والله يا استاذ اني صارت وياي نفس الحاله محرك النترا مضلع فتر عندي اليطغ وحتى لكيته لاطش بالكرنك المهم طلعته ولكيت الكرنك مشخط كلش شتريت كاغد بوليش وبولشت الكرنك الى ان نعمت الكرنك وشديت تخم كامل يطغات والحمدلله حاليا السياره كلش ناعمه وزينه تحياتي الك
تحياتي لك مهندس وليد عادة وغالبا بستم رقم 4 يكون عرضة للعطب اكثر من الباقي لهذه الأسباب كونه في اخر السلندرات وبعده عن طرمبة الماء وفي السيارات الدفع الخلفي يكون عرضه للحرارة كونه بعيد عن مروحة التبريد وتيار الهواء المتدفق من مقدمة السيارة عند المشي على الطريق
السلام عليكم هاذي الطريقه اعمل بيها من سنة 1995 ومزال عندي طرق أقوى من هاذي الحمدلله ربي يعطيك الصحه هادي الطريقه اسميها الكشف عن البرنزيني من غير تشغيل المحرك
مرحبا اخ مراد إذا كان بكن واحد في استهلاك يمكن استبداله بنفس السايز ووضع مسند معدني خلفه يعني بينه وبين الكونكتد رود كأن يكون (شريط المنيوم) لسد فراغ الاستهلاك ارجو ان يكون سؤالي واضح كما وأرجو الاجابه من فضلك بالوقت الممكن الان
والله انك ابن ناس مشكور تسلم يدك هذا صح وهذا الطريقه هي صحيحه بس هي سباب الصوت عند تشغيل المحرك في صباح 1دقيقه ويروح عملت كل شي بس هذا الفيديو معملته ايش ريك
تسلم اخي. هل من الممكن بعد تنعيم الكرنك تركيب سبائك، بسمك thickness مختلف. او ان لابد من تنعيم وتوحيد كرانك شافت قياس قطرة. وكذا توحيد قياس السبئك.. وشكرك.
سؤال ، محيرنى ، ما اعرف اذا احد فكر فيه مثلي ، هل يمكن تشخيص conrod bearing failuer بواسطة الoscilloscope ، طبعا عن طريق استخدام حساس الضغط التابع لشركة pico . اعتقد اسمة wpx500 . ، يعنى اقصد هل يمكن عن طريق waveform يبان اذا في مشكلة بالbearings ,،
البساتم مقاسات فيه ستاند و فيه مخروط و المخروط مقاسات 010 و 020 و 030 و 040 و 050 و 060 بعد 060 البلوك ترميه و اتجيب غيره المقاسات ذي تعتمد على خراطت جدران غرف الاحتراق و ما يخرطه من راسه لين اتأكد من حالة جدران غرف الاحتراق و يقياس قطر غرف الاحتراق ياخذ ثلاث قياسات من الأعلى و المنتصف و الاسفل يعتمد على الاسفل لان ما اتاكل و اقارنها بالمنتصف و الأعلى ذي احدد جدران غرف الاحتراق تحتاج خرط ولا لا و خراطتها مقاسات 010 و 020 و 030.... 060 و قيمتة خرط الجدران احدد لك البساتم الي تحتاجه مثلا خرط الجدران 010 لازم اتجيب بساتم مخروطه 010 نفس الموضوع في السباك الثابته و المتحركه اذا ما يرعي القياسات بس ياخذ و اركب على عمها بيصير وحده من ثلاث ١ - يعلق او ينكمش البساتم. ٢ - ضغط الزيت بيصير اقل بسبب زيادة خلوص السبايك ٣ - اركب بساتم و تمشي معك السياره بس بعد فتره تجيك مشاكل مثل نقص واضح في الزيت او ضعف ضغط البساتم بسبب هروب الضغط مع كرتير الزيت بسبب تاكل جدران غرف الاحتراق او بسبب زيادة الخلوص بين البساتم و جدران غرف الاحتراق هاذا الي اعرفه 😞 اجتهاد شخصي
عاشت ايدك استاذ عندي سوناتا ٢٠١٦ محرك gdi من فتحت البلك لكيت دهن على سنون البلك فقط اعلى السنون ماكو شي ومكان الفحمة وراس البلك هم ماكو شي للعلم السيارة كلشي مابيها لا خربطة ولا شي فقط تنقص دهن تقريبا اقل اللتر كل ٣١٠٠ ميل ؟
السلام عليكم هاي البيرينق بنسميها بليبيا "برانزني بيلي" تركب على ذراع البستم ةالاخرى الي بتمسك الكرنك على البلوك "برانزيني بانكو".....مصطلحات من اللغة الايطالية ....ولك اعطر التحيات
الله يعطيك العافيه وجزاك الله خير الجزاء سؤال: انكسر عندي ذراع البستون واترك خدش بمقدار الراس مسمار 5 سم وعمق صغير لا يذكر هل استطيع علاج بالصنفره اليدويه ويعود طبيعيا؟دون الذهاب الى المخرطه
اعتقد استاذ السبيكة التي في ذراع البستن تسمى big end النهاية الكبيرة ومساند الكرنك تسمى بيرنك (الحوامل) bearing جزيل الشكر والتقدير على الجهود المبذولة
العراق بلد الفكر والمفكرين..
