Καλό το ηλεκτρικό, αλλά δεν κάνει για όλους. Εγώ κάνω συχνά ταξίδια και, όταν ταξιδεύω, κινούμαι με ταχύτητες 120-130 χλμ/ώρα στα δύσκολα σημεία, ενώ σε ευθείες κρατάω ρυθμό 160-170 χλμ/ώρα. Όποτε βρω ευκαιρία και δεν έχει κίνηση, φτάνω μέχρι 200 χλμ/ώρα, ακόμα και τελική. Με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα μ’ έβγαζε το λάδι. Επιπλέον, σε 6 χρόνια με αυτή τη χρήση, η μπαταρία θα χρειαζόταν αντικατάσταση. Είχα νοικιάσει στη Γερμανία ένα ID.4 και, με πορεία στα 160 χλμ/ώρα, σε 200 χιλιόμετρα έψαχνα ήδη φορτιστές γιατί η μπαταρία είχε αδειάσει. Τι να λέμε τώρα... Αν αυξηθούν κι άλλο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν θα βρίσκεις σειρά για φόρτιση. Και σκεφτείτε την κατασκευή της μπαταρίας: Έστω ότι το 50% των νέων οχημάτων είναι ηλεκτρικά. Θα πρέπει να σκαφτεί ολόκληρη η Ευρώπη για να βρούμε λίθιο και άλλα μέταλλα για τις μπαταρίες. Σκεφτείτε επίσης πόσο πετρέλαιο θα χρειαστούμε για την παραγωγή τους, τα αναλώσιμα της μπαταρίας, αλλά και για τη φόρτισή τους. Θα πρέπει να γεμίσουμε την Ευρώπη με φωτοβολταϊκά, ανεμογενητριες, πυρηνικά εργοστάσια κλο. για να παράγουμε την απαιτούμενη ενέργεια. Τελικά, θα έχουμε πραγματικό όφελος; Ξέρει κανείς πόσους τόνους πετρελαίου χρειάζεται για την παραγωγή μιας ανεμογεννήτριας ή ενός ηλιακού πάνελ; Αν το ψάξει κανείς, θα καταλάβει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν έχει μέλλον, όπως και ότι οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν είναι καθόλου οικολογικές. Όταν οδηγηθούμε εκεί, θα ψάχνουμε απεγνωσμένα τρόπο να περάσουμε σε άλλο στάδιο, γιατί δεν θα συμφέρει. Αντι να μειωθεί η χρήση του πετρελαίου θα χρειαζόμαστε ακομα περισσότερο. Αντί να κάνουμε καλό στο περιβάλλον, η κατάσταση θα επιδεινωθεί.
Εχω κάνει Γερμανία με 150-180 χιλιόμετρα. Ξεκίνησα απο Ανοβερο και έφτασα στο Ιντερλάκεν της Ελβετίας. Έκανα 3 φορτίσεις, μια μεγάλη για φαγητό και δυο των 20 λεπτών. Τέλεια για ένα ταξίδι που χωρίς στάση είναι 8 ώρες και 45 λεπτά.
@@PetranInNorway Δηλαδή αγαπητέ μου πιστεύεις πως τα ηλεκτρικα ειναι πανακεια και αλλα πράσινα..άλογα.... Για την παραγωγή των μπαταριών γνωριζεις πίση ρυπανση θα προκαλείται?? Αντε και αφήνουμε την ρύπανση παραγωγής με τις..τελειωμένες μπαταρίες τι γινεται?? Που πανε?? Για ανακυκλωση , θα μου απαντησεις. Ανακύκλωση σαν αυτή των πυρηνικών αποβλήτων που θα θάβουν στην γη στην γειτονική μας χώρα , τα. Σκόπια. η στον πάτο των ωκεανων??? Γερμανοί, Ιάπωνες, Αμερικανοί και αλλοι βιομηχανικοί κολοσοι εφευραν τον νεο τροπο να ξαναγεμίσουν τα πορτοφόλια τους με ζεστό χρήμα. Εχουν το μονοπωλειο και συνεργαζονται ως καρτέλ διαφημιζοντας τα " καθαρά" ακαθαρτα για μενα ηλεκτρικά., αυτοκινητα , μοτοσυκλευες , μοτοποδήλατα, πατίνια κλπ. Δυστυχώς η αμάθεια βασιλευει και βολευει καποιους και στην χώρα μας..!! Θελει πολύ ανάλυση και απαιτούνται γνώσεις και χρόνος...!! Φροντιζουν οι κυβερνησεις να μας στερουν και τα δύο αυτα αγαθά..!! Καλή χρονια ευχομαι σε ολους... κι ας ξυπνήσουμε καποτε!!!! . .
Ενα απλό τεστ εκανα στο βίντεο, δεν έχω μιλήσει για τίποτα από αυτά που περιγράφεις. Για εμένα είναι πολύ πρακτικό στην καθημερινότητα μου και πολύ φιλικό και καθαρό για την πόλη που ζω. Προφανώς στην Ελλάδα προτιμούμε να υπάρχει μόλυνση και σκουπίδια παντού. Οχι μισές δουλειές.
Και μην ξεχνάμε πως μιλάμε για μια διαδρομή σύνολο 100 χλμ σαν να λέμε απτον Πειραιά μέχρι την Χαλκιδα με 1 έξτρα ώρα μέσα στο αυτοκίνητο. Εάν για μια διαδρομή λοιπόν 100 χλμ θέλεις περίπου το 60% της ενέργειας συν 2% που είπες ότι καταναλωσε ρεύμα για μια ώρα στάσης. Εγώ διερωταμε εάν είχες αποκλειστεί στα χιόνια το σίγουρο είναι ότι δεν θα ήταν μόνο μια ώρα στάσης και μετά υπόλογη σε το ταξίδι συνήθως γίνεται με φορτωμένο αυτοκίνητο και στην εθνική με μεγαλύτερες ταχύτητες απ τα 90 χλμ που πήγες για λίγο. Αφήνω τον κόσμο να αναρωτηθεί. Αλήθεια γιατί τόση εμμονή με τα ηλεκτρικά; Γιατί σβήνουμε τόση τεχνογνωσία εκατοντάδων χρόνων στους κινητήρες εσωτερικής καύσης; Πολύ περίεργα πραγματα
Αν όμως βρισκόσουν στον ορεινό δρόμο, όπου συνεπεία κάποιου συμβάντος, έπρεπε να είσαι ακινητοποιημένος μια ώρα (συνολικά εννοώ) ενώ θά έπρεπε να κάνεις συνεχείς εκκινήσεις κ σταματήματα σε ανηφορικό δρόμο με χαμηλές θερμοκρασίες, για να φτάσεις κάποια στιγμή στον προορισμό σου??? Τι θα γινόταν??? Ο υπολογιστής ταξιδείου προβλέπει κ πιθανά έκτακτα συμβάντα σε αντίξοες συνθήκες??? Τι κατανάλωση θα είχε ο ηλεκτροκινητήρας, επιπλέον τις υπόλοιπες καταναλώσεις όπως κλιματισμός, ψυχαγωγεία, φόρτιση κινητών τηλεφώνων κλπ ???? Για να συγκρίνουμε λοιπόν έναν ηλεκτροκινητήρα με έναν εσωτερικής καύσης. Που υπάρχει αυξημένο ρίσκο κ επικινδυνότητα για εμάς , τις οικογένειές μας, τους συνεπιβάτες μας?? Και μη σου διαφεύγει ότι όταν ξεκινάς για ορεινές χειμερινές περιπέτειες με ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης, μπορείς να προννοήσεις και να μεταφέρεις μαζί σου κ ένα 20λιτρο μπετόνι βενζίνη ή πετρέλαιο. Ενώ με τον ηλεκτροκινητήρα.... τί να μεταφέρεις?? Ένα σετ μπαταριών λιθίου ή καλύτερα την εικόνα του Αγ. Χριστόφορου για να προστατεύει από τα κακά??? Για βάλτα λοιπόν αυτά τα δεδομένα στην GOOGLE να δούμε τι θα σου απαντήσει. Εγώ ξέρω την απάντηση: "Πάρε ρε φίλε ένα diesel να σε χαίρεται η οικογένειά σου" Άντε κ Καλή Χρονιά κ να προσέχεις που πας όταν δεν διαφημίζεις προϊόντα.
Δεν κάνεις κανέναν υπολογισμό. Ξέρεις ότι σε ένα ταξίδι 500 χιλιομέτρων θέλεις 10-20 λεπτά στάση ανάλογα το ηλεκτρικό. Οι περισσότεροι σταθμοί φόρτισης είναι στα παραδοσιακά βενζινάδικα στο δρόμο. Το σύστημα σε βοηθάει να σταματήσεις σε αυτό που θα σου γλιτώσει περισσότερο χρόνο. Στην καθημερινότητα μου φορτίζω στο σπίτι και δεν χάνω χρόνο να πάω βενζινάδικο
@@PetranInNorwayΠοιο χρόνο χάνεις καθημερινά σε βενζιναδικο? Με ντίζελ βάζω καύσιμα κάθε 15 μέρες και κάνω σχεδόν 1000 χιλιόμετρα. Και ο χρόνος στο βενζινάδικο είναι 2 λεπτά.Ενταξει καθένας αγοράζει ότι γουαταρει αλλά μην λέμε και βλακειες.
@ Δεν χάνω καθόλου χρόνο γιατί φορτίζω σπίτι όταν κοιμάμαι 3 φορές πιο οικονομικά. Κάποιος που δεν έχει φορτιστή σπίτι μπορεί να φορτίσει στην δουλειά του ή στο σουπερμάρκετ ή σε ένα εμπορικό ή στο πάρκινγκ της ταβέρνας. Στην Αθήνα έχω δει φορτιστές ακόμη και στα πεζοδρόμια.
@@PetranInNorway Η kwh κοστίζει 30 λεπτά μαζί με φόρους και ρυθμιζόμενες χρεώσεις και αυτό το αυτοκίνητο καίει 25kwh ανά 100 χλμ.Αρα μιλάμε για 7.5 ευρώ ανά 100χλμ δηλαδή όσο ένα βενζινοκινητο και σαφώς περισσότερο από ένα diesel.Και στα βενζινάδικα κοστίζει 62 λεπτά άρα πάμε στα διπλά λεφτά.
Φτιαξτε μας ηλεκτρικα 1)να φορτιζουν μεσα σε 3 λεπτα 2) Να βρισκουμε παντου φορτιστες σε ολο το εθνικο και επαρχιακο δικτυο 3) Να εχουν πραγματικη αυτονομια πχ πληρες φορτιο 4 ατομων με χρηση κλιματισμου πανω απο 400 χιλιομετρα 4) Να μπορουν να φορτιζουν σε ταχυφορτιστες χωρις να τρωνε την μπαταρια τους γρηγορα 5) Να εχουν την μεση τιμη ενος θερμικου diesel 1800-2000cc ..και μετα το συζηταμε αν θα σκεφτουμε το ενδεχομενο να αγορασουμε ενα...ως δευτερο αυτοκινητο παντα....Τα φιλια μου στην Αραχωβα....
ακομα και αυτα που γραφεις να γινουν, εσυ δεν θα εχεις να το αγορασεις...κλασσικος τυπος που κυκλοφορει με αυτοκινητο 15ετιας και το μονο που κανει ειναι να κραζει!! Και οχι δεν θα δωθει παραταση στα τελη κυκλοφοριας,αν εχεις τερματησει την πιστωτικη σου την ηπιες!!!
Ολα αυτά που γράφεις υπάρχουν ήδη, αλλά όχι στην τιμή που θες. Ένα Porsche μπορεί να κάνει περίπου 800 χιλιόμετρα με μερικά λεπτά φόρτισης. Στην τιμή που θες θα κάνεις φόρτιση 25 λεπτά στο ταξίδι σου. Στην καθημερινότητα θα φορτίζεις όταν κοιμάσαι ή δουλεύεις ή είσαι σε ένα εμπορικό χωρίς να χάνεις χρόνο.
@@PetranInNorwayίσως στη Νορβηγία. Εδώ στην Ελλάδα εάν ζεις στην Κυψέλη στα Πατήσια,στη Θεσσαλονίκη κλπ και δεν έχεις χώρο στάθμευσης που θα φορτησεις; . Επιπλέον όταν πας σε ένα εμπορικό με παρκινκ 1000 αυτοκινήτων και έχει 3 θέσεις για φόρτιση τι θα κάνεις;
@@DanielKarathanasis όχι δεν ισχύει , έχουμε και είχαμε ολο το 2024 από τις ακριβότερες κιλοβατώρες στην ευρώπη, μάλιστα μετά και όλες τις λοιπές χρεώσεις (και φόρους) μάλλον πρέπει να είμαστε στους 1-2 ακριβότερους στο ηλεκτρικό , όπως και στη βενζίνη...
@@jimjim8645 Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η τιμή της κιλοβατώρας (kWh) για οικιακή χρήση στην Ελλάδα είναι χαμηλότερη από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συγκεκριμένα, τον Ιούνιο του 2024, η τιμή στην Αθήνα διαμορφώθηκε στα 21,23 λεπτά ανά kWh, ενώ ο μέσος όρος των 27 πρωτευουσών της ΕΕ ήταν 23,99 λεπτά ανά kWh. Επιπλέον, τον Νοέμβριο του 2024, τα ελληνικά οικιακά τιμολόγια ρεύματος κατατάχθηκαν στην 9η χαμηλότερη θέση μεταξύ 33 ευρωπαϊκών χωρών, με τιμή 24,35 λεπτά ανά kWh, λαμβάνοντας υπόψη τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις. H Ελλάδα λοιπόν διατηρεί ανταγωνιστικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τα νοικοκυριά σε σύγκριση με πολλές ευρωπαϊκές χώρες, παραμένοντας κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Ανεπίσεις κάνεις μια μικρή έρευνα θα δεις ότι τα πακέτα που τρέχουν αυτήν την στιγμή για το οικιακό είναι γύρω στα 14 λεπτά η κιλοβατώρα με μηδενικό πάγιο, και στα 9 λεπτά η κιλοβατώρα με 9,90€ πάγιο κοίτα για παράδειγμα ζενίθ και elpedison χωρίς να θέλω να κάνω καμία διαφήμιση φυσικά
Στην Νορβηγία όμως δεν έχουν τον Σαλί Μπερίσα τον Μητσοτάκη , είναι χώρα με πλεόνασμα ενέργειας,με υποδομές φαντάζομαι,, εδώ είναι Βαλκάνια οποίος είναι στο κόμμα τον Θεό είδε,, χέστηκαν αν έμειναν κιόλας,,το κόμμα και ο Μπερίσα να είναι καλά
Μπράβο, πολύ καλό βίντεο. Με βάση και το πρόσφατο φαινόμενο Αράχωβας, πιστεύω ότι πρέπει να συνυπολογίζουμε τα βγες-μπες κάθε τρεις και λίγο που θα έκαναν οι έλληνες οδηγοί για να μπινελικώνουν!
Δεν νομίζω ότι είχε να κάνει κάτι με την μεγάλη μπαταρία, τεχνικό πρόβλημα λενε. Δεν έχει συμβεί ποτέ σε κανένα αυτοκίνητο. Πιθανών να πέθανε η 12V μπαταρία που έχει την ίδια χρήση σε όλα τα αυτοκίνητα.
Μπουρδέλο για να πας Αθήνα Θεσσαλονίκη θέλεις 10 ώρες και αν μπλέξεις με επαρχία τοτε θα το αφήσεις στον δρόμο θα μεινει δεν υπάρχουν φορτιστές λιγοι δτην εθνική οδό
Νορβηγία μέσο εισόδημα 100.000 ευρώ. Στην Ελλάδα έχει 5 κιλά ψωμί αξία το μεροκάματο,,2.5 ευρώ τα 650 γραμμάρια ψωμιού ..πατήστε το στο GPS πόσο βγαίνει
μην μπερδευεσαι, τον μεσο ορο τον ανεβαζουν μερικοι πολυ πλουσιοι, δε σημαινει οτι ολοι βγαζουν αυτα τα χρηματα ετησιως..δηλαδη ενα 20% πχ εχουν πολυ μεγαλο εισοδημα, ανεβαζουν το μεσο ορο της χωρας, αλλα το υπολοιπο 80% ειναι πολυ πιο χαμηλα.
@@Christoss007 ότι στην Νορβηγία ανεβαίνει ο μέσος όρος επειδή έχει πολλούς πλούσιους ? Δες την Eurostat σήμερα ο Έλληνας είναι πιο φτωχός και από τον Βούλγαρο και η ελληνική ολιγαρχία 5% πιο πλούσια από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο,, τι να συγκρίνουμε? Που διαφωνείς?
Κάτι μου λέει πως στο Όσλο αρέσουν οι θυριώδεις κατασκευές, όπως το δικό σου κτίριο αλλά και η άλλη κάτασπρη κατασκευή πιο πίσω που μάλλον θα φαίνεται και από το διάστημα 😀. Καλή συνέχεια.
Πρίν σαράντα χρόνια έκανα επισκευή μοτέρ στο πάργκιγκ η καλύτερα στην αυλή ενός βενζινάδικου στην εθνική οδό. επέστρεψα στην Αθήνα, βρήκα το ανταλακτικό, γύρισα το επισκευασα και συνέχισα το ταξίδι.... Σήμερα είμαστε ΑΙΧΜΑΛΩΤΟΙ της τεχνολογίας. Καλύτερα μιας ώρας ελεύθερη ζωή παρά σαραντα χρόνια να ζούμε σαν οικόσιτα ζώα.
Καλημέρα σε όλους και χρόνια πολλά. Θέλω να πω κάτι σε όλους. Τα προϊόντα βγαίνουν με κάποιες προδιαγραφές διαβάστε περισσότερα από της οδήγειες και μετά κάνε το ταξίδι.
