유지비가 좋음.
그래서 은퇴후에는 자전거 타고 다녀야겠음.
Good
사실은 폭스바겐 가솔린 모델이 가장 내구성 좋고 가성비 갑임.
사람들이 모르고 있을 뿐이지.
건강을 생각하면 자전거가 최고지 ㅋㅋ
@@davidpark5840ㅈㄹㄴㄴ염😅
미국차가 비싸다? 개가 웃고 갑니다 ㅋㅋ 이베이에서 부품이 얼마나 저렴한데
승용차 가성비는 토요타 캠리와 RAV4가 최고입니다..100년 마이카 북미시장에서 30여년간 1위를 차지하는건 다 이유가 있는거에요.
공감합니다. 북미지역 뿐만 아니라 세계시장에서 일본차가 잔고장 없이 오래 탈수 있는 차 입니다. 현기차는 갈길이 멉니다.
토요타 코로나는?
명장님 말씀처럼 저도 2009년식(210,000Km) 도요타 캠리 타고있는데 1만키로 마다 오일 교환하는것과 헤드라이트전구,소모품 교체 이외는 아무런 문제없이 현재까지 잘타고있습니다. 정말 지겹워서 능력이 되는대로 렉서스 하이브리드로 교체할까 합니다. 한국차 제조 업체들도 내구성은 배워야 할듯 합니다.
역시 명장님다운 장확한 수입차평입니다
수입차 궁금했던 사항 시원하게 해결 역시명장님 링크 해갑니다..
정말 하나부터 열까지 다 맞는 말씀입니다!! 일본차 타고 후회하는 사람 못봤습니다! 어쩔수 없눈 현실입니다 ㅠㅠ 현기 좋아서 타는 사람 하나도 못봤습니다.. 어쩔수 없이 타믄거지
명장님의 설명이 너무 간단하고 명쾌하네요.. 정말 좋은 영상 감사합니다. 항상 건강하시고, 좋은 일들만 있기를 바랍니다. ^^
2010년식 캠리 오너인데...그동안 간게 엔진오일, 브레이크액, 타이어, 배터리, 얼마전에 점화플러그정도 갈았네요. 아 10년 지나니 에어컨 컴프레셔 고장나서 장안동가서 하나 갈긴갈았네요. 진짜 이러다 20년 탈 것 같아 걱정입니다. 렉서스 ES300h로 바꾸고 싶은데도 멀쩡한차 버리고 차바꿀수도 없는 노릇이고...ㅠㅠ
내후년 페이스리프트 된답니다 그때 노려보심이
랜드로버 차주는 길에서 마주쳐도 서로 인사하지 않는다. 아침에 정비소에서 이미 만났기 때문이다.
도로에 있는 랜드로버는 수리를 받으러 가는 랜드로버이거나, 수리를 받고 나오는 랜드로버 뿐이다.
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋ hi랜드
명장님 영상 잘보았습니다
저는 도요타,렉서스,혼다를 시승해보니 a/s,서비스가 좋다고생각합니다.
저는 바이크도 자동차와 비슷하다고 생각합니다. 혼다,야마하,스즈키,가와사키등이요.
공감합니다. 좋은건 좋다고 해야죠. 일본 브랜드만 나오면 반일감정 부터 개거품 물고 늘어지는 놈들이 많이 있죠.
지들이 애국자 인줄 착각합니다.
혼다는~ 가성비 안좋음 가와사키가 최고임
내구성 좋긴 하지만 딱히 일본차 AS가 좋진 않음
외제차는 조심히 타는 사람만 추천합니다 엔진만 고장이 전부가 아니고 긁힘등 잔수리에도 비용이 매우 비쌈 캠리 오너가 전합니다
호주에서 렉서스 2년차 타고 있는데 감탄할정도로 승차감과 안전성이 뛰어난데 2년차 정비점검 잘못해서 몇달째 고생하네요. 😢
저도 렉서스 es300h를 8년째 타고 있는데 소모품 교환 외에 한번도 잔고장이 없네요.
