ang sinsabi mong spacer ay may kanal iyan, sa kanal diyan dumadaan ang fuel or kurudo papasok sa nozzle tapos lalabas sa tip, iyan ay kung hindi pa nahigpitan ang pressure adjustment screw, habang hinihigpitan ang ang adjustment screw tataas ang pressure ng fuel hanggang maabot ang required opening pressure ng nozzle valve or injector, pag inabot na ang tamang adjustment let's say 140-150 bar aangat ang needle valve at sa lakas ng pressure na bigay ng spring lalabas ang fuel or kurudo in automize form sa pre-combustion chamber (napansin ko kasi ang nozzle tip mo ay pintle type so hindi direct ang buga ng fuel sa piston, dadaan pa ito sa pre-combustion chamber dahil kung walang pre-combustion chamber apektado ang piston top ng makina unlike ng spray type nozzle tip where pag labas ng fuel sa nozzle valve nasa spray pattern na ang fuel,
Nasasayngan akonsa lucas injection pump ko bosing. Ang lakas ng pwersa ng makina ko dati. Ngayong zexel na injection pump ko, naging regular nalang ang takbo ng hyundai grace ko.
bakit sa mga diesel injection valve or injector merong leak off pipe, dito makikita kung ang needle valve ay malaki na ang wear, kung may wear na ang needle valve at housing, sa lakas ng pressure hindi maiwasan na yung ibang fuel ay lalabas (escape) sa pagitan ng needle valve at housing tapos aakyat sa pagitan ng (middle hole) butas ng sinabi mong spacer, dadaan sa spring paakyat sa noozle body at lalabas sa leak off pipe pabalik sa filter
Boss magkano bili nio ho jN sa pangtesting ng injector ? Maganda kc pg meron Nian ..malalaman mo mkikita Kung patas ang bigay ng krud0 s mga injector noozle tip Nia.. At Kung barado o mahina bubuga.. watching here in Papua new guinea here mekanik salamat boss
Bosing, pina ayos ko aking Lucas injection pump, dahil merong tulo ng diesel pero hindi kalakasan. Nakapahbayad ako ng P6,500 yung dating malakas na humatak na paakyat na sasakyan kong d4ba engine humina na. Ano kaya problema sa injection pump ko. Repair kit lang naman ang pinalitan. Hindi naman loose compresion ang engine ko.walang blowby walang rin takure sa engine ko at talsik. Okay din ang clutch system ko. Bago airfilter ko.
ang sinsabi mong spacer ay may kanal iyan, sa kanal diyan dumadaan ang fuel or kurudo papasok sa nozzle tapos lalabas sa tip, iyan ay kung hindi pa nahigpitan ang pressure adjustment screw, habang hinihigpitan ang ang adjustment screw tataas ang pressure ng fuel hanggang maabot ang required opening pressure ng nozzle valve or injector, pag inabot na ang tamang adjustment let's say 140-150 bar aangat ang needle valve at sa lakas ng pressure na bigay ng spring lalabas ang fuel or kurudo in automize form sa pre-combustion chamber (napansin ko kasi ang nozzle tip mo ay pintle type so hindi direct ang buga ng fuel sa piston, dadaan pa ito sa pre-combustion chamber dahil kung walang pre-combustion chamber apektado ang piston top ng makina unlike ng spray type nozzle tip where pag labas ng fuel sa nozzle valve nasa spray pattern na ang fuel,
Nasasayngan akonsa lucas injection pump ko bosing. Ang lakas ng pwersa ng makina ko dati. Ngayong zexel na injection pump ko, naging regular nalang ang takbo ng hyundai grace ko.
Ilang opening pressure sa 6d22 injector boss
Hm po pa calibrate ng injection pump ng foton truck tornado.4wheeler
bakit sa mga diesel injection valve or injector merong leak off pipe, dito makikita kung ang needle valve ay malaki na ang wear, kung may wear na ang needle valve at housing, sa lakas ng pressure hindi maiwasan na yung ibang fuel ay lalabas (escape) sa pagitan ng needle valve at housing tapos aakyat sa pagitan ng (middle hole) butas ng sinabi
mong spacer, dadaan sa spring paakyat sa noozle body at lalabas sa leak off pipe pabalik sa filter
magkano pa calibrate ng crosswind injection pump
salamat chief
bro hindi pin ang tamang tawag dyan, needle valve iyan
Boss magkano bili nio ho jN sa pangtesting ng injector ? Maganda kc pg meron Nian ..malalaman mo mkikita Kung patas ang bigay ng krud0 s mga injector noozle tip Nia.. At Kung barado o mahina bubuga.. watching here in Papua new guinea here mekanik salamat boss
Bosing, pina ayos ko aking Lucas injection pump, dahil merong tulo ng diesel pero hindi kalakasan. Nakapahbayad ako ng P6,500 yung dating malakas na humatak na paakyat na sasakyan kong d4ba engine humina na. Ano kaya problema sa injection pump ko. Repair kit lang naman ang pinalitan. Hindi naman loose compresion ang engine ko.walang blowby walang rin takure sa engine ko at talsik. Okay din ang clutch system ko. Bago airfilter ko.
magtatanong lang po. normal po ba na may hissing/whinning sound kapag nag a accelerate or tumataas ang rpm? honda crv 2007 po yun.
San po location mo boss
Boss mgkano ung apparato nayan boss