Ωραία παρουσίαση αλλα οχι και ολοκληρωμενη.. πχ, αν αφήσεις το αμαξι για ενα βραδυ χωρις να ειναι στην πρίζα το ποσοστο της μοαταριας ποιο θα ειναι και μεχρι να γινει προθερμανση της καμπινας και της μπαταρίας ποσο θα ειναι η ενεργεια που θα χρειαστεί? Σε γενικες γραμμές το ηλεκτρονικό θελει πολυ δουλεια για να γινει ανταγωνιστικό με τα ice οχηματα. Και μην ξεχναμε πως το βιντεο ειναι απο Νορβηγία και οχι απο Ελλάδα. Ας μην μιλησω για thermal run away, για πτωση αποδωσης της μπαταρίας μετα απο καποια χιλιομετρα και για το τελος την πτωση τιμης ως μεταχειρισμένο... Αν θελετε να δειτε βίντεο για πτωση αποδωσης της μπαταριας δειτε εναν τυπο που λεγεται Björn Nyland. Εχει δοκιμασει αυτοκινητα 2 ετων και παραπανω. Πριν αποφασίσετε για αγορά ηλεκτρονικών ενημερωθείτε σωστα και ακουστε πολλες αποψεις. Πολλες απο αυτες ειναι καθαρα προώθηση και τιποτα άλλο. Ελπίζω να μην κουρασα, καλη χρονια σε ολους.
Το βίντεο είναι από Νορβηγία που οι συνθήκες είναι 5 φορές πιο απαιτητικές από Ελλάδα Εχω δει όλα τα βιντεάκια του Bjørn. Άλλωστε είναι ένας από τους μεγαλύτερους υποστηρικτές της ηλεκτροκίνησης και δεν έχει καλύψει τα πάντα σε ένα βίντεο. Εννοείτε να κάνω και άλλα. Στην Νορβηγία οδηγούμε ηλεκτρικά εδώ και πάνω από 10 χρόνια Σε πρώτη φάση ας μείνουμε στο ότι με το που βάλεις την κάνουλα στο ICE αυτοκίνητο σου το 75% της ενέργειας έχει φύγει. Μέχρι να κάνω το επόμενο βίντεο μπορώ να σου πω ότι το αυτοκίνητο το έχω αφήσει έξω στους μείον σε ταξίδια μου και δεν είχε απώλεια στην μπαταρία. Αν θέλω να έχω την καμπίνα ζεστή πριν ξεκινήσω θα χρησιμοποιήσω 3%
@PetranInNorway Καλά ο Björn έκτος από υποστηρικτής έχει και ένα σκασμό σπόνσορες. Όσο για το κρύο της Σκανδιναβίας το ξέρω πολύ καλά.. στο Sundsvall της Σουηδίας μένω και τα βλέπω τα ηλεκτρικά. Πρίζα, δουλειά,πρίζα,σπίτι και πάλι πρίζα. Ωραία..Η Νορβηγία είναι το νούμερο 1 σε υποδομές σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτό είναι γνωστό και δεν χωράει αμφισβήτηση.
Εεε ειχα στείλει μια απάντηση που έλεγα ότι ζω στο στην Σουηδία και σε ένα σημείο που η θερμοκρασία είναι αρκετά χαμηλή...το πρίζα, δουλειά ,πρίζα ,σπίτι και πάλι από την αρχή είναι μια ρουτίνα... Τέλος πάντων.. βλέπω πως η απάντηση μου έφυγε οπότε δεν υπάρχει λόγος να βρίσκομαι εδώ. Καλή χρονιά σε όλους...
Μην επιμενετε κύριοι η ηλεκτροκινηση είναι για πολεως όχι για να ρισκάρουμε 100km δεν είναι ταξίδι είναι 2 τσιγάρα δρόμος Καλή επιτυχία και πάρτε καμία γεννήτρια καλού κακου
Δώστε τα μια στην χαράδρα να ησυχάσετε. Θα θέλω να πάω κάπου και θα σπάω τα α........... μου όχι μην μείνει ο κουβάς όχι μην βάλω θέρμανση και ψωφισει η μπαταρία όχι το ένα όχι το άλλο και θα γίνω μαθηματικός για να γυρίσω σπίτι μου. Χωριά ότι κάθεσαι πάνω σε κύκλωμα ρεύματος πόσο επιρεαζει μακροπρόθεσμα την υγεία. Για να μην αναφέρω ότι περνούν φωτιά εν κυνιση. Καλή τύχη παλικάρια.
Καλημέρα σας. Ευχαριστούμε για το βίντεο. Ηθελα να ρωτήσω αν το οχημα που οδηγουσατε εχει αντλία θερμότητας. Απ' οσο ειχα πληροφορηθεί η αντλία θερμότητας ειναι απαραίτητη για τετοιο κλίμα. Αν ειχε αντλία θερμότητας το δικο σας όχημα, θα ηθελα να ξερω (αν γνωρίζετε) πόσο διαφορετικό θα ηταν το αποτέλεσμα στο συγκεκριμένο τεστ χωρις την αντλία θερμότητας ή αν υπήρχε κίνδυνος βλάβης της μπαταρίας σε αυτες τις συνθήκες. Σας ευχαριστώ προκαταβολικά.
@PetranInNorway ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Πριν ένα μήνα πήρα ένα Audi Q4 e-tron, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την απόδοση, κατανάλωση, αυτονομία κτλ. Είχα κάνει αρκετά μεγάλη έρευνα πριν το αγοράσω και κατέληξα ότι στην Κρήτη που μένω με θερμοκρασίες από 5°C μέχρι 35°C για πάνω από 90% του χρόνου, δεν χρειαζόμουν αντλία θερμότητας. Πρόσφατα βέβαια με το συμβάν που έγινε και μεταδόθηκε από τα μέσα στην Ελλάδα, ανησύχησα για πιθανή βλάβη γιατί στα μέσα αναφέρθηκε σαν "πρόβλημα" ή "βλάβη" και όχι ότι απλά έμειναν από μπαταρία. Για την διαφορά στην κατανάλωση το γνώριζα αλλά είπα να σας ρωτήσω για να έχω και μια γνώμη παραπάνω.
@ Λένε ότι είχαν. Βλάβη όχι ότι έμειναν από μπαταρία. Εδώ Νορβηγία τα ηλεκτρικά που μένουν τον χειμώνα είναι ένα μικρό ποσοστό και στην πλειοψηφία των περιπτώσεων οφείλεται στην 12V μπαταρία που είναι ίδια για όλα τα αυτοκίνητα. Θα σου πρότεινα να έχεις ένα battery booster στο αυτοκίνητο σου. Καλοτάξιδο.
Θα μπορούσες να το βάλεις στην αστρεχα λένε στο χωριό μου.Το συμβατικό αυτοκίνητο με τά ίδια χρήματα είναι πολύ ανώτερο.Αυτα κάνουν να κουρνιάζουν οι κότες.
Δεν υπάρχει το αντίστοιχο συμβατικό διαθέσιμο στην Νορβηγία. Πωλείται μόνο σε ηλεκτρικό. Βλέπεις ο Νορβηγός που έχει προνοήσει να έχει δική του θέση Πάρκιν και δυνατότητα φόρτισης 3 φορές πιο φθηνά, δεν είναι τόσο έξυπνος όσο ο Έλληνας.
Χρονια πολλά... Θα γράψω μόνο..... Τελικά πλέον ο άνθρωπος υπηρετεί το αυτοκίνητο και οχι το αυτοκίνητο τον άνθρωπο. Πώς εχουν καταντήσει έτσι τα ιχ πλέον, έμπαινες μέσα έβαζες μπροστά και έφυγες, αν ήθελες να κανεις στάσεις καλός αλλιώς δρόμο, τωρα βλέπεις να κάθεται ο οδηγός 5 λεπτα πατώντας διαφορα κουμπιά λες και βρίσκεται σε διαστημόπλοιο,,και το χειρότερο; Το απολαμβάνει.. Άποψη μου έτσι!
Ναι όντως παλιά ήταν καλύτερα, έβαζες μπροστά περίμενες να ξεθολώσουν τα τζάμια, μετά πήγαινες σαν κότα για 10 λεπτά μέχρι να ζεσταθεί η μπουρουχα, κάθε 10000χλμ ένας τύπος σε χρεώνει 150€ να σου βάλει ένα μαύρο υγρό μέσα και να σου αλλάξει ένα κομμάτι χαρτί στο φιλτροκουτι, κάθε 5 μέρες έβαζες 100€ βενζίνη που τα 50€ ήταν φόρος, όντως πολύ καλύτερα ήταν παλιά, κάτσε με την μπουρουχα σου και άσε τα ηλεκτρικά για αυτούς που μπορούν
@@thatblue-e92 Να ταν μόνο αυτά; Αυτό που ονομάζουν "κινητήρα" σε αυτά που καίνε καύσιμο είναι στην ουσία καυστήρας και με εκατοντάδες κινούμενα μέρη προσπαθεί να το μετατρέψει σε κίνηση αλλά παράγει κυρίως θερμότητα θόρυβο κραδασμούς και καρκινογόνα αέρια μετατρέποντας σε κίνηση μόλις το 35% της ενέργειας που δέχεται! Σαν να χύνουν το 65% του καυσίμου και να του βάζουν φωτιά!
@@AmetanoitosSG Στο τελευταίο μου ταξίδι με ηλεκτρικό στην Ελλάδα έκανα μια στάση στην Αταλάντη. Έβαλα το αυτοκίνητο μου να φορτίσει. Πήγα τουαλέτα έφαγα μια τυρόπιτα και έφυγα. Στο διάστημα αυτό ήταν περίπου 20 αυτοκίνητα παρκαρισμένα και κάποιοι στα τραπέζια με καφέ και φαγητό. Κανένας δεν κουνήθηκε, ήρθα πρώτος και έφυγα πρώτος.
Σκέφτομαι να πάρω ηλεκτρικό αμάξι. Κοιτούσα για το Tesla model 3 long range. Μενω στο Μόναχο Γερμανίας και ο μόνος λόγος που με κάνει να μην αγοράσω ηλεκτρικό αμάξι είναι οτι το καλοκαίρι οπως και τον χειμώνα που παω Ελλάδα, η διαδρομή ειναι 1700χλμ απο Ουγγαρία Ρουμανία Βουλγαρία. Στους φορτιστές θα τελειώσω γρήγορα η θα περιμένω, μιας και εχουν γίνει ελεύθεροι για ολα τα ηλεκτρικά; Αν είναι χαλασμένοι; Δεν εχει ακόμα αρκετούς φορτιστές της Tesla στην διαδρομή. Την περίοδο που κατεβαίνω κλεινουν τα σχολεία, ακούω οτι ηλεκτρικά περιμένουν στην σειρά άλλα ηλεκτρικά να φορτίσουν. Οπως γίνεται στης πόλης της Αμερικής κάποιες φορές. Αυτος είναι ο λόγος που δεν εχω παει ακόμα σε ηλεκτρικό. Μην οι 20 ώρες ταξιδιού γινουν 40 με ιδρώτα...
Τουλάχιστον για την Ελλάδα διαβάζω ότι η Τεσλα θα αυξήσει τα σημεία φόρτισης. Επίσης δίνει δυνατότητα για όλα τα αυτοκίνητα σε σημεία όπου δεν επηρεάζονται αρνητικά οι ιδιοκτήτες Τεσλα. Υπάρχει η πιθανότητα να περιμένεις, μου έχει τύχει δύο φορές αλλά δεν περίμενα πάνω από 5 λεπτά.
Γιατί δεν πας απο Ιταλία π.χ. Μόναχο- Ανκώνα και μετά καράβι Ηγουμενίτσα ή Πάτρα? Στην Αυστρία και Ιταλία σίγουρα υπάρχουν πολύ περισσότεροι φορτιστές απλά στο καράβι πρέπει να έχεις λιγότερη μπαταρία απο 40%.... @PetranInNorway Αλήθεια στην Νορβηγία στα φέρυ υπάρχει τέτοιος περιορισμός?
Αν δεν είναι πληρως φορτισμενο το αμαξι σου στο σπίτι που λες ειναι άχρηστο.Σε μια έκτακτη ανάγκη πχ φτασεις εσυ στο σπίτι και εχεις αυτονομία 200χλμ και χρειαστεις αμαξι αμεσα να κανεις 500χλμ σου ειναι άχρηστο.Γιατι θες 15'-20' ενω ο εσωτερικης καυσης θελει 5' και εφυγε
Έκτακτη ανάγκη 500 χιλιόμετρα μακριά; Και αν ξαφνικά έχει μποτιλιάρισμα; Πολλά τα αν. Πλέον η διαφορά φόρτισης και βενζινάδικου έχει γίνει τόσο μικρή που είναι άγχος να βρεις βενζινάδικο ενώ μπορείς να φορτίσεις όταν κοιμάσαι ή κάνεις τα ψώνια σου στο σούπερ μάρκετ.
υπαρχουν ηλεκτρικα που αλλαζουν την μπαταρια σε 2,5 λεπτα απο αδεια σε πληρως φορτισμενη...δεν σε απασχολει η κακη λειτουργια και η πτωση της αποδοσης(της μπαταριας) αυτη η τεχχνολογια υπαρχει ηδη και λειτουργει..βλεπε ΝΙΟ...
Στην ιαπωνια εχει περιπου 2.500.000 θεσεις δημοσιους για φορτιση. Οι ιαπωνες πλεον ουτε μεσα στις πολεις δεν χρησιμοποιουν ηλεκτρικα αυτοκινητα και ηταν οι πρωτοι που τα χρησιμοποιησαν. Αυτο νομιζω τα λεει ολα
την καλυτερη υποδομη και τα κορυφαια ηλεκτρικα σε τεχνολογια και αποδοση ειναι στην ΚΙΝΑ...γι αυτο και η ευρωπαικη ενωση φοβουμενη την πτωση των δικων της αυτοκινιτοβιομηανιων επεβαλε δασμους στα κινεζικα ηλεκτρικα...διοτι εαν ερθουν στην ευρωπη αασμολογητα δεν θαπουλησει τιποτα η vw mercendew bmw audi και λοιπα...τωρα οσο αφορα τα volvo...να ξερετει οτι τα volvo ανηκουν πλεον στην geely κινεζικη εταιρεια οπως και παρα πολλα αλλα οπως μαζερατι και λοιπα..οι κινεζοι ειναι ετοι φωτος μπροστα....
ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΑΥΤΟ ΝΑ ΣΕ ΠΑΕΙ... ΑΜΑ ΕΣΥ ΘΕΣ ΝΑ ΠΑΣ ΑΛΛΟΥ, ΔΕΝ... *ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΝΕΙΣ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ* ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ, *ΝΑ ΜΕΤΡΑΣ* ΠΙΘΑΝΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ... ΣΚΕΨΟΥ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ *ΕΚΤΑΚΤΩΣ* ΝΑ ΠΑΣ ΚΑΠΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΨΙΛΟΑΦΟΡΤΙΣΤΟ... ΜΗ ΣΟΥ ΤΥΧΕΙ...
Νεος στο καναλι σου! Ειμαι AHVT της Volvo στη Νεα Υορκη. Θα παρακολουθησω τα βιντεο σου και μετα θα εκφερω γνωμη ως τεχνικος! Εγγραφη & like απο εμενα!!!
Ευχαριστώ, θέλουμε τα φώτα σου. Δεν κάνω revews για αυτοκίνητα, αλλά κάνω κάποια από τα ταξίδια μου και πως ήταν να οδηγείς με αυτοκίνητο. Θα έρθουν κ άλλα.
Εκανες τεστ με καινουργιες μπαταριες,χωρις επιβατες,χωρις αποσκευές και με χαμηλη μεση ωριαία ταχυτητα. -Με την συχνη χρηση, μετα απο καποια χλμ δεν θα πεσει η αποδοση της μπαταριας? -Υπαρχει δυνατοτητα αντικατάστασης ή αγοραζεις αλλο? - Η παλια μπαταρια ανακυκλωνεται? - Τα υπολοιπα μεταφορικα μεσα:αεροπλανα,πλοια,φορτηγα...θα γινουν μπαταριοκινητα? - Τα υπολοιπα οχηματα που κυκλοφορουν σε αλλες Ηπειρους θα αντικατασταθουν ? Ή μονο στην Ευρωπη? -Θα μπορεσουν οι Ευρωπαιοι κατασκευαστες να χτυπησουν τους Κινεζους? Μεχρι τωρα στα θερμικα αυτοκινητα εβαζαν προδιαγραφες E1,2,3,4,5,6... για να δυσκολεψουν τους εκτος Ε.Ε.κατασκευαστες Η μονη διαφορα στα Ε ηταν στους καταλυτες.Τωρα με τα μπαταριοκινητα δεν υπαρχουν προδιαγραφες. -Ποιο επιβαρυνει το περιβαλλον το θερμικο ή το μπαταριοκινητο? Ευχαριστω για την ενημερωση και το ωραιο αναλυτικο βιντεο. Καλη Χρονια.
Να πω καποιους παραγωντες που βλεπω με βαση την κοινη λογικη; Κατω απο τα ποδια σου εχεις μια τεραστια αποθηκη ηλεκτρικής ενέργειας ετοιμη για χρηση. Ερωτηση: σε ενα ατύχημα αν χτυπηθουν οι μπαταριες τι γίνεται; ολοι ξερουμε ποσο ευσθητες ειναι οι μπαταρίες λιθιου, επισης αν βρεχει κιόλας; ηλεκτροπληξια υπάρχει κινδηνος; Στα ορυκτα καυσιμα την ενέργεια την παραγεις εκεινη την στιγμη. Μια άλλη ερώτηση που δεν σκέφτηκε κανεις: εχει καποιος επιστιμονικο μετρητη ηλεκτρομαγνητικης ακτινοβολίας την ωρα που οδηγεις; Εχω ακουσει σε καποιους για πονοκεφαλους. Υπαρχουν αλλη τροποι κινησης με ελεύθερη πραγματικά καθαρη ενέργεια, και ειναι η εποχη που θα απελευθέρωθει.
@@PetranInNorway Sorry με εχει πιασει η μαλακια και κανω τριτο σχόλιο. Μπορεις να το βαλεις στο τιτλο αυτο για να δουνε τα ζοντοβολα πως ελαιοχρωματιστης στη νορβηγια εχει volvo και οχι Hyundai accent του 04 στη καλύτερη. Γαμω τη χωρα που ζω γαμω. Θα μου πεις με τα σχολια που διαβαζω και καλα ειμαστε θα μπορουσαμε και χειρότερα
Το σύστημα κάνει τους υπολογισμούς, Αλλά οι ιδιοκτήτες κανέναν... Πρώτα κανείς πρέπει να ξέρει τής ανάγκες του. Καί εάν δεν τού ταιριάζει το ηλεκτρικό, απλά δεν το αγοράζει... τόσο απλά.
