Cómo Limpiar los Pistones de tus FRENOS DE DISCO
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Bienvenidos a otro video de mantenimiento, hoy vamos a ver como mantener nuestras pinzas de freno de disco en buenas condiciones. Para eso les vamos a mostrar cómo limpiar los pistones que generalmente no le prestamos mucha atención y sin embargo es algo muy importante para seguir teniendo una buena frenada.
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Yo lo que hago es desarmar el caliper y abrirlo en 2 y sumergirlas en aceite shimano mineral y de ahi darle presion al piston hasta que se hunda 1 mm y repito el movimiento, crei que es mejor y penetra mucho mas el aceite haciendo que el pistor quedé 100% lubricado y finalizo armado el caliper con sus respectivos sellos
Me encanta la forma en la que el ser humano se dedica a complicar cosas que toda la vida han sido simples como los frenos de herradura 😅
Siguiente vídeo, cambio y purgado del sistema hidráulico. 😉
Gran vídeo de mantenimiento Oscar y Sebas! un 10! 👏🏻 Lo mejor, el final del vídeo 😂
Salu2 y a por el siguiente brico!
Muy bueno el video y muy divertido. Me encantó la fiesta que se armaron, tienen futuro como dj
Gracias se me quedaba bloqueado el freno trasero que no retornaba. Le hice este mantenimiento y ahora va perfecto
Grandes!!! Que tacto Sebas! "Si, pero estuve toda la tarde..😄"
Muy interesante. Soy muy fan de Oscar pero aqui estoy a muerte con Sebas. Aguante Sebas, no pases nunca al lado oscuro de los frenos de disco.
Mi bici es de montaña pero el principio es el mismo.
Gracias muchachos por su oportuna ayuda
Lo mejor la música 🎶 👌 🙌
Excelente video amigos. La gente que dice que esto es difícil es porque nunca lo ha intentado, desde afuera parece más complicado de lo que es.
Felicitaciones felicitaciones felicitaciones muy bien explicado, feliz navidad y feliz año nuevo, para todos GCN . abrazo fuerte lindo 2022, José de San Juan ARG, pregunto viene a cubrir la vuelta de San Juan ARG, 2022 a partir de 30 de enero.abrazo felicitaciones a todos ustedes
Lo mejor son los frenos de herradura, sin complicaciones y frenan muy bien.
Pues lo mejor es el freno de disco es mucho más eficiente y seguro en la frenada pero es mucho más complicado el mantenimiento, igual me queda con el de herradura para que complicar lo facil.
Que buen video!! Muchs calidad!! Muy muy divertido!
Jajaja amo como continúa el troleo de las tapitas, acabo de adquirir una Trek con frenos de disco y ha caído muy bien este vídeo, saludos a ambos desde México!
Muy buen video. Enhorabuena!!! Pero os digo una cosa: me parece dificilísimo hacerlo y más aún hacerlo bien. Ya era Team Sebas, pero ahora, con más razón. Si un día tengo bici de disco, la llevaré al mecánico. Yo me cargo los pistones, seguro.
Muy buena explicación
Gracias muchachos, de verdad que se lucieron!!;
Muy bueno 👌
Muy buenos días como estan felizes pascuas y un abrazo fuerte
¿Cuantas Canyon tiene Seba? 🤣
Buen video, como todos los que venís publicando desde hace tiempo.
💪
No hace falta familiarizarse. Con las bicis custom uno las puede mandar a hacer sin freno de disco. Eso hice cuando me dijeron que la emonda venia solo con freno de disco. Ahora ando con una litespeed
No quisiera equivocarme, pero diría que esa erramienta no es para separar los pistones "a pelo", si no para empujar las pastillas. Los pistones son de cerámica y son muy delicados, no aconsejo para nada usar herramientas metálicas sobre ellos.
Cómo DJ's nada mal eh! 🎶🎵💿🕺🎶
Gracias
Efectivamente... el debate de discos si discos no... pero en la de monte casi todos llevamos disco y el método es el mismo. Y a los que no gusta enredar en mecánica... nos da lo mismo ser zapatistas que disqueros... una cosa más que saber hacer.
Saludos.
Primero, saludos desde Colombia!
un video mas para saber que yo sigo con el freno de llanta, saludos.
"En una pareja siempre hay uno que es vago" jajajaja
Yo tengo los frenos de disco y ahora sería incapaz de cambiar. El tacto de frenada del disco es mucho mas fino, y no hablemos en mojado.
Aguanten las herraduras!!!
Entretenido para la bici de carretera que es de zapatas, y de utilizar para la de mtb que es de discos
Lejos lo más detestable de revisar en una bicicleta. Hagas los que hagas los pistones jamás volverán completamente. Cambias pastillas y siempre van a rozar al principio.
Excelente explicación amigos solo que no tengo frenos de disco ni siquiera tengo discos de DVD ₡₡₡₡₡₡₡. Dj Sebas
Yo solo saco Las pastillas , Las lijo y Las devuelvo jaja
Segundo.... Brasil👏👏👏👏
solo sale un piston como hago para que salga el otro.. gracias
Cuidadin Sebas ( no caigas.)k el Oscar t quiere llevar al lado oscuro d los discos😅.... los discos al palco 😝
Boludo. Q necesarios que son para el ciclista medio habla ispana.
Se puede usar el aceite de la cadena para lubricar el pistón ?
sin saber la respuesta al 100%, digo que no, aceite en el rotor afecta la calidad del frenado, por eso hay que tener cuidado al lubricar la cadena para no dejar con aceite el rotor trasero.
No soy experto, pero se suele usar el mismo aceite que se utiliza para el sistema de los frenos
No. Solo el aceite con el que se hace el sangrado o purgado de los frenos
@@JuanJose-zv6cw gracias
Yo soy como sebas fiel a las zapatas
Oscar lleva los calcetines de la tienda CICLOFACTORÍA! XD
Ojalá algún dia alguna marca decida no quitar las herraduras... bastante complicada y cara es la vida para complicarsela más y hacerla aún más cara...Vivan las zapatas forever
Les ha faltado mencionar que es necesario poner atención al lado correcto de las almohadillas (R y L)
Y no estaría de más limpiarlas con el líquido desengrasante y un paño limpio; antes de volverlas a montar.
Sebas cómo las zapatas nada!!!
Hola amigos , les puedo mandar fotos ,tengo un cuadro jamis que uso j,j,hadeo
Hola mucha fiesta con los discos!! Jajaja
Mi problema es con las zapatas, al frente más gastadas, atrás más gruesas, ya vi que mis llantas están desalineadas, seguro un bache y un golpe, pero ahora qué hago?
Lo primero alinearlas. Después, puedes seguir usando esas zapatas (ajustando al re-alineado de las llantas)... prestando atención a que la parte más desgastada no llegue a la zona de riesgo. En cuanto eso pase, o si ha pasado ya, zapatas nuevas, vigilando su correcta colocación (el fabricante suele indicarlo) y a rodar. Por otro lado... el desgaste nunca es totalmente parejo. Saludos.
Yo estoy en los dos mundos porque tengo discos pero mecánicos 😂
Complicarse la vida pa naaaa!