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ぼくも1989年式FZR250R(3LN1)に当時から乗っています!!スーパーコンバット付けています。いい音がします。
高校生の頃に乗ってました！懐かしい❤️
キーONの後のエグザップのミーミーが懐かしい✨数年前までレストアした3ln3で筑波を走ってました。音が最高に気持良かったなぁ✨エンジン腰下オーバーホールして、リアサスはナイトロン入れてました！ナイトロンは旧車の味方です✊
ZX25Rは素晴らしいバイクだと思う…が、総額80万円台で収まるのであれば、WITH MEさんを始めとする信頼できるショップでフルレストアされた80年代の車両を購入した方が色々な意味で楽しいのかな…と思ったりもする。
懐かしいですね。昔友人が乗っていて、サンセイの集合管がいい音してました。
GSX-400FWに乗ってました。このバイクで事故りおりましたがリターンライダーで、今はMT-09SPに乗ってます。楽しいバイクライフ、長く続けていきますのでこの番組も、長く続くことに期待しています。
お疲れ様です！ＦＺ－２５０フェザー冬眠中ですょ！パーツが思う様に無いですね！
FZ250phazerに３LN載せてことりちゃんとよーいどんに出ました。そもそもEXUP仕様の３LNエンジンに対応していないノーマルのフェーザー２型のマフラー、キャブ、エアクリは如何なもんかなという疑問があります。しかし低回転域も全く不都合を感じなくて乗りやすいのも事実です。どれだけ３LN純正のマフラーで変わるか確かめてみたいです。因みに２型の接合部が邪魔で毎回エレメント交換の時マフラーを外します。その分工賃も高くなるので純正の３LNマフラーにするべきか考えています。
OW-01そっくりな 250バージョン89' FZR250R その昔 乗ってました中速トルクUpを 狙って EXUPに 穴を 開けてみたり してました(実在 変わったのかは ？ ですが…)エンジン パワーは………？ ですがデザインは 今でも 最高な １台だと 思ってます👍
丸山さんが、言ってたクォーターマルチ最古参のスズキGS250FWも来るか？音だけ先に行って(笑)遅かったけど形は、好きだったなぁ～😄
いつか乗ってみたい1台ですねぇ今のうちに買わないと今後はもう買えなくなりそう…
250マルチはバキューム調整がシビアなんだよなぁ…
3LNですか？私も持ってました。ダイシン（バナナじゃないけど）のスリップONつけて走ってました。3000以下の表示なくて、しかも10000超えたときの加速が懐かしい！！
250FWに乗っていました。ノーマルマフラーの音がとても好きでした。今は400FWですが、低速からちゃんと走るのが案外つまらなく感じ、250のままにしておけば良かったなと思うことが...
最近買いました！ 外装ボロボロｗ転倒して2回転はしたみたいで中古部品とか集めて個人で直した物でしたので部品は中古車のバラしたエンジンや外装・電装品がオマケで１台分付きレストアするつもりで購入したので頑張って再度バラバラにしてレストア（純正を目指す積り無しでカフェレーサー仕上げ目標）１～２年は掛かるつもりで覚悟してます(・∀・)
NC30も登場して欲しいです〜
私もFZR250R乗ってました。2krのフルエキが装着可能です。エンジンオイルを硬いのを入れて調子が良くなったらピストンリングの合口がズレてる事が有りました。最後ＦＣＲ入れて直線番長になり売ってしまいました(TT)
2krと3LNってマフラー互換性あったってマ？そういう先人の知恵めっちゃ助かる。
3LNにフルエキいれるとEXUP無くなるからダメ
MSTVが旧車をメンテしたら、メーカーから新型が発売される…というやつかな？ぜひ、スズキ車もお願いします。
自分は初期型の「GSX400FW（5０ps）」に、乗っていました←中免取得、初の愛車でした。 もちろんマフラーは「ヨシムラ」でした（笑）
FZRやGSXRは比較的良い個体が多いけど、CBR250RR(MC22)は今でも走り屋キッズ達が当時仕様とかいうわざとグダグダにしちゃうから、まともなカタチしてない物が多い。
![イッキ見!ポルシェボクスター[購入→エンジン分解] 【まーさんガレージ切り抜き】](http://i.ytimg.com/vi/goAuyn_EPW4/mqdefault.jpg)
ぼくも1989年式FZR250R(3LN1)に当時から乗っています!!