명장님 말씀 너무 공감합니다
다른 차들도 처음부터 잘 타면 그런차들 많아요. 그냥 그렇다구요. 전 오피러스 2004년식인데 노후되어 간 부품들말고는 잔고장이 거의 없어요.
@@kouros9574현대차는 스바... 미션 엔진 에휴 노답
@@choi2743 가족 중 한명이 그랜저 hg 이상없이 12년째 타고 있고 기아 오피러스는 20년 탔음. 별 잔고장 없이 소모품만 갈고 엔진 미션 당연히 이상 없음. 물론 문제 있는 모델도 있긴 하지. 그건 역사상 일본차들도 마찬가지.
현대차도 많은부품을 수입으로 단순조립에 가까웠을때 좋았지 부품들이 자체개발했다고 설레발 치면서 내구성이 개판되었고 그다음 부터는 옵션장사로 2023년 매출대비 순수익 엄청나게 남겼지. 차는 차파는것보다 옵션이 훨씬 남는장사지요.현대가 추구하는게 옵션장사지요 우리나라 소비자들 니즈를 잘파악해서 안하고는 못배기는 옵션을 셋트로 묶어 파는데 마진이 어마어마해요
15년 10월 등록 렉서스 es300h (주행 98,000가량) 보유 중이고 이제 9년차지만 카센터를 가든 정식센터가든 공단 점검 받든
상태가 너무 좋아서 그냥 10만km 쯤에 오일류만 잘 교체하라고 하네요. -_-;; 그나마 수리할거 찾은게 연석에 살짝 긁은 타이어..
국산(제네시스 포함)도 소유했었고 혼다도 탔었고 독3은 내 차로 소유하진 않았지만 제가 경험한 서비스센터의 친절도, 대우, 대응능력(수리능력)은 정말 타의 추종을 불허할 정도였습니다. 아마 토요타나 렉서스 차주들은 공감하실 수도 있고..
다음 차를 고려하실분들은 서비스센터 경험해보시면 왜 차주들이 같은 브랜드 차량을 다시 사는지 이해가 가실것 같네요..
그러다보니 결국 또 토요타/렉서스만 보게 되네요. 시에나 하이브리드도 21년에 출고 받았는데.. 어우..
왜 미니밴은 일본이 종주라는지 느끼게 되네요. 참고로.. 풀투풀 기준 실연비도 아직까지 무지막지하게 나오는 수준이네요.
9년차에 접어든 es300h는 실연비 19km 정도 유지..(20은 정말 못 넘을듯..ㅋ) 시에나는 17km 정도 찍고 다닙니다.
es는 55L / 시에나 60L 주유하고 두 차종 모두 1,050km~1,100km 정도 주행하네요. 겨울철도 마찬가지고..
단순 공인연비상으론 국산 많이 따라온것 같지만 실연비는 좀 많이 다르더라고요...
유류비나 통행료는 사측에서 100% 지원인지라 별로 중요하게 보진 않지만 잘 나오긴 하더라고요.
년 주행거리가 짧은가 보네요.
저는 5년에 12만인데~~.
주행거리가 짧으면 아무래도 소모품 부분에도 더 오래 가지 싶네요.
잘 보고 있습니다.
좋은 정보 감사합니다.
민노총같은 자들의 주머니를 채워주기 싫어 국산차 사기가 어렵군요
저랑 생각이 같네요
아버지 독일차 타시다 렉서스 타시는데 정말 차량에 대한 신경 안써서 너무 좋다고 하시네요 어느덧 11만 넘기셨네요ㅎㅎ 참고로 저희 회사 도요타 이노바는 66만뛰고 중고로 팔고 새로 샀습니다 ㅎ
명장님 말씀이 맞습니다
렉서스 es300h 4년차 오일말고 센터들어간적이없다
고장차가 없어 센터 예약도 필요없다
렉서스 만세
렉서스 좋은차 인건 맞지만 신차뽑고 솔직히 4년 정도는 원래 센터에서 고칠거 그닥 없음
오일,타이어 , 소모품 빼고
@@오도날드사장함박아 예약없이 아무때나 들갈수있는게 포인트
@@오도날드사장함박아 현기차는 부지런히 들락거리던데요. 그걸 당연한 줄로 여기구요.