يارب يردجع لنا العراق بلد الحضارة والعلم اقوى مما كان.
انشاء الله العراق اهم بلد في الوطن العربي
امين وعقبال اليمن
ابداع وتشخيص ذكي وممتاز تحيه لك من السعوديه لاهل االعرااق الا ذكياء
الله يحيكم اخواننا و اهلنا في السعوديه
قبل لا اكمل فهمتك وفهمت طرق اخرى وصلتها اليه من فكرتك احسنت اخي ربي يوفقك
عاشت ايدك اسطه شرح وافي و ممتاز
بالنسبه للسبائك احنا المتداول عندنا انسمي يطغ
و انت معلم بارع اتممنالك التوفيق
بارك الله فيك صديقي العزيز معلومات مهنيه باحتراف عالي وخبرات متراكمة مشكوره جهودك اخويه ورحم الله والديك
اشكرك صديقي الله يبارك فيك و يحفظك يا ورد
السلام اخوي العزيز ممكن مكان الورشة مالتك او رقم تلفونك
تحية طيبة استاذنا العزيز شكراً لك على هذا العمل الطيب جعله الله في ميزان حسناتكم والله يرحم والديك علئ الشرح العلمي العملي
حياك الله استاذ مؤيد شكرا لك نورت بمرورك اخي العزيز
السلام عليكم الله يعطيك العافيه ، فعلا طريقتك صحيحه مئه بالمئه و انا اعتمد نفس الطريقه بالفحص على حسب الحاله، تقبل تحياتي
شاكر مرورك الكريم و فعلا طريقة سهلة خصوصا في محركات 4 سلندر
تسلم ايدك والله ان كل شرحك في كل الفيديوهات مميز وواضح ويوصل العقل بارك الله فيك وجزاك الله خيرا أحسنت..اخوك احمد من مصر
اشكرك استاذ احمد و اتشرف بحضرتك و تحياتي الى كل اهلنا في مصر
الف شكر على هذا الشرح الوافي و الذي ينم على خبرة في العمل و فقك الله
اشكرك استاذي العزيز الله يوفق الجميع
وفقك الله على هذا الشرح الوافي
الله يرزقك من حيث لا تحتسب
والله يا استاذ اني صارت وياي نفس الحاله محرك النترا مضلع فتر عندي اليطغ وحتى لكيته لاطش بالكرنك المهم طلعته ولكيت الكرنك مشخط كلش شتريت كاغد بوليش وبولشت الكرنك الى ان نعمت الكرنك وشديت تخم كامل يطغات والحمدلله حاليا السياره كلش ناعمه وزينه تحياتي الك
اعشت ايدك استاذي العزيز
السلام عليكم،،،شرح واف وممتاز ،،،تحية لك ،،،والسلام عليكم👏👏👏👏👏👏
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك
وليد انت بطل ومحترف متابعك من السعودية
يعطيك العافيه استفدت منك اخي ربي يوفقك ويرزقك من حيث تعلم ومن حيث لا تعلم
اشكرك عزيزي الله يبارك فيك و يرزقك
استاذنا المبدع تسلم شرح وتوتيح كلش ممتاز ربي يحفظك ويوفقك ويرزقك يا ابو حسن الورد
اشكرك استاذ مازن الله يبارك فيك اخوي العزيز
كم تكلفة تصليح ضعف بيرن بكن النترا خليجي ٢٠١٤
تحية طيبة استاذنا العزيز شكراً لك على هذا العمل الطيب جعله الله في ميزان حسناتكم
وعليكم السلام اخونا و صديقنا العزيز
عاشت ايدك و رحم الله والديك و شكرا جزيلا
تحياتي لك مهندس وليد عادة وغالبا بستم رقم 4 يكون عرضة للعطب اكثر من الباقي لهذه الأسباب كونه في اخر السلندرات وبعده عن طرمبة الماء وفي السيارات الدفع الخلفي يكون عرضه للحرارة كونه بعيد عن مروحة التبريد وتيار الهواء المتدفق من مقدمة السيارة عند المشي على الطريق