スーパーコンバット付けています。いい音がします。
高校生の頃に乗ってました！
懐かしい❤️
キーONの後のエグザップのミーミーが懐かしい✨
数年前までレストアした3ln3で筑波を走ってました。
音が最高に気持良かったなぁ✨
エンジン腰下オーバーホールして、リアサスはナイトロン入れてました！
ナイトロンは旧車の味方です✊
ZX25Rは素晴らしいバイクだと思う…が、総額80万円台で収まるのであれば、WITH MEさんを始めとする信頼できるショップでフルレストアされた80年代の車両を購入した方が色々な意味で楽しいのかな…と思ったりもする。
懐かしいですね。
昔友人が乗っていて、サンセイの集合管がいい音してました。
GSX-400FWに乗ってました。このバイクで事故りおりましたが
リターンライダーで、今はMT-09SPに乗ってます。
楽しいバイクライフ、長く続けていきますので
この番組も、長く続くことに期待しています。
お疲れ様です！
ＦＺ－２５０フェザー冬眠中ですょ！
パーツが思う様に無いですね！
FZ250phazerに３LN載せてことりちゃんとよーいどんに出ました。そもそもEXUP仕様の３LNエンジンに対応していないノーマルのフェーザー２型のマフラー、キャブ、エアクリは如何なもんかなという疑問があります。しかし低回転域も全く不都合を感じなくて乗りやすいのも事実です。どれだけ３LN純正のマフラーで変わるか確かめてみたいです。
因みに２型の接合部が邪魔で毎回エレメント交換の時マフラーを外します。その分工賃も高くなるので純正の３LNマフラーにするべきか考えています。
OW-01そっくりな 250バージョン
89' FZR250R その昔 乗ってました
中速トルクUpを 狙って EXUPに
穴を 開けてみたり してました
(実在 変わったのかは ？ ですが…)
エンジン パワーは………？ ですが
デザインは 今でも 最高な １台
だと 思ってます👍
丸山さんが、言ってた
クォーターマルチ最古参の
スズキGS250FWも来るか？
音だけ先に行って(笑)
遅かったけど
形は、好きだったなぁ～😄
いつか乗ってみたい1台ですねぇ
今のうちに買わないと今後はもう買えなくなりそう…
250マルチはバキューム調整がシビアなんだよなぁ…
3LNですか？私も持ってました。ダイシン（バナナじゃないけど）のスリップONつけて走ってました。3000以下の表示なくて、しかも10000超えたときの加速が懐かしい！！
250FWに乗っていました。ノーマルマフラーの音がとても好きでした。今は400FWですが、低速からちゃんと走るのが案外つまらなく感じ、250のままにしておけば良かったなと思うことが...
最近買いました！ 外装ボロボロｗ転倒して2回転はしたみたいで中古部品とか集めて個人で直した物でしたので部品は中古車のバラしたエンジンや外装・電装品がオマケで１台分付き
レストアするつもりで購入したので頑張って再度バラバラにしてレストア（純正を目指す積り無しでカフェレーサー仕上げ目標）１～２年は掛かるつもりで覚悟してます(・∀・)
NC30も登場して欲しいです〜
私もFZR250R乗ってました。2krのフルエキが装着可能です。エンジンオイルを硬いのを入れて調子が良くなったらピストンリングの合口がズレてる事が有りました。最後ＦＣＲ入れて直線番長になり売ってしまいました(TT)
2krと3LNってマフラー互換性あったってマ？
そういう先人の知恵めっちゃ助かる。
3LNにフルエキいれるとEXUP無くなるからダメ
MSTVが旧車をメンテしたら、メーカーから新型が発売される…というやつかな？
ぜひ、スズキ車もお願いします。
自分は初期型の「GSX400FW（5０ps）」に、乗っていました←中免取得、初の愛車でした。 もちろんマフラーは「ヨシムラ」でした（笑）
FZRやGSXRは比較的良い個体が多いけど、CBR250RR(MC22)は今でも走り屋キッズ達が当時仕様とかいうわざとグダグダにしちゃうから、まともなカタチしてない物が多い。