사년차면 대부분 이상 없이 잘 타요. 전 오피러스 2004년식 잔고장 없이 잘 타고 있습니다.
@@오도날드사장함박아흉기차는 잘못걸리면 1주일도 안되서 센터 들락날락 합니다
명장님 좋은 콘텐츠 감사합니다 ~!!
도요타 렉서스 브랜드 중 하나 선택해서 사면 되겠네요 정보 감사합니다
미국에서 제일 많이 보이는 차가 캠리, 코롤라 임. 다 이유가 있는거지. 우리나라에는 왜 코롤라 수입 안하냐? 가성비 끝판 왕이 코롤라인데.
렉서스 4년타다가 반일감정으로 재구매 못한 것이 지금도 후회....그후 BMW5시리즈 가솔린...타보니 밟는 대로 나가는 차..
나이먹은 50대 는 별로 어울리지 않아...그 후 도요타 라브4...실내가 올드하니 뭐라해도 연비.안전성.내구성...더 할 나위 없는차로 생각됩니다.
처음이나 지금..변함이 없습니다. 정말 주유소 갈 일도 별로 없습니다.
차 = BMW > 렉서스 > 도요타 > 아우디
정상적인 자동차구나
열심히 일해서 BMW사야지
안녕하세요
아우디 Q5 차량입니다
시동모터는 이상없이 잘 돌아가지만 시동이 걸리지안씁니다
수리하는 카센터에서 20일이 되도록 해결을 못하네요
명장님, 좋은 정보 감사드려요. 폭바차주인데 아무증상도 없는데 엔진오일 소모...엄청 신경쓰여요...ㅎㅎㅎ
명장님 피드백 엔진오일첨가제 실 사용해보시니 어떠신가요? 후기 영상좀 올려주세요~ ㅎㅎ 그리고 늘 안전운전하세요.
여윽시 렉서스..
저도 캠리 하이브리드. 렉서스 하이브리드 , 타코마 화물차 3대 타고 있는데요. 캠리,렉서스 4년됬지만, 소모품 교환외 한번도 고장없구요.
타코마 도요타 화물차는 15년됬지만, 아직도 엔진,미션 상태는 신차 소리나구요. 고장없구요. 단순 소모품교환외 잘타고 있습니다.
독일차,프랑스. 영국,중국차 다 타보고, 일본차로 온후 스트레스 제로입니다.
벤츠는 하체가 튼튼하지 않다는 간접적 고백이네....
아우디는 정비사들 쌍욕부르게하는 정비성으로 유명하다고 알고 있는데
그냥 다 필요없고 아침에 렉서스 센터에 전화해서 차 상태좀 보려고하는데 언제 가면되나요? 해보면 답나옵니다. 4시 이후에 전화걸어서 다음날 예약 잡아줬던거 말고 거의 평촌 판교센터는 다이렉트였음요. 안에 들어가면 리프트기 놀고 있어요.
저처럼 급발진이나 변속 문제로 등에서 땀이 난 경험이있다면 차량을 고르는 기준이 달라질거라 생각합니당~
저는 멋진 외형에서 차량의 완성도로 보는 기준이 달라졌어요.
어코드 구입전 혼다a/s 별로 라는 말을들었지만, 현대,기아 랑 차이가 없는 서비스...상담원과 통화를 하면
마치 시청 과장급 철밥통과 대화를
하는 느낌,혼다의 주행성능을 좋아 하지만 다시 렉서스로 돌아가야 겠습니다.