Πιθανών να μην υπήρχαν αρκετοί φορτιστές η αν υπήρχαν να μην δούλευαν. Επίσης παίζει ρόλο αν το αμάξι έχει σύστημα θέρμανσης με αντλία θερμότητας η όχι , αν δεν έχει αντλία θα φάει 3 φορές παραπάνω απο οτι αν είχε αντλία.
@@savvascafe2 θεωρώ ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι τεσλα! Αυτά τι σύστημα έχουν ακριβός αν έχει να κάνει με την αντλία που λες?
Καλησπέρα και χρόνια πολλά μια ερώτηση θα ήθελα να κάνω εκεί στην Νορβηγία από τι πηγές παράγετε η ηλεκτρική ενέργεια; πχ από ορυκτά καύσιμα; από πυρηνική ενέργεια; από απε; ξέρετε;
@@dronakias2378 με βάση την απάντηση σας 90,1+7,7=97,8 το υπολοιπο 2,2 από τι πηγές είναι; εάν λοιπόν είναι έτσι για αυτό η ηλεκτροκινηση είναι τόσο διαδεδομένη εκεί στην Νορβηγία γιατί έχετε καθαρή ενέργεια ενώ εδώ στην Ελλάδα αν υποθέσουμε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνουν σε ποσοστό πχ 50% ηλεκρικα και 50% με ορυκτά καυσημα δεν ξέρω θα μπορούσε να ανταπεξέλθει το δίκτυο της ΔΕΗ για να εξυπηρετήσει και τις φορτισεις των ev και τις καταναλωσεις των νοικοκυριών
Πουλάνε ορυκτά καύσιμα στην Ευρώπη (18 νέες γεωτρήσεις στην βορεια θάλασσα μόνο για φέτος νομίζω ) και επενδύουν μέρος των κερδών σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για το εσωτερικό της χώρας τους .
@@PetranInNorwayκαι η ενέργεια στην Νορβηγία είναι συνδεδεμένη με τα κοινωνικά ταμεία εδώ η ενέργεια είναι συνδεμένη με τούς λαθρεμπόρους και απετεωνες της κυβέρνησης .. είναι μια μικρή λεπτομέρεια που δεν την λένε όμως ❤❤
Μεγάλο άγχος να έχεις το αυτοκίνητο σου κάθε πρωί έτοιμο φορτισμένο και με ακρίβεια να σου λέει τι ώρα θα φτάσεις με τι ποσοστό και που ειναι τα σημεία φόρτισης.
Ναι αυτό θα το ήθελα εγώ. Το κανονίζουμε την επόμενη φορά που θα έρθω Ελλάδα. Με ένα όρο όμως. Δεν θα σταματήσει για κάτι άλλο εκτός από το να βάλεις βενζίνη.
@@teohondaep3 Θα πηγαινεις στα ορια που λεει ο δρομος ομως. Οπως και εγω. Θες να σου πω τι εγινε ότι όταν περασα το όριο με νοικιασμένο αυτοκίνητο για δουλεια πριν 2 μήνες τι εγινε; 160 και πήγα να φάω αφαίρεση διπλώματος. Γιατί με σταμάτησαν. Κλαφτηκα και τη γλύτωσα με μικρότερο πρόστιμο. Υπήρχε λόγος που έτρεχα αλλά δεν αποτελεί δικαιολογία. Αν γινόταν κάτι όμως μια ζωή θα πλήρωνα. Αντε γιατί το παίζετε ολοι μάγκες και μια φορά γίνεται η στραβη και μετά δεν μαζεύεται το πράγμα.
Κι εγώ έμεινα παρ ότι ούτε φλας άναβα ούτε ραδιο ούτε καλοριφέρ ούτε πλαφονιέρες , 2 ώρες περίμενα ν ανοίξει ο δρόμος και όταν άνοιξε δεν ξεκινούσε γιατί έπεσε η μπαταρία απο το κρύο . Χωρίς καλοριφέρ παγώσαμε και όλοι άρρωστοι !!
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ *ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ...* ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ *ΘΕΣΕΩΝ ΦΟΡΤΙΣΗΣ...* ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ *ΝΑ ΕΧΕΙ ΘΕΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΞΑΝΑΦΟΡΤΙΣΕΙΣ...* ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΕΚΕΙ ΘΑ ΞΕΜΕΙΝΕΙΣ... ΟΝΤΩΣ ΣΑΝ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ... ΑΠΛΑ #ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ
Δεν κάνεις κανέναν υπολογισμό. Ξέρεις ότι σε ένα ταξίδι 500 χιλιομέτρων θέλεις 10-20 λεπτά στάση ανάλογα το ηλεκτρικό. Οι περισσότεροι σταθμοί φόρτισης είναι στα παραδοσιακά βενζινάδικα στο δρόμο. Το σύστημα σε βοηθάει να σταματήσεις σε αυτό που θα σου γλιτώσει περισσότερο χρόνο. Στην καθημερινότητα μου φορτίζω στο σπίτι και δεν χάνω χρόνο να πάω βενζινάδικο
Αδερφε συμφερει να φερω αυτοκινητο απο Ελλαδα η θα με χρεωσουν κανα νεφρο για re-registration και πρωτη ασφαλεια στη χωρα ? Να σημειωσω δεν ειναι ηλεκτρικο. Εχω ακουσει μαλιστα οτι αμα δεν εχεις ηλεκτρικο αυτοκινητο πρεπει να πληρωνεις για το παρκινγκ το οποιο το κανεις ηλεκτρονικα, αλλα δεν ειμαι βεβαιος για τις λεπτομερειες. Ευχαριστω εκ των προτερων. Καλες γιορτες με υγεια!
@@kostaskostas6224 www.skatteetaten.no/en/person/duties/cars-and-other-vehicles/importing/how-to-import/ Τσέκαρε το λινκ. Ολα τα αυτοκίνητα πληρώνουν για πάρκινγκ πλέον και έχει διόδια παντού.
@@PetranInNorway Πονοκεφαλος η αλλαγη πινακιδων......αυτοι οι δυο φοροι στο Road Administration Office που πρεπει να πληρωσεις ελπιζω να μην ζητανε κανενα ποδι....ευχαριστω για τις πληροφοριες!
για ποσα χρονια κραταει η μπαταρια με την ιδια αυτονομια ? και τι αξια μεταπωλησης εχει το αμαξι αυτο μετα απο 6-7 χρονια..το παιρνει κανεις η το πετας ??
Η μπαταρία έχει 8 χρόνια εγγύηση. Στην Νορβηγία κυκλοφορούν ηλεκτρικά που είναι 10ετιας και πάνω χωρίς πρόβλημα. Η πολιτική της Volvo είναι να κρατάει τις τιμές ψηλά. Προς το παρών έχει καλή αξία μεταπώλησης. Εγώ προτιμώ την κατάρρευση των τιμών. Εχει συμφέρον σε βάθος χρόνου.
Ναι υπάρχουν, αλλά όχι πολλά γιατί είναι σε περίοδο δοκιμής. Αλλά όπως διαβάζω τα παλιά όταν έρχεται η ώρα τους θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά. Όλα τα ταξί στο Οσλο είναι ηλεκτρικά Τα ηλεκτρικά είναι περισσότερα από τα βενζινοκίνητα σε απόλυτους αριθμούς αλλά λιγότερα από το πετρέλαιο. Συνολικά στην Νορβηγία υπάρχουν περίπου 800.000 ηλεκτρικά
@@PetranInNorway το οσλο εχει 700.000 κατοικους ολους ολους μπορει να βολευει ενα ηλ.αυτ. δεν σημαινει βολευει παντου..τι κερδιζεις απο το να ειχες ενα volvo 2.5 turbodiesel με αυτο που εχεις τωρα εχεις κανενα κερδος ??
Το αυτοκίνητο που περιγράφεις δεν πωλείται στην Νορβηγία. Το πλεονέκτημα είναι ότι έχω ένα αυτοκίνητο έτοιμο φορτισμένο κάθε μέρα και καλύπτει όλες τις καθημερινές μετακινήσεις και τις εκδρομές του σκ. Το ρεύμα είναι 3 φορές πιο φθηνό από το πετρέλαιο. Στην οδήγηση έχω άμεση απόκριση και πολύ πιο ευχάριστη καθώς δεν υπάρχουν μηχανικά μέρη που κινούνται.
Επίκαιρο το βίντεο μετά την Αράχωβα.. μόνο 2% στην ώρα είναι πολύ λιγότερο απότι νόμιζα... αλλά και το Volvo google infotainment πολύ καλό... έπεσε μέσα.. ίσως στην Αράχωβα οτι έγινε είναι θέμα κατασκευαστή? Βλέπω το γκαράζ στη πολυκατοικία - όλες οι θέσεις έχουν φορτιστές. Στη Γερμανία οπου ζω απορούν γιατι δεν πουλάν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ... η γραφειοκρατία και το κόστος να βαλεις φορτιστή στο κλειστό γκαράζ είναι απίστευτη.. κανείς δεν έχει βάλει σε τουλάχιστον 2 πολυκατοικίες οπου έμενα.. . Αφού ακόμα έχουν μείνει οι Γερμανοί οτι υπάρχει κίνδυνος φωτιάς κλπ. και για αυτό ο λόγο δεν θα βρείς ούτε καν σούκο πρίζα σε κλειστό γκαράζ... Μετα απορούν οι ηλίθιοι οι Γερμανοί γιατί δεν πουλούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα... Νορβηγία Σουηδία Δανία Φιλανδία ειναι αιώνες μπροστά... μην διανοηθείτε να κατέβετε Γερμανια απο Σκανδιναβικές χωρες να ζήσετε εκεί... Θα φρίξετε με τον συντηρητισμό των Γερμανών. Ζούσα 10 χρόνια Σουηδια και ξέρω τι λέω..
Ευχαριστώ για το σχόλιο σου τα λέει όλα. Εδώ είναι νόμος πλέον ότι είναι υποχρεωτικό να σου προσφέρουν φορτιστή στην οικοδομή που μένεις. Το ποσοστό ήταν οριακά πάνω από 1%. Πριν φτάσω στο πάρκινγκ ήμουν στο 65% και 50 λεπτά αφού ήμουν σταματημένος πήγε από το 64 στο 63%.
@PetranInNorway Ναι ναι είναι clear από το βίντεο που ανέβασες.. απλά νόμιζα απ'αυτά που λένε στα κανάλια μετά την Αράχωβα ότι ένα ηλεκτρικό θα είχε πολύ παραπάνω κατανάλωση από 2% για 1 ώρα, αυτό λέω. Τώρα η Volvo σίγουρα έχει πολύ καλό thermal Management λόγω ότι είναι Σκανδιναβική μάρκα ίσως αυτό που έγινε είναι σε άλλες μάρκες π.χ. MG κλπ. Εγώ έχω plug in hybrid που παντρεύει και τους 2 κόσμους... καίω μπαταρία μέσα στη πόλη και καύσιμο στα μεγάλα ταξίδια... Κάτσε εκεί που είσαι και μην διανοηθείς να κατέβεις νοτιότερα...
@PetranInNorway το πρόβλημα είναι η αυτονομία τουλάχιστον εδώ στην ελλάδα για ταξίδια και η καταπίεση για ταξίδια των 90 Χιλ για να πετυχαίνουν τις αυτονομίες και όσο για οικονομία το κόστος στα βενζινάδικα στο ρεύμα είναι ίσο με της βενζίνης σύμφωνα με τα λεγόμενα ιδιοκτητών εσύ φαντάζομαι με 140 έως 150 km σε εθνική θα έχεις μια άνετη αυτονομία έως 150 χιλ
@ Την τελευταία φορά που ήρθα Ελλάδα πήγαινα λίγο πάνω από το όριο ταχύτητα απροβλημάτιστα. Δλδ το αυτοκίνητο έλεγε 145 ενώ η ταχύτητα Gps ήταν 133 περίπου. Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει ένα άγχος στην αρχή το οποίο ξεπερνιέται μετά από 1 μήνα χρήσης.
@@PetranInNorway Αυτοί που λένε για άγχος εμβέλειας είναι καθαρά από φόβο και από απειρία με τα ηλεκτρικά. Δύο φορές να μπεις σε ένα ηλεκτρικό της προκοπής καταλαβαίνεις την ανωτερότητα της τεχνολογίας.
Ναι ενω εδω που με το που πιανει Απριλιος αρχιζουν και γκρινιαζουν ολοι για την ζεστη μεχρι και τον Οκτωβριο ειναι καλυτερα? Ειδικα Ιουνιο-Ιουλιο και Αυγουστο δεν αντεχεται πλεον το κλιμα...ολη μερα ιδρωμενοι και να κολλαμε...ακομη και για μια βουτια στην θαλασσα ταλαιπωρια ειναι..
Κατά την γνωμη και εμπειρία σας ως κατοχος ηλεκτρικου αυτοκινητου, τι θεωρείτε ότι πάθανε στην Αράχωβα; Γιατί οι συνθήκες πρέπει να ήταν πάνω κάτω ίδιες…
Κατ αρχήν με την εμπειρία μου από χιόνι στην Νορβηγία. Οταν υπάρχει βαριά χιονόπτωση υπάρχει ένα μικρό χάος και πολλές καθυστερήσεις και εδώ. Πόσο μάλλον σε μια χώρα σαν την Ελλάδα που δεν χρησιμοποιούν κατάλληλα ελαστικά για την περίσταση. Τέτοια περιστατικά έχουν συμβεί και πριν τα ηλεκτρικά. Αν κάποιο ηλεκτρικό έμεινε από μπαταρία από κακό υπολογισμό του οδηγού δεν φταίει το αυτοκίνητο. Σε κάθε περίπτωση προσβάλουν την νοημοσύνη σας όταν ρίχνουν αποκλειστικά την ευθύνη στα ηλεκτρικά.
Η καλύτερη επινόηση για γέλια στις εποχές που ζούμε. Να ψάχνω που έχει φορτιστή, να μην πάθω κράμπα και πατήσω πιο δυνατά το γκάζι και κάθε τι άλλο τραγελαφικό.
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα κινητό με Ρόδες σε μεγάλο κρύο πέφτει η μπαταρία όταν έχει μεγάλο κρύο το ίδιο πέφτει η μπαταρία οπός το κινητό δεν κάνουν για το ελληνικό Κλήμα πρέπει να το εχεις συνέχεια στην μπριζα για φόρτιση
ούτε καν χιόνιζε στο μέρος που πήγατε , χωρίς μποτιλιάρισμα και λίγο χιόνι στους δρόμους , σε χιονοθύελλα και ακινητοποίηση 5 ωρών δεν θα τα καταφέρνατε , πάντως καλή η προσπάθεια να αποδείξετε ότι κάνατε σωστή επιλογή
Μιλάμε για Νορβηγία και 75000 χιλιάδες ηλεκτρικά στους δρόμους. Δεν χρειάζεται πολύ μυαλό να καταλάβεις ότι το πρόβλημα δεν είναι η μπαταρία του αυτοκινήτου στο χιόνι.
Ναι, να παίρνει 3 και 60 και αντί να κάνει βίντεο για την ηλεκτροκίνηση, να κάνει πως να διατηρήσεις του κουβά των 25 ετών, άλλα 10 χρόνια! Άσε που δεν ταιριάζουν όλοι με την γενικότερη νοοτροπία του τρόπου λειτουργίας της χώρας μας (ραθυμία, πονηριά, γκρίνια κλπ). Καλό το κλίμα, αλλά δεν είναι τα πάντα. Για κάποιους ανθρώπους κάποια στοιχεία είναι πιο σημαντικά.
Γενικά δεν κάνουν τα ηλεκτρικά. Μέγιστη απάτη. Ενας κινητήρας εσωτερικής καύσης αν αποκλείστεις μπορεί να σου παρέχει θέρμανση για πάρα πολλές ώρες απροβληματιστα.πλασαρουν ηλεκτρικά για την κονομα
Με ένα ηλεκτρικό χάνεις οριακά πάνω από 1% αποδεδειγμένα. Πες μας πόσο είναι με θερμικό. Πόσες ώρες μπορείς να μείνεις αποκλεισμένος; Γιατί εδώ στην Νορβηγία πολλά θερμικά σβήνουν όταν μένουν αποκλεισμένα στα χιόνια.
πάντως παίζει να φάγαμε πολύ παραπληροφόρηση από τα κανάλια, το μπλοκάρισμα των τροχών ισχύει σε περίπτωση μηδενικής ισχύος τελικά, γιατί έπαιξε πολύ ως μία από τις αιτίες του μποτιλιαρίσματος? και μία άλλη ερώτηση γενικού περιεχομένου, στα συμβατικά αυτοκίνητα ισχύουν οι λεγόμενες προδιαγραφές που ειναι διαφορετικές ανά χώρα, ισχύει το ίδιο και στα ηλεκτρικά και αν ναι θα μπορούσε να αποτελεί λόγο διαφορετικής συμπεριφοράς στο κρύο?
Την επομένη φορά κάνε και ένα τεστ με -10 και -20 η Ελλάδα εχει και Φλώρινα και Μέτσοβο και Έβρο και Καρπενήσι και και και εκεί α δουμε ποσο λιποθυμάει η μπαταρία...
Καλές γιορτές! Με βάση έρευνα που διάβασα (και δεν την έχω διαθέσιμη αυτή την στιγμή), τα ηλεκτρικά έχουν ως γενικό κανόνα την μείωση της αυτονομίας, όμως το επίπεδο της μείωσης διαφέρει σε σχέση με το είδος της μπαταρίας. Οι Κινέζοι ως γενικό κανόνα έχουν καλύτερη απόδοση, ενώ οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί την χειρότερη. Πχ εάν θυμάμαι καλά το VW id4 έδειξε πτώση 48% σε σχέση με την επίσημη δήλωση του κατασκευαστή.
