8:41 - А я слышал, что наоборот, у ранних были под днищем пластмассовая коробка, кардан и мост. А на более поздних убрали, что логично - удешевили производство. Такой вариант(без моста) наиболее распространенный, что так же говорит о позднем варианте. Моделька привлекает своей металлической монолитностью, тяжеленькая, сломать маловероятно) Пластмассовые шины часто лопаются по шву, все шесть. Но подходят покрышки от современных НАПовских Зисов, даже как-то преображают вид модельки.
Надеюсь, что это видео молодёжь тоже смотреть будет. Хотелось бы сказать, что АМО --- это первый грузовик "кровавого" режима. Это же ЗиЛ. Теперь ни страны, ни завода. Печально.
Спасибо за обзор 👍👍👍
Сначала лайк! Потом обзор!
Добрые грузовички! У меня есть железный, санитарный, нравится кстати. Ну и недавно попал ко мне бортовой без масленки.
Андрей, продолжайте в том же духе! Пусть обзор и сумбурный, зато быстрый) Жду новых обзоров!
Спасибо!
Привет,брал такие новоделы,у них колеса поплыли от резины в хлам,пришлось менять их на колеса от амо сделанных в СССР
Хороший обзор,спасибо!
Спасибо!
Спасибо, прекрасно сделано и видео, и звук, и тема!
А Кызыл-Ту было 3 вида. Их сейчас даже в Алма-Ате трудно найти...
Благодарю!
Отличный обзор!
Давно ждал просмотр именно этих моделей.
Место в коллекции однозначно заслуживает.
Спасибо за видео, Андрей!
Спасибо!
Добрый вечер.Спасибо за интересный обзор.
Спасибо!
Насколько я знаю, будучи из Казани, завод всегда был Элеконом, а Арек это вымышленное название, которое перестали применять после развала Союза
Значит, так и есть.
Отличные модели.
А, амо из "Кызыл ту" нету у тебя?
Можно было бы и его как нибудь снять видио и сравнить эти модели между собой.
Спасибо. Кызыл ту у меня нет.
8:41 - А я слышал, что наоборот, у ранних были под днищем пластмассовая коробка, кардан и мост. А на более поздних убрали, что логично - удешевили производство. Такой вариант(без моста) наиболее распространенный, что так же говорит о позднем варианте.
Моделька привлекает своей металлической монолитностью, тяжеленькая, сломать маловероятно) Пластмассовые шины часто лопаются по шву, все шесть. Но подходят покрышки от современных НАПовских Зисов, даже как-то преображают вид модельки.
У ранних не было моста. Было бы логично, если бы не пример элеконовских Камазов.
@@user-mr7tb7rx9k Вот те раз, не знал). Получается, мне ранний достался. И когда искал в свое время, все без моста попадались, а теперь наоборот)
@@user-shmuzer512 Да. Обратите внимание, что все поздние цвета: голубой, серый - с мостами.
Здравствуйте! Мне ЗИЛовский тоже больше нравится, видимо из-за веса ))) АРЕКовский, с этой точки зрения, легкий и какой-то "несерьезный"...
Вес в нём есть, да.
Здравствуйте у меня на амо-ф-15 серое дно (элекон) это что то значит?
Это характерно для моделей Элекона 90-х гг.
а у меня нет синего из Рославля
У меня тоже
@@user-mr7tb7rx9k специально слазил и посмотрел ,что почта у меня красная с синей будкой
Надеюсь, что это видео молодёжь тоже смотреть будет. Хотелось бы сказать, что АМО --- это первый грузовик "кровавого" режима. Это же ЗиЛ. Теперь ни страны, ни завода. Печально.
Мне интересно,я смотрю.
P.s. мне 13