역시 보는 눈이 정확 하군요. 세계 자동차 시장에서 토요다가 대중 브랜드로 가장 많이 팔리는 이유가 있군요.
렉서스 2년차 연비때문에 샀는데 본전 뽑아요. 너무 만족하면서 타고있어요.
명장님의 추천 감사 드립니다
정보 감사합니다
렉서스구매하면 문제안생긴다보면됨!!
그냥내구성끝판왕이자
한부분엄청뛰어나진않지만 모든부분평균이상하는차
독일차위주로타다가 요새는es300 신형2대보유중
내차 2018 년식
LEXUS RX450H
F SPORTS..
현재 255000 KM
162000 MILES.
ONLY CHANGED OIL ,
TIRES,TUNED UP.
미국차 타고 다니는데...정말 공감합니다 ㅜㅜㅜ
믿고 보는 명장본색!
인피니티는 어떤가요?? 한국 철수하긴 했지만 서비스센터는 아직 있는거같던데
대구 수입차 정직한 명장님 찾고있어요
추천 부락합니다🙏🏻
정말좋은정보를 주셔서 고맙고요. 잘보고있습니다. 항상응원하고있습니다. 제가 2011년식 528i 차를구매한지 1년된 차량을소유하고 있습니다. 그런데 평상시에는 rpm이 650정도인데 더운여름에는 rpm이 850까지 올라가는 일 많고 온도가 내려가면 650으로 오는데 이런증상이 정상인지 아니면 비정상인지 모르겠습니다.혹시 아시면 조언좀해주십시요. 계속시청하고있습니다. 수고하세요.
2020년 차가 바로 나와서 도요타 라브4샀는데 잘 몰고있습니다. 탈수록 편합니다. 물론 공업사 타이어 떼우는거 빼곤 간적 없고요
is250 실내가 좁은거 빼고는 엔진오일만 갈고 잔고장없이 잘타고 있습니다.
잘 보고 갑니다....(^^)
수입차 수리비랑 국산차 수리비랑 비슷하면 현재 현기차 점유률은 완전 바뀝니다.
모름지기 차는 고장없고 연비좋고 편안해야함.
수입차라는 이유로 정비소들이 폭리를 취하고 있는데 돈많은 사람들이 타다가 이제는 일반들이 이용 하면서 돈맛을보고 폭리를 취하는 문제고 법접으로 제도해야한다
정식센터건 사설이건 다 그런거지요? 주로 공임에서 폭리를 취하나요 아니면 과잉정비 등으로 폭리를 취하나요?
지프는 어떤가요
미국차는 한국차랑 박으면 튼튼합니다 생명을 지키죠 한국차 폐차지경 가도 미국차는 범퍼만 갈면 됩니다
미국차 뭐 타세요?
프레임은 단단하되 잘찌그러져야 충격이 흡수되면서 안전한건데,
그렇게 튼튼한게 좋으시면 철갑을 두르세요
렉서스는 범접힐수가 없다
벤츠(C, E) 세단만 두대째인데 뽑기가 잘된건지 두대 모두 8만, 10만 가까이타면서 말썽부린적이 없습니다. 이런거 보면 차는 뽑기다…
8만 10만 탔는데 고장 나버리면 그게 이상한거아님?ㅋㅋㅋ
10만쯤 되면 고질병 슬슬 나타날겁니다 써모스탯이나 크랭크배기밸브 케이스 등..ㅋ 이 두개는 절대 피할수없습니다..
cls 차준데..23만 잘 타고 있어요..고장안나 차 못바꾸고 있음..
AS는 렉서스가 훨 좋음..전 차량이 렉서스 GS 였는데...괜춘..