Εγώ έχω να πω ότι όσο με την πάροδο των χρόνων εξελίσεται η τεχνολογία και θα έπρεπε να απλουστεύετα η ζωή μας... τόσο ποιο πολύπλοκη και ανγχοτική γίνεται χωρίς λόγο... μάλλον ο μόνος λόγος είναι τα συμφέροντα των πολυεθνικών εταιρειών...!!
@@PetranInNorway In extreme conditions, the bms discharges the battery for safety, you can go with 100% full battery and in extreme conditions it will drop to 40% for protection.
Απλά θέλουν κάνα δυο γκατζετακια ,, μια πατάτα για τα τζάμια να μην καίει ο υαλοκαθαριστήρας ρεύμα,, καλό ιγκλού μπουφάν,, μπαταρίες στο Walkman και ένα καλό συμβόλαιο εξπρές σέρβις,,άνετα μέχρι Μαλακάσα 😅😅😅
Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό το Βίντεο. Εκείνο που παίζει τεράστιο ρόλο είναι η ολική χωρητικότητα της Μπαταρίας , άλλο ποσοσστό (μεγάλο) θα καταναλωθεί από μικρή μπαταρία , άλλο απο μεγάλη.
Καλησπέρα και χρόνια πολλά, δεν ξέρω πότε γύρισες το βίντεο όμως εδώ στην Ελλάδα αυτές τις ημέρες είναι όντως επίκαιρο, συγγνώμη που σου το λέω όμως αυτά πες τα σε εκατοντάδες που έμειναν από μπαταρία ανεβαίνοντας προς χιονοδρομικο Μαινάλου, Παρνασσού, κ.α. βουίζουν όλα τα κανάλια με το μποτιλιαρισμα που δημιούργησαν.
Η Νορβηγία είναι η πιο πλούσια όμως χώρα στην Ευρώπη σε αγοραστική δύναμη μαζί με την Ρωσία και οι δύο εκτός ΕΕ ,, χέστηκαν και αν τα πετάξουν κιόλας,, εδώ με τον Σαλί Μπερίσα τον Μητσοτάκη τι γίνεται,, εδώ δεν έχεις ρεύμα για να κάνεις μπάνιο
@Christoss007 ποια είναι η υπερβολή ακριβώς? Μήπως ότι έβγαλε η euro stat σήμερα πιο φτωχός και από τον Βούλγαρο ο Έλληνας?? Έχεις να πεις τίποτα ή φοράς αλουμινόχαρτο στο κεφάλι για τους εξωγήινους??
@@Christoss007 και λίγα λέει ο άνθρωπος,, ποια Αλβανία?? Εδώ μιλάμε για Ζιμπάμπουε εκτός αν είσαι στο κόμμα,, εκεί οκ ο Σαλί Μπερίσα ο Κυριάκος είναι μία χαρά
@@SpirosSp-k1x Δεν εχεις ρευμα για μπανιο? Δεν εχεις κινητο? Δεν πινεις καφε εξω? Δεν τρως εξω μια στο τοσο? Δεν πας θαλασσα το καλοκαιρι για μια βουτια? Δεν αγοραζεις δωρα Χριστουγεννων? Υπερβολη δραμα και γκρινια, το πιο αγαπητο χομπι των Ελληνων...και επειδη τυχαινει να εχω σπουδασει και Βουλγαρια, ξερω καλυτερα τι σημαινει να εισαι φτωχος..και ο Ελληνας δεν ειναι, σε σχεση με τον μεσο Βουλγαρο. Γιατι εκει εχει αρκετους που δεν εχουν τα παραπανω που προανεφερα. Ειμαστε 2-3 επιπεδα πανω σε ποιοτητα ζωης.
για ποιο λογο ενας χρειαζεται ενα τοσο ακριβο αυτοκινητο και μαλιστα ηλεκτρικο? για να του λεει ποση ενεργεια θα καταναλωσει στη διαδρομη που τον καθοδηγει το gps? Αυτο το κανει και ενα απλο αυτοκινητο Εχω ενα χοντα και αυτα ακριβως κανει χωρις να ειναι πανακριβο Μην πονταρετε στη ματαιοδοξια του κοσμου
Σε ενα ακριβό αυτοκινητο, πχ ενα Volvo, πληρωνεις το build quality, την ασφάλεια, καλυτερα συστηματα και το συνολικό premium προιον. Πχ, και το αντιστοιχο θερμικό μοντελο, έχει αντιστοιχη υψηλή τιμή.
@@givrgos-k8h για τον ιδιο λόγο δεν εχουν λογω υπαρξης οι porsche, bmw, Μερσεντες, audi και τόσες άλλες, χωρια τα σουπερκαρς. Με το ίδιο σκεπτικό παιρνεις ενα μεταχειρισμένο άστρα 20ετίας αρκει να υπολογίζει τα χλμ με βαση το ντεπόζιτο, βαζεις και ενα gps κτλ. Τα premium brands ειναι φτιαγμένα να πατάνε στην ανθρώπινη ματαιοδοξία
Ο λόγος που χρησιμοποιούμε τον υπολογιστή ταξιδιού είναι για να κρατάει την μπαταρία ζεστή και να φορτίσει γρήγορα όταν το χρειάζεσαι. Στα περισσότερα σημεία στάσης στην εθνική υπάρχουν φορτιστές
Δυστυχώς η χώρα μας είναι 20 χρόνια πίσω σε σχέση με άλλες Ευρωπαϊκές χώρες δεν μπορεί ακόμη με τις υποδομές της να στηρίξει ηλεκτρικά αμάξια οπότε μακριά
Δεν έχουν συμβεί, κανονικό αυτοκίνητο να μείνει από κρύο ποτέ, να μην παίρνει μπροστά το πρωί ναι, από βλάβη στον δρόμο νσι ,, κόκκαλο στον δρόμο και μάλιστα καινούργιο με ζελατίνες !?ποτέ
Από ποια πηγή προέρχεται η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα στην Νορβηγία; αν είναι από καύση ορυκτών ποιο είναι το οικολογικό όφελος;
Καλό το ηλεκτρικό, αλλά δεν κάνει για όλους. Εγώ κάνω συχνά ταξίδια και, όταν ταξιδεύω, κινούμαι με ταχύτητες 120-130 χλμ/ώρα στα δύσκολα σημεία, ενώ σε ευθείες κρατάω ρυθμό 160-170 χλμ/ώρα. Όποτε βρω ευκαιρία και δεν έχει κίνηση, φτάνω μέχρι 200 χλμ/ώρα, ακόμα και τελική. Με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα μ’ έβγαζε το λάδι. Επιπλέον, σε 6 χρόνια με αυτή τη χρήση, η μπαταρία θα χρειαζόταν αντικατάσταση.
Είχα νοικιάσει στη Γερμανία ένα ID.4 και, με πορεία στα 160 χλμ/ώρα, σε 200 χιλιόμετρα έψαχνα ήδη φορτιστές γιατί η μπαταρία είχε αδειάσει. Τι να λέμε τώρα... Αν αυξηθούν κι άλλο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν θα βρίσκεις σειρά για φόρτιση. Και σκεφτείτε την κατασκευή της μπαταρίας: Έστω ότι το 50% των νέων οχημάτων είναι ηλεκτρικά. Θα πρέπει να σκαφτεί ολόκληρη η Ευρώπη για να βρούμε λίθιο και άλλα μέταλλα για τις μπαταρίες.
Σκεφτείτε επίσης πόσο πετρέλαιο θα χρειαστούμε για την παραγωγή τους, τα αναλώσιμα της μπαταρίας, αλλά και για τη φόρτισή τους. Θα πρέπει να γεμίσουμε την Ευρώπη με φωτοβολταϊκά, ανεμογενητριες, πυρηνικά εργοστάσια κλο. για να παράγουμε την απαιτούμενη ενέργεια. Τελικά, θα έχουμε πραγματικό όφελος;
Ξέρει κανείς πόσους τόνους πετρελαίου χρειάζεται για την παραγωγή μιας ανεμογεννήτριας ή ενός ηλιακού πάνελ; Αν το ψάξει κανείς, θα καταλάβει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν έχει μέλλον, όπως και ότι οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν είναι καθόλου οικολογικές. Όταν οδηγηθούμε εκεί, θα ψάχνουμε απεγνωσμένα τρόπο να περάσουμε σε άλλο στάδιο, γιατί δεν θα συμφέρει. Αντι να μειωθεί η χρήση του πετρελαίου θα χρειαζόμαστε ακομα περισσότερο. Αντί να κάνουμε καλό στο περιβάλλον, η κατάσταση θα επιδεινωθεί.
Είσαι τυχερός που δεν μένεις Νορβηγία. Θα είχες χάσει το δίπλωμα σου και θα ήσουν φυλακή.
Εχω κάνει Γερμανία με 150-180 χιλιόμετρα. Ξεκίνησα απο Ανοβερο και έφτασα στο Ιντερλάκεν της Ελβετίας.
Έκανα 3 φορτίσεις, μια μεγάλη για φαγητό και δυο των 20 λεπτών.
Τέλεια για ένα ταξίδι που χωρίς στάση είναι 8 ώρες και 45 λεπτά.
Δεν ειναι για σενα τα ηλεκτρικα, εσυ θες νεκροφορα στα μετρα σου.
@@PetranInNorway Δηλαδή αγαπητέ μου πιστεύεις πως τα ηλεκτρικα ειναι πανακεια και αλλα πράσινα..άλογα.... Για την παραγωγή των μπαταριών γνωριζεις πίση ρυπανση θα προκαλείται?? Αντε και αφήνουμε την ρύπανση παραγωγής με τις..τελειωμένες μπαταρίες τι γινεται?? Που πανε?? Για ανακυκλωση , θα μου απαντησεις. Ανακύκλωση σαν αυτή των πυρηνικών αποβλήτων που θα θάβουν στην γη στην γειτονική μας χώρα , τα. Σκόπια. η στον πάτο των ωκεανων??? Γερμανοί, Ιάπωνες, Αμερικανοί και αλλοι βιομηχανικοί κολοσοι εφευραν τον νεο τροπο να ξαναγεμίσουν τα πορτοφόλια τους με ζεστό χρήμα. Εχουν το μονοπωλειο και συνεργαζονται ως καρτέλ διαφημιζοντας τα " καθαρά" ακαθαρτα για μενα ηλεκτρικά., αυτοκινητα , μοτοσυκλευες , μοτοποδήλατα, πατίνια κλπ. Δυστυχώς η αμάθεια βασιλευει και βολευει καποιους και στην χώρα μας..!! Θελει πολύ ανάλυση και απαιτούνται γνώσεις και χρόνος...!! Φροντιζουν οι κυβερνησεις να μας στερουν και τα δύο αυτα αγαθά..!! Καλή χρονια ευχομαι σε ολους... κι ας ξυπνήσουμε καποτε!!!! . .
Ενα απλό τεστ εκανα στο βίντεο, δεν έχω μιλήσει για τίποτα από αυτά που περιγράφεις.
Για εμένα είναι πολύ πρακτικό στην καθημερινότητα μου και πολύ φιλικό και καθαρό για την πόλη που ζω.
Προφανώς στην Ελλάδα προτιμούμε να υπάρχει μόλυνση και σκουπίδια παντού.
Οχι μισές δουλειές.
Και μην ξεχνάμε πως μιλάμε για μια διαδρομή σύνολο 100 χλμ σαν να λέμε απτον Πειραιά μέχρι την Χαλκιδα με 1 έξτρα ώρα μέσα στο αυτοκίνητο. Εάν για μια διαδρομή λοιπόν 100 χλμ θέλεις περίπου το 60% της ενέργειας συν 2% που είπες ότι καταναλωσε ρεύμα για μια ώρα στάσης.
Εγώ διερωταμε εάν είχες αποκλειστεί στα χιόνια το σίγουρο είναι ότι δεν θα ήταν μόνο μια ώρα στάσης και μετά υπόλογη σε το ταξίδι συνήθως γίνεται με φορτωμένο αυτοκίνητο και στην εθνική με μεγαλύτερες ταχύτητες απ τα 90 χλμ που πήγες για λίγο.
Αφήνω τον κόσμο να αναρωτηθεί.
Αλήθεια γιατί τόση εμμονή με τα ηλεκτρικά;
Γιατί σβήνουμε τόση τεχνογνωσία εκατοντάδων χρόνων στους κινητήρες εσωτερικής καύσης;
Πολύ περίεργα πραγματα
Για αυτήν την διαδρομή χρησιμοποίησα περίπου 30% ενέργεια σε θερμοκρασίες κοντά στο μηδεν.
Σωστός αδερφέ μόνο τα πρόβατα μπορούν και πιστεύουν σε τέτοιες παπαριες
@@PetranInNorway ναι αλλα με 80 χιλιομ. αν ειναι να δωσω ενα ματσο λεφτα για να πηγαινω με 80 καηκαμε ποιο το κερδος στην τελικη;
@ μπορείς να πας όσο είναι το όριο ταχύτητας κανένα πρόβλημα.
80 ήταν το όριο στην δικιά μου περίπτωση
Αν όμως βρισκόσουν στον ορεινό δρόμο, όπου συνεπεία κάποιου συμβάντος, έπρεπε να είσαι ακινητοποιημένος μια ώρα (συνολικά εννοώ) ενώ θά έπρεπε να κάνεις συνεχείς εκκινήσεις κ σταματήματα σε ανηφορικό δρόμο με χαμηλές θερμοκρασίες, για να φτάσεις κάποια στιγμή στον προορισμό σου??? Τι θα γινόταν??? Ο υπολογιστής ταξιδείου προβλέπει κ πιθανά έκτακτα συμβάντα σε αντίξοες συνθήκες???
Τι κατανάλωση θα είχε ο ηλεκτροκινητήρας, επιπλέον τις υπόλοιπες καταναλώσεις όπως κλιματισμός, ψυχαγωγεία, φόρτιση κινητών τηλεφώνων κλπ ????
Για να συγκρίνουμε λοιπόν έναν ηλεκτροκινητήρα με έναν εσωτερικής καύσης. Που υπάρχει αυξημένο ρίσκο κ επικινδυνότητα για εμάς , τις οικογένειές μας, τους συνεπιβάτες μας??
Και μη σου διαφεύγει ότι όταν ξεκινάς για ορεινές χειμερινές περιπέτειες με ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης, μπορείς να προννοήσεις και να μεταφέρεις μαζί σου κ ένα 20λιτρο μπετόνι βενζίνη ή πετρέλαιο. Ενώ με τον ηλεκτροκινητήρα.... τί να μεταφέρεις?? Ένα σετ μπαταριών λιθίου ή καλύτερα την εικόνα του Αγ. Χριστόφορου για να προστατεύει από τα κακά???
Για βάλτα λοιπόν αυτά τα δεδομένα στην GOOGLE να δούμε τι θα σου απαντήσει.
Εγώ ξέρω την απάντηση: "Πάρε ρε φίλε ένα diesel να σε χαίρεται η οικογένειά σου"
Άντε κ Καλή Χρονιά κ να προσέχεις που πας όταν δεν διαφημίζεις προϊόντα.
up to date video...σε ευχαριστουμε γιατι αυτες τις μερες εχει πεσει πολυ παραπληροφορηση εδω στην ελλαδα. 🙏🙏🙏
Thank you 🙏
για ταξίδι θα βγεί κάποιος ή για σεμινάριο ηλεκτροτεχνίας;
Δεν κάνεις κανέναν υπολογισμό. Ξέρεις ότι σε ένα ταξίδι 500 χιλιομέτρων θέλεις 10-20 λεπτά στάση ανάλογα το ηλεκτρικό.
Οι περισσότεροι σταθμοί φόρτισης είναι στα παραδοσιακά βενζινάδικα στο δρόμο.
Το σύστημα σε βοηθάει να σταματήσεις σε αυτό που θα σου γλιτώσει περισσότερο χρόνο.
Στην καθημερινότητα μου φορτίζω στο σπίτι και δεν χάνω χρόνο να πάω βενζινάδικο
@@PetranInNorway Οταν πάθει όμως βλάβη το σύστημα, την ΕΒΑΨΕΣ.
@@PetranInNorwayΠοιο χρόνο χάνεις καθημερινά σε βενζιναδικο? Με ντίζελ βάζω καύσιμα κάθε 15 μέρες και κάνω σχεδόν 1000 χιλιόμετρα. Και ο χρόνος στο βενζινάδικο είναι 2 λεπτά.Ενταξει καθένας αγοράζει ότι γουαταρει αλλά μην λέμε και βλακειες.
@ Δεν χάνω καθόλου χρόνο γιατί φορτίζω σπίτι όταν κοιμάμαι 3 φορές πιο οικονομικά.
Κάποιος που δεν έχει φορτιστή σπίτι μπορεί να φορτίσει στην δουλειά του ή στο σουπερμάρκετ ή σε ένα εμπορικό ή στο πάρκινγκ της ταβέρνας.
Στην Αθήνα έχω δει φορτιστές ακόμη και στα πεζοδρόμια.
@@PetranInNorway Η kwh κοστίζει 30 λεπτά μαζί με φόρους και ρυθμιζόμενες χρεώσεις και αυτό το αυτοκίνητο καίει 25kwh ανά 100 χλμ.Αρα μιλάμε για 7.5 ευρώ ανά 100χλμ δηλαδή όσο ένα βενζινοκινητο και σαφώς περισσότερο από ένα diesel.Και στα βενζινάδικα κοστίζει 62 λεπτά άρα πάμε στα διπλά λεφτά.
Φτιαξτε μας ηλεκτρικα 1)να φορτιζουν μεσα σε 3 λεπτα 2) Να βρισκουμε παντου φορτιστες σε ολο το εθνικο και επαρχιακο δικτυο 3) Να εχουν πραγματικη αυτονομια πχ πληρες φορτιο 4 ατομων με χρηση κλιματισμου πανω απο 400 χιλιομετρα 4) Να μπορουν να φορτιζουν σε ταχυφορτιστες χωρις να τρωνε την μπαταρια τους γρηγορα 5) Να εχουν την μεση τιμη ενος θερμικου diesel 1800-2000cc ..και μετα το συζηταμε αν θα σκεφτουμε το ενδεχομενο να αγορασουμε ενα...ως δευτερο αυτοκινητο παντα....Τα φιλια μου στην Αραχωβα....