واخيرا لكيت واحد يشرح بالأنكليزي
شرحك جميل اخي فتح الله عليك من بركات السماء والارض
اشكرك استاذي العزيز
شرح سهل وبه فكرة ممتازة لم نراها من قبل جزاك الله عنا خيرا أنت انسان متميز حقا
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك ويحفظك
السلام عليكم
هاذي الطريقه اعمل بيها من سنة 1995 ومزال عندي طرق أقوى من هاذي
الحمدلله
ربي يعطيك الصحه
هادي الطريقه اسميها الكشف عن البرنزيني من غير تشغيل المحرك
مرحبا اخ مراد إذا كان بكن واحد في استهلاك يمكن استبداله بنفس السايز ووضع مسند معدني خلفه يعني بينه وبين الكونكتد رود كأن يكون (شريط المنيوم) لسد فراغ الاستهلاك ارجو ان يكون سؤالي واضح كما وأرجو الاجابه من فضلك بالوقت الممكن الان
سلمت يدك شرح وافي وطريقة ممتازه للتاكد قبل فتح المحرك
جزاك الله تعالى خير الجزاء لهذا التوضيح
عاشت ايدك استاذ وليد على المعلومة وبالنسبة للسبائك نسميهة يطغات والبيرن بگن هاي اجزاء الكرنك البيرن يعني الرئسي او الثابت والبگن يعني الفرعي او المتحرك تحياتي
كل الاحترام لك شرح دقيق جدا وشديد الوضوح ما شاء الله
انا اشكرك على هذا الايضاح
استغفر الله العظيم واتوب ..
اللهم انك عفو كريم تحب العفو فاعفو عنا..
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم..
والحمدلله رب العالمين..
نشكر جزيلا وانا من احد المتابعين لك من ليبيا وموفق استاذي
شكرا عالمجهودات الرائعة. ورحم الله والديك
و والديك بالرحمة والمغفرة
احسنت أخي الكريم
بارك الله في علمك وعملك
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك في الجميع
الله يعطيك العافية اتمنى انك تشرحلنا كيف نفك المكينة الراس والبساتم والكمات
ان شاء الله
معلومة احترافية تضاف الى المحتوى العربي..لأني رأيتها فقط في المحتوى الاجنبي
اشكرك استاذي العزيز اتشرف بهذا الكلام الجميل ... الله يبارك فيك و أن شاء الله اقدم الي اكدر عليه
سلمت يدك باش مهندس ورحم الله والديك
عليم الله انك موسوعه علميه
اشكرك استاذ احمد الله يبارك فيك و يحفظك
السلام عليكم الي بالذراع تسمى بكن والي بالكرنك الثابته تسمى بيرن تحياتي
قصدك البكن اليطغ
شرح رائع جدا وواضح الله يعطيك العافيه
اشكرك استاذي العزيز
@@wallyhasan1566 أيهما أفضل تجفيت ام تبديل محرك افيدونا يرحمكم ربي
ارجو ان امكن تصور لنا كل تفاصيل الصيانه لهذا المحرك لا انه اشك حتى الكام شفت هم متأثر بسبب البراده واهمال تغيير الزيت
اسف السيارة خلصت و راحت بس التأثير كان أكثر في الكرنك تحياتي لك و أن شاءالله على الجايات
ماشاء الله هليك حبيبناالغالى
انافكيت الماتور وكان فيه بساتم خربانه
بس كنت عايزاعرف الراس محتاجه روديه اوجلدصباب ولا لا
كنت عايزاعرف طريقة الفحص
شكرا لك يا استاذ الميكانيك ❤