잘 봤습니다
SUV 기준입니다. 22년식 포드 익스플로러 오너입니다. 전에 펠리 3.8 가솔린 잠깐 탔었구요. 미국차 처음 타봅니다만 시승 세번이나 하고 계약했었고 우려했던 옛날 미국차 느낌이 아닙니다. 가격만 비싸다? 동급 펠리 3.8풀옵과 익스2.3 차값 얼마 차이 안납니다. 제네시스 GV80과 링컨 에비에이터도 차이 안납니다. 그리고 성능 및 승차감이 안좋다고 하셨는데 언제적 미국차를 보시고 하시는 말씀이신지 궁금합니다. 동급대비 성능은 말할것도 없고 하체가 탄탄하니 승차감도 괜찮습니다. 에프터 마켓의 활성화 차이지 정식센터 수리비는 비슷하다고 봅니다.
이런 전문가에게 이런글도 올리는군요
@@hajangsu 명장님이 말씀하신거에 미국차 오너로서 솔직하게 얘기한겁니다. 아무리 명장이여도 실제 차주가 아닌건 아니라고 말하는게 잘못 됐나요? 미국차가 가격만 비싸고 성능도 별로다라고 하셨는데 아니라고 말하는 겁니다. 미디어 노출이 많은신 명장이고 전문가면 어떠한 반박도 못하나요? 말도 못꺼내는 신의 영역인가요? 여기 대한민국입니다.
미국차 수리비는 국산차 대비 비싸긴 하지만 독일차 만큼은 아니고 7년동안 서비스센터 한번도 안갔을 정도로 잔고장도 없었고 차 가격도 안비싼데요ㅋㅋ MRC덕분에 승차감 좋고 하체 셋팅 잘해서 고속 안정성 좋고 핸들링도 좋고 브레이크는 레이싱선수들도 감탄하는 차가 GM찬데 성능이 안좋다니요 최초의 전기식 시동장치 방향지시등 전조등 HUD 나이트비전 기술등과 현재 차량의 섀시 기준이 된 차가 캐딜락인데 특허 가장 많이 가지고 있구요
아마 크라이슬러,포드 같은 전통 미국차를 말씀하신듯
@@1days0314 크라이슬러는 문제가 좀 많이 있긴하죠...
다른 미국차는 모르겠고 GM,포드는 미국 법규때문인지 회사정신인지는 모르겠지만 안전성에 관련된 장치들은 정말 좋음 프레임류,제동장치,핸들링 너무 과하다 할 정도로 좋음 그래서인지 실내,편의장치는 예산때문에 많이 부족하죠 잔고장은 없는편이긴하나 그렇다고 아예 없지는 않음 결론은 흉기차 와는 넘사벽!
그러게요..차 좋은데 근거없이 저리 깔까요..미국차 타보고 놀랫는데.. 미국차만 살거임
아버지 GM의 프리미엄 캐딜락 CT6, 저는 포드 익스 6세대 탑니다. 자동차 어지간한 기술은 미국에서부터 나온거 모르는 사람 엄청, 아니 거의 모릅니다 ㅋㅋ 22년식 6만 넘었는데 오일 및 필터류 교체 제외하고 센터갈일 없네요. GM과 포드는 미국에서 집념을 가지고 만드는 완성차 제조사입니다. 미국차는 타보면 생각이 바뀝니다. 저도 그랬으니까요
그래서 명장님은 무슨차 타신다구여?
난 당연히
BMW !
푸조 시트로엥 많이들 안타시고 유통사 바뀌어서 불만 얘기도 많지만 서울에서는 괜찮다고 생각해요.
이니셜로 말씀해주시니 도무지 어떤 회사를 말하는 건지 다 알겠네... ㅋㅋㅋㅋ
저와 동년배로 알고있는데 정비이력이 53년~
경외스럽습니다 선린중 다니셧다는데 서울 뺑뺑이 저는 2기입니다만~~고교는 마지막 본고사세대^
랙서스 혼다 아주 만족 합니다
선생님, 90년대 생산 후기형 Volvo240 웨건 데일리로 유지하며 탈만할까요? 저는 독일에 거주하고 있습니다.