ακομα και αυτα που γραφεις να γινουν, εσυ δεν θα εχεις να το αγορασεις...κλασσικος τυπος που κυκλοφορει με αυτοκινητο 15ετιας και το μονο που κανει ειναι να κραζει!! Και οχι δεν θα δωθει παραταση στα τελη κυκλοφοριας,αν εχεις τερματησει την πιστωτικη σου την ηπιες!!!
Ολα αυτά που γράφεις υπάρχουν ήδη, αλλά όχι στην τιμή που θες.
Ένα Porsche μπορεί να κάνει περίπου 800 χιλιόμετρα με μερικά λεπτά φόρτισης.
Στην τιμή που θες θα κάνεις φόρτιση 25 λεπτά στο ταξίδι σου.
Στην καθημερινότητα θα φορτίζεις όταν κοιμάσαι ή δουλεύεις ή είσαι σε ένα εμπορικό χωρίς να χάνεις χρόνο.
Κάνε υπομονή σε 10 χρόνια θα έρθουν
Τα είπες όλα!!!!!
@@PetranInNorwayίσως στη Νορβηγία. Εδώ στην Ελλάδα εάν ζεις στην Κυψέλη στα Πατήσια,στη Θεσσαλονίκη κλπ και δεν έχεις χώρο στάθμευσης που θα φορτησεις; . Επιπλέον όταν πας σε ένα εμπορικό με παρκινκ 1000 αυτοκινήτων και έχει 3 θέσεις για φόρτιση τι θα κάνεις;
Εγώ τώρα έφτασα από τον Καρακολιθο πάντως για Χριστούγεννα...με πρόλαβαν αυτοι που ανεβαίνουν για πρωτοχρονιά 😅😅😅
Όταν πάρει η αστυνομία ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ο στρατός ηλεκτρικά τανκς θα το σκεφτώ να αλλάξω ηλεκτρική καφετιέρα στο σπίτι
Έχουν πάρει ήδη σε πολλές χώρες. Αν έχεις παράδειγμα την ελληνική αστυνομία, θα περιμένεις λίγο.
μια ζωη με τα STEYR και τις Καναδεζες και τα Reo
@recycleman975 έτσι έλεγε και ο ζελενσκι... αλλά έπεσε στα 4 για τα ΡΕΟ ,, δεν του πήγαν από τα καλα με μπαταρία
@@k.kk.k9291 😂🤣🤣🤣🤣🤣
Αθάνατα όμως αυτά δεν μένουν στο κρυο😊@recycleman975
Όλα καλά τα λέει. Πόσοι στην Ελλάδα έχουν δυνατότητα να αγοράσουν αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας και αυτής της χωρητικότητας μπαταρίας
Όσοι είναι στο κόμμα του Μπερίσα του Μητσοτάκη, πρεζεμπορες λαθρέμποροι και ολιγαρχες ❤❤
Αλλη κιλοβατορα στην Νορβηγία αλλη τιμη κιλοβατορας στην Ελλάδα.. Νομιζω έχουμε την ποιο ακριβη κιλοβατορα στην Ευρωπη..
Όχι δεν ισχύει καλές τιμές έχουμε ακομη
@@DanielKarathanasis όχι δεν ισχύει , έχουμε και είχαμε ολο το 2024 από τις ακριβότερες κιλοβατώρες στην ευρώπη, μάλιστα μετά και όλες τις λοιπές χρεώσεις (και φόρους) μάλλον πρέπει να είμαστε στους 1-2 ακριβότερους στο ηλεκτρικό , όπως και στη βενζίνη...
@@jimjim8645 Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η τιμή της κιλοβατώρας (kWh) για οικιακή χρήση στην Ελλάδα είναι χαμηλότερη από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συγκεκριμένα, τον Ιούνιο του 2024, η τιμή στην Αθήνα διαμορφώθηκε στα 21,23 λεπτά ανά kWh, ενώ ο μέσος όρος των 27 πρωτευουσών της ΕΕ ήταν 23,99 λεπτά ανά kWh.
Επιπλέον, τον Νοέμβριο του 2024, τα ελληνικά οικιακά τιμολόγια ρεύματος κατατάχθηκαν στην 9η χαμηλότερη θέση μεταξύ 33 ευρωπαϊκών χωρών, με τιμή 24,35 λεπτά ανά kWh, λαμβάνοντας υπόψη τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις.
H Ελλάδα λοιπόν διατηρεί ανταγωνιστικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας για τα νοικοκυριά σε σύγκριση με πολλές ευρωπαϊκές χώρες, παραμένοντας κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Ανεπίσεις κάνεις μια μικρή έρευνα θα δεις ότι τα πακέτα που τρέχουν αυτήν την στιγμή για το οικιακό είναι γύρω στα 14 λεπτά η κιλοβατώρα με μηδενικό πάγιο, και στα 9 λεπτά η κιλοβατώρα με 9,90€ πάγιο κοίτα για παράδειγμα ζενίθ και elpedison χωρίς να θέλω να κάνω καμία διαφήμιση φυσικά
Σε χιονοδρομικά κέντρα στην Ελλάδα, ακινητοποιήθηκαν πάρα πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Δεν κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για χειμώνα.
Ακινητοποιήθηκαν αυτοκίνητα γενικά
😂😂😂😂😂😂😂😂
Για τα 3 ηλεκτρικά λες ? Στην Αράχωβα ? που τα είχαν αφόρτιστα ?
@@EgwPaliegw κανένας δεν είπε ότι ήταν αφόρτιστα. Τεχνικά προβλήματα.
Τελικά προβλήματα έχουν όλα τα αυτοκίνητα.
Για ξαναδες ποσους βρηκαν χωρις αλυσιδες;;;
Στην Νορβηγία όμως δεν έχουν τον Σαλί Μπερίσα τον Μητσοτάκη , είναι χώρα με πλεόνασμα ενέργειας,με υποδομές φαντάζομαι,, εδώ είναι Βαλκάνια οποίος είναι στο κόμμα τον Θεό είδε,, χέστηκαν αν έμειναν κιόλας,,το κόμμα και ο Μπερίσα να είναι καλά
Εδω εχουμε ο,τι ψηφιζουμε φιλε. Αν ψηφιζαμε διαφορετικα ολα αυτα τα χρονια, θα ειχαμε και εμεις υποδομες/ θα ειμασταν διαφορετικη χωρα.
Μέσα είσαι αυτή να πουλήσουν θέλουν
Μπράβο, πολύ καλό βίντεο. Με βάση και το πρόσφατο φαινόμενο Αράχωβας, πιστεύω ότι πρέπει να συνυπολογίζουμε τα βγες-μπες κάθε τρεις και λίγο που θα έκαναν οι έλληνες οδηγοί για να μπινελικώνουν!
Δεν νομίζω ότι είχε να κάνει κάτι με την μεγάλη μπαταρία, τεχνικό πρόβλημα λενε. Δεν έχει συμβεί ποτέ σε κανένα αυτοκίνητο.
Πιθανών να πέθανε η 12V μπαταρία που έχει την ίδια χρήση σε όλα τα αυτοκίνητα.
Μπουρδέλο για να πας Αθήνα Θεσσαλονίκη θέλεις 10 ώρες και αν μπλέξεις με επαρχία τοτε θα το αφήσεις στον δρόμο θα μεινει δεν υπάρχουν φορτιστές λιγοι δτην εθνική οδό
Νορβηγία μέσο εισόδημα 100.000 ευρώ.
Στην Ελλάδα έχει 5 κιλά ψωμί αξία το μεροκάματο,,2.5 ευρώ τα 650 γραμμάρια ψωμιού ..πατήστε το στο GPS πόσο βγαίνει
μην μπερδευεσαι, τον μεσο ορο τον ανεβαζουν μερικοι πολυ πλουσιοι, δε σημαινει οτι ολοι βγαζουν αυτα τα χρηματα ετησιως..δηλαδη ενα 20% πχ εχουν πολυ μεγαλο εισοδημα, ανεβαζουν το μεσο ορο της χωρας, αλλα το υπολοιπο 80% ειναι πολυ πιο χαμηλα.
@Christoss007 το 5 κιλά ψωμί αξία του μεροκάματου στην Ελλάδα το είδες??
@@Nikki.kNikki-m1v Ναι και σου εξηγω πως κανεις συγκριση σε λαθος βαση.
@@Christoss007 ότι στην Νορβηγία ανεβαίνει ο μέσος όρος επειδή έχει πολλούς πλούσιους ? Δες την Eurostat σήμερα ο Έλληνας είναι πιο φτωχός και από τον Βούλγαρο και η ελληνική ολιγαρχία 5% πιο πλούσια από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο,, τι να συγκρίνουμε? Που διαφωνείς?
Φοβερο βιντεο μπραβο για την αναλυση
Ευχαριστώ πάρα πολύ 🙏🙏
Η περιοχή που ζεις δείχνει πολύ φουτουριστική. Πολύ καλή επιλογή.
Ενδιαφέρον σχόλιο.
Το μόνο αρνητικό είναι ότι πολλά διαμερίσματα κλείνονται από το απέναντι ξενοδοχείο, αλλά το δικό μου είναι πιο ψηλά και έχει θέα.
Κάτι μου λέει πως στο Όσλο αρέσουν οι θυριώδεις κατασκευές, όπως το δικό σου κτίριο αλλά και η άλλη κάτασπρη κατασκευή πιο πίσω που μάλλον θα φαίνεται και από το διάστημα 😀. Καλή συνέχεια.
Η κάτασπρη κατασκευή είναι κλειστό χιονοδρομικό που λειτουργεί όλο τον χρόνο
Τέρμα θεού 😅😅 η δουλειά σου είναι στο κέντρο του οσλο ή έξω ; Νοικιάζεις ή το αγόρασες αν επιτρέπεται; Ευχαριστώ
Μένω 15 χιλιόμετρα έξω από το Οσλο και δουλεύω κυρίως στο κέντρο.
Νοικιάζω 😊
Πρίν σαράντα χρόνια έκανα επισκευή μοτέρ στο πάργκιγκ η καλύτερα στην αυλή ενός βενζινάδικου στην εθνική οδό.
επέστρεψα στην Αθήνα, βρήκα το ανταλακτικό, γύρισα το επισκευασα και συνέχισα το ταξίδι....
Σήμερα είμαστε ΑΙΧΜΑΛΩΤΟΙ της τεχνολογίας.
Καλύτερα μιας ώρας ελεύθερη ζωή παρά σαραντα χρόνια να ζούμε σαν οικόσιτα ζώα.
Αυτό σήμερα δεν ισχύει σε κανένα σύγχρονο αυτοκίνητο
Καλημέρα σε όλους και χρόνια πολλά. Θέλω να πω κάτι σε όλους. Τα προϊόντα βγαίνουν με κάποιες προδιαγραφές διαβάστε περισσότερα από της οδήγειες και μετά κάνε το ταξίδι.
Ωραία παρουσίαση αλλα οχι και ολοκληρωμενη.. πχ, αν αφήσεις το αμαξι για ενα βραδυ χωρις να ειναι στην πρίζα το ποσοστο της μοαταριας ποιο θα ειναι και μεχρι να γινει προθερμανση της καμπινας και της μπαταρίας ποσο θα ειναι η ενεργεια που θα χρειαστεί? Σε γενικες γραμμές το ηλεκτρονικό θελει πολυ δουλεια για να γινει ανταγωνιστικό με τα ice οχηματα. Και μην ξεχναμε πως το βιντεο ειναι απο Νορβηγία και οχι απο Ελλάδα. Ας μην μιλησω για thermal run away, για πτωση αποδωσης της μπαταρίας μετα απο καποια χιλιομετρα και για το τελος την πτωση τιμης ως μεταχειρισμένο... Αν θελετε να δειτε βίντεο για πτωση αποδωσης της μπαταριας δειτε εναν τυπο που λεγεται Björn Nyland. Εχει δοκιμασει αυτοκινητα 2 ετων και παραπανω. Πριν αποφασίσετε για αγορά ηλεκτρονικών ενημερωθείτε σωστα και ακουστε πολλες αποψεις. Πολλες απο αυτες ειναι καθαρα προώθηση και τιποτα άλλο. Ελπίζω να μην κουρασα, καλη χρονια σε ολους.
Το βίντεο είναι από Νορβηγία που οι συνθήκες είναι 5 φορές πιο απαιτητικές από Ελλάδα
Εχω δει όλα τα βιντεάκια του Bjørn.
Άλλωστε είναι ένας από τους μεγαλύτερους υποστηρικτές της ηλεκτροκίνησης και δεν έχει καλύψει τα πάντα σε ένα βίντεο.
Εννοείτε να κάνω και άλλα.
Στην Νορβηγία οδηγούμε ηλεκτρικά εδώ και πάνω από 10 χρόνια
Σε πρώτη φάση ας μείνουμε στο ότι με το που βάλεις την κάνουλα στο ICE αυτοκίνητο σου το 75% της ενέργειας έχει φύγει.
Μέχρι να κάνω το επόμενο βίντεο μπορώ να σου πω ότι το αυτοκίνητο το έχω αφήσει έξω στους μείον σε ταξίδια μου και δεν είχε απώλεια στην μπαταρία. Αν θέλω να έχω την καμπίνα ζεστή πριν ξεκινήσω θα χρησιμοποιήσω 3%
@PetranInNorway Καλά ο Björn έκτος από υποστηρικτής έχει και ένα σκασμό σπόνσορες. Όσο για το κρύο της Σκανδιναβίας το ξέρω πολύ καλά.. στο Sundsvall της Σουηδίας μένω και τα βλέπω τα ηλεκτρικά. Πρίζα, δουλειά,πρίζα,σπίτι και πάλι πρίζα. Ωραία..Η Νορβηγία είναι το νούμερο 1 σε υποδομές σε ολόκληρη την Ευρώπη. Αυτό είναι γνωστό και δεν χωράει αμφισβήτηση.
Συγνώμη για την καθυστέρηση της απάντησης μου αλλά οδηγουσα
Εεε ειχα στείλει μια απάντηση που έλεγα ότι ζω στο στην Σουηδία και σε ένα σημείο που η θερμοκρασία είναι αρκετά χαμηλή...το πρίζα, δουλειά ,πρίζα ,σπίτι και πάλι από την αρχή είναι μια ρουτίνα... Τέλος πάντων.. βλέπω πως η απάντηση μου έφυγε οπότε δεν υπάρχει λόγος να βρίσκομαι εδώ. Καλή χρονιά σε όλους...
Ναι αυτό είναι το πλεονέκτημα ενός ηλεκτρικού, παντού υπάρχει πρίζα και αυτό εκμεταλλεύτηκε η Νορβηγία.
Για αυτό παίρνεις ένα LADA NIVA και δεν έχεις κανένα προβληματισμό αν φτάσεις από μπαταρία η αν κολλήσεις χρονιά πολλά
ειδες καστανμονιτη χθες?
@@faneosfaneou σωστός χαχα
Καλησπέρα.Εμενα κάτι άλλο μου κάνει εντύπωση.Υπαρχει λόγος που οι πολυκατοικίες είναι μαύρες; Γιατί τόσο γκρίζα κατάσταση;
Αυτη τελικα ειναι η οδηγηση που προτιμουν? Μονο υπολογισμοι? Χωρις οργανα αναλογικα , χωρις θορυβο μηχανης,χωρις λαδια κλπ. Να μου λειπει.
Μην επιμενετε κύριοι η ηλεκτροκινηση είναι για πολεως όχι για να ρισκάρουμε
100km δεν είναι ταξίδι είναι 2 τσιγάρα δρόμος
Καλή επιτυχία και πάρτε καμία γεννήτρια καλού κακου
Δώστε τα μια στην χαράδρα να ησυχάσετε. Θα θέλω να πάω κάπου και θα σπάω τα α........... μου όχι μην μείνει ο κουβάς όχι μην βάλω θέρμανση και ψωφισει η μπαταρία όχι το ένα όχι το άλλο και θα γίνω μαθηματικός για να γυρίσω σπίτι μου. Χωριά ότι κάθεσαι πάνω σε κύκλωμα ρεύματος πόσο επιρεαζει μακροπρόθεσμα την υγεία. Για να μην αναφέρω ότι περνούν φωτιά εν κυνιση. Καλή τύχη παλικάρια.
Καλημέρα σας.
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Ηθελα να ρωτήσω αν το οχημα που οδηγουσατε εχει αντλία θερμότητας.
Απ' οσο ειχα πληροφορηθεί η αντλία θερμότητας ειναι απαραίτητη για τετοιο κλίμα.
Αν ειχε αντλία θερμότητας το δικο σας όχημα, θα ηθελα να ξερω (αν γνωρίζετε) πόσο διαφορετικό θα ηταν το αποτέλεσμα στο συγκεκριμένο τεστ χωρις την αντλία θερμότητας ή αν υπήρχε κίνδυνος βλάβης της μπαταρίας σε αυτες τις συνθήκες.
Σας ευχαριστώ προκαταβολικά.
Εχει αντλία θερμότητας ναι.
Δεν υπάρχει βλάβη στην μπαταρία χωρίς αντλία, απλά μεγαλύτερη κατανάλωση.
@PetranInNorway ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Πριν ένα μήνα πήρα ένα Audi Q4 e-tron, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την απόδοση, κατανάλωση, αυτονομία κτλ.
Είχα κάνει αρκετά μεγάλη έρευνα πριν το αγοράσω και κατέληξα ότι στην Κρήτη που μένω με θερμοκρασίες από 5°C μέχρι 35°C για πάνω από 90% του χρόνου, δεν χρειαζόμουν αντλία θερμότητας.
Πρόσφατα βέβαια με το συμβάν που έγινε και μεταδόθηκε από τα μέσα στην Ελλάδα, ανησύχησα για πιθανή βλάβη γιατί στα μέσα αναφέρθηκε σαν "πρόβλημα" ή "βλάβη" και όχι ότι απλά έμειναν από μπαταρία.
Για την διαφορά στην κατανάλωση το γνώριζα αλλά είπα να σας ρωτήσω για να έχω και μια γνώμη παραπάνω.