ممتاز شرح روعة وعن خبرة علمية بالتوفيق لكن اسأل سؤال اذا اكو صوت بالمحرك مثل ما كلت من يصعد الرون لل٢ هل يعني يوجد مشكلة بالسبائك لو مو شرط
الصوت يكون مع بداية التشغيل و يتسارع مع زيادة سرعة المحرك و واحد من اسبابة السبائك
9:50 نسميها السبايك الثابته اما اللي في الذراع نسميها السبايك المتحركه
عاشت ايدك على التوضيح❤❤
بالعراق انسميها البيرن بكن
البيرن يعني يطق الكرنك او يطق الثابت
و البكن يعني يطق الذراع او يطق المتحرك
مبدع دائماً أستاذ حسن
اشكرك استاذي العزيز
رحمه على والديك ايصير اغير البيرن بدون تنزيل المحرك
والله انك ابن ناس مشكور تسلم يدك هذا صح وهذا الطريقه هي صحيحه بس هي سباب الصوت عند تشغيل المحرك في صباح 1دقيقه ويروح عملت كل شي بس هذا الفيديو معملته ايش ريك
مبدع ربنا يبارك فيك ويزيدك علم
يا اخي غير تراوينه صوت المحرك قبل ماتفتح هو هذا المهم اذاا انفتح سهل يعرفون اكو بيه مشكلة لولا
تسلم اخي.
هل من الممكن بعد تنعيم الكرنك
تركيب سبائك، بسمك thickness مختلف.
او ان لابد من تنعيم وتوحيد كرانك شافت قياس قطرة.
وكذا توحيد قياس السبئك..
وشكرك.
عاشت ايدك بس ممكن استفسار اذا الرنكات جالسات ومايطلعن ممكن طريقه نطلعهن بدون تدمير البستم
محتوى جيد من المعلومات ربي يوفقك
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك
وفقك الله اخي العزيز
اشكرك استاذي العزيز الله يوفق الجميع
الف رحمه لاهلك ياطيب
رائع ، بارك الله فيك .
اشكرك استاذي العزيز مرورك الاروع
بارك الله فيك زين بهاي الحالة شنو راح نبدل الكرنك يتبدل والسبائك وبعد شنو لازم نفحص بما انه احنه فتحنه المحرك
رحمه الابوك سؤال يصير انزل رنكات محرك تيوتا هيلوكس من الكيس بدون ماافتح كور تسلملي
حياك الله عاشت ايدك
فد سؤال مكينه vvt i راس الثور فيشه وحده
بليل مابيه شي طفيته الصبح شغلت طلعت طكه افر بلكرنك يصد ابشي شو السبب
البجن النهاية الكبرى للذراع المتصلة بالكرنك /أما البيرن فهو مكان تثبيت عمود الكرنك بالسلندر وشكرا لك
شكرا استاذي العزيز على المعلومة الله يبارك فيك و يحفظك
السلام عليكم استاذنا الفاضل عندي سوناتا ٢٠١١ امريكي طلع بيهه صوت وترميش بالويل بم فعرضته كالو ضعف بالكرنك وكالولي لو جفت لو تبدل مكينه شنو الحل استاذنا الفاضل بلازحمه عليك
عندي محرك گاز 3 بستم. نفس اللطة بالبساتم تلاثتهن. شنو سببها وكيف حلها. مع التحية
السلام عليكم عندي سياره نوع كراون بطه 2.5 بيها صوت طقطقة يظهر اول تشغيل فقط من تحمى السياره
الله يوفقك شرح علمي عملي راقي
سؤال ، محيرنى ، ما اعرف اذا احد فكر فيه مثلي ، هل يمكن تشخيص conrod bearing failuer بواسطة الoscilloscope ، طبعا عن طريق استخدام حساس الضغط التابع لشركة pico . اعتقد اسمة wpx500 . ، يعنى اقصد هل يمكن عن طريق waveform يبان اذا في مشكلة بالbearings ,،
طريقه ولا اسهل.. شكرا جزيلا
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك
اسلام عليكم الله يعطيك الف عافيه
انا عندي جيب شروكي 2015 مكينه 6.4 وضبتها وغيرت البساتم والسبايك كامله وكاله بعد تقريباا 3 اسابيع صلبت المكينه متشتغل ورجهت للي وضبها لي قالي السبايك ميوصلها زيت مزبوط ولا طرمبه اتمنا تفيدوني
البساتم مقاسات فيه ستاند و فيه مخروط و المخروط مقاسات 010 و 020 و 030 و 040 و 050 و 060 بعد 060 البلوك ترميه و اتجيب غيره
المقاسات ذي تعتمد على خراطت جدران غرف الاحتراق و ما يخرطه من راسه لين اتأكد من حالة جدران غرف الاحتراق و يقياس قطر غرف الاحتراق
ياخذ ثلاث قياسات من الأعلى و المنتصف و الاسفل يعتمد على الاسفل لان ما اتاكل و اقارنها بالمنتصف و الأعلى ذي احدد جدران غرف الاحتراق تحتاج خرط ولا لا
و خراطتها مقاسات 010 و 020 و 030.... 060 و قيمتة خرط الجدران احدد لك البساتم الي تحتاجه
مثلا خرط الجدران 010 لازم اتجيب بساتم مخروطه 010
نفس الموضوع في السباك الثابته و المتحركه
اذا ما يرعي القياسات بس ياخذ و اركب على عمها
بيصير وحده من ثلاث
١ - يعلق او ينكمش البساتم.
٢ - ضغط الزيت بيصير اقل بسبب زيادة خلوص السبايك
٣ - اركب بساتم و تمشي معك السياره بس بعد فتره تجيك مشاكل مثل نقص واضح في الزيت او ضعف ضغط البساتم بسبب هروب الضغط مع كرتير الزيت بسبب تاكل جدران غرف الاحتراق او بسبب زيادة الخلوص بين البساتم و جدران غرف الاحتراق
هاذا الي اعرفه 😞 اجتهاد شخصي
السلام عليكم عندي كيا صول ١٨ امريكي gdi بيهه صوت يطلع من ادوس بانزين والسياره واكفه صوت لقلقه عبالك صوت يطغان
طيب اذا واحد خربان والكرنك جيد يتغير واحد ولا الاربعه مع بعض
طريقة حلوه وسريعة للتشخيص استاذ وليد ... بس اعتقد لازم ينچرخ كل الكرنك ع حساب العين المستهلكه ... احتمال ينگص سايز 10
نعم استاذي العزيز كلامك صحيح انكص كل الكرنك لان كان فيه خدوش كثير و اعتقد انكص ١٠ الرئيسي و ٢٠ الذراع
الله يعطيك الصحه والعافيه مبدع ماشاء الله
احنا في الأردن اسمو كشنيت متحرك
ومال الكرنك الكبير كشنيت ثابت 🤣🤣
عاشت ايدك استاذ
عندي سوناتا ٢٠١٦ محرك gdi
من فتحت البلك لكيت دهن على سنون البلك فقط
اعلى السنون ماكو شي
ومكان الفحمة وراس البلك هم ماكو شي
للعلم السيارة كلشي مابيها لا خربطة ولا شي فقط تنقص دهن تقريبا اقل اللتر كل ٣١٠٠ ميل ؟
يمكن يكون في نضح دهن من واشر قبغ ولفات
في حالة فقدان الزيت هل تتعطل سبيكه واحده ام كل السبايك في عمود الكرنك
اخوي الكريم مساء الخير احنا في مصر لمي تكون السبيكه متاكله تنور لمبه الزيت اثناء دوران المحرك علي السلنسيه لان ضغط الزيت يكون ضعيف
استاذ هاي تصلح يمكن عندي نفس المشكله وشكد تكلفتها سوناتا خليجي ٢٤٠٠ موديل ٢٠٠٧
حبيبي الكوجين بيم هم يسوي بوش ف مو شرط بالبيرنك والبيرنك عموما يبين من خلال اشتغال المحرك بدون فتح صوت خرطه يطلع تحياتي لك