괜히 일본차가 미국의 아성을 무너트린게 아니죠. 국산차도 그런날이 오길 바랍니다.
도요타 렉서스도 수리비는 많이 나오지않나요 혹시??
근데 고칠게없어요
렉서스가 진짜 그렇게 고장이 안나요?
g80 520i 그랜저 고민중인데 렉서스es300 7세대 하이브리드 저는 올드한거 좋아해서 외관이랑 내부도 괜찮던데
연비도 너무좋고..
렉서스 10년 넘은거 구형도 시동걸면 신차느낌남
혼다 어코드 터보 스포츠 탑니다. 불만이 없습니다.
일본차 타는 사람 중.. 차에 불만인 사람 못 봤음!!
어코드 최고
저희 삼촌도 파일럿 개만족하심 ㅋㅋㅋ 너무너무 좋다고
닛산 미션개쓰레기 회사
미국대륙을 굴러다녔던
도요타 2009년식 아직도 굴러다니던데
미국에 있었을때 미국차도 좋았지만
일본차의 특유의 안락함이 인상 너무 깊었음
도요타가 세계리콜1등기업이란다 ㅋㅋ
나도 일본차 타고 있다가 최근에 사고로 전손처리해야 하는 상황인데.. 15년동안 22만키로 타는 동안 소모품 외에는 정비소에 드간적이 없습니다.
다시 일본차로 갈까 합니다.ㅎ
마이카 100년 역사의 미국에서 토요타 캠리가 30여년간 승용차 부문 1위를 계속 차지하는건 다 이유가 있는거지요…
아니 지금 어떤세상인데
아직도 1970 년대식 수리를 하니요?
Computer diagnostic 은 전혀
모르는 분같아요
클리앙에서 좌표찍고 몰려올듯 ㅠㅠ
어쩌봅게있는데요 매직캡슐요 효과있나요?
효과없어. 신경 꺼~!
렏서스 사고싶은데 충돌시 견디는 강도는 어떤가요?
도요타 렉서스 뿐만 아니라 혼다도 내구성은 참 좋은데~~~
영국은 정장,모자말고는 함부로 사는거 아님...
😄😄😄😄
영국 제품 은 바바리 코드 하고 목도리 빼고는 전부 쓰레기다.
epl 유니폼은요?
지나가는 엔지니어 입니다. 시장상황은 그럴듯한데요.. 운전자들의 성향이 제일 중요합니다. 차도 사람 같이 관리를 어떻게 하느냐에 따라 수명이 달라집니다.
동일조건에서는 예를 들어 고배기량 터보차는 부하가 많고 데미지도 기본적으로 많구여, 저배기량에 자연흡기 차들은 상대적으로 덜한 편입니다.
따라서 자동차도 케바케이고, 메이커별 특징 외에는 표본를 내기 상당히 어렵습니다. 사람마다 지역마다 주행조건마다 다다릅니다. 평균을 내기가 어렵습니다.
자동차는 무조건 감가상각 고려하고 수리비용까지 생각하며 타는게 건강에 좋습니다. 좋아하는 차 아끼면서 타고 가급적 부품수급 원활하고 많은 사람들의 선택을
받은 차량을 고르시는게 차후에 스트레스가 덜하겠네요.
동감합니다. 저도 일본차량 사는 사람들이 차 특성도 그렇고 그 차 사서 고알피엠으로 막 타지도 않고 얌전히 오래타려고 산 차들이고 특성도 그렇다보니 내구도나 고장률이 적은 것이라고 생각합니다. 물론 잘 만든 것도 있겠지만요.
나이많은 사람들이 많이 타니까 트러블없고 고장없어 보이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
선생님 링컨 mkz 하이브리드 사고싶은데 조언 부탁드립니다ㅜ
불만건수자료에
벤츠는 왜 없나요-?