@ Λένε ότι είχαν. Βλάβη όχι ότι έμειναν από μπαταρία.
Εδώ Νορβηγία τα ηλεκτρικά που μένουν τον χειμώνα είναι ένα μικρό ποσοστό και στην πλειοψηφία των περιπτώσεων οφείλεται στην 12V μπαταρία που είναι ίδια για όλα τα αυτοκίνητα.
Θα σου πρότεινα να έχεις ένα battery booster στο αυτοκίνητο σου.
Καλοτάξιδο.
Θα μπορούσες να το βάλεις στην αστρεχα λένε στο χωριό μου.Το συμβατικό αυτοκίνητο με τά ίδια χρήματα είναι πολύ ανώτερο.Αυτα κάνουν να κουρνιάζουν οι κότες.
Δεν υπάρχει το αντίστοιχο συμβατικό διαθέσιμο στην Νορβηγία. Πωλείται μόνο σε ηλεκτρικό.
Βλέπεις ο Νορβηγός που έχει προνοήσει να έχει δική του θέση Πάρκιν και δυνατότητα φόρτισης 3 φορές πιο φθηνά, δεν είναι τόσο έξυπνος όσο ο Έλληνας.
Χρονια πολλά... Θα γράψω μόνο..... Τελικά πλέον ο άνθρωπος υπηρετεί το αυτοκίνητο και οχι το αυτοκίνητο τον άνθρωπο. Πώς εχουν καταντήσει έτσι τα ιχ πλέον, έμπαινες μέσα έβαζες μπροστά και έφυγες, αν ήθελες να κανεις στάσεις καλός αλλιώς δρόμο, τωρα βλέπεις να κάθεται ο οδηγός 5 λεπτα πατώντας διαφορα κουμπιά λες και βρίσκεται σε διαστημόπλοιο,,και το χειρότερο; Το απολαμβάνει.. Άποψη μου έτσι!
Ναι όντως παλιά ήταν καλύτερα, έβαζες μπροστά περίμενες να ξεθολώσουν τα τζάμια, μετά πήγαινες σαν κότα για 10 λεπτά μέχρι να ζεσταθεί η μπουρουχα, κάθε 10000χλμ ένας τύπος σε χρεώνει 150€ να σου βάλει ένα μαύρο υγρό μέσα και να σου αλλάξει ένα κομμάτι χαρτί στο φιλτροκουτι, κάθε 5 μέρες έβαζες 100€ βενζίνη που τα 50€ ήταν φόρος, όντως πολύ καλύτερα ήταν παλιά, κάτσε με την μπουρουχα σου και άσε τα ηλεκτρικά για αυτούς που μπορούν
@@thatblue-e92 Να ταν μόνο αυτά; Αυτό που ονομάζουν "κινητήρα" σε αυτά που καίνε καύσιμο είναι στην ουσία καυστήρας και με εκατοντάδες κινούμενα μέρη προσπαθεί να το μετατρέψει σε κίνηση αλλά παράγει κυρίως θερμότητα θόρυβο κραδασμούς και καρκινογόνα αέρια μετατρέποντας σε κίνηση μόλις το 35% της ενέργειας που δέχεται! Σαν να χύνουν το 65% του καυσίμου και να του βάζουν φωτιά!
@@AmetanoitosSG Στο τελευταίο μου ταξίδι με ηλεκτρικό στην Ελλάδα έκανα μια στάση στην Αταλάντη. Έβαλα το αυτοκίνητο μου να φορτίσει. Πήγα τουαλέτα έφαγα μια τυρόπιτα και έφυγα. Στο διάστημα αυτό ήταν περίπου 20 αυτοκίνητα παρκαρισμένα και κάποιοι στα τραπέζια με καφέ και φαγητό. Κανένας δεν κουνήθηκε, ήρθα πρώτος και έφυγα πρώτος.
@@PetranInNorwayμαζί με milko πάντα
@@thatblue-e92PlayStation συνέχεια
Σκέφτομαι να πάρω ηλεκτρικό αμάξι. Κοιτούσα για το Tesla model 3 long range. Μενω στο Μόναχο Γερμανίας και ο μόνος λόγος που με κάνει να μην αγοράσω ηλεκτρικό αμάξι είναι οτι το καλοκαίρι οπως και τον χειμώνα που παω Ελλάδα, η διαδρομή ειναι 1700χλμ απο Ουγγαρία Ρουμανία Βουλγαρία. Στους φορτιστές θα τελειώσω γρήγορα η θα περιμένω, μιας και εχουν γίνει ελεύθεροι για ολα τα ηλεκτρικά; Αν είναι χαλασμένοι; Δεν εχει ακόμα αρκετούς φορτιστές της Tesla στην διαδρομή. Την περίοδο που κατεβαίνω κλεινουν τα σχολεία, ακούω οτι ηλεκτρικά περιμένουν στην σειρά άλλα ηλεκτρικά να φορτίσουν. Οπως γίνεται στης πόλης της Αμερικής κάποιες φορές. Αυτος είναι ο λόγος που δεν εχω παει ακόμα σε ηλεκτρικό. Μην οι 20 ώρες ταξιδιού γινουν 40 με ιδρώτα...
Τουλάχιστον για την Ελλάδα διαβάζω ότι η Τεσλα θα αυξήσει τα σημεία φόρτισης.
Επίσης δίνει δυνατότητα για όλα τα αυτοκίνητα σε σημεία όπου δεν επηρεάζονται αρνητικά οι ιδιοκτήτες Τεσλα.
Υπάρχει η πιθανότητα να περιμένεις, μου έχει τύχει δύο φορές αλλά δεν περίμενα πάνω από 5 λεπτά.
Γιατί δεν πας απο Ιταλία π.χ. Μόναχο- Ανκώνα και μετά καράβι Ηγουμενίτσα ή Πάτρα? Στην Αυστρία και Ιταλία σίγουρα υπάρχουν πολύ περισσότεροι φορτιστές απλά στο καράβι πρέπει να έχεις λιγότερη μπαταρία απο 40%.... @PetranInNorway Αλήθεια στην Νορβηγία στα φέρυ υπάρχει τέτοιος περιορισμός?
Να έχουν έτοιμους τους ΕΠΟΠ την πρωτοχρονιά με τα ρεγκόβερ..ο Αλαφούζος ακόμα σπρώχνει την ηλεκτρική τζάγκουαρ στον Αλίαρτο Βοιωτίας
Αν δεν είναι πληρως φορτισμενο το αμαξι σου στο σπίτι που λες ειναι άχρηστο.Σε μια έκτακτη ανάγκη πχ φτασεις εσυ στο σπίτι και εχεις αυτονομία 200χλμ και χρειαστεις αμαξι αμεσα να κανεις 500χλμ σου ειναι άχρηστο.Γιατι θες 15'-20' ενω ο εσωτερικης καυσης θελει 5' και εφυγε
Έκτακτη ανάγκη 500 χιλιόμετρα μακριά; Και αν ξαφνικά έχει μποτιλιάρισμα; Πολλά τα αν.
Πλέον η διαφορά φόρτισης και βενζινάδικου έχει γίνει τόσο μικρή που είναι άγχος να βρεις βενζινάδικο ενώ μπορείς να φορτίσεις όταν κοιμάσαι ή κάνεις τα ψώνια σου στο σούπερ μάρκετ.
@@PetranInNorway εσας δηλαδή στα 20’ πόσο % φορτίζει; Και για τι πρίζες μιλάτε;
υπαρχουν ηλεκτρικα που αλλαζουν την μπαταρια σε 2,5 λεπτα απο αδεια σε πληρως φορτισμενη...δεν σε απασχολει η κακη λειτουργια και η πτωση της αποδοσης(της μπαταριας) αυτη η τεχχνολογια υπαρχει ηδη και λειτουργει..βλεπε ΝΙΟ...
@ Ναι υπάρχουν 4 σταθμοί νομίζω στην Νορβηγία
Βασικά κρεμάς το μπαμπά μην ανάβεις καλοριφέρ υαλοκαθαριστήρες δίπλα στο μπαμπά μην τρέχεις.. κάνεις και ένα σταυρό και ξεκινάς 😅😅
Στην ιαπωνια εχει περιπου 2.500.000 θεσεις δημοσιους για φορτιση. Οι ιαπωνες πλεον ουτε μεσα στις πολεις δεν χρησιμοποιουν ηλεκτρικα αυτοκινητα και ηταν οι πρωτοι που τα χρησιμοποιησαν. Αυτο νομιζω τα λεει ολα
Δεν ισχύει έχω μείνει εκεί. Δεν έχει καλες υποδομες σε σύγκριση με ΗΠΑ, Κίνα και βόρεια Ευρώπη. Είναι σαν την Ελλάδα περίπου.
@@dogdog5434 δεν νομιζω οτι εχεις μεινει εκει. Αν εμενες δεν θα τα εγραφες αυτα εκτος αν λεγοντας εμεινες εννοεις για διακοπες
την καλυτερη υποδομη και τα κορυφαια ηλεκτρικα σε τεχνολογια και αποδοση ειναι στην ΚΙΝΑ...γι αυτο και η ευρωπαικη ενωση φοβουμενη την πτωση των δικων της αυτοκινιτοβιομηανιων επεβαλε δασμους στα κινεζικα ηλεκτρικα...διοτι εαν ερθουν στην ευρωπη αασμολογητα δεν θαπουλησει τιποτα η vw mercendew bmw audi και λοιπα...τωρα οσο αφορα τα volvo...να ξερετει οτι τα volvo ανηκουν πλεον στην geely κινεζικη εταιρεια οπως και παρα πολλα αλλα οπως μαζερατι και λοιπα..οι κινεζοι ειναι ετοι φωτος μπροστα....
Συμπέρασμα? Το ηλεκτρικό σε οδηγεί και δεν το οδηγείς.
ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΑΥΤΟ ΝΑ ΣΕ ΠΑΕΙ... ΑΜΑ ΕΣΥ ΘΕΣ ΝΑ ΠΑΣ ΑΛΛΟΥ, ΔΕΝ... *ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΝΕΙΣ ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ* ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ, *ΝΑ ΜΕΤΡΑΣ* ΠΙΘΑΝΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ... ΣΚΕΨΟΥ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ *ΕΚΤΑΚΤΩΣ* ΝΑ ΠΑΣ ΚΑΠΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΨΙΛΟΑΦΟΡΤΙΣΤΟ... ΜΗ ΣΟΥ ΤΥΧΕΙ...
Νεος στο καναλι σου! Ειμαι AHVT της Volvo στη Νεα Υορκη. Θα παρακολουθησω τα βιντεο σου και μετα θα εκφερω γνωμη ως τεχνικος! Εγγραφη & like απο εμενα!!!
Ευχαριστώ, θέλουμε τα φώτα σου.
Δεν κάνω revews για αυτοκίνητα, αλλά κάνω κάποια από τα ταξίδια μου και πως ήταν να οδηγείς με αυτοκίνητο.
Θα έρθουν κ άλλα.
Ta ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απατεωνιές. Δεν βάζεις λευτα στη τσέπη. Από ότι γνωρίζω εδώ στην Αμερική.
Ωραίο το βίντεο σου.Τι γνώμη εχεις για τα plugin;;
Η Γνώμη μου είναι ότι δεν είναι τόσο πρακτικά. Δεν φορτίζουν γρήγορα και όταν ταξιδεύεις έχουν μεγαλύτερη κατανάλωση.
Οκ ευχαριστώ.Καλη χρονιά να έχουμε.
Εκανες τεστ με καινουργιες μπαταριες,χωρις επιβατες,χωρις αποσκευές και με χαμηλη μεση ωριαία ταχυτητα.
-Με την συχνη χρηση, μετα απο καποια χλμ δεν θα πεσει η αποδοση της μπαταριας?
-Υπαρχει δυνατοτητα αντικατάστασης ή αγοραζεις αλλο?
- Η παλια μπαταρια ανακυκλωνεται?
- Τα υπολοιπα μεταφορικα μεσα:αεροπλανα,πλοια,φορτηγα...θα γινουν μπαταριοκινητα?
- Τα υπολοιπα οχηματα που κυκλοφορουν σε αλλες Ηπειρους θα αντικατασταθουν ? Ή μονο στην Ευρωπη?
-Θα μπορεσουν οι Ευρωπαιοι κατασκευαστες να χτυπησουν τους Κινεζους? Μεχρι τωρα στα θερμικα αυτοκινητα εβαζαν προδιαγραφες E1,2,3,4,5,6... για να δυσκολεψουν τους εκτος Ε.Ε.κατασκευαστες Η μονη διαφορα στα Ε ηταν στους καταλυτες.Τωρα με τα μπαταριοκινητα δεν υπαρχουν προδιαγραφες.
-Ποιο επιβαρυνει το περιβαλλον το θερμικο ή το μπαταριοκινητο?
Ευχαριστω για την ενημερωση και το ωραιο αναλυτικο βιντεο.
Καλη Χρονια.
Το αυτοκίνητο μου έχει κάνε 37000 χιλιόμετρα σε όλες τις συνθήκες.
@PetranInNorway δεν είναι πολύ νωρίς για να βγάλουμε συμπερασματα?
@ Μετά από πάνω Δέκα χρόνια χρήσης ηλεκτρικών στην Νορβηγία και 800.000 οχήματα στους δρόμους έχουμε πολύ καλή γνώση του θέματος….
@@PetranInNorway πόσα χλμ βγάζουν οι μπαταρίες? Μετά από τόση εμπειρία?
@PetranInNorway τα υπόλοιπα ερώτημα παραμένουν αναπάντητα.
Ωραίο το ΚΑΡΟΥΣΕΛ βίντεο οδήγησης😜
Ευχαριστώ 🙏
Να πω καποιους παραγωντες που βλεπω με βαση την κοινη λογικη;
Κατω απο τα ποδια σου εχεις μια τεραστια αποθηκη ηλεκτρικής ενέργειας ετοιμη για χρηση. Ερωτηση: σε ενα ατύχημα αν χτυπηθουν οι μπαταριες τι γίνεται; ολοι ξερουμε ποσο ευσθητες ειναι οι μπαταρίες λιθιου, επισης αν βρεχει κιόλας; ηλεκτροπληξια υπάρχει κινδηνος; Στα ορυκτα καυσιμα την ενέργεια την παραγεις εκεινη την στιγμη. Μια άλλη ερώτηση που δεν σκέφτηκε κανεις: εχει καποιος επιστιμονικο μετρητη ηλεκτρομαγνητικης ακτινοβολίας την ωρα που οδηγεις; Εχω ακουσει σε καποιους για πονοκεφαλους. Υπαρχουν αλλη τροποι κινησης με ελεύθερη πραγματικά καθαρη ενέργεια, και ειναι η εποχη που θα απελευθέρωθει.
πολυ ωραιο βιντεο, μπραβο σας, ευχαριστούμε για το χρονο σας.
Ευχαριστώ πολύ 😊
Ωραία η διαφήμιση για τα ηλεκτρικά αλλά δεν πείθει. Ίσως είσαι ο μόνος που δεν το έχει μετανιώσει.
@@nikosmoneos9182 😂😂😂 έτσι σου είπανε? 😂😂😂
Ιωάννα μην πονάς άλλαξε αυτοκίνητο
@@diego_mexέχει πλακα να βλέπεις τους γύφτο Ελλαδίτες των 500 Ευρώ τον μήνα με τα σαραβαλα τους να μιλάνε και για ηλεκτρικά 😂😂😂
Τέλειο το σύστημα της Google!Στη χώρα σας έχετε πολλά σημεία φόρτισης.
Ναι είναι πολύ πρακτικό
Καλημέρα σας καί καλές γιορτές... εάν δεν τό δοκιμάσεις δεν τό καταλαβαίνεις... πόσο καλό είναι καί πόσα οφέλη έχεις.Παντα κάτι κερδίζεις καί κάτι χάνεις.... καλημέρα σάς....
χρησιμοποιεί και από την μικρή μπαταρία? ή μόνο από την μπαταρία κάτω από το πάτωμα ?
Δεν είμαι ειδικός για το πώς συνεργάζονται η δύο μπαταρίες. Αλλά ναι λειτουργούν μαζί.
μένει να μας πείτε ότι οι δουλεία σας είναι να πουλάτε ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Είμαι Ελαιοχρωματιστης και φωτογράφος
@@PetranInNorway Sorry με εχει πιασει η μαλακια και κανω τριτο σχόλιο. Μπορεις να το βαλεις στο τιτλο αυτο για να δουνε τα ζοντοβολα πως ελαιοχρωματιστης στη νορβηγια εχει volvo και οχι Hyundai accent του 04 στη καλύτερη. Γαμω τη χωρα που ζω γαμω. Θα μου πεις με τα σχολια που διαβαζω και καλα ειμαστε θα μπορουσαμε και χειρότερα
Δεν χρειάζεται να το κάνω. Δεν υπάρχει λόγος να κάνω επίδειξη.
Επίσης μοιράζομαι τα έξοδα μαζί με την κοπέλα μου που έχει και αυτήν την δουλειά της.
Και μάλιστα Volvo SUV
Το σύστημα κάνει τους υπολογισμούς, Αλλά οι ιδιοκτήτες κανέναν... Πρώτα κανείς πρέπει να ξέρει τής ανάγκες του. Καί εάν δεν τού ταιριάζει το ηλεκτρικό, απλά δεν το αγοράζει... τόσο απλά.
Το σύστημα σε βοηθάει. Εχω φορτίσει πάρα πολλές φορές σε διαφορετικά σημεία από αυτά που μου προτείνει το αυτοκίνητο.
κλειστο parking, nice!
Εδώ Ελλάδα γιατί έμεναν στο βουνό? Λάθος υπολογισμός των οδηγών?
λογικα εκανε περισσοτερο κρυο και εμειναν για περισσοτερες απο 6-7 ωρες ...
Πιθανών να μην υπήρχαν αρκετοί φορτιστές η αν υπήρχαν να μην δούλευαν. Επίσης παίζει ρόλο αν το αμάξι έχει σύστημα θέρμανσης με αντλία θερμότητας η όχι , αν δεν έχει αντλία θα φάει 3 φορές παραπάνω απο οτι αν είχε αντλία.