السلام عليكم هاي البيرينق بنسميها بليبيا "برانزني بيلي" تركب على ذراع البستم ةالاخرى الي بتمسك الكرنك على البلوك "برانزيني بانكو".....مصطلحات من اللغة الايطالية ....ولك اعطر التحيات
سلام عليكم خوية ممكن فيديو لطريقة فتح الدكشن البارد او تبديل نوزلات لمكينه 2400 gdi
ان شاءالله اخي العزيز اذا اجاني اصور و تدلل
@@wallyhasan1566 اي والله خوية واكون ممنون منك لان دخت ومالكيت فيديو كامل اله وبالعراق بس فتحة ياخذ علية 50 الف
السلام عليكم استاذ وليد عندي سوناتا محرك دوش ٢٤٠٠ صوت كرة بالمشي مرات يجي ويروح من هي واكفة ادوس مابيهة كرة ارجو الرد
هاي هوايه احتمالات بيها عزيزي و تعتمد على طبيعة الصوت بس مو شرط بالمحرك
الله محيك أستاذنا تأخرت علنيا ربي يوفقك
اشكرك اخي العزيز و اعتذر عن التاخير بسبب الالتزامات في العمل و تحياتي لك
اسلام عليكم اخي العزي امسك استار اوتماتيك كيف نفتح البليته الجوه الكيس
نورتناء.اخي.الله.سلمك
شرح رائع رحم الله والديك
سلوان المتسلق اكيد جاي يريد منك تشوف سيارته
هل تم تركيب bearing اسمك بعد خراطة العمود؟
بنسميها كشنيت ثابت ومتحرك عندنا
سلام عليكم عندي نفس المشكلة وين الورشة مالتك
انته تشرح عل بكن تمام فحصك وشرحك
بس اذا كان بل بيرن شلون تعرفه
احسنت موفق
زين شنووو سبب تأكولها الدهن بلأساس . لو السرعة او الضغط على البانزين حييل
يصير الواحد يفتح بس كيس المكينه ويبدل البكن من جوه
الله يعطيك العافيه وجزاك الله خير الجزاء
سؤال: انكسر عندي ذراع البستون واترك خدش بمقدار الراس مسمار 5 سم وعمق صغير لا يذكر هل استطيع علاج بالصنفره اليدويه ويعود طبيعيا؟دون الذهاب الى المخرطه
اذا القياسات مال ايدك مضبوطة ممكن لان اهم شيء هو القياس لان اقل من ملم يفرق
@@wallyhasan1566 الف شكر ياغالي
عزيزي شلون بتصلح الكرنك .. يعني ينكص وبعدين يقل القطر .. لازم ذراع حسب القطر الجديد
عزيزي عندما ينكص فاكيد يقل قطر الكرنك و يتم تعويض القطر بسبائك اثخن
ممكن عنوان وشكرا
الفضاوه يوم تحرك ذراع البستن طبيعي؟
السبب الرئيسي هو انسداد المصفاه الداخليه
ولكن هل تحتاج غيار طرنبه الزيت ؟
حسب حالة الطرمبة تحتاج تغير او لا بعض الاحيان مجرد تنظيف تشتغل و بعض الاحيان تكون قافلة لا يمكن تحريكها
@@wallyhasan1566
زين اخي شنو السبب تتاكل اليطغات
اعتقد استاذ السبيكة التي في ذراع البستن تسمى big end النهاية الكبيرة ومساند الكرنك تسمى بيرنك (الحوامل) bearing جزيل الشكر والتقدير على الجهود المبذولة
عاشت ايدك استاذ وليد ، بس سؤال هذا المحرك مو انت مشتغله قبل ؟
مشتغل واحد ثاني مثلة لغير سيارة
اخي العزيز جوزيت خيرا على هذا الشرح ممكن رقم موبايلك
اخي سؤال هل يمكن فحص السبائك من الكراكتير دون فك المحرك ؟
نحن في الجزائر نسمها كوسيني لاكن عندما يمسح الكرنك هل يلزم الكوسيني نمرة اكبر
أحسنت شرح مفصل
موفق انشاءالله
اشكرك استاذي العزيز و الله يوفق الجميع