쭈니형 유튜브 미국에 한인들 자동차 커뮤니티
회원들 일본차존나 많이 타더라고요
지겨워서 바꾸려고해도 너무 멀쩡해 서 못바꾸는 차가 바로
국산 20만 키로 타고
토요타로 넘어 왔습니다
매우 신뢰 갑니다
일본 모노쯔그리 정신 즉 장인정신 어떤 제품이던 혼을다해 만든다~
도요타 미쓰비식 엔지니어들은 고장이나면 아주 치욕이라생각해 정말 내구성은 최고
혼다도 괜찮던데.. 가격도 저렴하고..
요즘도 그런지 모르겠지만 예전에는 기술의 혼다라고..
그나마 도요타 혼다가 낫지여..
프리우스 15년째 타지만 소모품외 고장이 정말 단 한번도 없었습니다. 브페이크패드 50%남았습니다.
현재 까지도 주철블럭에 자연흡기 엔진이 대다수인데 고장 나면 이상한거 아니세요?
아우디 미션 얘기를 안하시네....
우리나라 빼곤 해외에선 일본차가 많지
독일차 그중에 비엠이 진짜 차의 진심인 차가 맞는것 같습니다. 명장님~ 단결~ 😁😅
링컨 에비에이터 오너입니다. 고장 없고 옵션 풍부하고 출력 죽이고 디자인까지 만족하고 있습니다. 물론 마감, 단차는 포기해야 하지만 다시 사라고 해도 또 이 차 살겁니다. 이 가격대에 이만한 차가 없네요.
그러게요 미국차 평가가 왜이렇게 절하되어 있을까요..차 하체 튼튼하고 부품오래가고 좋은데요..부품가격도 교환횟수 비용하면 다 거기서 거긴데.. 사고나면 비싸지만
2년전쯤 에비에이터기추하려고 시승해봤는데 운전석,조수석시트밑에마감보고 바로맘접었네요!!
미국차는 마감신경많이써야할것같습니다
감가가 최고로 잘빠지죠. 그게 단점에요. 디자인도 좋고, 뭐 다좋지만, 한국에서는 잘 않쳐주죠.
포드 익스 6세대 오너입니다. 새차 검수때 직접 갔었는데 우려했던거보다 단차 거의 없어서 놀랬었습니다. 진짜 고장없고 2.3임에도 출력 좋고 디자인도 저는 좋습니다. 조금더 여유가 되면 나중에 노틸러스나 에비에이터를 노리고 있습니다.
명장님... 저 정말 중대한 고민이 있는데요
차량에 대해서요.
정말 여쭤볼게 있는데
전화통화 가능한지요?
부탁드립니다.
어떻게 하면 통화라도 할수 있을까요?
명장님 안녕하세요 국내 중고차를 알아보고 있습니다 마지막 생산년도 기준 K7 더뉴 그렌저 2.5와3.0 중에서 어느 차를 고르는 것이 현명할까요
그랜저2.5가좋을듯요
그랜저ig
역시최고요
토요다
무조건 일본 차 욕하면 모지리 입니다
따라잡을 생각부터해야쥐~
좀 불편한 영상이네요. 저만 일본차타면서 꿀빨고있던 상황에 이렇게 노출하시면 중고차값오르는데
아가리해라
일본차의 내구성이 요즘은 과거에 비해서 아닌 걸로 아는 게...
일본차는 내구성을 중요시 해서 차량의 성능을 100%라고 치면 그 이하로 낮추어 설계 하다 보니 잔고장이 없는 걸로 알고 있습니다.
하지만 그것도 한계가 있고 요즘 나온 차들과 경쟁을 하려다 보니 예전 만큼 내구성이 뛰어 나지 않은 걸로 압니다.
이게 정답
고장이 안나서 차를 못바꾼다는 도요타 렉서스인데...
일본차를 까는 전형적인 패턴 ㅋㅋ
그래도 세차하면 천장에물새는 제네시스보다 낫다고봅니다
동감
우리나라에서 일본차라는 이유로 단점이 될 수 밖에 없는 현실이 안타깝네요.