@@savvascafe2 θεωρώ ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά που κυκλοφορούν στην Ελλάδα είναι τεσλα! Αυτά τι σύστημα έχουν ακριβός αν έχει να κάνει με την αντλία που λες?
Και μαλλον θα ειχανε αντιστασεις για καλοριφερ .τα ποιο παλια μοντελα εχουν. αντι για αντλιες θερμοτητας που καταναλωνουν λιγοτερο ρευμα
@@sakis1989 Τα Tesla έχουν τα πιο προηγμένα σύστημα διαχείρισης θέρμανσης και προγραμματισμού ταξιδιού.
Καλησπέρα και χρόνια πολλά μια ερώτηση θα ήθελα να κάνω εκεί στην Νορβηγία από τι πηγές παράγετε η ηλεκτρική ενέργεια; πχ από ορυκτά καύσιμα; από πυρηνική ενέργεια; από απε; ξέρετε;
Από υδροηλεκτρικά προέρχεται το 90,1% της ηλεκτρικής ενέργειας της Νορβηγίας και από αιολική προέρχεται το 7.7%
Σωστά.
@@dronakias2378 με βάση την απάντηση σας 90,1+7,7=97,8 το υπολοιπο 2,2 από τι πηγές είναι; εάν λοιπόν είναι έτσι για αυτό η ηλεκτροκινηση είναι τόσο διαδεδομένη εκεί στην Νορβηγία γιατί έχετε καθαρή ενέργεια ενώ εδώ στην Ελλάδα αν υποθέσουμε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνουν σε ποσοστό πχ 50% ηλεκρικα και 50% με ορυκτά καυσημα δεν ξέρω θα μπορούσε να ανταπεξέλθει το δίκτυο της ΔΕΗ για να εξυπηρετήσει και τις φορτισεις των ev και τις καταναλωσεις των νοικοκυριών
Πουλάνε ορυκτά καύσιμα στην Ευρώπη (18 νέες γεωτρήσεις στην βορεια θάλασσα μόνο για φέτος νομίζω ) και επενδύουν μέρος των κερδών σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για το εσωτερικό της χώρας τους .
@@PetranInNorwayκαι η ενέργεια στην Νορβηγία είναι συνδεδεμένη με τα κοινωνικά ταμεία εδώ η ενέργεια είναι συνδεμένη με τούς λαθρεμπόρους και απετεωνες της κυβέρνησης .. είναι μια μικρή λεπτομέρεια που δεν την λένε όμως ❤❤
Και γιατί να το περάσω όλο αυτό; Λίγο άγχος έχουμε να βάλουμε κι αυτό; Τι μου δίνει επιδόσεις ; καλύτερη τιμή; Οικονομία ΤΙ;
Μεγάλο άγχος να έχεις το αυτοκίνητο σου κάθε πρωί έτοιμο φορτισμένο και με ακρίβεια να σου λέει τι ώρα θα φτάσεις με τι ποσοστό και που ειναι τα σημεία φόρτισης.
η θερμανση δουλευει με αντλια θερμοτητας ή αντιστάσεις??
Αντλία θερμότητας
Κατοχος C40...
Ημουν σιγουρος για το τεστ.
Οσο για την Αραχωβα...και την παραπληροφορηση που υπαρχει...
Οσα δεν φτανει η αλεπου λεει μια παροιμια...
😂😂 καλές βόλτες!Θες να πάμε μια Θεσσαλονίκη και επιστροφή να δούμε σε πόσες ώρες θα πας και θα έρθεις εσύ και πόσο εγώ με το xtrail t32 diesel 😂😂😂
τι δε φτανει η αλεπου ρε κακομοιρη θελετε και ηλεκτρικους κουβαδες στα κρυα
Ναι αυτό θα το ήθελα εγώ. Το κανονίζουμε την επόμενη φορά που θα έρθω Ελλάδα. Με ένα όρο όμως.
Δεν θα σταματήσει για κάτι άλλο εκτός από το να βάλεις βενζίνη.
@@teohondaep3 Θα πηγαινεις στα ορια που λεει ο δρομος ομως. Οπως και εγω. Θες να σου πω τι εγινε ότι όταν περασα το όριο με νοικιασμένο αυτοκίνητο για δουλεια πριν 2 μήνες τι εγινε;
160 και πήγα να φάω αφαίρεση διπλώματος. Γιατί με σταμάτησαν. Κλαφτηκα και τη γλύτωσα με μικρότερο πρόστιμο.
Υπήρχε λόγος που έτρεχα αλλά δεν αποτελεί δικαιολογία.
Αν γινόταν κάτι όμως μια ζωή θα πλήρωνα.
Αντε γιατί το παίζετε ολοι μάγκες και μια φορά γίνεται η στραβη και μετά δεν μαζεύεται το πράγμα.
@@panagiotisnikolaidis1984 Ηθελα πολύ το C40 Αλλά υπήρχαν πολλές αντιδράσεις από το αφεντικό του σπιτιού για την ορατότητα 😅😅
Κι εγώ έμεινα παρ ότι ούτε φλας άναβα ούτε ραδιο ούτε καλοριφέρ ούτε πλαφονιέρες , 2 ώρες περίμενα ν ανοίξει ο δρόμος και όταν άνοιξε δεν ξεκινούσε γιατί έπεσε η μπαταρία απο το κρύο . Χωρίς καλοριφέρ παγώσαμε και όλοι άρρωστοι !!
Σε τι ποσοστό μπαταρίας ήσουν όταν σταμάτησες; Με τι αυτοκίνητο;
Καλά δεν ήξερες ? Δεν ρώταγες πριν το αγοράσεις ? Παρα πιστεύεις τον κάθε παπαγάλο ? Που μάς έχουν καραφλιαση .....
@@PetranInNorwayβασανίστηκε ο άνθρωπος !
Φλας ? Ράδιο ? Έχει και 12V μπαταρία το αμάξι...
Σε καμία περίπτωση ηλεκτρικό. Ολόκληρη διαδικασία για να πας ένα ταξίδι. Ούτε καπετάνιος σε πλοίο να χαράζεις πορεία...μην πέσεις σε καμιά ξέρα.
Στην Ελλαδα που δεν έχει υποδομές ναι, στον δυτικό κόσμο ούτε το σκέφτεσαι.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ *ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ...*
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ *ΘΕΣΕΩΝ ΦΟΡΤΙΣΗΣ...*
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ *ΝΑ ΕΧΕΙ ΘΕΣΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΘΑ ΦΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΝΑ ΞΑΝΑΦΟΡΤΙΣΕΙΣ...*
ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΕΚΕΙ ΘΑ ΞΕΜΕΙΝΕΙΣ... ΟΝΤΩΣ ΣΑΝ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ... ΑΠΛΑ #ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ
Δεν κάνεις κανέναν υπολογισμό. Ξέρεις ότι σε ένα ταξίδι 500 χιλιομέτρων θέλεις 10-20 λεπτά στάση ανάλογα το ηλεκτρικό.
Οι περισσότεροι σταθμοί φόρτισης είναι στα παραδοσιακά βενζινάδικα στο δρόμο.
Το σύστημα σε βοηθάει να σταματήσεις σε αυτό που θα σου γλιτώσει περισσότερο χρόνο.
Στην καθημερινότητα μου φορτίζω στο σπίτι και δεν χάνω χρόνο να πάω βενζινάδικο
Αδερφε συμφερει να φερω αυτοκινητο απο Ελλαδα η θα με χρεωσουν κανα νεφρο για re-registration και πρωτη ασφαλεια στη χωρα ? Να σημειωσω δεν ειναι ηλεκτρικο. Εχω ακουσει μαλιστα οτι αμα δεν εχεις ηλεκτρικο αυτοκινητο πρεπει να πληρωνεις για το παρκινγκ το οποιο το κανεις ηλεκτρονικα, αλλα δεν ειμαι βεβαιος για τις λεπτομερειες. Ευχαριστω εκ των προτερων. Καλες γιορτες με υγεια!
@@kostaskostas6224 www.skatteetaten.no/en/person/duties/cars-and-other-vehicles/importing/how-to-import/
Τσέκαρε το λινκ.
Ολα τα αυτοκίνητα πληρώνουν για πάρκινγκ πλέον και έχει διόδια παντού.
@@PetranInNorway Πονοκεφαλος η αλλαγη πινακιδων......αυτοι οι δυο φοροι στο Road Administration Office που πρεπει να πληρωσεις ελπιζω να μην ζητανε κανενα ποδι....ευχαριστω για τις πληροφοριες!
@ Εξαρτάται, τι αυτοκίνητο έχεις; Μοντέλο χρονολογία;
Αυτά σε χώρες και περιοχές που υπάρχουν φορτιστές να το φοτρισεις !
Παντού υπάρχει ρεύμα.
Οχι πολύ καλό το δυκτιο της Ελλάδας αλλά ούτε και από τα χειρότερα
για ποσα χρονια κραταει η μπαταρια με την ιδια αυτονομια ? και τι αξια μεταπωλησης εχει το αμαξι αυτο μετα απο 6-7 χρονια..το παιρνει κανεις η το πετας ??
Η μπαταρία έχει 8 χρόνια εγγύηση. Στην Νορβηγία κυκλοφορούν ηλεκτρικά που είναι 10ετιας και πάνω χωρίς πρόβλημα.
Η πολιτική της Volvo είναι να κρατάει τις τιμές ψηλά. Προς το παρών έχει καλή αξία μεταπώλησης.
Εγώ προτιμώ την κατάρρευση των τιμών.
Εχει συμφέρον σε βάθος χρόνου.
@@PetranInNorway η αστυνομια εχει και αυτη ηλεκτρικα αυτ. εκει??
Ναι υπάρχουν, αλλά όχι πολλά γιατί είναι σε περίοδο δοκιμής.
Αλλά όπως διαβάζω τα παλιά όταν έρχεται η ώρα τους θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά.
Όλα τα ταξί στο Οσλο είναι ηλεκτρικά
Τα ηλεκτρικά είναι περισσότερα από τα βενζινοκίνητα σε απόλυτους αριθμούς αλλά λιγότερα από το πετρέλαιο.
Συνολικά στην Νορβηγία υπάρχουν περίπου 800.000 ηλεκτρικά
@@PetranInNorway το οσλο εχει 700.000 κατοικους ολους ολους μπορει να βολευει ενα ηλ.αυτ. δεν σημαινει βολευει παντου..τι κερδιζεις απο το να ειχες ενα volvo 2.5 turbodiesel με αυτο που εχεις τωρα εχεις κανενα κερδος ??
Το αυτοκίνητο που περιγράφεις δεν πωλείται στην Νορβηγία.
Το πλεονέκτημα είναι ότι έχω ένα αυτοκίνητο έτοιμο φορτισμένο κάθε μέρα και καλύπτει όλες τις καθημερινές μετακινήσεις και τις εκδρομές του σκ.
Το ρεύμα είναι 3 φορές πιο φθηνό από το πετρέλαιο.
Στην οδήγηση έχω άμεση απόκριση και πολύ πιο ευχάριστη καθώς δεν υπάρχουν μηχανικά μέρη που κινούνται.
Ωραίο video, μπράβο. Τι λάστιχα έχει το αυτοκίνητό σας ?
Nokia Hakkapeliitta 235/50R19
Επίκαιρο το βίντεο μετά την Αράχωβα.. μόνο 2% στην ώρα είναι πολύ λιγότερο απότι νόμιζα... αλλά και το Volvo google infotainment πολύ καλό... έπεσε μέσα.. ίσως στην Αράχωβα οτι έγινε είναι θέμα κατασκευαστή? Βλέπω το γκαράζ στη πολυκατοικία - όλες οι θέσεις έχουν φορτιστές. Στη Γερμανία οπου ζω απορούν γιατι δεν πουλάν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ... η γραφειοκρατία και το κόστος να βαλεις φορτιστή στο κλειστό γκαράζ είναι απίστευτη.. κανείς δεν έχει βάλει σε τουλάχιστον 2 πολυκατοικίες οπου έμενα.. . Αφού ακόμα έχουν μείνει οι Γερμανοί οτι υπάρχει κίνδυνος φωτιάς κλπ. και για αυτό ο λόγο δεν θα βρείς ούτε καν σούκο πρίζα σε κλειστό γκαράζ... Μετα απορούν οι ηλίθιοι οι Γερμανοί γιατί δεν πουλούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα... Νορβηγία Σουηδία Δανία Φιλανδία ειναι αιώνες μπροστά... μην διανοηθείτε να κατέβετε Γερμανια απο Σκανδιναβικές χωρες να ζήσετε εκεί... Θα φρίξετε με τον συντηρητισμό των Γερμανών. Ζούσα 10 χρόνια Σουηδια και ξέρω τι λέω..
Ευχαριστώ για το σχόλιο σου τα λέει όλα.
Εδώ είναι νόμος πλέον ότι είναι υποχρεωτικό να σου προσφέρουν φορτιστή στην οικοδομή που μένεις.
Το ποσοστό ήταν οριακά πάνω από 1%. Πριν φτάσω στο πάρκινγκ ήμουν στο 65% και 50 λεπτά αφού ήμουν σταματημένος πήγε από το 64 στο 63%.
@PetranInNorway Ναι ναι είναι clear από το βίντεο που ανέβασες.. απλά νόμιζα απ'αυτά που λένε στα κανάλια μετά την Αράχωβα ότι ένα ηλεκτρικό θα είχε πολύ παραπάνω κατανάλωση από 2% για 1 ώρα, αυτό λέω. Τώρα η Volvo σίγουρα έχει πολύ καλό thermal Management λόγω ότι είναι Σκανδιναβική μάρκα ίσως αυτό που έγινε είναι σε άλλες μάρκες π.χ. MG κλπ. Εγώ έχω plug in hybrid που παντρεύει και τους 2 κόσμους... καίω μπαταρία μέσα στη πόλη και καύσιμο στα μεγάλα ταξίδια... Κάτσε εκεί που είσαι και μην διανοηθείς να κατέβεις νοτιότερα...
Όσοι έχετε ηλεκτρικά αυτοκίνητα πάρτε και μία γεννήτρια βενζίνης πίσω στο πορτ μπαγκάζ να λύσετε το πρόβλημά σας
Πρώτα πρέπει να βρούμε ποιο είναι το πρόβλημα.
@PetranInNorway το πρόβλημα είναι η αυτονομία τουλάχιστον εδώ στην ελλάδα για ταξίδια και η καταπίεση για ταξίδια των 90 Χιλ για να πετυχαίνουν τις αυτονομίες και όσο για οικονομία το κόστος στα βενζινάδικα στο ρεύμα είναι ίσο με της βενζίνης σύμφωνα με τα λεγόμενα ιδιοκτητών εσύ φαντάζομαι με 140 έως 150 km σε εθνική θα έχεις μια άνετη αυτονομία έως 150 χιλ
@ Την τελευταία φορά που ήρθα Ελλάδα πήγαινα λίγο πάνω από το όριο ταχύτητα απροβλημάτιστα. Δλδ το αυτοκίνητο έλεγε 145 ενώ η ταχύτητα Gps ήταν 133 περίπου.
Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει ένα άγχος στην αρχή το οποίο ξεπερνιέται μετά από 1 μήνα χρήσης.
@@PetranInNorway για μένα το καλύτερο πακέτο αυτή τη στιγμή το έχει το black-in
@@PetranInNorway Αυτοί που λένε για άγχος εμβέλειας είναι καθαρά από φόβο και από απειρία με τα ηλεκτρικά. Δύο φορές να μπεις σε ένα ηλεκτρικό της προκοπής καταλαβαίνεις την ανωτερότητα της τεχνολογίας.
Ωραίο βίντεο αλλά πώς ζεις εκεί ρε φίλε χωρίς ήλιο;
Εχουμε λιγότερο ήλιο από την Έλλαδα αλλά όχι καθόλου
Ναι ενω εδω που με το που πιανει Απριλιος αρχιζουν και γκρινιαζουν ολοι για την ζεστη μεχρι και τον Οκτωβριο ειναι καλυτερα? Ειδικα Ιουνιο-Ιουλιο και Αυγουστο δεν αντεχεται πλεον το κλιμα...ολη μερα ιδρωμενοι και να κολλαμε...ακομη και για μια βουτια στην θαλασσα ταλαιπωρια ειναι..
Κατά την γνωμη και εμπειρία σας ως κατοχος ηλεκτρικου αυτοκινητου, τι θεωρείτε ότι πάθανε στην Αράχωβα; Γιατί οι συνθήκες πρέπει να ήταν πάνω κάτω ίδιες…
Κατ αρχήν με την εμπειρία μου από χιόνι στην Νορβηγία.
Οταν υπάρχει βαριά χιονόπτωση υπάρχει ένα μικρό χάος και πολλές καθυστερήσεις και εδώ.
Πόσο μάλλον σε μια χώρα σαν την Ελλάδα που δεν χρησιμοποιούν κατάλληλα ελαστικά για την περίσταση.
Τέτοια περιστατικά έχουν συμβεί και πριν τα ηλεκτρικά.
Αν κάποιο ηλεκτρικό έμεινε από μπαταρία από κακό υπολογισμό του οδηγού δεν φταίει το αυτοκίνητο.
Σε κάθε περίπτωση προσβάλουν την νοημοσύνη σας όταν ρίχνουν αποκλειστικά την ευθύνη στα ηλεκτρικά.
Μα το ρεύμα είναι ακριβό στην Ελλάδα και και έχουμε πρόβλημα ..... ΔΕΝ μάς τα λένε καλά !!!!
Η καλύτερη επινόηση για γέλια στις εποχές που ζούμε. Να ψάχνω που έχει φορτιστή, να μην πάθω κράμπα και πατήσω πιο δυνατά το γκάζι και κάθε τι άλλο τραγελαφικό.
Όλοι ξέρουν ότι πάει κ στον Β.πόλο!Μόνο στην Αράχωβα μην πάς!😂Χρόνια πολλά!
ΠΑΕΙ ΑΛΛΑ ΜΕΤΑ, *ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ;* 🤣😂
Ή ΞΕΜΕΝΕΙ ΚΑΙ ΨΑΧΝΕΙΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΟΝ ΦΟΡΤΙΣΤΗ ΣΤΟΝ γΚΩΛΟ ΤΗΣ ΠΟΛΙΚΗΣ ΑΡΚΟΥΔΑΣ
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα κινητό με Ρόδες σε μεγάλο κρύο πέφτει η μπαταρία όταν έχει μεγάλο κρύο το ίδιο πέφτει η μπαταρία οπός το κινητό δεν κάνουν για το ελληνικό Κλήμα πρέπει να το εχεις συνέχεια στην μπριζα για φόρτιση
*ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΑ ΠΑΡΑΤΑΝΕ ΣΤΗ ΜΠΡΙΖΑ* ΟΠΟΤΕ ΟΣΑ ΓΛΙΤΩΝΟΥΝ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΤΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΣΕ ΡΕΥΜΑ, ΑΣΕ ΠΟΥ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΑΤΙΝΑΖΟΝΤΑΙ, ΟΧΙ ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΣΑΝ ΤΟ VOLVO
ούτε καν χιόνιζε στο μέρος που πήγατε , χωρίς μποτιλιάρισμα και λίγο χιόνι στους δρόμους , σε χιονοθύελλα και ακινητοποίηση 5 ωρών δεν θα τα καταφέρνατε , πάντως καλή η προσπάθεια να αποδείξετε ότι κάνατε σωστή επιλογή
Μιλάμε για Νορβηγία και 75000 χιλιάδες ηλεκτρικά στους δρόμους. Δεν χρειάζεται πολύ μυαλό να καταλάβεις ότι το πρόβλημα δεν είναι η μπαταρία του αυτοκινήτου στο χιόνι.
Πωσ ζεισ εκει φιλε ; Μεσα στο ψοφοκρυο κ στην ομιχλη; Γυρνα πισω στη πατριδα που εχει κλιμα που προσομειαζει σε ΠΑΡΑΔΕΙΣΟ
Ναι, να παίρνει 3 και 60 και αντί να κάνει βίντεο για την ηλεκτροκίνηση, να κάνει πως να διατηρήσεις του κουβά των 25 ετών, άλλα 10 χρόνια! Άσε που δεν ταιριάζουν όλοι με την γενικότερη νοοτροπία του τρόπου λειτουργίας της χώρας μας (ραθυμία, πονηριά, γκρίνια κλπ). Καλό το κλίμα, αλλά δεν είναι τα πάντα. Για κάποιους ανθρώπους κάποια στοιχεία είναι πιο σημαντικά.
@@orfeas92τις περισσότερες αυτοκτονίες τις έχουν οι Σκανδιναβοί Ψεκι
Γενικά δεν κάνουν τα ηλεκτρικά. Μέγιστη απάτη. Ενας κινητήρας εσωτερικής καύσης αν αποκλείστεις μπορεί να σου παρέχει θέρμανση για πάρα πολλές ώρες απροβληματιστα.πλασαρουν ηλεκτρικά για την κονομα
Με ένα ηλεκτρικό χάνεις οριακά πάνω από 1% αποδεδειγμένα. Πες μας πόσο είναι με θερμικό.
Πόσες ώρες μπορείς να μείνεις αποκλεισμένος;
Γιατί εδώ στην Νορβηγία πολλά θερμικά σβήνουν όταν μένουν αποκλεισμένα στα χιόνια.
πάντως παίζει να φάγαμε πολύ παραπληροφόρηση από τα κανάλια, το μπλοκάρισμα των τροχών ισχύει σε περίπτωση μηδενικής ισχύος τελικά, γιατί έπαιξε πολύ ως μία από τις αιτίες του μποτιλιαρίσματος? και μία άλλη ερώτηση γενικού περιεχομένου, στα συμβατικά αυτοκίνητα ισχύουν οι λεγόμενες προδιαγραφές που ειναι διαφορετικές ανά χώρα, ισχύει το ίδιο και στα ηλεκτρικά και αν ναι θα μπορούσε να αποτελεί λόγο διαφορετικής συμπεριφοράς στο κρύο?
Φτάνει να σκεφτείς αν υπήρχαν παρόμοιες περιπτώσεις πριν τα ηλεκτρικά.
Την επομένη φορά κάνε και ένα τεστ με -10 και -20 η Ελλάδα εχει και Φλώρινα και Μέτσοβο και Έβρο και Καρπενήσι και και και εκεί α δουμε ποσο λιποθυμάει η μπαταρία...
Ναι θα το κάνω. Πέρυσι οδηγούσα στους -25.
Ειστε ασχετοι, θελετε και ηλεκτρικο
ΔΕΝ ΠΕΡΝΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ👎🏻👎🏻👎🏻🪫🪫🪫🔋🔋🔋❌❌❌ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΤΕ ΜΟΥ ΜΟΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗ Η ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΗΤΕΡΑ ΠΕΤΡΕΛΕΑΚΙ ✅✅✅✅😉👍🏻
Κρατείστε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μόνο για το καλοκαίρι......άνθρακας ο θησαυρός.
Γιατί το καλοκαίρι δεν κάνουν προβλήματα λόγω ζέστης?
Τώρα βγήκε γνώστης στην τηλεόραση και είπε σε χαμηλές θερμοκρασίες και όταν είναι από 40% και κάτω η μπαταρία πέφτει ανεξέλεγκτα!
Πως πέφτει ανεξέλεγκτα όταν η κατανάλωση του αυτοκινήτου είναι η ίδια;;
@@PetranInNorway χαρακτηριστικά είπε στα χιόνια σε αναμονή/ακινησία.. όταν είναι από 40% και κάτω
@ Δεν ισχύει και μπορώ να κάνω και ένα τεστ για αυτό.
Καλές γιορτές! Με βάση έρευνα που διάβασα (και δεν την έχω διαθέσιμη αυτή την στιγμή), τα ηλεκτρικά έχουν ως γενικό κανόνα την μείωση της αυτονομίας, όμως το επίπεδο της μείωσης διαφέρει σε σχέση με το είδος της μπαταρίας. Οι Κινέζοι ως γενικό κανόνα έχουν καλύτερη απόδοση, ενώ οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί την χειρότερη. Πχ εάν θυμάμαι καλά το VW id4 έδειξε πτώση 48% σε σχέση με την επίσημη δήλωση του κατασκευαστή.
Μετά από δύο μηνες ξεχνάς την αυτονομία γιατί απλά είναι υπεραρκετή για την καθημερινότητα σου.
Εγώ έχω να πω ότι όσο με την πάροδο των χρόνων εξελίσεται η τεχνολογία και θα έπρεπε να απλουστεύετα η ζωή μας... τόσο ποιο πολύπλοκη και ανγχοτική γίνεται χωρίς λόγο... μάλλον ο μόνος λόγος είναι τα συμφέροντα των πολυεθνικών εταιρειών...!!
deactivate battery management system (BMS) calibration
What do you mean?
@@PetranInNorway In extreme conditions, the bms discharges the battery for safety, you can go with 100% full battery and in extreme conditions it will drop to 40% for protection.
I drove at -25 last year with out a problem.
Απλά θέλουν κάνα δυο γκατζετακια ,, μια πατάτα για τα τζάμια να μην καίει ο υαλοκαθαριστήρας ρεύμα,, καλό ιγκλού μπουφάν,, μπαταρίες στο Walkman και ένα καλό συμβόλαιο εξπρές σέρβις,,άνετα μέχρι Μαλακάσα 😅😅😅
μονο φυσικο αεριο...και με μεγαλη δεξαμενη βενζινης....
ΤΟ ΈΒΓΑΛΕΣ ΤΟ ΜΕΡΟΚΆΜΑΤΟ ΡΕ ΛΑΜΌΓΙΟ.
ΔΕΝ ΈΚΑΝΕΣ ΚΑΜΊΑ ΑΝΑΦΟΡΆ ΓΙΑ ΤΟ Β.Μ.S
Η ΠΑΡΑΠΛΗΡΟΦΌΡΗΣΗ ΚΑΛΆ ΠΆΕΙ .
Τι είναι το BMS? ενημέρωσε μας.
Πολύ ωραίο και κατατοπιστικό το Βίντεο. Εκείνο που παίζει τεράστιο ρόλο είναι η ολική χωρητικότητα της Μπαταρίας , άλλο ποσοσστό (μεγάλο) θα καταναλωθεί από μικρή μπαταρία , άλλο απο μεγάλη.
Ναι αντί να είναι 2% θα είναι 4-5%
@@yanni2737 Δηλαδή υπερδιπλάσιο ποσοστό. Στις 5 ώρες , αντι για 10 ποσοστιαίες μονάδες , 20 με 25. Ειναι μεγάλη διαφορά.
@@dim30 5 ώρες? Πόσες φορές στην ζωή σου θα μείνεις κολλημένος σε αυτοκινητόδρομο 5 ώρες?
@@yanni2737 Εχω μείνει 3 φορές , τις 2 στην Μαλακάσα. Το πρόβλημα δεν ειναι το ηλεκτρικό , αλλά η έλλειψη φορτιστων.
Στο τελευταίο μου ταξίδι στην Ελλάδα φόρτισα στον Σείριο σε ταχυφορτιστη δωρεάν.
Επίσης έκανα 1200 χιλιόμετρα χάνοντας πολύ λίγο χρόνο για φόρτιση
Καλησπέρα και χρόνια πολλά, δεν ξέρω πότε γύρισες το βίντεο όμως εδώ στην Ελλάδα αυτές τις ημέρες είναι όντως επίκαιρο, συγγνώμη που σου το λέω όμως αυτά πες τα σε εκατοντάδες που έμειναν από μπαταρία ανεβαίνοντας προς χιονοδρομικο Μαινάλου, Παρνασσού, κ.α. βουίζουν όλα τα κανάλια με το μποτιλιαρισμα που δημιούργησαν.
Ευχαριστώ που έκανες κλικ και σχολίασες ένα αδιάφορο βίντεο
Η Νορβηγία είναι η πιο πλούσια όμως χώρα στην Ευρώπη σε αγοραστική δύναμη μαζί με την Ρωσία και οι δύο εκτός ΕΕ ,, χέστηκαν και αν τα πετάξουν κιόλας,, εδώ με τον Σαλί Μπερίσα τον Μητσοτάκη τι γίνεται,, εδώ δεν έχεις ρεύμα για να κάνεις μπάνιο
Υπερβολικος και δραματικος. Σε σπηλια ζεις? Ιντερνετ παντως να αφηνεις σχολια εχεις...
@Christoss007 ποια είναι η υπερβολή ακριβώς? Μήπως ότι έβγαλε η euro stat σήμερα πιο φτωχός και από τον Βούλγαρο ο Έλληνας?? Έχεις να πεις τίποτα ή φοράς αλουμινόχαρτο στο κεφάλι για τους εξωγήινους??
@@Christoss007 και λίγα λέει ο άνθρωπος,, ποια Αλβανία?? Εδώ μιλάμε για Ζιμπάμπουε εκτός αν είσαι στο κόμμα,, εκεί οκ ο Σαλί Μπερίσα ο Κυριάκος είναι μία χαρά
@@SpirosSp-k1x Δεν εχεις ρευμα για μπανιο? Δεν εχεις κινητο? Δεν πινεις καφε εξω? Δεν τρως εξω μια στο τοσο? Δεν πας θαλασσα το καλοκαιρι για μια βουτια? Δεν αγοραζεις δωρα Χριστουγεννων? Υπερβολη δραμα και γκρινια, το πιο αγαπητο χομπι των Ελληνων...και επειδη τυχαινει να εχω σπουδασει και Βουλγαρια, ξερω καλυτερα τι σημαινει να εισαι φτωχος..και ο Ελληνας δεν ειναι, σε σχεση με τον μεσο Βουλγαρο. Γιατι εκει εχει αρκετους που δεν εχουν τα παραπανω που προανεφερα. Ειμαστε 2-3 επιπεδα πανω σε ποιοτητα ζωης.
@@Christoss007 από την Νορβηγία είσαι 2-3 επίπεδα πάνω σε βιοτικό επίπεδο???? Το αλουμινόχαρτο από το κεφάλι το έχεις βγάλει??
για ποιο λογο ενας χρειαζεται ενα τοσο ακριβο αυτοκινητο και μαλιστα ηλεκτρικο? για να του λεει ποση ενεργεια θα καταναλωσει στη διαδρομη που τον καθοδηγει το gps? Αυτο το κανει και ενα απλο αυτοκινητο Εχω ενα χοντα και αυτα ακριβως κανει χωρις να ειναι πανακριβο Μην πονταρετε στη ματαιοδοξια του κοσμου
Σε ενα ακριβό αυτοκινητο, πχ ενα Volvo, πληρωνεις το build quality, την ασφάλεια, καλυτερα συστηματα και το συνολικό premium προιον. Πχ, και το αντιστοιχο θερμικό μοντελο, έχει αντιστοιχη υψηλή τιμή.
Το αυτοκίνητο το αγόρασα με βάση τις ανάγκες μου.
Κάνω πολλά ταξίδια στον πάγο και το βουνό και ήθελα ένα αυτοκίνητο να με ταξιδεύει με ασφάλεια.
@@givrgos-k8h για τον ιδιο λόγο δεν εχουν λογω υπαρξης οι porsche, bmw, Μερσεντες, audi και τόσες άλλες, χωρια τα σουπερκαρς. Με το ίδιο σκεπτικό παιρνεις ενα μεταχειρισμένο άστρα 20ετίας αρκει να υπολογίζει τα χλμ με βαση το ντεπόζιτο, βαζεις και ενα gps κτλ. Τα premium brands ειναι φτιαγμένα να πατάνε στην ανθρώπινη ματαιοδοξία
NA ISE KALA ISE SIBATHESTATOS ALA ILEKTRIKO ME TIPOTA!!!❤
Υπάρχει λόγος να κάθομαι να υπολογίζω αν θα μου φτάσει η μπαταρία και μην πάει κάτι στραβά....και...και...όχι ευχαριστώ δεν θα πάρουμε ηλεκτρικό 😊
Ο λόγος που χρησιμοποιούμε τον υπολογιστή ταξιδιού είναι για να κρατάει την μπαταρία ζεστή και να φορτίσει γρήγορα όταν το χρειάζεσαι.
Στα περισσότερα σημεία στάσης στην εθνική υπάρχουν φορτιστές
Thanks 🙏
Δυστυχώς όσοι έχουν e αυτοκίνητα Δυστυχώς την πάτησαν δηλαδή όχι καλή επιλογή με όλο τον σεβασμό
ruclips.net/video/2HlyQy9WRlc/видео.htmlfeature=shared
700Κ χλμ. Αυτός δε φαίνεται να το μετάνιωσε.
Ωραία διαφήμιση η Volvo.....
Re megale rallystas eisai?
τελικά αν ειναι να κάνεις ταξίδι ρώτα και ένα προφήτη η μέντιουμ ποτέ δεν ξέρεις ..
Δυστυχώς η χώρα μας είναι 20 χρόνια πίσω σε σχέση με άλλες Ευρωπαϊκές χώρες δεν μπορεί ακόμη με τις υποδομές της να στηρίξει ηλεκτρικά αμάξια οπότε μακριά
Οταν έρχομαι Ελλάδα κάνω ταξίδι με ηλεκτρικό απροβλημάτιστα
Στην Αραχωβα εμειναν δεκαδες ηλεκτρικα αυτοκινητα και πεστε μας γιατι εγινε αυτο γιατι εχουμε επηρεαστει απο αυτο
Προφανώς δεν φταίει το ηλεκτρικό σαν αυτοκίνητο.
Παρόμοια περιστατικά έχουν συμβεί πριν τα ηλεκτρικά.
Δεν έχουν συμβεί, κανονικό αυτοκίνητο να μείνει από κρύο ποτέ, να μην παίρνει μπροστά το πρωί ναι, από βλάβη στον δρόμο νσι ,, κόκκαλο στον δρόμο και μάλιστα καινούργιο με ζελατίνες !?ποτέ
@GeorgiaXaristianouσωστός αδερφέ
@Γεώργιος-η2εσωστή ακόμα δεν άλλαξα φύλο να μπω στο φάσμα.. γυναίκα με παπί κανονική
Απορώ πως ζουν τα συνεργεία τόσα χρόνια
Και μόνο από τα αμάξια που βλέπω καταλαβαίνω την διαφορά της ποιότητας ζωής με Ελλάδα 😢
το Battery management system ηταν active ?
Δεν είχα ενεργοποιήσει κάποιο σύστημα για εξοικονόμηση μπαταρίας. Το αυτοκίνητο έχει αντλία θερμότητας.
@@PetranInNorway πολυ σημαντικο το βιντεο γενικοτερα για να εχουμε μια γενικοτερη αποψη πως λειτουργουν τα ηλεκτρικα αυτοκινητα σε αυτες τις συνθηκες
Και πόσο κοστίζει ή φόρτιση? Με απειλή τήν δαμοκλοιο σπάθη να ξεμείνετε .....ΕΝΏ ΆΜΑ Γνωρίζω 5 πράγματα , με το συμβατικό δεν θα ξεμείνω ......
Άρα η γνώση είναι που κάνει την διαφορά. Η φόρτιση είναι 3 φορές πιο οικονομική στην καθημερινότητα
Από ποια πηγή προέρχεται η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα στην Νορβηγία; αν είναι από καύση ορυκτών ποιο είναι το οικολογικό όφελος;
100% ανανεωμένες πηγές ενέργειας. Κυρίως υδροηλεκτρικά
@PetranInNorway Όντως, μόλις το κοίταξα και είναι 90% από υδροηλεκτρικα. Ωστόσο, στο ελλαδισταν παράγουμε ηλεκτρική ενέργεια από ορυκτά κυρίως!
@@pelasgeuspelasgeus4634 μεγάλο μέρος αγοράζουμε από Βουλγαρία, Αλβανία, Σκόπια
Φίλε μου δεν κουράστηκες να σκέφτεσαι όλα αυτά, ενώ πας μια διαδρομή να χαλαρώσεις ;
Παραμύθια της Χαλιμάς θέλει ακόμα πολλή προσπάθεια για να μας πείσετε καλή χρονια
Άστο φίλε μου ... βενζίνη και πάλι βενζίνη... σιγουριά...